动车所调车岗位作业指导书114.docx
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动车所调车岗位作业指导书114
调车作业指导书
一、岗位说明书
1.车站调度员岗位说明书
单位：
乌鲁木齐动车所
任
职
条
件
学历要求：
高中及以上学历
职业技能鉴定资格：
中级资格
工作经历：
具备调车长、连结员、信号员、车号员等工作经历
专业知识和素质能力：
专业知识：
具备行车相关的技术业务、安全知识。
素质能力：
具备较强的调车技能、协调和应急处置能力。
主要职责：
1、在车间主任领导下领导本班调车工作，充分利用车站的一切技术设备，按车站技术作业标准，实施完成班计划，填写车站技术作业图表，编制调车作业计划。
2、正确及时编制、下达调车作业通知单，向有关工种讲明安全重点注意事项及作业方法。
3、掌握调车机动态，监督作业进度，按规定线路存放车辆，对停放的25T型车辆及重点车辆按规定及时组织。
4、加强与有关部门的协调，发挥设备效能，提高作业效率，保证列车正点。
5、落实交接班制度，总结一班工作，保持卫生区整洁，物品定置摆放。
岗位安全责任：
1、负责领导调车组完成生产任务。
负责客车体作业安全。
负责自身劳动人身安全。
2、对合理安排调车作业，准确下达、传达调车作业通知单负直接责任。
3、对制定调车作业通知单，确保调车作业安全、编组列车安全负直接责任。
4、对调车组、车号员、值班员执行关联作业标准负互控提醒责任。
5、对调车作业计划的传达、人员分工、安全注意事项的布置负直接责任。
2.调车长岗位说明书
单位：
乌鲁木齐动车所
任
职
条
件
学历要求：
中专及以上学历
职业技能鉴定资格：
初级资格
工作经历：
具备一定的行车基本知识。
专业知识和素质能力：
专业知识：
具备行车相关的技术业务、安全知识。
素质能力：
具备基本的调车技能和应急处置能力。
主要职责：
1、在车站调度员领导下，按照调车作业计划，组织调车人员质量良好地完成调车任务。
2、作业前按规定组织安全预想，试验对讲机，列队传达调车计划，检查组员作业前的准备情况，并亲自向调车司机交递计划，连同注意事项一并传达清楚方可作业。
3、按调车联控标准及岗位作业指导书进行调车工作，指挥调车机的行动，掌握调车速度，确保调车人员的人身安全和行车安全。
4、按规定交班条件交班，填写交接本，总结一班工作，保持卫生区整洁，物品定置摆放。
5、在作业中发现闲杂人员进入作业区域、接到危及行车安全及两防两保的各类信息时，立即采取安全措施并报告有关部门、人员。
岗位安全责任：
1、在车站调度员指挥下，对落实《调标》和各项规章制度负直接责任。
2、对重点事项的对号交接、调车作业中制动软管的摘结、人力制动机的制动、车辆防溜、连挂车辆时的检查负直接责任。
3、对调车作业中排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、脱轨器、大门、停留车及车辆防溜等情况，劳动保护用品的使用负直接责任。
4、对连结员准确显示调车信号、执行联控用语、灯显设备检查试验及上下车安全负直接责任。
5、对信号楼排列调车信号及执行联控用语负互控提醒责任。
对调车司机正确执行调车作业计划、联控用语及动车安全负互控提醒责任。
3.连结员岗位说明书
单位：
乌鲁木齐动车所
任
职
条
件
学历要求：
技校及以上学历
职业技能鉴定资格：
初级资格
工作经历：
了解行车相关的铁路基本知识。
专业知识和素质能力：
专业知识：
具备行车相关的技术业务、安全知识。
素质能力：
具备基本的调车技能和应急处置能力。
主要职责：
1、在调车长指挥下，按照调车作业计划，及时出务参加调车作业。
2、参加列队对号交接，并按照《站细》规定进行包线检查。
3、调车作业前，充分做好准备，认真进行检查。
4、根据调车作业计划及具体作业方法，提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、脱轨器、大门、停留车及车辆防溜等情况，劳动保护用品的佩戴使用。
5、调车作业领车时负责车列前端了望，正确及时地显示信号，负责信号的确认，防溜措施的施撤等作业，按规定使用紧急停车键。
6、落实调车联控作业标准。
7、在作业中发现闲杂人员进入作业区域、接到危及行车安全及两防两保的各类信息时，立即采取安全措施并报告有关部门、人员。
8、落实交接班及手持台保管、使用、交接制度，保持卫生区整洁、物品定置摆放。
岗位安全责任：
1、在调车长的指挥下，对落实《调标》和各项规章制度负直接责任。
2、对重点事项的对号交接，包线检查，作业前的准备负直接责任。
3、对调车作业中制动软管的摘结、车辆防溜、连挂车辆时的检查负直接责任。
4、对调车作业中排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、脱轨器、大门、停留车及车辆防溜等情况，劳动保护用品的使用负直接责任。
5、对调车作业领车时车列前端了望，信号的显示、确认，，防溜措施的施撤等作业，紧急停车键的使用负直接责任。
6、对调车联控作业标准的落实负直接责任。
7、对手持台的保管、使用、交接负直接责任。
3.信号员岗位说明书
单位：
乌鲁木齐动车所
任
职
条
件
学历要求：
技校及以上学历
职业技能鉴定资格：
初级资格
工作经历：
了解行车相关的铁路基本知识。
专业知识和素质能力：
专业知识：
具备行车相关的技术业务、安全知识。
素质能力：
具备基本的接发车、调车技能和应急处置能力。
主要职责：
1、在列车调度员的指挥下，按照调车作业计划，正确及时的排列调车进路。
2、参加列队对号交接，并按照《站细》规定交清各线停留车及调车机运用状态。
3、落实转场联系制度，及时的与动车所信号楼车站值班员办理越区转场手续，确保调车机运行顺畅。
4、落实调车联控作业标准，按照调车作业计划严格执行要道还道制度。
5、不间断盯控信号及进路表示。
6、落实交接班及区长台保管、使用、交接制度，保持卫生区整洁、物品定置摆放。
岗位安全责任：
1、在车站调度员的指挥下，对落实《调标》和各项规章制度负直接责任。
2、对调车作业车列的走行路径正确性负直接责任。
3、对调车联控用语的准确性负直接责任。
4、对调车作业转场作业的时机负直接责任。
5、对区长台的保管、使用、交接负直接责任。
二、安全红线应知必会知识
1．不按规定采取防溜措施。
作业人员不按规定对停留车辆采取防溜措施，违反《技规》第242条规定。
2．不按规定停止影响及可能破坏旅客列车进路的调车作业。
接发列车时，未按《站细》规定时间停止影响列车进路的调车作业；接发旅客列车时，违反《技规》第237条规定进行调车作业。
3．推进调车不领车。
调车作业人员违反《技规》第228条规定，推进车列前部无人领车。
4．不按规定办理调车原进路返回。
违反《行规》82条规定，车站信号员（车站值班员）未确认进路道岔开通正确、未用道岔按钮锁闭道岔办理调车原进路返回。
调车人员未经信号员（车站值班员）准许，擅自指挥调车作业原进路返回。
5．其他纳入《路局安全风险问题库》的“红线”问题。
调车交接班作业指导书
作业程序
岗位作业标准
岗位作业标准
安全风险卡控措施
程序
项目
车站调度员
调车长
连结员
1
班前准备
提前15分钟到岗，掌握车流计划；列车运行计划；班计划安排及进度；现车资料；班工作重点事项。
1.严格遵守劳动纪律和作业纪律，班前充分休息，严禁班前、班中饮酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事。
2.按规定着装，按时参加点名会，听取班计划的传达及重点事项安排。
3.参与规章试问，有针对性地进行安全预想。
4.点名后领取无线调车手持台及电池。
调车长进行核查，防止漏领。
对调车人员手持台领取、签认进行抽查。
2
接班
接清调车机状态，客车调动需求计划。
1.调车人员在规定地点对号交接班，对《防溜签认本》重点交接。
2.调车长对组内人员作业前的准备情况进行检查。
3.按照分工要求，连结员对动车所存车场停留车进行检查。
4.交接汇报。
连结员对到发线防溜进行交接签认，并向调车长汇报；发生与对号交接事项不符时，及时向值班主任（车站调度员）汇报，并在交接班簿中记录。
1.调车长呼叫动车所值班员、客整所进行试通话：
“动车所/客整所信号楼一调试通话”；并呼叫调车组：
“调车组试机”，并依次呼叫1号、2号、3号等。
2.调车长呼叫司机：
“（X调）司机试机”；
3.调车长、连结员操纵灯显按键，依次试验按钮指令信号；
4.连结员接到调车长的指令后，应答“1号好、2号好”；
5.司机：
应答“（X调）司机明白”；
6.每次收到信（号）（指）令正确后，应答“信号显示良好”；
7.调车长：
全部试验完了，呼叫“试机完毕”。
3
交班
1.分工检查。
按照《调标》规定对到发线防溜、备品进行检查。
2.与接班人员进行对号交接，交接现场情况。
3.交接班调车长在交接班簿内进行签认。
4.交回手持台及电池。
5.总结一班工作，重点总结安全情况及工作中的经验教训，找出存在的问题。
调车准备作业指导书
作业程序
岗位作业标准
岗位作业标准
安全风险卡控措施
程序
项目
车站调度员
调车长
连结员
布置计划
计划编制
1、应正确及时地编制、布置调车作业计划。
布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。
●电气化区段利用电力机车调车时，编制调车作业计划按照《行规》有关规定执行。
2、调车作业通知单按《调标》规定格式符号及要求填写。
电气化区段调车作业计划编制：
1、编制调车作业计划时须注明“有电”、“无电”字样，注明分相绝缘、接触网终点标位置。
如利用正线作业而区间停电时，调车作业计划中还应注明“区间停电”字样；站内用电力机车进行调车作业时，严禁调车作业进路经由轮轨踏面诊断装置。
2、作业前组织作业人员做好安全预想，提示重点注意事项。
布置计划
3、一批作业不超过三钩可用口头方式布置，有关人员必须复诵。
4、调车领导人与调车指挥人要亲自交接（连续作业时可由连结员接取）计划，并布置作业要求和注意事项。
1、一批作业不超过三钩可用口头方式布置，有关人员必须复诵。
布置计划
传达计划
2、调车指挥人应亲自向司机交递调车作业计划，传达作业方法及注意事项。
●调车长必须复诵。
亲自向其他人员交递书面计划。
3、向调车组人员传达计划时（连续作业、向其他有关人员传达计划有困难时，可指派连结员进行），要明确分工，布置重点注意事项，并及时听取复诵。
●参加调车作业的人员，应列队传达计划。
1、接受调车作业计划后，按计划分工，立即上岗，做好准备及检查。
●接受计划布置，掌握作业要求和注意事项。
当设备发生故障时，调车作业开始前及接续计划由车站调度员亲自向调车人员传达手写计划，作业开始后的书面计划由调车长或指派专人送交有关扳道员，调车作业以书面计划为准。
变更计划
5、变更计划（指一张调车作业通知单）不超过三钩时，可以口头方式传达，有关人员必须复诵。
仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚。
6、变更股道时，必须停车传达。
7、作业中变更计划，不得影响编组顺序、股道停车顺序和车数，调车领导人变更到发线的调车作业计划时，须事先取得车站值班员同意。
4、客整所内的调车作业，计划与实际情况不符时，严禁盲目挂车，及时通知车站调度员修改计划。
●严禁调车指挥人擅自变更计划。
●对变更的计划认真核对，确认无误后方可作业。
1、仅变更到发线股道运用时：
由车站值班员通知车站调度员，由车站调度员通知调车长和车号员，调车长向组内人员传达，相关人员必须复诵，并将通知单修改清楚，其中机车乘务员的通知单由调车长负责修改。
仅变更辆数时，可口头传达，但必须修改清楚。
排风摘管
排风
●排风做到风排净、不漏排、不抱闸。
摘管
●带风作业时必须执行一关前、二关后、三摘风管、四提钩。
●按照调车作业计划，到达停留车列开口处正确进行摘管。
●带风作业时必须执行一关前、二关后、三摘风管、四提钩。
作业前检查
检查工具备品
5、检查无线调车灯显设备、客车钥匙、防溜器具、简易制动阀等。
2、检查无线调车灯显设备、客车钥匙、防溜器具、简易制动阀等。
检查线路
●调车指挥人作业前要对线路内的停留车位置做到心中有数。
3、检查线路上有无障碍物，防护信号及脱轨器是否撤除，大门开启状态，道口道衍情况，库内检修架状态。
检查车辆
●在接触网带电的情况下，身体各部位及所持物件，必须保持与接触网带电部分2米以上距离。
4、核对现车、注意事项，检查停留车位置、连挂状态，有无压鞋、手制动机是否松开，调整好钩位。
●在接触网带电的情况下，身体各部位及所持物件，必须保持与接触网带电部分2米以上距离。
●核对计划，检查防溜措施，注意车列有无异状，调整好钩位。
防溜
●在动车所存车场停留车辆不超过90分钟时，可不做防溜措施，放风保压制动，超过90分钟时，必须两端铁鞋，并牢靠固定。
施撤铁鞋客整所必须向调车长、动车所向车站值班员汇报。
1、电气化区段调车作业时，严禁在接近接触网支柱处上、下车。
2、动车所车站值班员及时在计算机联锁右屏相应股道内输入“TX”字样，在左屏输入列车车次。
3、动车所车站值班员在本务机到达后，及时通知防溜人员撤出防溜措施。
编组、摘挂车作业指导书
作业程序
岗位作业标准
岗位作业标准
岗位作业标准
安全风险卡控措施
程序
项目
车站调度员
调车长
连结员
摘挂作业
作业联系
1、根据车辆段调车需求计划，了解摘车的位置、车数、车种型号。
2、根据调车需求计划，确定挂车车次、位置、作业时间。
3、指示车号员做好对现车系统（毛玻璃板）的修改及列车编组顺序表的编制工作。
2
4、向调车指挥人传达计划及注意事项。
1、做好作业分工及安全预想，提前上岗。
2、亲自向司机递交调车作业通知单，传达作业注意事项和作业方法。
3、检查作业人员上岗情况。
1、按计划核对现车，并检查车辆状态。
2、按规定排风摘管。
●排风做到风排净、不漏排、不抱闸。
动车准备
4、按规定准备进路，确认进路开通正确。
5、认真执行要道还道制度。
●调车机进出各线必须执行要道还道制度。
客整所内调车作业时，由调车长指定连结员负责前方进路（道岔）、脱轨器、大门的检查和确认，确认无误后，向调车长汇报，用语为“×线脱轨器撤出”，调车长得到连结员的汇报后，方可指挥动车。
3、按规定检查进路，确认进路上线路、脱轨器、大门、检修架符合送车条件。
4、认真执行要道还道制度。
●进出动车所到发线、客整所检修现由调车长或司机向动车所车站值班员或客整所信号员要道，执行要道还道制度。
指挥运行
6、指挥动车前，确认调车人员回示的起动信号；向司机显示起动信号，车列起动后，确认调车人员的好了信号，注意调车人员上车及安全等情况，向司机显示好了信号。
●在动车所到发线调车作业时须按有电区域对待。
7、推送车辆要先试拉。
车列前部应有人进行瞭望，及时显示信号。
确认停留车位置困难时，派人显示停留车位置信号。
●由无电区向有电区推送调车作业时，确认站立位置符合要求。
●待车列牵出时，向调车长回示：
“好了”。
●车列牵出，确认车列中无抱闸车辆。
●附挂车列尾部越过折返信号机，回示“停车”。
5、推送车辆要先试拉。
车列前部应有人进行瞭望，及时显示信号。
在动车所内调车作业，严格执行客车体停车上下规定，严禁在接触网支柱及电气化设备设施周围上下车或停留、休息。
作业检查
8、进入客整所各线前前必须一度停车，亲自或派人检查脱轨器、线路、道岔、停留车等后，方准进入。
6、进入客整所各线前必须一度停车，检查线路、道岔、停留车等后，方准进入。
7、按规定连结制动软管。
使用简易紧急制动阀时，确认通风良好。
防止发生人身伤害:
调车作业进入客整所各线前脱轨器、大门前必须一度停车。
摘挂车辆
9、摘车时，应在车辆停妥后，按规定做好防溜措施再提钩。
10、挂车时，挂妥后，再撤出防溜措施。
●单机挂车，距停留车一车时，发出“连结”指令，接近连挂发出“减速”指令，连挂好发出“停车”指令。
●得到连结员“×号作业”的请求，确认车列停妥后，回答“同意×号作业”。
●得到连结员防溜措施施撤完毕的汇报后应答：
“×道×端手闸（铁鞋）已撤除（做好），调车长明白”，到发线防溜措施施撤完毕后通知车站值班员:
“×道×端手闸（铁鞋）已撤除（做好）”。
8、摘车时，必须在车辆停妥后，按规定做好防溜措施再提钩。
9、挂车时，挂妥后，再撤出防溜措施。
●向调车长报告：
“×号作业”。
●得到调车长“同意×号作业”，按压紧急停车键，听到“×号紧急停车”后，进行摘管、提钩、调整钩位、施撤防溜措施等作业。
●作业完毕，按压解锁按钮。
●施撤防溜措施完毕后向调车长汇报：
“×道×端手闸（铁鞋）已撤除（做好）”。
●对遗留车辆需要防溜时，按照《站细》规定做好防溜措施。
防溜措施施撤：
1、动车所到发线防溜措施施撤完毕后由施撤人向信号楼汇报；客整所线路防溜措施施撤完毕后由连结员向调车长汇报。
2、调车长：
如未得到防溜措施施撤完毕的汇报时应主动询问。
3、连结员：
确认车列停妥按规定向调车长请求：
“×号作业”。
得到调车长同意，按规定使用紧急停车键防护后方准作业。
4、调车长及时回复连结员请求，掌握调车组人员动态，严禁情况不明盲目发出动车指令。
连挂车辆
11、连挂车辆正确及时显示十、五、三车距离信号（单机除外）。
并听取司机鸣笛回示，没有回示立即显示停车信号。
●听到连结员显示的“连结（推进）”信号，发出“连结（推进）”指令；根据连结员显示的信号，及时发出“十车、五车、三车、减速、停车”指令。
●调车指挥人作业前要对线路内的停留车位置做到心中有数，预计推进至距停留车“十、五、三车”距离的地点，而领车连结员未显示“十、五、三车”信号时，调车指挥人要主动询问领车连结员，联系不通时应及时显示停车信号。
12、连续连挂时，可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过10车时，必须顿钩或试拉。
末端车辆距警冲标较近时，须采取安全措施。
●被挂车组距线路末端警冲标（出站信号机）不足30m时，连挂前应一度停车再行连挂。
13、摘挂列车挂妥后，应进行试拉。
●调车长合理安排连结员检查所挂车辆状态。
●在动车所、客整所调车作业时，均须全列连结车辆制动软管。
●摘开机车前，确认车列处于制动状态，方可摘开机车。
10、连挂车辆正确及时显示十、五、三车距离信号（单机除外）。
并听取司机鸣笛回示，没有回示立即显示停车信号。
●听到调车长发出的“连结（推进）”指令，在车列前部领车，车列接近被连挂车辆，分别显示：
“十车、五车、三车、减速、停车”信号；推进运行时在车列前部领车，车列接近停车地点分别显示：
“（减速）、停车”信号。
●推进或连挂车列时领车连结员发出“十、五、三车”语音信号后，手持台听不到调车指挥人发出的“十、五、三车“信令语音回示时，首先应立即使用手持台呼叫调车长停车，如仍听不到调车长显示的停车信号回示，应立即按下紧急停车键，并下车显示停车手信号（昼间两臂高举头上向两侧急剧晃动；夜间用白色灯光上下急剧摇动）。
11、连续连挂时，可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过10车时，必须顿钩或试拉。
末端车辆距警冲标较近时，须采取安全措施。
●被挂车组距线路末端警冲标（出站信号机）不足30m时，连挂前应一度停车再行连挂。
调车作业原进路返回：
1、必须得到车站值班员的准许，在盯控干部的监督下方可办理。
（动车所西咽喉严禁办理原进路回退）
2、车站值班员、信号员应利用接通光带确认进路开通正确，并在道岔位置点击右键选择“单锁”锁闭道岔后，方可通知调车指挥人和调车司机原进路返回，未经信号员（车站值班员）准许，禁止原进路返回。
调车长得到原进路会退的同意后，必须逐一检查进路上道岔位置开通正确，方准指挥动车。
3、调车进路建立后，调车作业中未走完全程或未越过折返信号机时，调车机至阻拦信号机间严禁排列另一条进路。
4、调车作业中，原则上禁止变更调车原进路。
5、如须变更原进路时，车站值班员（信号员）应提前通知调车司机，调车指挥人“禁止动车”，并确认调车作业已停止后方可变更原进路。
编成复检
14、列车编成后，向调车领导人报告。
12、按规定复检编成车列。
出站
（跟踪）调车
15、认真核对出站（跟踪）调车通知书，无误后方准交给司机进行作业。
●动车所—新客站过渡站间禁止办理反方向越站调车。
动车所—新客站过渡站间在办理正方向越站调车时，必须保证第一闭塞分区空闲。
●本站禁止办理跟踪出站调车作业。
16、作业完了后收回出站（跟踪）调车通知书，交车站值班员注销。
防止进入无电区：
调车长（连结员）：
站外有接触网电分相时，越出站界（跟踪出站）调车，应在距接触网电分相30M处停车，严禁进入或越过接触网电分相进行调车作业。
作业后处理
17、拷贝无线调车灯显设备资料。
18、将车辆停留及防溜措施等事项报告车站调度员（动车所为车站值班员）。
摘挂报告
作业报告
●作业后向车站调度员报告一班作业情况。
取送车作业指导书
作业程序
岗位作业标准
岗位作业标准
安全风险卡控措施
程序
项目
调车长
连结员
送车
（去程）
挂车
●执行编组、摘挂车作业指导书。
●执行编组、摘挂车作业指导书。
●挂车完毕，根据《站细》规定连结制动软管，并进行通风状态试验。
接管试风
1、按规定连结制动软管并试风。
●得到连结员“试拉”请求，发出“起动”指令。
●得到连结员“停车”请求，发出“停车”指令。
1、向调车长显示试拉信号，确认末位车辆起动后，向调车长显示好了信号。
●推进运行前，进行试拉；用语为：
“试拉”。
2、按规定连结制动软管并试风。
●确认尾部车辆移动，用语为：
“停车”。
要道动车
2、确认连结员显示起动信号后，向司机显示起动信号。
3、车列前部瞭望人员，应执行要道还道制度，得到信号员道岔开通信号或确认调车信号开放正确后，向调车长显示起动信号。
起车运行
3、确认连结员的好了信号，注意调车人员上车及安全等情况，向司机显示好了信号。
4、确认车列起动无误，向调车长显示好了信号。
5、车列运行中，进行瞭望，及时显示信号。
推进运行经过无人看守道口前，要显示指示司机鸣笛信号，适当控制速度。
6、动车所与客整转场间，可不停车检查，启动（连接）前一次联控彻底，运行中应加强瞭望。
防止发生人身伤害：
调车推进作业时，领车人员加强了望，发现人员、机动车辆抢越等问题，立即采取停车措施。
检查确认
4、进入客整所检修线前应派人检查脱轨器、大门、线路及停留车，所挂车辆状态，车门关闭，整备停止，防护信号及备品机具已撤除，车下无障碍。
●听取连结员的汇报后，应答：
“×线脱轨器已撤除，×线检查好了，调车长明白”，发出连结（推进）指令。
●牵出时确认进路正确、信号开放、准备妥当后，发出“起动”指令。
7、进入客整所检修线前应派人检查脱轨器、大门、线路及停留车，所挂车辆状态，车门关闭，整备停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障碍。
●检查好后向调车长汇报：
“×线脱轨器已撤除”、“×线进路好”，领车连结员到达领车地点显示：
“连结（推进）”信号，如不能提前检查时，进入前必须停车检查。
调车作业
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