汽车电器与电子控制技术试题.docx
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汽车电器与电子控制技术试题
汽车电器与电子控制技术试题
《汽车电器与电子控制技术》期末试卷（A卷）
机械系班级学号姓名得分一、术语解释:
（共10分，每小题2分）
1（控制通道
2（低选原则
3（最佳点火提前角
4（硫化
5（G信号
二、填空题（每空0.5分，共25分）
1（为使蓄电池点火系在各种工况下可靠点火，应满足以下三个方面的基本要求，，。
2（传统点火系的工作过程基本可分为，，。
3（断电器触点间隙一般为。
4（电解液密度每减少0.01g/cm3，相当于蓄电池放电。
5（起动机主要由，，组成。
6（汽车用交流发电机主要由，组成。
7（汽车喷射系统按汽油喷射方式可分为，两种。
8（风门式空气流量计由、组成。
9（节气门传感器安装在，它将节气门开度转换成信号输出,以便计算机控制喷油量。
10（怠速控制主要包括、、、
等。
11（三元催化转换器安装在,它主要通过三元催化剂与、
和发生反应。
12（汽车电控系统主要由、、三部分组成。
1
13（通常的制动防抱死都是由、、和报警灯等组成。
14（制动防抱死系统的工作过程可以分为、、
等四个阶段。
15（悬架系统可分为、、
和。
16（电子巡航控制系统主要由、、和
四部分组成。
17（自诊断故障码的常见显示方式有五种:
、、、、
和。
18（安全气囊主要由、、、ECU组成。
三、选择题（共15分，每小题1分）
1（转速增加，点火提前角应。
A、增加;B、减少;C、不变;
2（火花塞裙部的自净温度为。
A、500—700度;B、750—850度;C、100—200度
3（当工作电压超过额定电压时，灯泡就会立即烧毁，当工作电压下降到额定电压的时，灯泡就不发光了。
A、55%;B、30%;C、40%
4（发动机起动时反转和加速时爆震的原因是。
A、点火过早;B、点火过迟;C、没有点火
5（对起动机作全制动实验时，若小齿轮锁死后电枢轴仍在缓慢转动，说明。
A、电枢，激励绕组短路;B、啮合机构打滑;C、电枢，激励绕组断路6（汽车在制动时会发生很大的轴荷位移，使（）
A、后轮的附着力比前轮大。
B、后轮的附着力比前轮小。
C、两者一样大。
D、两者无法比较。
7（制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（）之内。
A、0%,10%B、10%,20%
C、20%,30%D、30%,40%
8（汽车悬架的设计必须适合行驶（）的要求。
A、平顺性B、安全性
C、平顺性和安全性D、两者都不是
2
9（本田ACCORD汽车的最低巡航速度为（）。
A、20km/hB、30km/h
C、40km/hD、50km/h
10（目前汽车防抱死系统的最低工作车速为（）。
A、15km/hB、20km/h
C、25km/hD、以上都不是
11（安全气囊的整个工作过程时间约为（）。
A、50msB、100ms
C、200msD、1s
12（马自达4WS（四轮转向）系统要求车速在35km/h以下时，（）
A、前后轮转向方向相同。
B、前后轮转向方向相反。
C、以上都不对。
13（在讨论空气气囊的材料时，甲同学说气囊是用塑料做的，乙同学说是用橡胶制成的，请问谁正确,（）
A、甲同学说得对。
B、乙同学说得对。
C、两人说得都对。
D、两人说得都不对。
14（在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确,（）
A、甲同学说得对。
B、乙同学说得对。
C、两人说得都对。
D、两人说得都不对。
15（在讨论二次空气喷射时，甲同学说二次空气喷射是向排气管内喷射新鲜空气，乙同学说二次空气喷射是向进气管内喷射新鲜空气，请问谁正确,（）
A、甲同学说得对。
B、乙同学说得对。
C、两人说得都对。
D、两人说得都不对。
四、判断题（每小题0.5分，共10分）
1（发电机和蓄电池是并联的。
（）2（电流表的正极接蓄电池的正极，电流表的负极接蓄电池的负极。
（）3（交流发电机在高速运转时，突然失去负载对交流发电机及晶体调节器影响不大。
（）4（充电时电解液的密度是上升的。
（）5（交流发电机转子两滑环和轴是绝缘的。
（）6（对于大功率、高压缩比和高转速的发动机来说，应采用“冷型”火花塞。
（）
3
7（接通点火开关，摇转发动机，如果电流表指针指示放电3—5A，并间歇地摆回零位，表示低压电路良好。
（）8（一般来讲，对于技术状况良好的蓄电池，用高率放电计测量时，单格电压应在1.5V以上，并在5S内保持稳定。
（）9（蓄电池点火系次级电压在火花塞积碳时将显著下降。
（）10（蓄电池点火系次级电压是随着曲轴转速和气缸数的增加而下降。
（）11（汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。
（）12（ABS有故障引起ECU切断或阻止系统工作，但仍然保持正常的动力助力制动作用。
（）13（ABS制动防抱死系统，因其限制车抡抱死，所以其制动距离比普通制动距离大。
（）14（主动控制悬架系统只有以高压液体作为能量的油气悬架。
（）15（ABS制动防抱死系统把滑动率控制在20%—30%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能力。
（）16（驱动防滑系统只在车轮滑转时才开始工作。
（）17（汽车进入巡航控制系统后，无论发生何种情况，车速一直不变。
（）18（四轮转向系统的转弯半径更小。
（）19（安全气囊不可以重复使用，而座椅安全带预紧装置可以重复使用。
（）20（EGR阀是为了减少发动机的CO排放量。
（）
五（简述题（共27分，每小题3分）
1（充电终了与放电终了的标志各是什么,
2（起动机不能正常起动，可能由哪些因素引起的,
3（交流发电机在高速、满载时，如果突然失去负载，对晶体管有何危害,为什么,
4
4（试述传统点火系的基本工作原理及工作过程?
5（发动机个别缸不能点火，其表现症状是什么,如何进行检修,
6（试述供油压力调节器的工作原理,（提示:
可用示意图说明）
7（试述ABS与TRCS的异同点,
8（试述三位三通电磁阀的工作原理,（提示:
可用示意图说明）
5
9（试述电控汽车进行故障分析的一般程序,
六（论述题（共13分，第1小题6分，第2小题7分）
1（试论述转速和进气歧管真空度对点火提前角的影响。
（用图说明）
2（试论述A340E自动变速箱动力是如何传递的，其各部件的功能如何,
《汽车电器与电子控制技术》期末试卷（B卷）
机械系班级学号姓名得分一、术语解释（共10分，每小题2分）
1（霍尔效应:
6
2（高选原则
3（最佳点火提前角
4（闭环控制
5（Ne信号
二、填空题（每空1分，共24分）
1（传统点火系的工作过程基本可分为，，。
2（起动机主要由，，组成。
3（汽车用交流发电机主要由，组成。
4（汽车喷射系统按汽油喷射方式可分为，两种。
5（风门式空气流量计由、组成。
6（三元催化转换器安装在,它主要通过三元催化剂与、
和发生反应。
7（通常的制动防抱死都是由、、和报警灯等组成。
8（自诊断故障码的常见显示方式有五种:
、、、、
和。
三、选择题（共15分，每小题1分）
1（转速增加，点火提前角应。
A、增加;B、减少;C、不变;
2（火花塞裙部的自净温度为。
A、500—700度;B、750—850度;C、100—200度
3（当工作电压超过额定电压时，灯泡就会立即烧毁，当工作电压下降到额定电压的时，灯泡就不发光了。
A、55%;B、30%;C、40%
4（发动机起动时反转和加速时爆震的原因是。
A、点火过早;B、点火过迟;C、没有点火
7
5（对起动机作全制动实验时，若小齿轮锁死后电枢轴仍在缓慢转动，说明。
A、电枢，激励绕组短路;B、啮合机构打滑;C、电枢，激励绕组断路6（汽车在制动时会发生很大的轴荷位移，使（）
A、后轮的附着力比前轮大。
B、后轮的附着力比前轮小。
C、两者一样大。
D、两者无法比较。
7（制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（）之内。
A、0%,10%B、10%,20%
C、20%,30%D、30%,40%
8（汽车悬架的设计必须适合行驶（）的要求。
A、平顺性B、安全性
C、平顺性和安全性D、两者都不是
9（本田ACCORD汽车的最低巡航速度为（）。
A、20km/hB、30km/h
C、40km/hD、50km/h
10（目前汽车防抱死系统的最低工作车速为（）。
A、15km/hB、20km/h
C、25km/hD、以上都不是
11（安全气囊的整个工作过程时间约为（）。
A、50msB、100ms
C、200msD、1s
12（马自达4WS（四轮转向）系统要求车速在35km/h以下时，（）
A、前后轮转向方向相同。
B、前后轮转向方向相反。
C、以上都不对。
13（在讨论空气气囊的材料时，甲同学说气囊是用塑料做的，乙同学说是用橡胶制成的，
请问谁正确,（）
A、甲同学说得对。
B、乙同学说得对。
C、两人说得都对。
D、两人说得都不对。
14（在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确,（）
A、甲同学说得对。
B、乙同学说得对。
C、两人说得都对。
D、两人说得都不对。
15（在讨论二次空气喷射时，甲同学说二次空气喷射是向排气管内喷射新鲜空气，乙同
8
学说二次空气喷射是向进气管内喷射新鲜空气，请问谁正确,（）
A、甲同学说得对。
B、乙同学说得对。
C、两人说得都对。
D、两人说得都不对。
四、判断题（每小题0.5分，共10分）
1（发电机和蓄电池是并联的。
（）2（电流表的正极接蓄电池的正极，电流表的负极接蓄电池的负极。
（）3（交流发电机在高速运转时，突然失去负载对交流发电机及晶体调节器影响不大。
（）4（充电时电解液的密度是上升的。
（）5（交流发电机转子两滑环和轴是绝缘的。
（）6（对于大功率、高压缩比和高转速的发动机来说，应采用“冷型”火花塞。
（）7（接通点火开关，摇转发动机，如果电流表指针指示放电3—5A，并间歇地摆回零位，表示低压电路良好。
（）8（一般来讲，对于技术状况良好的蓄电池，用高率放电计测量时，单格电压应在1.5V以上，并在5S内保持稳定。
（）
9（蓄电池点火系次级电压在火花塞积碳时将显著下降。
（）10（蓄电池点火系次级电压是随着曲轴转速和气缸数的增加而下降。
（）11（汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。
（）12（ABS有故障引起ECU切断或阻止系统工作，但仍然保持正常的动力助力制动作用。
（）13（ABS制动防抱死系统，因其限制车抡抱死，所以其制动距离比普通制动距离大。
（）14（主动控制悬架系统只有以高压液体作为能量的油气悬架。
（）15（ABS制动防抱死系统把滑动率控制在20%—30%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能力。
（）16（驱动防滑系统只在车轮滑转时才开始工作。
（）17（汽车进入巡航控制系统后，无论发生何种情况，车速一直不变。
（）18（四轮转向系统的转弯半径更小。
（）19（安全气囊不可以重复使用，而座椅安全带预紧装置可以重复使用。
（）20（EGR阀是为了减少发动机的CO排放量。
（）五（问答题（共28分，每小题4分）
1（充电终了与放电终了的标志各是什么,
9
2（起动机不能正常起动，可能由哪些因素引起的,
3（交流发电机在高速、满载时，如果突然失去负载，对晶体管有何危害,为什么,
4（试述传统点火系的基本工作原理及工作过程?
5（发动机个别缸不能点火，其表现症状是什么,如何进行检修,
7（试述ABS与TRCS的异同点,
9（试述电控汽车进行故障分析的一般程序,
10
六（论述题（共13分）
1（试论述转速和进气歧管真空度对点火提前角的影响。
（用图说明）
《汽车电控》期末考试试卷（A卷）班级姓名学号成绩.
一、术语解释:
、压电效应:
1
2、基本点火提前角:
11
3、
二、填空题:
（20%，每空1分）
1、通常的自动变速箱、、、、
、散热系统、壳体、最终传动装置和ECU等组成。
2、简单行星齿轮机构由太阳轮、、
等组成。
3、悬架系统可分为、、和。
4、电子巡航控制系统主要由、、
和四部分组成。
5、自诊断故障码的常见显示方式有以下五种:
二、判断题:
（10%，每题1分）
1、多片摩擦式离合器中摩擦片比钢片多一片。
（）
2、多片摩擦式离合器中摩擦片是由树脂等摩擦材料制成的（）
3、汽车处于怠速状态时，锁止离合器不起锁止作用（）
4、主动控制悬架系统只有以高压液体作为能量的油气悬架。
（）
5、液力耦合器传递转矩但不能增大转矩。
（）
6、在维修汽车时，应立即拆下蓄电池的负极，以保护汽车电路。
（）
7、汽车进入巡航控制系统后，无论发生何种情况，车速一直不变。
（）
8、四轮转向系统的转弯半径更小。
（）
9、安全气囊不可以重复使用，而座椅安全带预紧装置可以重复使用。
（）
10、EGR阀是为了减少发动机的CO排放量。
（）
三、选择题:
（20%，每题2分）
1、汽车在制动时会发生很大的轴荷位移，使（）
A、后轮的附着力比前轮大。
12
B、后轮的附着力比前轮小。
C、两者一样大。
D、两者无法比较。
2、制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（）之内。
A、0%,10%
B、10%,20%
C、20%,30%
D、30%,40%
3、汽车悬架的设计必须适合行驶（）的要求。
A、平顺性
B、安全性
C、平顺性和安全性
D、两者都不是
4、本田ACCORD汽车的最低巡航速度为（）。
A、20km/h
B、30km/h
C、40km/h
D、50km/h
5、目前汽车防抱死系统的最低工作车速为（）。
A、15km/h
B、20km/h
C、25km/h
D、以上都不是
6、安全气囊的整个工作过程时间约为（）。
A、50ms
B、100ms
C、200ms
D、1s
7、马自达4WS（四轮转向）系统要求车速在35km/h以下时，
（）
A、前后轮转向方向相同。
B、前后轮转向方向相反。
C、以上都不对。
13
8、在讨论空气气囊的材料时，甲同学说气囊是用塑料做的，乙同学说是用橡胶制成的，请问谁正确,（）
A、甲同学说得对。
B、乙同学说得对。
C、两人说得都对。
D、两人说得都不对。
9、在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确,（）
A、甲同学说得对。
B、乙同学说得对。
C、两人说得都对。
D、两人说得都不对。
10、在讨论二次空气喷射时，甲同学说二次空气喷射是向排气管内喷射新鲜空气，乙同学说二次空气喷射是向进气管内喷射新鲜空气，请问谁正确,（）
A、甲同学说得对。
B、乙同学说得对。
C、两人说得都对。
D、两人说得都不对。
四、简答题:
（40%，每题8分）
1、简述自动变速箱的工作原理。
（画框图说明）
14
2、简述制液力耦合器和液力变矩器的异同点。
（画图说
明）
3、简述汽车巡航控制系统的工作原理。
（画图说明）
15
4、以汽车右转弯为例说明四轮转向系统的工作过程。
（画图说明）
5、为什么安全气囊必须和座椅安全带同时使用才能更
好保护乘员安全,
16
五、分析题:
（10%）
一辆电控汽车的加速不良，试分析其发生故障的原因。
《汽车电控技术》期末试卷（A卷）机械汽车工程系班级学号姓名
分数
一、填空题（每空1分，共20分）
1（叶片式空气流量计中有一触点，当发动机起动时该触点。
2（曲轴位置传感器输出的Ne信号的作用是，G信号的作用是。
3（氧传感器的输出信号随排气中的氧气的含量而变化，当混合气的空燃比大于14.7时，它输出近V的电压信号;当混合气的空燃比小于14.7时，它输出近V的电压信号。
4（汽油机喷油嘴按电磁线圈的控制方式不同可分为
驱动式
和驱动式两种。
17
5（电控发动机点火系闭环元件是。
电控发动机空燃比控制闭环元件
。
是
6、通常的制动防抱死都是
由、、
、
报警灯等组成。
7、制动防抱死系统的工作过程可以分
为、、
和等四个阶段。
8、制动防抱死系统的ECU具有、、
和失效保障功能。
二、判断题（每题1分，共15分）
1（在发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同
时还可进行点火提前角的控制、进气控制、增压控制、自诊断、
失效保护和备用控制系统等多项控制功能。
（）
2（采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动
机吸人的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确
定燃油供给量，经喷油器将加压燃油喷射出。
（）3（EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。
（
）
18
4（如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸
内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时
间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。
（）
（汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。
（）5
6（ABS制动防抱死系统，因其限制车抡抱死，所以其制动距离比普通制动距离大。
（）
7（ABS制动防抱死系统把滑动率控制在20%—30%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能力。
（）8（二次空气喷射是将新鲜空气喷入排气管中以减少HC、CO的排放量。
（）
9（集成电路式电子点火装置的特点式无高压线圈。
（）10（当前推广使用无铅汽油的最主要原因是，减少尾气中的铅毒。
（）
11（汽车上使用多种传感器，有源传感器工作时是不需要外加电源的。
（）
12（直接测量式的空气流量计有热线式和热膜式两种。
（）
13（汽车废气排放起净化作用的三效催化净化器，总是和氧传感器同时使用的。
（）
14（活性碳罐是为了防止CO的排放而设置的。
（）15（怠速控制分为节气门直动控制型合旁通空气控制型。
（
19
）三、选择题（每题两分，共20分）
1、混合气过浓时，氧传感器的输出电压是:
（）
A（0V;B（约0.1V;C（0.5V;D（0.9,1V。
2、在讨论热线式空气流量传感器时，甲说传感器的电子模块改变热线的温度;乙说传感器的电子模块使热线的温度维持在一个规定值。
试问谁正确,（）
A（甲正确;B（乙正确;C（两人均正确;D（两人均不正确。
3、在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量;乙说，空燃比必须控制在14.7:
1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。
试问谁正确,（）
A（甲正确;B（乙正确;C（两人均正确;D（两人均不正确。
4、讨论EFI系统时，甲说，ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比;乙说，ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。
试问谁正确,（）
A（甲正确;B（乙正确;C（两人均正确;D（两人均不正确。
5、在讨论发动机电喷系统时，甲说在电喷系统中，若燃油压力高于正常值，则导致稀空燃比;乙说在电喷系统中，若燃油压力高于正常值，则导致浓空燃比。
试问谁正确,（）
A（甲正确;B（乙正确;C（两人均正确;D（两人均不正确。
6、下面哪个表示与化油器相比时不是燃油喷射的优点,（）
A（较小的空燃比;B（较好的燃油经济性;C（较好的排放特性;D（发
动机转矩较低。
7、在讨论计算机存储器时，同学甲说，ROM可以由CPU写入;同学乙说，RAM能暂时存储CPU写入的信息。
试问谁正确,（）
20
A（甲正确;B（乙正确;C（两人均正确;D（两人均不正确。
8、汽车在制动时会发生很大的轴荷位移，使（）
A（后轮的附着力比前轮大。
B.后轮的附着力比前轮小。
C（两者一样大。
D.两者无法比较。
9、制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（）之内。
A、0%,10%B、10%,20%
C、20%,30%D、30%,40%
10、目前汽车防抱死系统的最低工作车速为（）。
A、15km/hB、20km/hC、25km/hD、以上都不是
四、简答题（每题5分，共30分）
1、简述电控汽油喷射系统的优缺点。
2、影响点火提前的因素有那些,
21
3、ECU是如何进行爆震控制的,画图说明
4、二次喷射工作原理和使用条件是什么,
5、简述BOSCH公司K系列和KE系列汽油喷射系统的异同点。
22
6、简述ABS系统的工作原理。
五、论述分析题:
（15分）
试根据下图分析三元催化转换与空燃比控制的关系，说明哪些工况采
用开环控制，并阐述理由。
23
《汽车电器与电子设备》课程期末试卷（B卷）
学号姓名得分机械系班级
一、填空题（每小题3分，共15分）
1、充电终了的标志
是。
2、放电终了的标
志。
3、电解液高出极
板。
4、中心抽头Un=。
5、起动机空转实验，若测得的电流大于标准值，而转速低于标准值，则可能
是。
二、选择题（共10分，每小题2分）
1、汽车上采用的充电方法。
A、定电流;B、定电压
2、下列情况会使发电机电压升高。
A、磁化线圈断开;B、铁芯间隙过大;C、调节器接触不
24
良
3、晶体管调节器，如果激励电流随着转速升高而增加，则。
A、调节器是好的;B、大功率管短路;C、小功率管，稳
压管短路
4、电解液密度减少0.04，相当于电池放电。
A、25%;B、50%;C、10%
5、正极板上活性物质脱落的主要原因是。
A、大电流放电;B、长期放电
三、判断题（每小题2分，共20分）
1、发电机和蓄电池是并联的。
（）2、电流表的正极接蓄电池的正极，电流表的负极接蓄电池的负极。
（
）3、交流发电机不得在高速运转时突然失去负载。
（
）
4、充电时电解液的密度是上升的
升级会员 