出租车广告发布3G方案.docx

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出租车广告发布3G方案

出租车3G、GPS车辆卫星定位、广告发布

智能管理系统

技

术

方

案

第1章产品图片

第2章项目概述

当前出租车治安管理工作中

存在的问题

1近几年来，出租车行业发展较快，随之而来的侵害出租车司机的犯罪活动十分突出，尤其是越来越多的犯罪分子在将抢劫对象瞄准出租车司机的同时，还常常利用出租车进行跨区域作案或逃窜，出租车已成为犯罪分子经常涉足的一个重要行业，这也给社会治安管理工作提出了新的课题。

当前出租车治安管理工作中存在的问题及解决方案。

2当前出租车治安管理工作中存在的主要问题加强出租车治安管理工作的根本目的，就是要针对出租车行业治安问题突出和犯罪分子易于经常涉足等特点，通过加强治安管理工作，充分发动和依靠广大从业人员，搞好出租车安全防范工作，严密对出租车行业阵地实施控制，及时发现、控制和打击违法犯罪活动，掌握斗争主动权，从而保护群众利益，维护好社会治安。

从实际情况看，夏季和春节期间是我市抢劫出租车案件的高发期，此外，一些危害性大、影响面广的重特大恶性案件都与出租车有相关联系，各类犯罪分子已把出租车作为作案和逃离现场的交通工具，而我们公安机关在出租车治安管理工作中还存在一些问题，主要表现在：

（一）从业人员成份复杂，更换频繁，无法管理由于出租车行业竞争激烈，从业

3人员更换频繁，驾车的随意性较大。

尤其是改革开放人员的流动，各个地方的人员不断的加入，由原来本地户籍人员为主开始逐渐转向外来人口驾车的增多，对从业人员的不断更换，公安机关无法准确及时地掌握，并造成了无法可依、无章可循的尴尬局面。

特别是随着社会治安的复杂化，许多犯罪分子把抢劫出租车司机钱财作为作案的对象，只要车开到偏僻处，一句语言威胁，一块砖头恐吓或一把刀具威逼，就可轻易让出租车司机就范，

很少遇到反抗，甚至有的根本不去报案。

同时，有的司机还直接或者间接参与犯罪，有的与社会上的犯罪分子相互勾结，采取遮挡出租车牌号的手段，选择女性为侵害对象，如强奸女性，公然进行抢劫-有的见利忘义，只要多给钱就为窃贼或违法犯罪分子提供方便，这些问题的出现给公安机关侦破工作带来了极大的困难。

4出租车行业是世界范围的高危行业。

出租车流动性大、客源复杂、24小时营运、现金交易等特点，成为犯罪分子的首选盗窃、抢劫、斗欧对象，特别是现在每个城市都有拐卖儿童妇女，打出租车，等。

警方无从下手侦察，侦破相关这样的案件，很多时候都要随时把过程记录下来，作为回忆、考核证明、证据等各种用途

（一）无法制约为了控制流窜犯罪，需然公安机关每年投入防患控制案件，抢劫、杀害出租车司机案件屡屡发生。

从发案时间上看，多数为2O点至次日凌晨从发案地域看，相对集中于城乡结合部或市区偏僻处；从作案成员看，一是结伙或团伙作案；二是年轻人和外来人员作案；从作案手段看，作案事先都有预谋，并且在行车途中借下车找人、小解方便、结算车费等借机停车，用刀具、石块或语言恐吓实施抢劫。

尽管公安机关一再宣传教育出租车司机载客驶离城区时务小心在意，但这样的情况是治标不治本。

（二）防护装置随意拆卸，无法控制近几年，出租车辆不断更新，出租车安全防护装置被随意拆除的现象十分普遍。

特别是随着居民住房条件的改善，以及楼房化、防盗门、庭院小区封闭式管理，群众的安全防范意识明显增强，致使许多歹徒将抢劫对象瞄准易于逃脱、风险性小并且没有防护装置的出租车上，一些持械抢劫和杀害出租车司机的案件有所抬头。

据统计仅今年8月份，全国先后发生生多起杀害出租车司机案件，其中有多台出租车上没有安装防护装置，已级现代高科技，3G，GPS定位追踪系统，而且发生抢劫杀害出租车司机案件后，由于人被杀、车被抢，加之双方没有因果关系，仅靠现场收集证据破案十分困难。

同时随着城乡交通运输业的迅猛发展，一些地区的机动车交易市场和维修业管理失控，给抢劫出租车案犯创造了可乘之机，劫车后即刻逃往外地进行销赃。

虽然公安机关加大各种打击力度，但很难做到对城乡区域进行严密布控，抢劫案件的屡屡发生令出租车司机们防不胜防，导致了出租车治安管理工作中措施不规范，管理不到位，执法无依据，制约了出租车治安管理工作的有序化开展。

（三）治安信息搜集不畅通

5出租汽车一般均为24小时运营，从业人员分为白班（晚6时至早6时）夜班（早6时至晚6时）每班为12个小时，每天有3万从业人员运营，这些从业人员流动性大，接触面广，交往人员复杂，各种敌情、社情几乎经常能涉及到。

但公安机关在出租车司机中搜集到的治安信息却寥寥无几，甚至有的对重大敌情、社情也隐瞒不报。

尽管公安机关要求每名民警至少要建立5至10名出租车治安信息员，并对有突

6出贡献的给予奖励，但大量的治安信息情况始终无法及时准确地搜集到，特别是涉及一些重特大案件有关的治安信息，我们公安机关一直没有准确及时地掌握，造成了工作上的被动，由此失去了许多破案战机。

因此，在出租车司机中及时准确地搜集深层和预警性的情报信息工作亟待我们去拓展。

7（五）出租车司机队伍不稳定因素日渐增多目前在全国出租汽车从业人员中，岗前职业呈现为下岗职工多，文化程度初中以下的多，年龄偏大的多，人员成份复杂，而且党员人数很少。

还有些人法制观念淡薄，整天在社会上处于无政府状态。

在涉及出租车司机切身利益的问题上，如油价、收费标准、合同纠纷等，极易在这个群体中产生连锁反应，造成思想上有共鸣，行动上搞串通，组织上搞联盟，使不良情绪和问题交叉感染，甚至借机进行群体上访或闹事。

同时尽管全国相继都成立了出租车公司，加强了行业性管理，但这些部门多为只收管理费，实际管理不到位，基本上处于松散型管理，甚至一些出租车司机我行我素，各自为政，处理问题稍有不慎，即刻会引发群体性事件，直接影响了社会的稳定。

8（六）乘客普遍存在的问题大约有：

拒载、绕道、不打计价器、收车资不主动打发票、马路上开霸王车、随意停车带客等（这个问题与

乘客有关）

出租车现有的建设壮况

从目前我国的交通状况来看，面临的主要问题是：

道路增长跟不上车辆和流量的增长，交通供需矛盾日益加剧。

随着国民经济的飞速发展，城市建设日新月异，对外交流的日益频繁和人们物资文化生活水平提高，交通需求日益增加，尤其是作为道路交通主要运输工具的汽车数迅速增加，这就要求铺筑大量的道路，包括城市道路和乡村公路网。

但是，由于受到建设资金、道路用地等诸多条件的制约，道路里程的增长速度远远落后于车辆的增长速度。

据统计，世界上各种车辆的增长速度为道路增长速度的2-3倍。

改革开放以来，我国道路里程年平均增长率为1.55%，但机动车辆拥有量年平均增长率则为21.7%。

由此可见，我国道路发展与车辆发展的速度差距更大，道路发展跟不上车辆的发展，车多路少的矛盾日益加剧，交通阻塞必然出现。

不少城市出租车的防护网是装了又拆，拆了又装，人们还没有找到一种又美观、又安全、更人性化的解决方案。

随着3G技术的成熟，远程实时录像监控，监看，以及GPS报警系统在报警发生后立即知道车内乘客录像，和图像照片和位置，为警方和出租车公司追查犯罪嫌疑人提供了强有力的线索，犯罪分子不可避免地将遭受法律的严惩。

国家经济的繁荣，带动了各个行业的蓬勃发展。

信息孕育先机、先机创造财富。

广告宣传作为经济活动的排头兵得到企业的高度认同和投入。

新兴媒体的涌现也为广告业带来勃勃生机。

不同的媒体分担着不同广告客户的需求，信息无线网络化传输的LED电子屏为高度市场竞争条件下的广告业提供了凸显自我独特优势的平台。

无线信息屏，以其脱机无线接收、存储、显示信息的优势将传统电子屏只能固定地点设置、不能广地域使用，媒体单一的信息服务模式拓展为广泛信息综合服务模式，使其向综合信息服务方向发展。

GPRS信息屏、MSM短信屏以可靠的GMS网络和GPRS完善的大容量数据传输平台，尽展了传统的有线屏无法比拟的优势。

它不但可传输文本信息、动态图案、图像信息，还可以实现远端全功能遥控，省却了庞大的掘沟破路的工程开销。

应用前景不言自明

好的广告媒体不仅为传播信息带来便利，不仅为广告商、企业带来丰厚的收益，更为深度拓展市场生存空间提供可能，而将信息广泛诉诸公众的过程，除了音像、影视传媒、平面广告外，文字直白的表述特点和低廉的广告投入以及大密度、全天候的特点也有其独特的优势。

出租车高亮度无线LED电子屏已其鲜亮夺目、流动面广、信息快捷、昼夜传播、信息多元、使用便捷的突出特点得到了广告界有识之士的高度重视和遐想。

现代化科技3G，GPS定位解决

出租车治安交通拥堵等方案

项目俱体要求

为那能够准确记录出租车在出车中，预防上面的各种违规，违法，或给人打劫，拒载、绕道、不打计价器、收车资不主动打发票、马路上开霸王车、随意停车带客等，提高出租车的服务质量，

1：

摄像头能够看清车内的一切，能够通过远程，看清车内的一切，预防出租车，在没有人监督的情况下，产生开头的一切发生事故。

2：

所录的像，能够3天之内有保存，这样可以事后处理相关的问题有各种证据，

3：

能够录音，能够清楚的知道所乘人员的音形相貌，

4：

能够知道车在俱体所在位置，这个由GPS完成，发生那问题，公安机关能够兵贵神速的找到相关的证据，

5：

时间精确，每辆在行驶，由设备时间精确到位，误差不能相差到2分钟，

6：

报警：

当出租车发生危险时，能够通过急时远程报警，

7：

定位追踪：

多车追踪：

等

综合解决相关技术如：

1.2满足出租车的使用环境

能有效防振

由于出租车运行路段和车况各异，车上振动表现出振动频率高、振动幅度大等特点。

适应车辆电源特点

由于蓄电池和发电机及启动电机在不同出租车上的差异很大，车上电源具有如下特点，电流变动范围大，存在干扰特别是在发动机启动和刹车过程中，存在高的脉冲电压。

适应车上环境特点

城市出租车有空调车，四季运行，露天停放，在夏天会出现启动时车内温度高，空调车在雨季的时候存在湿度大，清洗车辆时有冲水的作业现象，故车上环境存在温度高，湿度高等现象。

1.3设计原则

2.1.12.1稳定性

车载监控系统的是安防监控系统的一种，稳定性是车载监控系统的基本要求。

出租车车载监控系统的稳定性需要通过设备稳定，安装稳定等多个方面。

2.1.22.2实用性

出租车监控系统的关键功能是录像，录像功能易用好用可大大提高系统系统的实用性。

2.1.32.3经济性

在能够满足需求的情况下，系统建设的费用越低，经济性就越好。

2.1.42.4可扩充

系统应留出充分的扩充接口，当系统扩建和增加功能时，通过升级软件和硬件实现功能和性能扩充。

2.23.出租车监控使用的相关技术介绍

出租车监控结合了多项先进的电子技术，包括卫星定位技术、数字视频编解码技术、数据存储技术、无线网络传输技术、移动数字媒体传播技术等。

卫星定位技术。

车载终端机将接收到的全球卫星定位系统GPS的定位信息通过无线网络传输系统定时发送至出租车调度管理中心，车辆调度管理人员在指挥中心可获取出租车车辆的行驶轨迹、速度和方向等信息，并做出调度决策。

数字视频编解码技术。

目前车载视频编解码技术主要应用有MPEG-2、MPEG-4和H.264等，H.264编码技术是目前最优秀的编码方式，适用于低码流下的数据存储和窄带网络传输。

未来的数字编码技术将会有更高的压缩比和更清晰的图像质量。

数据存储技术。

硬盘是一种单位容量成本最低的存储介质，对于需要长时间保留数据的场合是首选存储介质。

但是其天生抗震性能不佳不完美也成为日后增加维护工作量的第一元凶，且其发热量大，对温度湿度要求高，过低温度过高温度将停止工作也导致一些地区炎热夏天或者寒冷冬天不能正常稳定的连续工作，成为服务的一大至今未解的公共难题。

无线网络传输技术。

随着通信事业的发展，尤其是数据业务的发展和3G时代的来临，4G网络的设计也在进行当中，越来越多的移动终端可以使用宽带来进行数据通信，第一代3G系统数据网络的传输速度为384kbit/s，不久的将来下载速度最终可达到100Mbit/s左右甚至更高，而4G网络的起始速度在1Gbit/s左右。

这意味着，车载通讯数据能够通过带宽传输逐渐满足音视频传输的需要

2.34.系统设计

2.3.14.1设计依据

◆《安全防范系统通用图形符号》（GA1T77）

◆《安全防范工程费用概算编制方法》（GA/T70）

◆《防盗报警中心控制台》（GB/T16572台7072）

◆《防盗报警控制器通用技术条件》（GB/T16572）

◆《数字通讯接口标准》（G.703）

◆《国际图像音视频编码标准》（ISO11172）

◆《报警图像信号传输装置》（GB/T16677）

◆《安全防范系统验收规则》（GA308-2001）

◆《社会治安动态视频监控系统技术规范》（DB33/T502-2004）

◆《民用闭路监视电视系统工程技术规范》（GB50198-94）

◆《信息网络数字视频应用系统规范》（BJ/Z0001-2003）

◆《信息技术开发系统互连网络层安全协议》（GB/T17963）

◆《电子计算机机房设计规范》（GB50174-93）

◆《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-94）

◆《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92）

◆《中华人民共和国公共安全行业标准》GA/T75-94

◆《视频安防平台技术要求》（GA/T367-2001）

◆《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-94）

◆《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94）

◆《建筑物电子信息系统防雷技术规范》（GB50343-2004）

◆《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92）

◆《电子计算机房安装工程施工及验收规范》（GB50174-93）

◆《中国电器安装工程施工及验收规范》（GBJZ32-90-92）

4.2系统构成

如上图基本的出租车车载监控系统包括前端车载子系统、无线网络和后台定位监控平台。

出租视频监控系统通过车载音视频摄录装置将车内、外监控信息实时摄录存储于车载存储设备中。

司机可通过车载终端的报警装置实现数据主动上传（通过3G无线网络）。

同时，监控中心也可根据需要利用无线网络对特定车辆进行音视频、图片上传或点播。

当发生紧急事件时，可为现场指挥提供音视频及图片。

另外，车载存储设备中存储的音视频数据能方便的通过相关设备下载。

2.3.24.3前端车载监控子系统

车载终端基本功能如下：

◆视频采集：

图像采集，系统前端采用高清晰、全天候车载摄像机，可将车内情况实时采集至监控终端中。

2.3.34.3前端车载监控子系统

车载终端基本功能如下：

◆视频采集：

图像采集，系统前端采用高清晰、全天候车载摄像机，可将车内情况实时采集至监控终端中。

◆声音采集：

系统前端可通过拾音器将车内、外音频信号采集到终端中。

◆无线网络传输功能：

采用基于运营商的无线网络平台传输视音频信号，适用于车辆远程监控使用，传输距离远、覆盖范围大。

◆GPS信息获取：

系统可通过GPS接收装置进行车辆定位等功能，并可以通过网络将定位信息上传至指挥中心，在指挥中心大屏幕的电子地图上显示车辆所在位置和车辆行驶轨迹，并对定位信息进行存储。

达到警示和求救的双重作用。

◆定时关机功能：

延时关机是指在断开点火控制信号后，设备延时用户实现设定的时间进入安全关机模式，自动关机。

◆司机监控7寸液晶监视器，悬挂与司机右上方，方便司机对车内的情况进行实时监控，及时发现异常情况。

◆报警：

出租车内发上异常情况下，乘客或者司机可以通过按下车内的报警按钮向平台发送报警信号。

◆录音、录像：

采用硬件把音视频信号同步压缩成两个数据流：

分辨率、帧率高的图像存储于本地SD卡种。

◆本地预览：

采用液晶监视器作为车载终端的显示设备，显示监控画面，回放历史录像。

通过显示屏对系统进行操作，可对对图像进行切换和缩放等的管理。

◆本系统设置定时关机的功能，在车辆点火开关关闭后5分钟到6小时（可进行设置）继续工作，再关机。

车载监控终端采用GPS方式获取车辆当前的位置信息，借助无线网络向中心平台上传定位、速度等信息。

在车辆安装的摄像枪采集视频信号，发送给SD卡车载录像机，SD卡车载录像机接收到信号进行编码、压缩，然后本地存储，同时通过无线网络向中心平台发送视频数据。

车载监控终端的供电采用车载电源，为防止电源波动对设备的影响，采用开关稳压和线性稳压相结合的稳压方法，既保障供电稳定，又保证车载电源转换过程的高效率，以节省车载电源有限的容量。

车载前端模块包含车载SD卡车载录像机、路由器、报警器、摄像枪、液晶监视器、拾音器等。

况进行实时监控，及时发现异常情况并选择相应的处理方案。

1.4.3.2车载前端模块硬件设计

音视频采集/存储、报警和定位是车载系统通信的核心内容。

设备负责定位数据的获得、信息的传输、收集外部接口采集的信息、控制LCD显示屏的显示，使系统中各部分协调工作。

其中定位通信模块由GPS模块、无线通信模块、电源适配器和外部接口组成。

车载前端设备按设定的时间间隔通过无线通讯网络向中心平台发送车辆的定位、速度等信息，中心平台接收到信息进行实时的监控、采集和分析。

传送数据时，车载前端设备（SD卡录像机）获取定位数据，和时钟、报警等一起叠加到视频中，供本地录像、远程视频使用

2.4.3.3设备关键技术分析

◆宽幅电源输入

出租车大多采用12V电源，行驶过程电源稳定在12～14V，但是在车辆点火时汽车电流会突然上升或下降，然后恢复，电源的瞬间降低会导致电子设备重新启动、甚至设备死机，所以对车载电源的适应性要求很高。

根据车载电源的需求为车载监控终端配置宽幅的输入电源，电源适应范围为10～36V，可满足各种出租车，公交车，警车等的应用。

该电源经过特殊的设计，具备了断路、短路、过流保护功能，对设备保证正常运行起了重要作用。

◆减振加固技术

出租车监控终端应用在颠簸、震动、摇摆等恶劣环境下，要保证设备长期稳定工作，对加固技术提出有较高的要求，尤其是对主机减振加固技术是该系统重点难题。

本系统提供低成本、高性价比的减振加固技术。

◆定时关机功能

根据出租对车载前端设备的需求，电源应满足在点火开关关闭后继续工作一段时间，但是又不能24小时不关机，因为这样可能导致电瓶内的电全部耗光，车辆无法启动。

本系统设置定时关机的功能，在车辆点火开关关闭后30分钟（可进行设置）继续工作，再关机

◆抗恶劣环境

系统对散热、防尘、防水等需求进行了特殊处理，可满足出租车运行的特殊环境要求。

◆先进的视音频编解码技术

本系统选择压缩效率较高的H.264标准。

先进的视音频编解码技术适用无线网络的优势在于：

（1）高效的带宽利用

在无线链路速率较低的情况下采用压缩效率高的编码标准尤为重要，先进的编解码技术可在低带宽的条件下传输高质量的图像，达到良好的效果。

（2）优秀的图象质量

在视频监控应用中，对视频图像质量要求较高，先进的编码技术具有预处理、避免马赛克、容错处理等特殊功能，图像效果比其他标准更好。

4.3.3.1系统持续录像时间对照表：

SD卡容量

CIF（352X288）4路

3路

2路

1路

16G

30小时

40小时

60小时

120小时

32G

60小时

80小时

120小时

240小时

以上的录像时间可能会因摄像头、环境的不同而又少许差别

4.3.3.2车载录像设备选型

为了提高确保车载录像设备防振效果，我们选用了XC-DVR-043G的SD卡车载录像机，

XC-DVR-043G车载SD卡车载录像机采用高集成度H.264ASIC，图像画质优秀，除采用硬盘作为录像存储介质外还可使用SD卡作为录像存储介质，提高录像数据的稳定性。

通过内置的USB接口能够快速进行录像备份。

经过市场验证的电源确保系统的稳定性，密封机壳设计非常适合于车载环境使用。

XC-DVR-043G除集成了行车信息记录仪外，已经具备那GPS，广告发布，EDGE等模块。

配套的客户端软件不仅能实现多通道同步和异步回放外，还能实现录像和GPS等数据的同步回放，方便录像分析。

XC-DVR-043G可广泛应用于出租车，公交车，警车，运钞车，执法车等各种车辆。

车载录像机具有如下特点：

✧1/2/4路音视频输入，视频输入输出采用航空插头

✧采用H.264压缩算法，

✧支持独立双码流网络传输，支持独立双码流录像

✧USB录像备份，网络备份

✧可插拔SD卡，完美抗震

✧独立6个行车记录仪接口，其中1个可测速

✧4路报警输入接口，2路报警输出接口

✧支持报警图像抓拍

✧9-36V电源输入

✧可独立关断对外12V5V电源输出

✧密封机壳

●4.3.4车载前端模块功能

车载前端模块是负责信息采集、传送、处理、接收及车内控制的设备，是整个系统的关键数据来源和执行手段之一，在整个系统中起着举足轻重的作用，其工作状况和功能、性能直接影响到整个系统的运行，是出租车视频平台中的关键设备。

前端设备不但具备图片录像和语音对讲的功能，更是加入了GPS定位、自动关机、备份等要求，车载子系统具备下列功能：

4.3.4.1录像功能

每辆车安装4个摄像头，可对车内的全部范围进行拍摄，并可压缩后以4路CIF格式存储于车载SD卡中，并支持码流变换。

4路CIF录像格式，不仅支持变码率，而且支持变帧率。

可设定视频图像质量，也可设定视频图像的压缩码流；

音视频同步显示/录像，每路最高可达25帧/秒（PAL）,30帧/秒（NTSC），录像帧率可调，本地存储码流为最高1Mbps；

提供手动紧急录像、定时录像、报警录像及报警预录等多种录像方式；

录像质量可调；提供开机自动录像功能；

支持OSD，日期和时间的位置、灰度可以设置，日期和时间自动增加。

支持双码流。

4.3.4.2报警功能

每辆车上安装3个报警按钮，发生警情时司机和乘客均可按下按钮向系统求救和提醒车内人员，并将报警信息上传给系统平台，平台收到报警后，存储前端的图像，系统并将根据报警信息查询车辆实时的位置，然后根据其地理位置分发报警信息给其地位置最接近事故地点的警务客户端，使警务人员做相关警报处理，提高警务人员的机动反应速度。

有效预防非正常事件。

具体的报警类型包括移动报警、遮挡报警和异常事件报警等。

4.3.4.3GPS信息获取

系统可通过GPS接收装置进行车辆定位等功能，并可以通过网络将定位信息上传至指挥中心，在指挥中心大屏幕的电子地图上显示车辆所在位置和车辆行驶轨迹。

这种功能可以实现车辆的实时调度，提高出租车效率。

低于息控制的设备，是整个系统关键。

4.3.4.4司机监控

司机通过安装在右前上方的液晶监视器，可以看到车辆内的所有信息，以便及时的发现报警信息。

4.3.4.5视频丢失报警

当视频源异常丢失时，DVR将丢失视频源的车辆信息上报中心平台，以方便及时恢复。

4.3.4.6录像存储

SD卡种的录像文件可直接在PC端播放；

支持录像段锁定功能，SD卡录满后，可设定停止录像或循环覆盖；

录像内容断电保护功能，来电时自动恢复；

4.3.4.7录像检索

支持按时间、按日期和通道号检索；

支持按报警事件检索，在系统接受报警时，会自动记录报警类型，如有需要可随时调用报警信息，方便调查取证。

4.3.4.8录像回放

录像/回放双工实时同步进行；

录像回放支持快进、快退、暂停、帧进、播放、静音功能等。

4.3.4.9云镜控制

RS485双向通讯接口，支持多种云镜控制协议；

支持云台预置点设置；支持云台控制速率设置的调整；

支持云台上、下、左、右移动；并支持镜头拉近、拉远、聚焦控制。

出现异常时将自动调节镜头重点侦测重点区域。

4.3.4.10网络功能

支持无线网络高速传输的功能，实现远程实时监视；

提供网络远程控制软件，方便集中于监控管理平台进行远程配置和管理系统；

可以远程检索录