中级汽车维修电工试题目库.docx
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中级汽车维修电工试题目库
试题表
职业（工种）
汽车维修电工
等级
一二三四五其它
□□□□□
1
在平面上反映机器零件的图形，一种是立体图，另一种是视图。
（√）
2
在平面上反映机器零件的图形，一种是立体图，另一种是平面图。
（×）
3
机件向投影面投影所得的图形，称为立体图。
（×）
4
图线是构成视图的基本要素，图纸中的粗实线一般应用（A）。
A可见轮廓线B剖面线C断裂处的边界线D不可见轮廓线
5
图线是构成视图的基本要素，图纸中的细实线一般应用（B）。
A可见轮廓线B剖面线C断裂处的边界线D不可见轮廓线
6
图线是构成视图的基本要素，图纸中的波浪线一般应用轮廓纹。
（√）
7
图线是构成视图的基本要素，图纸中的粗点划线一般应用辅助线。
（×）
8
图形与实物一样大，（如1：
1）的比例，称为与实物相同。
（√）
9
读图时常见图中标有R、符号，它表示（C）。
A直线B园弧C半径D直径。
10
图纸中的双点划线一般应用极限位置的（B）。
A边界线B轮廓线C极限位置的轮廓线D对称中心线
11
三视图的投影机规律为主、俯视图高平齐。
（×）
12
三视图的投影机规律为主、左视图高平齐。
（√）
13
三视图的投影机规律为俯、左视图高平齐。
（×）
14
三视图的投影规律为主俯视图（A）A长对正B长对正C宽相等
15
物体上的平面的投影特性，平面与投影面倾斜—收缩性。
（√）
16
物体上的平面的投影特性，平面与投影面垂直—积聚性。
（√）
17
物体上的平面的投影特性，平面与投影面垂直—真实性。
（×）
18
物体上的直线的投影机特性，直线与投影面倾斜—积聚性。
（×）
19
物体上的平面的投影特性，平面与投影面倾斜—（C）。
A真实性B积聚性C收缩性
20
物体上的直线的投影机特性，直线与投影面平行—（A）。
A真实性B积聚性C收缩性
21
一个直立的五棱柱，他的俯视图为不等边五边形。
（×）
22
一个横卧的园柱形，他的俯视图为一个矩形。
（√）
23
一个横卧的园柱形，他的底视图为（D）。
A园锥形B一个正园形C一个椭圆D一个矩形
24
（C）的三视图，其中二个视图的形状和附都相同。
A长方体B六棱柱C园锥D园球
25
（D）的三视图，其中三个视图的形状和尺寸都相同。
A长方体B六棱柱C园锥D园球
26
园柱体和切割当截平面平行于园柱的轴线截切截交线为一封闭的矩形线框。
（√）
27
园柱体的切割当截平面倾斜于园柱的轴线截切截交线为椭圆曲线。
（√）
28
园柱体的切割当截面平行于园柱的轴线截切，截平面越靠近轴线、矩形就越窄。
（×）
29
确定组合体各部分大小形状的尺寸叫（A）。
A定形尺寸B定位尺寸C总体尺寸D尺寸基准
30
确定形体之间相对位置的尺寸叫（B）。
A定形尺寸B定位尺寸C总体尺寸D尺寸基准
31
标注尺寸的起点叫（D）。
A定形尺寸B定位尺寸C总体尺寸D尺寸基准
32
用于表达零件局部外形的是局部视图。
（√）
33
用于表达物体的整个内形的全部视图。
（√）
34
用于表达零件外形是（A）视图。
A基本B局部C全部D斜
35
用于表达物体有转轴线的倾斜部份的外形是（C）视图。
A斜B基本C旋转D移出剖面
36
用于表达物体整个内形是（C）视图。
A基本B重合剖面C全剖D旋转
37
金属的化学性能，即金属抵抗氧化或其它介质侵蚀的能力。
（√）
38
金属材料的密度熔点热膨胀导电性导热磁性是金属材料的（A）性能。
A物理B化学C机械D工艺
39
金属材料的强度、硬度、弹性、韧性和疲劳强度是金属材料的（C）性能。
A物理B化学C机械D工艺
40
金属材料的物理性能是它的（A）等。
A导电性B耐腐蚀性C塑性D可焊性
41
金属材料的工艺性能是指它的（D）等。
A导电性B耐腐蚀性C塑性D可焊性
42
将钢件加热到一定温度度保温一定时间然后以急剧的速度进行冷却，称为淬火。
（√）
43
利用淬火和高温回火的双重热处理方法，称为调质处理。
（√）
44
灰口铸铁的牌号用“（A）”和代表机械性能指标的数字组成。
A.HTB.QTC.KTD.ZG
45
可锻铸铁的牌号由“（C）”和表示机械性能的数字组成。
AHTBQTCKTDZG
46
在碳素钢中，中碳钢的含碳量在（B）之间。
A0．25B0．25~0．6C0．60D1．3
47
在合金钢中高合金钢的合金元素总量大于（C）%。
A5B5~10C10D15~20
48
纯铜具有良好的导电性和耐蚀性，尤其具有极好的塑性。
（√）
49
在有色金属中铅、钛的化学稳定性较好。
（√）
50
在有色属有良好导电性的材料如（A）。
A铜B铅C镍合金D钛合金
51
在有色金属中有高导磁性的材料如（C）。
A铜B铅C镍合金D钛合金
52
绝缘材料的本身杂质会影响电导率杂质越多，电导率越小。
（×）
53
绝缘材料的电导率随环境湿度的增大而增大。
（√）
54
绝缘体材料的电导率随温度的开高而（B）。
A减小B增加C变化D不变
55
绝缘体材料的电导率随环境温度的增大而（C）。
A不变B减小C增大D变化
56
汽车的基本组成由发动机、底盘、车厢、和电器。
（×）
57
汽车的基本组成由发动机、底盘、车身、和电器。
（√）
58
汽车的基本组成由发动机、（D）、车身、和电器。
A车架B离合器C变速器D底盘
59
汽油发动机由配气机构、曲柄连杆机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系。
（√）
60
汽油发动机由配气机构、曲柄连杆机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、（D）。
A起动机B蓄电池C电机D起动系
61
四冲程发动机一个工作循环内曲轴旋转（B）A一周B二周C三周D四周
62
二冲程发动机一个工作循环内曲轴旋转（A）A一周B二周C三周D四周
63
气环的作用是密封气缸，防止漏气和帮助活塞散热。
（√）
64
油环的作用是密封气缸，防止漏气和帮助活塞散热。
（×）
65
曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮为1：
2。
（×）
66
配气机构中的气门总是早开迟闭的。
（）
67
顶置式配气机构，（D）不是气门组的元件。
A气门B气门导菅C气门弹D凸轮轴
68
顶置式配气机构，（A）不是气门传动组的元件A气门B挺杆C推杆D凸轮轴
69
可燃混合气中汽油含量多少称为燃混合气浓度α<1的混合气，称为浓混合气。
（）
70
可燃混合气中汽油含量多少称为燃混合气浓度α>1的混合气，称为标准混合气。
（×）
71
化油器的浮子和针阀组合后，用来控制（C）
A发动机的转速B化油器的进气量C浮子室油平面高度D混合气浓度
72
可燃混合气中汽油含量多少称为可燃混合气浓度，（C）的混气，称为标准混合气。
Aα<1Bα>1Cα=1Dα=0
73
柴油发动机压缩行程中，压缩的是雾状柴油。
（×）
74
柴油燃混合气的形成在气缸内。
（）
75
柴油发动机压缩行程中，压缩的是（B）。
A可燃混合气B纯空气C柴油D雾状柴油
76
柴油机可燃混合气的形成在（A）。
A气缸内B进气歧菅C喷油泵D化油器
77
发动机怠速时，正常机油压力应为49—147kpa（）
78
发动机正常机油压力（C）。
A244—800kpaB196—392C98—392D244—490
79
冷却系中，冷却水的大小循环由水泵控制。
（×）
80
冷却系中水的大，小循环由（D）控制。
A水箱；B水泵；C分水菅；D节温器
81
汽车行驶的条件是牵引力大于行驶阻力，小于附着力。
（）
82
汽车传动系的作用是将发动机的动力平稳可靠地传给驱动车轮，使汽车直行或转弯。
（×）
83
离合器从动盘在使用的过程中，其运动是（C）。
A既有转动又有轴向平动B只有平动C只有转动D匀速运动
84
离合器的磨擦衬片磨损后压盘的总压力（A）。
A减小B增加C保持不变D忽大忽小
85
齿轮式变速器，操纵机构，自锁装置的作用是防止同时挂入两个档位。
（×）
86
齿轮式变速器操纵机构，自锁装置的作用是为防止（A）。
A自动脱档B同进挂入两个档位C误挂倒档D自动换档
87
不等角速万向节为了达到等速传动，安装时传动轴两端的万向节叉应相互垂直。
（×）
88
不等角速万向节，为了达到等速传动，安装时，传动轴两端的万向节叉应（B）。
A相互垂直B在一个平面内C相互相交D没有要求
89
万向传动装置解决了变速器输出轴轴线与驱动桥的输入轴线不在（A）的传动问题。
A同一平面B同一直线C同一交角D同一转角
90
当汽车在干燥路面上直线行驶时，差速器的行星齿轮（只有公转，没有自转）。
（）
91
当汽车在干燥路面上直线行驶时，差速器的行星齿轮（只有公转，没有自转）。
（×）
92
汽车行驶中，当一侧驱动轮处于良好路面，而另一个驱动轮牌子附着系数极小的路布时，良好路面四轮不动，另一轮则以（C）差速器壳的转速转动。
A四倍B三倍C两倍D二分之一。
93
当汽车在道路上转弯时，差速器的行星齿轮（既有自转又有公转）。
A只有自转，没有公转；B只有公转，没有自转；C既不自转；D等速转动
94
转向系的转向梯形主要是使汽车在转向时，左右转向轮转向角度相同。
（×）
95
能增加汽车直线行驶时稳定性和转向车轮自动回正能力的是主销后倾。
（）
96
转向系的转向梯形主要是使汽车中转向时，左右转向轮（C）
A转向角度相同B转向角度不同C都绕同一个中心转
97
使汽车直线行驶稳定、转向轻便的是（A）。
A主销内倾B主销后倾C前轮外倾D前轮前束
98
行驶系包括（车架）车桥，车轮和悬架。
（）
99
手制动装置主要用于停车后防止汽车滑溜。
（）
100
简单非平衡式制动器。
踏下制动踏板制动蹄末接触动鼓时，前，后蹄片的受力情况。
（A）
A是相等的B是不相等的C前片受力大于后片D后片受力大于前片
101
简单非平衡式制动器踏下制动踏板制动蹄接触制动鼓后，前后蹄片的受力情况是（C）
A是相等的B是不相等的C前片受力大于后片D后片受力大天前片
102
低压气态的制冷剂经缩机后把它压缩成高温高压的液体排出压缩机。
（×）
103
高压液态的制冷制经（D）后，变为低压液制冷剂。
A蒸发器Ｂ冷凝器Ｃ压缩机Ｄ膨胀阀
104
制冷系统中，常闭型的高压开关一般触点断开压力在１.２—１.８Mpa范围内。
（×）
105
制动系统工作压力的检测结果低压侧压力高，高压侧压力低则（C）
A膨胀阀损坏B系统中有空气C系统中制冷剂不足D压缩机内部磨损泄漏
106
交流电的瞬间值在整个周期内的平均数值称为交流电的平均值。
（）
107
正弦交流电的最大值是有效值的（A）倍。
A1.414B1.217C0.707D0.637
108
在交流电路的纯电阻电路中电阻消耗的平均功率P=UR2/I（×）
109
在交流电路的纯电阻电路中电阻消耗的平均功率P=URR（×）
110
在交流电路的纯电阻电电路中用电流和电压的有效值表示（C）AU=I2RBU=IR2CU=IRDU=I/R
111
在三相四线制中，端线和端线之间的电压叫做相电压。
（×）
112
在三相四线制中，端线和端线之间的电压叫做线电压。
（）
113
在磁场中同性磁极相互吸引。
（）
114
在磁场中（B）相互吸引。
A同性磁极B异性磁极C磁场与磁场D磁场与磁极
115
磁路基尔霍夫第一定律规定，穿进闭合面的磁通是取负号的。
（）
116
磁路基尔霍夫第一定律规定，离开闭合面的磁通是取（C）的。
A零B无限大C正号D负号
117
利用左手螺旋定则能确定感生电流动方向。
（×）
118
利用右手螺旋定则能确定感生电流动方向。
（）
119
简单直流稳压电路可利用与负载并联的硅稳压菅电流自动变化这一调整作用使输出电压保持稳定。
（）
120
简单直流稳压电路可利用与负载并联的硅稳压菅电压自动变化这一调整作用使输出电压保持稳定。
（×）
121
简单直流稳压电路可利用与负载并联的硅稳压菅（A）自动变化这一调整作用使输出电压保持稳定。
A电流B电压C电阻D负载
122
简单直流稳压电路利用稳压菅在反向击穿区的工作，进行稳压的。
（）
123
简单直流稳压电路利用稳压菅在饱和区的工作，进行稳压的。
（×）
124
简单直流稳压电路利用稳压菅在正向工作区的工作，进行稳压的。
（×）
125
三相半波整流电路，输出直流平均电压等于（A）每相副线圈的电压有效值。
A1.17B1.41C1.73D1/1.41
126
三相半波整流电路整流元件，所承受的最大反向电压Uafm=（D）A1.17U2B1.41U2C1.73U2D2.45U2
127
三相全波整流电路二极菅承受的最大反向电压Uafm=（A）A1.05UfZB1.41UfZC1.73UfZ
128
对于共发射极电路分别从（基极和发射极）间输入而从（B）输出。
A基极和集电极，发射极和基极B基极和发射极，集电极和发射极C发射极和基极，集电极和发射极D集电极和发射极，基极和发射极
129
对于共基极电路，信号从（C）输入。
而从（C）输出。
A基极和集电极，发射极和集电极B发射极和基极，集电极和发射极C发射极和基极，集电极和基极D集电极和基极，发射极和基极
130
变压器耦合器式振荡器的特点是易于起振。
（）
131
电感耦合器式振荡器的特点是输出波形好。
（×）
132
电容耦合器式振荡器的特点是输出波形失真比较严重。
（×）
133
变压器耦合器式振荡器的特点是（A）。
A易于起振B输出波形好C输出波形失真比较严重
134
电感耦合器式振荡器的特点是（C）。
A易于起振B输出波形好C输出波形失真比较严重
135
变压器耦合器式振荡器的特点是（B）。
A易于起振B输出波形好C输出波形失真比较严重
136
晶闸管导通只需要加适当的阳极电压。
（×）
137
晶闸管导通具有单向导电性能（）
138
晶闸管导通具有双向导电性能（×）
139
晶闸管共有（C）PN结构成。
A一个B二个C三个D四个
140
晶闸管不应用（C）方面。
A整流B逆变C放大D开关
141
电动式功率表的电流线圈是和负载串联的。
（）
142
电动式功率表的电流线圈是和负载并联的。
（×）
143
电动式功率表的电流线圈是可动线圈。
（×）
144
电动式功率表的电压线圈是可动线圈。
（）
145
兆欧表是用来测量高电阻的仪表。
（）
146
兆欧表是用来测量高电压的仪表。
（×）
147
兆欧表是用来测量（D）的仪表。
A电压B高电压C电阻D高电阻
148
低压导线的选用是以温升为主要依据。
（）
149
低压导线的选用主要是考虑用电设备的负载电流。
（）
150
低压导线的选用主要是考虑用电设备的绝缘电压。
（×）
151
以下那一项不是低压导线的选用的依据。
（C）A温升B负载电流C绝缘电压D电压降
152
汽车点火起动系电路电线的主色为（D）色。
A红B黄C兰D白
153
汽车电气装置接地线的主色为（A）色。
A黑B棕C白D绿
154
蓄电池在放电过程中，消耗了硝酸生成了水，所以电解液密度不断下降（√）
155
蓄电池在放电过程中消耗了水生成了硫酸，使电解液的密度上升。
（×）
156
铅蓄电池的充放电过程是一种（D）的反应。
A不可逆，化学B可逆，化学C不可逆，电化学D可逆，电化学
157
蓄电池在放电过程中，消耗了（B）生成了（），所以电解液密度不断下降
A水，硫酸B硫酸，水C电能，硫酸D硝酸，电能
158
蓄电池充足电的特性之一，端电压上升到2.8伏以上。
（×）
159
铅蓄电池放电终了的判断之一，电解液密度下降到最小许可值约1.11（√）
160
蓄电池充足电的特性之一，端电压上升到（D）伏以上。
A1.75B2.0C2.25D2.7
161
铅蓄电池放电终了的判断之一，电解液密度下降到最小许可值约（B）A1.0B1.11C1.15D1.20
162
3-Q-135型蓄电池以20小时的放电率连续放电，它的放电电流应6.75A。
（√）
163
3-Q-75型蓄电池以20小时的放电率连续放电，它的放电电流应7.5A。
（×）
164
3-Q-90型蓄电池以20小时的放电率连续放电，它的放电电流应（C）A。
A3B3.75C4.5D9.0
165
3-Q-150型蓄电池以20小时的放电率连续放电，它的放电电流应（C）A。
A3B5C7.5D15
166
3-Q-90型蓄电池的首次起动放电电流应为270A，放电到终止电压4伏为止。
（√）
167
6-Q-90型蓄电池的首次起动放电电流应为270A，放电到终止电压4伏为止。
（×）
168
6-Q-105型蓄电池的首次放电电流应为（D）A，放电到终止电压8伏为止。
A105B150C300D450
169
6-Q-90型蓄电池的首次放电电流应为270A，放电到终止电压（C）伏为止。
A6B7C8D8.5
170
电解液的电阻随温度的降低而显著增加。
（√）
171
冬季在不致于结冰的前提下应尽可能采用密度稍高的电解液。
（×）
172
蓄电池的放电电流（D）端电压下降（D）就会使蓄电池端电压急速下降至终止电压
A越小，越慢B越小，越快C越大，越慢D越大，越快
173
冬季使用电解液在不致结冰的前提下，应尽可能采用密度（C）的电解液。
A标准B稍高C稍低D多可以
174
无需维护铅蓄电池可以在较长的时间（一般在2年以上）湿式储存。
（√）
175
无需维护铅蓄电池与固有铅蓄电池比较，自放电多得多。
（×）
176
无需维护铅蓄电池其最大优点是使用过程中不需要添加（C）。
A硫酸B电解液C蒸馏水
177
干荷电铅蓄电池在注入电解液后即可投入使用。
（×）
178
干荷电铅蓄电池在和普通铅蓄电池的主要差别是正极板具有较高的荷电性能。
（×）
179
干荷电铅蓄电池在注入电解液后静置（C）即可投入使用。
A0~5分钟B10~20分钟C20~30分钟D30~60分钟
180
干荷电铅蓄电池和固有铅蓄电池的主要差别是（D）具有较高的（D）性能。
A正极板，电气B负极板，电气C正极板，荷电D负极板，荷电
181
胶体电解质铅蓄电池因自行放电比较严重所以影响其广泛应用。
（√）
182
胶体电解质铅蓄电池因起动容量较大，所以得到广泛应用。
（×）
183
胶体电解质蓄电池使用简便只需要添加少量的（C）而不必调整其密度，使用寿命长。
A硫酸B电解液C蒸馏水D胶体
184
冬季温度在-20℃以上地区，使用的电解液密度冬季为（B）g/cm3,夏季为（B）g/cm2。
A1.24，1.24B1.27，1.24C1.28，1.25D1.29，1.25
185
在焊修蓄电池极板组时，（C）。
A正负极板数要一致B正极板比负极板多一片C负极板比正极板多一片D以上各项均可
186
定电流充电法要求每一个串联的蓄电池电压必须相同。
（×）
187
定电流充电法，是使充电电流（B）的充电方法。
A大小变化B保持恒定C正负交替D正向流动
188
定电压充电在充电过程中的充电电流保持恒定。
（×）
189
脉冲快速充电法，充电速度快，对极板去硫效果较差。
（×）
190
新电池应用脉冲快速充电法进行初充电后，必须放电后再进行补充电，才能使用。
（×）
191
硅整流充电机充电时，串、并联的蓄电池不可超过额定容量。
（√）
192
检查可控硅充电机绝缘情况，应用摇表（兆欧表）进行检查。
（×）
193
KGCA-30/36型的硅整流充电机，其中K表示（A）。
A可控硅元件B硅元件C充电用D自然冷却
194
硅整流发电机的转子是用来产生磁场的，定子是用来产生交变电动势的。
（√）
195
硅整流发电机的转子是用来产生交变电动势的，定子是用来产生磁场的。
（×）
196
硅整流交流发电机输出电流是随着汽车（D）的变化而变化的。
A车速B发动机转速C蓄电池电压D用电
197
交流发电机的阻抗与转速（B），故能自我限制电流无限止增大。
A平方成正比B成正比C成反比D平方成正比
198
交流发电机的阻抗与（D）成正比，故能自我限制电流的增大。
A电压B电流C车速D转速
199
双级式电压调节器有两对触点，一对常闭触点称低速触点。
（√）
200
充电指示继电器的工作是在发电机B+端电压的作用下工作的。
（×）
201
充电指示继电器的工作是在发电机（C）端电压的作用下工作的。
AB+BFCNDE
202
双级式电压调节器有两对触点，一对常闭触点称（C）触点，另一对常开触点称为（C）触点。
A低压，高压B高压，低压C低速，高速D高速，低速
203
双级式电压调节器有两对触点，一对常（D）触点称低速触点，另一对常（D）触点称为高速触点。
A开，开B闭，闭C开，闭D闭，开
204
触点式调节器工作时，同时产生电磁波干扰。
（√）
205
晶体管调节器在开关的过程中不产生火花，故不会产生电磁波干扰。
（×）
206
晶体管调节器的重量轻、体积小、寿命长、可靠性高。
（√）
207
双级式电压调节器，发电机电压达到调节器第一调整值，（A）触点开始工作，高速触点处于（A）状态。
A低速，打开B高速，闭合C高速，打开D低速，闭合
208
晶体管调节器是利用晶体管的导通和截止来控制发电机的励磁电流，从而使发电机电压保持恒定。
（√）
209
晶体管调节器是利用晶体管的导通来控制发电机的励磁电流，从而使发电机电压保持恒定。
（×）
210
晶体管调节器中稳压管是感受元件，串联在三极管的基极回路中。
（√）
211
晶体管调节器是利用晶体管的（D）来控制发电机的励磁电流，从而使发电机电压保持恒定。
A放大B导通C截止D导通和截止
212
晶体管调节器中稳压管是（C）元件，串联在三极管的基极回路中。
A整流B稳压C感受D放大
213
续流二极管D和励磁绕组（B）保护晶体管不被励磁绕组产生的自感电动势反向击穿。
A串联B并联C混联D均可
214
晶体管调节器中晶体管T1
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