兰州铁路局货运职业技能竞赛货检员实作试题及答案.docx

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兰州铁路局货运职业技能竞赛货检员实作试题及答案

兰州铁路局货运职业技能竞赛货检员（实作）试题及答案

一、试做出《机车车辆限界图》，并注明各部位的主要尺寸。

二、编组站无守到达敞车装运大米一车，票据记载苫盖铁路货车篷布两块，检查发现只苫盖一块蓬布，货物外露。

请问货检员应如何处理？

答案要点：

1、按货检作业进行同步逐车检查，作业符合《铁路货检作业标准》。

2、检查确认货物是否有短少、湿损，若有湿损，应及时通知发到站及时联系托运人或收货人，并采取积极的处理措施，防止扩大损失；

3、扣车送无电区补苫蓬布，重新进行捆绑加固，蓬布苫盖，捆绑应符合规定。

4、应将补苫的篷布张数和号码填记在有关票据相应栏内；

5、附普通记录，记明事实情况及处理经过。

6、检查整理时应采取安全防护措施，遵守《人标》和电气化铁路安全规定。

7、按《管规》规定拍发站车交接电报。

8、将发现问题及处理情况登记有关票据（货票丁联背面），台帐，货检手册。

三、××次列车挂运跨装汽车一组五车，经货检检查发现，其中一跨装的汽车头部，与前辆汽车尾部相距200mm。

问该车装载加固有何问题，应如何处理？

答案要点：

1、按货检作业进行同步逐车检查，作业符合《铁路货检作业标准》。

2、检查该车装载加固存在问题：

违反跨装汽车头部与前辆汽车尾部间距不小于350mm的规定；

3、若有押运人时，通知押运人进行处理，经车站检查符合《加规》规定后放行；押运人如处理不了时，扣车送入无电区进行处理，并在货票丁联背面注明有关事项。

4、扣车时注意车组装载连挂情况，不得强行摘下其中任意一部分。

5、检查整理时应采取安全防护措施，遵守《人标》和电气化铁路安全规定。

6、按《管规》规定拍发站车交接电报。

7、将发现问题及处理情况登记有关台帐，货检手册。

四、5月23日8时40分28005次到检，货检检查发现机次25位N5023175，西安西站发西宁站锅炉一件，重52吨，钢丝绳夹头脱开，货物向前纵向位移，经测量货物重心距车辆横中心线700mm，请计算该货物重心偏离车辆中心最大容许距离是多少（保留三位小数）？

应如何处理？

（车辆中心销距9300mm）

答案要点：

1、按货检作业进行同步逐车检查，作业符合《铁路货检作业标准》。

2、计算货物最大容许偏移量a容：

确定运用公式：

当

3、货物重心最大容许纵向位移716mm，货物重心实际位移700mm，偏离横中心线的距离小于容许偏离的范围，不违反《铁路货物装载加固规则》规定，因此可以继续运行。

4、应组织在列整理，收紧钢丝绳至适度，拧紧钢丝夹头，重新捆绑加固后放行。

5、检查整理时应采取安全防护措施，遵守《人标》和电气化铁路安全规定。

6、无法在列整理时，可扣车送无电区处理。

并在货票丁联背面注明有关事项。

7、按《管规》规定拍发站车交接电报。

8、将发现问题及处理情况登记有关台帐，货检手册。

五、××次列车无守到达，N16平车装载推土机一台，长6000mm，铲斗宽3300mm,平放在车底板上，后轮三角挡缺少扒锔钉，左侧捆绑铁线松动，绞棍丢失，问货检员该车存在什么问题，应如何处理？

答案要点：

1、按货检作业进行同步逐车检查，作业符合《铁路货检作业标准》。

2、“机车车辆限界图”的尺寸，自轨面起高度在150mm—未满1250mm高度范围内，最大宽度为3200mm，N16车地板至轨面高1210mm，该车铲斗宽3300mm，在此高度上超过机车车辆限界。

3、三角档缺少扒锔钉，铁线松动，绞棍丢失，应组织整理。

4、能在列整理时，由押运人配合将铲斗下加垫40mm以上垫木，使其距轨面高度超过1250mm,收紧铁线，补充铰棍铰紧，配够扒锔钉钉固，重新捆绑加固牢固后放行。

6、无法在列整理时，可扣车送无电区处理。

并在货票丁联背面注明有关事项。

7、检查整理时采取安全防护措施，遵守《人标》和电气化铁路安全规定。

8、按《管规》规定拍发站车交接电报。

9、将发现问题及处理情况登记有关台帐，货检手册。

六、N16平车（自重19.7t，车地板自轨面起的高度1210mm，重心高度730mm）装运军运设备一车，到达编组站后，押运人反映该车途中摇摆严重，怀疑货车重心超高。

货检检查：

装运一件货物重量为36t，重心高度为1400mm，垫木高度100mm，试计算重车重心高，及处理方法。

答案要点：

1、按货检作业进行同步逐车检查，作业符合《铁路货检作业标准》。

2、确定计算重车重高公式

解：

H＝

＝

＝

＝2010（mm）

3、计算结果重车重心高为2010mm＞2000mm。

应限速运行。

4、向特调及军代处汇报检查情况，根据特调及军代处的指示进行处理。

5、组织在列整理，收紧加固铁线，钉固垫木，重新捆绑加固。

应区间限速50km/h，通过侧向道岔限速15km/h。

6、若无法在列整理可扣车处理。

7、检查整理时应采取安全防护措施，遵守《人标》和电气化铁路安全规定。

8、按军事运输及站车交接相关规定拍发站车交接电报

9、将发现问题及处理情况登记有关台帐，货检手册。

七、装运的稻谷在途中运行时，包装易于受振动变形，装载高度降低，篷布松弛。

因此，货检检查时要重点检查哪几个方面？

答案要点：

1、按货检作业进行同步逐车检查，作业符合《铁路货检作业标准》。

2、货物装载起脊，高度适宜平整，篷布苫盖符合规定，平整无凹塌，无滑落，搭头符合规定，货物有无外露；苫盖的蓬布绳网符合规定，捆绑牢固。

3、篷布绳索松紧适宜，拴结部位、方法符合要求，无折断，无散扣，余尾小于300mm，大于100mm。

4、装载高度超出端、侧板部分没有突出或移动迹象，无坠落可能，高度和宽度未超过装载限界；

5、车辆两端的篷布包角，捆绑牢固，腰、边绳及加固绳索规格符合要求。

6、发现问题及时采取适当的处理方法。

登高整理时应在无电区，整理时应采取安全防护措施，遵守《人标》和电气化铁路安全规定。

7、危及行车安全、货物安全及现场无法处理的其他问题，必须扣车处理，并在有关票据上进行登记。

8、检查中如发现问题按《管规》规定拍发站车交接电报。

9、将检查中发现的问题和处理情况登记有关台帐，货检手册。

八、××次列车挂运一组液化石油气，货检检查发现有泄漏情况，问货检员应如何进行液化气体检查？

对发生的泄漏如何处理？

答案要点：

1、按货检作业进行同步逐车检查，作业符合《铁路货检作业标准》。

2、检查押运人数，押运人证件（身份证，押运证，安全合格证），押运人携带备品，防护用品。

与押运人现场办理签字交接。

3、根据《危规》规定，检查编组隔离情况。

4、检查发现异状（看、听、闻），如：

异常气味，灌车透气声，泄漏处凝霜或有冰，判断泄漏位置和程度。

5、会同押运人查找漏气原因，组织押运人修复。

6、若押运人无法修复时，启动铁路危险货物应急处理预案，迅速将故障车调与安全处所，设立警戒，喷水降温，组织人员疏散。

7、采取临时安全防护措施，如切断电源、火种、防范闲杂人员，采取临时降温措施，准备足够的灭火器材。

8、根据相关资料确认货物性质，并及时向铁路主管部门、公安、卫生防疫，地方政府和消防部门汇报。

9、邀请熟悉货物性质及罐体构造的单位前来处理和抢救。

10、按《铁路货运事故处理规则》要求拍发“货运事故速报”

11、正确填记有关台帐、货检手册。

九、某站无守到达一敞车装载木材，货检检查发现运行后侧有一木材窜出200mm，问货检员对装载木材的车辆如何进行交接检查，对发现的问题如何处理？

答案要点：

1、按货检作业进行同步逐车检查，作业符合《铁路货检作业标准》。

2、目测木材装载的高度和宽度是否超过限界。

3、检查木材的装载方法，堆码形式是否符合要求。

高出车辆端侧板装载的木材，检查两端木材窜动情况，有无倒塌、倾斜。

4、木材的支柱对数与垛数、长度相适应，支柱材料和安插方式符合规章要求。

5、检查封顶线和腰线及兜头拉线的数量，规格和加固质量。

支柱的质量，受力处木材损伤情况，有无折断可能。

6、车门关闭，门扣锁好，铁线加固完好。

车体有无倾斜、外涨。

7、检查发现货物窜出200mm，应及时进行整理。

9、将木材收回至与其它木材齐平，收紧兜头加固铁线，重新捆绑加固后放行。

10、无法整理时，可扣车处理。

并在货票丁联背面注明有关事项。

11、登高整理时应在无电区，并采取安全防护措施，检查整理应遵守《人标》和电气化铁路安全规定。

12、按《管规》规定拍发站车交接电报。

13、将检查发现的问题和处理情况登记有关台帐、货检手册。

十、某站货检接车时发现敞车装载的草包，篷布苫盖不严，货物外露，篷布绳索松驰，距轨面3630毫米处，一侧1692毫米，另一侧1690毫米，请你确认该车存在的问题，如何处理？

答案要点：

1、按货检作业进行同步逐车检查，作业符合《铁路货检作业标准》。

2、“机车车辆限界图”的尺寸，在3600—4300mm高度范围内，高度每增加100mm，每侧宽度就减少50mm，因此该车两侧上部均超过机车车辆限界。

3、篷布绳索松驰，货物外露，应组织在列整理。

4、将两侧超限部位进行整理，并盖好篷布，收紧绳索，距车辆纵中心线1685mm以内，重新捆绑牢固。

5、登高整理应在无电区，检查整理时应采取安全防护措施，遵守《人标》和电气化铁路安全规定。

6、无法在列整理时，可扣车处理。

并在货票丁联背面注明有关事项。

7、按《管规》规定拍发站车交接电报。

8、将发现问题及处理情况登记有关台帐，货检手册。

十一、某站货物列车无守到达，货检员检查发现，C4628632，苫盖蓬布两张，从车辆中门处有浓烟冒出，问货检查员应当如何处理？

答案要点：

1、按货检作业进行同步逐车检查，作业符合《铁路货检作业标准》。

2、检查发现火情，立即启动应急预案,通知车站值班员、公安人员、有关部门，必要时应通知消防、医疗部门。

3、电气化区段应立即向电力调度员报告，并提出是否需要停电请求。

4、着火车辆与未着火车辆应进行隔离，必要时将着火车辆送入安全地点进行扑救。

5、采取必要的安全防护措施，防止事故扩大。

6、根据货物性质，确定采用正确方法组织扑救。

7、对剧毒品、腐蚀性物品等，应采取防毒、防腐蚀措施。

8、密切监视事故货物（车），防止复燃。

9、按《管规》规定拍发站车交接电报。

10、正确及时拍发货运事故速报。

10、将发现问题及处理情况登记有关台帐，货检手册。

十二、某编组站货车无守到达，机次第6位敞车装载氧化铝，苫盖蓬布两块，经超偏载检测设备检测，该车偏载108mm，应如何处理。

答案要点：

1、按货检作业进行同步逐车检查，作业符合《铁路货检作业标准》。

2、确定该车偏载等级，根据铁道部规定，货物偏离车辆纵中心线100-150mm以内为一般偏载，超过150mm为严重偏载。

该车偏离车辆纵中心线108mm为一般偏载，

3、会同列检人员共同对车辆进行检查，列检人员确定车辆走行部是否良好，车辆各部位指标是否正常，车辆是否符合正常运行标准，是否危及行车安全。

4、货检员检查货物装载加固状态是否良好，侧开门，底开门关闭状态，上下门销扣铁是否插牢,铁线捆绑牢固，车体有无外涨、倾斜。

5、蓬布苫盖、捆绑状态是否平整、牢固，外罩绳网牢固安全，绳索余尾小于300mm大于100mm，有无货物外露，蓬布有无破损、松动、掀起。

6、货检值班员,货检员会同列检人员检查确认如该车各部位状态良好，装载加固符合要求，可以继续运行。

分别在放行通知单上签字。

7、如该车车辆状态存在问题或装载加固不良，危及行车安全，则应扣车进行处理。

会同列检人员在扣车通知单上签字。

8、拍发电报给发站、到站、下一编组站，全线监控此车辆运行。

9、将发现问题及处理结果登记有关台帐、货检手册。

十三、××次列车无守到达，两平车跨装25m钢轨，加固盘条松动，问货检员如何进行检查处理？

答案要点：

1、按货检作业进行同步逐车检查，作业符合《铁路货检作业标准》。

2、货物装载方法应符合《铁路货物装载加固规则》附件一的定型方案规定，货物转向架要符合部颁有关要求。

3、货物装载匀称平整，正反相扣，层间有隔木防滑，端部有无窜出。

4、货物与上架体，下架体与车辆分别加固，加固盘元完好无损伤，上部钢轨两端U型夹，牵拉线完好无异状。

5、下架体放置位置适当，加固牢固，检查线清楚，无移动。

6、两平车底板高度差是否超过20mm，超过时应垫平。

7、货物及转向架的加固不得影响车辆通过曲线，车辆提钩杆用铁线捆紧。

8、检查发现加固盘元松动，应在列整理，收紧加固盘元。

9、检查整理时应采取安全防护措施，遵守《人标》和电气化铁路安全规定。

10、无法在列整理时，可扣车处理。

并在货票丁联背面注明有关事项。

11、按《管规》规定拍发站车交接电报。

12、将发现问题及处理情况登记有关台帐，货检手册。

十四、××次列车挂运N16平车一辆，品名139/l45001（军运设备）。

该货重38t，支重面长5m，货物底部直接均衡放置在车底板上。

该车存在什么问题?

应如何处理?

答案要点：

1、按货检作业进行同步逐车检查，作业符合《铁路货检作业标准》。

2、N16平车车地板负重面长度5m的最大容许载重量为35t，此货物为集重货物。

3、向特调及军代处汇报检查情况，根据特调及军代处的指示进行处理。

4、扣车送入无电区进行处理,在货物下加垫两根横垫木，两横垫木中心线间距离不小于3500mm，重新捆绑加固。

或在有条件的车站更换N17型车辆。

5、按军事运输及站车交接相关规定拍发站车交接电报

6、检查整理时应采取安全防护措施，遵守《人标》和电气化铁路安全规定。

7、将发现问题及处理情况登记有关台帐，货检手册。

十五、设备一件（吊杆），长17m，宽3m、高2m。

使用N16型（长13000mm、销距9300mm、固定轴距1750mm）平车两辆装运一车负重、一辆做游车。

货检检查：

一端横垫木压坏，突出端下部与游车地板间距不足，押运人要求更换横垫木。

经测量，计算垫木高度。

游车高于主车20mm，货物突出端挠度10mm，另一端突出端梁200mm。

计算更换横垫木的高度。

答案要点：

1、按货检作业进行同步逐车检查，作业符合《铁路货检作业标准》。

2、横垫木的合理高度H垫可按下列公式计算：

H垫＝0.031ah车差＋f＋80（mm）

a＝突出车端长度＋

＝（17000-200－13000）＋

＝3800＋975＝4775mm

H垫＝0.031a±h车差＋f＋80

＝0.031×4775＋20＋10＋80

＝258.0mm

3、扣车送入无电区进行处理，更换横垫木，重新进行捆绑加固。

捆绑加固方法符合规定，横垫木高度不低于258mm。

4、检查整理时应采取安全防护措施，遵守《人标》和电气化铁路安全规定。

5、按《管规》规定拍发站车交接电报。

6、将发现问题及处理情况登记有关台帐，货检手册。

十六、超长均重货物两件，每件长15.5m，宽2.8m，高1.5m。

使用N16平车三辆一组装运（车地板长13000mm，两钩舌内侧距离14000mm），两货共用游车。

按装载规定，游车上可加装货物最长为多少？

答案要点：

1、计算车组的总长度L车组

L车组＝（14000－13000）/2×4＋3×13000＝41000mm

2、根据题目给的条件，货物宽度小于车地板宽度，允许突出端梁300mm货物装车后外端距离L外端距

L外端距＝41000十300×2＝41600mm

3、货物装车后内端距离L内端距

L内端距＝41600－15500×2＝10600mm

4、游车加货物与突出货物端部距离不得小于350mm，所以，加装货物的最大长度L加装

L加装＝10600－350×2＝9900mm

5、游车加装的货物最大不得超过9900mm。

十七、甲站使用标重60t棚车装运大米一车，车号P3103552，因车辆技术状态不良，列检以车统23扣换装。

票据记载托运人确定重量60t，共1200件。

车站换装时检查，每件实际重量51kg，请问应该如何处理？

答案要点：

1、计算该车实际装载重量：

Q＝51×1200＝61200（kg）＝61.2t

2、票据记载重量60t，实际超过1.2t，但符合《铁路货物运输规程》未超过标重2%的规定；

3、选择车况良好的标重60的棚车，原货装入，并修改车号及有关事项栏内容；

4、编制记录，说明换装原因和处理情况；

5、拍发电报，抄发站、到站，及发、到站的货运主管部门和收人主管部门；

6、通知到站补收1.2t大米的全程正当运费。

十八、某站到达超限列车，两车负重，中间使用游车装载32.6米预应力梁，经货检检查发现，某一预应力梁纵向窜动,偏离检查线200mm,问货检员该车应重点检查什么，如何处理？

答案要点：

1、按货检作业进行同步逐车检查，作业符合《铁路货检作业标准》。

2、专用货物转向架、斜支撑、车钩缓冲停止器状态是否良好。

提钩杆是否捆牢。

3、货物转向架下架体与车体是否捆绑牢固，斜支撑顶部与梁体是否密贴顶牢。

斜支撑与梁体或转向架上架体是否捆牢，加固线有无松动、折断、损坏，斜支撑有无纵向倾斜。

4、预应力梁底部两侧与上架体挡铁之间木楔卡牢，是否纵向窜动或横向位移。

5、有无超限货物运输记录及其填写是否完整。

6、是否书写或刷印超限等级，是否标画检查线。

挂运时是否取得调度命令。

车辆转向架左右旁承游间不得为零（结构规定为常接触式旁承及球形心盘除外）。

7、《加规》规定32.6m预应力梁纵向窜动不超过250mm或横向位移不超过20mm可以继续运行，因此该车可以继续运行。

8、将发现问题及处理情况登记有关台帐，货检手册。

十九、××次列车无守到检，机后第9位集装箱专用车装载10t箱四个，运行右侧第二位箱下部有150×100的破口，问货检员应重点检查哪些内容，如何处理？

答案要点：

1、按货检作业进行同步逐车检查，作业符合《铁路货检作业标准》。

2、检查集装箱是否落槽，车辆有无缺少蘑菇头。

3、箱门关闭良好，箱体两侧有无破损。

4、发现集装箱上150×100的破口时，按《管规》规定拍发电报，电报中应当记明损坏的位置、形状、尺寸，箱号等及处理结果，严禁在电报中仅记明有破口。

5、箱体破损如涉及货物外露，货物发生损失时，应采取适当处理措施。

6、若无法保证防止货物扩大损失时，应摘车处理。

并登记在货票丁联背面。

7、检查整理时应采取安全防护措施，遵守《人标》和电气化铁路安全规定。

8、将发现问题及处理情况登记有关台帐，货检手册。

二十、24006次列车无守到检，西宁站发往成都东的正零，该车到达西安西，货检检查发现该车一侧为西宁站封印750016,另一侧无封，票据记载封印栏有涂改痕迹，未加盖带有所属单位的经办人名章。

请货检员确定处理方法。

答案要点：

1、按货检作业进行同步逐车检查，作业符合《铁路货检作业标准》。

2、检查发现该车一侧无封，查阅货运票据，确定是否需要补封。

3、通知公安派员共同检查现车，并开门检查货物现状，决定处理方法。

4、必须扣车清点时，编制扣车记录。

5、不需要扣车清点时，关闭车门，正确加固完好。

6、正确补施施封锁，按《管规》规定拍发电报。

7、编制普通记录证明票据涂改情况。

8、将发现问题及处理情况登记有关台帐，货检手册。

二十一、《铁路货运检查管理规则》中，部颁的四项货运检查标准主要内容。

答案要点：

（一）准备

1、货检值班员根据计划将工作内容、检查重点、安全事项及临时性任务向货检员传达布置。

2、货运检查员接到作业任务后，应掌握到（发）列车车次、股道、时刻、列车编组内容及施封、重点车情况。

3、准备应携带的作业工具、备品、通讯设备、货检员作业手册等准备出务。

4、按规定着装，佩带标志。

（二）预检

1、在列车到达前5min，持到达列车确报，携带的作业工具、备品、通讯设备、货检员作业手册等，到达作业指定地点适当位置立岗接车。

2、列车到达时进行目测预检，对运行中的货物（车）进行动态状态的检查。

（三）检查

1、两侧货检员从车列的一端开始同步逐车进行检查。

作业中对检查情况进行呼唤应答。

2、对首尾车辆及重点车涂打“月、日、班”等检查标记。

3、列车检查、整理应在规定的时间内完成，完毕后及时报告。

4、危险品运输与押运人现场办理交接检查。

5、对检查发现的问题应及时处理，执行各项规章标准。

（四）整理

1、在列整理：

发生装载加固、蓬布苫盖、门窗盖阀等方面问题的，不需要摘车处理的，设置好防护后进行整理。

整理时按规定进行作业，确保安全，超过技术作业时间应及时报告。

2、对危及行车安全，又不能在列整理的车辆，应摘车整理。

摘车整理时应做好防护工作，不允许在有接触网的线路（有隔离开关的线路除外）整理车辆。

二十二、D31005次无守到达，该车机次第29位8004438,发站：

白银市，到站：

洪安乡，品名：

甲笨二异氰酸酯。

该车运行左侧封印丢失，货检员应如何处理？

答案要点：

1、按货检作业进行同步逐车检查，涂打

检查标记，作业符合《铁路货检作业标准》。

2、检查押运人数，押运人证件（身份证，押运证，安全合格证），押运人携带备品，防护用品。

与押运人现场办理签字交接。

3、检查编组隔离情况是否符合规定。

车辆门窗关闭、车门技术状态是否良好，滑轮有无脱槽。

4、检查施封是否完好，符合规定，封印站名、名码是否与票据记载相符。

5、该车一侧封印丢失，立即通知驻站公安人员，逐级报告各有关主管部门。

6、及时将车辆送往规定的危险货物固定存放线路，并由公安人员看护。

7、启动应急预案汇同公安人员对事故车辆进行清点，如发现件数短少应按规定时间拍发货运事故速报，协助公安人员调查分析丢失的原因。

8、按《管规》规定拍发站车交接电报。

9、对剧毒品车辆进行影像拍照留存，录入剧毒品跟踪系统。

10、将发现问题及处理情况登记有关台帐，货检手册。

二十三、编组站到达一件大型设备，使用N17一车装载,货物宽2960mm，宽度未超出车底板宽度，长度一端突出车端200mm,另一端突出车端300mm.问该装载是否存在问题，应重点检查什么？

答案要点：

1、按货检作业进行同步逐车检查，作业符合《铁路货检作业标准》。

2、《铁路货物装载加固规则》规定，货物突出平车车端装载，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁300mm，大于车辆半宽时，允许突出端梁200mm,超过此限时，应使用游车。

3、该车装载宽度2960mm,宽度未超出车底板宽度，因此允许突出端梁300mm,装载不存在问题。

4、检查该车捆绑加固是否牢固，使用的加固材料状态是否良好，有无松动、折断或损坏，丢失、缺少。

5、货物装载有无位移，放下的端侧板是否加固牢固。

6、若加固材料松动、折断或损坏，货物发生位移、窜动或偏载、倾斜，及时采取措施处理。

7、正确登记有关台帐，货检手册。

二十四、某站无守到达超长货物，均采用一车负重，使用游车，货检员在检查时应重点检查哪些内容，发现问题如何处理？

答案要点：

1、按货检作业进行同步逐车检查，作业符合《铁路货检作业标准》。

2、游车上装载的货物，与货物突出端间距不小于350mm。

共用游车时，两货物突出端间距不少于500mm。

货物突出部分的两侧不得加装货物。

3、检查该车捆绑加固是否牢固，使用的加固材料及装置状态是否良好，符合规定。

有无松动、折断或损坏、缺少。

4、货物装载有无位移，窜动，放下的端侧板是否加固牢固。

5、若加固材料松动、折断或损坏，货物发生位移、窜动或偏载、倾斜，及时采取措施处理。

6、将发现问题及处理情况登记有关台帐，货检手册。

二十五、甲站承运一批蒜苔到丙站，运行至乙货检站，货检员检查发现车门窗开启，即将车门窗关闭严密，并拍发站车交接