波音787航线工卡课件PS B787航线工卡检查规范汇总版R2.docx
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波音787航线工卡课件PSB787航线工卡检查规范汇总版R2
维修标准施工规范
《B787航线工卡检查规范》
编号：
PS-修订号：
修订日期：
2014年06月06日
依据文件：
XE-PF-001修订日期：
XE-TR-001修订日期：
XE-AF-001修订日期：
XE-AF-002修订日期：
XE-AF-003修订日期：
XE-DY-001修订日期：
XE-DY-002修订日期：
XE-DY-003修订日期：
编写者：
校对者：
审核人：
批准人：
航线工卡检查规范说明
1、本规范仅适用于厦门航空有限公司机务部所执管的飞机。
2、
3、本规范是对机务部航线维护工卡的解释，是统一工作者对航线工卡的认识。
4、
5、机务部航线维护工卡是根据以下检查路线编制的：
机头两侧――右侧机身――右发动机――右机翼――右后部机身――左后部机身――左发动机――左机翼－左侧机身。
本规范也是根据该检查路线对航线维护工卡进行解释的。
6、
7、本规范中提出的目视检查方法，是指工作者在地面不借助任何其它辅助设备，依靠正常视力在适当的距离（指尽可能靠近检查目标而大于等于1米）内所能看到的。
8、
9、本规范中提出的标准是工作者在执行航线工卡时的检查标准，不是最终的放行标准，最终的放行标准，仍然依照相关的手册。
10、
11、本规范将依据航线工卡的修改，来完成修订。
12、
13、本规范的解释权归航线维修分部技术服务处。
14、
修订记录表
序号
修订号
修订日期
换页日期
换页人
备注
1
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检查规范重要数据索引
检查项目
重要数据
相关工卡
备注
目视检查前起落架减震支柱镜面高度应在合适范围内。
减震支柱高度A至少为13.50英寸（34.29CM），不超过31.50英寸（80.01CM）
机械/电子航前检查
目视检查主起落架减震支柱镜面高度应在合适范围内。
减震支柱高度A至少为4.50英寸（11.43CM），不超过24.50英寸（62.23CM），左右减震支柱伸出量基本一致，相差不超过2CM。
机械/电子航前检查
目视检查前起落架减震支柱外部无明显损伤和油液渗漏
减震支柱高度A至少为13.50英寸（34.29CM），不超过31.50英寸（80.01CM）
机械（机外）航后检查
目视检查左（右）起落架减震支柱外部无明显损伤，无油液渗漏
减震支柱高度A至少为4.50英寸（11.43CM），不超过24.50英寸（62.23CM），左右减震支柱伸出量基本一致，相差不超过1CM。
机械（机外）航后检查
电子日常检查………………………………………………………………35
电子航后检查………………………………………………………………36
机械/电子航前检查
工卡号：
XE-PF-001
1检查步骤
（1）驾驶舱检查
（a）检查驾驶舱维护笔记本电脑在位。
（b）在MFD中检查所有跳开关状态，确保正常。
检查内容：
MFD中所有跳开关。
检查方法：
操作、目视
检查标准：
通过四个上MFD其中一个或下MFD进入SYS页面，选择CB按钮，选择OPEN/USEDCB，确认没有未复位或者跳出的跳开关，因构型或者放行需拔出的跳开关已经挂牌并附有说明标签；
通过MFD的进入SYS页面，选择MAINT页面，选择MAINTCTRLPAGS，选择ELELSYSIND&CTRL页面，确认没有未复位或者跳出的接触器，因构型或者放行需要断开的接触器已经锁定并附有说明标签
（c）检查EICAS状态信息，报告故障并处理。
检查内容：
A、EICAS警告信息；
B、EICAS状态信息；
C、EICAS维护信息。
检查方法：
操作检查
检查标准：
A、检查EICAS页面右侧警告信息，应与本专业系统情况相一致；
B、在任一MFD上进入SYS页面，选择状态页面，检查无状态信息；
C、进入EICAS维护页面，选择CMCF主菜单，检查当前航段无FDE关联的维护信息。
（d）检查主电瓶、APU电瓶电压不小于31VDC，记录主电瓶电压；_______VDC；APU电瓶电压，______VDC。
检查内容：
电瓶电压数值
检查方法：
操作检查
检查标准：
进入ELEC插页或ELEC系统维护页面，记录MAINBAT和APUBAT的VOLTS读数，均不低于31VDC。
如电瓶正在充电过程中，确认充满电后电压不低于31VDC，确认无“MAINBATTERYLOW”状态信息。
（e）检查机组氧气瓶压力不小于最低放行标准。
注：
2人机组放行的最低压力为720PSI，3人机组放行的最低压力为1000PSI，4人机组放行的最低压力为1280PSI。
气瓶环境温度在21°C时，气瓶压力为1850PSI，每增加或减少5°C，气瓶压力增加或减少32PSI。
检查内容：
机组氧气压力数值
检查方法：
目视
检查标准：
进入EICAS状态页面，读出机组氧气压力示数并记录，应不低于工卡要求。
（2）取下空速管套（共3个）。
检查内容：
外表
检查方法：
目视
检查标准：
无外来物附着；采样口无堵塞。
（3）目视检查静压孔状态，确保无堵塞、无明显损伤。
检查内容：
外表
检查方法：
目视
检查方法：
采集口与周围镜面干净，无划伤，采样孔完好。
（4）目视检查静压孔周围3×3隔框（如图1）的机身蒙皮无凹坑、鼓包、划痕等异常情况。
检查内容：
外表
检查方法：
目视
检查标准：
无外来物附着；无明显污垢，机身蒙皮无凹坑、鼓包、划痕等异常情况。
（5）检查飞机可见的外部区域无明显损伤、渗漏、外来物，以及牢固性和状况。
检查内容：
外表
检查方法：
目视
检查标准：
蒙皮没有严重脱漆,没有雷击现象,没有凹坑、没有划伤、没有裂纹。
（6）目视检查前起落架减震支柱外部无明显损伤和油液渗漏。
检查内容：
A、舱门、防扭臂、阻力杆、枢轴等部件状况；
B、各液压管路、部件、接头油液渗漏状况；
C、前起落架减震支柱内筒镜面油液渗漏状况。
检查方法：
A、目视B、目视C、目视
检查标准：
A、舱门、防扭臂、阻力杆、枢轴等部件在位，无变形、撞伤和裂纹，封严条在位；
B、各液压管路、部件、接头无油液渗漏；
C、内筒无成滴的油液渗漏；内筒镜面洁净。
（7）目视检查主起落架减震支柱外部无明显损伤和油液渗漏。
检查内容：
A、舱门、防扭臂、阻力杆、侧撑杆、枢轴、小车等部件状况；
B、各液压管路、部件、接头油液渗漏状况；
C、主起落架减震支柱内筒镜面油液渗漏状况。
检查方法：
A、目视B、目视C、目视
检查标准：
A、舱门、防扭臂、阻力杆、侧撑杆、枢轴、小车等部件在位，无变形、撞伤和裂纹，封严条在位；
B、各液压管路、部件、接头无油液渗漏；
C、内筒无成滴的油液渗漏；内筒镜面洁净。
（8）内部目视检查前起落架轮舱、主起落架轮舱，确保无外来物。
警告：
关闭前起和主起舱门之前，确保区域内无人员、梯架等，否则会伤人或损坏舱门设备。
（1）打开前、主起落架舱门。
注：
起落架舱门打开后，将起落架安全活门手柄扳动到“安全”位，确认舱门不安全灯熄灭。
（2）检查起落架舱内无外来物。
检查内容：
起落架舱内状况检查。
检查方法：
目视
检查标准：
起落架舱内无外来物。
（3）关闭起落架舱门，起落架舱门收上后应与机身平齐。
注：
在关闭起落架舱门之间，将起落架安全活门手柄扳动到“收上”位，并关闭相应接近盖板。
（9）目视检查前起落架减震支柱镜面高度应在合适范围内。
检查内容：
前起减震支柱高度A
检查方法：
目视
检查标准：
内筒无成滴的油液渗漏，减震支柱高度A至少为13.50英寸（34.29CM），不超过31.50英寸（80.01CM）
注：
前起减震支柱高度A是指外筒下表面到拖杆接耳上表面的直线距离。
（10）目视检查主起落架减震支柱镜面高度应在合适范围内。
检查内容：
主起减震支柱高度A
检查方法：
目视
检查标准：
内筒无成滴的油液渗漏，减震支柱高度A至少为4.50英寸（11.43CM），不超过24.50英寸（62.23CM），左右减震支柱伸出量基本一致，相差不超过2CM。
注：
主起减震支柱高度A是指外筒下表面到小车定位器接耳的直线距离。
（11）检查发动机进气道、排气管无外来物和损伤。
检查内容：
A、发动机进气道状况
B、发动机排气管状况
检查方法：
A、目视；B、目视
检查标准：
A、进气道无外来物，例如沙粒等；进气整流罩唇口不允许有裂纹、小洞、穿孔以及紧固件丢失松动等；进气整流罩内外表面不允许有裂纹、小洞、穿孔、紧固件丢失松动、分层、凹坑、沟槽等。
B、排气管无外来物，不允许有裂纹、小洞、穿孔以及紧固件丢失松动等。
（12）打开滑油勤务口盖，检查滑油口盖已盖好。
检查内容：
滑油口盖状况
检查方法：
目视
检查标准：
检查滑油口盖是否盖好，未盖好重新盖好。
（13）目视检查左、右发动机各余油管，以及整流罩下部无油液滴漏。
检查内容：
发动机余油管、整流罩下部状况。
检查方法：
目视
检查标准：
发动机各余油管，以及整流罩下部无油液滴漏。
（14）目视检查各区域的放电刷部件，确保其安装在位，无明显损伤；左、右机翼翼尖区域（每侧12个）；左、右水平安定面翼尖区域（每侧10个）；垂尾后缘区域（共10个）。
检查内容：
A、数量
B、外观
检查方法：
A、目视B、目视
检查标准：
A、各放电刷数量正确；
B、安装在位，外观无损伤。
（15）检查并确保飞机无冰、雪、霜。
如果满足地面结冰条件，应执行冰雪天气下的特别维护工卡。
（16）查阅航线维修记录本和客舱维修记录本，确保故障/缺陷已得到处理或已报告。
检查内容：
航线和客舱维修记录本记录情况。
检查方法：
目视
检查标准：
记录本内的本专业的故障都已得到处理，并签署完毕；或者已向专业工程师报告。
本专业的推迟处理项目满足继续推迟条件，否则必须处理并撤消该推迟项目。
（17）检查机身下部无油液泄漏，确保起落架安全销（5个）已经取走，并置于驾驶舱指定位置。
检查内容：
整个机身下部是否有新鲜油液渗漏。
检查方法：
目视
检查标准：
整个机身下部无新鲜油液渗漏。
（18）起动前围绕飞机一周，确认飞机外表正常，各舱门关好、各维护盖板锁紧扣牢，轮挡已经取走。
注：
若由机务随机放行，则本项无关；但随机机务应提前告知当地地面代理协助完成本项内容，并请机长在起动前提醒地面机务，并确认已执行。
检查内容：
各舱门、维护盖板的状况；
检查方法：
目视
检查标准：
各舱门关好，外观无损伤；各维护盖板锁好，锁扣与盖板平齐。
备注：
1.我
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