精编汽车行业汽车维修技师试题库.docx

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（汽车行业）汽车维修技师试题库

窗体顶端

1.汽车进入巡航控制状态后，若车速过低，ECU将自动解除巡航控制。

√×

2.韩国大宇轿车上的EVAP轿车系统采用的是ECU控制。

√×

3.二氧化锆氧传感器输出特性是在空燃比14.7附近有突变。

√×

4.一般氧传感器安装在排气管处，三元催化装置前面。

√×

5.曲轴箱窜气的主要成份是HC和CO。

√×

6.废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。

√×

7.柴油机的主要污染物是HC和NOx和碳烟。

√×

8.EGR控制系统是将适量废气重新引入气缸燃烧，从而提高气缸的最高温度。

√×

9.点火开关按通，发动机没有起动或起动后短时间内“故障指示灯”点亮说明系统有故障。

√×

10.如果二次空气喷射系统发生故障时，会使HC的排放量降低。

√×

窗体底端

窗体顶端

1.电控节气门系统发生故障时，系统会继续停止工作。

√×

2.废气再循环是取决于EGR开度，而EGR开度是ECU控制。

√×

3.失效保护系统不能保证控制系统优化控制。

√×

4.采用EGR系统对发动机性能不会造成影响。

√×

5.步进电机式怠速控制阀在点火开关断开后必须继续通电使其退回到初始位置。

√×

6.在怠速工况运行时，节气门位置传感器的怠速触点打开。

√×

7.在谐波增压控制系统中，当气体惯性过后进气门附近被压缩的气体膨胀而流向进气相同的方向。

√×

8.怠速时，CO的排放量最多，NOx最少。

√×

9.故障自诊断系统必须要有专门的传感器。

√×

10.在所有的EVAP系统中，活性碳罐上都设有真空控制阀。

√×

窗体底端

窗体顶端

1.自诊断系统只能根据传感器输入信号来判定有无故障，但不能确定故障的具体部位。

√×

2.只有当发动机在标准的理论空燃比下运转时，三元催化转换器的转换效率才最佳。

√×

3.发动机的排气温度大于815℃时，TWC转换效率下降。

√×

4.气缸内的温度越高，排出的NOX量越多。

√×

5.汽车在坡道较大的道路上行使时，使用巡航控制系统，会引起发动机转速变化过大。

√×

6.当点火系统发生故障造成不能点火时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射。

√×

7.在点火开关关闭时，ECU也需要供电，以保存相应的车辆参数。

√×

8.诊断二次空气喷射系统，首先要检查该系统上所有真空软管和电路连接。

√×

9.废气排放控制仅在采用OBD—Ⅱ系统中使用。

√×

10.废气再循环的作用是减少NOx的排放量。

√×

窗体底端

窗体顶端

1.随发动机转速和负荷减小，EGR阀开度将______。

A：

减小

B：

增大

C：

先减小再增大

D：

先增大再减小

2.在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为______。

A：

0.45～0.75V

B：

0.10～0.45V

C：

0.75～0.90V

D：

1.0～1.5V

3.点火开关接通的瞬间，故障指示灯正常现象应该是______的。

A：

不亮

B：

快速闪烁

C：

点亮

D：

慢速闪烁

4.废气再循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率______。

A：

上升

B：

不变

C：

下降

D：

无关

5.汽油机的主要排放污染物是______。

A：

HC、NOx

B：

CO、HC

C：

CO、NOx

D：

CO、HC、NOx

6.EVAP是______的英文缩写。

A：

废气再循环

B：

汽油蒸汽排放

C：

二次空气供给系统

D：

三元催化转换器

7.当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值______。

A：

增大

B：

下降

C：

不变

D：

无穷大

8.旋转电磁阀的开度是通过控制仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；个线圈的______来实现的。

A：

平均通电电流

B：

平均通电电压

C：

平均通电时间

D：

最大通电电压

9.进气管较长时，压力波传播距离长，发动机______较好。

A：

高速性能

B：

中速性能

C：

加速性能

D：

低速性能

10.LS400节气门电控系统中，加速踏板位置传感器采用______式。

A：

电位计

B：

触点

C：

综合

D：

压力

窗体底端

窗体顶端

1.在______时废气再循环控制系统不工作。

A：

行驶

B：

怠速

C：

高转速

D：

热车

2.步进电动机的工作范围为______个步进极。

A：

0～150

B：

0～215

C：

0～175

D：

0～125

3.当冷却液温度低于______℃时，冷却风扇不工作。

A：

100℃

B：

80℃

C：

98℃

D：

103℃

4.当ECU检测到的进气压力高于______时，废气涡轮增压停止工作。

A：

0.98Mpa

B：

0.098Mpa

C：

9.8Mpa

D：

98Mpa

5.正常行驶时______排放量最多，______排放量最少。

A：

NOx……HC

B：

NOx……CO

C：

HC……CO

D：

CO……HC

6.发动机过热将使______。

A：

EGR系统工作不良

B：

燃油蒸发量急剧增多

C：

三元催化转换器易损坏

D：

曲轴箱窜气增加

7.谐波进气增压系统通过改变______达到进气增压效果。

A：

进气通道截面积

B：

压力波传播路线长度

C：

废气流动路线

D：

进气管长度

8.氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值______。

A：

增大

B：

减小

C：

不变

D：

气无穷大

9.下列哪个工况不是采用开环控制______。

A：

怠速运转时

B：

发动机起动时

C：

节气门全开或大负荷时

D：

氧传感器起效应时

10.柴油机的主要排放污染物是______。

A：

CO、HC和NOx

B：

HC、NOx和碳烟

C：

CO、NOx和碳烟

D：

CO、HC和碳烟

窗体底端

1.当冷却液温度高于______时，ECU将风扇的电路接通。

A：

103℃

B：

113℃

C：

93℃

D：

80～90℃

2.三元催化转换器正常起作用是以减少______的排放。

A：

HC、NOx

B：

CO、HC

C：

CO、NOx

D：

CO、HC、NOx

3.在正常运行工况下，节气门位置传感器的怠速触点______。

A：

闭合

B：

断开

C：

仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；都对

D：

仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；都不对

4.本田车系的VAEC电磁阀电阻为______Ω。

A：

10～15

B：

14～20

C：

14～30

D：

10～25

5.废气再循环的作用是抑制______的产生。

A：

HC

B：

CO

C：

NOx

D：

有害气体

6.氧化锆只有在______仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；的温度时才能正常工作。

A：

90℃

B：

400℃

C：

815℃

D：

500℃

7.在暖机过程中，ECU根据______按内存的控制性控制控制阀的开度。

A：

进气温度

B：

节气门开度

C：

冷却液温度

D：

凸轮轴位置

8.在巡行控制下驱车下坡时，点火提前角应______。

A：

延迟减小

B：

延迟增大

C：

不变

D：

快速减小

9.发动机起动时，怠速控制阀预先设定在______位置。

A：

全开

B：

全关

C：

半开

D：

任意位置

10.发动机工作时的燃油量是______。

A：

喷油器喷油量

B：

燃油泵供油量

C：

来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量

D：

A+C

保定科技职业学院07—08学年第一学期

电控发动机期末试卷（B）（042401）

一.名词解释.（每题2分,共10分）

1.点火提前角:

2.占空比:

3.闭环控制:

4.ROM:

5.传感器:

二.填空题.（每题1分,共25分）

1.电控点火的三个控制内容是______控制______控制和______控制.

2.点火提前角由______角______角和______角三部分组成.

3.电控系统都是由______.______.______三部分组成

4.电控发动机三个断油功能是______断油______断油和______断油.

5.怠速执行器有四种类型,分别是______式______式______式和无旁通气道的______式.

6.基本点火提前角大小取决于______和______仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；个传感器.

7.辅助空气阀是受______控制的,专门用于______.当水温升到70度,该怠速通道全部_____其类型有______和______.

8.怠速仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；个主要功能是______和______.

三.判断题（每题2分,共20分）

1.大众超人曲轴位置传感器的磁头对准大齿缺时,即表明一缸压缩上止点即将到来（）

2.具有爆震传感器的发动机使用低辛烷值汽油也不会发生爆震.（）

3.空气流量计信号丢失时,节气门位置传感器可替代工作（）

4.怠速控制内容是按目标转速进行稳定控制.（）

5.因为电控汽车有失效保护功能,所以当曲轴转速传感器信号丢失时,仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；启动着车,维持回家功能（）

6.闭合角控制是指喷油器通电时间.（）

7.发动机负荷大,提前角应增大（）

8.调出的故障码有可能是假码.（）

9.没有调出空气流量计故障码说明空气流量计是好的.（）

10.水温传感器端子头有锈时,发动机冷车不易启动（）

四.选择题（每题2分,共20分

1.一般来说,发动机缺了（）信号,电子点火系将不能点火.

A.进气量B.曲轴转速C.节气门位置

2.OBD----Ⅱ诊断座是（）端子孔的.

A.12B.16C.14

3.双缸同时点火,仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；火花塞是（）电路.

A.仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；联B.串联C.混联

4.ECU控制点火中,最主要的内容是（）控制.

A.点火正时B.闭和角C.爆震

5.超车突加速时,点火提前角的变化是（）.

A.加大B.减小C.先减小后加大

6.旁通气道或怠速控制通过调节（）来控制进去量.

A.节气门开度B.主气道通路面积C.旁通气道通路面积

7.ECU控制点火系统中,由（）控制初级线圈电流.

A,断电触点B.功率管C.点火线圈

8.ECU输给点火器的信号是.

A.直流B,脉冲C.交流

9.点火开关OFF时,步进电机应为（）.

A.全开B.1/2开度C.全闭

10.启动工况时,ECU主要参考（）信号决定喷油量.

A空气流量计B.水温传感器C.节气门位置传感器

五.问答题（共25分）

1.ECU控制点火主要制哪些内容?

（5分）

2.EFI控制喷油主要控制哪些内容?

（5分）

3.步进电机式怠速控制,主要控制哪些内容?

（5分）

4.有一昌河车（D型）怠速过高,请你分析有哪些原因可造成此现象?

（6分）

5.电控车有哪几个断油功能?

（4分）

海南省经济技术学校2007-2008学年第一学期06汽修电控发动机考试题（A卷）

一、选择题：

（每小题2分，共40分）。

1．汽车专用万用表内阻高的主要目的是（）。

A．为提高测量精度。

B．为了阻止测试中产生瞬时高电压。

C．为了增强测试功能。

2．汽车专用万用表上表笔插孔一般有（）。

A．2个B.4个C.6个

3.根据解码器读取的故障码,仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公