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土方开挖施工措施

土方开挖施工措施

1.1、基坑开挖监控措施

基坑开挖期间,由专职测量员对下列部位的情况进行监控。

周边道路的沉降及裂缝情况;

基坑四周的地下水位:

边坡的稳定性周边管线的位移情况

1.2、土方开挖施工准备

2.1、测量放线及测量基础的保护

在基坑开挖之前,场内所有的红线桩及建筑物的定位桩,全部经市规划部门测量核准。

明确在基础施工阶段红线桩及定位桩是否产生移位,若有移位应会合规划部门、设计单位、建设单位研究处理方案。

对场边道路及场内的临时设施、周边建筑物等做好监测定位标记,以备观测。

在基坑开挖前,根据施工图纸、建筑轴线位置放出土方开挖放坡边线。

土方的机械施工易碰压轴线桩,因此,在基坑开挖前,基坑开挖范围内的所有轴线桩和水准点都引出施工活动区域以外,并设置涂红白漆的钢筋支架予以保护。

所有的轴线桩、红线点一经核实后,项目部就落实专人对其进行定期检查复核,以确保红线点的准确性。

量要求和质量保证措施

1.3、基坑土方允许偏差

底面标高0一50mm;

底面长宽不应偏小;

边坡坡度不应偏陡。

1.4、土方开挖质量保证措施

开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。

施工技术人员(工长)、测量人员要熟悉图纸,掌握现场轴线桩及水准点的位置尺寸,同施工管理人员办理验槽手续。

施工要配备专职测量人员进行质量控制。

要及时复撒灰线,将基坑开挖下口线测放到基坑底。

及时控制开挖标高,做到5m扇形挖土工作面内,标高白灰点不少于2个。

认真执行开挖样板制,即凡重新开挖边坡坑底时,有操作技术较好的工人开挖一段后,经测量人员或质检人员检查合格后作为样板,继续开挖。

施工人员换班时,要交接挖深、边坡、操作方法,以确保开挖质量。

开挖边坡时,尽量采用沟端开行,挖土机的开行中心线要对准边坡下口线。

要坚持先修坡后挖土的操作方法。

机械挖土过程中,土建要配备足够的人工。

一般每台挖土机要每班配备7—8人,随时配合清槽修坡,将士送至挖土机开挖半径内。

这种方法即可一次交成品,确保工程质量,又可节省劳动力,降低工程成本。

土方开挖后,及时铺填道碴,并及时跟进浇筑混凝土垫层,并要注意成品的保护工作。

认真执行项目部制定的技术、质量管理制度。

施工中要积累技术资料,如施工日记、设计变更洽商、验线记录

土方工程竣工后要绘制竣工图,由土建代表和质量检查人员共同检查评定工程质量等级。

1.5、土方开挖安全要求和安全保证措施

开工前要做好各级安全交底工作。

根据本工程施工机械多,配合工作多,土质条件差以及运土路线复杂等特点,制定安全措施,组织职工贯彻落实,并定期开展安全活动。

基坑边坡上用Φ48钢管做1.2m高的防护栏杆,并用油漆涂刷黄黑相间的警戒色。

挖土机的把杆旋转区域严禁站立其它人员施工。

运土车辆出大门时,应有专人指挥,避免发生事故。

当挖土司机视线不清时应配置专职指挥。

运土车辆出大门时,应有专人检查车轮是否带泥,并及时清理和做好大门口的保洁工作。

每天检查车辆挡板和挡土设施是否完好,并及时进行修复。

下雨期间进行挖土时,车辆行走的施工道路,均铺设草包、麻袋等防止污染物品,防止车辆污及场外道路环境。

工地全封闭施工,大门口设水龙头、排水沟、集水池,出场时必须冲洗干净,方准离开工地,不准将污泥带出门外,影响市容。

夜间挖土施工时,应配置足够的灯光照明。

为预防边坡塌方,一般禁止在边坡上侧堆土,当在边坡上侧堆置材料及移动施工机械时,应距离边坡上边缘1.0m以外,材料堆置高度不得超过1.5m。

提前准备好编织袋、草袋、木桩等物,若边坡局部塌方,则可将坡脚塌方清除,用草袋或编织袋装土堆砌挡土墙,用木桩打桩加固。

若边坡经上述措施之后,仍有失稳现象,则应征得设计单位与建设单位同意,采用加大边坡坡度或用压密注浆加固土体等方法,以确保基坑施工的安全。

阴雨天气,在各流程段分界的边坡上加盖彩条布,以防止边坡上的土体流失,导致土方滑坡。

物料提升机(龙门架)安装方案

物料提升机(龙门架)架体必须按照《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》(JGJ88-92)的要求进行设计计算并经上级相关部门审批。

导轨做垂直运行的提升机,其架体须采用型钢材料,预制成标准节,到施工现场组装。

架顶须设置安全栅栏。

提升机主要构件有立柱、天梁、上料吊篮、导轨及底盘、卷扬机。

提升机必须设置安全停靠装置、断电保护装置、吊篮安全门、楼层口停靠栏杆、上料口防护棚、超高限位、超载限位,下极限限位等安全防护装置。

一、安装

1、基础:

在老土目埋地不少于70cm,并应高出地面采用C20素混凝土,每边大于架体不少于30cm,并作好排水措施。

为防止底盘不均匀沉陷,须将砼装筑成整体。

预埋螺栓直径不小于Φ14,且不少于8根。

2、连墙杆,其材料应与提升机架体材料相适应,连接点紧固合理,每层圈梁位置预留Φ22钢筋头,用于连接连墙杆。

连墙杆须采用焊接。

3、地锚。

地锚的受力情况,地锚的埋设位置如何,直接影响着缆风绳的作用,常常因地锚角度不当或受力达不到要求发生变形,而造成架体歪斜甚至倒塌。

所以在选择缆风绳的锚因点时,要视其土质情况,决定地锚的形式和作法。

4、钢丝绳

(1)钢丝绳断丝数在一个节距中超过10%、钢丝绳锈蚀或表面磨损达40%以及有死弯、结构变形绳芯挤出等情况时,应报废停止使用。

断丝或磨损小于报废标准的应按比例折减承载能力。

(2)钢丝绳用绳卡连接时,钢丝绳直径为7-16mm,绳卡不少于3个;钢丝绳直径19-27mm、时,绳卡不少于4个。

绳卡间距为钢丝绳直径的6-8倍。

绳卡紧固应将鞍座放在承受拉力的长绳一边,U形卡环放在返回的短绳一边,不得一倒一正排列。

5、楼层卸料平台防护

(1)在建工程各层与提升机连接处可搭设卸料通道,通道两侧应按临边防护规定设置防护栏杆及挡脚板。

通道脚手板要铺平绑牢,保证运输作业安全进行。

(2)各层通道口处都应设置常闭型的防护门(或防护栏杆),只有当吊篮运行到位时,楼层防护门方可开启。

只有当各层防护门全部关闭时,吊篮方可上下运行。

在防护门全部关闭之前,吊篮应处于停止状态。

防护门应定型确认可行。

(3)提升机架体地面进料口处应搭设防护棚,防止物体打击事故。

防护棚材质应对落物有一定防御能力和强度(5m厚木板或相当于5cm木板强度的其他材料)。

防护棚的尺寸应视架体的宽度和高度而定(可按“坠落半径”确定),防护棚两侧应挂立网,防止人员从侧面进入。

6、吊篮

(1)吊篮的进料口处应设置安全门。

待吊篮降落地面时打开,便于进出物料,吊篮起升时关闭,防止进入吊篮内作业人员发生坠落事故。

吊篮安全门应定型化,构造简单,安全可靠。

(2)物料提升机在任何情况下都不准许人员乘吊篮、吊笼上下。

物料提升机的吊篮上设置动滑轮,提升钢丝尾端固定在天梁上,经穿绕受力仅为提升荷载的1/2。

7、安装与拆除作业前,应根据现场工作条件及设备情况,对作业人员进行分工交底,确定指挥人员,划定安全警戒区域并设监护人同,排除作业障碍。

物料提升机架体安装后的垂直偏差,最大不应超过架体高度的1,5%,多次使用重新安装时,其偏差不应3%o并不得超过200mm。

架体与吊篮的间隙,即吊篮导靴与导轨的间隙,应控制在5~10mm以内。

为防止落物打击,在架体外侧沿全高用立网(不要求在密目网)防护。

立网防护后不应摭挡司机的视线。

在提升机架上安装摇臂扒杆时,必须按原设计要求进行,

并应加装保险,确保扒杆的作业安全。

作业时,吊篮与扒杆不能同时使用。

8:

传动系统

(1)固定卷扬机时不得利用树木、电杆,必须采用地锚,卷扬机前方应打入两根立桩防止卷扬机受力后转动。

(2)卷筒上钢丝绳应顺序排列,不能产生乱绳。

钢丝绳在卷筒上不顺序排列时,绳间容易相互挤压,破坏绳的结构,绳芯挤出不能继续使用。

实践证明,钢丝绳不按顺序排列造成的损坏,远大于正常使用的钢丝绳的磨损。

(3)卷扬机稳装位置按照要求应该满足“从卷筒中心线到第一个导向滑轮的距离,带槽卷筒应大于卷筒宽度的15倍,无槽卷筒应大于20倍。

”的要求。

主要目的是满足钢丝绳可以自动在卷筒上按顺序排列,不致造成错叠和脱离卷筒。

(4)滑轮应选用滚动轴承支承。

滑轮组与架体(或吊篮)应采用刚性连接,严禁采用钢丝绳、铅丝等柔性连接和使用开口拉板式滑轮。

滑轮应经常检查,发现翼缘磨偏应及时修整,翼缘破损及时更换。

滑轮组的滑轮直径与钢丝绳的直径比例:

低架提升机不应小于25。

(5)当卷扬机设置位置不能保障钢丝绳在卷筒上顺排时,应装设排绳装置和防止钢丝绳超越卷筒两端凸缘的保险装置。

(6)低架提升机使用时,司机可以清楚地看到各层通道及吊篮内作业情况下,可以由各层作业人员直接与司机联系。

(7)低架提升机使用时,司机不能清楚地看到各层作业情况,或交叉作业施工各层同时使用提升机的,此时应设置门的信号指挥人员,以确保不发生误操作。

(8)卷扬机操作棚

卷扬机和司机若在露天作业应搭设坚固的操作棚。

操作棚应防雨,不影响视线。

当距离作业区较近时,顶棚应具有一定防落物打击的能力。

操作棚不仅可以保护机械设备的可靠运行;同时也为司机的操作不受干扰有防护作用。

9、避雷

1、防雷装置的保护范围是以接闪器的高度,按60角向地面划分保护范围的,当地保护范围之内时,设备可不加装防雷装置。

2、我国幅员辽阔,不同地区年平均雷暴日的天数也不同,雷暴日的天数越多,危险性就大,机械设备安装防雷装置的要求高度也越低,当查阅用电规范达到规定的高度时,则应安装防雷装置。

3、防雷装置:

避雷针(接闪器),引下线及接地体。

避雷针可采用Φ钢筋,其长度t=1~2m,置于架体最顶端。

引下线不得采用铝线,防止氧化、断开。

接地体可与重复接地合用,阻值不大于10Ω。

二、龙门架安装顺序

(1)将底盘放置在基础上与基础预埋螺栓坚固,吊篮放置在底盘中央。

(2)安装立柱底节,每安装两个标准节(一般不大于8m)要做临时固定,采用临时缆风绳要使用钢丝绳,节点及支承点要用螺栓联结,不能用铅丝绑扎。

(3)两边立柱安装应交零星进行。

节点螺栓规格必须按孔径选配,不得漏装,发现孔径位置不当时,不能随意护孔,更不能以铅丝绑扎代零星,以免节点松动变形。

(4)安装标准节时应注意导轨的垂直度,导轨相接处不能出现拆线和过大间隙,防止运行中产生撞击。

(5)立柱组装到预定高度时,安装天梁。

(6)施工现场条件许可时,可在地面组装,然后整体吊起,以减少高处作业。

由于设计架体时,只考虑施工时的受力情况,所以在整体搬起之前,应两立柱及架体做临时加固,以增强节点和立柱的抗弯能力。

(7)整体吊装之前要在架体顶部系好安全绳。

选择吊点时应按照原图纸规定位置,起吊过程中注意观察立柱的弯曲变形,防止节点破坏。

(8)龙门架吊装起后要进行初步校正垂直度,并坚固底脚螺栓,待一切工作就绪后,才能放松起吊索具摘吊钩。

 

物料提升机(龙门架)拆除方案

架体的拆除工作比安装搭设的危险因素更多,特别是龙门架整体放倒的工作,往往因缆风绳拆除程序不对,会发生架体倒塌。

(1)架体拆除前,必须察看施工现场环境,包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类防碍物、地锚、缆风绳、连墙杆以及被拆架体各节点、附件、电气装置情况,凡能提前拆除的尽量拆除掉。

(2)制定拆除方案,确定指挥人员,工作开始前应划定危险作业区域。

(3)分节拆架体工作应注意两点:

第一,被拆除构件不能乱扔,防止伤人;第二,拆除后架体的稳定性不被破坏。

如附墙杆被拆前,应加设临时支撑防止变形;拆除各标准节时,应防止换稳。

(4)整体拆除前,应对龙门架立柱及架体进行加固(方法同整体安装),将吊装挂在吊点拉紧索具,使索具及吊钩钢丝绳成垂直位置(防止起吊时架体位移),再将底盘连接螺栓松开,最后将缆风与地锚连接处松开,拆掉附墙杆件,慢慢放倒架体。

一、安全使用

(1)升降机应有专职机构和专职人员管理。

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