液压钳常见故障排除.docx

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液压钳常见故障排除

液压钳的维修和保养

前言

目前，用于作业井场上的XYQ6C型液压动力钳，是在油田修井作业中用来上、卸油管螺纹的一种专用机械。

也是保障作业施工的重要设备之一，它由低速大扭矩摆线油马达驱动，H型手动换向阀与马达直接匹配，结构紧凑，是目前修井用液压动力钳中最轻便、最灵活、最可靠、最常用的一种油管钳。

编辑本书的目的是为了使更多一线操作人员了解液压钳的工作性能，掌握操作知识和维护保养技能，提高液压钳的使用效率，近而缩短液压钳的维修频率，达到降本增效、保证生产。

编辑中，由于时间紧，人员水平有限，不妥之处在所难免，敬请读者指正。

第一部分：

液压钳的基本知识

1.什么是最大扭矩

即是低档扭矩,指动力矩在低档的最大扭矩,额定低档扭矩6.0knm。

2.什么是高档扭矩2

动力钳在高档时的最大扭矩,额定高档扭矩1.5knm。

3.什么叫低档转速

低档时,液压钳开口齿轮转动的速度,额定低档转数为20pam。

4.什么叫高档转速

当液压钳高档齿轮切合时,钳头开口齿轮旋转的速度,额定高档转数85pam。

5.什么叫最大移动运重量

搬运时,不允许拆开的最重部件的重量.,即180kg。

6.液压钳的重要组成部件

由悬吊杆,三角架,液压马达,前头总成组成,其中钳头总成包括开口齿轮,鄂板架,及开口齿轮上下盖,及坡轨组成。

7.液压钳在不同扭矩作用下,对油管咬印宽度的规定

液压钳在不同扭矩作用下,抱管时不允许有打滑现象.在最佳扭矩作用下,咬印宽度小于0.4mm最大扭矩时,咬印宽度不大于0.8mm。

8.液压钳旋转时,油管与钳头中心同轴度的规定

动力钳旋转时,油管与钳头中心同轴度小于1.4mm,过大会出现打滑,不抱管现象。

9.液压钳钳牙片硬度的规定,能否出现打滑现象

液压钳钳牙硬度在洛氏度60-65，如果硬度达不到则会出现打滑现象,加速牙片磨损。

10.液压钳各润滑部位的润滑周期

各部位润滑周期是：

（1）.开口大齿轮,鄂板,鄂板架,上滚轮,下滚轮处制动钢片及摩擦片等相对运动处,每班加注一次机油。

（2）.各油嘴处应15-20天加注一次黄

油。

（3）.每工作三个月,卸开档孔板向各齿轮面注润滑脂。

第二部分：

液压钳使用常识

1.工作原理：

液压油通过输油管输入液压马达,使液压马达主轴转动经过齿轮系统传输，使开口齿轮转动,由于制动系统摩擦力的作用,使鄂板架先不转动,迫使鄂板上的滚轮沿坡铁爬坡,推动鄂板总成径向移动,直至咬紧油管,然后随大齿轮一起转动实现上扣或卸扣的目的。

2.液压钳悬吊要求：

在自由悬吊状态下钳头中心离井口约0.5米为最佳.固定点离井口10米以上.调整三角架上的调平螺丝使液压钳保持水平状态,如果不保持水平会使液压钳在工作中抱不住油管,出现打滑或扒皮现象。

在接液压管线时，最好使来油管按于换向阀的上部按口,回油管按于换向阀的下部按口。

3.液压钳的上扣和卸扣操作：

将液压钳上端的复位旋钮,指向上扣或卸扣的方向,将油管放入液压钳开口内,操纵换向阀上的操纵杆.使液压钳开口齿轮进行转动,从而实现上扣或卸扣的工作。

无论上扣或卸扣,在初始转动时,力求使用慢档,牙片完全抱住油管后,再用快速档,以免损伤油管管壁。

4.制动部位的作用

制动部位由制动盘、制动钢片、联结板、摩擦片、压力弹簧及螺丝组成，分别安装在钳头上部,从而使调整动力矩或更换各部位零件时方便,也增加了安全、可靠、耐用性能.

制动部位的作用是当液压钳壳内的开口齿轮旋转时,鄂板架在制动盘作用下先不旋转,迫使鄂板总成的滚轮沿坡板爬坡,直至牙板咬紧油管,再随开口齿轮一起旋转,直至旋紧或旋开油管丝扣。

5.液压钳换档时的注意事项

操纵手动换向阀时先轻微抖动一下,然后下压拨叉轴为高档,反之为慢档,换档操作时,必须在液压钳较慢转速下进行,以防损坏齿轮。

6.液压钳工作压力

液压钳的动力源由液压马达传速而来,液压马达的工作压力一般在10mpa----12.5mpa之间,压力过低会使液压钳扭力不足，转速下降,过高会损坏密封部件,造成漏油。

7.液压钳高低档的正确使用

使用液压钳时，一般情况下,上扣用高档,卸扣时先用低档,再用高档。

8.液压钳牙片的更换

液压钳牙片磨损或损坏后,需要更换。

如不及时更换则会造成不抱管或扒皮现象,更换牙片时必须切断动力源,确保安全,取出鄂板总成,用螺丝刀拧进鄂板上钳牙档销，即可将牙片退出,再装上新牙片即可。

9.液压油路的保养

液压油的一般温度应在30°C----65°C为宜,过高会使油液老化,对马达各密封部位损坏,过低,会使液压油粘度增加,增大液压力消耗,及对部件的磨损。

液压油路必须保持清洁,液压油路所含杂质最大颗粒不超过0.025mm,加油时不得取出油箱的加油滤网直接倒入,滤网损坏时要及时更换修复,拆卸管线或液压部件时，所有油口要加盖密封塞。

10.液压钳的清洗

每次用完后,应用柴油清洗液压钳钳头,向各黄油嘴注黄油,并且给鄂板,鄂板架开口齿轮处打黄油。

壳体内不得有积水或油泥脏物,各转动轴,必须经常有机油润滑。

不得用蒸气清洗钳头内部齿轮,以免使机体内部失油进水,使齿轮轴承等重要部件锈蚀,影响正常运转,从而造成零部件损坏。

第三部分：

液压钳常见故障排除

1.液压钳上扣或卸扣时出现打滑

上卸油管时,钳头牙片咬不住油管,发生打滑现象,主要原因:

（1）.牙片磨损严重.牙片磨损严重是引起打滑的主要原因.牙片磨损的原因有两种,一种为正常磨损,经历了长期工作后,锋利的牙片齿尖被磨钝,夹紧时，齿尖咬不进管子表面,引起打滑。

另一种为非正常磨损,也可以叫崩牙,即由于动力钳上卸扣时用力过猛,牙片齿尖一段一段崩掉,实际工作能力下降。

排除故障的方法：

更换牙片

（2）.牙片牙槽被杂物堵塞.液压钳在使用过程中,牙片牙槽间积满油管表面的锈蚀碎屑或其它污物,牙槽被填平，当钳头报管时，牙齿咬不进油管表面引起打滑。

排除故障的方法：

用钢丝刷及柴油顺着牙齿槽的方向清洗。

（3）.有的厂家生产的牙片材质达不到规定硬度。

由于牙片材质比油管的材质还软,上卸口时造成牙片还没抱住油管就被磨平的现象。

排除故障的方法：

更换牙片

（4）.制动系统严重失效，这个现象由两个方面造成的.一是制动系统压紧弹簧的螺丝松动.制动力矩明显下降.当开口大齿轮转动时,鄂板架一起转动,造成钳头打滑.二是制动片及摩擦片磨损严重,导致动力矩下降。

排除故障的方法：

前者需要拧紧制动系统压紧弹簧螺丝，后者是更换制动钢片和摩擦片。

（5）.鄂板总成在鄂板架内造成夹力不足

排除故障的方法：

拆卸清洗,清除鄂板周围的毛刺,鄂板若变形严重则应予更换。

检查鄂板架，由于鄂板架常期磨损，会造成鄂板放进去以后间隙过大,使鄂板在径向推出时发生扭曲不走正道,两块鄂板在抱管时发生错位,需要更换新的鄂板架。

（6）.坡板移位或松动.动力钳长时间使用,紧固坡板的螺丝松动,使坡板移位,造成鄂板夹持油管时，切径比改变,使鄂板不能正常推出,发生打滑现象。

排除故障的方法：

紧固坡板上的螺丝，使坡板紧固。

2.液压钳上卸扣时转速慢

（1）.作业机转速低引起动力源的油泵转速低,供油量不足,造成液压马达转速下降,从而使钳头转速慢。

排除故障的方法：

提高作业机转速.

（2）.液压油粘度过高或过低。

液压油粘度过高促成供油量减少导致转速下降。

液压油粘度过低时液压系统内池量加大，导致液压马达转速下降。

粘度过低的原因，一是油品号不对，二是油温过高。

三是油量不足、液路系统齿轮泵或其它元件出现故障。

四是连续工作时间太长或散热不良。

排除故障的方法：

适当提高油温或更换低粘度的液压油，检查液路系统或更换元件。

（3）.液压马达及齿轮油泵内部件严重磨损。

齿轮油泵严重磨损可使单位时间内供油量减少。

液压马达磨损使其内部泄油量增大，有效利用率下降，造成压力不足，这两种原因都会使钳头转速下降。

排除故障的方法：

更换齿轮泵或液压马达。

（4）.操纵杆调整不当。

换向阀阀芯移动不到位，这种情况使换向阀的油路通道不能全部打开，造成节流现象，使液压马达转速降低。

排除故障的方法：

重新调整操纵杆或更换换向阀。

（5）另一种是齿轮泵连接处的溢流阀不能正常工作，溢流阀的阀心卡死，或密封圈损坏造成齿轮泵输出的液压油压力不够，从而使液压马达的动力源降低，使钳头转速下降。

排除故障的方法：

检查或更换溢流阀

3.液压钳快慢档脱档

（1）操纵不当。

手柄未推拉到位，使齿轮未进入啮合状态造成脱档。

排除故障的方法：

重新操作。

（2）锁定机构失灵或锁紧力偏小。

排除故障的方法：

需要更换锁紧机构或加调整垫，适当增力弹簧压力。

4.液压钳缺档

（1）拨插与档杆连接不上，造成手柄虽已到位，但齿轮未进入啮合状态，因此出现没有快档和慢档现象。

排除故障的方法：

更换拨插或档杆。

（2）换档机构损坏。

排除故障的方法：

停机进行检修，如果部件损坏应进行更换。

（3）马达不转或动力轴折断。

排除故障的方法：

检修或更换零部件

5.鄂板总成上的滚轮不转动

鄂板总成上的滚轮如果被杂物卡住或变形，使滚轮不能正常转动，会使牙片咬不住管，产生钳子打滑现象。

排除故障的方法：

清理鄂板杂物，使其保持良好的润滑状态，如有变形则需要更换滚轮。

6.摩擦片摩损严重

摩擦片磨损严重，会使其制动钢片力矩减小，钳子产生打滑，不抱管或扒皮现象。

排除故障的方法：

更换摩擦片。

7.钳头漏油

钳头开口齿轮处漏液压油的原因，是液压马达前端盖处密封圈老化，或损坏，还有端盖压紧螺丝松动，导致密封不严引起漏油。

排除故障的方法：

更换密封圈，紧固螺丝。

8.液压钳马达与换向阀连接处漏油

主要是马达与换向阀之间的连接过渡板螺丝松动及密封圈损坏。

排除故障的方法：

换密封圈及紧固螺丝。

9.换向阀操纵杆处漏油及阀芯卡死

换向阀体内两端分别有两个〇型密封圈未密封，使阀体与阀芯之间间隙过大，〇型圈的磨损或损坏是造成漏油的主要原因。

换向阀芯出现卡死现象是由于操作者在操纵液压钳时，用力过大或机械碰撞等，造成阀芯弯曲变形或复位弹簧不归位。

排除故障的方法：

卸下换向阀另一端的死堵、螺帽，退出阀芯，分别更换两端的密封圈即可。

10.快速接头处漏油

快速接头漏油，接头中间漏油，主要由径向密封圈损坏引起的，断开时漏油，主要是单向阀关闭不严引起的。

关闭不严的原因有两个：

其一密封圈损坏，其二是污物多，如果是快速接头本体损坏、变形也会引起漏油。

排除故障的方法：

应拆卸清洗零件，更换密封圈或更换快速接头。

11.管线连接处漏油

管线连接处漏油,主要原因是密封件损坏造成。

排除故障的方法：

更换密封件。

12.液压钳齿轮轴承损坏

液压钳各齿轮之间衔接比较紧凑,如果有任何一处齿轮磨损或轴承损坏,衔接处会出现间隙,工作时会出现卡卡响的声音。

排除故障的方法：

更换齿轮或轴承

注意事项：

更换时应遵循下列原则:

零件更换后,要与原正常状态相当,旋转时不能出现阻滞现象。

更换时同时应加足润滑脂。

更换时应按钳工的一般要求进行,不得违反操作规程,使零部件再次出现损伤.齿轮更换后,应检查啮合痕迹.

13.鄂板架活动迟缓

（1）.制动器力矩偏小。

排除故障的方法：

调整钳头压盖螺丝,使制动力矩增大。

（2）.鄂板架撞击变形。

排除故障的方法：

修复鄂板架,变形处严重时更换鄂板架。

14鄂板总成不归位

（1）.由于天冷原因，原油粘度大，

造成鄂板总成归位不灵活。

排除故障的方法：

清洗鄂板及鄂板架

槽内原油。

（2）.鄂板总成撞击变形。

排除故障的方法：

修复变形处或更换鄂板总成.

15.鄂板放不进鄂板架

鄂板撞击变形严重或鄂板总成滚轮松动,滚轮轴销凸出现象。

排除故障的方法：

修复变形处,紧固滚轮的固定螺钉,严重时更换鄂板总成。

16.更换牙片时有时牙片退不出来

（1）.鄂板上的钳牙档销不复位或钳牙档销断裂。

排除故障的方法：

前者清理钳牙档销内弹簧上的污物,后者是更换新的钳牙档销。

（2）.鄂板上的牙槽变形或损坏。

排除故障的方法：

更换鄂板.

17.正常工作情况下鄂板总成旋转过头或抱死

（1）.油管腐蚀严重,或严重变形,直径小于规定的尺寸,属于油管原因。

排除故障的方法：

拆卸相关零部件，使液压钳与油管分离。

（2）.坡轨损坏或变形。

排除故障的方法：

更换坡轨。

（3）.开口齿轮产生弹性变形。

排除故障的方法：

严格控制制动盘的扭矩,使液压钳的扭矩力缩小或更换开口齿轮。

18.液压钳起下不同规格的油管时

排除故障的方法：

调整鄂板架后面的限位螺钉

（1）.当起下2寸、2寸半油管时,将开口齿轮内的鄂板架转动180°,即鄂板架后面转动至开口处，用螺丝刀调整限位螺钉、压板螺钉回转垫,使回转垫不被限位螺钉压住.然后紧固限位螺钉及压板螺钉.

（2）.当起下3寸、4寸油管时，方法同上,只是使回转垫用限位螺钉压住,然后紧固限位螺钉压板螺钉.

19．液压弹簧悬吊器自动下降

单向阀或液压胶管是否漏油或液压油内有杂物使单向阀泄漏。

排除故障的方法：

研磨单向阀阀芯或清除液压油内杂物。

20.液压钳常见故障排除一览表

附表一：

常见故障

故障原因

排除故障方法

打

滑

单轮与双轮鄂板安装不当

调整单双轮鄂板位置

钳牙沟槽被坚硬杂物充实

清除钳牙沟槽内的杂物

牙片过度磨损

更换新牙片

钳头制动力矩偏小

适当调紧制动弹簧

磨擦片过度磨损

更换磨擦片

钳体不水平

调平钳体

鄂板架不能缩回到中位

转轴档销不在复位旋钮轴中孔位置

搬转复位旋钮180°再复位

挂档不牢固易脱落

锁紧力偏小

加调整垫,增大弹簧的压力

XYQ6C型液压动力钳技术参数

1．适用范围：

60mm、73mm、89mm、

114mm油管

2．额定高档扭矩：

1.5

3、额定低档扭矩：

6.0KNm

4、高档最高转速：

80r/min

5、低档最高转速：

20r/min

6、主钳开口尺寸：

120mm

7、组合移动质量：

268Kg

8、额定系统压力：

11Mpa

10、最大供油量：

100L/min

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