石灰粉煤灰土施工方案.docx

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石灰粉煤灰土施工方案

中新天津生态城中生大道跨蓟运河故道桥梁工程

道路工程

石

灰

粉

煤

灰

土

专

项

施

工

方

案

编制：

审核：

审批：

中铁十八局集团第五工程有限公司

2013年4月10

天津生态城中部片区经六路上跨蓟运河故道桥梁工程道路工程

石灰粉煤灰土施工方案

1、编制依据

1.1设计文件

《天津生态城中部片区经六路上跨蓟运河故道桥梁工程-道路工程设计说明及图纸》（天津市市政工程设计研究院，2011.8）；

设计交底；

图纸会审记录;

1.2有关规范及标准

《建设工程施工质量检验统一标准》（GB50300-2001）；

《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；

《天津市市政工程施工技术规范》（道路工程部分）（DB29-77-2004）；

《城市道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008）；

国家现行相关施工及验收规范、规程、质量技术标准，以及天津地区在安全文明施工、环境保护等方面的规定。

2、工程概况

经六路自清净湖南路向东跨越蓟运河故道落地后与现状中新大道（汉北路）相接，设计范围全长959.47m（K0+184.067～K1+143.537），其中主桥270m，引桥229.86m，引路及道路接顺段为459.61m。

经六路两侧设置的W辅道及E辅道，W辅道位于蓟运河西岸，长504.659m（WK0+009.743～WK0+514.402），E辅道位于蓟运河故道东岸，长450.882m（EK0+005～EK0+455.882），W、E辅道总长955.541m。

2.1与清净湖南路交叉口处经六路横断面布置（Ⅰ-Ⅰ断面）

4.2m（慢行系统）+6.5m（辅道）+2.55m（绿化带）+10.0m（机动车道）+3.5m（中央分隔带）+10.0m（机动车道）+2.55m（绿化带）+6.5m（辅道）+4.2m（慢行系统），路基全宽50m。

2.2引路段横断面布置（Ⅱ-Ⅱ断面）

自北向南布置为：

2.5m（人行道）+5m（辅道）+0.5m（护轮带）+0.3m（挡土墙）+5m（慢行系统）+0.5m（甲型护栏）+7.75m（机动车道）+3.5m（中央分隔带）+7.75m（机动车道）+0.5m（甲型护栏）+5m（慢行系统）+0.3m（挡土墙）+0.5m（护轮带）+5m（辅道）+2.5m（人行道），路基全宽46.6m。

2.3河床浅滩段辅道横断面布置（Ⅲ-Ⅲ断面）

现状场地低于道路边高，路基两侧按照1：

1.5放坡，为保证人行道稳定，人行道外侧设置0.75m宽土路肩，路基全宽48.1m，具体断面布置如下：

0.75m（土路肩）+2.5m（人行道）+5.0m（辅道）+0.75m（土路肩，占用桥下0.2m）+30.5m（主线桥梁）+0.75m（土路肩，占用桥下0.2m）+5.0m（辅道）+2.5m（人行道）+0.75m（土路肩）。

2.4与中新大道交叉口处经六路横断面布置（Ⅳ-Ⅳ断面）

自北向南布置为（自北向南）：

5m（慢行系统）+11m（机动车道）+2m（中央分隔带）+11m（机动车道）+5m（慢行系统），路基全宽34m，两侧各加8m（绿化带）。

2.5机动车道路面结构

2.5.1路面结构设计

（1）经六路全线及W、E辅道

采用沥青混凝土路面结构，具体布置为：

4cm细粒式沥青混凝土（胶粉改性AC-13C）+6cm中粒式沥青混凝土（胶粉改性AC-20C）+1cm胶粉改性沥青下封层+18cm水泥稳定碎石（3.5MPa/7d，骨架密实型）+18cm水泥稳定碎石（3.0MPa/7d，骨架密实型）+15cm石灰粉煤灰土（12:

35:

53），总厚62cm。

图1经六路、W、E辅道机动车路面结构图

（2）W、E辅道机动车道下沉段（WK0+199～K0+326，EK0+196～EK0+279）

采用水泥混凝土路面结构，具体为：

22cm水泥混凝土（设计抗弯拉强度4.0MPa）+20cm水泥稳定碎石（3.5MPa/7d，骨架密实型）+20cm水泥稳定碎石（3.0MPa/7d，骨架密实型），总厚62cm。

图2W、E辅道水泥路面段机动车道路面结构图

2.5.2路面结构搭茬设计

新旧路及加宽部分路面结构与原路面结构应进行搭接处理，各路面结构层搭接处应铺一层玻璃纤维土工格栅，一侧搭接1m，总宽2m，以消除新旧路面结构相接处产生纵向裂缝。

3、施工准备

3.1技术准备

（1）认真审核设计图纸，编制石灰粉煤灰土施工方案，经审批后向相关施工人员进行技术交底。

（2）各种原材料经检验合格，已获得最佳含水量和最大干密度数据。

（3）根据设计文件校核平面和高程控制桩，复核和恢复路床路面中心线、边线等全部基本桩号。

按基层施工要求加密坐标点、水准点控制网，直线段每20m、曲线段每5m钉桩，确定平面位置和高程。

3.2施工材料

（1）石灰：

应采用经磨细的生石灰粉或消石灰，消石灰应过筛去掉大于5mm的灰块，石灰等级为Ⅲ级以上，含水量不得超过4％。

石灰的其他技术指标应符合国家现行标准《公路路面基层石工技术规范》（JTJ034）的规定。

（2）粉煤灰：

其主要成份二氧化硅（SiO2）、三氧化铝（Al2O3）和三氧化二铁（Fe2O3）的含量大于70%，烧失量小于20%，宜选用粗颗粒的粉煤灰，含水量控制在20-28%之间。

粉煤灰在使用时应将凝固的粉煤灰块打碎或过筛并清除其中的杂质

（3）水：

采用饮用水。

施工材料提前进场，并按设计及规范要求做原材料复试试验。

3.3施工机械、设备

（1）机械设备：

宝马拌合机、推土机、平地机、振动压路机、胶轮压路机、水车、铲车、运输卡车等。

（2）工具：

手推车、铁锹、筛子、细线、靠尺、刮板等。

（3）测量仪器：

全站仪、水准仪、钢尺等。

3.4人员配备

项目经理（1人）：

负责道路工程安全、质量、进度全面工作。

生产副经理（1人）：

主抓道路工程生产、进度，负责施工现场全面协调工作。

安全副经理（1人）：

主抓施工现场安全、文明施工工作。

项目总工（1人）：

负责道路工程施工过程全部技术工作。

现场调度（1人）：

负责施工机械调度、施工安排、现场指挥等工作。

技术员（1人）：

负责编制技术交底，做好道路施工的技术指导工作；负责编制材料计划，催促材料进场；负责统计现场工程量，每月上报。

安全员（1人）：

负责施工现场安全、文明施工工作。

材料员（2人）：

负责材料购买、接收工作，确保材料满足现场施工要求。

测量员（5人）：

负责道路工程路基处理层、路面结构层中线、高程测放及复核。

实验员（3人）：

负责材料进场试验、路基压实度等试验工作。

机械司机（15人）：

自卸车司机10人，其它机械司机5人。

3.5路基验收

路基压实度、弯沉应符合下表方可进行路面施工。

表1质量控制的项目、频率和标准

项次

规定值

检查方法和频率

压实度

大于96%

每作业段或不大于2000m，检查6次以上

弯沉

上层应小于266.2（1/100mm）

每100延米1处

4、石灰粉煤灰土施工工艺

工艺流程：

图1石灰粉煤灰土施工工艺流程图

4.1混合料中各原材料用量计算

土、石灰、粉煤灰用量采用重量及层铺初压虚厚双控制。

各原材料的用量采用下式计算：

L=P/（B×H×Ymax）

式中　L—计算每车混合料摊铺长度（米）；

P——每车混合料的质量（t）；

B——摊铺的宽度（m）；

　　Ymax——混合料最大干密度（t/m3）；

针对不同运输车辆标定每车不同材料的运输重量，根据不同材料的总需要量计算所需要的运输车数，宜堆放在已划格线内。

4.2混合料的摊铺整型

（1）土的运输与摊铺

土的运输宜采用10t自卸车过磅，保证每车装载量基本一致，按格卸料。

当卸料长度大于50m时，开始用推土机摊铺，平地机整平，然后用压路机快速静压两遍，以防止上粉煤灰时运输车辆碾压出车辙，使其上的材料留于车辙中而形成带状不均。

测其厚度，一般控制在12～14cm。

（2）运输、摊铺粉煤灰

按要求布格卸料。

粉煤灰用平地机辅以人工进行摊铺整平，再用压路机快速稳压两遍，并测其松铺厚度，一般控制在6～6.5cm。

（3）运输、摊铺石灰

石灰的运输采用翻斗车进行。

摊铺完后，用压路机快速碾压一遍，对暴露的不平整由人工摊铺均匀，并测其松铺厚度。

全部料摊铺后，并测其总的松铺厚度。

4.3混合料的拌合

混合料拌和采用宝马拌合机现场进行拌和。

拌和前调试拌合机的拌合深度，既要打透又不能破坏水泥石灰土，拌和完成的标志是：

混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，且水分合适均匀。

拌和料完成的混合料的停放时间不宜超过24h，检验拌合程度符合要求后，宜在当天将拌成的混合料进行碾压。

4.4碾压

在混合料含水量合适的情况下进行碾压，碾压分初压、复压、终压三个阶段。

（1）初压、复压均采用钢轮振动压路机进行，压路机吨位应在12t以上。

终压采用胶轮压路机进行。

（2）混合料经摊铺和拌合整型后，应立即在全宽范围内进行碾压。

采用轮胎式单钢轮振动压路机，直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压重叠300mm，使每层整个厚度和宽度均匀的压实到规定的密实度为止。

（3）压实后表面平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象，压实度达到规定要求。

（4）碾压后，试验人员测压实度，测量人员测量高程，并做好记录。

如标高达不到要求，应根据实际情况进行机械或人工整平，使之达到要求。

（5）在碾压过程中应始终保持表面湿润，集料的含水量控制在最佳含水量1％～2％以内，终压完成后检测压实度和设计高程，达到要求后进行下一步施工。

4.5养生

碾压完成后立即进行洒水养生，洒水次数视气温情况以保持基层表面湿润度。

5、雨季施工措施

（1）根据天气预报合理安排施工，做到雨天不施工。

（2）雨季施工应对石灰、粉煤灰进行覆盖，材料场地做好排水，使原材料避免雨淋浸泡。

（3）应合理安排施工段长度，各项工序紧密连接，集中力量分段铺筑，对已摊铺好的混合料要在雨前进行初压，雨停后再碾压密实。

已摊铺尚未碾压好的混合料遇雨，雨后应封闭交通，晾晒至合适含水量后再进行拌和碾压。

6、质量控制措施

6.1主要技术质量要求

表2石灰粉煤灰土主要技术质量要求

厚度（cm）

横坡（%）

七天无侧限抗压强度（MPa）

压实度（%）

18

1.5

0.6

96

6.2石灰质量控制

每进场一批石灰，先进行自检。

石灰按进场批次堆放，插标识牌注明材料名称、批次编号和产地。

石灰消解7～10天内使用，根据石灰使用计划（使用时间和使用数量）对生石灰分批消解攒堆备用。

6.3二灰土压实度质量控制

压实度通过现场环刀法取样送检，按照每1000m2至少取三个点进行取样，压实度达到大于等于96%方能合格。

7、施工中应注意的问题

（1）为防止基层表面开花、鼓包，甚至拱起，应严格控制石灰中未消解的、大于10mm的生石灰块掺入混合料中。

（2）为防止混合料含水量过大出现弹软现象，要严格控制石灰、粉煤灰和土的含水量，并做好覆盖工作。

（3）为保证整体强度，混合料摊铺后，必须针对局部表面离析、骨料集中现象，采用人工重新局部翻拌均匀后再进行碾压。

（4）为防止基层裂缝，在施工过程中应对混合料含水量、粗骨料含量、养生、开放交通时间等进行严格控制。

8、安全文明施工

（1）严格按照施工现场平面布置图划定的位置堆放成品、半成品及原材料，做到图物相符。

（2）所有材料堆放整齐，并悬挂名称、品种、规格等标牌。

（3）水泥按品种、标号堆码，底层离开地面20cm，堆高不超过2m，离墙保持20至30cm的距离，做到先进先用，零星先用。

保证水泥库的干燥、做好防潮处理，满足防潮要求。

（4）进入施工现场必须佩戴安全帽，特殊操作人员须持证上岗。

（5）施工过程中注意雨水、污水、检查井的保护。