现浇横梁施工技术方案.docx
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现浇横梁施工技术方案
一、概述
1。
１工程概况
工程拟建1个400ｍ长LＮG泊位（可靠泊舱容介于（8×１0４m3~1６.5×１04ｍ3,远期21。
５×10４ｍ3ＬNＧ船舶），3４2.3m连接ＬNＧ码头平台的栈桥,1座10５m长工作船码头.ＬNＧ码头栈桥为混凝土排架结构，共12个排架，9根横梁与5座墩台（３座墩台、2座补偿平台）.横梁ＨL分上、下横梁，上下横梁组成一个倒“T"型结构，下横梁设计底标高为＋８。
65m，其规格为1250０×3000（1500）×33５0（2060）mm;ＤT1、DT3设计底标高为＋8.4４m,规格为12５0０×10000×３56０mｍ；DT２设计底标高为＋8。
44m,规格为12500×７000×3560mm;PT1、PT２设计底标高为+10.0０ｍ,规格为2０54０×194１０×200０mm。
现浇混凝土为C45高性能混凝土，工程量3469。
3m3,钢筋为环氧涂层钢筋，总量为３４1。
7ｔ．
1。
2编制依据
1）《高桩码头设计与施工规范》（JTJ29１—98）
2）《港口工程质量检验评定标准》（JTＪ221—98）
3）《港口工程质量检验评定标准》局部修订（JTJ221—98）
４）《水运工程混凝土施工规范》（JTJ２68—９6）
５）《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（ＪＴJ275—２000）
6）相关图纸、文件及技术规格书。
二、施工工艺流程
横梁浇注施工工艺流程
三、主要施工方法
3。
1平面施工顺序
根据灌注桩的施工顺序,横梁浇注顺序拟从1#往21#横梁及从5９#往22#横梁两个方向相结合。
3.２施工测量
采用全站仪及水准仪常规测量方法进行施工放样。
安装底模时,用全站仪放出每道排架中轴线及标高，用红磁漆作出明显标记;安装侧模时根据排架中轴线用钢卷尺量出侧模安装位置,安装时采用拉线水平，吊线控制垂直度.
3。
3模板制作安装
３.３。
1模板制作
施工前根据设计图纸确定模板尺寸,画出模板制作工艺图（附图）,施工中严格安装图纸施工，且焊缝饱满．支模前清除模板上的灰渣、杂物、并涂刷隔离剂。
3。
３.２模板安装
1）、底模安装
在钢护筒上焊接钢牛腿,主梁采用[32槽钢主梁,用φ２5弯头对拉螺栓将主梁夹紧在钢护筒上。
在主梁上安装［16a槽钢次梁,用φ２5弯头对拉螺栓固定于主梁上。
次梁上铺8000×２800mｍ组合钢模作为底模,用角钢连接地板与次梁,护筒局部用木模板现场拼装,完成底模的安装．同时为了保证底模的稳定性,加临时支撑于钢护筒上。
2）、侧模安装
底模安装好后,绑扎钢筋经验收合格后吊装侧模板,侧模为8000×2500mm组合钢模。
侧模安装在底模上，侧模与侧模以及侧模与底模接缝位置用双面胶条止缝。
侧模初步固定后拉线调整模板平直度,符合要求后用对拉螺栓及角钢焊接固定模板．
3。
４钢筋加工与绑扎
在陆上加工车间加工成品或半成品钢筋,分别堆放及做好标识和保护工作;在底模板安装定位之后,用方驳+履带吊机运输至现场,吊装到构件底模板上,开始进行钢筋的绑扎，本工程钢筋拟采用等强度剥肋滚压直螺纹连接技术,从一侧至另一侧进行钢筋绑扎，前后钢筋用套筒连接，后一个钢筋旋转与套筒连接,直至另一端，用止端螺纹套筒与止端钢筋相连。
3。
５混凝土浇注
3.5。
1砼浇注前准备工作
（１）事先对各种砼原材料进行试验，符合要求申报业主、施工监理,并且得到正式确认后,才能采购使用；在工地建立自己的合格的实验室,配备必要的实验设备.
（2）砼的运输、搅拌、振捣、养护等施工工艺得到确认。
（3）进行砼试拌，最终确定施工配合比。
（４）建议进行砼试浇梁的施工，以取得如砼最大温升和最大内外温差、砼强度以及耐久性指标等,且试浇梁各项指标均符合要求。
3.5.2混凝土拌和及出运:
混凝土的拌和及出运采用岸上搅拌混凝土，在出运码头出运，运输船运送,吊机船吊罐入槽的施工方法.
混凝土的拌和在原南油码头附近的新建的客货运磙装码头后侧的高地上设置搅拌站,进行混凝土的拌和。
拌和设备采用自动计量的35m３／ｈ的拌和楼。
混凝土的出运利用现有的新建码头的通道，在离磙装码头前沿２0m处设置钢结构栈桥式出运临时码头，作为混凝土的出运码头。
利用3条在200t运输船,在运输船上分别设置3个的2.0ｍ3吊罐进行混凝土运输。
运输距离约2kｍ（如图1所示）。
混凝土运送至所要灌注的孔桩地点后用吊机船吊罐进入在已经通过检查验收的横梁模板内（如图２所示）.
3.５。
3混凝土浇注：
掌握当地潮汐情况，注意当地天气情况，浇注混凝土利晴天气良好并趁涨潮时进行,确保浇筑过程不受潮水及天气影响.浇注前先检查模板的强度、稳定性,做到模板的严密性，不得漏浆。
图2现浇横梁施工示意图
为避免浇注构件构件时产生施工缝，采取从一端开始向另一端分层浇注、梯形推进方法施工。
选择室外气温较低时浇注，如在夏天选择晚上作业,采用降温措施,控制砼入仓温度不超过3０℃,浇注振捣后内部最大温升控制在70℃以下,砼内外温差不超过2４℃.
砼采用插入式振动器振捣，振捣时尽量远离钢筋、模板或预埋件,且避免接触侧模板，在砼浇注至顶部时采用二次振捣及二次抹面。
每个接点、每根横梁、悬臂板砼一次浇注成型，不设施工缝。
砼终凝后,对暴露于空气中的砼表面采用塑料薄膜覆盖，再覆盖一层土工布并潮湿养护至少1５天。
四、施工船机配置
船机设备配置表
序号
设备名称
单位
数量
规格型号
备注
１
吊机船
艘
1
8０t
现场安装起重施工
2
吊机驳（自航）
艘
1
20t
安拆模板等
3
拖轮
艘
1
600p
配合起重船施工
４
锚艇
艘
1
4０0ｐ
配合施工船舶抛锚
7
运输船
艘
3
２00～300ｔ
运输混凝土
１０
搅拌系统
套
1
25m3／h
１1
ZＬ50装载机
台
1
3ｍ3
12
运输汽车
辆
2
5ｔ
五、计划安排
下横梁共５9件,计划工期为60天,工期从２０06年5月1日至2０06年６月３０日结束,平均强度约为1根/天。
上横梁共５9件,计划工期为50天，工期从2０06年6月1日至20０6年7月20日结束,平均强度约为1根／天．
六、质量保证措施
6.１ 模板工程
6.1.1模板设计
分项工程主管进行模板设计后,由总工程师审核,并报监理工程师批准同意后交由模板班组进行加工。
6。
1。
２模板加工
（1）模板制作前由分项工程主管将制作模板的方法、材料等方面计划和详细说明送总工程师审批。
（2）采用有足够强度的材料制作模板,加上符合要求的支撑,以确保模板的强度和刚度,以保证在混凝土浇注和捣实过程中,模板不致发生明显的挠曲;
（３）模板的制作须使模板在拆除时,不会使混凝土受到撞击和振动;
（4）对于永久埋于混凝土中的定位架和金属连杆，其间距不得小于5cm,连杆形成的空洞，用细石砼或水泥砂浆予以堵塞；
（5）模板的连接处必须安装紧密，防止水泥浆流失。
在施工缝处，模板必须牢牢地夹紧已经浇注的混凝土，以避免造成接缝外露面的高低不平。
6。
1。
3模板安装
（1）模板的安装，必须保证正确地形成图纸上所要求的形状、线形和尺寸,并在规定的误差范围内;
（2）当在模板内浇注混凝土时，模板将会发生轻度挠曲,所以在安装模板时留出适当的修正量;
（3）模板应正确安装，并精确定位,所有的模板应在垂直或水平的连接处安装固定；
（4）对靠船构件等在高潮时延伸入水中的模板,采用完全不透水的模板，防止在混凝土浇注前，浇注期间和浇注后最少2小时内有水进入模板；
（5）如利用下层模板作为上层模板的支承，下层模板必须能承受上下层的全部荷载，并待上层混凝土达到规定的强度后，才允许拆除下层模板.
6。
1.4外露模板
用于永久性混凝土可见表面的模板，采用钢质或木质模板,并保证混凝土表面在规定的误差范围内.模板需使浇注的混凝土表面光滑、平整，没有明显的凹凸不平和接缝痕迹，模板也是企口接合的木板或钢板，而且模板的接缝与混凝土表面齐平.
6.1。
5非外露表面的模板
若完工后,混凝土表面不必永久暴露的,可采用平滑对接的木板来制作模板.模板表面必须正确安装，并使钢筋有足够的保护层，对完工后的混凝土尺寸，其误差不得超过规定值。
６.１。
6浇注混凝土前的模板准备
（1）浇注混凝土前,必须将模板彻底清洗，为了排水和清洗杂物，可在模板上开一些临时性的孔。
（2）模板清理后，在模板上涂上脱模剂。
但脱模剂不得涂在钢筋或其他预埋钢结构上。
（3）在混凝土浇注前，报请监理工程师验收所有的模板。
保证使浇注的混凝土坚实、光洁,并在所规定的误差范围内.
模板制作和安装的偏差需符合设计要求，设计图中没有规定时，按下表的规定执行:
模板制作允许偏差一览表
偏差名称
允许偏差（ｍm）
木模板制作时的偏差:
1、长度和宽度
2、相邻模板高低差（刨光板）
3、刨光模板表面执最大局部不平（用２ｍ直尺检查）
±5
1
5
钢模板制作时的偏差:
１、长度和宽度
２、表面最大局部不平（用２ｍ直尺检查）
３、连接配件的孔眼位置
±2
２
±1
模板内部尺寸对设计尺寸的偏差：
１、结构最小平尺寸≤3m
（1）长度和宽度
（２）平面对角线
2、结构最小平尺寸>3ｍ
（１）长度和宽度
（2）平面对角线
±５
±10
±5
±15
模板安装允许偏差一览表
序号
项目
允许偏差（mm）
1
前沿线位置
5
2
顶面标高
±1０
3
相邻段错牙
20
4
迎水面暴露面平整度
20
５
迎水面暴露面竖向倾斜
—
6
顶面平整度
10
7
预留孔洞
10
５。
2.7模板拆除
拆除模板不得损伤混凝土，在混凝土获得足够强度能支承自重前，不得拆除底模板。
在被支承的构件已获得足够的强度,能承受自重和外荷载作用,并有相当安全系数后，才可拆除底模和支撑。
6。
2 钢筋工程
（1）钢筋采购根据我单位质保体系有关程序文件对生产厂家或供应商进行分承包方评价合格后方可进行,并由生产厂家或供应商提供有关材质证书和产品合格证。
（2）钢筋加工前对其进行除锈、调直处理。
按设计图纸要求进行加工。
钢筋加工前由分项主管工程师根据设计图纸设计钢筋开料单，经总工程师复核后交钢筋工段开料加工。
（3）对钢筋进行弯钩、折曲或其他加工时，钢筋弯钩采用不会损伤材料的冷弯方式进行。
钢筋接头布置在应力较低的区域,受力钢筋接头面积在截面内不得大于受力钢筋总面积的50％,钢筋的绑扎接头搭接长度按规定要求执行。
（4）钢筋的数量、规格、形状、位置和保护层,以及钢筋绑扎、连接、箍筋和其他部分的钢筋等,均严格按图施工.
（5）提供必须的定距块和定位钢筋,以使钢筋固定在正确的位置上。
（6）砼垫块的混凝土强度应比构件的混凝土强度高一个等级,即采用Ｃ45素砼垫块。
（7）采用的定距块类型需获得监理工程师的批准，不允许使用木材垫块将钢筋垫离模板。
（8）钢筋节点用无锈的铁丝绑扎。
绑扎时用钩子将铁丝拧紧,并将绑扎铁丝的自由端弯向内侧．
（9）对设计明确要求焊接的接头，采用电弧焊按照要求长度焊接饱满。
（10）浇注混凝土前,事先清除钢筋表面松脱的热轧氧化皮铁锈，油脂或其他物质.在浇注混凝土时,粘附在出露钢筋上凝固的混凝土同样需清除。
（11）钢筋加工、绑扎允许偏差见下表:
钢筋加工允许偏差一览表
序号
项目
允许偏差（mm）
1
纵向钢筋净长
+5，-１0
2
弯起位置
±２０
钢筋绑扎允许偏差一览表
序号
项目
允许偏差（mm）
1
受力钢筋排距
±１0
2
受力钢筋间距
±１5
3
构造筋间距
±2０
4
弯起钢筋弯起点位置
±20
5
钢筋保护层厚度
+10,0
6.3现浇混凝土
６。
3。
1原材料
（1）.砼所用的水泥、水、骨料符合设计和规范要求。
（２）.砼的配合比、配料计算须符合规定。
6．3．2混凝土搅拌及运输
（１）混凝土的拌制由设置在磙装码头搅拌站搅拌，搅拌混凝土时,严格按照配料单进行配料,不得任意修改。
（2）混凝土的组成材料必须称量,称量使用的各种衡器定期检验，保证计量准确。
（3）混凝土搅拌时间必须足够,确保混凝土搅拌均匀。
（4）运输工具采用自卸车,在运输混凝土时，车壁内要保持光洁、平整、不吸水、不漏浆。
每车装运混凝土的厚度不小于300mm。
（5）采用吊罐运输,吊罐应便于卸料,活门开启方便、关闭严密,不得漏浆。
６。
3.3混凝土振捣
（１）振捣器的操作符合厂商说明。
在缺乏机械振捣条件的部位，用人工振捣密实。
（２）混凝土振捣需符合以下要求：
（i）采用频率不低于100赫兹的插入式振捣器,在多处不同地方振捣较短时间（约15～20s），而不能在同一地方振捣过长的时间。
插入点间距不得超过4５ｃｍ，振捣器要充分插入混凝土中,并垂直插入，快插慢拔,以大约7。
５cm／s的速度慢慢抽出；
（ii）插入式振捣器不得触及模板和钢筋;
（iii）振捣顺序从近模板处开始，先外后内，移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍;
（iv）混凝土必须分层浇注，每层厚度３0~50cm，且待每层混凝土充分振捣完毕后才能继续进行下一层混凝土的浇注,上层混凝土浇注在下层混凝土初凝前完成.为保证上下层混凝土结合的整体性，振捣器插入下层混凝土5ｃm；
（ｖ）不能把振捣作为堆积的混凝土扩散就位的手段;
（ｖi）工地上备有基本的备用零件或者备用振捣器,避免由于振捣器产生故障而引起严重后果；
（vｉｉ）。
砼需振捣密实，防止漏振及出现蜂窝、麻面等通病。
（ｖiiｉ）混凝土浇注和捣实后，在凝固期间，绝对不许产生变位，施工中对结构的不同部位的浇注时间作出准确的记录;
（iX）顶层混凝土进行二次振捣及二次抹面，以防止松顶和干缩裂缝;
6.３。
4夜间施工
因工艺需要而必须在夜间或光照很差的地方进行连续施工时,在混凝土拌制、运输和浇注的场所提供足够的照明以保证施工质量和施工安全。
6.3。
5高温施工
若浇注混凝土时环境气温达到或超过３0︒C,在报请监理工程师同意后,采取以下措施：
（1）适当遮盖骨料、拌合水，避免阳光直射;
（2）对骨料喷水,对钢筋、模板喷水以降低温度；
（3）。
尽量缩短混凝土的运输时间；
（4）采用冷却水或加冰块拌制混凝土；
（5）掺加缓凝剂以避免混凝土过早凝固。
6.3。
6雨季施工
（1）在雨季浇筑砼时,混凝土运输及浇筑采取足够的防雨措施（如设遮雨棚,防雨布等），以保证施工作业能够正常进行,施工前如预报有暴风雨暂停施工.
（2）雨季时材料运输会存在一定上困难,在雨季来临前，施工需用的材料（特别是砂石料）提前进货存放,避免因缺料影响施工。
6．3。
７混凝土养护
（1）养护方法
在混凝土初凝阶段,要避免混凝土受到阳光、干燥风流、雨水和流水等的不良影响,并在混凝土浇注完毕硬结后,应采取以下一种或几种措施,覆盖混凝土表面,尽快对混凝土进行养护:
（i）在混凝土上覆盖一层粗麻袋、草垫或类似的吸水材料,并通过喷水保持混凝土的经常湿润。
养护时间按《水运工程混凝土施工规范》7。
４。
2规定为10天,对于厚大混凝土为14天;
（ii）在混凝土彻底湿润后，给混凝土铺上一层塑料薄膜，覆盖的时间为14天；
（2）养护用水
养护用水需符合对混凝土用水的要求，并且在水中不含有致使混凝土表面受到污染的化学物质或其他物质。
6。
3。
８混凝土抗压试件的留置
（1）混凝土抗压强度试件留置组数,按下列要求进行:
（i）连续浇筑厚大结构的混凝土时,每１00m3取一组,不足100m３者亦取一组;
（ii）现场浇筑混凝土时，每3０m3取一组,每工作班不足30m3者也取一组.
（2）标准养护的试件应在温度为20±３︒C和相对温度为９0％以上的潮湿空气中养护。
（3）当配合比有变动时,每一配合比均留置抗压试件。
（4）以取同一罐混凝土的三个试件为一组。
（５）为比较构件与标准养护试件的差别,需在浇注地点制取占拌和地点取样数的1/10试件与构件同条件进行养护,给监理工程师作参考.
６．３.9。
现浇横梁允许偏差、检验数量和方法要符合下表的规定:
序
号
项 目
允许偏差（mm）
检验单元
和数量
单元
测点
检验方法
1
轴线位置
１5
每段构件
（逐件检查）
２
用经纬仪和钢尺量两端
2
长度
±１0
１
用钢尺量
3
宽度
±10
３
用钢尺量两端和中部
4
高度
±1０
3
用钢尺量两端和中部
5
支承面标高
±１0
4
用水准仪检查两端,每边一处
６
侧面竖面倾斜
5H/100０
2
吊线用钢尺量两端和侧面，各取一大值
7
预留孔位置
20
每个预埋件、预留孔（抽查５0%且不少于3个
１
用钢尺量纵横两方向,取大值
8
预埋铁件
位置
2０
1
与混凝土表面错牙
５
1
用钢尺量
七、安全保证措施
（1）建立健全各项安全规章制度、安全操作规程,明确各部门、班组的安全职责。
（2）施工船舶必须取得船检部门的有效适航证书，各类安全设施配备齐全，船机性能保持良好.
（3）各类专业必须持证上岗,严格按安全技术操作规程操作．如在甲板上作业必须戴安全帽、穿救生衣，高空作业须系安全带以及穿软底防滑鞋。
（4）墩台上电焊机、发电机等可移动的机械及物品必须放置稳固。
（5）各类大中型施工船舶严禁靠泊或系缆在灌注桩或横梁模板、钢筋上,在风浪较大时，船舶抛锚定位选择在墩台的下风向,并离开一定的距离.
（6）船泊移动时，设专人瞭望,注意周边水上其他各类船舶的动态。
（7）设置安全警示灯,并经常检查更换电池,避免发生船舶碰撞事故。
（8）船舶缆绳附近严禁站人,不得在船舶周围施工作业，过往船舶必须注意缆绳位置．
（9）船舶上履带吊机起吊作业时，必须由起重工统一指挥，作业人员不准停留在起吊物、吊机扒杆下方.起吊安装构件时,须注意潮汐规律,防止吊机受涌浪影响突然摆动,造成人员伤亡事故.
（10）水上作业除必须遵守６级以上大风,停止水上作业的规定外,根据施工水域现场的风浪情况，由专职安全员测定风浪数据，判定是否继续进行作业。
（11）夜间施工必须保证足够的灯光照明，施工现场必须有值班交通船。
（12）每天专人收听本地天气预报，随时掌握天气变化情况，保证生产安全。
（13）当受到台风袭击本区域警报时,提前组织安排拖船防台。
（14）船舶防台:
搅拌船、吊机驳船等大中型船舶的防台锚地选在钦州港,工作船、锚艇等船舶的防台锚地选在铁山港作为避风港。
（15）横梁结构防台:
a.对于已安装模板、绑扎好钢筋的横梁,具备砼浇筑条件的,在不影响船舶防台的起航时间时,立即浇筑横梁砼,使结构牢固可靠。
b.对于已安装模板、已绑扎钢筋但不具备浇筑砼条件时,用槽钢与钢筋骨架、模板及其支撑系统焊接成整体，并与钢管桩焊接牢固。
c.对于仅安装底模，未绑扎钢筋的横梁,用槽钢压在底模顶面,并点焊牢固，同时将底模支撑系统中的各种承重梁点焊连接，用槽钢与承重梁焊接成整体,将上述压模板顶部的槽钢、连接承重梁的槽钢与钢管桩焊接,使之成一牢固的整体.
（16）台风来临前，横梁上的电焊机、振捣器等设备，用吊机吊上驳船并封仓加固,与船舶一起拖航至避风锚地。
（17）防台期间，施工船驳必须配置完善的通讯设施,明确联络频道和联络人。
在接到台风及强冷空气引起的强风信号时,到指定锚地避风,并做好船上易动物件的封舱加固工作。
工作平台上的可移动机械物资要吊离,运到陆上或随船避风。
八、环保措施
８。
1办公生活区环保措施
（1）项目部制订《工地环境保护管理办法》，新进场职工在接受安全教育的同时接受环境保护教育.项目部以墙报、简报、宣传标语等形式开展环保知识、法律法规宣传.提高全体员工的环保素质。
（2）办公、生活区的布置综合考虑排水系统,生活污水经设置的化粪池处理,以防生活用水污染环境。
（３）严禁乱扔垃圾、杂物和施工废料,应将废物、废料等,包括挖出物倾倒至指定的地方.
８.2施工现场环保措施
（1）依照国家法规建立健全海洋水生物保护管理制度，项目部对上岗员工进行岗前环保知识培训,认真贯彻《工地环境保护管理办法》。
（２）施工船舶严格执行有关《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》.防止操作性油、污水泄漏污染水域，在船上设立专用污油水舱（柜）来装油污水,严禁将污油水直接排放入大海。
（3）每艘船舶设置一个垃圾桶，生活垃圾不能乱扔于海上,统一放垃圾桶。
项目部指定专门船舶和人员定期到各船收集垃圾。
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