大型汽车库通风排烟系统设计.docx
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大型汽车库通风排烟系统设计
大型汽车库通风排烟系统设计
一．内容：
●平时排风口应尽可能布置在车辆尾部，原则上每跨距需设置一个排风口，并且不得形成通风死角。
●对于有风管支管送排风的系统，不应在主风管上开启送、排风口。
●平时送风口宜设置在车库主要通道的上部。
送风量应按5次换气次数选用。
●支管上宜设置风量调节阀，以平衡管路阻力损失。
●风机前后均应设置消声措施。
●系统的可调性，包括手动和电动调节的措施。
定时启停方式和根据室内CO浓度调速运行的方式。
●单层停车库的排风量宜按稀释浓度法计算，如无计算资料时，可参考换气次数估算。
送风量应按5次换气次数计算选用。
●对于全部或部分为双层或多层停车库的情形，排风量应按稀释浓度法计算。
方法如下：
式中：
L为车库所需排风量（m3/h）；
M为库内汽车排出气体总量（m3/h）；
y为典型汽车排放CO的平均浓度（mg/m3）,可取55000mg/m3；
y1为车库内CO的允许浓度，为30mg/m3；
y0为室外大气中的CO浓度，一般取2mg/m3~3mg/m3；
T1为车库内汽车的排气温度，773K；
T0为车库内以20℃计的标准温度293k；
m为单台车单位时间的排气量，可取m3/min~m3/min台；
t为车库内汽车的运行时间，为2min~6min；
k为车位利用系数，一般取~；
n为车库中的设计车位数；
●人防区域宜结合防护单元设置排风系统，平战结合通风机房集气室内的密闭门、防爆门需校核其门洞风速。
●防烟防火阀说明：
MEE为电动多次控制，带手动、调节、常开型，70℃自动关闭型防烟防火阀。
MEEH为电动多次控制，带手动、调节、常开型，280℃自动关闭型防烟防火阀。
BED为电动一次控制，带手动（远程手动）、调节、常开型，70℃自动关闭型防烟防火阀。
BECH为电动一次控制，带手动（远程手动）、调节、常闭型，280℃自动关闭型防烟防火阀。
GS为电动一次控制，带手动（远程手动）、常闭型，280℃自动关闭型多叶排烟口。
FVDH为带手动、调节、常开型，280℃自动关闭型防烟防火阀。
二．系统布局：
面积不超过2000m2的地下汽车库，可以不设置机械排烟系统。
1：
全国项目,车库中的一个防火分区，F≤2000m2。
（面积超5~10%以内可以采用一个防火分区）
2：
全国项目，一个防火分区，F略大于2000m2（2100m2风机排烟风量按面积大的防烟分区计算，排烟量一般大于排风量，单个防烟分区的排烟量和整个防火分区的排风量差距不大，通过MEEH阀门切换。
3：
全国项目，一个防火分区，2400m24:
天津项目（或当地消防部门要求排烟口与排风口分开设置，并常闭的地区。
）
一个防火分区，F≤2000m2（面积超5~10%以内可以采用一个防火分区），建议采用MEE和BECH,或GS风口区分平时,火灾风口。
5：
天津项目（或当地消防部门要求排烟口与排风口分开设置，并常闭的地区。
）
一个防火分区，F略大于2000m2（2100m2防火切换阀尽量减少，可以通过管路设计调节，如无法避免产生通风死角等情况则需采用MEE。
6：
天津项目（或当地消防部门要求排烟口与排风口分开设置，并常闭的地区。
）
一个防火分区，2000m27:
上海项目，一个防火分区，F≤2000m2。
（面积超5~10%以内可以采用一个防火分区）
即使出现层高较高的情况，5米层高，排烟量60000，通过选双速或者变频风机可以满足
8：
上海项目，一个防火分区，F≤2000m2，60m<长边<120m，划分两个防烟分区，设置单台风机。
9：
上海项目，一个防火分区，F略大于2000m2（2100m210：
上海项目，一个防火分区，2000m2（推荐两种方式根据建筑实际情况选择。
）
A:
一个防烟分区对应一台排风兼排烟风机
B:
通过阀门切换控制排烟，排风风机与排烟风机分开设置
11：
上海项目，一个防火分区，2000m2（推荐两种方式根据建筑实际情况选择。
）
A:
两台排风兼排烟风机，可能出现一台风机实际负担50%防火分区排风量的情况，可以通过合理布置排风口解决
B:
通过阀门切换，排风风机与排烟风机分开设置。
12：
上海项目，一个防火分区，2000m213：
上海项目，诱导通风系统，一个防火分区，2000m2如果排风量单台风机负担较大，可考虑排烟风机兼用排风风机
14：
全国项目，诱导通风系统，一个防火分区，2000m2
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