陈台子中桥施工方案木桩围堰+堰内填土1018.docx
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陈台子中桥施工方案木桩围堰+堰内填土1018
表A.0.1防汛预案（方案）报审表
天津铁路枢纽西南环线扩能改造工程
工程项目名称：
施工合同段：
二标段编号：
致北京方达工程管理有限公司（项目监理机构）：
我单位根据承包合同的约定已编制完成西南环线的防汛预案组设计（方案），并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。
附：
西南环线防汛预案
施工单位（章）：
项目负责人：
日期：
年月日
专业监理工程师意见：
专业监理工程师：
日期：
年月日
项目监理机构意见：
项目监理机构（章）：
总监理工程师：
日期：
年月日
建设单位意见（需要时）：
建设单位（章）：
负责人：
日期：
年月日
天津铁路枢纽西南环线扩能改造工程二标段
陈台子中桥施工方案
编制：
审核：
批准：
天津市铁路集团工程有限公司
天津铁路枢纽西南环线扩能改造工程项目指挥部
2014年10月
第一章编制依据及原则
1.1编制依据
1、陈台子中桥施工图（津枢西南环线施桥-12A）；
2、周卢地方铁路专用线陈台子中桥（DK13+118.5）竣工档案。
3、《建筑拆除工程安全技术规范》JBJ147-2004
4、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012
5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
6、《铁路给水排水施工技术指南》（TZ209-2009）；
7、《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》（TZ322-2010）；
8、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）。
1.2编制原则
1、合理安排工期，动态调整，不在7、8月汛期安排施工。
2、合理搭设便桥，将便桥对河道流量的影响降到最小。
3、重视河道生态环境，在施工期间保证不发生水土流失，施工结束后恢复河道原状，并在上下游砌筑护坡。
4、施工中严格执行《环境保护法》和天津市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。
第二章工程概况
2.1地理位置
工程地点位于陈台子河与赛达大道、津晋高速相交以南50m处。
新建铁路桥与河道交角70°。
工程地点示意图如下：
2.2工程简介
陈台子中桥共计3跨，24m双线简支T梁，全长83.22m。
0#、3#桥台位于河道边坡上，1#、2#桥墩位于河道内。
墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径1.0m，桩长37~44m，桥台承台尺寸8m×9.2m×2m，桥墩承台尺寸5m×10.4m×2m。
河道上口宽度约66m，水深约4.1m。
设计水位-0.96m，勘测水位0.35m，一般冲刷线-3.75m。
1#、2#承台顶高程为-4.28m和-4.15m。
平面图和立面图如下：
2.3自然地理特征
线路所在地区属暖温带亚湿润气候区，季变化明显，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季温暖凉爽，冬季寒冷干燥。
降雨量多集中在6～8月份，约占全年的70％，大风多集中在3、4月份。
按照对铁路工程影响气候分区为温暖地区。
历年平均气温12.9℃，历年最低月平均气温-3.5℃，极端最高气温40.5℃，极端最低气温-17℃，平均相对湿度63.5%，年平均降雨量484.3mm，年平均蒸发量1602mm，最大积雪深度10cm，历年平均风速2.7m/s，最大风速16.7m/s,沿线土壤最大冻结深度0.7m。
2.4主要工程量
钻孔灌注桩：
Φ1m，34根，1392延米。
承台：
8×9.2m，2个；5×10.4m，2个。
双线T型桥台：
2个；双线圆端型桥墩：
2个。
24m简支T粱：
3孔，12片粱。
第三章施工部署
3.1总体施工方案
1、采用双排木桩围堰+堰内填土的施工方案。
2、半幅施工。
先施做0#、1#侧围堰，拆除旧桥,完成新桥下部结构后，挖除填土，拆除围堰；后施做2#、3#侧围堰，拆除旧桥，完成新桥下部结构后，挖除填土，拆除围堰，恢复河道。
3.2机械配备
机械设备表
机械名称
规格型号
额定功率（KW）
数量
汽车起重机
NK350BE
25t
2
长臂挖掘机
UH083
0.81m3
1
潜水钻机
55KW
55KW
2
潜水泵
15kw
6
钢筋切割机
GQ40-1
5.5kw
1
钢筋弯曲机
GWJ40-A
5.5kw
1
钢筋调直机
GT4-14
5.5kw
1
电焊机
GQH40-1
15KW
6
插入式振动器
ZN25-50
3kw
4
泥浆泵
BW250180
17.5kw
3
柴油空压机
ZL2-10/8
55kw
1
液压锤
F35
35
4
破碎锤
60t
60
2
大型施工机械进场时，建立两卡一证制度（大型机械登记卡、巡检卡、准入证）。
3.3人员配备
施工人员配备表
序号
工种
人员数量
1
普工
40
2
安全员
2
3
材料员
1
4
技术员
2
合计
45
3.4施工组织机构
3.5技术准备
1、方案制定
项目部总工程师主持，组织工程技术部、技术主管、专业工程师熟悉图纸及有关设计资料，并到现场复核，认真研究制定可行的围堰施工方案。
2、作好技术交底
开工前，做好进行技术交底，然后由项目部对本工程控制点、水准点采用全站仪、水准仪进行复测，并上报监理。
随后完成导线网的布设，并认真作好防护、记录、计算工作。
3、编制中桥施工方案
在施工前熟悉复核设计图纸，勘察河道宽度、淤泥厚度、水面高程等数据,编制中桥施工方案。
4、和西青水务部门协商沟通，施工方案上报相关部门审定。
第四章施工进度计划
施工进度实行宏观调控，避开6、7、8三个月的汛期，在汛期不安排施工。
计划用90天完成围堰、灌注桩、承台、桥墩、桥台等施工。
陈台子中桥施工进度计划
序号
项目
施工天数
1
西半幅围堰
5
2
旧桥拆除
8
3
0#、1#灌注桩
8
4
0#、1#桩基检测
1
5
0#、1#承台
8
6
1#桥敦
7
7
0#桥台
8
8
东半幅围堰
5
9
旧桥拆除
8
10
2#、3#灌注桩
8
11
2#、3#桩基检测
1
12
2#、3#承台
8
13
2#桥敦
7
14
3#桥台
8
第五章施工方案
5.1木桩围堰施工
5.1.1勘察数据
陈台子河为二级河道，主要功能是排沥、蓄水和生态景观，无通航能力。
河道上口宽度约66m，水面宽度约52m，水深约4.1m,设计流量100m3/s。
设计水位-0.96m，勘测水位0.35m。
5.1.2施工流程
施工准备→测量定位→打入双排木桩→铺设防水布→钢筋对拉加固→围堰间填土→堰内抽水清淤→堰内填土→桥梁施工作业。
5.1.3施工方法
先行施工西半幅围堰，后施工东半幅围堰。
采用8m长木桩，为了便于施工，采用机械及人工配合施工，将木桩逐个打入。
为了木桩具有良好的整体性，围堰采用两排木桩，宽度为6米，桩中心距离0.5米，木桩顶高出水平面1米。
以保证围堰承受河道的水压力，间隔2～3m设置Φ20钢筋横向连接，双排木桩外侧水面以上50cm范围内使用木桩做两道圈梁，横向连接与圈梁贯通连接在一起，使围堰形成一个整体。
木桩围堰内测挂竹排，竹排侧防水布进行止水，然后在围堰6m宽范围内填粘性土，起到双重止水作用。
木桩围堰完成后，使用抽水机将围堰内的河水、淤泥清除干净，进行回填土作业，回填土采用黄土掺入拆房土，分步回填，使用机械拍压，回填至木桩顶以下20cm处，平整表面，围堰内填土后形成工作平台，此平台能够保证重型机械在平台上进行拆桥施工作业。
围堰采用半幅施工的方法，当半幅施工完毕（拆桥、灌注桩、桥台、桥墩）进行拆除围堰，但河道中间的围堰不拆除，为另一半幅围堰施工时可做衔接，同时可减少工作量，缩短工期，待另半幅工程施工完毕后，一同拆除。
拆除围堰要求：
拆除围堰时必须将围堰施工所用的各种材料拆除完毕，同时将河道内清理干净，恢复至原河道底状态，保证河道内干净，做好拆除后的验收工作。
5.2旧桥拆除
5.2.1旧桥概况
陈台子旧桥共计5跨，12m低高度钢筋混凝土梁，全长66.86m。
0#、5#桥台位于河道边坡上，1#~4#桥墩位于河道内。
墩台基础采用排架式钻孔桩基础，桥墩灌注桩直径1.25m，桥台灌注桩直径1.0m。
盖梁尺寸4.5m×1.25m，高0.8m，墩帽尺寸5m×2m，高0.8m。
桥上设宽度0.75m双侧人行道，采用角钢支架及栏杆。
陈台子旧桥现场照片如下。
5.2.2拆除工程量
工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
1
防护栏拆除
m
134
2
拆除T梁12m
片
10
3
拆除墩台墩帽盖梁
m3
64.3
4
拆除桥台胸墙耳墙
m3
9.6
5
拆除墩柱
m3
25
5.2.3拆除方法
分四个阶段进行拆除。
一阶段：
人工拆除桥梁两侧人行通道的支撑钢板以及护栏。
二阶段：
两侧人行通道拆除后剩余5米宽主桥面，将现况桥面板进行机械破除，采用一台液压锤从一侧向另一侧进行破除。
使每片梁端头无混凝土等连接物质，成为一个独立构件。
三阶段：
然后用液压锤将每片梁破碎为4段，3m一段，然后用吊车分别吊出运出施工现场。
破除时首先破除河岸边Ⅰ区的T梁，其次破除Ⅱ区的T粱，最后破除Ⅲ区的T梁。
四阶段：
分别拆除吊除墩帽盖梁、墩柱、桥台等。
5.2.4拆除施工方案
5.2.4.1拆除施工顺序
附属物拆除→横向混凝土破碎→主梁拆分、吊除→墩帽盖梁拆除、吊除→墩柱拆除、吊除→桥台拆除。
5.2.4.2施工工艺
1、附属物拆除
用电气焊割开栏杆的连接，拆除挂板。
拆除后码放整齐。
2、横向混凝土破碎
首先确定横向混凝土位置线，沿位置线洒白线，便于机械施工，避免破坏主梁。
施工方法为采用液压锤依次进行拆除。
破碎后渣土及时进行清运，防止掉入河内。
3、主梁拆分、吊除
本工程梁为12m粱，重量50t（包括梁自重、附件重量），根据此重量，采用80t吊车进行分段吊装，每跨主梁为2片，共5跨，总片数为10片。
使用风镐将梁端横向连接的混凝土进行剔凿，使梁端头无混凝土及土等连接物质，成为一个独立构件。
用液压锤将12m梁分成3m长的4小段，钢筋用气焊切断。
然后用吊车把每小段梁吊至运输车，运离现场。
4、墩帽盖梁拆除、吊除
在墩柱顶面用水钻Ф100进行穿孔，柱两侧各保留连接20㎝即可。
然后再使用液压锤将墩柱两侧的20㎝进行剔凿，使其与盖梁底部完全断开。
在盖梁与柱断开前，必须将吊车的起吊钢丝绳安装完毕，且处于起吊状态后方可进行切断。
吊除采用80t吊车，将其吊运至板车运出现场。
5、墩柱拆除、吊除
用钢丝绳套装，然后在墩柱根部周围用风镐将钢筋笼外侧混凝土进行剔除，并将钢筋进行切除，采用80t吊车进行吊除，使吊车处于起吊状态，再用破碎锤将其推动，使墩柱从根部断开，最后将其吊运出施工现场。
墩柱拆除至原河道高程以下。
6、桥台拆除
先挖除桥台周围土体，使其地面一下50cm部分完全露出，然后采用破碎锤拆除，沿河道一侧设置防护网，防止砼碎块掉入河道，采用自卸车将砼碎块运出施工现场，地面一下50cm采用原状土回填。
5.3灌注桩施工
陈台子中桥墩台基础均采用钻孔灌注桩基础，混凝土标号C45，桩径1.0m，桩长0#到3#桥墩依次44m，37m，38m，44m。
成桩采用反循环旋转钻成孔灌注桩。
旋转钻机施工工艺流程图如下：
5.3.1施工准备
测量放样，精确放出桩位。
5.3.2桩基护筒制作与埋设
安装钢护筒，护筒采用δ=6mm的钢板卷而成，直径为1.2m，高2m。
护筒长度结合施工条件定做，焊接采用坡口双面焊，所有焊缝必须连续，以保证不漏水。
顶面允许偏差50mm，倾斜度允许偏差1%。
5.3.3泥浆池布置
泥浆池与沉淀池布置在河道旁边，采用泥浆泵通过钻杆输送泥浆至孔中，泥浆通过管道输送回沉淀池，沉淀后的泥浆回流至泥浆池形成泥浆循环。
为保护环境，严禁把泥浆及废渣直接排入河中，施工完成后，在沉淀池静置沉淀后弃置指定的地方。
5.3.4造浆
正式施工前，往要施工的桩及循环用的泥浆池供泥浆，换出原孔内清水。
泥浆制备采用粘土，根据不同的土层制备不同浓度的泥浆，使泥浆起到护壁及清洁的作用。
造浆时的泥浆性能指标
方法
比重
黏度
含砂率
胶体率
pH值
反循环旋转钻
1.05～1.15g/cm3
一般地层16～22s
松散易坍地层19～28s
新制不大于4%
不小于95%
大于6.5
5.3.5钻机就位
自行式钻机移至桩位处的施工平台上，并复核钻头的平面位置，校核钻头和钻杆是否与灌注桩中心线是否对齐，用水准仪对钻机找平，用铅垂线挂线两个方向的钻机垂直度，并测出护筒的顶标高，用于测量孔深和沉渣厚度。
钻机应安放稳固，底架调整水平，不得产生位移和沉陷。
钻杆应保持竖直，钻头中心与孔位中心的偏差不得大于2cm。
钻机就位后进行试运转，运转正常后开始钻进。
5.3.6钻孔
开钻前应在护筒内存进适量泥浆；开钻时宜低档慢速钻进，钻至护筒下1m后再以正常速度钻进。
钻进过程中，应经常检查土层变化，对不同的土层采用不同的钻速、钻压、泥浆比重和泥浆量；在砂土或软土等容易坍孔的土层中钻孔时，宜采用慢速轻压钻进，同时应提高孔内水头和加大泥浆比重。
接换钻杆过程中钻头应均匀起落，不得碰撞孔壁；接换钻杆动作应快速；一接好后的钻杆、接头应逐个检查及时调整；每次接换完钻杆重新钻进前应将钻头提离孔底20～30cm，待泥浆循环正常后下落钻进。
钻孔至设计高程时，应将钻头提离孔底5～10cm，转盘匀速旋转，泥浆继续保持循环，至泥浆分离器基本无钻渣时停机检孔。
钻机开钻时及时填写钻孔施工记录，桩孔钻进采用分班连续作业，中途不得停止，交接班时交待钻进情况及下一班注意事项。
施工中因故停钻时，孔口应加护盖。
钻进成孔后进行成孔检测，检测内容包括：
护筒预面位置、护筒倾斜度，孔位中心、孔径、孔深、倾斜度。
孔位中心位置检测应恢复孔位中心点，采用尺量测定沿线路方向和垂直方向的位置偏差。
孔径检测采用笼式检孔器检测。
孔深检测采用测绳直接量测。
倾斜度检测采用钻杆倾斜法。
钻孔检查项目及质量标准
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
主控项目
孔径
设计要求
笼式检孔器
2
孔深
设计要求
笼式检孔器或测绳
3
孔型
设计要求
笼式检孔器
4
一般项目
护筒
顶面位置
50mm
测量检查
倾斜度
1%
5
孔位中心
100mm
6
倾斜度
1%
5.3.7清孔
孔深达到设计标高后，对孔径，孔深，孔型，倾斜进行全面检查合格后，采用换浆法清孔。
当钻孔达到设计标高后，钻机停止钻进，进行清孔，清孔采用换浆法，即将钻锥吊离孔底约10-20cm，空转并保持泥浆正常循环，输入密度为1.03-1.10的泥浆，孔内水位应保持在地下水位以上1.5m，以防止缩径情况的发生。
清孔过程中必须及时补给足够的泥浆以保持孔内浆液面的稳定。
清孔后检查项目及质量标准
项次
检查项目
质量标准
检查方法
1
沉渣厚度
≤10cm
标准锤量
2
清孔后
泥浆指标
孔内排除或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒
手摸观察
比重
≤1.1g/cm3
比重称
黏度
17～20s
1006型黏度计
含砂率
＜2%
含砂率计
清孔后孔内排出的泥浆手摸无2～3mm的颗粒，使用测绳测定孔底沉渣厚度，其值不大于10cm，严禁采用加大钻孔深度的方法替代清孔。
浇筑水下混凝土前必须再次检查孔底沉渣厚度，未达到要求时进行二次清孔。
5.3.8钢筋的制作及下放
1、钢筋笼制作
钢筋笼在钢筋加工场地批量加工，用专用运输车运至施工现场。
加工尺寸严格按设计图纸和要求进行，钢筋原材料使用前进行调直、除锈去污处理。
钢筋笼主筋采用双面焊缝搭接焊的方式进行，连接焊接长度满足规范不小于5d；箍筋的连接采用单面焊缝搭接焊，焊接长度满足规范不小于10d，主筋与箍筋采用点焊连接形式。
钢筋笼制作允许偏差表
项次
项目
允许偏差
检验方法
1
钢筋骨架在承台底以下长度
±100mm
尺量检查
2
钢筋骨架直径
±20mm
3
主钢筋间距
±0.5d
尺量检查不少于5处
4
加强筋间距
±20mm
5
箍筋间距或螺距
±20mm
6
钢筋笼垂直度
＜1%
吊线尺量检查
为保证钢筋顶部标高的正确，在钢筋笼顶部设吊环，吊环（采用Ⅰ级钢筋）的长度应根据地面标高和桩顶标高通过计算确定。
钢筋笼长度按每2m设置混凝土垫块4块，沿桩均匀布置，垫块为圆形半径7cm，厚3cm，与桩混凝土同标号，圆块中心穿钢筋并于桩基钢筋焊接固定。
钢筋笼加工完成后，按桩的编号挂牌报请监理验收，合格后方可使用。
2、声测管安装
根据图纸要求，陈台子中桥灌注桩逐根进行无损法桩身质量检测，确认质量合格后方可进行下一步工序的施工。
陈台子中桥0#，3#桥台灌注桩采用超声波检测，按要求安装声测管；陈台子中桥1#，2#桥墩灌注桩采用低应变检测。
声测管采用金属管，内径40mm，壁厚3mm。
声测管每2m安装一个加强钢筋环箍，使环箍钢筋和声测管形成一个简易钢筋笼，待声测管安装到有钢筋笼时，把声测管上的加强钢筋环箍焊接到钢筋笼上，使声测管和钢筋笼形成一体。
声测管连接采用套管连接。
声测管下端封闭，上端加盖，管内无异物，连接处应光滑过渡，不漏水。
管口应高出桩顶10cm以上，且各声测管管口高度宜一致。
声测管以线路大里程方向的顶点为起始点，按顺时针方向呈对称形状布置并进行编号。
声测管具体布置如图所示：
3、钢筋笼下放：
采用钻机下放就位。
安装时采用两点起吊，以防止骨架变形：
钢筋笼竖直后，检查其竖直度，进入孔口时扶正缓慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。
钢筋笼边下放边拆除内撑。
钢筋笼下放到设计标高后，定位于孔中心，将主筋或其延伸钢筋焊接在护筒上，以防骨架在浇注混凝土时上浮及移位。
钢筋笼下放完成后，马上下放导管进行二次清孔，并做好水下混凝土灌注准备工作。
5.3.9水下混凝土灌注
1、灌注前准备
当二次清孔的泥浆性能指标和沉渣厚度达到要求（泥浆比重不大于1.1，沉渣厚度小于10cm），并经监理工程师检查合格后，即可进行水下混凝土灌注。
导管采用直径φ300mm、壁厚6mm的无缝钢管，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管，用以调节导管的长度及漏斗的高度。
导管的连接采用丝扣式。
并在两法兰盘之间垫有4-5mm厚的橡胶止水垫圈。
在下导管前，首先检查其是否损坏，密封圈、卡口是否完好，内壁是否光滑圆顺，接头是否严密。
再进行水密承压和接头抗拉实验，以检查导管的密封性能、接头抗拉能力。
导管接头必须有防止松脱装置。
2、首盘料计算
首盘混凝土的灌注要满足如下几点要求：
首次封底混凝土方量需进行计算得出。
储料斗的容积需能满足首次封底混凝土的方量，使封底成功完成。
封底后导管有1.0m以上的埋深，导管内有一部分砼填充。
③储料斗的底部要设置一道隔水栓。
首批混凝土灌注量的计算方式：
式中：
V-混凝土的首盘量（m3）；
D-实钻桩孔直径，取1.0m；
H1-桩孔底至导管底端间距，取0.4m；
H2-导管初次埋置深度，取1.0m；
d-导管内径，取0.3m；
h1-桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度，即
;
Hw-桩孔内混凝土面至桩孔内泥浆顶面高度，37（44）-0.4-1.0=35.6（42.6）m；
γw-泥浆比重，取1.1g/cm3，即1.1×103kg/m3；
γc-混凝土比重，取2.4t/m3,即2.4×103kg/m3；
桩长按37m计算，首次灌注的砼量须达2.3方立方以上；桩长按44m计算，首次灌注的砼量须达2.5方立方以上。
施工时，需按实测桩长，实钻桩孔直径，实测比重重新计算。
3、灌注过程
混凝土由罐车运至灌注地点，每车混凝土在浇筑前均检查其均匀性和坍落度，砼塌落度控制在180-220mm之间，如不符合要求的进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求的则不得使用。
水下混凝土的灌注应该在最短的时间内完成。
在灌注时，用汽车吊的主勾吊起储料斗，与导管相连接，把隔水栓堵放在其底部，向斗内注满首盘混凝土后，用吊机副勾钢丝绳把隔水栓快速提出，使混凝土在很短的时间内降落到孔底，完成封底工作。
之后，应连续、紧凑的进行灌注，严禁中途停工。
在灌注混凝土的过程中，每灌注一盘后，及时用测绳检测混凝土面的上升高度，计算出导管在混凝土中的埋深，导管的埋深控制在2～6m。
每次拔管一根，要遵循“勤拔少拔”的原则，不能通过增加导管埋深来每次拔两根或两根以上的方法来减少拔管次数。
为保证桩顶砼质量，在施工中要求比桩顶设计标高超灌0.5～1.0m，同时用“掏筒”探测砼质量，确认合格后方可提出导管，结束混凝土的灌注工作。
浇筑混凝土的数量应做好灌注记录，并随时测量并记录导管埋置深度和混凝土的表面高度，以便和盘数、体积、深度相对应，并根据实际桩长和灌注方量制作150×150×150mm的混凝土试块，以检验混凝土的强度。
实际浇筑方量小于50方，按《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）要求，每根桩留试块2组。
灌注桩成孔过程和灌注混凝土过程中所有排出孔外的泥浆，经沉淀后及时装入运浆车外运，并及时清理散落的泥浆，以免造成环境污染。
5.3.10桩基检测
陈台子中桥1#，2#桥墩灌注桩采用低应变检测，陈台子中桥0#，3#桥台灌注桩采用超声波检测。
检测时，受检桩桩身混凝土强度不得低于设计强度的70%且桩身强度不低于15MPa。
将各声测管内灌满清水，管内不得堵塞。
5.4承台施工
主要工程量为陈台子中桥0#～3#桥墩台，混凝土标号C45，桥墩承台共计2个，尺寸5m×10.4m，桥台承台共计2个，尺寸8m×9.2m。
承台高均为2m。
5.4.1承台施工工艺
承台施工工艺流程图如下：
5.4.2基坑防护
基坑开挖尺寸外扩1.5m。
基坑防护采用钢板桩Ⅳ支护，0#和3#基坑钢板桩长10m。
1#和2#基坑钢板桩长6m。
钢板桩顶以下1.5m设双拼I40b工字钢腰梁一道，横向支撑2根。
腰梁底采用三脚架支托，三脚架采用槽钢制作。
基坑支护图和腰梁详图如下。
5.4.3基坑抽水及开挖
开挖时挖掘机开挖桩间部分，人工清除护壁部分。
挖至距承台底20cm时，采用人工开挖，以免扰动基底，降低承载力。
承台开挖完成后，人工风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。
桩基检测合格后，再次按设计标高清理基底，承台底铺15cm厚的C15砼，最后才可以立模绑扎钢筋。
5.4.4承台模板施工
模板采用大块组合钢模板,模板间用螺栓连接,模板采用钢管桁架进行加固。
5.4.5承台钢筋制作安装
钢筋在钢筋加工场地加工,载重汽车运输至工地,在现场进行绑扎和焊接成型。
承台钢筋绑扎的同时,预埋墩身钢筋。
模板、钢筋安装完毕后报监理工程师验收，验收合格后进行浇筑。
5.4.6承台混凝土浇筑
混凝土由罐车运到浇筑现场，泵车浇筑，混凝土浇筑时分层连续进行，每层浇筑厚度控制在30cm左右、采用插入式振捣器振捣，振捣器
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