土方工程施工方案.docx
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土方工程施工方案
土方工程施工方案
一、工程概况
（一）工程总体概况
本工程为漕河泾开发区十一期通用厂房工程，地处宜山路以北，中环线以东。
基坑面积为4800m2，基本呈长条型。
（二）工程特点
1、土方量大：
挖土量约3万m3。
2、面积大：
基坑开挖面积达4800m2。
3、场地狭窄：
西边基坑紧靠的是中环线，且受放坡影响不能设置施工道路，只有在基坑东侧设置一条施工道路且施工道路不能形成回路。
4、周边环境复杂：
西侧是城市主干道中环线，来往车众多，南侧是宜山路，地理位置基本上属市区范围。
5、围护形式多：
重力式挡土墙、复合土钉墙、土钉墙、局部砼围檩支撑、二级放坡。
6、场地条件恶劣：
在基坑范围内约有1500m2的暗浜。
7、基坑深度深：
非主楼地下室挖深约5米，主楼部分挖深约5.7米（局部最深达8米）。
以上情况均对土方开挖造成很大困难，施工过程中必须进行周密安排和部署。
二、施工部署
（一）施工部署
1、总体思想
基坑开挖最好是连续施工，由深往浅处开挖，同时要结合施工现场条件，不能影响材料运输及土建施工。
2、分段流程
区段划分：
根据业主要求，场地划分为两个区段，主楼为一个区段即区段1，非主楼地下室为另一个区段即区段2。
（二）挖土总体流程：
合理安排围护施工流程，围护同土方开挖相结合，各区段不同围护形式施工之间相互穿插。
本工程挖土的总体流程按照区段1→区段2。
（三）搅拌桩围护施工流程
搅拌桩施工结束后经过21天保养期方可开挖→井点降水→挖土（阶梯形施工）→人工修整→垫层浇筑→底板
（四）土钉墙围护施工流程
土钉墙施工结束后经过14天保养期方可开挖（以23m为一单位施工段）→卸表层土至设计标高-2.450→挖第一层土（大于12m宽）→做第一道土钉→挖第二层土→做第二道土钉→井点降水→挖第三层土→做第三道土钉→挖第4层土→做第4（5）道土钉→人工修整→垫层浇筑→底板。
三、挖土阶段大型机械设备、主要用具和劳动力部署
1、大型机械设备和主要用具配备
每段开挖配备两台挖机。
序号
名称
规格
单位
数量
1
挖土机
EX320C（1m3）
台
2
2
斯太尔运输车
20T
辆
20
3
大通车运输车
15T
辆
20
4
路基箱
0.6*4
块
300
5
排污泵
VL-76
台
6
7
冲洗设备
橡胶管、水龙头
套
2
8
照明大灯
盏
6
9
太阳灯
盏
12
10
水准仪
DSZ2
台
2
11
经纬仪
J2
台
2
2、劳动力资源配备
土方工程人员配备网络
项目经理
↓
项目副经理项目工程师
↓
施工员质量员技术员测量员安全员
↓
机修工4人保洁工8人电工2人普工30人
排水人员3人驾驶员50人挖土司机10人后勤2人
四、施工现场总平面布置
1、施工道路
由于本工程环境所限，现只有南面一个施工主出入口，为满足土方开挖需要且减少对材料供应的影响，在开挖期间开通基坑西面道路。
道路是本工程土方的出入、材料的运输、工程进度的瓶颈，首先要在道路质量上，保证该施工道路的畅通。
（1）确保道路宽度
主干道宽度6m，各道路交叉处设置r=9m的转弯弧。
各种机械设备不得占用施工道路。
（2）确保道路质量
道路质量保证运输畅通的关键，必须确保路基的结实，混凝土面层的强度。
路基铺填20cm厚块石，用履带挖土机碾压结实，浇筑20cm厚C20混凝土路面，确保路面浇捣质量，加强养护。
2、硬地坪
从确保周围道路和管道不被泥浆污染和堵塞（雨天）、文明施工、安全施工、提高工作效率降低劳动强度、缩短工期和钢筋、模板加工、材料堆放、搅拌场地的设置等角度考虑，本必须采用硬地坪施工。
地坪基层铺填20cm厚块石，用履带挖土机碾压结实，浇筑10cm厚C20混凝土，确保浇捣质量，加强养护。
3、排水明沟设置
在基坑外围设置环形排水明沟及窨井排水，沿道路设置排水明沟，明沟断面为300×400，沟底浇筑100厚C20混凝土，沟侧砌筑120厚砖墙，上盖钢筋网盖板，钢筋网盖板用Φ32钢筋焊接而成，每隔30m设置500*500窨井。
详见“施工现场排水平面布置图”。
五、施工进度计划
整个地下工程施工过程中，在遵循安全前提下必须抢进度，抓生产，尽量缩短工期，尽量减少基坑的暴露时间。
注意收集气象信息，合理安排劳动力的施工流程。
土方量及进程：
区段1开挖土方量为10000m3，配备两台挖机，共需12天。
区段2开挖土方量为20000m3，配备两台挖机，共需20天。
六、施工工艺
一）测量
1、布置主控制点
由业主提供测量定位坐标点。
采用极坐标法测量出场内主控制点建立平面控制网。
主控制点设置时要求同时满足稳定、可靠和通视三个要素。
控制点设置：
浇筑500*500*500的C20混凝土墩，内插1米长20的罗纹钢，为减少基坑位移对控制点产生的影响，点的布置尽量离基坑远一点。
建立一个控制副点或设置方位汇交点等方法来防止基准控制点遭到不可预见事件的破坏。
2、布置辅助控制点
辅助控制点是直接控制建筑物轴线和边线的依据，布置在能相对控制轴线和边线的延伸线上。
辅助控制点坐落于围护桩压顶（即基坑边缘）和“轴线控制墩”上。
在施工过程中，对一系列辅助控制点进行保护，进行监测，防止挖土机械、车辆运输及其他形式的扰动和破坏。
3、基坑开挖放线
以主控制点和辅助控制点为依据，用一台经纬仪架设在主控制点上，先校合辅助控制点，校合后移仪器至辅助控制点，直接投射在基坑内的工程桩上，在基坑内再设置一台经纬仪，根据围护压顶上的辅助控制点和投射在工程桩上的点把轴线投放在基坑的工程桩上，以上每步操作应反复校合。
依此方法再投放一条与其相交的轴线。
在坑内用经纬仪、50m卷尺测放出地下室的其他主要控制轴线，标于围护体上，局部以“十”字或“井”字控制轴线来控制基坑边线、反梁沟槽、集水坑、电梯井坑的位置。
反梁沟槽按60º斜角放坡；集水坑、电梯井坑按45º斜角放坡。
对于边坡线的控制开挖用打龙门桩拉线控制和撒灰线控制，灰线距围护体内侧20㎝，以防止挖机碰撞围护桩。
4、、标高控制
采用二等水准在场地内布设相对不易扰动便于利用的相对标高控制点四只，施工过程中，定期以业主提供的城市水准点为依据对其精确度进行检测，并做好相应的保护。
相对标高控制点的布设按照规范要求布设。
挖土过程中，把标高直接引测在围护体上，围护体上的点用钢筋打入围护体，次点应反复测量校合。
然后依据次点采用每3-5米跟踪测量打标高控制木桩的形式来控制基坑开挖深度，当挖到基底标高（预留30㎝人工修土）时，由围护体上的点直接引测在工程桩。
二）土方开挖
（一）挖土施工流程
挖土选用机械反铲挖土机挖土为主，人工挖土为辅的方式进行，其中底板反梁沟槽采用1m3的挖土机开挖。
地下室土方随挖随运；白天可能由于交通繁忙，外运车辆来不及，利用晚上时间加班外运。
1、分区开挖
本工程土方共分2区开挖，顺序为区段1→区段2，开挖的土方均按外运处理。
2、不同围护的开挖：
土钉墙部分开挖（以A2-A2，5道复合土钉为例）
本工程复合土钉墙围护部分，土钉共有5道，总挖深为5.2米，按设计地面从上到下间距分别为1200㎜（土钉12米长）、1000㎜（土钉9米长）、1000㎜（土钉9米长）、1000㎜（土钉9米长）、900㎜（土钉6米长）。
（1）、施工组织
根据设计要求，土钉应层层施工。
根据土钉施工要求，每层土钉下要有30-50㎝施工操作空间，现取50㎝，故每层开挖的深度为1700㎜，1000㎜，1000㎜，1300㎜，20㎝人工修土。
每层开挖的沿基坑的长度定为23米，宽度定为12米，每层开挖间隔时间为48小时，故69米为一台挖机的施工流水段，土钉长度共为201米。
机械配备：
第一层为一台挖机，10辆大通车；第二~四层为二台挖机（一台传土用），10辆大通车；
（2）、施工流程
准备工作→按设计要求基坑外边缘7米范围内卸土至-2.450→开挖第一层→土钉施工→养护→开挖第二层→土钉施工→养护→开挖第三层→土钉施工→养护→开挖第四层→最后两道土钉施工（同时进行大面积开挖）→30㎝人工修土。
重力式部分
重力式围护部分主要分布基坑C轴。
挖土深度为5.2米，局部落深为8米。
1）施工组织
（1）挖土方式：
机械部分一次性挖取5米（4.7米），预留30㎝人工修土，反梁及落深区由1M3机械挖取，传土至1M3挖机工作范围内。
（2）挖土路线：
每个区段分两条挖土路线。
（3）挖土机械：
共配备2台CAT320C（1M3）挖机，。
砼围檩支撑部分
1）概况：
在基坑东南角、西南角，砼梁围檩，两道砼梁支撑。
2）施工组织：
现顺斜撑方向开挖，挖土深至4米后退至斜撑外（基坑内开挖），遗留的土用小型挖机挖取，留30㎝人工挖土。
放坡部分
基坑北侧开挖边坡按1：
1~1：
2二级放坡。
（二）挖土施工技术要求
1、一般情况下，挖土机开行中心对准基槽的下口线，但应根据具体土质情况和操作形式适当偏离。
如果土质较差，挖土机容易下陷，必须铺路基箱。
2、起始开挖地点是在考虑了收尾地点后确定的。
开挖时要先边后内，先远后近，上口白灰线挖留各半。
先挖上层，后挖下层铲铲相连，逐层加深，每层保持一个扇形工作面，直到设计标高上300mm。
3、边坡要依次分层开挖，可按梯级放坡。
4、侧面挖土时，挖土机开行路线平行于沟侧，且距沟边应有一定的安全距离。
5、挖土机的一次位移距离等于最大切挖半径减去最小切挖半径，再减去适当的距离，挖深越大调整距离越大。
6、基坑土方收底施工方法
（1）机械开挖标高达到离设计高度30cm时，必须采用人工（清槽工）流水跟进修整。
基坑底标高的控制应根据业主提供的基准点，由测量技术人员将水平高度引测到基坑周边较稳定的结构上，并做好明显的标志。
标高点要跟上挖土进度，在扇形工作面上应3～5m测设一点。
（2）施工技术人员将水准标高引测到近基坑底标高处的周边工程桩上，并作好标记，或用小木桩做好标记，涂上红油漆，桩顶标高是垫层面的标高。
（3）挖土施工人员根据测量标记采用固定丈量的工具,将坑底土方修理平整。
（4）防止机械入槽或人工扰动地基，坑底标高要进行严格控制，不得超挖，一旦出现超挖，不得随意回填，要用碎石或道渣回填夯实。
7、每台挖土机在成品层施工时，可配备清槽工10人，根据标记木桩清槽，把余土抛在挖土机工作半径之内或用翻斗车拉至挖土机工作半径之内，随挖土机的进度一次清至设计标高，减少清槽用工。
8、为利于排水，基坑周边和中间（基坑）设置盲沟，盲沟断面尺寸为300×300mm，沟内铺填卵石，并且每30m挖一个500×500×500mm的集水坑，安排泥浆泵抽水至基坑外。
盲沟开挖应按施工方案的要求，严格控制沟底流水方向。
9、在清槽至设计标高有一定工作面后，测量人员应复核轴线或边线位置，木工即可进行垫层支模，经过监理验收后，浇筑C20商品混凝土垫层。
（三）挖土质量施工管理
1、挖土分包进场后即编制挖土工程施工组织设计，提交承包、监理和业主审定后才能进行施工；
2、严禁超挖，用水准仪控制好挖土标高；
3、挖机挖土施工尽量避免撞击工程桩；
4、在挖土过程中必须安排值班人员对挖土标高、基坑沟槽位置、尺寸进行检查复核，出现偏差应立即制止。
（四）土方外运
土方全部外运。
施工现场挖掘机边挖土边装车，卸土点配大型推土机推平整。
卸土点应落实好，并联系好多个卸土点，防止出现没有卸土点，造成土方停止开挖。
土方开挖前，对每个卸土点进行视察，做到万无一失，有备无患。
（五）挖土组织
1、施工组织
挖土按次序安排作业线：
每次开挖设二条挖土作业线，主楼地下室、由南往北退挖（在开挖中尽量向02段地下车库场内多挖土方），02段地下车库由北向南进行，最后在02段地下车库由南向北，由北向南，中间收头。
2、交通运输管理
本工程在土方开挖阶段增设北出入口，主出入口（西出入口）主要负责材料运输。
道路是影响工程进度的重点和难点。
土方开挖前必须合理安排计划，土方车辆的进出不能与其他材料运输车辆进出相冲突，土方开挖时，应安排2名交通人员指挥，负责解决道路通畅和运输安全问题。
在开挖主楼地下室时，在02段地下室设置临时道路供出入车辆。
七、土方工程的质量通病和应急措施
1、泥深层搅拌桩漏水
渗水量较小
（1）采用特种水泥（快干硬性水泥）封堵
采用特种水泥封堵。
封堵前，将渗漏部位修凿清理，再将特种水泥和成面团状，用里揉搓到渗漏处。
（2）在土钉部分采用坑底设沟。
渗水量较大
（1）引流-修补
如果水流量大，但没有泥砂带出，在渗漏教严重的部位先在支护墙体上水平（略向上）打入一根钢管，内径20-30㎜，使其穿透支护墙体进入墙背土体内，由此将水从该管引出，而后将管边支护墙的薄弱处用防水混凝土或砂浆修补封堵，待修补封堵的混凝土或沙浆达到一定强度后，再将钢管出水口封住。
如封住管口后出现第二处渗漏时，按上面方法再进行“引流-修补”。
如果引流出的水为清水，周边环境简单或出水量不大，则不作修补也可，只需引流。
渗、漏水量很大
对渗、漏水量很大的情况，应查明原因，采取相应的措施。
如漏水位置离地面不深处，可将支护墙背开挖至漏水位置下500～1000mm，在支护墙后用密实混凝土进行封堵。
如漏水位置埋深较大，则可在墙后采用压密注浆方法，将液中应掺入水玻璃，使其能尽早凝结，也可采用高压喷射注浆方法。
采用压密注浆时应注，其施工对支护墙会产生一定压力，有时会引起支护墙向坑内较大的侧向位移，这在重力式或悬臂支护结构中更应注意，必要时应在坑内局部回土后进行，待注浆达到止水效果后再重新开挖。
土钉墙部分除靠近水泵房局部外，还可在坑外墙增设井点降水，以降低水位、减小水头压力。
2、防止侧向位移发展的措施
基坑开挖后，支护结构发生一定的位移是正常的，但如位移过大，或全移发展过快，则往往会造成较严重的后果。
如发生这种情况，针对本工程不同的支护结构采取如下相应的应急措施。
1）、上端位移（重力式支护结构）
对水泥土墙等重力式支护结构，其位移一般较大，如开挖后位移量在基坑深度的1/100以内，尚应属正常，如果位移发展渐趋于缓和，则可不必采取措施。
如果位移超过设计估计值（最大变形＞30㎜，变形速率＞3㎜/D），则应予以重视。
首先应做好位移的监测，绘制位移时间曲线，掌握发展趋势。
重力式支护结构一般在开挖后1～2d内位移发展迅速，来势较猛，以后7d内仍会有所发展，但位移增长速率明显下降。
如果位移超过估计值不太多，以后又趋于稳定，一般不必采取特殊措施，但应注意尽量减小坑边堆载，控制动荷载作用于支护墙或坑边区域；加快垫层浇筑与地下室底板的施工速度，以减少基坑敞开时间；应将墙背裂缝用水泥砂浆或细石混凝土灌满，防止雨水、地面水进入基坑及浸泡支护墙背土体。
对位移超过估计值较多，而且数天后仍无减缓趋势，采取以下一些附加措施：
（1）水泥土墙背后卸荷
应及时清除水泥土墙后一切堆载，挖去部分土体卸荷。
卸土深度一般为2m左右，卸土宽度根据场地条件而定。
卸土后应做好该卸土坑的防水措施，在其中设置排水沟与集水井，及时排水集水，必要时，可做一混凝土面层。
（2）加快垫层施工、加厚垫层厚度
加快地下室垫层施工速度，采取“随挖随浇”的方法，是最经济的措施之一，它对于制止位移发展也有一定作用。
为尽早发挥垫层的“水平支撑”作用，应适当提高混凝土的强度等级，掺入早强剂。
必要时，采用加厚垫层，如200mm厚的垫层。
必要时对加厚垫层再配适量的钢筋。
垫层配筋应置于垫层上表面，Ф12@200。
（3）加设支撑
在水泥土墙边加设竖向斜撑。
将围檩架设在支承型钢上，在基坑底部也铺设型钢，斜撑一端支撑在围檩上，另一端与铺地型钢连接。
这种辅助支撑架设时应注意，斜撑与围檩及铺地型钢均应可靠连接，铺地型钢与支承型钢也必须焊接牢固，焊缝应进行验算。
如铺地型钢一旦向外滑动，支撑就失去了作用支承型钢焊接可靠，它仍会向外发生一定位移，因此，可在铺地型钢边打设板桩，或使其与工程桩连接（如果许可），或将铺地型钢与垫层整浇在一起，防止其滑移。
这种支撑方法应注意在围檩与水泥土墙间的空隙（特别是支撑作用点处）应用细石混凝土填实，防止围檩局部受压屈服。
此外，支承型钢不可拆除，需待该支撑拆除时方可拆除。
2）、坑底位移较大
基坑开挖后，支护墙下段位移较大，往往由此造成墙背土体的沉陷。
因此，主要应设法控制支护柱（墙）嵌入部分的位移，着重加固坑底部位，具体措施有：
（1）增设坑内降水设备，降低地下水。
如条件许可，也可在坑外降水；
（2）进行坑底加固，如采用注浆、高压喷射注浆等提高被动区抗力；
（3）垫层随挖随浇，对基坑挖土合理分段，每段土方开挖到底后及时浇筑垫层；
（4）加厚垫层、采用配筋垫层或设置坑底支撑。
对于周围环境保护很重要的工程，如开挖后发生较大变形后，可在坑底加厚垫层，并采用配筋垫层，使坑底形成可靠的支撑，同时加厚配筋垫层对抑制坑内土体隆起也非常有利。
减少了坑内土体隆起，也就控制了支护墙下段位移。
必要时还可在坑底设置支撑，如采用型钢，或在坑底浇筑钢筋混凝土暗支撑（基顶面与垫层面相同），以减少位移，此睦，在支护墙根处应设置围檩，否则单根支撑对整个支护墙的作用不大。
如果是由于支护墙的刚度不够而产生较大侧向位移，则应加强支护墙体，如在其后加设树根桩或钢板桩，或对土体进行加固等。
3）、流砂及管涌的处理
在细砂、粉砂层土中往往会出现局部流砂或管涌的情况，对基坑施工带来困难。
如流砂等十分严重则会引起基坑周围的建筑、管线的倾斜、沉降。
对轻微的流砂现象，在基坑开挖后可采用加快垫层浇筑或加厚垫层的方法“压住”流砂。
对较严重的流砂应增加坑内降水措施，使地下水位降至坑底以下0.5～1m左右。
降水是防治流砂的最有效的方法。
局部深坑（如电梯井等）部位也是易产生流砂的部位，一般也以井点降水方法最为有效。
对于面积不大深坑，也可采用抢挖、抛大石块等方法处理。
采用抢挖等方法，其施工方便，不占工期，但有一定风险，故在施工前应做好人力、物力的充分准备，并拟订详细计划，做到万无一失。
管涌一般发生在支护墙附近，如果设计支护结构的嵌固浓度满足要求，则造成管涌的原因一般是由于坑底的下部位的支护排桩中出现断桩，或施打未及标高，或地下连续墙出现较大的孔、洞，或由于排桩净距较大，其后止水帷幕又出现漏桩、断桩或孔洞，造成管涌通道所致。
发现这类管涌，一般范围不大，采用高压喷射注浆。
如果管涌十分严重也可在支护墙前打设一排钢板桩，在钢板桩与支护墙间进行注浆，钢板桩底应与支护墙底标高相同，顶面与坑底标高相同，钢板桩的打设宽度应比管涌范围较宽3～5m。
如果流砂是在上部排桩间的缝隙中出现的，则可在排桩间嵌补防水细石混凝土。
施工中应先在出现流砂的部位插入引流管，而后将该段桩间土清除，清除深度约3/4桩径，再将两边2m钢管植入桩体，在钢管上焊接φ8～12钢筋，间距200mm左右，然后外面支模，浇筑防水细石混凝土，待达到一定强度后，封堵引流管。
4）、临近建筑与管线位移的控制（主要是虹许路）
基坑开挖后，坑内大量土方挖去，土体平衡发生很大变化，对坑外建筑或地下管线往往也会引起较大的沉降或位移，有时还会造成建筑的倾斜，并由此引起房屋裂缝，管线断裂、池漏。
基坑开挖时必须加强观察，当位移或沉降值达到报警值后，应立即采取措施。
对建筑的沉降的控制一般可采用跟踪注浆的方法。
根据基坑开挖进程，连续跟踪注浆。
注浆孔布置可在支护墙背及建筑物前各布置一排，两排注浆孔间则适当布置。
注浆深度应在地表至坑底以下2～4m范围，具体可根据工程条件确定。
此时注浆压力控制不宜过大，否则不仅对支护墙会造成较大侧压力，对建筑本身也不利。
注浆量可根据支护墙的估算位移量及土的空隙率来确定。
采用跟踪注浆时，应严密观察建筑的沉降状况，防止由注浆引起土体搅动而加剧建筑物的沉降或将建筑物抬起。
对沉降很大，而压密注浆又不能控制的建筑，如其基础是钢筋混凝土的，则可考虑采用静力锚杆压桩的方法。
对基坑周围管线保护的应急措施一般有二种方法：
1）打设封闭桩或开挖隔离沟
对地下管线离开基坑较远，但开挖后引起的位移或沉降又较大的情况，可在管线靠基坑一侧设置封闭桩，为减小打桩挤土，封闭桩宜选用树跟桩，也可采用钢板桩、槽钢等，施打时应控制打桩速率，封闭板桩离管线应保持一定距离，以免影响管线。
在管线边开挖隔离沟也对控制位移有一定作用，隔离沟应与管线有一定距离，其深度宜与管线埋深接近或略深，在靠管线一侧还应做出一定坡度。
2）管线架空
对地下管线离基坑较近的情况，设置隔离桩或隔离沟既不易行也无明显效果，此时可采用管线架空的方法。
管线架空后与支护墙后的土体基本分离，土体的位移与沉降对它影响很小，即使产生一定位移或沉降后，还可以支承架进行调整复位。
复线架空前应先将管线周围的土挖空，在其上设置支承架，支承架的搁置点应可靠牢固，能防止过大位移与沉降，并应便于调整其搁置位置。
然后将管线悬挂于支承架上，如管线发生较大位移或沉降，可对支承架进行调整复位，以保证管线的安全。
也可在管线位置开沟后在沟顶搁置支承梁，直接将管线悬挂在支承梁上，但此时，支承梁会随支护墙后土体一并发生位移或沉降，因此对管线位置调整复位更应经常及时。
3、边坡塌方（主要是区段1，开挖后区段1后，待主楼基础完成后再施工区段2）
（1）现象
本工程为在一个基坑内分段开挖，根据挖土进程主要在区段1与区段2之间，主楼地下室施工时边坡以放坡处理，在挖土方过程中或挖土方后，边坡土方局部或大面积塌陷或滑塌，使地基土受到扰动，承载力降低。
（2）原因分析
①、基坑（槽）开挖较深却放坡不够；或通过不同土层时，没有根据土的特性分别放成不同坡度，致使边坡失去稳定而造成塌方。
②、在有地表水、地下水作用的土层开挖基坑（槽）时，未采取有效的降、排水措施或效果不好，土层受到地表水和地下水的影响而湿化，粘聚力c降低，在重力作用下失去稳定而引起塌方。
本工程基底的③类土（淤泥质粉质粘土）的平均粘聚力仅为11Kpa，所以要特别重视。
③、坡顶部堆载过大，或受外力振动影响，使坡体内剪切应力增大，土体失去稳定而塌方。
④、土质松软，开挖次序、方法不当而造成塌方。
（3）预防措施
A、做好地面排水和挡水措施，避免在影响边坡稳定的范围内积水，造成边坡塌方。
B、在坡顶上弃土、堆载时，弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离，应根据挖方深度、边坡坡度和土的性质确定。
当土质干燥密实时，其距离不得少于3m，当土质松软时，不得小于5m，以保证边坡的稳定。
C、土方开挖应自上而下分段分层、依次进行，随时做成一定的坡势，以利泄水，避免先挖坡脚，造成坡体失稳。
加快土方开挖，尽量在雨季前挖完1、2区遗留土方。
（3）治理方法
1、加快垫层施工，在边缘砌筑500㎜高240厚挡土砖墙，以防土及泥浆流入施工区域内。
边坡用彩条布封盖以防雨水侵蚀土体。
2、加快土方开挖，尽量在雨季前挖完1、2区遗留土方。
3、场准备槽钢做临时应急支护，保证主出入口路基的稳定，坍塌严重的重新设置出入口。
八、基坑位移监测
支护结构深基坑开挖过程中进行信息化施工监测，有利于随时掌握支护结构及周围土体的动态变化，确保基坑工程的安全和工程质量，也是对周围环境的保护。
1、监测内容
围护桩顶水平位移、沉降监测；
相邻建筑物的沉降和位移监测；
基坑内、外地下水位监测；
2、监测要求
具体由监测单位出监测方案。
九、环保工作
出入口设清扫组和冲水设施，每辆外运土车辆在大门内清扫干净，轮胎用水冲净后方可出场；装车不超载，浮在车箱顶部的土块，装车时用挖掘机挖铲压碎压实，使得运行时不掉土；在场地内经常浇水，以免尘土飞扬。
十、土方工程的施工安全防护要点
1、基坑边1m以内不得堆土、
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