城市道路项目建议书编制标准11.docx
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城市道路项目建议书编制标准11
工程咨询甲级：
工咨甲
杭州市工程
项目建议书
编制单位:
二○○九年月
（编制资格证书）
一.项目名称……………………………………………………………………
二.项目单位概况………………………………………………………………
三.拟建地点及建设基础..................................................................................
四.建设的必要性………………………………………………………………
五.建设条件…………………………………………………………………….
六.建设规模及技术标准……………………………………………………...
七.投资估算及资金来源…………………………………………………………
一.项目名称：
杭州市路（～）市政工程
二.项目单位概况：
杭州市城市建设前期办公室根据杭编[2003]116号《关于同意建立杭州市城市建设前期办公室的批复》成立于2004年6月。
主要负责市建委承担的市政公用基础设施等建设项目的储备、可行性、规划方案和初步设计委托编制等技术前期工作；负责建设项目的建设单位招标工作；负责城市建设项目的征地、房屋拆迁和安置等工作；负责工程建设前期的协调、监督和管理工作。
现有编制人员40人，具有高级职称的12人，具有中级职称的6人。
年度开展技术前期项目40项目，完成年度财务支出120000万元。
三．拟建地点及建设基础
（一）拟建地点：
（地理位置、所属区、街道或乡村）
（二）建设基础
1．规划条件（规划批复及控制范围）；
2．交通状况（项目所影响的路网进行简述，使项目施工便道的情况及建成后的路网关系）
3．地质条件（对项目所在的地质作出初步的评价）
4．公用设施情况（对沿线的给水、排水等状况进行概述）
5．征地拆迁情况（所需要的用地面积、拆迁面积、所要拆迁的主要企业或建筑类别）
四，建设的必要性
（一）项目建设对区域经济的作用；
（二）项目建设对整体交通的影响；
（三）项目建设对环境改善的作用；
（四）项目建设对城市基础设施的影响；
（五）项目建设对沿线居民生活的作用。
五．建设规模及技术标准
（一）建设规模（对项目的长与宽、桥梁、管线、交通设施、城市家具等说明）
（二）技术标准（建设性质、道路等级、行车速度、荷载等级）
杨公路（和睦港东～海景路），西与和睦港桥梁相相接，东至规划海景路，全长约1480.5m，道路规划红线宽24m；道路沿线无相交河道，不设桥梁。
功能定位：
该道路是七堡单元路网内部一条横向服务性支路，服务沿线地块交通出行，与纵向艮山东路、钱江路、九睦路、久盛路等形成交通转换关系。
项目总用地：
共合计m2，约亩。
其中：
耕地面积m2；约亩；
房屋拆迁面积：
m2。
道路红线面积：
m2。
1.2编制依据
⑴业主的设计委托书以及相关要求
⑵业主提供的1：
1000现状地形图
⑶《杭州市四堡、七堡区块控制性规划调整》杭州市城市规划设计研究院（2008.10）
⑷城市道路设计的有关规范
1.3项目主要经济技术指标
技术经济指标一览表
名称
计量单位
数量统计
备注
总长度
m
1480.5
和睦港东～海景路
征地面积
m2
35178
不计放坡
桥梁面积
m2
0
沿线无桥梁
行道树棵树
棵
466
道路24米范围内绿化
房屋拆迁面积
m2
14186.75
24米宽度范围
耕地
m2
0
24米宽度范围
河道面积
m2
0
沿线无相交河道
1.4投资与资金概况
本项目工程估算建设投资万元，工程费用万元。
由杭州市级财政自行解决。
1.5主要结论
杭州市杨公路（和睦港东～海景路）的建设条件已经具备，具有较强的可操作性和可实施性。
本项目在技术上成熟可行，应尽快实施。
2.工程建设必要性
2.1沿线地块与九睦路、久盛路沟通的需要
规划杨公路基本呈东西走向，南北毗邻艮山东路及沿江大道，距离艮山东路约410m。
距离沿江大道250~800m.
作为艮山东路与沿江大道围合而成的地块，杨公路为艮山东路与沿江大道之间唯一一条规划东西向支路。
七堡单元九睦路、久盛路、禾佳路等纵向道路建设提上日程。
杨公路作为区块内部唯一一条东西向道路，其功能需求显得十分重要，工程建设势在必行。
2.2跨越和睦港，往西与艮山东路连接的需要
根据杭州市七堡单元控制性规划调整，该区域的居民出行强度较高，特别是居民出行高峰时段，必然会出现潮汐式的通勤高峰，这对城市道路的通行能力及道路网容量提出了更高的要求。
杨公路往西跨越和睦港，连接规划九田路，作为路网中东西向与艮山东路连接的交通通道，其完整性和延续性对整个路网级配及服务水平有较大影响。
杨公路作为九田路的东延，随着其实施建成，对沿线地块的价值提升及环境改善具有积极作用。
2.3城市管线工程建设的需要
杨公路不仅承担交通功能，也是各种市政管线的通道。
根据规划，杨公路两侧规划有给水、雨水、污水、电力、电信、照明等各种市政管线，杨公路的建设将为上述各种市政管线提供建设平台。
2.4城市基础设施建设的需要
近几年来，杭州市大力改善七堡区块及下沙分区交通和居住环境，特别是公共交通网络，通过高标准规划和建设城市基础设施，加大城市道路等基础设施的投入力度，为居民提供优良的人居环境。
3建设条件
3.1项目现状条件
本次杨公路西与和睦港桥梁东侧相接，东至规划海景路，沿线主要为密集村落及企业工厂，地面标高5.2～6.0m（1985年国家高程基准，下同），地势平坦。
3.2自然条件
3.2.1气候
项目地处中北亚热带过渡区，温暖湿润，四季分明，光照充足，雨量丰沛。
一年中，随着冬、夏季风逆向转换，天气系统、控制气团和天气状况均会发生明显的季节性变化，形成春多雨、夏湿热、秋气爽、冬干冷的气候特征。
1）温度：
年平均温度15.5—17.0℃，最高月平均值（7月份）为28.2℃，最低月平均气温（1月份）为3.9℃。
2）降水、蒸发：
年平均降水量在1100～1600毫米之间，年雨日130～160天，年平均蒸发量为1150～1400毫米。
3）风向：
风向具有显著的季风性特点，随着冬夏季节转换，最多风向也呈反向（交角120°以上）变化。
年平均风速在1.3～2.4米／秒。
4）霜、雪、冰：
平均初霜日出现在11月中下旬，终霜日出现在3月中旬前后，无霜期一般为230～260天。
5）日照、辐射：
年平均日照总时数1800～2100小时，历年平均太阳总幅量108千卡/平方厘米。
3.3工程地质
本工程所在区域抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组，场地特征周期为0.35s。
场地地基土类型为中软场地土，建筑场地类别为Ⅱ类，根据场地地质、地形及地貌划分，本场地属对桥梁抗震不利地段。
4.建设标准
4.1建设规模
杨公路（和睦港东～海景路）全长约1480.5m，道路规划红线宽24m。
包括道路红线范围内的道路、交通工程、管线工程、附属工程。
4.2主要技术标准
⑴道路等级：
城市I级支路
⑵设计计算行车速度：
40km/h（设计采用40km/h）
⑶红线宽度：
道路红线宽度24米
⑷路幅形式：
单幅路
⑸车行道宽度：
2×8米
⑹路面结构设计标准轴载：
以100KN的单轴-双轮组荷载作为标准轴载
⑺机动车道路面结构：
沥青混凝土路面（总厚46.5厘米）
⑻道路排水设计重现期：
1年
⑼雨水口最小间距：
30～40米
⑽道路照明平均照度：
15Lx
⑾道路照明均匀度：
0.40
5.工程方案
5.1设计原则
⑴按照《关于九田路、杨公路、久福路工程规划的批复》确定的道路等级、红线宽度、横断面类型、控制标高等进行设计。
⑵综合考虑经济效益、社会效益、环境效益，从开发区建设的综合利益出发，合理运用技术标准，提供可操作性强的设计方案，做到技术先进、经济合理、安全适用、保证质量。
⑶注意道路沿线用地的地貌和环境，结合两侧用地规划及与相交道路的衔接，使本工程的建设与周围的环境及衔接道路协调统一，更好地为两侧地块服务。
5.2道路及交通工程
5.2.1道路标准横断面
道路横断面在满足交通功能和地下管线敷设的前提下，根据道路两侧规划用地的性质以及在规划路网中的地位和作用，结合规划以及现状地形，拟定道路标准横断面形式：
4米人行道+16米车行道+4米人行道=24米。
车行道路拱采用直线路拱形式，横坡为1.5%，坡向人行道，人行道横坡为1.5%，坡向车行道。
5.2.2道路平面
平面线位采用已确定的规划线位，全线呈东西走向，西起和睦港，东至海景路。
起点处导线交点设置一处R=800m圆曲线，其余均为直线。
5.2.3纵断面
按行车条件、防洪标准、路面排水、管线敷设的要求，道路纵断面主要从以下几个因素考虑：
⑴以七堡区块控制性规划调整及其批复为依据；
⑵道路控制点高程尽可能参照相邻地块平均高程或由相邻地块最低高程决定；满足各种控制点包括道路起终点、各交叉路口、以及沿线两侧地块标高控制的要求；
⑶力求线形平顺，起伏和缓，保证行车安全、舒适与设计车速；
⑷路基设计洪水频率与周围地块一致；
⑸路线经过水文地质不良地带时，应提高路基标高，以保证路基稳定，又尽可能减小土方工程量，降低工程造价；
纵断面按照竖向规划控制点标高设计，最低控制标高为5.26m（20年一遇排涝水位4.76m+0.5m），最小纵坡为0.3%，满足排水要求。
5.2.4路基
路基填筑前清除表面植物层，一般清表厚度0.3m，全线填筑塘渣，最小填筑厚度车行道下为0.5m，人行道为0.3m，不足最小填土高度部分采取超挖的措施实现。
路基填方边坡为1：
1.5；挖方边坡为1：
1。
沟塘段采用底部清淤，上层用级配碎石和土工格栅综合处理。
桥头路段应根据规范要求计算工后沉降，如超过规范要求，建议采用水泥土搅拌桩处理。
5.2.5路面
结合杭州市实际情况，保证城市环境美观及行车舒适，建议采用本地区常用的沥青混凝土路面。
杨公路为城市I级支路，路面设计轴载采用标准轴载BZZ-100。
路面结构设计使用年限为15年，对于重交通等级，沥青砼面层厚度12～15cm，基层采用水泥稳定粒料，车行道、人行道路面结构由上至下依次为：
车行道：
（总厚度为45.5厘米）
4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）
8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）
0.5cm沥青下封层
18cm5%水泥稳定碎石
17cm4%水泥稳定碎石
压实塘渣
人行道：
（总厚度为28厘米）
6cm预制彩色压缩砖（22.5×11.25×6）
2cm1:
3水泥砂浆卧底
10cmC10水泥混凝土
10cm级配碎石
压实塘渣
5.2.6交通设施
道路全线路面设交通标线，每一平交路口进口道之前50～100m处，设置交通标志，管制和引导交通。
在交叉口预留交通信号灯的位置和预埋控制线钢管。
人行横道通过机动车道的两端，均设圆形反光防撞柱，提示行人注意安全。
道路人行道上全线及交叉口处设置无障碍设施。
根据沿线规划用地性质，公交站主要在居住区较集中地方设置，为方便行人换乘，一般考虑设置在交叉口附近。
5.3管线工程
5.3.1工程管线总体设计
1）设计内容
根据规划文件结合本道路的实际，设计道路周边规划区域为待开发地块，为了便于周边地块的开发和利用，工程管线部分设计有以下内容：
电力、通信、给水和排水（雨水和污水）工程设计，并预留其他工程管位。
2）管位布置方案
根据《杭州市下沙城分区规划》及《关于久田路、杨公路、久福路工程规划的批复》进行各工程管线综合管位设计。
5.3.2排水工程
1．工程总体设计
⑴排水体制
规划要求本区采用的排水体制为分流制，本设计与规划一致采用雨污分流的排水体制。
⑵雨水汇水范围
根据《杭州市下沙城分区规划》（送审稿）及《关于久田路、杨公路、久福路工程规划》中确定的雨水汇水范围进行设计。
⑶污水汇水范围
根据《杭州市下沙城分区规划》（送审稿）及《关于久田路、杨公路、久福路工程规划》确定设计道路的污水汇水范围。
⑷排水管管材
结合杭州市的工程实践，本路段雨水和污水管道管材，当管径≤400mm时，采用施工方便造价适中的U—PVC管，当管径≥500mm时，采用承插式钢筋混凝土管。
接口均为橡胶圈承插接口。
2．雨水管道设计
根据规划本路段雨水汇水范围内的雨水经雨水管道收集后就近分段排入相应河道。
雨水管道沿线根据管径大小沿管道走向按30～40m间距和管道转弯处设置雨水检查井，在道路两侧间距90m左右预留d500雨水支管的接入井。
雨水干管管径d≤1000mm时采用圆形砖砌雨水检查井，管径d＞d1000mm采用矩形或扇形砖砌雨水检查井。
雨水检查井非机动车道上井盖采用复合井盖，机动车道上采用重型铸铁井盖，并用“雨水”字样加以标志。
在道路的车行道边缘和人行道边缘道路沿线30～40米范围内设雨水口，由雨水口连接管根据雨水排向并结合道路坡向就近接入雨水检查井。
结合前期的工程实践雨水口连接管采用d300的U—PVC管。
雨水口一般为单箅雨水口，在道路交叉口处的局部位置设置双箅雨水口，并适当增加雨水口的设置密度。
3．污水管道设计
根据批复的规划确定污水管管位、管径，收集本路段沿途污水和转输相交道路污水，在道路沿线间隔90米左右预留d300街坊污水接入管。
污水管道沿线根据管径大小沿管道走向按35～40m间距和管道转弯处设置污水检查井，污水检查井非机动车道上井盖采用复合井盖，机动车道上采用重型铸铁井盖，并用“污水”字样加以标志。
5.3.3电力电信及道路照明工程
按照规划要求，下阶段与当地电力电信部门做好沟通衔接，预留相应管位空间。
道路沿线两侧设高杆照明电灯，路灯采用双侧对称布置的照明方式，路灯同侧间距约30米。
灯杆用镀锌变径钢杆，杆高12米。
路灯光源为高压钠灯，灯具全部采用截光型灯具，道路照明设计的平均照度为25lx，均匀度为0.4。
6环境保护
建设项目必须高度重视环境保护工作，设计时对生态环境的保护须十分重视，新建道路将改变地表水的自然流态，沿线敷设排水管渠，使排水系统连成体系，避免水土流失和污染农田、农作物。
道路综合绿化以隔离防护为主，在道路两旁形成绿色空间的景观绿轴。
使杨公路（艮山东路-沿江大道）成为一条城市绿色道路。
7项目进度安排
项目的进度计划安排如下：
（1）2008年12月完成项目立项
（2）2009年4月完成项目前期勘测和初步设计并准备征地拆迁
（3）2009年8月完成施工图设计
（4）2009年10月完成征地拆迁
（5）2009年11月完成施工招投标
（6）2009年12月工程开工
（7）2010年12月建成通车
8投资估算及资金来源
8.1投资估算
杭州市杨公路（和睦港东～海景路）市政工程，道路全长1480.508米,编制内容包括：
道路、地基处理、污水、雨水、电力、电信、交通、给水、绿化、城市家俱、照明工程。
工程估算建设投资9770.47中：
工程费用2703.71万元，工程建设其他费用6343.02万元，基本预备费723.74万元。
分项工程投资详见估算总表。
1．投资估算编制依据
（1）本项目设计文件及有关图纸和技术资料；
（2）《浙江省市政工程预算定额》（2003）；
（3）《浙江省建筑工程预算定额》（2003）；
（4）《浙江省建设工程施工取费定额》（2003）；
（5）《浙江省施工机械台班费用参考单价》（2003）；
（6）《浙江省建设工程其他费用》（2006）；
（7）《浙江省建设工程计价规则》（2003）
（8）《杭州市建设工程造价信息》2008年第12期；
（9）计价格[2002]10号《工程勘察设计收费标准》；
（10）本院类似工程概预算技术经济指标；
（11）建设单位提供的其他资料；
2．主要工程数量
道路总长1480.508米
道路面积35178平方米
给水管：
PE管：
DN500，1480m
钢管：
DN100200m
DN500蝶阀8个
DN100蝶阀12个
Ø1200圆形砖砌阀门井20个
室外消火栓13套
污水管：
d300U—PVC管1200m（含预留支管）
d400U—PVC管780m
Ø1000圆形砖砌污水检查井75个
雨水管：
d300U—PVC管700m（雨水口连接管）
d500钢筋混凝土管1000m（含预留支管）
d600钢筋混凝土管500m
d800钢筋混凝土管500m
单箅雨水口：
85个；双箅雨水口：
15个
Ø1000圆形砖砌雨水检查井62个
Ø1500圆形砖砌雨水检查井16个
D800门字式雨水排放口4个
电力电缆沟：
长1480米
通信共同沟：
长1480米
路灯：
90盏
3．主要经济技术指标及投资构成
主要技术经济指标
序号
工程项目
工程费用（万元）
技术经济指标
1
道路工程
1231.23
350（元/m2）
3
地基处理
150.00
暂定
4
污水工程
172.26
870（元/m）
5
雨水工程
261.90
970（元/m）
6
给水工程
319.20
1900（元/m）
7
电力通道工程
148.00
1000（元/m）
8
电信通道工程
31.08
210（元/m）
9
交通设施
158.51
含监控设施
10
行道树
55.92
1200（元/棵）
11
城市家俱
29.61
20（万元/km）
12
道路照明工程（含箱变）
146.00
16222（元/盏）
各项枢纽工程费用占第一部分工程费用比例
序号
工程项目
工程费用（万元）
比例（%）
第一部分工程费用
2703.71
100.00%
1
道路工程
1231.23
45.54%
2
地基处理
150.00
5.55%
3
污水工程
172.26
6.37%
4
雨水工程
261.90
9.69%
5
给水工程
319.20
11.81%
6
电力工程
148.00
5.47%
7
电信工程
31.08
1.15%
8
交通工程
158.51
5.86%
9
绿化工程
55.92
2.07%
10
城市家具
29.61
1.10%
11
道路照明工程
146.00
5.40%
建设项目投资构成（单位：
万元）
序号
工程项目
工程费用
比例
静态投资
9664.67
100.00%
1
工程费用
2703.71
27.98%
2
工程建设其它费用
6245.06
64.62%
3
预备费
715.90
7.41%
4.其他
（1）工程估算中未包括管线迁移、电杆迁移等费用。
（2）土地征购费按15万元/亩，房屋拆迁费按3500元/平方米计算。
（3）资金筹措暂按全额财政拨款考虑，估算中未计建设期利息。
8.2资金来源
本项目估算费用9664.67万元，由当地财政自筹。
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