火工品爆炸事故应急处置预案.docx
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火工品爆炸事故应急处置预案
火工品爆炸事故应急预案
一、工程概况
1.1、工程概况
地铁五号线二标包括三站三区间，即秀月街站、桃源站、青云街站、秀月街～桃源站区间、桃源站～青云街站区间、青云街站～石葵路站区间，标段总长2432.223m。
暂定合同价为7.4亿元，计划开工日期2016年12月30日，计划竣工日期2020年2月29日，合同工期1156天。
本工程包括三站三区间，秀月街站设计围在K3+965.493～K4+163.195里程围，车站中心里程为YK4+035.393，本站为地下两层11m岛式车站，车站外包总长198.2m，标准段宽19.7m，车站共设4个出入口（D出入口预留），2组风亭，总建筑面积10852.89㎡，其中主体8209.28㎡，附属2643.61㎡，中心里程轨面标高为-10.79，埋深为15.35m，覆土3.50m。
秀月街站～桃源站区间总长683.75m，平面最小曲线半径350m，区间自秀月街站向桃源站为单向上坡，坡度为7.3‰，区间覆土约7.0～10.5m，设置一座区间联络通道。
桃源站设计围在K4+846.946～K5+032.946里程围，车站中心里程为YK4+916.836，车站外包总长186m。
本站为地下两层11m岛式车站，标准段宽19.7m，车站共设4个出入口，2组风亭，总建筑面积10513.47㎡，其中主体7579.5㎡，附属2933.97㎡，中心里程轨面埋深为15.44m，覆土3.59m，主体结构采用明挖法施工。
桃源站～青云街站区间总长525.650m，平面最小曲线半径800m，区间自桃源站向桃源站为单向上坡，除停车线段采用2‰坡度外，其他段坡度均为28‰，区间覆土约3.0～10.5m，区间无附属设施。
青云街站设计围在K5+558.599～K5+791.399里程围，车站中心里程为YK5+721.499，车站外包总长232.8m。
车站形式为地下两层岛式车站，总长232.8m，总宽19.7m，总建筑面积12715.4㎡，底板埋深为18.673m（线路中心处），主体结构采用明挖施工。
青云街站～石葵路站区间总长606.323m，平面最小曲线半径700m，区间自青云街站向石葵路站为单向上坡，坡度为28‰，区间覆土约9.2～12.9m设置一座区间联络通道。
图1-1线路总平面图
1.2、自然条件
2.1气象水文
地区地处北温带，属于季风性大陆气候，但具有海洋特性，夏季温暖无酷暑，冬随冷但少严寒，春季不冷不热气温适中，空气湿润，降雨集中，季风明显，风力较大。
年平均气温为10℃左右，8月最热平均气温24℃。
全年无霜期180～200天。
全年降水的60%～70%集中在夏季多以暴雨形式集中降水。
秀月街站、桃源站、青云街站沿线场地地下水位埋深1.00～29.70m，水位标高0.01～43.00m
沿线场地地下水位埋深1.00～29.70m，水位标高0.01～43.00m。
桃源站至青云街站区间地下水位埋深2.0～2.3m，水位标高7.7～20.6m。
青云街站至石葵路站区间地下水位埋深2.0m左右，水位标高20.2～38.1m。
地下水主要靠大气降水补给，地下水位随季节变化幅度在1.0～3.0m。
2.2地形地貌
本区间为丘间谷地、剥蚀低丘陵地貌，地形略有起伏，本标段秀月街站、桃源站青云街站地质为中软土、岩石，秀月街站至桃源站区间、桃源站至青云街站地质为岩石、软质岩石、中硬土、中软土、局部为软弱土组成，覆盖层较厚（d>3m）,场地类别为Ⅱ类，青云街站至石葵站区间地质多为弱土、岩石。
2.3工程地质
根据初勘阶段勘察结果，结合区域工程地质资料，本标段所处地段钻探揭露地层可分为第四系全新统（Q4）、青白口系桥头组（Qbq）基岩。
第四系全新统人工堆积层（Q4ml）
素填土（1-1）：
灰褐色、黄褐色,稍密-中密，主要由碎石、角砾土、粘性土组成，硬杂质含量60%以上。
揭露层厚0.30—24.60米，层底标高-8.85—58.8米。
杂填土（1-2）：
灰褐色,松散-稍密，主要由建筑垃圾、碎石组成，硬杂质含量75%以上，露层厚0.30—7.70米，层底标高-8.45—50.95米。
淤泥质粉质粘土（2-21）：
灰褐色、灰黑色，软塑-可塑，含粉土及砂土薄层，富含有机质，干强度中等，韧性中等，无摇震反应，切面稍有光泽。
揭露层厚0.70—8.60米，层底标高-12.80—7.00米。
卵石（2-31）：
灰褐色，黄褐色，石英岩卵石，稍密-中密状态，稍湿-饱和，卵石粒径20-60mm，磨圆度较好，个别大于80mm，卵石石含量50%以上，余为砂土、圆砾及粘性土。
揭露层厚0.90—7.60米，层底标高-14.80—-2.61米。
青白口系桥头组（Qbq）
全风化板岩（12-11）：
黄褐色,原岩结构基本破坏，仅外观保留岩石特征，岩芯呈土状，手可掰碎，遇水易崩解，属极软岩，岩体极破碎，岩体基本质量等级Ⅴ级。
揭露层厚2.20米，层底标高11.30米。
强风化板岩（12-12）：
灰白色、灰黄色、灰褐色、灰色，变晶、变余结构，中薄～中厚层状构造，局部夹石英岩。
岩芯呈碎块状，属软岩，岩体破碎，岩体基本质量等级Ⅴ级。
一般块径20-40mm，揭露层厚0.80—15.20米，层底标高-17.76—4.87米。
中风化板岩（12-13）：
灰白色、灰褐色，变晶、变余结构，中薄～中厚层状构造，局部夹石英岩。
岩芯呈碎块状、短柱状，属较软岩，岩体较破碎～破碎，岩体基本质量等级Ⅳ级。
层顶标高-21.28—41.77米。
全风化石英岩（12-21）：
灰黄，原岩结构基本破坏，仅外观保留岩石特征，岩芯呈砂土状、碎屑状，遇水软化。
属极软岩，岩体极破碎，岩体基本质量等级Ⅴ级。
揭露层厚1.4米，层底标高-9.3米。
强风化石英岩（12-22）灰黄、灰白、黄褐色，变晶结构，层状构造，主要矿物成份为石英。
局部见板岩夹层，岩体节理裂隙发育，岩体破碎，岩芯呈碎块状，一般块径20-40mm。
属较软岩，岩体破碎，岩体基本质量等级Ⅳ级。
揭露层厚0.50--25.30米，层底标高-26.98—30.90米。
中风化石英岩（12-23）：
灰褐、青灰、灰白色，变晶结构，层状构造，主要矿物成份为石英。
局部见板岩夹层，岩体节理裂隙发育，岩体较破碎，岩芯呈块状、短柱状，一般柱长50-100mm。
属较硬岩，岩体较完整～较破碎～破碎，岩体基本质量等级Ⅱ～Ⅲ级。
层顶标高-26.98—45.99米。
地基土层：
基底部分位于中风化石英岩（12-23），承载力高，工程性质较好，可直接作为建筑物持力层。
2.4水文地质
地铁5号线沿线场地地下水按赋存条件、水力特征，将地下水划分为松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类裂隙岩溶水、基岩裂隙水三大类型水。
按地下水埋藏条件分类，场地地下水类型为潜水。
赋存与分布
松散岩类孔隙水：
主要赋存于第四系填土、粉砂、卵石、碎石层中，里程K1+000-K1+500、K1+800-K5+000（虎滩新区--青云街段）、K6+800-K9+941（胜利路桥--梭鱼湾南岸），以及K12+253-K14+350（梭鱼湾北岸-工兴路）、K17+900-K18+650（中华路-泉水河）上层第四系土层较厚，松散岩类孔隙水赋存于该土层中，水量较小，单井涌水量小于100t/d。
碳酸盐岩岩溶水：
主要赋存于震旦系白云岩、石灰岩中，灰岩节理裂隙及溶蚀裂隙发育，部分地段溶洞发育，地下水较丰富，渗透系数5～30m/d，中等-强透水性，单井涌水量约1000t/d，中等富水。
主要分布于梭鱼湾海域以北（K12+253--终点）碳酸盐岩类地区。
基岩裂隙水：
主要赋存于震旦系、青白口系石英岩、板岩中，主要分布于梭鱼湾海域以南沿线地段（起点-K9+941）。
老虎滩湾海域（起点-K3+450）、梭鱼湾海域及附近段（K8+725-K15+850）以及泉水河附近（K17+850-K21+500）地下水受海水侵入为咸水-半咸水。
补给与排泄
松散岩类孔隙水补给主要来源于大气降水和地表水补给，靠近海域段接受海水补给。
排泄主要为大气蒸发及向低洼排泄。
碳酸盐岩岩溶水的主要补给来源于上覆土层孔隙水的入渗补给及在灰岩出露地表段的大气降水补给，靠近海域段主要通过海水侵入补给。
排泄方式主要以地下径流的方式向海域及其支流排泄以及人工抽取。
基岩裂隙水主要接受上覆岩土层孔隙水补给，靠近海域段主要通过海水侵入补给。
在沟谷切割、断层切割或岩性变化较大的部位形成泉水排泄。
地下水位
根据本次水文勘察，水位受地形和降水影响很大，沿线场地地下水位埋深1.00～29.70m，水位标高0.01～43.00m
抗浮水位
经地勘分析，车站未发现地表水，车站抗浮水位：
通过水文地质勘察，结合地区工程经验，地铁5号线秀月街站的抗浮水位取至3.5m处，桃源站抗浮水位建议值为地表面以下1.5m，青云街站的抗浮水位为地表下1m。
地下水的腐蚀性
根据地下水取样分析结果，根据《岩土工程勘察规》（GB50021-2001）2009年版、《混凝土结构耐久性设计规》（GB1/T50476-2008），地下水对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋腐蚀性，见下表，具体指标详见地勘报告附件《水质分析结果报告》：
表1-1地下水腐蚀性情况判定成果表
里程
项目
类别
腐蚀等级
执行规
K3+652-K4+533、
K5+293-K5+650、K14+450-K15+800、
K16+200-K17+880、
K21+210-K24+480、
K24+800
水对混凝土结构腐蚀性
环境类型（Ⅱ）
微
《岩土工程勘察规》
地层渗透性（A、B）
微
水对钢筋混凝土结构中钢筋
干湿交替
弱
长期浸水
微
水对混凝土结构腐蚀性
一般环境
Ⅰ-B
《混凝土结构耐久性设计规》
2.5抗震
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306－2015）、《城市轨道交通结构抗震设计规》（GB50909-2014）有关规定：
场地抗震设防烈度为7度，场地设计基本地震动峰值加速度和反应谱。
2.6技术标准
设计使用年限：
主体结构及部结构100年；
防水等级：
地下车站及人行通道均按一级防水等级要求设计；
结构重要性系数：
地下结构的主体结构构件和附属结构构件安全等级为一级，其重要性系数取γ0＝1.1，其他构件（临时构件）取γ0=1.0；
抗震设防等级：
7度。
二、编制说明
2.1编制目的
贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，坚持“以人为本”的原则，依靠科学管理和技术进步，预防爆炸事故的发生及事故发生后的快速处理工作，使事故的损失降到最低点，促进工程建设的安全管理、文明施工更加规化、科学化、标准化，以期获得更好的社会效益、环境效益、经济效益，特编制地铁五号线第二总承包管理部工程爆破事故应急救援预案。
2.2编制依据
（1）《中华人民国突发事件应对法》
（2）《生产安全事故应急预案管理办法》
（3）《中国中铁股份施工现场民用爆炸物品管理卡控红线》（中铁股份安全【2013】37号）
（4）市下发的相关文件
（5）上级公司下发的相关文件
2.3适用围
本预案适用于地铁五号线第二总承包管理部所施工程围。
2.4编制原则
树立以人为本的理念，贯彻执行“预防为主、安全第一、综合治理”的方针，坚持“预防为主、快速反应、统一指挥、统筹协调、科学救援、处置高效”的原则。
2.5危险性分析
（1）火工品爆炸事故描述
爆炸是指物质由一种状态迅速转变成另一种状态，并在瞬间放出大量能量，同时产生具有声响的现象叫做爆炸。
如爆破作业过程中突然发生爆炸，或是空压机压力储气罐发生爆炸等，可造成较大或重大的死亡事故；事故对周边造成的影响也是非常严重的。
噪声和冲击波对人体造成伤害。
施工工区爆炸主要是指火药、炸药及其制品在使用、运输、贮存中发生的爆炸事故。
火工品爆炸可能会导致人员群死群伤，财产极大损失。
造成极其恶劣的社会影响，对工程的施工进度，社会声誉将会造成极大的影响。
（2）火工品爆炸的一般原因
①火工品未按规定存放，可能导致意外爆炸。
②现场火工品管理不到位，领用退库不规、导致火工品不受控制可能发生意外爆炸。
③现场警戒力度不够，警戒标志不明显，无关人员进入施工现场可能引发爆炸。
④现场作业人员违规操作（吸烟、穿化纤服装或使用手机及其他带电讯号设备）诱发爆炸事故。
⑥交叉作业点多，装药过程中，同时进行钻孔作业或开挖及运输车辆众多可能引发爆炸。
⑦雷雨天气爆破施工作业可能导致意外爆炸。
⑧电雷管未短路或起爆过后出现盲炮和瞎炮等现象处理措施不得当、防护不到位可能造成爆炸。
⑨爆破作业过程中，作业人员躲炮距离不够，可能导致爆炸事故的发生。
⑩在爆破器材的运输过程中未对炸药和雷管分开运送易导致爆炸事故的发生。
三、组织机构及职责
3.1组织机构
图1-2组织机构图
抢险办公室下设在综合办公室：
由德有负责联络协调，：
。
3.2分工及职责
（1）指挥组职责：
①总承包管理部经理：
耿贤军
第一时间掌握险情动态，根据险情总体指挥救援工作。
②常务副经理：
福生
根据险情及总承包管理部经理下达的命令果断制定具体救援措施下达给下级部门，组织各部门协调联动，处理各部门部长上报情况及现场救援员上报的特殊险情，并及时向总承包管理部经理上报本职责工作动态。
③项目总工：
晓建
总体掌握现场安全动态，根据险情及时下达有效的安全措施，下达给工程部，由工程部主抓落实，使现场救援安全进行，防止二次事故发生，了解事故发生的原因，以便事后调查，并及时向总承包管理部经理上报本职责围工作动态。
④项目分管安全副经理：
仁磊
根据总承包管理部经理下达的命令及现场险情组织综合办公室及物机部及时协助现场抢险人员工作，并及时安排专人联系就近医院、救助车辆及周边社会救援群体等，使抢险工作有充足的后勤保障，交通保障，并及时向总承包管理部经理上报本职责围工作动态。
⑤总承包管理部书记：
郭增明
根据总承包管理部经理下达的命令及现场情况，组织综合办公室、生产调度及现场协助人员组成信息中心，收集整理救援现场信息，对外沟通协调，接待外来各方人员，对外报送相关信息。
（2）抢险组职责——负责人：
福生
①火速赶往事故现场。
②组织救援小组对被困人员抢救及对物资转移。
③收集事故资料，掌握事故情况，查明事故原因。
④评估事故影响程度和损失，分清事故责任并提出相应处理意见。
⑤提出防止事故重复发生的意见和建议，写出应急处置报告。
（3）疏导组职责——负责人：
郭增明
①负责维护现场，将获救人员转至安全地带。
②对危险区域进行有效的隔离。
③负责迎接外部救援人员进入事发地点进行救援
（4）后勤组职责——负责人：
德有
①负责组织抢修机具、材料的调配。
②负责救援人员及物资的运输。
③救援组职责——负责人：
仁磊
迅速利用储备抢救物资抢救现场伤员，为市区人民医院120等急救机构的到来争取时间。
四、预警与上报
4.1工作原则
（1）以人为本，减少危害。
切实履行国家及行业法律法规，在施工过程中把人员生命财产安全作为首要任务，最大限度减小突发事故造成的人员伤亡和对社会的危害。
（2）居安思危，预防为主。
高度重视安全工作，安全教育先行，常抓不懈，防患于未然，坚持预防与应急相结合，做好突发事故的各项准备工作。
（3）统一领导，分级负责。
总承包管理部经理全面负责，总工、副经理、各工区负责人分级负责，总承包管理部级工区所有管理人员明确各自职责。
（4）依法规，加强管理。
依据有关法律和行政法规，加强应急管理，使人身伤亡事故应急预案规化，制度化。
（5）快速反应，协同应对。
加强应急预案培训学习，成立以总承包管理部管理人员为成员的应急小组，在施工人员中成立抢险小分队，建立联动协调机制，依靠既有力量，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、高效快速的应急管理机制。
（6）依靠社会力量，提高应急素质。
加强与周边社会力量联络，建立长效联络机制，如市区人民医院、施工所在地居委会、所在区消防局等。
加强沟通学习依靠社会力量提高自身应急素质。
4.2预防措施
（1）危险源监控
严格按照国家有关爆炸物品安全管理办法的规定，存储、运输、管理和使用火工品。
认真选址、建设和管理火工品仓库，避开可能发生自然灾害的地区并与居民区保持一定的安全距离，配备足够的防盗、防火、防爆设施和必要的通讯设备，每个爆炸物品仓库派驻３名以上的政治可靠、责任心强并经公安机关培训，取得合格证的正式职工担负守库任务；运输过程必须选派熟悉所运爆炸物品性能并取得合格证的人员押运，火工品运输专用车辆必须标有明显危险标志，运输应在指定时间、路线限速行驶，沿途不准装卸，途中停歇时要远离建筑设施和人员稠密区并有专人看管，禁止无关人员接近；爆破作业必须由专人统一指挥，划定安全区，布设警戒岗哨，警戒人员应持证上岗，设置警标，操作人员必须身体健康，经过专业培训，考试合格，并取得《爆破员作业证》。
在火工品保管、运输、使用过程中应与明火、机械设备、电源及供电线路等保持一定的安全距离。
（2）预警行动
火工品爆炸一般发生突然，预警时间短，几乎没有应急时间，加强日常管理是预警行动的重要容。
①炸药临时储存、使用、回收不符合规定的情况下，对其进行整改。
②出现涉爆人员未经培训、无证上岗现象，对其进行教育、培训和考核，持证上岗率达到100％。
③发现私存火工品，对其进行教育或治安处罚。
④将火种带入火工品库区的应进行收缴，并存放在安全地点。
⑤在火工品临时存放地和周边发生火灾可能引起火工品爆炸时，按照现场处置方案及时确定应对，立即疏散周围人群、转移火工品，或对库区进行有效的隔离，并通知有关部门采取相应行动预防事故发生。
及时做出必要的预警或向事故应急救援小组提出相应的预警建议。
事发有关部门做好启动应急预案的准备。
⑥对思想情绪有波动的涉爆人员，进行教育安抚或调离涉爆岗位。
⑦每月安全质量大检查中，安全部、物机部必须对火工品库进行定期检查；在日常施工生产中，安全部和物机部也应该做到对火工品库进行不定期抽查。
4.3事故报告
（1）当发生险情时，值班人员或安全员立即组织危险区域人员撤离，并迅速报告应急自救小组，应急自救小组应迅速评估险情，判断是否启动现场处置方案，同时上报事故应急救援办公室，确定等级并上报属地应急指挥机构。
（2）组长接到报警后，通知副组长、组员、相关产权工区城管及专业抢险队，并立即启动应急救援系统。
（3）根据事故类别向事故发生地政府主管部门报告。
（4）报告应包括以下容：
事故发生时间、类别、地点和当前状况及初步估计的经济损失及联系人和等其它相关容。
在发生紧急情况时要及时拨打110和119，借助社会消防力量，及时进行救援工作，及时给救护车开路，尽快与卫生部门沟通。
五、应急响应
5.1应急级别划分
为有效处置火工品爆炸事故，依据其可能造成的危害程度、波及围、人员及财产损失等情况，分为一级、二级、三级和四级。
一级：
指火工品爆炸事故无法控制，并对周围造成特别重大的影响及威胁周边一定区域的人员和建筑、构筑物，或已经造成人员伤亡和无法挽回的财产损失以及周边环境及大气污染已经发生，需要当地政府部门参与应急抢救或就近工区支援抢救。
二级：
指火工品爆炸事故并未扩散到分部外，只是对分部的公共安全、生命财产造成严重危害或威胁，已经或可能造成人员伤亡、重大财产损失或严重生态环境破坏，需要得到当地政府支持，调动社会各方面资源和力量进行应急增援处置。
三级：
指火工品爆炸事故，只是对分部的公共安全、政治稳定和秩序造成一定危害或威胁。
已经或可能造成较大人员伤害、较大财产损失或生态环境破坏，需要调动分部全体人员力量和资源进行联合处置。
四级：
指火工品爆炸事故，影响围极小，对工程影响不大，已经或可能造成人员伤害和财产损失，只需要调动分部个别部门的力量和资源就能够处置。
5.2资源调配
施工现场发生爆炸事故时，后勤保障组应立即调运抢险机械、物资到场，并充分利用现场的一切设施进行现场抢险、人员抢救及财产的保护工作。
5.3应急避险
在现场平面图上绘制周边建筑物位置并确定应急疏散通道，当发生爆炸事故，需要进行人员疏散时，由疏散引导组协助相关部门指挥现场及周边人员疏散，并维持现场秩序。
5.4扩大应急响应
当事态超出实际处置能力，无法得到有效控制，必要时请施更高级别的响应机制。
六、应急物资保障
6.1急救物资储备
应急救援物资储备表
序号
应急救援物资分类
设备名称
规格型号
数量
完好情况或有效期
用途
1
通讯设备
对讲机
KENWOOD
12
完好
现场
2
消防器材
灭火器
4公斤
10
完好
现场
3
交通运输工具
指挥车
2
完好
现场
4
工程机械
挖掘机
2
完好
现场
5
工程机械
装载机
2
完好
现场
6
工程机械
发电机
150KW、300KW、30kw
3
完好
库房
7
工程机械
抽水机
5KW
4
完好
库房
8
工程机械
自卸汽车
5T
3
完好
梁场
9
五金工具
老虎钳
20
完好
库房
10
五金工具
铁丝
8号、14号、22号
各两整圈
完好
库房
11
五金工具
脚手架
48*6000
500
完好
梁场
12
医疗器材
急救箱
2个
急救药品齐全
办公室
13
医疗器材
担架
2个
完好
库房
14
医疗器材
正压呼吸器
2个
完好
办公室
15
其他物资
木板
若干
完好
库房
16
其他物资
帐篷
5顶
完好
库房
17
其他物资
麻袋
200个
完好
库房
18
其他物资
纤维袋
500个
完好
库房
19
其他物资
麻绳
1000m
完好
库房
20
其他物资
救生圈
20个
完好
库房
21
其他物资
铁锹
50把
完好
库房
22
其他物资
镐把
100根
完好
库房
23
其他物资
警报器
2
完好
库房
24
其他物资
扩音器
2
完好
库房
25
其他物资
消防斧
10
完好
库房
26
其他物资
应急手电筒
10
完好
库房
27
其他物资
千斤顶
20T，50T,
各5个
完好
梁场
注：
物资分为通讯设备、分析仪器、检测设备、消防器材、防毒器具、防爆器具、工程机械、五金工具、交通运输工具（车辆、船舶）、警戒警示用品、医疗器材、防护用品、其他救援物资
图1-3应急救援物资储备表
图1-4火灾应急事故流程图
图1-5防触电应急事故流程图
6.2人员保障
在总承包管理部成立以总承包管理部经理为组长的抢险小组，在施工人员中成立不少于20人的抢险小组。
七、演练
针对总承包管理部目前将要展开的工作项目及市有关部门的相关规定，组织一次模拟演习及观摩学习，保证一旦发生险情，指挥机构能正确指挥，救援队伍能根据各自任务及时有效的排除险情，控制局面，抢救伤员，做好应急救援工作。
每次演练结束后，及时做出总结，必要时对应急响应的要求进行调整或更新。
并将演练报告按时上报领导小组。
由领导小组对演练全过程进行评估，针对演练过程中出现的各类抢险小组不能协调作业，物资不足，现场救援工作混乱等问题安排安全部及时整改，完善预案，并将整改结果记录以备后查。
八、纠正与完善
演练结束或一旦发生事故后，总承包管理部将要对事故进行详细分析：
发生原因、危害情况、应急机构的效率、应急
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