云南省一级建造师《港口与航道工程管理与实务》真题II卷 附答案.docx

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云南省一级建造师《港口与航道工程管理与实务》真题II卷附答案

云南省一级建造师《港口与航道工程管理与实务》真题（I

I卷）附答案

考试须知：

1.考试时间：

180分钟，满分为160分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。

4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。

姓名:

_________

考号:

_________

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、航道整治水下炸礁工程，为保证药柱不浮出钻孔的正确做法是（）。

A．选用粒径大于等于2.5cm的卵石、碎石堵塞，堵塞长度0.4m

B．选用粒径小于2cm的碎石堵塞，堵塞长度0.8m

C．选用粒径大于2cm的卵石堵塞，堵塞长度0.4m

D．选用粒径小于2cm的卵石和沙堵塞，堵塞长度0.4m

2、变更指示应由（）发出。

A.发包人

B.监理人

C.设计人

D.质量监督人

3、先张法结构中钢绞线断裂或滑脱的数量严禁超过结构同一截面钢材总根数的（），且严禁相邻两根预应力筋断裂或滑脱。

A.3%

B.5%

C.4%

D.6%

4、抓斗式挖泥船作业时前移量宜取抓斗张开度的（）。

A.0．2～0．3倍

B.0．3～0．4倍

C.0．6～0．8倍

D.0．8～0．9倍

5、应用港口与航道工程定额时，工程量的计算根据（）进行。

A.实测值

B.施工图

C.初步设计

D.初步设计调整值

6、专门从事水文测量、航道建设和沿海航道养护的施工作业者，在施工作业中应按（）将作业计划书面报送海事局备案。

A.月

B.季

C.半年

D.年

7、振冲置换法桩的间距根据荷载大小和原土的抗剪强度确定，可选用1.5～2.5m，桩的直径可按每根桩的填料量计算，宜采用（）m。

A.0.8～1.2

B.1.5～2.5

C.2.0～2.5

D.3.0～3.5

8、配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其热料中的铝酸三钙含量宜在（）范围内。

A．1%～5%

B．6%～12%

C．13%～19%

D．20%～26%

9、当链斗船不受挖槽宽度、挖槽边缘水深限制时链斗船宜采用（）施工。

A.斜向横挖法

B.扇形横挖法

C.十字横挖法

D.平行横挖法

10、下列关于水下裸露爆破施工的说法，错误的是（）。

A.宜采用船投法

B.从深水到浅水

C.由下游向上游

D.宜采用单串药包

11、重力式码头抛石基床顶面预留向内倾斜0.5%～1.5%的坡面，其目的是（）。

A、加强岸坡稳定

B、消除沉降量

C、避免墙身在背后填料过程中前倾

D、避免墙身滑动，增加稳定性

12、违反海上航行通告的当事人对处罚决定不服的，可以自接到处罚决定通知之日起（）天内向中华人民共和国海事部门申请复议。

A.7

B.10

C.15

D.30

13、船舶回旋水域是以数倍船长（）。

A.为边长的方形水域

B.为长边的矩形水域

C.为边长的多边形水域

D.为直径的圆形水域

14、重力式码头应根据地基土性质、基床厚度、基底应力分布、墙身结构形式、荷载和施工方法等因素确定基床顶面的坡度，一般采用（）。

A.向内倾斜0.5%～1.5%

B.向内倾斜1.5%～2%

C.向外倾斜0.5%～1.5%

D.向外倾斜1.5%～2%

15、在对进度计划调整时，大量超前领先的非关键线路（）。

A.应继续保持其领先地位

B.对于保证进度计划是有利的

C.可能受其他线路发展的制约造成窝工浪费，应予调整

D.可能转化为关键线路

16、普通硅酸盐水泥的最低强度等级是（）。

A.22．5级和22．5R级

B.32．5级和32．5R级

C.42．5级

D.52．5R级

17、排水固结法袋装砂井和塑料排水板打设后，至少应露出砂垫层顶面（）cm。

孔周边塌陷的漏斗应及时用砂填满，以确保其与垫层有可靠的连通，同时避免抽真空时漏斗处下陷。

A.10

B.20

C.30

D.50

18、高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为保证沉桩桩位符合设计规定和防止岸坡滑动，应采取（）的方法。

A.严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩

B.严格按设计桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩

C.恰当偏离桩位下桩，并削坡和顺序沉桩

D.恰当偏离桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩

19、我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m，则平均海平面距该港航道底泥面的距离是（）m。

A.10

B.12

C.13.5

D.14

20、环保疏浚施工深度精度一般为（）。

A.1～5cm

B.5～10cm

C.10～15cm

D.15～20cm

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、后张法预应力（较先张法）优点是（）。

A.施工安全性较高

B.不需要张拉台座

C.适用于结构断面大的长大型构件预制

D.适用于现场生产

E.工序较少

2、观感质量评价分为（）项目。

A.一级

B.二级

C.三级

D.特级

E.不通过

3、对海上交通事故发生负有责任的人员，海事局可以根据其责任的性质和程度依法给予（）处罚。

A.警告

B.罚款

C.扣留职务证件

D.行政处分

E.追究刑事责任

4、申请水上水下施工作业时应提供的资料包括（）。

A.与通航安全有关的技术资料及施工作业图纸

B.安全及防污染计划书

C.施工作业者的资质认证文书

D.航海日志

E.施工作业船舶的船舶证书和船员适任证书

5、港口航道工程测量施工中，施工高程控制的规定包括（）。

{

A.施工过程中，应定期对施工水准点进行校核

B.码头、船坞、船闸和滑道施工高程控制点引测精度不应低于四等水准精度要求

C.码头、船坞、船闸和滑道施工高程控制点引测精度应按三等水准测量进行

D.施工水准点数量不应少于4个

E.施工水准点数量不应少于2个

6、沿海港口工程建设项目总概算中的其他费用包括（）等费用。

A.联合试运转费

B.生产职工培训费

C.扫海费

D.实船试航费

E.航道整治效果观察费

7、沙质浅滩和卵石浅滩整治应重点研究（），整治手段宜以筑坝与疏浚相结合。

A.水、沙条件变化

B.河岸形态

C.河床演变规律

D.航道水深及船舶吃水

E.流域气象条件

8、申请从事（）工程施工作业的施工作业者应于开始施工作业次日l5d前向海事局提出书面申请。

A.设置用于捕捞、养殖的固定网具设施

B.设置系船浮筒、浮趸、竹木排筏系缆桩以及类似的设施

C.修建码头、船坞、船台、闸坝，构筑各类堤岸或人工岛

D.架设桥梁、索道，构筑水下隧道

E.清除水面垃圾

9、一级建造师教材中应由施工单位项目技术负责人填写的质量检验记录表有（）。

A.检验批

B.分项工程

C.分部工程

D.单位工程

E.建设项目

10、下列关于陆上开挖、弃渣的施工说法，正确的有（）。

A.开挖施工由高到低开挖至设计底高

B.开挖施工从里向外开挖至设计底高

C.清渣施工应先挖运水面以上石渣

D.陆上弃渣高程应满足设计要求

E.陆上弃渣边坡应满足设计要求

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、某抛石斜坡结构防波堤工程总长800m，采用常规的爆炸排淤填石法处理水下软土地基，护面块体采用12t扭王字块，堤顶设置混凝土挡浪墙。

工程施工中，堤心石爆填施工的一次推进距离为12m。

爆填施工完成后，按体积平衡法推算出置换淤泥的范围与深度满足设计要求。

扭王字块采用自上而下规则安放，块体在坡面上竖向摆放，块体间互相靠紧。

对挡浪墙混凝土的配合比进行了优化，掺入优质粉煤灰取代15%的水泥，采用超量取代，k=1.3，优化后混凝土的胶凝材料用量为376.2kg/m3。

该工程招标文件工程量清单中堤心石工程量为80万1323。

合同规定：

堤心石综合单价为65元/m3，当实际工程量超过清单工程量，且超过的数量大于10%时，综合单价调整为60元/m3。

工程实际完成并经监理签认的堤心石工程量为100万m3。

问题

1.简述爆炸排淤填石法形成堤身的过程。

2.根据背景材料，指出本工程施工中存在的问题，说明理由。

3.优化后的挡浪墙混凝土配合比中的水泥用量是多少?

4.实际完成的堤心石工程款是多少万元?

2、某10万吨级高桩煤码头工程，桩基础采用Φ120mm的钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。

业主通过招标，选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业主单位与供桩单位签订了合同，码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。

在施工的过程中，因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了15天，并进一步使设备安装单位的工期延误了7天。

问题：

1．对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”？

为什么？

钢管柱的验收应由哪家单住负责组织？

哪些单位参加？

验收的主要项目有哪些？

2．对上述因供桩不及时和部分柱质量不合格所造成的工程延误码，码头主体施工单位可否进行索赔？

涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系？

3．煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察？

考察的主要内容是什么?

4．整个工程的竣工验收由哪家单位提出中请？

简要说明竣工验收的程序。

3、某新建港口工程，其中包括一条600m长防波堤，二座5万吨级码头。

防波堤为抛石斜坡堤结构，大块石护面，堤身处原泥面下为厚薄不均的淤泥，码头为重力式沉箱结构。

该项目EPC承包商经过技术经济比较确定：

（1）防波堤堤心石填筑采用爆炸（爆破）排淤方案实施。

（2）沉箱在现场预制，采用半潜驳加方驳出运安装方案，已知沉箱为矩形，平立面均轴对称，单件重2000t。

经计算，沉箱重心到沉箱顶面距离为9.45m，浮心到沉箱顶面距离为9.75m，定倾半径为0.45m。

经过承包商强化技术管理，精心组织施工，本项目顺利完成。

问题

1．堤心石爆炸（爆破）排淤的炸药包埋设在泥面下的深度如何确定？

2．写出预制沉箱的模板可采用的几种形式。

3．写出沉箱在预制场水平运输的几种方法。

4．判断本工程沉箱浮游稳定是否满足要求，并说明理由。

如果提高其浮游稳定性，可采用哪些措施？

4、某港区集装箱道路堆场工程，包括堆场工程、道路工程、供电照明通信管道工程和给排水工程，其中堆场工程包括重箱堆场某港区集装箱道路堆场工程，包括堆场工程、道路工程、供电照明通信管道工程和给排水工程，其中堆场工程包括重箱堆场1个、空箱堆场1个和冷藏箱堆场1个，道路堆场总面积75万m2。

道路和空箱堆场均为采用抗折强度5.0MPa的砼面层，重箱堆场、冷藏箱堆场的箱条基基础、轮胎吊跑道基础采用C30钢筋砼，其他面层采用抗折强度4.5MPa的砼面层。

混凝土由现场搅拌站统一供料。

道路堆场地基由吹填砂和抛石组成，地基处理分别采用强夯、振冲等加固方法加固。

设计要求地基加固整平后的承载力为150kPa以上，振冲加固区标准贯入击数N≥15击。

【问题】

1.本工程应划分为几个单位工程，请分别写出。

2.简述港口工程标准贯入试验成果的作用。

3.写出标准贯入试验击数N值的含义。

4.混凝土的施工可操作性包括哪些性能?

5.计算箱条基基础混凝土施工配制强度。

（σ=4.5MPa）

5、某有掩护港池内的顺岸重力式方块码头需沿前沿线接长250m，拟新接长码头的后方为已填筑的陆域场地，纵深大于200m，已建码头基槽长260m，以及原码头衔接处平面见图1-1，图1-2，某施工单位承揽了该工程挖泥施工，根据土质和船机调遣情况，采用1组6m?

锚缆定位抓斗挖泥船组进行本基槽挖泥施工，施工中将基槽自原有码头一侧起分一、二作业段，每段长130m。

挖泥过程中有“双控”要求，挖泥定位采用导标，泥土外抛，自检采用水砣测深。

图1-3是技术交底文件中所附的挖泥船组在第二阶段作业中开挖基槽的示意图。

图1-1基槽断面示意图

图1-2基槽平面示意图

问题

1．写出图1-3各编号的设备或者设施的名称。

2．画出抓斗挖泥船施工工艺流程图。

3．基槽挖泥“双控”要求是什么？

如何进行“双控”？

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、B

2、【答案】B

3、B

4、【答案】C

5、【答案】B

6、B

7、A

8、B

9、A

10、【答案】D

11、【答案】C

12、【答案】C

13、D

14、A

15、【答案】C

16、C

17、【答案】D

18、D

19、D

20、B

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、【答案】A,B,C,D

2、【答案】A,B,C,E

3、【答案】A,B,C

4、【答案】A,B,C,E

5、A,C,E

6、【答案】A,B,C

7、AC

8、A,B,E

9、CD

10、【答案】C,D,E

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、1.爆炸排淤填石法形成抛石堤一般要经过端部推进排淤、侧坡拓宽排淤落底、爆破形成平台及堤心断面等三个过程。

（1）堤头端部排淤推进（端部爆填）：

在抛石堤前端一定宽度范围的一定深度内布置药包爆破形成石舌，使抛石堤向前推进，并使堤身中部坐落在硬土层上，如图1所示。

（2）侧坡拓宽排淤（边坡爆填）：

按体积平衡要求把抛石堤向两则抛填加宽，并沿抛石体边坡外缘一定距离和深度布置药包，爆破形成侧向石舌，使堤身两侧抛石体落底，增强堤身稳定性，如图2所示。

（3）边坡爆夯：

在抛石体内外侧边坡泥石面交界处放置药包，爆破夯实边坡，形成平台与设计要求的坡度，如图3所示。

2.

（1）工程施工中，堤心石爆填施工的一次推进距离为12m不妥。

一般一次推进距离宜为5～7m，最大不应超过9m。

（2）扭王字块自上而下规则安放的方法是错误的。

应是自下而上随机定点的安放。

3.设优化前混凝土的水泥用量为x（kg/m3）

则优化后的粉煤灰用量是：

1.3×x×15%

优化后的水泥用量是：

（1-15%）x

依题意：

（1-15%）x+1.3×x×15%=376.2，解得x=360（kg/m3）

所以优化后混凝土的水泥用量为：

360×0.85=306（kg/m3）

4.依题意，单价为65元/m3的工程量应为：

80×（1+10%）=88万m3

单价为60元/m3的工程量应为：

100-88=12万m3

总工程款应为：

65×88+60×12=6440万元

2、1．可视为“甲供构件”因为供桩单位是业主选定的，业主单位与之有供桩合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。

桩的验收由码头主体施工单位负责组织，业主、供桩单位、监理单位参加。

验收的主要项目有桩的质量、数量及相关的质量证明材料。

2．码头主体施工单位可以进行索赔，各主体间发生的索赔关系有：

码头主体施工单位向业主索赔；业主向供桩单位索赔；装、卸煤设备安装单位向码头主体施工单位索赔。

3．应在分包招标阶段进行考察。

考察的主要内容有：

①资质等级合格否；②技术装备能否满足工程需要；③人员的配置、上岗证齐全否；④质量、安全保证体系是否完善；⑤业绩与信誉状况。

4．提出申请单位：

码头主体施工单位。

①预验收：

当工程具备竣工验收条件后，码头主体施工单位填写工程竣工报验单，并将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收。

对监理提出的问题及时整改，合格后报监理单位，直至预验收合格。

②申请正式竣工验收：

码头主体施工单位向业主提出正式竣工验收。

3、1．根据《水运工程地基基础施工规范》（JTS206-2017），药包在泥面下埋设深度,应根据周边环境条件、地形地貌情况、岩土性质、施工机具和爆破器材性能，并结合工程要求计算确定。

一般取（0.45-0.55）H左右，H为处理的淤泥厚度。

2．预制沉箱的模板可采用：

翻模、滑模、整体模板、爬模等形式。

3．沉箱预制场内的水平运输方式有：

纵横移轨道台车运输、气囊滚动运输、滑板运输、气垫运输、水垫运输。

4．重心到浮心的距离为：

a=9.75-9.45=0.3m

定倾高度为m=0.45-0.3=0.15m。

由于沉箱现场预制，属于近程拖带，故定倾高度m=0.15m＜0.2m，不满足沉箱浮游稳定要求。

可采取如下措施：

1）提高浮心高度：

增加沉箱吃水，即增加压载。

2）降低重心：

增加沉箱底部重量，即可在沉箱底部增加砂石压载。

4、1.应划分为4个单位工程。

其中，堆场工程包括重箱堆场、空箱堆场和冷藏箱堆场3个单位工程;道路工程单独划分为1个单位工程。

2.港口工程标准贯入试验成果的作用为：

可根据标准贯入试验击数，结合当地经验确定砂土的密实度、砂土的内摩擦角和一般黏性土的无侧限抗压强度，评价地基强度、土层液化可能性、单桩极限承载力、沉桩可能性和地基加固效果等。

3.标准贯入试验击数N值系指质量为63.5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯入器击人土中30cm时的锤击数。

4.混凝土的施工可操作性包括：

混凝土的流动性、可塑性、稳定性和易于密实的性能。

5.箱条基基础混凝土施工配制强度为：

fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×4.5≈37.4MPa。

5、1．①②中心导标（由于两个导标距离近，推测两个都是中心导标。

结合背景，不排除分段标的可能）；③右艏边锚（地锚）；④左艉边锚（地锚）；⑤抓斗挖泥船；⑥泥驳；⑦左艏边锚；⑧右艉边锚

2:

如下图

3．基槽挖泥“双控”要求是标高与土质；挖至设计标高时，要核对土质。

对有标高和土质"双控"要求的基槽，如土质与设计要求不符，应继续下挖，直至相应土层出现为止。