公路技术状况评定模板.docx
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公路技术状况评定模板
安徽省××高速公路
公
路
技
术
状
况
评
定
第一卷共×卷
编制单位：
×××公司
二O××年×月
××高速公路
公路技术状况评定
批准：
（主管领导签字）
审核：
（分管领导签字）
复核：
（养护部长签字）
检查：
（参与检查人员签字）
×××公司（盖章）
二O××年×月
总目录
第一卷：
公路技术状况评定报告
第二卷：
路面使用性能评价记录
…………第一分册路面损坏状况记录
…………第二分册路面平整度检测记录
…………第三分册路面车辙检测记录
…………第四分册路面抗滑性能检测记录
…………第五分册路面结构强度检测记录
第三卷：
路基使用性能评价记录
第四卷：
桥隧构造物技术状况评价记录
…………第一分册桥隧构造物损坏调查记录
…………第二分册桥梁技术状况评定记录
…………第三分册隧道技术状况评定记录
…………第四分册涵洞技术状况评定记录
第五卷：
沿线设施技术状况评价记录
（根据具体检测评定情况可进行合并或者删减，详见后述）
本卷目录
一、工程概况……………………………………………………………页码
二、评定目的及依据……………………………………………………页码
三、评定内容及方法……………………………………………………页码
四、评定结果……………………………………………………………页码
五、养护维修建议………………………………………………………页码
××高速公路公路技术状况评定报告
一、工程概述
（根据各自路段情况填写。
）
二、评定目的及依据
（一）评定目的：
（各自填写）
（二）评定依据：
（各自填写）
三、评定内容及方法
（一）路面使用性能（PQI）评定内容及方法
1、路面损坏状况（PCI）评定内容及方法
（评定内容及方法，参考《公路技术状况评定标准》即可，写明使用人工检测还是快速检测等）
2、路面平整度（RQI）
（评定内容及方法，参考《公路技术状况评定标准》即可，对竣工验收不满三年的公路，平整度可采用竣工（交工）验收时候的数据，如属于此类情况，请注明数据出处）
3、路面车辙深度评定内容及方法
（评定内容及方法，参考《公路技术状况评定标准》即可，
4、路面抗滑性能评定内容及方法
（评定内容及方法，参考《公路技术状况评定标准》即可，对竣工验收不满三年的公路，抗滑性能可采用竣工（交工）验收时候的数据，如属于此类情况，请注明数据出处）
5、路面结构强度评定内容及方法
（不是强制性指标，如未做，直接注明未做，可采用竣工（交工）验收时候的数据）
（二）路基使用性能（SCI）评定内容及方法
（评定内容及方法，参考《公路技术状况评定标准》即可）
（三）桥隧构造物技术状况（BCI）评定内容及方法
（按照《公路桥涵养护规范》的要求评定所有桥梁的技术状况等级，按照《公路隧道养护技术规范》的要求评定所有隧道技术状况等级，按照《公路桥涵养护规范》的要求评定所有涵洞的技术状况等级，完成此三条后，最后按照《公路技术状况评定标准》中桥涵构造物扣分标准得出桥隧构造物技术状况（BCI））.
桥梁评定依据《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004），进行一般评定。
一般评定是依据桥梁定期检查资料，通过对桥梁各部件技术状况的综合评定，确定桥梁的技术状况等级，提出各类桥梁的养护措施。
全桥总体技术状况等级评定，宜采用考虑桥梁各部件权重的综合评定方法。
亦可按重要部件最差的缺损状况评定。
考虑桥梁各部件权重的综合评定方法对各部件均进行了权重考虑和量化评分，该方法全面、细致，客观性强，能从整体上反映桥梁的宏观技术状况，比较适合对大批量的桥梁进行定期检查时使用。
按重要部件最差的缺损状况评定方法突出桥梁结构的重要结构部件，关注于这些部件的安全状况，以及重要结构部件安全与否对桥梁整体安全使用的影响。
该方法重点突出、针对性强，反映桥梁的最差技术状况，比较适合对个体桥梁作出维修加固决策、提出特殊检查要求、建议进行荷载试验等情况下使用。
首先，桥梁各部件技术状况的评定方法如下：
（1）根据缺损程度（大小、多少或轻重）、缺损对结构使用功能的影响（无、小、大）和缺损发展变化状况（趋向稳定、发展缓慢、发展较快）等三个方面，以累加评分方法对各部件缺损状况作出等级评定。
评定方法见表6-1。
（2）重要部件（如墩台与基础、上部承重构件、支座）以其中缺损最严重的构件评分；其它部件，根据多数构件缺损状况评分。
（3）推荐的各部件权重见表6-2。
各地区也可以根据本地区的环境条件和养护要求，采用专家评估法修订各部件的权值
表6-1桥梁部件缺损状况评定方法
缺损状况及标度
组合评定标度
缺损程度及标度
程度
小→大
少→多
轻度→严重
标度
012
缺损对结构使用
功能的影响程度
无、不重要
0
012
小、次要
+1
123
大、重要
2
234
以上两项评定组合标准
01234
缺损发展变化
状况的修正
趋向稳定
-1
0123
发展缓慢
0
01234
发展较快
+1
12345
最终评定的标度
012345
桥梁技术状况及分类
危险
差的
较差
较好
良好
完好
五类
四类
三类
二类
一类
“0”表示完好状态，或表示没有设置的构造部件。
“5”表示危险状态，或表示原无设置，而调查表明需要补设的部件
表6-2推荐的桥梁各部件权重及综合评定方法
部件
部件名称
权重Wi
桥梁技术状况评定办法
1
翼墙、耳墙
1
（1）综合评定采用下列算式：
Dr=100-
式中Ri—按桥梁部件缺损状况评定方法对各部件的评定标度（0～5）；
Wi—各部件权重，ΣWi=100；
Dr—全桥结构技术状况评分（0～100）；评分高表示结构状况好，缺损少。
（2）评定分类采用下列界限
Dr≥88一类
88＞Dr≥60二类
60＞Dr≥40三类
40＞Dr四类、五类
2
锥坡、护坡
1
3
桥台及基础
23
4
桥墩及基础
24
5
地基冲刷
8
6
支座
3
7
上部主要承重构件
20
8
上部一般承重构件
5
9
桥面铺装
1
10
路堤连接处
3
11
伸缩缝
3
12
人行道
1
13
栏杆、护栏
1
14
照明、标志
1
15
排水设施
1
16
调治构造物
3
17
其它
1
重要部件最差的缺损状况评定方法
桥梁各主要承重部件在桥梁安全使用中的作用可作为“串联”分析。
荷载内力由桥面依次传递到上部结构、墩台、基础、地基，某一环节出现严重缺损都可能影响到桥梁的安全使用。
因此，对桥梁结构也可以采用“以重要部件最差的缺损状况评定”。
重要部件一般考虑上部结构主要承重部件、墩台及基础，其在桥梁结构中发挥着重要作用，往往决定桥梁的使用状况。
它们不仅对安全使用至关重要，而且维修工作量、难度也较大。
这种评定方法是突出安全因素的影响。
对重要部件的技术状况评定方法，同上节各部件技术状况评定。
评定方法见表6-3。
表6-3桥梁部件缺损状况评定方法
缺损状况及标度
组合评定标度
缺损程度及标度
程度
小→大
少→多
轻度→严重
标度
012
缺损对结构使用
功能的影响程度
无、不重要
0
012
小、次要
+1
123
大、重要
2
234
以上两项评定组合标准
01234
缺损发展变化
状况的修正
趋向稳定
-1
0123
发展缓慢
0
01234
发展较快
+1
12345
最终评定的标度
012345
桥梁技术状况及分类
危险
差的
较差
较好
良好
完好
五类
四类
三类
二类
一类
“0”表示完好状态，或表示没有设置的构造部件。
“5”表示危险状态，或表示原无设置，而调查表明需要补设的部件
本次评定，当采用桥梁各部件权重的综合评定方法评定时，重要部件的标度大于3时，采用重要部件最差的缺损状况评定方法。
在各重要部件评定结果中，选出评定最差的部件，作为桥梁总体技术状况评定。
桥梁技术状况评定等级分一类、二类、三类、四类、五类。
（四）交通设施使用性能（TCI）评定内容及方法
（评定内容及方法，参考《公路技术状况评定标准》即可）
四、评定结果
（一）按照《公路技术状况评定标准》填写表A-7公路技术状况评定明细表
公路技术状况评定明细表
路线名称：
技术等级：
路面类型：
检测方向：
年月日
路段桩号
长度（m）
评定结果MQI
路面
路基SCI
桥涵构造物BCI
沿线设施TCI
PQI
PCI
RQI
RDI
SRI
PSSI
附注：
表中PSSI为抽样评定指标第页共页
（二）按照《公路技术状况评定标准》填写表A-8公路技术状况评定汇总表
公路技术状况评定汇总表
年月日
基本信息
所属省市
路线名称（编码）
技术等级
路面类型
评定长度（km）
管养单位
主管单位
平均MQI
评定等级
平均MQI（上行）
评定等级（上行）
平均MQI（下行）
评定等级（下行）
上行评定长度（km）
下行评定长度（km）
统计信息
上下行
上行
下行
长度（km）
比例（％）
长度（km）
比例（％）
长度（km）
比例（％）
MQI（优、良）
MQI（中）
MQI（次、差）
PQI（优、良）
PQI（中）
PQI（次、差）
SCI（优、良）
SCI（中）
SCI（次、差）
BCI（优、良）
BCI（中）
BCI（次、差）
TCI（优、良）
TCI（中）
TCI（次、差）
五、养护维修工作建议
（一）路段内整体公路技术状况
1、路面方面
2、路基方面
3、桥隧结构物方面
4、沿线设施方面
（二）养护维修建议
（可分路面、路基、桥梁、交通设施几类进行阐述，也可综合报告，下一年度养护计划必须与本维修建议基本一致）。
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