排水说明.docx
《排水说明.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《排水说明.docx（19页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
排水说明
给排水施工图设计说明
一、设计依据及遵循的规范和设计原则：
1、签订的设计合同。
2、甲方提供1/500现状地形图。
3、道路工程道路施工图设计。
4、我院设计人员现场踏勘收集的相关资料及其他相关资料。
5、国家相关规范和标准
《室外排水设计规范》（GB50014-2006）
《室外给水设计规范》（GB50013-2006）
《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）
《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）
《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）
《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）
《给水排水工程构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）
《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164-2004）
6、本工程的设计原则是：
1）执行国家关于环境的保护政策，符合国家的有关法规、规范及标准；
2）以城市总体规划和片区控制性详细规划及现状管线为指导，在道路设计的基础上，对该项目的排水进行系统的工程设计，为规划区内人口和经济增长提供安全的水环境。
3）排水管网设计应满足地区经济和社会长远发展的需要，同时注意远期发展与
分期实施相结合的原则。
排水管道均按远期设计，并能适应片区建设需要，考虑分期实施的可能性。
4）新建排水管网充分考虑区域排水现状及地块建设的情况，结合地块建设规划，在排水管道断面、平面布置、高程布置上适应功能的需要和接入的可能性、便利性。
5）排水管网设计注意技术性与经济性相结合。
尊重事实，在满足设计标准的前提下，尽量考虑利用现有管网体系和排水设施，并将其整合以发挥功能。
6）设计选材在不断总结科研和工程实践的基础上，既考虑技术发展的趋势，积极推动新技术、新工艺、新材料的应用，同时又兼顾经济投入的合理性。
不得使用淘汰产品及与国家产业政策不符的材料和产品。
7）排水管道的平面、高程布置充分考虑各种城市管线的敷设走廊，在考虑经济性的同时预留足够的空间，为管线综合提供条件。
二、工程概述：
快速路三横线（通江立交-绕城高速）段，起于茶园新区通江大道与峡江路相交节点，向东下穿经开区城市主干路“纵一路”形成梧桐园立交，继续延伸上跨东城大道形成斑竹林立交，最终接入绕城高速收费站，线路全长4720m，本次设计标准路幅宽44m=9m人行道+12m车行道+2m双黄线划线带+12m车行道+9m人行道，主线为双向六车道。
线路经过路段地形起伏大，水系发达，鱼塘较多。
道路排水管线布置于人行道下。
本次施工图设计内容包括：
设计总说明、主线道路工程、立交工程、桥梁工程、地通道、挡护结构工程、排水工程、电照工程、交通工程，共八册，本册为第六册《排水工程》。
三、初步设计审查意见及执行情况：
1.污水管道在一定间距内应设置排气设施。
回复：
污水检查井采用的是普通井盖，有一定的透气性，可以起到排气作用。
2.污水主管除考虑自身服务区的污水以外，还应考虑转输上游输入的污水量。
回复：
根据地块规划及现状地形，在苦溪河、渔溪河设置污水主管，本次设计的污水管道服务道路周边地块。
3.雨水和污水主管应为远期城市发展留有一定的富裕过水能力。
回复：
设计的污水管线均按远期规划设计。
雨水管设计考虑近年来暴雨较频繁，重现期取3～10年。
4.雨水排水系统建议考虑极端暴雨情况下的应急排水，以保证特殊情况下雨水排水畅通，保证路面不积水。
回复：
在道路重要位置，暴雨重现期设计10年，来保证重要路段的排水畅通。
四、排水工程设计说明：
1、基本设计参数
1）最大控制设计流速：
Vmax=5m/s。
最小控制流速：
雨水管道：
Vmin=0.75m/s。
2）雨水管道按满流设计。
3）市政排水管最小管径控制在d400mm。
4）本工程排水管道均采用管顶平接。
2、管线布置：
雨水系统的收集既要考虑到雨水能顺利地从汇水区域内排出，又要考虑到经济与合理性。
1）充分利用地形，就近排入水体。
2）结合道路和地块规划布置，由于道路通常都是地面径流的集中地，所以雨水管渠应平行道路敷设。
3）雨水排出口宜分散布置，以便雨水就近排放，使管线较短，减小管径。
4）雨水口布置应使雨水不漫过路口，因此雨水口布置在交叉路口的汇水点上和低洼处，并适当增设雨水口。
雨水口间距取决于道路纵坡，路面积水以及雨水口进水量，本次设计取值为25～35m，同时检查井间距和雨水口配套布置。
3、雨水系统
1）本工程雨水系统按重庆市暴雨强度公式计算，暴雨流量公式为；
Q=Ψ×F×ｑ
q=2822（1+0.775lgP）／（T1+MT2+12.8P0.076）0.77
式中：
Q—计算流量
ｑ—暴雨强度（升/秒·公顷）
T=T1+MT2
T1：
地面集水时间（分钟）；一般取5～15分钟，根据重庆市的具体情况，取T1=5分钟
T2:
管内流行时间（分钟）
折减系数M：
暗管m=1.2。
F—汇水面积（公顷）
P—重现期（年）
Ψ—径流系数
设计暴雨重现期按汇水面积的大小分别取值：
汇流面积小于30公顷的管段：
1～3年；
汇流面积30～50公顷的管段：
5年；
汇流面积大或重要地区的管段：
5～10年。
径流系数Ψ：
综合径流系数Ψ为0.75。
临时排水管径流系数为0.5。
汇水面积（F）道路两侧分地块计算（ha）。
K0+000～K0+400段
汇流面积
重现期
径流系数
暴雨量
管径
充满度
粗糙系数
坡度
流速
过流能力
（ha）
（年）
（m3/s）
（mm）
（m/s）
（m3/s）
10
3
0.75
2.69
1000
1
0.014
1.5%
3.47
2.72
K0+560～K2+020段
汇流面积
重现期
径流系数
设计流量
管径
充满度
粗糙系数
坡度
流速
过流能力
（ha）
（年）
（m3/s）
（mm）
（m/s）
（m3/s）
24
3
0.75
6.4
1500
1
0.014
1.5%
4.54
8.0
K2+020～K2+600段
汇流面积
重现期
径流系数
设计流量
管径
充满度
粗糙系数
坡度
流速
过流能力
（ha）
（年）
（m3/s）
（mm）
（m/s）
（m3/s）
9
3
0.75
2.42
800
1
0.014
4%
4.88
2.45
K2+600～K3+320段
汇流面积
重现期
径流系数
设计流量
管径
充满度
粗糙系数
坡度
流速
过流能力
（ha）
（年）
（m3/s）
（mm）
（m/s）
（m3/s）
24
3
0.75
6.4
1350
1
0.014
2%
4.89
7.0
K3+320～K4+300段
汇流面积
重现期
径流系数
设计流量
管径
充满度
粗糙系数
坡度
流速
过流能力
（ha）
（年）
（m3/s）
（mm）
（m/s）
（m3/s）
10
3
0.75
2.15
1200
1
0.014
0.5%
2.30
2.56
YL-1～YL-8段
汇流面积
重现期
径流系数
设计流量
管径
充满度
粗糙系数
坡度
流速
过流能力
（ha）
（年）
（m3/s）
（mm）
（m/s）
（m3/s）
0.7
3
0.75
0.188
400
1
0.010
4.35%
4.49
0.56
YL-12～YA-127段
汇流面积
重现期
径流系数
设计流量
管径
充满度
粗糙系数
坡度
流速
过流能力
（ha）
（年）
（m3/s）
（mm）
（m/s）
（m3/s）
0.4
3
0.75
0.1
400
1
0.010
1%
2.15
0.27
YL-51～YL-68段
汇流面积
重现期
径流系数
设计流量
管径
充满度
粗糙系数
坡度
流速
过流能力
（ha）
（年）
（m3/s）
（mm）
（m/s）
（m3/s）
2.5
3
0.75
0.67
800
1
0.014
0.43%
2.24
1.12
YL-83～YL-126段
汇流面积
重现期
径流系数
设计流量
管径
充满度
粗糙系数
坡度
流速
过流能力
（ha）
（年）
（m3/s）
（mm）
（m/s）
（m3/s）
3.6
3
0.75
0.96
1200
1
0.014
0.43%
2.00
2.37
涵洞段
汇流面积
重现期
径流系数
设计流量
断面
充满度
粗糙系数
坡度
流速
过流能力
（ha）
（年）
（m3/s）
（m）
（m/s）
（m3/s）
220
10
0.75
23.16
3.6X3.6
1
0.016
0.7%
4.87
24.34
2）道路临时排水管涵
本工程道路设计在布线走向上局部占据有现状天然冲沟的位置，而冲沟是周边地块非常重要的排水通道，因此在局部处应设置临时过街涵洞，保障其排水的安全性。
道路临时排水管以道路图纸为准，具体工程量以实际发生为准。
3）立交排水系统
立交路面排水沿立交匝道道路纵坡，排入下游道路主线雨水系统。
具体分为以下九个排水出口：
出口一：
开迎路K4+300至K4+460段主线道路北侧雨水排入下游3.6×3.6雨水箱涵。
出口二：
开迎路K4+300至K4+460段主线道路南侧雨水排入道路雨水管线。
开口三：
A、B、F匝道，D匝道道路桩号K220-K320段及A匝道车行下穿道雨水接入下游3.6×3.6雨水箱涵。
出口四：
开成路（原设计名为东城大道），C、E、H匝道及D匝道道路桩号K0-K0+200段道路雨水排入3.6×3.6雨水箱涵。
出口五：
G匝道及开成路道路雨水排入下游3.6×3.6雨水箱涵。
出口六：
D匝道道路桩号K0+400至K0+520段路面雨水及D匝道车行下穿道雨水排入道路边沟。
出口七：
F匝道道路桩号K0-k+020排入下游道路边沟。
出口八：
开成路道路桩号K3+960至道路设计终点东侧雨水排入下游道路雨水系统。
出口九：
开成路道路桩号K3+960至道路设计终点西侧雨水排入下游道路雨水系统。
4）高边坡排水
（1）高边坡排水管道水力公式为；（按满流压力流计算）
Q=vA（l/s）
水力计算按曼宁公式：
（m/s）
过水断面：
A=（θ－sinθcosθ）r2（m2）——h﹤D/2
水力半径：
（m）
Or：
A=（π－θ＋sinθcosθ）r2（m2）——h﹥D/2
（m）
n：
管材粗糙系数，球墨铸铁管取0.01。
V：
管道最大流速10m/s.
本次设计中高边沟排水管线有四处，如下：
一、立交排水系统出口一，汇流面积13.8公顷，暴雨流量2.84m3/s,设计采用d800球墨铸铁管，沿边坡坡度排入雨水箱涵检查附井YD-6.
二、立交排水系统出口三，汇流面积1.8公顷，暴雨流量0.654m3/s,设计采用d400球墨铸铁管，沿边坡坡度排入雨水箱涵检查附井YD-4.
三、立交排水系统出口四，汇流面积15.4公顷，暴雨流量4.2m3/s,设计采用d800球墨铸铁管，沿边坡坡度排入雨水箱涵检查附井YD-2.
四、立交排水系统出口五，汇流面积2.2公顷，暴雨流量0.8m3/s,设计采用d400球墨铸铁管，沿边坡坡度排入雨水箱涵检查附井YD-8.
（2）管材及检查井
高边坡排水管道采用球墨铸铁管，管道接口采用承插密封橡胶圈接口，法兰连接，技术标准参见《水及燃气管道用球墨铸铁管、管件和附件》（GB13295-2003）和《球墨铸铁管和管件、水泥砂浆内衬》（GBT17457-2009）。
在管道水平转弯设置侧面支墩，垂直向下转弯设置支墩，垂直向上转弯用拉筋将弯管和支墩连成一个整体。
支墩做法详见《03S504刚性接口给水承插式铸铁管道支墩》。
在边坡2米宽的平台处设置检查井，做法详本次设计图《跌落管大样图》。
4、污水系统：
污水计算采用规划人均综合用水量按450L/cap·d计算，折算系数取85％，本区内工业、企业医疗污水由各个单位自行采取相应措施进行处理，达到国家排放标准后才准排放；生活污水须进行生物无害处理后才能排入本系统。
规划片区内的人口密度按远期考虑1.5万人/平方公里。
计算公式如下：
Qmax=Qave×Kz（L/S）式中
Qmax：
设计污水流量（L/S）——最高日最高时污水秒流量。
Qave：
最高日平均时污水流量（L/S），根据综合污水量标准q计算
Qave=q×流域计算人口数（人）/（24×3600）（L/S）
q=城市综合供水量标准×85%（L/Cap.d）
污水计算考虑10%的地下水渗入。
Kz：
污水总变化系数，设计按照《室外排水设计规范》中规定内插选取。
Qave
5
15
40
70
100
200
500
≥1000
Kz
2.3
2.0
1.8
1.7
1.6
1.5
1.4
1.3
开迎路污水管线双侧布置，布置道路人行道下，距路缘石5.3米。
开成路污水管线双侧布置，布置道路人行道下，距路缘石4米。
本次设计道路污水管道应该一次性埋地敷设，不允许事后再增补管道和管廊的情况出现。
道路K0+000～K0+400、K0+600～K2+000段，污水管道顺道路坡向排放，终点就近接入沿苦溪河布置的规划污水干管。
在污水干管未形成前，临时可排入苦溪河。
道路K2+100～K2+600段，污水管道顺道路坡向排放，终点接入K2+100处预留污水干管。
道路K2+600～K3+280段，污水管道顺道路坡向排放，终点接入K3+280处预留污水干管。
道路K3+300～K4+300段，污水管道顺道路坡向排放，终点接入K3+960处预留污水干管。
开成路道路桩号K3+180至设计终点，污水管线沿道路坡向排放，终点接入下游污水管线d500。
5、管材及附属构筑物：
1）管材
目前许多新排水管材涌现，双壁波纹管、玻璃钢管逐渐得到推广，其流水性能好，耐冲刷腐蚀，安装方便，综合考虑造价、使用功能、安全等各方面问题，从技术经济等多方面综合考虑，本次设计排水小于d600的管道按HDPE双壁波纹管考虑，大于等于d600的管道按II级钢筋混凝土管设计（本次设计的污水管线均采用HDPE双壁波纹管）。
管径d300的雨水口连接支管采用II级钢筋混凝土排水管。
管道断面形式：
本工程的雨、污水管道均采用采用圆形断面。
HDPE双壁波纹管采用环刚度SN≥8000N/㎡。
双壁波纹管的制造及安装应符合《埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统第1部分：
聚乙烯双壁波纹管材》（GB/T19472.1-2004）要求，及各企业的产品标准及安装操作手册。
国标钢筋混凝土管材应符合国家标准《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）的相关规定。
2）接口
HDPE塑胶管采用双橡胶圈承插连接，管道承口应放在进水方向，插口放在出水方向，与检查井连接采用短接连接，管道与井壁间采用中介层，加水泥沙浆，中介层材料由厂家提供。
承插头距离检查井不小于1.5m。
钢筋混凝土管道接口基础较好时其接口采用钢丝网水泥砂浆抹带刚性接口，做法详06MS201-1第28、29页。
对于软土基础接入检查井或涵洞处等构筑物和岩土分界段有可能发生不均匀沉降的排水管段处，采用现浇混凝土套环柔性接口，当管道纵向不均匀沉降的范围较大时，应在管段上连续设置一个以上的柔性接口，柔性接口部位的现浇混凝土基础应用变形缝分离，做法详06MS201-1第35~36页。
3）管道基础：
HDPE双壁波纹管管道采用砂垫层基础，详细作法参照本设计图册《管道基础及管道接口断面图》。
管顶覆土深度在0.7~5.0m的钢筋混凝土排水管道采用120°混凝土基础，做法详06MS201-1第17页；覆土在5.0~7.5m的钢筋混凝土排水管道采用180°混凝土基础，做法详06MS201-1第19页。
管道基础在接口部位的凹槽，在铺设管道时随铺随挖。
凹槽长度为0.4~0.6米，深度为0.05~0.1m，宽度为管道外径的1.1倍。
在接口完成后，凹槽随即用砂回填密实。
管道采用承插接头，管道承口应放在进水方向，插口放在出水方向。
排水管道地基处理应满足道路工程的要求和管道基础对承载力的要求，地基承载力0.20MPa。
管底填方高度不大于3m时，可按道路密实度要求回填到路基标高后，再开挖管槽施工管道。
管底填方大于3m时，应按道路密实度要求回填至管顶以上1.5m后，再开挖管槽施工管道；且管道基槽应超挖0.5m，再回填0.5m厚的砂卵石或级配碎石，最后施工管道基础。
管道施工回填压实后，再分层回填压实至设计路面高程。
当开挖沟槽基础为岩石时，槽底应超挖200mm，采用砂砾石回填至设计高程后，再施工管道基础。
4）附属构筑物：
（1）普通检查井：
管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离设置检查井。
检查井做法详见本图册排水检查井大样图相关部分。
检查井井盖、盖座均采用球墨铸铁防盗井盖成品，爬梯采用新型复合材料成品产品。
检查井井盖、盖座安装要求与路面平整。
井盖的规格和质量要求参照《检查井井盖》（GBT23858-2009）执行。
（2）雨水口：
本工程采用C25砼砌块砌筑双篦雨水口。
双篦雨水口泄水能力要求不应低于25L/s。
雨水口连接管管径为d300mm，以＞1.5%的坡度接入临近雨水检查井，管材采用II级钢筋混凝土管。
道路竖曲线最低点、道路交叉口附近及未置于道路最低洼处的雨水口，在实施时应调整至实际路面的最低洼点，以保证有效收水。
雨水口低于路面3～5cm。
（3）涵洞结构设计：
1）主要设计技术标准
设计荷载：
公路—Ⅱ级
工程安全等级:
二级；
环境类别：
I类
抗震烈度：
6度。
2）主要材料
（1）混凝土
涵身：
C30防水混凝土；
垫层：
C25混凝土；
（2）钢材
R235钢筋：
公称直径＜12mm的钢筋，应符合国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013—1991）的规定要求。
HRB335钢筋：
公称直径≥12mm的钢筋，应符合国家标准《热轧带肋钢筋》新标准（GB1499.2-2007）,的规定要求。
钢筋连接：
直径≥16mm的HRB335钢筋采用等强剥肋滚轧直螺纹连接，接头质量应符合中华人民共和国行业标准《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107—2003）的要求，且同一截面接头数量应满足相关规范要求。
要求箱涵基础置于地基承载力不小于450kpa的粉质粘土夹碎石或强风化泥岩上。
若地基承载力达不到设计要求，必须换填处理。
根据现场石材较丰富，换填材料采用现场石材，如干砌条石或浆砌条石。
新建箱涵沉降缝每10～15米布置一道，在地质变化处应增设。
换填处理：
1）若基底至强风化岩层或者粉质粘土夹碎石厚度≤2.0m时，直接换填至持力层。
2）若基底至强风化岩层或者粉质粘土夹碎石厚度＞2.0m时，换填厚度为2.0m，但箱涵两侧外缘算起，至换填层底边缘间的连线与竖直线间的夹角不小于45°，即扩散角不小于45°。
换填材料：
换填层采用级配碎石，也可根据实际现场实际情况采用干砌条石或浆砌条石。
五、主要工程量表：
道路主线部分
名称
规格
单位
数量
备注
雨
水
II级钢筋混凝土管
d300
m
311
企口管
HDPE双壁波纹管
d400
m
2036
承插管
HDPE双壁波纹管
d500
m
2223
承插管
II级钢筋混凝土管
d600
m
1819
企口管
II级钢筋混凝土管
d800
m
631
企口管
II级钢筋混凝土管
D1000
m
881
企口管
II级钢筋混凝土管
D1200
m
778
企口管
II级钢筋混凝土管
D1350
m
248
企口管
II级钢筋混凝土管
D1500
m
24
企口管
双篦雨水口
座
330
雨水检查井
座
310
bxH=3600x3600mm
m
650.53
挖方量
米3
57572
填方量
米3
51814
II级钢筋混凝土管（临时排水）
D800
m
220
企口管
II级钢筋混凝土管（临时排水）
D1000
m
525
企口管
II级钢筋混凝土管（临时排水）
D1200
m
120
企口管
出水口
座
8
污水
HDPE双壁波纹管
d400
m
7306
承插管
污水检查井
座
311
挖方量
米3
54980
填方量
米3
49482
立交匝道部分
名称
规格
单位
数量
备注
雨
水
II级钢筋混凝土管
d300
m
376
企口管
HDPE双壁波纹管
d400
m
2587
承插管
HDPE双壁波纹管
d500
m
786
承插管
II级钢筋混凝土管
d600
m
339
企口管
II级钢筋混凝土管
d800
m
466
企口管
II级钢筋混凝土管
d1000
m
266
企口管
II级钢筋混凝土管
d1200
m
361
企口管
球墨铸铁管
d400
m
223
陡坡管
球墨铸铁管
d800
m
156
陡坡管
双篦雨水口
座
180
雨水检查井
座
195
挖方量
米3
24352
填方量
米3
21916
污
水
HDPE双壁波纹管
d400
m
1755
承插管
污水检查井
座
73
挖方量
米3
10006
填方量
米3
9006
六、下穿道消防设计
6.1工程概况
根据道路设计，在梧桐园立交“开迎路”主路下穿纵一路,设置1号下穿道，主路为左右两幅各4车道，路幅总宽27m，中央分隔带2m，下穿道按左右幅道路布置为双跨形式，该路段为挖方段。
在斑竹林立交范围内，A匝道下穿东城大道及D匝道，设置2号下穿道，匝道为单向2车道，路幅总宽9m，下穿道按路幅布置为单跨形式，该段为填方段。
D匝道下穿东城大道，设置3号下穿道，匝道为1车道，路幅
升级会员 