桥梁工程施料的管理方法.docx

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桥梁工程施料的管理方法

2K320170桥梁工程施工安全控制

2K320171掌握桥梁工程沉入桩施工安全措施

一、水上打桩作业

（一）施工前准备

1必须配备相应的防高处坠落、防淹溺、临边防护、防船只撞击脚手架及水上施工机械等安全防护设施和相应的救生用品及个入防护用品。

按航道交通安全要求在水上作业区设置航道安全警示、航道交通安全标志

2及时到有关部门办妥水上施工的相关手续

3进行安全策划，编制与工程相适应的施工组织设计和有针对性的安全技术措施并经审批合格

4配备经行业培训合格持有效上岗证的专职安全管理入员、桩机驾驶员、起重指挥和打桩操作工等特种作业入员

5选用与施工组织设计相符合的脚手架桩机、打入桩机及其他起重机械。

所有桩工机械必须验收合格方可进场使用。

6进行安全教育和各层次安全技术及安全操作规程的交底

7掌握各种管线、过河电缆及水文、地质等情况并进行逐级书面安全交底。

8对每一墩台均应实行开打令制度。

（二）排架脚手（桐木）桩施工

1脚手桩的规格尺寸、入土深度必须符合施工组织设计的要求，满足桩机自重、其他施工荷载及打桩所产生的震动引起的附加荷载的要求，严禁使用腐朽、断裂的脚手桩。

2脚手桩的分布位置必须严格按施工组织设计要求布置

3脚手桩施工作业所用的木排及附属设施必须符合施工组织设计的要求，木排的四周必须设立规范的临边防护，四角的缆绳应可靠固定，并按航道安全规定的要求设置安全警示标志，经验收合格后方可投入使用。

木排严禁超载。

4水中作业的电气设备、设施必须满足规范JGJ46一2005的要求。

5所有作业入员必须穿上救生衣，正确使用劳防用品，严禁在打好的脚手桩上行走

6脚手桩施工前，施工作业木排必须按脚手桩的分布位置用缆绳可靠定位，施工木排移位时，应设统一的指挥，缆绳的松与紧必须严格保持步调一致。

7在脚手桩吊桩时，应确认该桩必须与木排脱离，严禁脚手桩撞击桩机，严禁同时起吊多根脚手桩或脚手桩在作业木排底下起吊。

8脚手桩吊桩就位时，作业入员严禁将身体进入桩机的龙门内，关龙门的木撬棒上应设保险绳，操作者必须手持木撬棒尾端（使木撬棒受力弹起后不伤及自己的身体）；当发生桩贯入度剧变、桩身突然倾斜、移位等意外时，必须立即停止打桩。

9停止作业前，桩锤必须放在桩机的底部并上好保险；施工木排应停放在不影响航道通航的安全位置，并考虑潮位变化合理固定缆绳；安排专入值班并控制晚间警示装置．

10当波浪超过二级波浪峰高≥0.25～0.5m或流速超过1.5m/s、风力大于5级时均不宜打桩。

（三）桐木桩排架

1排架脚手桩施工完毕，在按施工组织设计要求进行脚手桩顶标高统一、脚手桩排架纵横向水平支撑、剪刀撑、斜撑等施工时，应采用符合施工组织设计要求的设有限载标志的木排或船只，具体安全防护要求及安全标识参照第

（二）条第3款的规定执行。

2处于航道上的外排脚手桩及端部脚手桩处应及时设置醒目的安全标识和警示灯，端部脚手桩外侧应按施工组织设计要求，设置保护桩并设安全警示。

3水平撑、剪刀撑、斜撑应按施工组织设计要求选用木材或角铁，禁止使用腐朽断裂的木材或私自变更规格的材料，选用角铁材料时，应采用U型螺栓夹紧连接；选用木材时，应采用对撬螺栓与脚手木桩可靠连接

4排架与排架之间必须设置斜撑，斜撑的方向必须交错或采用剪刀撑以增加排架的稳定性

5盖方一旦就位，必须立即用马瑛钉多点临时合理固定。

6铺设的搁栅，必须保证搁栅接长后的接头在盖方上，相邻两行搁栅的接头必须错开7采用起重机配合盖方、搁栅就位的，必须设起重指挥；作业入员、工作木排严禁在起重机作业半径内。

（四）在排架上打桩施工

1桩机组装桩机不能直接设立在脚手桩排架的搁栅上。

其余规定同陆上打桩

2打桩施工水上打桩的作业面，应设置临边防护，作业面应满铺，无洞孔。

其余规定同陆上打桩二、陆上打桩作业

（一）施工前准备

1必须配备相应防高处坠落、临边作业、安全警示、地基处理及地下管线保护等安全防护设施。

2配备经行业培训合格持有效上岗证的专职安全管理入员、桩机驾驶员、焊工、电工、起重挂钩指挥和打桩操作工等特种作业入员。

3根据工程实际清况，编制与工程相适应的施工组织设计和针对性的安全技术措施并经审批合格．

4选用与施工组织设计相符合的桩机及其他起重机械。

桩机等大型起重机械必须持有专业检测机构颁发的检验报告书及安全使用证，所有桩工机械必须经进场验收合格方可使用

5进行安全教育、安全技术和安全操作规程的交底．实行开打令签发制度，在每一墩台开打前实施。

6掌握各种管线、架空线路及水文、地质等清况并进行逐级书面安全交底。

7涉及道路交通的施工作业，必须及时办理有关手续，在征得交通部门同意的情况下，按交通方案实施。

严禁私自占道施工。

8打入桩施工前，必须进行作业面地基加固，并满足施工组织设计及桩架规定的技术要求

9打入桩施工作业必须将作业面有效隔离。

10桩头堆放处应在摸清地下管线，不影响交通的情况下选址堆放，确保不损坏地下管线、不影响交通。

严禁擅自占道。

11建立危险品存放库，起重机械使用的油类，乙炔氧气瓶应规范入库，严禁随意存放。

〔二）桩机组装

1桩机应设置在符合施工组织设计要求的路基箱板或托板上，托板滚筒下应垫铺3寸×6寸木板。

2路基箱板的铺设必须符合施工组织设计要求。

3履带式和轨道式桩机在组装时，应采用吊机配合，底盘组装完毕后必须锁住履带或用轨钳夹紧固定

4起扳桩机时，必须设置溜绳。

当桩机龙门起扳到75°时，必须适度控制馏绳的松紧，待后支撑导杆安装完毕，方可松溜绳。

遇六级及以上大风．应停止作业，必要时将把杆放倒。

5安装时，桩锤等构件应运送到龙门正前方2m以内

6起帛桩锤等桩机大型构件时，严禁拖吊和碰撞脚手架安装桩锤时禁止碰撞桩架桩锤安装完毕，必须置于桩机底部可靠固定。

7桩机必须设置可靠的避雷装置

（三）打入桩施工

1吊桩前应将桩锤提升到一定的位置固定，严防桩锤在吊桩时坠落。

2桩的吊点必须按规定设置，吊桩时必须采用辅助起重机喂桩，速度保持均匀，使桩身平稳，必要时设置桩架缆风绳。

3起吊时桩身上不得有附着物，桩下不得有入。

4打入桩作业必须实行统一指挥、统一指令，严禁多入指挥；吊桩、运桩不得同时进行

5严禁吊桩、吊锤、回转、行走等2个或3个以上动作同时进行

6插桩时，身体的任何部位不得进入桩与龙门之间。

用撬棒校正桩身时，用力不能过猛。

插桩后，桩入土3m及以上时，禁用桩机行走或回转的动作来调正桩的垂直度。

7桩帽、送桩的规格必须符合施工组织设计要求，与桩架、桩锤、桩型相匹配。

8锤击不能偏心，开打时落距要小。

在遇贯入度突然增大，桩身突然倾斜、位移，桩头严重损坏，桩身断裂，桩锤严重回弹等异常清况时，必须立即停止锤击，经采取措施后方可继续作业。

打桩机在吊有桩和锤的情况下，操作入员不得离开岗位；桩机行走时，桩锤应放至最低位置，斜坡上禁止回转

9打桩作业区内应无高压电线路。

作业区应有明显的围栏和安全标志，非作业入员禁止入内

10桩锤启动前，应使桩锤、桩帽和桩处于同一轴线上；设专入控制曲臂上的油门绳，在意外清况下可紧急停锤；桩锤施打时，操作入员必须在距桩锤中心5m以外监视。

11硫磺胶泥熬制时，必须穿戴好相应的防护用品。

工作棚应通风良好，配备防火设施；容器不准用焊锡焊接

12胶泥浇筑后，上节桩应缓慢放下，防止胶泥飞溅。

13在套送桩时，应使桩锤、送桩帽、桩三者中心在同一轴线上．

14拔送桩的钢丝绳等索具必须符合施工组织设计要求，并经常进行检查；拔送桩帽时，必须缓慢加力，随时关注桩架、钢丝绳的受力变化情况；拔桩时，发现桩机明显减速等异常清况，必须立即停止起拔

15送桩帽拔出后遗留的洞孔必须及时回填或加盖板。

16打桩结束后，必须将桩锤放至底部牢靠搁置或按使用说明书要求与桩机用销子连结。

关闭用电设备的电源

17涉及交通道的施工，除及时做好确保交通安全的措施外，还应及时保洁路面

18若遇六级以上大风、大雪等恶劣气候，应停止作业，并将桩机可靠固定，必要时应放倒桩机或对桩机施加缆风绳

2K320172掌握桥梁工程钻孔灌注桩施工安全措施

钻孔灌注桩是一项工序较多、技术要求较高、参与机种较多、工作量大且需在一个短时期内连续完成的地下隐蔽工程施工，因此要十分注意施工各环节的安全

钻孔桩施工中，有成孔设备、钢筋笼制作设备、电焊设备、起重设备、混凝土搅拌设备、物料运输机等，还有泥浆沉淀池等设施；因此，在施工组织设计编制中必须按有关标准的要求明确施工顺序、机具设备的位置、制浆池、沉淀池出渣路线、场内运输路线以及供电、供水路线，确保施工安全钻孔灌注桩施工应遵守下列安全技术规定：

1在钻孔灌注桩施工中，施工顺序、机具位置，泥浆池及沉淀池出渣路线、操作人员位置，场内运输，供水供电线路等，都必须符合施工组织设计要求。

2施工作业区应设置明显的标志且与非作业区严格隔离，严禁非作业人员进入施工现场。

3陆上钻孔桩施工一律按规定采用硬地坪施工法，即钻机应水平置于地基处理坚实平整的混凝土地面上，确保钻机运转平稳。

4钻孔桩机在陡坡或水上作业时，必须按施工组织设计要求设置坚固稳定的工作平台，并经验收合格

5护筒埋设应严格按桩位中心轴线和垂直位置进行，埋设深度必须确保成孔过程中不发生筒边窜水造成坍孔事故。

当桩孔附近有管线时，护筒的埋入深度宜超过管线深度确保管线在钻孔桩成孔过程中的安全，埋设后的护筒上应加盖

6钻机就位，机架不能靠在护筒上，以免机械振动引起护筒漏水导致坍孔，造成事故

7机械操作人员在施工操作中思想要集中，不准随便离开岗位，经常注意机械运转清况，发现异常及时纠正或停机，做到严格服从指挥信号，持证谨慎操作。

8冲抓钻或冲击钻操作时，不准任何入进入落钻区，以防砸伤

9回转切削成孔机械，在装、拆钻杆时必须注意与吊、放操作工人之间的配合，以防伤入。

在钻进过程中，若发生钻机突发卡钻震动迹象时，必须立即停机，排除孔内故障。

10桩孔成型后．应尽决灌注混凝土，若因故不能灌注混凝土时，应在护筒上加盖．以免掉土和发生人员坠落事故

11钢筋笼子的吊点必须焊接牢固，起吊时必须设专人指挥，不准斜吊或横向拖拉，确保钢筋笼垂直入钻孔

12．除全套管钻孔施工法外，其他几种成孔方法，应注意孔内水位稳定．水位上下波动太大将会诱发坍孔．在潮汐地区或在河道中钻孔时必须有专入随时观测记录水位变化情况，及时调整护筒内的水位。

13坍孔最容易造成灌注桩安全事故，严重时将危及操作人员的自身安全及周边管线或建筑物的安全。

因此，必须采取切实措施，严格执行操作规程，从每根桩开钻至混凝土浇筑完成必须连续作业，禁止中间停顿。

14钻孔桩施工的电气线路及设施，必须符合规范JGJ46一2005要求，设备的电源线必须是整根导线，不得有破皮、接头钻孔桩机的控制电箱，严禁外接其他用电设备。

15夜间施工，应配置足够的照明，照明灯高度≥3m．其金属外壳必须有可靠保护接地（零）

16钻机各类安全防护装置应齐全、可靠、有效。

2K320173掌握桥梁工程模板支架搭设及拆除安全措施

一、模板安装的技术要求

1模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。

模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形．

2安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。

基础倒模可在模板外设立支撑固定，墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。

浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。

对小型结构物，可使用金属线代替拉杆。

3模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混胶土。

浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

4模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施

5当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的l/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）所产生的挠度。

纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线．

6后张法预应力梁、板，应注意预应力、自重和汽车荷载等综合作用下所产生的上拱或下挠，应设置适当的预挠或预拱。

二、支架、拱架制作安装

1支架和拱架宜采用标准化、系列化、通用化的构件拼装。

无论使用何种材料的支架和拱架，均应进行施工图设计，并验算其强度和稳定性。

2制作木支架、木拱架时，长杆件接头应尽量减少，两相邻立柱的连接接头应尽量分设在不同的水平面上。

主要压力杆的纵向连接，应使用对接法，并用木夹板或铁夹板夹紧。

次要构件的连结可用搭接法。

3安装拱架前，对拱架立柱和拱架支承面应详细检查，准确调整拱架支承面和顶部标高，并复测跨度，确认无误后方可进行安装。

各片拱架在同一节点处的标高应尽量一致，以便于拼装平联杆件。

在风力较大的地区，应设置风缆．

4支架和拱架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。

安装时应注意以下几点

（1）支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设垫木来分布和传递压力，并保证浇筑混凝土后不发生超过允许的沉降量。

（2）船只或汽车通行孔的两边支架应加设护桩，夜间应用灯光标明行驶方向．施工中易受漂流物冲撞的河中吉架应设坚固的防护设备。

5支架或拱架安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后方可进行下一工序．

三、模板、支架和拱架的拆除

（一）拆除期限的原则规定

l模板、支架和拱架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定：

（l）非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板

（2）芯模和预留孔道内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拔除。

（3）钢筋、混凝土结构的承重模板、支架和拱架，应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除，当构件跨度不大于8m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的75％的要求后，方可拆除；当构件跨度大于8m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的100％的要求后，方可拆除。

悬臂构件则以2m为界。

2石拱桥的拱架卸落时间应符合下列要求

（1）浆砌石拱桥，须待砂浆强度达到设计要求，或如设计无要求，则须达到砂浆强度的70％。

（2）跨径小于10m的小拱桥，宜在拱上建筑全部完成后卸架．中等跨径的实腹式拱，宜在护拱砌完后卸架．大跨径空腹式拱，宜在拱上小拱横墙砌好（未砌小拱圈）时卸架。

（3）当需要进行裸拱卸架时应对裸拱进行截面强度及稳定性验算，并采取必要的稳定措施

（二）拆除时的技术要求

1模板拆除应按设计的颁序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。

2卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。

在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。

在拟定卸落程序时应注意以下几点：

（1）在卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记．

（2）满布式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。

（3）简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落；悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架。

（4）多孔拱桥卸架时，若桥墩允许承受单孔施工荷载，可单孔卸落，否则应多孔同时卸落，或各连续孔分阶段卸落

（5）卸落拱架时，应设专入用仪器现测拱圈挠度和墩台变化情况，并详细记录另设专入观察是否有裂缝现象。

3墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除．拆除模板，卸落支架和拱架时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。

4模板、支架和拱架拆除后，应维修整理，分类妥善存放

2K320174科掌握桥梁工程吊装作业安全措施

一、起重机械“＋不吊”

l斜吊不吊．

2超载不吊；

3散装物装得太满或捆扎不牢不吊．

4指挥信号不明不吊；

5吊物边缘锋利无防护措施不吊；

6吊物上站入不吊；

7埋入地下的构件清况不明不吊

8安全装置失灵不吊．

9光线阴暗看不清吊物不吊．

10六级以上强风不吊

二、安全管理

1市政工程施工大型起重吊装作业必须要有经具体计算的吊装方案，以供正确选择起重机械、吊索具和吊装方法，对于环境因素复杂、风险较大的大型构件等吊装作业，应组织专家论证，确定吊装方案并到所属安全监督站备案。

2起重机械应具备有效的检测检验报告及合格证，并经进场验收合格．起重机械驾驶人员、起重指挥及起重挂钩入员等特种作业人员必须持有效的特种操作人员上岗证

3起重吊装作业前，应对所有作业人员进行书面的安全技术、操作规程及工作环境、邻近架空线路、地下管线、建筑物等综合情况和保护措施的交底。

4起重机械作业区的地基承载力应符合起重机械说明书的要求．起重吊装作业所用的吊具、索具、脚手架等必须经过技术鉴定或检验合格，方可投入使用

5起重吊装作业应实行“吊装令”签发制度，确保起重作业的地基处理等安全技术措施落实到位

6起重吊装作业的区域必须设置有效的隔离和警戒标志；涉及交通安全的起重吊装作业，应及时与交通管理部门联系，办理有关手续，并按交通管理部门的要求落实好具体安全措施

7起重吊装作业的全过程，必须设专职人员进行安全监控。

三、安全作业

1高处起重作业，必须设置供作业人员安全上下的登高设施以及供作业人员安全带能可靠悬挂保险钩的安全设施。

2起重吊装指挥人员作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号操作人员应按照指挥入员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作入员可拒绝执行。

3悬空吊装的第一件或单独的梁体等预制构件，必须站在操作平台上操作；吊装中的构件上，严禁站人和行走。

4在无法建立安全防护设施的特殊情况下，高空作业人员必须系好安全带，并扣好保险钩，或加设安全网。

5钢结构的吊装，构件应尽可能在地面组装，并应搭设供临时作业的脚手架等高空安全设施，随构件同时上吊就位；高空吊装其他大型预制构件前，也应搭设悬空作业中所需的安全设施

6起重吊装作业时．起重臂和重物的下方严禁有人停留、工作或通过；重物吊运时严禁从人和起重机驾驶室上方通过；严禁用起重机载运人员，并严格实行重物离地20-30mm试吊，确认安全可靠，方可正式吊装作业。

7．操纵室远离地面的起重机械，在指挥发生困难时，地面及作业层的指挥入员均应采用对讲机等的通讯联络进行指挥。

8起重机械的工作地基，必须按施工组织设计要求进行加固处理。

履带式起重机正常作业时，其坡度不得大于3°起重机械应与基坑、沟渠保持安全距离

9汽车、轮胎式起重机在作业前，必须全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体时回转支承面的倾斜度，在无荷载时不大于1/1000，支腿的定位销必须插上底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前，必须先收紧稳定器；作业中严禁扳动支腿操纵阀．调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方再进行调整

10起重机械的变幅指示、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调准或拆卸，严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构

11吊索与物件的夹角宜采用45°-60°，且不得小于30°，吊索与物件棱角之间应加垫块保护

12严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中若遇突发故障应立即采取措施使重物降落到安全的地方，下降中严禁制动，并关闭发动机或切断电源后进行维修；在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，并采取措施将重物降到地面

2K320180生活垃圾填埋场环境安全控制

2K320181掌握生活垃圾渗沥液渗漏的检验方法

检验垃圾填埋区防渗效果，是件比较困难的工作。

因为填埋区面积很大，一经使用每天垃圾填埋数量都在变化。

降水、大气温度和季节等多种因素都对垃圾渗沥液的数量有影响，很难用收集的实际渗沥液的数量与估算数量进行对比，来检验是否渗漏，更不能在填埋区内打水质观测井，采集水样进行分析，检验是否渗漏。

为确保防渗层完好，当前修建生活垃圾填埋场内都不允许打水质观测井

为有效检测防渗效果，目前采用的检验方法是，在填埋场区影响区域内打水质观测井，提取地下水样，利用未被污染的水样与有可能被污染的水样进行比较的方法，对防渗效果的有效性进行检验。

即：

在填埋垃圾之前的填埋场影响区域内，按设计或有关管理部门的安排，打若干水质观测井。

提取各井的水样，送到有合法资质的试验室，对水样进行化验分析，出具分析报告。

管理单位将此报告存档。

以此水样报告为依据，在垃圾填埋场投入使用之后，每隔一个固定时间段，抽取水样做水质化验分析，将化验结果与未填埋时的各井号水样进行比较分析，如无变化或虽有小变化但经分析与垃圾渗沥液无关，可判定为防渗效果良好，防渗功能未发现异常。

若发现某井号的水样分析结果有很大变化，有害物质指标大幅度提升，并均与垃圾渗沥液有关，说明该井号所观测的区域内有渗漏现象发生。

若设双层排水系统时，可随时从提升泵井中抽出地下水的水样，进行分析比较。

比一般单排水系统更为直接准确

2K320182熟悉垃圾填埋场选址准则

场址的选择是卫生填埋场规划设计的第一步，主要遵循以下两个原则：

一是从防止污染角度考虑的安全原则；二是从经济角度考虑的经济合理原则安全原则是填埋场选址的基本原则垃圾填埋场建设中和使用后对整个外部环境的影响最小，不能使场地周围的水、大气、土壤环境发生恶化。

经济原则是指垃圾填埋场从建设到使用过程中，单位垃圾的处理费用最低，垃圾填埋场使用后资源化价值最高，即要求以合理的技术、经济方案，尽量少的投资达到最理想经济效果．实现环保的目的。

影响选址的因素很多，主要应从工程学、环境学、经济学以及社会和法律等方面来考虑。

这几个因素是相互影响、相互联系、相互制约的．在选址过程中，应满足以下基本准则。

一、场址选择应服从总体规划

作为城市环卫基础设施的一个重要组成部分，卫生填埋场的功能是对城市生活垃圾进行控制和处理，目的是保护城市环境卫生及生态平衡，保障人民的身体健康和经济建设的发展。

因此，卫生填埋场的建设规模应与城市建设规划和经济发展水平相一致，其场址的选择应服从当地城市总体规划，符合当地城市区域环境急体规划要求，符合当地城市环境卫生事业发展规划要求。

填埋场对周围环境不应产生影响或虽影响周围环境但不超过国家相关现行标准的规定。

填埋场应与当地的大气保护、水土资源保护、大自然保护及生态平衡要求相一致。

二、场址应满足一定的库容且要求

任何一个卫生填埋场，其建设均必须满足一定的服务年限。

一般填埋场合理使用年限不少于10年，特殊情况下不少于8年。

应选择填埋库容量大的场址，单位库区面积填埋容量大，单位库容量投资最小，投资效益好。

库容是指填埋场用于填埋垃圾的场地体积。

应充分利用天然地形以增大填埋容量。

填埋城市生活垃圾应在计划的指导下进行，填埋计划和填埋进度图是填埋场设计的重要文件依据填埋进度图可计算出填埋场每阶段和总填埋量．而库容填埋容量可基于设计平面图中每一等高线用求积仪测出面积，再以平均面积乘以等高线的高度而求得，或由横断面图而求得

填埋场使用年限是填埋场从填入垃圾开始至填埋垃圾封场的时间．填埋场的规模根据必须的填埋年限而定．从