高考地理一轮复习新课改 大规模的海水运动.docx

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高考地理一轮复习新课改大规模的海水运动

第二讲　大规模的海水运动

掌握世界洋流分布规律

1.洋流

（1）概念：

海洋中的海水，常年比较稳定地沿着一定方向做大规模的流动。

（2）分类（按性质）：

①暖流：

从水温高的海区流向水温低的海区的洋流。

②寒流：

从水温低的海区流向水温高的海区的洋流。

（3）洋流形成的因素：

因素

影响

盛行风

主要动力

地转偏向力

改变运动方向

陆地形状

2．世界主要的洋流及分布

（1）世界主要的洋流：

海域

主要洋流名称

共有洋流

太平洋

D日本暖流、E北太平洋暖流、I千岛寒流、F加利福尼亚寒流、G东澳大利亚暖流、H秘鲁寒流

A北赤道暖流、B南赤道暖流、C西风漂流

大西洋

J墨西哥湾暖流、K北大西洋暖流、L拉布拉多寒流、M加那利寒流、N巴西暖流、P本格拉寒流

印度洋

Q厄加勒斯暖流、R西澳大利亚寒流

（2）洋流的分布规律：

名称

副热带大洋环流

副极地大洋环流

分布海区

中低纬度副热带海区

北半球中高纬度海区

洋流性质

大陆东岸或大洋西岸为暖流

大陆西岸或大洋东岸为寒流

大陆东岸或大洋西岸为寒流

大陆西岸或大洋东岸为暖流

洋流模式

南半球无

（3）北印度洋海区冬、夏季环流系统：

冬季

夏季

成因

受季风影响，洋流流向具有明显的季节变化

季风环流的组成

环流方向

逆时针方向

顺时针方向

北印度洋的流向

盛行东北风，北印度洋季风洋流向西流

盛行西南风，北印度洋季风洋流向东流

[特别提醒]

（1）暖流的水温不一定比寒流高。

同一纬度的海区，暖流水温高，寒流水温低；但在不同纬度的海区，暖流的水温不一定比寒流高，低纬的寒流水温可能比高纬的暖流水温高。

（2）从低纬流向高纬的洋流不一定都是暖流。

例如，索马里寒流（夏季）由于受上升流的影响，虽然从低纬流向高纬，但属于寒流。

题组练通

下图为太平洋洋流分布示意图。

读图完成下题。

1．以下全部属于寒流的一组是（　　）

A．①②⑤　　　　　　　　　B．①③④

C．①②④D．②③④

解析：

选B　根据太平洋洋流分布，可知①为秘鲁寒流，③为千岛寒流，④为加利福尼亚寒流。

①③④一组全部为寒流。

如图为某大洋局部环流示意图。

读图完成2～3题。

2．图示大洋环流是（　　）

A．北半球中低纬度的大洋环流

B．南半球中高纬度的大洋环流

C．南太平洋的大洋环流

D．北印度洋夏季的大洋环流

3．该大洋环流的驱动力是（　　）

A．夏季风和冬季风B．水平补偿流

C．东北信风和盛行西风D．地转偏向力

解析：

2.A　3.C　第2题，图上洋流方向为顺时针，根据其盛行风为东北风（南部）和西南风（北部），综合分析应为北半球中低纬度的大洋环流。

第3题，北半球中低纬度大洋环流的驱动力是东北信风（南部）和盛行西风（北部）。

读印度洋某海域及马六甲海峡示意图，完成4～6题。

4．图示时段最可能是（　　）

A．3～5月

B．6～8月

C．9～11月

D．11月～次年2月

5．马六甲海峡海水的流速具有明显的季节变化，大致是冬季快于夏季，其原因是（　　）

A．冬季北赤道暖流与季风洋流流向叠加

B．冬季赤道逆流与季风洋流流向叠加

C．冬季北赤道暖流与南赤道暖流流向叠加

D．冬季赤道逆流与南赤道暖流流向叠加

6．7月，图中R处的天然橡胶运往我国上海，货轮在马六甲海峡中（　　）

A．逆风逆水B．顺风顺水

C．无风顺水D．无风逆水

解析：

4.D　5.A　6.C　第4题，北印度洋海域盛行季风洋流，5～9月，盛行西南季风，洋流呈顺时针方向流动；10月～次年4月，盛行东北季风，洋流呈逆时针方向流动。

第5题，马六甲海峡内，冬季北赤道暖流与冬季风吹拂下形成的季风洋流流向叠加，海水流速较快；夏季两者流向相反，流速较慢。

而赤道逆流自西向东流，与冬季季风洋流的流向相反；南赤道暖流对赤道以北地区影响很小。

第6题，7月，北印度洋海区的季风洋流呈顺时针方向流动，海水整体上由西向东流，使马六甲海峡海水整体上由西北向东南流动。

但马六甲海峡地处赤道附近，终年受赤道低压带控制，全年风力微弱。

理清洋流对地理环境的影响

洋流对地理环境的影响主要表现在对气候、海洋生物、海洋航行和海洋环境四个方面，具体如下表所示：

影响方面

具体表现

实例

气候

全球影响

促进高低纬间热量和水分的输送与交换，调节全球热量和水分平衡

低纬度海区温度不会持续升高，高纬度海区温度不会持续降低

大陆沿岸

暖流增温增湿

北大西洋暖流对西欧温带海洋性气候形成的影响

寒流降温减湿

副热带大陆西岸寒流对荒漠形成的影响

海洋生物

寒暖流交汇处，饵料丰富形成大渔场

纽芬兰渔场、北海道渔场、北海渔场

上升流将深层营养物质带到表层形成渔场

秘鲁渔场

海洋航行

顺洋流航行速度加快，逆洋流航行速度减慢；寒暖流交汇处或寒流流经地区易形成雾；洋流带来的冰山影响航行安全

最佳航线的选择

海洋环境

加快海水净化速度；扩大污染范围

油船泄漏、陆地近海污染

题组练通

读下图，回答1～2题。

1．图中洋流（　　）

A．流向为自南向北B．性质为寒流

C．形成受盛行西风影响D．所在的大洋为印度洋

2．图中洋流对相邻陆地环境的影响是（　　）

A．加剧了沿岸地区的荒漠化

B．降低了沿岸地区的干燥程度

C．降低了沿岸渔业的产量

D．扩大了常绿阔叶林的分布范围

解析：

1.B　2.A　第1题，根据图中经纬度和大陆轮廓可以判断出洋流所在大洋为大西洋。

根据洋流所在的纬度，可以判断该洋流为加那利寒流，流向为自北向南。

此纬度不受盛行西风的影响。

第2题，加那利寒流对沿岸地区气候起到了降温减湿的作用，使原本干旱的地区更加干旱，干燥程度加剧，加剧了沿岸地区的荒漠化。

读百年前泰坦尼克号邮轮航线（图中的实线箭头）示意图，回答3～4题。

3．泰坦尼克号邮轮航行途中大部分航段所遇洋流的主要成因是（　　）

A．受极地东风影响而成B．受东北信风影响而成

C．受盛行西风影响而成D．受东南信风影响而成

4．上图中a、b、c、d四条虚线箭头能表示将撞毁邮轮的冰山搬运至此的洋流的流向的是（　　）

A．aB．b

C．cD．d

解析：

3.C　4.A　第3题，结合经纬度和海陆轮廓可以判断，泰坦尼克号邮轮航行路线所遇到的是自西向东的北大西洋暖流，其属于风海流，是受盛行西风影响而成。

第4题，冰山主要来自北冰洋，图中可以看出a为来自北冰洋的拉布拉多寒流，可能将冰山搬运至此。

5．读图，图中A海区曾是世界著名渔场，最主要的形成原因是（　　）

A．位于中纬度大陆架海域，阳光充足，水温适宜

B．受上升补偿流影响，饵料丰富

C．位于寒暖流交汇处，饵料丰富

D．位于河流入海口处，河流带来大量的营养物质

解析：

选C　根据经纬度及海陆轮廓，可知该渔场为纽芬兰渔场。

中纬度大陆架海域并不是该海域特殊条件，不是最主要原因，A错；该海域沿岸不是上升补偿流，B错；该海域位于河流入海口，但不是主要原因，D错；该海域成为世界著名渔场，主要原因在于其位于拉布拉多寒流与墨西哥湾暖流的交汇处，利于浮游生物生长，饵料丰富。

故选C。

重难点　如何根据不同条件判定洋流性质及名称

—————————————[典题示例]——————————————————

（2015·四川高考·节选）2013年4月5日，我国帆船手驾驶“青岛号”帆船荣归青岛港，实现了中国人首次单人不间断环球航海的壮举。

如图为此次航行的航线图。

此次航行中，最能利用盛行风和洋流的航程是（　　）

A．南美洲以南→非洲以南　B．非洲以南→南海

C．南海→台湾海峡D．台湾海峡→青岛

[解析]　南美洲以南→非洲以南，帆船一直顺西风和西风漂流，说明此段航程充分利用了盛行风和洋流，故选A。

[答案]　A

—————————————[师说技法]——————————————————

洋流的判定方法

方法1　根据经纬度判断

（1）根据纬度判断：

赤道附近地区的为赤道暖流，受信风的影响自东向西流，南半球为南赤道暖流，北半球为北赤道暖流。

在中纬度西风控制区，洋流自西向东流，且北半球为暖流，南半球为寒流。

（2）根据经度判断：

根据经度可确定大致海域，根据洋流的大致流向可确定洋流的性质。

一般由较高纬度流向较低纬度的为寒流，由较低纬度流向较高纬度的为暖流，再结合纬度位置即可综合确定洋流的名称。

方法2　根据所在海区环流方向，确定洋流流向及性质

大洋环流方向

东西走向洋流

南北走向洋流

涉及海域

中高纬

只涉及北半球，逆时针

受西风带的吹拂而形成；自西向东流，北半球为暖流，南半球为寒流

大洋西岸为寒流，东岸为暖流

大西洋（0°经线附近），太平洋（180°附近）

中低纬

北半球顺时针；南半球逆时针

低纬受信风的影响而形成，自东向西流，均为暖流

大洋西岸为暖流，东岸为寒流

大西洋，印度洋（80°E附近），太平洋

方法3　根据海岸轮廓、岛屿等地理事物判断洋流名称

　如下图中图甲为日本群岛东部，图乙为北美洲东部，因此，a、b、①、②分别是日本暖流、墨西哥湾暖流、千岛寒流和拉布拉多寒流。

方法4　根据海陆位置确定洋流的性质及名称

海陆位置

洋流性质

中低纬大陆东岸（大洋西岸）

暖流

中高纬大陆西岸（大洋东岸）

中低纬大陆西岸（大洋东岸）

寒流

中高纬大陆东岸（大洋西岸）

方法5　根据等温线图判断洋流

（1）根据等温线数值的变化方向判读洋流所在半球：

气温向北减小为北半球，向南减小为南半球。

（2）“凸向即流向”：

即洋流流经海区等温线凸出的方向即为洋流的流向。

如下图a是海洋局部等温线分布状况，A处是暖流，B处是寒流。

（3）判断洋流名称：

根据等温线凸向判定洋流流向，进一步确定其性质；根据等温线数值及其变化判定纬度位置和南、北半球，最后确定洋流名称。

如图b，该图若为太平洋等温线分布图，洋流甲的推理过程是：

等温线凸向低值区→流向较高纬地区的暖流；水温较高→中低纬海区；水温由北向南降低→南半球。

结论：

东澳大利亚暖流。

（4）高温流向低温为暖流，低温流向高温为寒流。

—————————————[集训过关]——————————————

读某区域洋流图，回答1～3题。

1．该大洋环流所处的海域位于（　　）

A．北半球中低纬度B．北半球中高纬度

C．南半球中低纬度D．南半球中高纬度

2．图中a、b、c、d四支洋流中，其成因与西风密切相关的是（　　）

A．aB．b

C．cD．d

3．若此海域为太平洋，那么下列现象有可能出现的是（　　）

A．a洋流能加剧沿岸台风的势力

B．受c洋流影响沿岸干旱加剧

C．b洋流方向随季节变化而变化

D．d洋流按成因属上升补偿流

解析：

1.A　2.B　3.B　第1题，图中回归线穿过洋流圈中部，属于中低纬度洋流圈，该洋流圈为顺时针方向，为北半球。

故选A。

第2题，d是受低纬信风带影响形成的风海流；a、c为补偿流；b为受盛行西风影响形成的暖流。

故选B。

第3题，若此海域为太平洋，a为日本暖流，不会加剧沿岸台风的势力，A错误；c洋流为加利福尼亚寒流，其降温减湿作用会使沿岸干旱加剧，B正确；b洋流为北太平洋暖流，是在盛行西风的吹拂下形成的，其方向不会随季节变化而变化，C错误；d洋流为北赤道暖流，按成因属风海流，D错误。

故选B。

下图为世界某区域示意图。

读图完成4～5题。

4．甲处洋流的流向与性质是（　　）

A．西北　寒流B．东南　暖流

C．东南　寒流D．西北　暖流

5．甲附近海域（　　）

A．与同纬度相比海水蒸发更旺盛

B．因北部石油泄漏海水污染严重

C．分布有因寒暖流交汇形成的大渔场

D．沿岸可观赏到茂密热带雨林景观

解析：

4.A　5.D　第4题，根据洋流的分布规律，在中低纬度的大陆西岸是寒流，北半球是顺时针方向，南半球是逆时针方向，所以该洋流是由东南流向西北。

第5题，甲附近海域相比同纬度其他海域温度低，海水蒸发较弱，A错；洋流向西北流，北部石油泄漏不会使甲附近海水污染严重，B错；甲附近分布有上升补偿流形成的渔场，不是寒暖流交汇形成的渔场，C错；北部沿岸是热带雨林气候，可以观赏到茂密热带雨林景观，D正确。

（2019·枣庄月考）下图中甲、乙为北半球某大洋西侧表层水温等值线示意图。

读图，完成6～7题。

6．下列选项中对甲、乙两处洋流性质及其分布的纬度的判断，正确的是（　　）

A．甲—寒流—55°B．乙—暖流—55°

C．甲—暖流—25°D．乙—寒流—25°

7．乙洋流对流经地区地理环境的影响可能有（　　）

①欧洲西部冬季气温较同纬度地区高　②撒哈拉沙漠向西延伸到大西洋沿岸　③纽芬兰渔场的形成　④海参崴港冰封期较长　⑤美国加利福尼亚地区森林火险等级高

A．①③B．③④

C．①④D．②⑤

解析：

6.C　7.B　第6题，北半球大洋西侧在中低纬度（30°附近）是暖流，等温线凸向高纬（向北凸），中高纬度（60°附近）是寒流，等温线凸向低纬（向南凸）。

据此判断，甲是暖流，分布在中低纬度；乙是寒流，分布在中高纬度。

第7题，乙是寒流，欧洲西部受暖流影响，冬季气温较同纬度地区高，与乙无关，①错。

撒哈拉沙漠向西延伸到大西洋沿岸，是受大洋东岸寒流影响，乙位于大洋西岸，②错。

纽芬兰渔场的形成是受大洋西岸寒、暖流交汇影响，③对。

海参崴港冰封期较长与大洋西岸寒流（千岛寒流）有关，④对。

美国加利福尼亚地区森林火险等级高，可能受大洋东岸寒流（加利福尼亚寒流）影响，⑤错。

影响航海线路的因素分析

—————————————[典题感悟]—————————————————

（2017·天津高考·节选）读图文材料，回答问题。

义乌市是著名的国际商贸之都，宁波—舟山港是义乌市对外贸易的便捷出海口。

从宁波—舟山港出口到亚丁湾的商品，海运公司更愿意选择冬季运输。

为什么？

请按表格要求回答。

冬季有利于海运的自然环境特点

对海运公司的好处

①

②

[解析]　影响船舶在海洋中航行的自然因素主要是盛行风（顺风或逆风）、洋流（顺流或逆流）、海水温度（有无封冻期及封冻期长短）与自然灾害（台风、海啸等）；海域的自然环境主要影响海运的安全性、能源消耗、适航时间、适航水域等。

[答案]　

冬季有利于海运的自然环境特点

对海运公司的好处

①

盛行偏北风、洋流向西流

节约能源（节省运输时间）

②

海上台风（飓风、热带气旋、热带风暴）少

航行更加安全

—————————————[系统认知]——————————————————

1．洋流流向（盛行风向）

洋流（盛行风）会影响航行速度，充分利用洋流（盛行风）能节约能源和时间，提高效率。

绝大部分地区洋流的流向可利用洋流模式图进行判读：

我国沿海地区，夏季吹偏南风，海水自南向北流动，冬季吹偏北风，海水自北向南流动；北印度洋地区，受南亚季风的影响，冬季洋流呈逆时针方向流动，夏季呈顺时针方向流动。

如[典题感悟]中海运公司选择冬季运输就是充分利用了我国沿海地区的盛行风和北印度洋的季风洋流。

2．海雾

海雾会影响航海的安全性，海雾的形成与洋流存在密切关系，可以分成以下三种情况。

（1）中低纬度寒流流经海区。

中低纬度海区水温高，海水蒸发量大，大气中水汽丰富，有寒流流经海区，空气与寒流水面接触，下层冷却，形成了稳定的逆温层，水汽易凝结形成雾。

（2）寒、暖流交汇海区。

寒流有降温减湿的作用，上空的空气较寒冷，暖流增温增湿，上空有温暖湿润的水汽。

在寒、暖流交汇处，寒流为冷源，暖流为热源，会形成局部热力环流，暖流上空的空气上升并向寒流上空流动，形成逆温结构，进而形成雾。

如北海海区终年多雾。

（3）中高纬度暖流流经海区。

中高纬度特别是冬季，空气温度低，暖流蒸发的暖而湿的空气降温凝结形成雾。

3．冰山

洋流带来的冰山会影响航行的安全，在中高纬度海域，来自极地方向的洋流有可能会带来极地的冰山。

—————————————[迁移应用]——————————————————

下图示意汉朝中国海上丝绸之路线路。

当时航海完全要借助风力和洋流。

据此完成1～2题。

1．当时，商船从徐闻去天竺，出发的季节大多选择在（　　）

A．春季　　　　　　　　　B．夏季

C．秋季D．冬季

2．当时，商船从天竺返回我国多选择在5～6月出发而避开7～8月，这主要是为了（　　）

A．避开多雨季节B．避开多大风浪期

C．避开伏旱天气D．借助风力和洋流

解析：

1.D　2.B　第1题，图示为汉朝中国海上丝绸之路线路，当时航海完全要借助风力和洋流，商船从徐闻去天竺，出发的季节大多选择在冬季，主要原因是顺风顺水，节省时间和成本。

第2题，图示为汉朝中国海上丝绸之路线路，当时航海完全要借助风力和洋流，7～8月夏季风势力强，风浪大，不利于航行。

三角贸易兴起于16世纪，在17～18世纪成为最重要的洲际贸易，因涉及欧洲、非洲和美洲三地，且其主要商路连接成三角形，故称“三角贸易”（如下图所示）。

满载着枪支、纺织品、铁器和奢侈品等货物的商船，从利物浦等欧洲港口“出程”；到达非洲后，用上述商品交换被掠来的非洲黑人，然后经大西洋西航美洲，此为“中程”；商船到达美洲后，以这些黑人换取蔗糖、咖啡、烟草、棉花等物品，再运往欧洲，此乃“归程”。

一次三角贸易的航程，大约需时半年，可做三笔生意，获得数倍的利润。

利物浦等城市因此兴盛起来。

读图回答3～4题。

3．下面关于三角贸易涉及海域北部的大洋环流规律和三段航程的洋流性质的描述，合理的是（　　）

A．顺时针；出程：

寒流；中程：

暖流；归程：

暖流

B．顺时针；出程：

暖流；中程：

暖流；归程：

暖流

C．逆时针；出程：

寒流；中程：

暖流；归程：

暖流

D．逆时针；出程：

暖流；中程：

暖流；归程：

寒流

4．从事三角贸易的某船队6月份从欧洲出发，当其如期回到里斯本时，里斯本的气候特征为（　　）

A．高温多雨B．温和多雨

C．炎热干燥D．温和干燥

解析：

3.A　4.B　第3题，根据材料分析三角贸易的航程是欧洲→非洲→美洲→欧洲，航行的海域位于北半球中低纬度，大洋环流呈顺时针流动；出程沿加那利寒流，中程沿南赤道暖流，归程沿北大西洋暖流。

第4题，根据“一次三角贸易的航程，大约需时半年”判断，船队6月份出发，回到里斯本时正值12月份，为冬季。

里斯本为地中海气候，冬季受西风带控制，温和多雨。