桥涵工程施工安全要点.docx

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桥涵工程施工安全要点

桥涵工程施工安全要点

桥涵工程施工由于有较多高处作业和水上作业，还需开动各种大型施工机具设备，因此很容易出现安全事故。

掌握安全要点，提高安全警惕，是我们每一位作业人员必须做的。

1一般安全要求

（1）桥涵工程施工中，应尽量避免双层或多层同时作业。

当无法避免时，应设防护棚、防护网、防撞设施和醒目的警示标志信号等，切实做好安全防护措施。

（2）遇有六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，不得进行高处露天作业、缆索吊装作业及大型构件起重吊装作业等。

（3）禁止施工人员酒后驾驶交通车辆及操作施工设备作业。

（4）沿海桥梁施工时，在台风来临时应停止一切施工作业。

2基础工程施工安全要点

2.1明挖基础施工安全要点

（1）开挖基坑时，要按规定的边坡坡度分层下挖，严禁局部深挖和掏洞开挖。

（2）基坑、井坑开挖过程中，必须随时检查坑壁边坡有无裂缝和坍塌现象（特别是雨后和解冻时期），如果发现边坡有裂缝、疏松或支撑有折断、走动等危险先兆，应立即采取措施。

在雨季、地下水及流沙地区挖土时，必须视具体情况增加坡度或加固支撑。

（3）在有大量地下水流的情况下挖基时，应配足抽水机具，施工人员应穿胶鞋，并应设置出入基坑的安全通道，以防意外。

（4）机械开挖基坑时，坑内不得有人作业。

必须留人在坑内操作时，挖掘机械应暂停作业。

（5）开挖基坑的人员不得在坑壁下休息。

（6）基坑开挖中，遇有流沙、涌水、涌沙及基坑边坡不稳定等现象发生时，应立即撤出

基坑。

只有切实采取加固措施，才能继续开挖。

（7）降水作业中，应随时观测对邻近建筑物的影响程度，当沉降或变形超出预警数据时，应停止作业，并采取相应措施。

2.2筑岛、围堰安全作业要点

（1）采用挡土板或板桩围堰，应随时检查挡板、板桩等挡土设施的稳定牢固状况。

（2）施工中，遇有流沙、涌沙或支撑变形等危及作业人员安全的情况时，应立即停止挖掘，撤出基坑，在切实采取安全加固措施后，才能继续开挖。

（3）用吸泥船吹砂筑岛，作业人员应穿着救生衣，并备有救生船；作业区内严禁船舶和无关人员进入，不得在承载吸泥管道的浮筒上行走。

（4）基础施工中，进行挖土、吊运、浇筑混凝土等作业，严禁碰撞支撑。

施工中交接班时，应将处理情况和注意事项交接清楚，并做好原始记录及签字工作。

（5）基坑抽水过程中，要有专人经常检查土层变化、支撑结构受力等情况，发现有变形时，应在现场技术负责人报告，并及时采取安全措施。

（6）基坑支撑拆除时，应在现现场技术负责人的指导下进行。

严禁站在正在拆除的支撑上操作。

（7）在围堰内作业，遇有洪水或流水，作业人员应立即撤出围堰。

2.3钢板桩及钢筋混凝土板桩围堰安全作业要点

（1）钢板桩起吊应听从信号指挥。

作业前应在钢板桩上，拴好溜绳，防止起吊后急剧摆动。

（2）吊起的钢板桩未就位前，插桩桩位处不得站人。

（3）在桩顶作业时，作业人员必须系好安全带。

（4）钢板桩起吊前，组拼的钢板桩组件，应采用坚固的夹具夹牢，起吊时，要用绳索拴牢，挂钩应封钩。

（5）严禁将吊具拴在钢板桩夹具上或捆在钢板桩上进行吊装。

（6）拔桩时，应从下游向上游依次进行。

严禁硬拔。

2.4套箱围堰安全作业要点

（1）定位船下锚时应注意错链（绳）缠绕或刮带伤人。

（2）导向船及定位船在抛锚定位后，应经常检查锚绳、锚链及锚碇设施情况，防止来往船只及流水、漂流物等的碰撞以及洪水冲击等。

两船之间的通道及连接梁上，应铺设人行道板和栏杆。

严禁在一艘导向船上或船的一侧偏载重物。

（3）采用沉浮式双壁钢套箱，吸水下沉或排水上浮时，必须对称均

衡地进行施工，防止产生过大的倾斜。

（4）钢套箱拆除时，施工人员必须系安全带，穿救生衣。

拆下的铁件、螺栓等，应吊放在指定地点，不得从高处向下抛掷。

2.6钻孔灌注桩施工安全作业要点

（1）钻孔皮带转动部分不得外露；所使用的电气线路必须是橡胶防水电缆。

（2）各类钻机在作业中，应由本机或机管负责人指定的操作人员操作，其他人不得登机。

操作人员在当班中，不得擅自离岗。

（3）采用冲击钻孔时，卷扬机钢丝绳断丝量超过5%时，必须立即更换。

（4）卷扬机在收放钢丝绳操作时，严禁作业人员在其上面跨越；卷扬机卷筒上的钢丝绳，不得全部放完，最少保留3圈。

严禁手拉钢丝绳卷绕。

（5）使用正、反循环及潜水钻机钻孔时，对电缆线要严格检查；当滑移钻台时，应防止挤压电缆线。

作业中，发现电缆破损要立即处理；使用潜水钻机钻孔，一般在完成一根钻孔桩时，要检查一次电机的封闭情况。

（6）钻孔中，发生故障需排除时，严禁作业人员下孔内处理故障。

（7）对于已埋设护筒未开钻已成桩护筒尚未拔除的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩；

（8）应在泥浆池边设有明显的警示标志和防护围栏。

桩基坑施工完成后，应回填泥浆池。

（9）钻机塔顶和吊钢筋笼的吊机桅杆顶上方2米内不准有任何架空障碍物。

（10）雷雨时作业人员不得在钻机下停留，防止碰撞、电击等意外事故发生。

2.7沉入桩施工安全作业要点

（1）打桩机移位时，禁止将桩锤悬起，必须将锤头稳放在销子上后方准移位。

严禁随移随起锤，机架应移到桩位上稳固后，方准起锤。

（2）采用滚筒滑移打桩架时，应有专人指挥，作业人员不得在打桩架内操作。

（3）打桩机拆除时，桩架长度半径（并加一定安全系数）内不准有拆装作业以外的人员进入。

在起落机架时，要有专人指挥，并禁止任何人在机架底下穿行或停留。

（4）在高压线下两侧安装打桩机械，应根据电压规定，保证打桩机与高压线大于安全距离。

打桩机顶部上方2米内不准有任何架空障碍物。

（5）在水上采用浮式沉桩机锤击沉桩施工时，应防止浮船晃动或偏载。

（6）在起吊沉桩或桩锤时，严禁作业人员直接在吊钩下或在桩架龙门口停留或作业。

（7）严禁在桩锤悬挂状态下进行维修。

（8）遇有大风及恶劣天气，应停止打桩作业。

雷雨时，作业人员不得在桩架附近停留。

在水上用浮式沉桩机锤击或振动沉桩时，当波峰高于0.25米，或流速超过1.5米/小时时，不宜从事沉桩作业。

（9）吊桩操作人员，应听从统一的指挥信号。

（10）作业间隙，应将桩锤固定在桩架龙门的方木上，作业人员不得在其下走动或停留。

（11）采用浮式打桩船或浮式平台沉桩时，当有船只通过时，应暂停沉桩作业。

（12）高压射水辅助沉桩，应根据不同水质情况，采用相应的高压沉桩，防止因急剧下沉造成桩架歪斜或倾倒等事故。

采用振动锤或蒸汽锤打桩机，应放松牵引钢丝绳，使锤具紧压桩头，随射水徐徐下沉。

高压水泵的开启和压力表的控制均应设有专人看管。

高处作业人员的安全带严禁系在被沉的桩上或龙门口上。

（13）振动打桩机开动后，作业人员必须站离基桩，信号员与驾驶员所在的位置能通视，并能看到桩基下沉情况。

所有开停振必须听从指挥。

（14）振动下沉过程中，严禁进行机械维修和保养。

振动打桩机在停止作业后，应立即切断电源。

打桩机作业时，禁止任何人进入机器底部操作；振动打桩机加压时，如前轮离地应减压，以免钢丝绳，加压轮或立人轴断裂。

振动打桩机沉箱上的电缆接头应勤检查，做好绝缘防护。

通过交通路口的电缆线要深埋土中。

拆装管或到沉箱上作业时，应切断沉箱电源后，方可进行工作。

2.8人工挖孔桩基础施工安全作业要点

（1）挖孔较深或有渗水时，必须采取孔壁支护及排水、降水等措施，严防坍孔。

（2）人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。

孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围挡。

孔口不得堆积土渣及工具。

作业人员的出入，应设常备的梯子。

夜间作业应悬挂示警红灯。

挖孔作业暂停时，孔口应设罩盖或标志。

（3）所用电器设备，必须装设漏电保护装置，孔内照明应使用36V电压的灯具。

起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。

（4）孔内挖土人员的头顶部应设置护盖。

取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面避让。

相邻两孔中，一孔进行爆破或浇注混凝土作业时，另一孔的挖孔人员应停止作业，撤出井孔。

（5）人工挖空，除应经常检查孔内的气体情况外（简易方法，可将明火吊在孔内检查氧气是否充足），还要遵守下列规定：

①挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机孔内空气排出更换。

②二氧化碳气体含量超过0.3%时，应采取通风措施。

若其含量虽不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施。

③空气污染超过三级标准度值时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业。

（6）人工挖孔作业超过10米时，应采取机械通风。

人工挖孔最深不宜大于15米。

（7）人工挖孔桩应采用混凝土护壁时，每挖深1米（土质不好还应适当减少），应立即浇注护壁，护壁厚度不少于10厘米。

（8）岩石孔爆破，不得用有害气体炸药，不得用火雷管起爆。

（9）凡孔内有人作业时，孔边3米以内有机动车辆行驶或停放；孔内人员作业时，孔上必须有监护人员，并要随时和孔内人员保持联系，不得擅自撤离岗位。

孔上监护工作人员应随时注意孔壁变化及孔底施工情况，发现异常时，应立即协助孔内人员撤离，并向有关人员汇报。

2.9管柱施工

（1）管柱振动下沉作业，应对邻近的建（构）筑物、临时设施及相邻管柱的安全和稳定进行检查，必要时采取安全防护措施。

（2）管柱接长时，作业人员的手指和头部不得伸入法兰盘之间。

在管柱内电焊，应搭设脚手架，并设有通风设施。

（3）浮运管柱应按船的重心对称置放，应在白天良好天气时浮运，浮运速度不宜3公里/小时。

（4）管柱施工作业平台，除设防护栏外，双层或高处作业处，以及两船拼装之间、跳板下面，均应悬挂安全网；管柱内钻岩层时，钻孔平台的脚手板必须铺满，四周设置护栏和上下梯，并备有救生和消防设施。

（5）管柱内水孔，应保持高出管柱外水面，在管柱内清孔时，必须高出管柱外水面1.5~2米。

有潮汐影响时，应采取稳定管柱内水头的措施。

3墩台施工安全要点

3.1就地浇注的墩台施工安全作业要点

（1）就地浇筑墩台混凝土，施工前必须搭设好脚手架和作业平台，墩身高度在2~10米时，平台外侧应设栏杆和上下扶梯；墩身高度在10米以上时，还应加设安全网。

墩台顶必须搭设安全护栏，施工人员应系好安全带。

（2）模板就位后，应立即用撑木固定其位置，以防模板倾倒砸人。

用吊机吊模板合缝，模板底端应用撬棍等工具拨移，不得徒手操作。

（3）在架立高桥墩的墩身模板过程中，安装模板的作业人员必须系好安全带，并系于牢固地点。

穿模板拉杆应做到内外呼应。

（4）用吊斗浇筑混凝土，吊斗提降，应有专人指挥。

升降斗时，下部的作业人员必须躲开，上部人员不得身倚栏杆推吊斗。

严禁吊斗碰撞模板及脚手架。

（5）拆除模板时，在严禁区内严禁行人通过。

（6）拆除水面上模板，应配有工作船、救护船。

3.2砌筑墩台施工安全作业要点

（1）砌筑墩台前，应搭设好脚手架、作业平台、护栏、扶梯等安全防护设施。

（2）人工、手推车推（抬）运石块或预制快件时，脚手跳板应铺满。

脚手架和作业平台堆放的物品不得超重。

（3）砌筑材料吊运到砌筑面时，作业人员应避让，带停稳后方可上前砌筑。

在任何情况下，不得将手伸入砌体缝隙之间。

（4）各种吊机作业，吊运重物的下边均不得站人。

3.3滑模施工安全作业要点

（1）采用滑模施工的，滑模及提升结构应严格按照施工设计安装。

（2）当塔墩等高层建筑采用爬模施工方法的，模板爬升时，作业人员不得站在爬升的模板或爬架上。

（3）液压系统组装完毕后，必须进行全面检查。

施工过程中，液压设备应由专人操作，并经常维护，发现问题及时处理。

（4）模板提升到2米高以后，应安装好内外吊架、脚手架，铺好脚手板，挂设安全网。

（5）模板每次提升前，应进行检查，排出故障，观察偏斜数值。

提升时，千斤顶应同步作业。

（6）顶杆和平台应稳固，如顶杆有失稳或混凝土有被顶出的可能性时，应及时加固。

（7）用手动或电动千斤顶做提升工具，千斤顶丝扣的旋转方向，应以左右方向对称安装，使其力矩相互抵消，防止平台被扭动而失稳。

（8）操作平台的水平度，倾斜度应经常检查，发现问题应及时采取措施。

（9）平台上应规定人群荷载和堆放材料限量标准。

材料要均匀摆放，不得多人聚集在一处。

（10）拆除滑模设备时，拆除现场应划定警戒区，警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10米。

4上部构造工程施工安全要点

1预制构件安装作业安全要点施工安全要点

（1）预制安装构件施工不宜在夜间进行，严禁作业人员疲劳上岗。

简支梁安装起吊中，墩顶工作人员要暂时离开，严禁工作人员站在墩台帽顶指挥或平行作业。

（2）装配式构件（梁、板）的安装，要严格执行下列规定：

①到梁上的轨道必须平行等距铺设，使用不同规格的钢轨时，其接头处应妥善处理，不得在错台。

②墩顶龙门架使用托架托运时，托架两端应保持平衡稳定，行进速度应缓慢。

龙门架落位后应立即与顿顶预埋架联结，并系好缆风绳。

③构件在预埋场地起重装车后，牵引至导梁时，进行速度不得大于5米/分鈡，到达安装位置后，平车行走轮应用木楔楔紧。

④构件起吊横移就位后，应加设支撑、垫木，以保持构件稳定。

⑤龙门架顶横移轨道的两端应设置制动枕木。

（6）顶升T梁、箱梁等大吨位构件时，必须在了梁端加设支撑。

构件两端不得同时顶起或下落；一端顶升时，加一端应支稳。

（7）预制场和顿顶装载构件的滑移设备要有足够的强度和稳定性，牵引（或顶推）构件滑移时，使力要均匀。

（8）各种大型吊装作业，在连续紧张作业一阶段后（如一孔粱板或一较大工序）应适当进行人员休整，避免长时期处于紧张状态。

同时，应检查、保养、维修吊装设备。

2悬臂浇筑法施工安全要点

（1）采取桁架挂篮施工时，应遵守下列规定：

①挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验；挂篮两侧前移要对称平衡进行，大风、雷雨天气不得移动挂篮；挂篮移动到位以后，要检查前后锚点、吊带、零号块临时锚固是否到位；挂篮移动中应设观察哨进行监护，并设限位装置。

②进行零号块施工，并以斜托架做施工平台时，平台边缘应设安全防护设施。

墩身两侧托架平台之间搭设的人行道板必须连接牢固。

③使用的机具设备（如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等），应进行检查，不符合规定的严禁使用。

④遇有大风及恶劣天气时，应停止挂篮行走作业。

（2）挂篮使用时，应经常检查后锚固筋、千斤顶、手拉葫芦、张拉平台及保险绳等是否完好可靠。

（3）挂篮在安装、行车及使用中，应严格控制荷载，防止过大的冲击、振动。

（4）挂篮拼装及悬臂组装中，危险性较大，在高处及深水处作业时，应设置安全网，满铺脚手板，设置临时护栏。

操作人员必须按规定佩戴安全防护用品，配备救生设施。

（5）自平桁式挂篮配重，宜用混凝土预制或钢件，不宜用水箱压重，以防水箱损坏泄露，导致失衡倾覆。

（6）在底模荡移前，必须详细检查挂篮位置、后端压重及后杆安装情况是否符合要求。

应先将上横梁两个吊带与底模下横梁连接好，确定安全后，方可荡移。

（7）挂篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在0.1米/分钟以内。

挂篮后部，各设一组溜绳，以保安全。

滑道要铺设平整、顺直，不得偏移，并随时注意观察，发现问题及时处理。

（8）浇筑混凝土时，确认挂篮桁架后端，已锚固在已完成的梁段上，并配重使之与浇筑的混凝土重力保持平衡状态。

挂篮桁架行走和浇筑混凝土时，其稳定系数不得小于1.5。

（9）浇筑合拢段混凝土时，随浇筑进程，加载逐步撤出时，应自上而下进行。

撤出压重时，应注意防止砸伤。

（10）箱梁混凝土接触面凿毛工作，要有安全防护设施，所用手锤柄应牢固。

作业人员之间，应保持安全距离。

（11）滑移斜拉式挂篮施工，应遵守下列规定：

①滑移斜拉式挂篮施工，所用的活动铰、销、斜拉钢带等，均采用高强钢材制作，材质要经检验，并打上标记，必须满足设计要求。

②挂篮安装时或主梁行走到位后，应安装好后锚固和水平限位装置，方可安装斜拉带悬挂底模平台。

严防挂篮倾覆、坍落。

③底模和侧模沿滑梁行走前，需将斜拉带和后吊带拆除，用倒链起降和悬吊底模平台，同时，必须在倒链的位置加保险绳。

④采用四根斜拉带的挂篮，在斜拉带安装和使用过程中，要注意检查，保证受力均衡。

⑤挂篮行走前，应认真检查后锚固及各部受力情况，检查有无隐患及不安全因素。

行走时，应密切注意挂篮有无异常状，并应慢速稳步到位，

以防坍落事故。

3悬臂拼装法施工安全要点

（1）现场拼装机具设备后，必须检查验收，如有隐患及不符合安全规定时，不得使用。

（2）构件起吊前，应对起吊机具设备及构件进行全面检查，并进行起吊试验。

如发现带环部位有损伤、结合面有突出外露物、构件上有浮置物件等情况时，不得起重。

（3）构件应垂直起吊，并保持平衡稳定。

在接近安装部位时，不得碰撞已完成的构件和其他作业设施。

（4）运送构件的车辆（或船只），待构件起升后应迅速撤出。

（5）遇有下列情况时，必须停止吊装作业：

①指挥信号系统失灵。

②天气突然变化，影响作业安全。

③卷扬机、电机过热，起重吊机或托梁部件变形或其他机械设备、构件等发现有异常情况。

（6）拆除硫磺砂浆临时支座，要身系安全带，防止高处坠落，同时应遵守下列规定：

①采用电热法融化硫磺砂浆垫块时，电热丝不得与其他金属物接触。

②作业时人员要站在上风处操作，并应佩戴安全防护用品。

③人工凿除时，人员应站位要拉开距离。

4缆索吊装法施工安全要点

（1）安装时，应服从统一的指挥信号。

（2）登高操作人员应携带工具袋。

（3）安全带不得挂在主索、扣索、缆风绳等上面。

（4）牵引卷扬机启动要缓慢，行进速度要平稳。

（5）缆索吊装大型构件时，应事先检查塔架、地锚、扣架、滑车、钢丝绳等机具设备。

正式吊装前必须进行吊载式运行。

（6）缆索跨越公路、铁路时，应搭设架空防护支架。

在靠近街道和村镇的地方应设立警示标志。

（7）暴雨、大雾、六级风以上等恶劣气候和夜间不得进行缆索吊装作业。

5顶推施工安全作业要点

（1）顶推施工所用机具设备、材料在使用前，应全面检查、验收和试验。

（2）使用油压千斤顶，应附有球形支承垫、保险圈及升程限孔。

共同作用的多台千斤顶机，应选用同一类型。

（3）顶推施工中，应随时进行必要的检测，以控制施工安全。

（4）采用多点顶推或单点顶推，应设置扶梯、围栏、悬挂安全网等安全防护设施。

使用的工具、材料等，均应吊运传递，不得向下抛掷。

（5）上下桥墩和梁上作业时，应设有扶梯、围栏、悬挂安全网等安全防护设施。

使用的工具、材料等，均应吊运传递，不得向下抛掷。

（6）顶推施工中，应有统一的指挥信号。

必要时，应备有便利的现场通信设备。

（7）落梁完毕，拆除千斤顶及其他设备时，应选用绳栓好，并用吊机吊出。

在吊运时，应防止吊装物撞击梁体。

（8）在各顶推点，要有专人进行测量，随时将墩顶的位移情况，报告给指挥人员。

（9）施工前应采取必要的加固措施，以保证顶人作业中通车线路的安全。

当火车、汽车通过时，应暂停挖土或顶人，必要时作业人员暂时离开作业面。

（10）顶人机械发生故障时，应停机检修，严禁带病作业。

6预应力张拉施工安全要点

（1）千斤顶、油表在张拉前，必配套检验。

（2）张拉作业区，应设警告标志。

无关人员，严禁入内。

（3）锚环和夹片使用前，应认真仔细检查及试验，经检验合格后，方可使用。

（4）高压油泵与千斤顶之间的连接口必须完好无损，螺母应拧紧。

油泵操作人员要带防护眼镜。

（5）在张拉作业过程中，应对高压油管进行保护，防止砸破油管，高压油喷出伤人。

（6）张拉前，操作人员确定联系信号。

张拉两端应设便捷的通信设备。

（7）在拼装或现浇的箱梁上进行张拉作业，应事先搭好张拉作业平台，并保证张拉作业平台，拉伸机支架要搭设牢固，平台四周应加设护栏。

施工的吊篮，应安挂牢固，必要时可另备安全保险设施。

张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。

（8）张拉操作中，若出现异常现象（如油表振动剧烈，发生漏油。

电机专声音异常，发生断丝，滑丝等），应立即停机进行检查。

（9）先张法张拉台座结构，应满足设计要求。

张拉前，对台座、横梁及各种张拉设备、仪器等进行详细检查，合格后方可施工。

（10）先张法张拉中和未浇筑混凝土之前，周围不得站人和进行其他作业。

（11）预应力钢筋冷拉时，在千斤顶的端部均不得站人，以防钢筋断裂、螺母滑脱、张拉设备出现事故而伤人。

（12）钢筋张拉或冷拉时，螺丝端杆、套筒螺丝必须有足够的长度，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚夹不牢，滑出伤人。

（13）管道压浆时，操作人员戴防护眼镜和其他防护品。

关闭阀门时，作业人员站有侧面，以确保安全。

7拱桥施工安全要点

（1）作与安装，应按设计要求，具有足够的强度、刚度和稳定性。

拱架须经验算，必须经试验或预压，并满足防洪、流水、排水、航运等安全要求。

（2）圬工（石、砖及混凝土预制块）拱桥施工前，拱架支立安装方法、拆落拱架程序、机械设备等，均应经检查符合安全技术规定后方可施工。

人工抬运上坡，应平行前进，落肩同步。

抬运石料时，应用绳索困扎结实，不宜装得过满。

（3）拱石或预制块砌筑时，底下严禁站人，操作人员的手指不得伸入砌筑面，拱石或预制块就位时，应用撬棍或绳索工具等扶稳，缓慢堆放。

（4）砌筑拱圈，应按施工要求搭设脚手架及作业平台，严禁用拱架代替脚手架。

主拱、拱上建筑施工，必须严格按设计加载程序分段、対称，同时进行。

（5）拱圈砌筑，严禁拱下站人，并应随时注意观测拱架变形状况。

卸架装置应有专人检查。

（6）拱架卸架，应统一指挥，必须对称、同步、分级进行。

并跟踪观测拱圈变形有无异常。

拆除拱架时，应听从统一指挥，严禁在拱架上、下同时进行双重作业。

（7）预制装配式拱桥，除按吊装机具的有关要求加以控制外，还应做到：

①大中跨径拱桥施工，应验算拱圈的纵、横向稳定性，保证有一定的横向稳定系数。

分段吊装单肋合拢后应用缆风绳稳固，并须采取悬扣边肋和次边肋、用横夹木临时横向联结等措施。

②双曲拱、箱行拱桥施工时，在墩、台顶设置的扣架，底部固定应牢靠，架顶应设缆风，缆风设置必须対称，与构件轴线应符合设计要求，风缆地锚环应埋设坚固，并应设置备用环。

③拱肋分段拼装时，基肋应设置固定缆风，拱肋接头处，应加横向联结以保证其横向稳定。

④多孔装配式拱桥上部安装时，除要遵守一般安全规定外，还必须按加载程序，由桥台制动墩起，逐孔吊装。

相邻两孔安装进度，不应相差过大，以减少对相邻桥墩产生的单向推力。

⑤装配式桁架拱或钢架式拱桥施工时，除要遵守一般安全规定外，还必须在已安装的桁架或钢架拱片上，安装横向联系构件，以增强横向稳定性。

⑥在河流中设置缆风绳时，必须采取可靠的防护措施。

跨线桥及通道桥函施工安全要点

（1）公路桥跨越铁路或其他线路时，施工前，应编制专门的安全施工组织设计，并与铁路或其他有关部门协商有关事宜，并签订必要的安全协议。

内容包括：

利用列车间隔时间进行安装的计划、安全防护以及在发生紧急情况时的应急处理措施等。

（2）公路桥跨越铁路或其他线路时，施工期间，特别是梁体吊装阶段，应在施工现场及两端足够远处适宜地点设置人员和通信设备与两端火车站进行联系，以便在发生紧急情况时，立即通知停车。

要避免在列车通过的情况下，进行吊梁安装作业。

（3）跨越铁路或公路的立交桥施工时，上面作业，下面通车车辆或行人，应设备遮盖设施，并设岗哨监视管理。

当下方为电气化铁路时，设置的遮盖设备应具有高压绝缘作用，以保证施工安全。

（4）对结构复杂、施工期较长的大型立交桥施工时，应配备通信设施，确保在紧急情况下，能够妥善处理发生的事故。

斜拉桥、悬索桥施工安全要点

（1）施工期间，应密切注意天气变化，与大风、雷雨时，应立即停止作业。

（2）随着索塔升高（到20米以上），防雷电设施必须相应跟上，避雷系统未完善前，不得开工。

（3）缆索安装应做到：

1、缆索放索牵引时，应有放护措施，放护油污和电焊烧伤，不得撞伤锚头。