迈腾轿车发动机控制系统一例偶发故障的诊断与排除.docx

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迈腾轿车发动机控制系统一例偶发故障的诊断与排除

迈腾轿车发动机控制系统一例偶发故障的诊断与排除

迈腾轿车发动机控制系统一例偶发故障的诊断与排除

摘要：

本文针对一辆迈腾轿车在正常行驶过程中，仪表突然显示“发动机故障维修站”，而且出现加速无力，故障偶然发生的现象。

重点阐述了汽车故障诊断必须熟悉汽车相关系统的结构与原理，采用先进的诊断设备，读出汽车发动机控制系统的内部数据与波形，经过查询维修资料与数据，与检测数据对比分析的检查过程与方法，最终经过分析诊断找到导致该故障现象的故障点。

简化了汽车诊断维修过程，提高了汽车诊断维修质量，保证了汽车诊断维修的准确度与精确度。

关键词：

迈腾轿车控制系统偶发故障诊断

一、故障现象

一辆迈腾1.8TSI轿车，配备使用BYJ发动机，行驶里程10210Km。

顾客反映，近期来车辆在正常行驶过程中，仪表突然显示“发动机故障维修站”，而且出现加速无力现象，故障偶然发生。

二、故障诊断与分析

针对上述现象，首先利用诊断仪利用VAS5051检测到发动机控制系统的故障码为：

00833凸轮轴位置传感器G40电路范围/性能偶然。

1、凸轮轴位置传感器G40的结构与工作原理

凸轮轴位置传感器又称同步信号传感器，主要用来检测凸轮轴的转角位置，发动机控制模块用此信号和曲轴位置传感器信号来确定发动机某缸（如一缸）上止点的位置。

（1）霍尔式凸轮轴位置传感器结构如图1所示

图1霍尔式凸轮轴位置传感器的结构

1-进气凸轮轴2-凸轮轴位置传感器3-固定螺钉

4-定位螺栓与座圈5-信号转子6-缸盖

（2）凸轮轴位置传感器G40与曲轴位置传感器G28的信号对应关系如图2所示

图2G28和G40间的信号对应关系（G28缺齿信号与G40信号高低间隔）

2、凸轮轴可变正时调整系统的结构与工作原理

凸轮轴可变正时调整系统由凸轮轴调节阀N205、液压活塞控制的链条张紧器组成。

在发动机中低转速1300-3600r/min范围内，它使进气门早开早闭，提高发动机转矩。

其它转速下，它使进气门正常时刻开、闭，保持发动机最大功率。