叙永县倒流河水库工程干渠进水闸.docx
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叙永县倒流河水库工程干渠进水闸
目录
1工程概况3
1.1简述3
1.2施工特点3
2编制依据3
3施工布置与规划3
（1）施工交通3
（2）施工供电3
（3）施工供水4
（4）施工供风4
（5）施工临时设施4
4施工程序4
4.1混凝土施工流程4
4.2开挖施工流程4
4.3支护施工流程4
5支护施工4
5.1搭设脚手架4
5.2锚杆成孔5
5.3注浆5
5.4锚杆安装6
6开挖工作6
7混凝土施工6
7.1脚手架搭设6
7.1.1基础处理6
7.1.2脚手架搭设6
7.2模板支立7
7.3钢筋绑扎7
7.3.1钢筋加工7
7.3.2钢筋安装7
7.4混凝土浇筑8
7.4.1混凝土配合比及原材料8
7.4.2混凝土拌和及运输8
8.施工工期计划8
9.质量保证措施8
9.1加强工序控制8
9.2严格控制材料质量8
9.3严格控制钢筋质量9
9.4混凝土浇筑质量保证9
10.施工安全注意事项9
10.1脚手架搭设与拆除9
10.2模板安装与拆除10
10.3钢筋制安10
11.施工资源配置10
11.1主要作业人员配备10
11.2主要施工机械配置11
叙永县倒流河水库工程干渠进水闸
交通桥及后背贴坡混凝土施工方案
1工程概况
1.1简述
本方案涵盖干渠进水闸交通桥、桥台、桥墩排架、进水闸EL.1030以下砼回填、EL.1030～EL.1040开挖边坡上自然边坡护坡砼、桥台锚杆和自然边坡锚杆。
本标干渠进水闸交通桥连接进水闸与挡水坝左岸桥台，交通桥全长20.0m，交通桥为双跨，单跨分别为8m、12m，结构为T型梁。
交通桥与挡水坝连接处桥台台EL.1030～EL.1040部位为护坡混凝土，护坡混凝土30cm厚。
桥台处4根Φ25锚杆，1排，间距1m，锚杆入岩7m，埋深砼1m；自然边坡3排Φ25锚杆，每排6根，间距1m，砼埋深1m，入岩7m。
1.2施工特点
1、本标进水闸混凝土及坝肩槽混凝土已浇筑完成，桥台处开挖无法进行爆破开挖。
2、受现场实际地形限制，预制T型梁无法完成吊装，交通桥采用现浇方式施工。
2编制依据
叙永县倒流河水库工程（叙永县倒流河水利工程投资开发有限公司）施工标段招标文件《技术标准和要求》。
设计下发建筑物施工蓝图及设计更改通知。
《水工混凝土施工规范》（DL/T5144-2001）
《水工混凝土钢筋施工规范》（DL/T5169-2013）
《混凝土泵送施工技术规程》（JTJ/T10-2011）
《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）
以及国家、行业颁布相关规程、规范。
3施工布置与规划
（1）施工交通
本项施工交通经左岸上坝路及坝前施工道路，混凝土运距0.5Km。
（2）施工供电
本项施工用电主要由钢筋焊接、照明、拖泵、水泵及混凝土振捣用电等组成。
本项施工用电线路由左岸EL.1060变压器处布设至左坝肩EL.1043平台。
（3）施工供水
本项施工供水为混凝土浇筑仓面冲洗、混凝土养护、锚杆钻孔、清洗锚杆孔等。
施工供水从导流洞进口抽水至左岸进水闸上游处水池，再由水池抽至作业面。
（4）施工供风
进水闸后背边坡及桥台处锚杆钻孔、清孔供风采用7m³/min空压机供风。
（5）施工临时设施
本项施工需两次搭设临时脚手架，首先供锚杆施工搭设脚手架，脚手架由回填混凝土EL.1030处搭设供锚杆钻孔、安装等施工；待锚杆用脚手架施工完成并拆除后，再行搭设交通桥T型梁施工用脚手架。
4施工程序
回填混凝土浇筑自然边坡锚杆桥台开挖桥台处锚杆施工桥墩排架柱混凝土施工桥台混凝土施工T型梁施工
4.1混凝土施工流程
本项目混凝土施工包括脚手架管搭设、钢筋绑扎、模板支立、混凝土浇筑等项目，T型梁单跨一次成型、各跨逐次浇筑，保证施工安全。
4.2开挖施工流程
本项目施工前期进水闸混凝土已浇筑完成，坝肩槽固结灌浆和混凝土浇筑基本完成，爆破作业对前期已完成混凝土有影响，开挖施工拟采用PC240反铲所带破碎头进行破碎施工。
开挖施工程序：
测量放线PC240反铲破碎头破碎施工反铲装料至20t自卸汽车运至渣场。
4.3支护施工流程
脚手架搭设、测量放点、钻孔、清孔、安装锚杆、注浆、脚手架拆除。
5支护施工
5.1搭设脚手架
脚手架搭设原则：
必须稳定牢固，满足施工承载要求，具有足够的强度、刚度和稳定性。
钢管扣件脚手架搭设中应注意地基平整坚实，设置底座和垫板，斜坡面处应设置插筋防滑。
本项目施工用脚手架采用钢管搭设双排脚手架，造孔由底排层层开始。
脚手架底部采用扫地杆固定锁脚。
脚手架搭设时，严格按钢管脚手架安全规范要求进行搭设。
脚手架管采用Φ48mm，壁厚3.5mm钢管，符合Q235钢，整根料长6m。
脚手架水平杆（大横杆）设置在立杆内侧，其长度不小于3跨；纵向水平可采用对接扣件，也可采用搭接。
如采用对接扣件方法，则对接扣件应交错布置；如采用搭接连接，搭接长度不小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于100mm。
脚手架下部设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上方不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
立杆接长除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。
对接搭接应符合下列规定：
①立杆上的对接扣件应交错布置：
两根相邻立杆的接头不设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于500mm，各接头中心至主节点的距离不大于步距的1/3；
②搭接长度不小于1m，采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。
立杆横向间距按1.2米搭设，步高≤1.2m。
作业层脚手板应铺满铺稳。
双排脚手架应设剪刀撑与横向斜撑。
剪刀撑的设置应符合下列规定：
每道剪刀撑跨越立杆的根数宜小于7根。
每道剪刀撑宽度不小于4跨，且不小于6m，斜杆与地面的倾角宜在45°～60°之间。
高度在24m以上的双排脚手架应在外侧立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑，剪刀撑斜杆的接长采用搭接。
脚手架搭设沿坡面上升，脚手架架身固定采用短脚手架管与岩石上钻孔安装的插筋连接，保证脚手架搭设完成后底部、腰部、顶部都得到加固连接。
插筋采用Φ25钢筋，长度0.5m，锚固入岩体深度0.3m，外露0.2m，通过短钢管与脚手架立杆连接，防止脚手架侧向偏移。
双排脚手架搭设完成后，施工平台采用马道板进行满铺。
5.2锚杆成孔
钻孔选用100b潜孔钻，钻头直径选用Φ75。
钻孔位置根据测量放点，钻机置于脚手架处钻孔。
5.3注浆
注浆前，应对注浆材料进行原材料试验检测。
注浆配合比满足如下要求。
水泥：
应采用强度不低于42.5的普通硅酸盐水泥。
砂：
宜采用中细砂，粒径不大于2.5mm，使用前应过筛。
砂浆配合比：
水泥：
砂=1.1～1.2（质量比），水灰比为0.38～0.45。
砂浆应拌和均匀，并随拌随用。
注浆开始或中途停止超前30min时，应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管道。
注浆时，注浆管应插至距孔底5～10cm,随砂浆的注入缓慢匀速拔出。
杆体插入后，若孔口误砂浆溢出，应及时补注。
一次拌和的砂浆应在初凝前用完，严防石块及杂物混入。
5.4锚杆安装
成孔后先进性注浆，注浆时若孔上无砂浆溢出应及时补浆，之后插入锚杆，注意锚杆稳定后，不要随意敲打，不准悬挂重物。
锚杆杆体应平直、除锈、去污。
6开挖工作
本项开挖工作作业面狭小，又无法进行爆破作业，开挖过程需保护下部浇筑完成砼，防止开挖弃渣滑落至下部。
本项开挖工作选用PC240反铲所带破碎头破碎，人工及时清理破碎废渣，废渣直接清理至20自卸汽车，运输至2#渣场。
7混凝土施工
7.1脚手架搭设
7.1.1基础处理
进水闸后背交通桥下部回填宽度不满足脚手架搭设条件，故脚手架搭设前先对基础处理。
基础处理采用PC300将堆积体平整拍实，然后再浇筑20cm厚混凝土。
置于回填混凝土斜坡和贴坡混凝土处立杆需打设插筋，插筋长度0.5m，插入混凝土0.3m，外露0.2m。
插筋安装处混凝土凿成小平台，供架管安装，破坏混凝土后期修补。
7.1.2脚手架搭设
交通桥T型梁现浇混凝土施工拟采用满堂支架法，交通桥共2跨，8根T型梁，每跨4根，结合实际情况，交通桥采取每跨4根T型梁由内而外逐根四次施工。
支架架设宽度4.5m，长度18.5m。
支架采用钢管脚手架，钢管规格为Ф48×3.5mm，由立杆、水平杆、剪刀撑、底座、连接件及支撑面板用的楞梁等组成，底托钢板尺寸采用12cm×12cm×0.6cm钢板，顶托钢板厚度0.5cm，顶托长度60cm，可调范围0～30cm。
考虑结构形式、荷载大小、基础承载力情况、施工设备及材料等条件，以构造合理、装拆方便，具有足够的承载能力、刚度和稳定性，便于钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑要求进行支架设计。
经各种工况受力情况分析计算和构造要求，拟定T型梁底板及翼缘板下立杆间排距为75cm×60cm，立杆底部的固定底座直接支撑在钢板和混凝土面上。
纵横向水平杆布距为90cm，底层纵横向水平杆兼作扫地杆，距离地面高度不大于35cm。
最上层碗扣式脚手架根据实际高度，可将立杆调整为60cm高或90cm高，为加强支架稳定，在立杆上端可增布一层纵横向水平杆，控制立杆上端包括可调丝杠伸出顶层水平杆的长度不大于30cm。
支架横桥向每5排不大于3m设一道剪力撑，纵桥向每5排不大于3m设置一道剪刀撑，支架外侧周圈自下至上设置剪刀撑，剪刀撑钢管倾角控制在45°～60°。
根据交通桥梁结构设计，施工时荷载特征、结构构件承载能力、连接方式等情况，保证模板结构的承载能力、刚度和稳定性，经对各类工况分析计算，在其上沿纵桥向铺设10cm×10cm方木为次楞梁，次梁间距30cm，方木接口处用扒钉钉牢以保持稳定。
交通桥根据桥梁结构形式、设计跨度、施工荷载大小及组合情况、地基承载能力及有关的设计、施工规范进行。
考虑到模板、支架的稳定性，按照最不利荷载组合进行设计计算，确定模板、支架干件设计布置形式，验算模板、支架立杆强度、刚度和稳定性。
满堂架验算法见附件一：
《交通桥满堂支架演算法》。
7.2模板支立
本项施工模板包括回填混凝土、贴坡混凝土、桥台混凝土、桥墩排架柱混凝土以及T型梁混凝土施工。
本项模板施工难点为30cm厚贴坡混凝土和现浇T型梁混凝土，模板施工过程拉筋及模板安装难度大。
贴坡混凝土支模拉筋应锚入自然边坡50cm，外露20cm，外露部分设弯钩与拉筋连接。
T型梁模板设对称拉筋，模板外侧用架管加固。
T型梁底部模板底部水平杆上放置覆面竹胶合模板，竹胶合模板满铺，模板置于木板上，竹胶合模板约90㎡，模板采用25t吊车吊运至满铺木板上安装。
7.3钢筋绑扎
7.3.1钢筋加工
⑴进场钢筋规格、型号必须符合设计要求，并且有出厂合格证和出厂检验报告。
并按不同种类、等级、牌号及生产厂家，分类堆放，挂牌标识。
同时还要现场复验，合格后方可使用。
⑵钢筋在加工之前，进行调直、除锈，下料长度和弯折角度都要准确。
搭接焊接前两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，钢筋接头焊接时，搭接单面焊焊接长度10d，接头双面焊接长度5d，焊完后经抽样试验合格后可进行焊接施工。
同一断面上的焊接头不能超过50%，焊接和绑扎接头与钢筋弯起处的距离小于10d，并避开最大弯矩处，净保护层不小于设计值。
7.3.2钢筋安装
钢筋安装严格按照设计图纸施工，钢筋下料时严格按照设计图纸尺寸标注切割成型，钢筋布置、绑扎、焊接严格按照设计要求施工。
7.4混凝土浇筑
T型梁混凝土浇筑顺序梁2内侧两根梁浇筑，然后梁2外侧两根T型梁浇筑，待梁2浇筑完成后，对梁1施工，梁1先浇筑内侧2根梁，在浇筑外侧两根梁。
7.4.1混凝土配合比及原材料
交通桥T型梁和排架柱为C25混凝土，桥台、贴坡和回填混凝土为C15混凝土。
混凝土原材料、外加剂等按照设计、配合比设计及规范要求使用。
混凝土初凝、终凝时间、坍落度及和易性满足设计要求下，以便于混凝土浇筑振动施工，本项施工如遇冬季施工气候，应遵循《叙永县倒流河水库工程混凝土冬季施工方案》。
7.4.2混凝土拌和及运输
混凝土拌制前，现场人员检查搅拌站、罐车和入仓设备是否处于良好运转状态。
实验室负责检查拌合物的检测项目，向拌合站提交配合比料单，检查称量计量设备精度。
拌制混凝土时必须严格按照实验室提交并经监理批准的混凝土配料单进行配料拌制。
混凝土水平运输选择9m³和10m³罐车各一辆，垂直运输选择HBT60拖泵泵送入仓。
8.施工工期计划
根据现场实际情况，本项工程计划施工工期2015年1月1日～2015年2月15日。
各项工程严格根据本工期执行。
9.质量保证措施
9.1加强工序控制
⑴施工过程中严格执行三检制度：
合格后合格后合格后
⑵隐蔽工程或监理有明确要求检查验收的分项经专检合格并填写隐蔽工程验收单报监理复验签认。
⑶按设计文件要求，对工序施工中的工艺和技术要点编制作业指导书。
⑷每道工序前进行技术交底。
9.2严格控制材料质量
凡进入施工现场的原材料、半成品、设备必须进行质量验证或抽样检查。
原材料、半成品、设备等进场时，设备物资部必须及时通知试验室、质量部，由专职质检人员及采购员组织，由试验室实施验收，严格执行材料进场报验制度，严禁未经报验就用于现场施工，更不允许不合格材料、不合格品使用到工程。
检查验证严格按现行施工规范、规程和有关标准规定执行，只有检验合格的产品才能进入施工现场，并进行标识，设备物资部按用途归口管理。
严禁使用检验不合格的产品。
9.3严格控制钢筋质量
⑴钢筋种类、型号和直径应符合设计和规范规定，每批钢筋都必须抽样检验；钢筋必须具有出厂合格证；
⑵钢筋应该存放在高出地面30㎝以上的台架，并尽量保护不受机械损伤，并采取有效的防锈措施；
⑶钢筋按种类分别堆放，设置标志牌以标识；
⑷钢筋的弯折等加工应在＋5℃以上的大气温度下进行；
⑸钢筋加工和绑扎严格按照规定尺寸、间距进行，焊接质量必须符合规范规定。
9.4混凝土浇筑质量保证
⑴混凝土所用的水泥，采用符合招标文件规定的水泥品种和强度等级，并必须得到监理工程师的认可。
对水泥质量有怀疑或生产时间超过3个月时，应重新取样检验；
⑵严格控制配合比，经常检验混凝土拌和站的配料计量系统，确保拌制的混凝土满足混凝土配合比的要求；
⑶混凝土浇筑必须连续作业，雨天应遮盖后方可浇筑混凝土或不进行混凝土浇筑；
⑷模板必须严密，不漏浆；
⑸浇筑过程中振捣充分，分层进行振捣，浇筑完毕后及时进行养护；
⑹采取有效的温控措施防止混凝土产生裂缝；
⑺严格控制混凝土表面平整度；
另外，模板拆除过程中应防止污染混凝土表面。
拆除模板的过程中要按照要求进行，不得硬拉猛拽，更不得用撬棍敲或砸混凝土表面，避免人为对混凝土表面造成破坏和模板变形、受损。
10.施工安全注意事项
10.1脚手架搭设与拆除
⑴支架所用的架管和连接件等材料要满足相应质量技术标准。
⑵支架四周设置剪刀撑，与地面成45°～60°角，且全面覆盖。
⑶支架的搭设严格按照施工图纸作业，不得随意修改。
⑷在2米以上搭、拆脚手架时，必须配置安全带，防止高空坠落。
⑸搭设、拆除脚手架时，四周设置防护围栏和警示标志，严禁非作业人员进入，并设专人指挥监督。
⑹脚手架拆除顺序应先外后内，后搭的先拆，拆除一排，清除一排，不得上下同时进行。
严禁将物从高处往下抛，夜间作业要有足够照明。
⑺脚手架在使用前必须经项目部有关人员验收并做好记录，合格后在醒目位置处悬挂“验收合格牌”，合格牌上须注明部位、施工负责人、搭设负责人、验收人、搭设日期、验收日期。
10.2模板安装与拆除
⑴离地2m以上撑、拆模板时，不能用斜撑与平撑代替作为扶梯上下，以防撑头脱落，断裂跌下伤人，在拆除较重模板时，先把模板扒开，系好绳索，轻拆轻放，防止拆下的模板冲断脚手板。
⑵拆模时严禁乱抛模板。
⑶高空作业时材料工具堆放应稳妥、可靠，使用时工具随时装入袋内，防止坠落伤人，严禁向高空操作人员抛送工具、物件。
⑷使用的榔头、斧头等工具,木柄要装牢,操作时要握紧,以防工具脱柄或脱手伤人。
10.3钢筋制安
⑴钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，避免在高空操作。
⑵搬运钢筋要注意附近有无障碍物，架空电线和其他临时电气设备，防止碰撞或发生触电事故。
⑶电焊机必须接地，以保证操作人员的安全。
对于接焊导线及焊钳连接导线处，都应有可靠的绝缘。
大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，升温不得超过60℃，为此要特别注意遵守焊机负载规定，以免过分发热而损坏。
⑷焊工必须穿戴防护衣具，电焊工操作要戴防护面罩，应立在干木垫或其他绝缘垫上。
11.施工资源配置
11.1主要作业人员配备
⑴管理人员
进水闸交通桥施工现场配备技术负责1人、现场技术员3人，质检工程师2人，测量3人，试验4人，生产调度2人，材料员2人，安全员1人。
⑴作业人员
本项工程作业主要为钢筋制安、搭架、模板安装、混凝土浇筑，人员必须经过上岗培训，特种作业人员必须经过相关部门颁发资格证书，持证上岗，具体配备见表11-1。
表11-1主要施工作业人员配置表
序号
工种
人数
作业内容
1
施工负责人
1
现场全面负责
2
技术管理
4
技术指导
3
质检人员
2
质量检查验收
4
测量人员
3
测量放样
5
实验人员
4
试验检测
6
安全人员
1
现场安全管理
7
材料人员
2
现场材料管理
8
混凝土工
14
混凝土浇筑作业
9
钢筋工
8
钢筋加工制作、安装绑扎
10
架子工
10
搭设脚手架
11
模板工
10
模板支立
12
电工
2
电力保障
13
起重工
2
垂直吊运
14
钻工
4
锚杆钻孔
15
杂工
4
负责场内杂物清理和转运
11.2主要施工机械配置
按照上述施工方式及布置，本项施工主要机械、设备配置见表11-2.
表11-2施工机械、设备配置
序号
名称
规格型号
数量
单位
作业内容
1
空压机
7m³/min
1
台
支护供风
2
潜孔钻
100b
1
台
锚杆成空
3
潜水泵
1.5kw/h
2
台
施工供水
4
反铲
PC240
1
台
基础压实和破碎开挖
5
汽车吊
25t
1
辆
垂直吊运
6
装载机
CG950
1
台
材料转运
7
自卸汽车
20t
1
辆
材料转运
8
风钻
YT-28
2
台
打设架管插筋
9
铝芯电缆
180
约400
m
架设施工用电
10
拖泵
HBT60
1
台
混凝土浇筑
11
电焊机
BX-500
2
台
钢筋焊接
12
振捣棒
Φ100
3
台
混凝土振捣
13
振捣棒
Φ50
3
台
混凝土振捣
14
混凝土
C20
30
m³
架管底部基础
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