汽轮机主值班员题库.docx
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汽轮机主值班员题库
汽轮机主值班员题库
一、选择
难度1
1、高压转子轴承为扇形块可倾瓦,带有(B)个可摆动的扇形块。
A、12块B、6块C、8块
2、在负荷超过(B)时,高压缸和中压缸的端部轴封按自密封原理工作,不送蒸汽。
A、300MWB、450MW
3、调节系统电气部分的电源为(A)。
A、三相交流380VB、50HZC、直流220V
4、主机转子轴向位移保护的动作值为(A)。
5、两个并列的真空破坏门全部打开后,凝汽器真空将在(A)内被破坏。
A、2-3分钟B、6-8分钟C、4-5分钟
6、№3,№4表面式低加的水管为(B)。
A、铜管B、不锈钢管
7、低压缸末级进入凝汽器的汽流量为(B),指在额定工况下。
A、2000T/HB、1426.8T/H
8、汽机连续运行(A)需做逆止门关闭试验。
A、800-1000小时B、500-600小时
9、润滑油箱上装有细过滤网,经过这个滤网的油是来自冷油器后的部分油约(A)。
A、10T/HB、5T/H
10、为了防止润滑油管路腐蚀,排油管是经常充满油的,为此装有一个高(A)的油封。
A、500mmB、200mm
11、汽机各瓦排油口负压均为(B)水柱。
A、正压10-20mmB、负压10-20mm
12、汽机升速过程中,当转速达到(A)时停顶轴油泵。
A、1200转/分B、1500转/分
13、在空载和带240MW负荷下运行时,凝汽器绝对压力不大于(B)。
A、0.02MPaB、0.008MPa
14、温态启动时,在预热前应将汽机疏水、主汽管道和中间再热管道疏水(B)。
A、关闭B、打开
15、汽机停机前应做(A)试验。
A、主、调速汽门和油动逆止门活动试验B、超速试验C、危急保安器注油试验
16、停机后,盘车在高、中压缸进汽部分金属温度降到(B)以下,方可停止。
A、120℃B、200℃
17、汽机正常运行时,(B)需进行一次检验预保护错油门的活动情况的试验。
A、每四个月B、半年
18、汽机的超速试验在机组正常运行当中(A)做一次。
A、每四个月或六个月B、一年
19、汽轮机在带负荷运行情况下需(A)进行一次危急保安器的充油试验。
A、一个月B、三个月
20、汽机运行中,每月需做一次真空严密性试验,抽气器全停的情况下,凝汽器压力升高的速度每分钟不许超过(B)。
A、0.0002MPaB、0.0003MPa
1、汽轮机本体和管道的所有热部分均需进行保温,保温层外表温度不应超过(B)。
A、40℃B、45℃C、50℃
2、汽轮机润滑油管道(B)。
A、必须保温B、不得保温
4、在工作压力超过(A)的管道,均应按图纸提出的要求进行液压试验。
A、1.0kg/cm2B、2.0kg/cm2
5、汽轮机负荷增加到(A)时,应使伺服马达特性恢复到设计计算特性。
A、400MWB、800MWC、450MW
6、在每个低缸上部装有四个安全门,动作压力为(B)。
A、1.2kg/cm2B、1.4kg/cm2
7、高压转子轴承为扇形块可倾瓦,带有(B)个可摆动的扇形块。
A、12块B、6块C、8块
8、在负荷超过(B)时,高压缸和中压缸的端部轴封按自密封原理工作,不送蒸汽。
A、300MWB、450MW
9、调节系统电气部分的电源为(A)。
A、三相交流380VB、50HZC、直流220V
10、主机转子轴向位移保护的动作值为(A)。
A、+1.2mm~-2.0mmB、+2.0mm~-1.2mm
11、危急保安器动作转速为超过额定转速的(A)。
A、(11.5±0.5)%B、13-14%
12、凝汽器绝对压力升高到(B)时,保护动作停机。
A、0.12MPaB、0.02MPa
20、当润滑油压降到(A)时,交流备用油泵和第一台直流事故油泵自启动。
A、0.069MPaB、0.029MPa
21、启机前调节系统检查时,功率限制器应在(A)。
A、“0”位B、最大位
22、主汽温度低停机保护定值为(A)。
A、470℃B、520℃
23、№1、№2混合式低加溢流能力试验时,凝汽器中压力不应超过(A)。
A、0.015MPaB、0.02MPa
24、轴封供汽时,将轴封蒸汽联箱中的蒸汽压力保持在(A)。
A、0.11-0.12MPaB、0.15-0.16MPa
25、汽机调节系统液力部分的工质液体使用的是(A)。
A、合成抗燃油“ОМТИ”B、20号透平油
27、汽机启动后,在转速增加到1000转/分之前,轴的弯曲值不应超过(B)。
A、0.07mmB、0.1mm
28、汽机热态启动后,其空载运行时间正常不超过(A)。
A、10分钟B、30分钟
29、汽机冷态启动后,为进行电气试验,汽机可以空载运行24小时。
但凝汽器绝对压力不许超过(B)。
A、0.2kg/cm2B、0.08kg/cm2
30、高、中压缸左、右法兰间的温差不应超过(B)。
A、30℃B、10℃
难度2
1、汽轮机从3000转/分打闸时,高压胀差、中压胀差和低压胀差都有不同程度的正向增加,其中(C)增加较多。
A、高压胀差B、中压胀差C、低压胀差
2、汽机热态启动时,若出现负胀差,主要原因是其中(C)。
A、暖机不充分B、冲转时蒸汽温度偏高C、冲转时蒸汽温度偏低
3、新蒸汽压力不变的情况下,采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行,蒸汽流量再增加时,调节级的焓降(B)。
A、增加B、减少C、不变
4、汽轮机在停机和变工况过程中,在金属部件引起的温差与(C)成正比。
A、金属部件的温度B、金属温度C、蒸汽和金属间的传热量
5、汽轮机油系统上的阀门应(B)。
A、垂直安装B、横向安装C、垂直、横向安装都可以
6、机组启动,再热器暖管过程中,应监视高压缸排汽部分的温度不超过(A)。
A、380℃B、283℃
7、汽机升速过程中,当转速达到(A)时停顶轴油泵。
A、1200转/分B、1500转/分
8、在空载和带240MW负荷下运行时,凝汽器绝对压力不大于(B)。
A、0.02MPaB、0.008MPa
9、温态启动时,在预热前应将汽机疏水、主汽管道和中间再热管道疏水(B)。
A、关闭B、打开
10、汽机停机前应做(A)试验。
A、主、调速汽门和油动逆止门活动试验B、超速试验C、危急保安器注油试验
11、停机后,盘车在高、中压缸进汽部分金属温度降到(B)以下,方可停止。
A、120℃B、200℃
12、汽机正常运行时,(B)需进行一次检验预保护错油门的活动情况的试验。
A、每四个月B、半年
13、汽机的超速试验在机组正常运行当中(A)做一次。
A、每四个月或六个月B、一年
14、汽轮机在带负荷运行情况下需(A)进行一次危急保安器的充油试验。
A、一个月B、三个月
15、汽机运行中,每月需做一次真空严密性试验,抽气器全停的情况下,凝汽器压力升高的速度每分钟不许超过(B)。
A、0.0002MPaB、0.0003MPa
16、真空剧烈降低的原因(C)
A、循环水温升高B、负荷突然增加C、循环水泵停止
17、机组突然剧烈振动,并能听到汽机内部金属碰击声,应(B)。
A、请示停机B、破坏真空停机
18、调节系统油压降至(B)时,汽机自动停机。
A、30kg/cm2B、20kg/cm2
19、由中间再热热段向凝汽器排汽温度达(B)时,向蒸汽冷却器喷水的阀门打开。
A、200℃B、250℃
20、启动快排向凝汽器排汽温度达(B)报警。
A、200℃B、210℃
21、汽机支撑轴承的钨金温度达(B)发报警信号。
A、80℃B、85℃
22、汽机推力轴承钨金温度达(B)报警。
A、85℃B、95℃
23、轴承振动速度达(A)时报警。
A、4.5mm/sB、7.1mm/sC、8.4mm/s
24、高压主汽门室过滤网上的压差达到(A)发报警信号。
A、5kg/cm2B、6kg/cm2
25、№3低压缸胀差达(C)发报警信号。
A、+22.0mm,-3.0mmB、+21.0mm,-2.0mmC、+22.0mm,-2.0mm
26、汽机串轴保护应在(C)投入。
A、并网后B、定速后C、冲转前
27、汽轮机低油压保护应在(A)投入。
A、盘车前B、定速后C、冲转前D、带负荷后
28、汽轮机凝汽器真空升高时,端差(C)。
A、增加B、不变C、减少
29、汽轮机的冷油器正常运行中应保持水侧压力(A)油侧压力。
A、小于B、大于C、等于
30、在汽机排汽短管的温度降到(B)后,可将循环水泵停止。
A、60℃B、75℃C、100℃
二、填空
难度1
1、油管道不得保温,管道距其它介质最小距离为___。
(100mm)
4、低压转子末级叶片长度为___。
(960mm)
5、高缸的后轴承为____。
(支持推力联合轴承)
6、高压转子轴承为扇形块,带有___块可摆动的扇形瓦,汽轮机其它轴承为___。
(六,椭圆镗孔)
7、本机汽缸有___个膨胀死点。
(三)
8、汽轮机在温态和热态启动时,向高压缸轴封供汽的温度为___。
(440℃)
9、当机组负荷达___时,高中压缸端部轴封进入自密封状态。
(450MW)
10、主机盘车转速为___。
(3.4rpm)
11、液压调节系统速度变动率为___,迟缓率___。
(4.5±0.5%,不大于0.15%)
12、当转子转速升至114%时,___保护动作。
(附加)
13、调节系统的工作液体为___。
(合成抗燃油)
14、凝汽器的绝对压力升至___时,发报警信号,达___发事故信号,汽轮机停机。
(0.013MPa,0.02MPa)
15、在主机润滑系统冷却器后,装有___用于保持油压稳定。
(减压阀)
16、润滑系统的油压在轴承线上应不低于____。
(0.116MPa)
17、顶轴油泵入口压力降至___时,工作的顶轴油泵跳闸。
(0.8kg/cm2)
18、汽轮机转子间的连接均为____。
(刚性连接)
19、热态启动时,应先投轴封,后____。
(抽真空)
20、当主机负荷达360MW时,锅炉转为____。
(直流工况)
21、当冷态启机后,当负荷达___时,应停止高中压法兰螺栓加热。
(600MW)
22、启动时当汽缸温度在200-400℃间为____。
(温态启动)
23、热态启动时,汽机疏水不用开,而主、再热汽管的疏水开____。
(3-5min)
24、当启动时如果高中缸进汽部分的金属温度达300℃以上,可不用投___。
(法兰螺栓加热)
25、滑参数停机时,汽机主、调门和管道金属温降速度应___。
(<1℃/min)
26、当润滑油温低于___时,禁止启动汽轮机。
(35℃)
27、启动时,当主汽温达520℃,应投入____。
(低汽温保护)
28、本机调节系统为___联合调节。
(电液)
29、汽轮机可长期运行的最低负荷为___。
(240MW)
30、功率限制器可以___,也可在单元远方操作。
(就地操作)
31、高、中压缸转子为___,低压转子为___。
(整锻式,套装式)
难度2
1、顶轴油应将轴颈抬起___mm,以减少盘车启动力矩及轴瓦磨损。
(0.03-0.10mm)
2、不容许长期使用功率限制器,因为这样能降低机组的____能力。
(调频)
3、当主机润滑油压降至___时,保护动作停机。
(0.029MPa)
4、当主机轴承振动达___时,保护动作停机。
(11.2mm/s)
5、汽轮机允许无蒸汽运行,时间小于___。
(3min)
6、汽轮机除低压转子末3级外,其余都为___叶根。
(倒T型)
7、除调节级叶片为等截面直叶片外,其余叶片都为___。
(变截面扭叶片)
8、汽机在启动时空转和甩负荷后低缸排汽室温度应控制在___范围内。
(80-100℃)
9、调节级绝对压力不应超过___。
(180kg/cm2)
10、主汽温度升至575℃时,时限不超过___,否则应停机。
(3分钟)
11、小汽机与给水泵联接为____。
(弹性)
12、小汽轮机进汽方式为___配汽。
(节流)
13、当小汽机转速在80%n0以下时,小汽机的调节用油由___供给。
(启动油泵)
14、汽轮机正常的惰走时间为____。
(30-35分钟)
15、汽轮机停止后,当排汽室温度降到_℃以下时,才可停止循环水泵。
(75℃)
16、本机通流级数为____级。
(60级)
7、汽轮机型号为___________。
(К-800-240-5)
8、汽轮机高压缸为____结构。
(双回流)
9、汽轮机允许电网周波在_____HZ范围内长期运行。
(49-50.5HZ)
10、当机组甩负荷至30%时,在不少于___时,蒸汽温度应保持额定。
(5min)
11、循环水温度为16.4℃时,凝汽器额定循环水量为___。
(80000m3/h)
12、汽轮机除低压转子末3级外,其余都为___叶根。
(倒T型)
13、除调节级叶片为等截面直叶片外,其余叶片都为___。
(变截面扭叶片)
14、我厂凝汽器为___凝汽器。
(双背压)
15、汽轮机空载运行时间不允许超过___。
(30min)
16、汽机在启动时空转和甩负荷后低缸排汽室温度应控制在___范围内。
(80-100℃)
17、调节级绝对压力不应超过___。
(180kg/cm2)
18、主汽温度升至575℃时,时限不超过___,否则应停机。
(3分钟)
19、未投盘车时,禁止向___送汽。
(轴封)
20、小汽机与给水泵联接为____。
(弹性)
21、小汽轮机进汽方式为___配汽。
(节流)
22、当小汽机转速在80%n0以下时,小汽机的调节用油由___供给。
(启动油泵)
23、小汽轮机及汽泵的润滑油由主机___供给。
(润滑油泵)
24、无论什么状态启动,供给中低压轴封的供汽温度应在__之间。
(160-180℃)
25、为缩短中速暖机时间,可在冲转前对___预热。
(中压转子)
26、当两列高加停止运行时,机组允许带负荷不超过___。
(750MW)
27、汽轮机正常的惰走时间为____。
(30-35分钟)
28、汽轮机停止后,当排汽室温度降到_℃以下时,才可停止循环水泵。
(75℃)
29、本机通流级数为____级。
(60级)
三、判断
难度1
1、表面式低加的管束是焊接在端部管板上的。
(×)
2、高压加热器的保护装置在任一台高加水位升高到高Ⅱ值时,切除高加。
(√)
3、№6,№7,№8各台高加汽侧均装有安全门,用于防止高加壳体超压。
(×)
4、不能在带负荷的情况下,试验和检查抽汽逆止门。
(×)
5、逆止门试验时一般将负荷降到50-60%。
(√)
6、润滑油箱中,最高允许油位为距顶盖100mm。
(√)
7、负荷一下甩到30%时,主汽温可随即降到505℃。
(×)
8、汽轮机不能长时间无蒸汽运行的原因是排汽室超温。
(×)
9、任何情况下,汽机运行当中,低缸前的蒸汽压力不高于0.314MPa。
(√)
10、调节系统的功率限制器,可以长时间用来限制汽轮机的负荷。
(×)
11、高中压缸向前轴承箱侧膨胀,#1低压缸向发电机侧膨胀。
(√)
12、危急保安器动作后,当机组转速降到3000转/分时,主汽门可重新开启。
(×)
13、因为予保护动作整定值低于危急保安器动作值,所以,在予保护投入的情况下,不能做超速试验。
(×)
14、凝汽器的脱氧能力,应能够保证凝汽器出口的凝结水中含氧量不超过20微克/千克。
(√)
15、凝汽器安装在弹簧支座上,整个结构和凝结水循环水的重量全部由其下部的弹簧承担。
(×)
16、表面式低加的管束是焊接在端部管板上的。
(×)
17、汽轮机启动时,首先是№1和№2调门同时打开,并且开度相同,而后是№3和№4依次打开。
(×)
18、汽机正常运行时,有可能需要高压缸四个调门同时打开,以确保汽机喷嘴室能均匀加热。
(×)
19、高缸调门№1和№4,№2和№3后的各分管之间装有带直径10mm的节流孔板的联络管,对汽轮机的经济性几乎无影响。
(√)
20、高缸进汽管与外汽缸为活动连接,与喷嘴室的进口为焊接连接。
(×)
1、汽轮机启动时,首先是№1和№2调门同时打开,并且开度相同,而后是№3和№4依次打开。
(×)
2、高缸进汽管与外汽缸为活动连接,与喷嘴室的进口为焊接连接。
(×)
3、汽机正常运行时,有可能需要高压缸四个调门同时打开,以确保汽机喷嘴室能均匀加热。
(×)
4、高缸调门№1和№4,№2和№3后的各分管之间装有带直径10mm的节流孔板的联络管,对汽轮机的经济性几乎无影响。
(√)
5、中缸调门有两个伺服马达(左侧和右侧),分别控制左侧和右侧的四个调门。
(√)
6、高中压转子为整锻式,低压转子为套装式。
(√)
7、高中压缸向前轴承箱侧膨胀,#1低压缸向发电机侧膨胀。
(√)
8、危急保安器动作后,当机组转速降到3000转/分时,主汽门可重新开启。
(×)
9、因为予保护动作整定值低于危急保安器动作值,所以,在予保护投入的情况下,不能做超速试验。
(×)
10、凝汽器的脱氧能力,应能够保证凝汽器出口的凝结水中含氧量不超过20微克/千克。
(√)
11、凝汽器安装在弹簧支座上,整个结构和凝结水循环水的重量全部由其下部的弹簧承担。
(×)
12、表面式低加的管束是焊接在端部管板上的。
(×)
13、高压加热器的保护装置在任一台高加水位升高到高Ⅱ值时,切除高加。
(√)
14、№6,№7,№8各台高加汽侧均装有安全门,用于防止高加壳体超压。
(×)
15、不能在带负荷的情况下,试验和检查抽汽逆止门。
(×)
16、逆止门试验时一般将负荷降到50-60%。
(√)
17、润滑油箱中,最高允许油位为距顶盖100mm。
(√)
18、油箱中最低油位为距油箱顶盖1000mm这时相对应的油位指示刻度为“0”。
(√)
19、如果转子相对膨胀接近临界容许值,则汽机应放慢升速和加负荷速度。
(×)
20、冷态启动时,高、中压缸转子膨胀快于汽缸,则应增加法兰加热蒸汽,停止增加负荷和升高汽温。
(√)
21、如果低压缸转子膨胀快于汽缸,则应提高轴封供汽温度。
(×)
22、汽机新安装或大修后的启动时期,高缸自动主汽门汽室内装的滤网孔径为φ3.5mm。
(×)
23、汽轮机正常运行当中,主汽门汽室内的滤网换成网孔径为φ1.5mm的滤网。
(×)
24、润滑油压降低到0.029MPa,停机时,并破坏真空。
(×)
25、汽轮机相对内效率表示了汽轮机通流部分的完善程度,一般为η=78-90%左右。
(√)
26、汽机的机械效率表示了汽机的机械损失程度,汽机的机械效率一般为η=96-99%左右。
(√)
27、凝汽式汽轮机当蒸汽量变化时,不会影响机组的效率,因各中间级焓降不变,故效率也不变。
(×)
28、热力循环中,采用给水回热后,热耗率是下降的。
(√)
29、在热力循环中,降低蒸汽的排汽压力是提高热效率的方法之一。
(√)
30、由于中间再热的采用,削弱了给水回热的效果。
(√)
难度2
1、为了防止汽轮机金属部件内出现过大的温差,在汽轮机启动过程中,升温率越小越好。
(×)
2、汽轮机启动过程中,暖机的目的是为了提高金属温度。
(×)
3、凝结水过冷度增加,溶解氧量会减少。
(×)
4、汽轮机的启停机工况变化时,汽缸内表面与转子外表面始终产生同种应力。
(√)
5、汽轮机带额定负荷运行时,甩掉全部负荷比甩掉70%负荷时的热应力要大。
(×)
6、汽机正常运行时,转子以推力盘为死点,沿轴向膨胀或收缩。
(√)
7、汽机正常运行当中,工况变化时,推力盘有时靠工作瓦,有时靠非工作瓦。
(√)
8、汽机正常运行时,凝汽器入口循环水压升高,则凝汽器真空升高。
(×)
9、汽轮机甩负荷时,转速升到最高点,后又下降到稳定转速,这种现象称为动态飞升。
(√)
10、汽轮机运行中,发现油位升高,说明油中进水。
(×)
11、汽轮机发电机密封油温一般维持高限为好。
(×)
12、在调整发电机风温时,骤然开大冷却器出入口水门,增加冷却水流量,将使发电机内部氢压有所下降。
(√)
13、汽轮机运行中,当出现甩负荷且相对膨胀出现负值大时,易造成喷嘴出口与动叶进汽侧磨损。
(√)
14、汽轮机转子串轴过大,会导致推力瓦回油温度升高。
(√)
15、汽轮机调节级处的蒸汽温度与负荷无关。
(×)
16、汽机在停机和减负荷过程中,蒸汽流量不断减小,对金属部件起冷却作用。
(√)
17、汽机冷态启动,冲转时和升速中,蒸汽对转子的传热属于凝结放热。
(×)
18、汽轮机相对膨胀为零时,说明汽缸和转子的膨胀为零。
(×)
19、汽轮机冷态启动和加负荷过程中,一般相对膨胀出现负值增大。
(×)
20、汽轮机热态启动和减负荷过程中,一般相对膨胀出现负值增大。
(×)
21、汽轮机正常停机,打闸后要立即开真空破坏门。
(×)
22、负荷一下甩到30%时,主汽温可随即降到505℃。
(×)
23、汽轮机不能长时间无蒸汽运行的原因是排汽室超温。
(×)
24、任何情况下,汽机运行当中,低缸前的蒸汽压力不高于0.314MPa。
(√)
25、调节系统的功率限制器,可以长时间用来限制汽轮机的负荷。
(×)
26、对于完全冷却的汽机,在没有向汽机端部轴封送汽的情况下,不许抽真空。
(×)
27、为防止汽轮机转子弯曲,在未向轴封送汽时严禁投入盘车装置。
(×)
28、切除电液转换器的错油门时,操作要快以防调节系统产生摆动。
(×)
29、发电机着火时,汽轮机应立即破坏真空紧急停机。
(×)
30、汽轮机支撑轴承的垂直和横向振动不超过2.8mm/s,轴向振动分量不大于4.5mm/s,汽轮机方可进行安装后的验收。
(√)
四、问答题
难度1
1、在#1、4及#2、3高压调门后各管之间的联络管有何作用?
答:
由于汽轮机在启、停机过程及带负荷运行过程中,并不是所有的时候四个高压调门均是全部开启的。
为了防止3、4调门在关闭时管边受热不均产生的差别,所以在1、4号及2、3号高压调门后装有直径为10mm并且带节流板的连络管。
这样当汽机高缸的#1、2调门开启,而#3,4调门关闭时,也能使#3,4调门后的导管处于均匀受热状态。
2、低压缸上部共装有多少个安全门,动作压力是多少?
为什么要装设此安全门?
答:
共装有3×4个安全门,动作压力是0.137Mpa。
低压缸属于低压部件,其承压能力及其在受热时膨胀的程度都是有限的。
由于低缸排汽压力的升高必然使排汽温度升高。
排汽温度过高会使低压缸膨胀加剧,容易使低缸胀差出现负值。
另外还能引起低压缸两侧轴承座的受热膨胀,引起机组振动,所以基于以上原因,一般低缸均在上部设有安全门。
3、调节系统的电气部分向液力部分是怎样传输的?
答:
调节系统的电气部分向液力部分传输 是经过快速动作回路(电液转换器及预保护开关)和慢速动作回路(汽机控制机械)。
4、600MW汽轮机都有哪些主要保护?
答:
1)串轴过大。
向发电机侧+1.2mm,向机头侧-2.0mm。
2)润滑油压下降到0.3kg/cm2,延时3秒。
3)凝汽器中的绝对压力升高到0.2kg/cm2。
4)主汽温度降到470℃。
5)任意一个轴承振动速度达11.2m/s。
6)汽机超速达3345±15rpm。
7)任意一台高加水位达第三临介值3450mm。
8)调节系统油压降到20kg/cm2。
9)除氧器水位达3100mm。
10)定子冷却水流量低于100m3/h。
11)氢冷却水流量低。
12)密封油泵全停。
13)密封油缓冲油箱油位低Ⅱ值(Ⅰ值存在)。
14)火灾保护。
5、我厂汽轮机对润滑油压有何规定?
答:
1)正常运行时冷油器后润滑油压在轴承轴线上不应低于1.2kg