物流工作总结12篇.docx
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物流工作总结12篇
2021年物流工作总结12篇
物流工作总结1
经过又一年的物流管理工作，内心不禁感慨万千，回顾物流全年的工作历程，既有辛酸的汗水，也有提高的喜悦。
过去的一年在公司各部门的配合支持及部门员工的共同努力下，顺利完成了全年的各项工作任务，现将我部门一年来的工作情景汇报如下。
一、配送
1、相比__年__年我们公司销售在整个大环境不景气的情景下有所下滑，在配送这一块我们配送司机的薪水多少主要是取决配送的商品来计提成的。
其实能够发现我们的司机不愿每一天呆在家里，情愿多送货多做事来增加收入。
2、__年我在司机计算提成这一块要求收营员做好司机每一天的配送单统计，做到货物配送单的合理安排，避免了以往司机大笔金额货物配送时抢单、抢送的局面，维护了司机之间共同利益和部门员工团结关系。
3、门店有时催送货比较急，货物量又比较少，路比较偏远，我们送货的原则是分线配送。
有时候一个地方的货比较多，司机走几分钟后又报了一家货被叫回来，这样来回几下我们的司机也有脾气，这样既浪费人力又浪费物力。
还有一种情景就是货不多比较偏、又要得急，我们部门又要研究油耗、费用的问题。
所以说物流部门需要门店的配合，尽量给顾客做好解释工作。
4、出货、装车司机按出库单对单对货核对，必须要求司机本人当面做好商品的二次核对。
5、加强与各部门的衔接沟通，有效发挥公司现有车辆人员优势，把一些比较急的、数量不多的小货尽量让客户顺路带走。
二、人员要求与管理：
1、20__年初公司给物流管理部的人员编制是8人，实际在岗人数一向没有到达要求。
2、由于人员的流动性大，一向以来是困扰部门工作开展的大问题。
作为我部门员工的工作要求，虽然技术性不高。
但作业强度大，体力要求比较高，也需要勤劳好学，做事职责心也要求高。
自我必须要了解自我的下属，包括他的人品、性格、爱好、处事作风、工作本事等诸多方面，针对不一样性格、不一样年龄段、不一样本事的人应当分别予以不一样的管理方式、做到人尽其才，物尽其用。
同时要关心自我的员工生活，除了批评外还要多加鼓励，以及对其的信任，让他体会到领导层的关心与器重，让他明白我们不可是上下级关系、同事关系，我们还是互相支持、关心的朋友关系。
当然，作为管理者，同样要在员工面前树立自我的威信。
这种威信不是靠恶语批评，也不是靠一味的做老好人树立起来的。
你需要的是一个团队的力量，你需要说你好的人的支持，你同样需要说你坏的人的支持。
三、车辆的管理
1、定期对配送司机进行车辆人生安全防范意识培训讲解，定期做好车辆内外清洁卫生。
2、严格控制部门内车辆费用，合理有效安排配送路线。
3、严格要求配送员填写出车记录：
如出车时间、行程、地点、事由、驾驶人签名，做到有出车就必有出车记录，做到保存全年的出车记录表。
4、对全年车辆的费用使用情景做表格化存档：
如车辆维修零件费用、保养、加油的时间、行驶公里数都有记录，做到部门内有数据可查，明确保养周期、时间。
5、坚持秉承小问题自我动手解决、大问题送修自我买维修配件的原则，节俭控制部门车辆费用。
四、工作回顾与展望
1、20__年不知不觉在指尖慢慢逝去，20__年迎面而来。
回想过去，展望未来!
有提高的喜悦，亦有工作中失误的愧疚。
用心总结工作当中的利弊、得失。
2、认真履行工作职责，在新的一年里，物流部将为公司的发展做到尽心尽力。
物流工作总结2
回顾近一年的工作，对照德能勤绩四项标准，能尽心尽力做好各项工作，较好地履行了自我的职责。
现将主要情景小结如下：
一、20__年工作小结
我所在的部门是物流部，首先在20__年这个及其不平凡的一年里，我们物流部全体员工在公司领导的领导下能够顺利的圆满的完成我们公司制定的业务任务，我作为物流部的一员感到十分的开心以及自豪，我们部门的工作职责是需要比较好的专业业务本事，同时更需要很强的与客户交际沟通本事。
在专业方面，由于之前我所从事的工作都是和物流有关的工作，也进行了系统性的学习，个人在这方面亦是很感兴趣，遇到棘手问题，经过查阅资料、询问同事能够独立解决，所以这方面很有自信的；在过去的一年里自身还是存在一些问题以及工作上的不足，在工作上还不够沉稳，不够老练，在对待新老客户的各种要求有的时候不够及时的做到位，自我感觉还是有点欠缺，这个方面我想在以后的工作里更应当进行多多锻炼，多多改善。
二、20__年的工作计划
不断加强个人修养，自觉加强学习，努力提高工作水平，适应新形势下本职工作的需要，扬长避短，发奋工作，克难攻坚，力求把工作做得更好，进取的配合好各部门的工作链接，在适应新的工作岗位之余，期望学习些其他部门的业务知识，提高自我的业务本事，树立办公室的良好形象。
三、对公司的意见和提议以及各种诉求
1、期望公司能为我缴纳__社会保险。
20__年x月、__月都有相关文件证明我能够缴纳__社保，期望公司能予我这样的福利。
2、请公司结合实际考量我们物流部门的工作性质，每一位职员都是期望自我所付出的努力与回报的结果能够相等，这样也会提高每一位职员的工作进取性，更好的为公司工作，这样也有助于公司的发展。
3、期望20__年公司结合实际情景重新制定我们物流部的考核制度。
物流工作总结3
随着公司的日益壮大，让下属负责和质量领先意识就成了改革的新思路，当前我们面临各种不同的工作压力和管理技术问题，主要有以下几个方面：
（一）如何提高员工的工作效率：
告诉员工明确的目标和要求，提供必须的资源，解决员工不能克服的困难，给予完成任务的员工奖励。
（二）员工的责任心如何加强和提升，各班组激励职权在现场管理者班长的手里，加强质量意识和质量考核的经济岗位责任制，提高统计工作效率，建立一个公认的激励标准（员工考核：
效率40、品质40、配合度20、出勤状况），加强技能考核和计件工资的标准化和科学性，来改变员工不良的惯性和习惯。
（四）成本意识的培养：
从小处看意识，如车子跑一趟可以办一件事也可以把几样事情妥善安排，车子出门，可以同时办很多事情。
使用过的复印纸，非重要的文件可以反面再用。
休息时间把灯关掉。
空调机没有超过一定的温度不予使用。
掉在地上的物料随时捡起。
在一小时可以完成的工作，在一定的时间完成，不可拖延时间。
从大处看管理：
人员有过剩吗？
现有人员做的事情，是否可缩减。
协调工作是否一次就ok，不必经常协调或层层请示，浪费时间、消耗精力。
生产频频更换品种，同样浪费时间。
物料仓库积压过多，往往是资金周转困难最主要的原因。
生产现场物料或半成品积压，同样是积压资金，并且占用生产流动空间。
品质不良率高或返修品多，是造成品质成本高的主要原因，品质成本内的失败成本过高，往往是企业亏损的主要原因。
不当的购置等管理层面的必须时时注意，并谋求改善的方法。
消耗余料的回收，是一线操作人员的直接素养的见证，一个完整的产品其使用部件有毛刺或余料未清理，直接导致下道工序或客户施工进度以及公司的声誉。
（五）基层管理人员班组长和一线操作员工的工资如何构成：
班组长底薪工资的核定内容：
底薪（正常满勤、无加班、绩效中等的薪资40%~60%）+班长津贴
班组长浮动工资的核定内容：
绩效工资--任务绩效指个人及部门任务完成情况：
本职工作质量-常规工作合格率、客户满意率、责任行为到位率。
本职工作数量-单位时间内完成的工作总量（有效负荷、超额或提前）；本职工作事故-一般性责任事故出现的频率。
管理绩效（管理人员角色行为到位程度）：
纪律性-服从领导指挥、遵规守纪、有效管理控制；组织意识-横向沟通、妥协、合作。
团队建设-下属团队和谐、进取。
忠诚性-维护（不非法侵占）公司利益，积极预防和解决问题。
工作创新-为稳定提高部门或组织的未来绩效所做的工作贡献。
班组长浮动工资的评定依据：
任务占工资标准的60%，其中班组产量（出货数量）定额40%，质量为20%；节能降耗占工资标准的10%，其中节能5%，创收降耗为5%；管理占工资标准的30%，其中出勤为8%，制度执行情况为10%，卫生与安全为5%，纪律为4%，综合考评3%。
一线员工底薪工资的核定内容：
技能50%；工作的重要性15%；资历年限15%；工作环境10%；学历10%。
浮动工资应得金额：
当实际基数（计件工资）≤标准基数时（固定底薪）；浮动工资=基数单价__实际生产基数=固定底薪
当实际基数（计件工资）≥标准基数时（固定底薪）；浮动工资={计件工资+计时工资-固定工资（底薪）}__浮动工资评定依据=基数单价__（实际基数-标准基数）__生产效率+基数单价__实际基数，其中，生产效率=实际生产基数/（标准基数-异常基数）
物流工作总结4
经过又一年的物流管理工作，内心不禁感慨万千，回顾物流全年的工作历程，既有辛酸的汗水，也有进步的喜悦。
过去的一年在公司各部门的配合支持及部门员工的共同努力下，顺利完成了全年的各项工作任务，现将我部门一年来的工作情况汇报如下。
一、配送
1、相比13年14年我们公司销售在整个大环境不景气的情况下有所下滑，在配送这一块我们配送司机的薪水多少主要是取决配送的商品来计提成的。
其实可以发现我们的司机不愿每天呆在家里，情愿多送货多做事来增加收入。
2、14年我在司机计算提成这一块要求收营员做好司机每天的配送单统计，做到货物配送单的合理安排，避免了以往司机大笔金额货物配送时抢单、抢送的局面，维护了司机之间共同利益和部门员工团结关系。
3、门店有时催送货比较急，货物量又比较少，路比较偏远，我们送货的原则是分线配送。
有时候一个地方的货比较多，司机走几分钟后又报了一家货被叫回来，这样来回几下我们的司机也有脾气，这样既浪费人力又浪费物力。
还有一种情况就是货不多比较偏、又要得急，我们部门又要考虑油耗、费用的问题。
所以说物流部门需要门店的配合，尽量给顾客做好解释工作。
4、出货、装车司机按出库单对单对货核对，必须要求司机本人当面做好商品的二次核对。
5、加强与各部门的衔接沟通，有效发挥公司现有车辆人员优势，把一些比较急的、数量不多的小货尽量让客户顺路带走。
二、人员要求与管理：
1、20__年初公司给物流管理部的人员编制是8人，实际在岗人数一直没有达到要求。
2、由于人员的流动性大，一直以来是困扰部门工作开展的大问题。
作为我部门员工的工作要求，虽然技术性不高。
但作业强度大，体力要求比较高，也需要勤劳好学，做事责任心也要求高。
自己必须要了解自己的下属，包括他的人品、性格、爱好、处事作风、工作能力等诸多方面，针对不同性格、不同年龄段、不同能力的人应该分别予以不同的管理方式、做到人尽其才，物尽其用。
同时要关心自己的员工生活，除了批评外还要多加鼓励，以及对其的信任，让他体会到领导层的关心与器重，让他知道我们不但是上下级关系、同事关系，我们还是互相支持、关心的朋友关系。
当然，作为管理者，同样要在员工面前树立自己的威信。
这种威信不是靠恶语批评，也不是靠一味的做老好人树立起来的。
你需要的是一个团队的力量，你需要说你好的人的支持，你同样需要说你坏的人的支持。
三、车辆的管理
1、定期对配送司机进行车辆人生安全防范意识培训讲解，定期做好车辆内外清洁卫生。
2、严格控制部门内车辆费用，合理有效安排配送路线。
3、严格要求配送员填写出车记录：
如出车时间、行程、地点、事由、驾驶人签名，做到有出车就必有出车记录，做到保存全年的出车记录表。
4、对全年车辆的费用使用情况做表格化存档：
如车辆维修零件费用、保养、加油的时间、行驶公里数都有记录，做到部门内有数据可查，明确保养周期、时间。
5、坚持秉承小问题自己动手解决、大问题送修自己买维修配件的原则，节约控制部门车辆费用。
四、工作回顾与展望
1、20__年不知不觉在指尖慢慢逝去，20__年迎面而来。
回想过去，展望未来！
有进步的喜悦，亦有工作中失误的愧疚。
用心总结工作当中的利弊、得失。
2、认真履行工作职责，在新的一年里，物流部将为公司的发展做到尽心尽力。
物流工作总结5
________年，物流配送中心在市局（公司）党组的正确领导下，认真贯彻落实行业三级工作会议精神，按照20__年卷烟现代物流建设“1265”工作思路，紧紧围绕年初制定的工作目标，部门全体员工紧密团结，奋力拼搏，各项工作稳步推进。
一、主要指标完成情况
1-5月份累计购进卷烟__箱，分拣配送卷烟__箱，人均物流效率达到__箱/人。
1-5月份卷烟盘存准确率100%，卷烟破损率0，出入库扫码率达到100%,单位时间卷烟分拣效率达到__条/小时，整线分拣效率达到设计能力的__%。
1-5月份送货车累计配送户次__次，行驶公里数__公里，回收现金__万元，单车日均送货户次达到__户，单车日均送货量达到__条，卷烟送货差错率为0，实现人员、车辆、货物、货款安全无事故的目标。
1-5月份，累计发生物流费用216.45万元，单箱物流费用149.29元/箱，物流费用率0.67%，物流费用利润率1633.32%，物流费用占三项费用比率15.39%，卷烟库存周转率9.67。
二、主要工作开展情况
（一）自足自身实际，扎实推进物流非法人实体化运作。
今年，按照《国家烟草专卖局办公室关于在工商企业开展物
流非法人实体化运作的意见》的相关要求，物流中心高度重视、有序推进。
一是学习要点，明确思路。
根据年初工作安排，进一步明确物流配送中心工作职能及人员配置，修订完成物流配送中心工作标准及岗位工作标准19项。
二是突出重点，有效推进，严格控制物流费用。
根据20__年预算执行情况，结合部门工作实际，认真梳理仓储、分拣、配送及综合管理四个环节费用节点，编制年度物流费用预算及编报说明。
坚持月度费用归集审核及季度费用执行情况分析。
并修订发布《卷烟物流费用内部核算技术规范》、《卷烟物流费用预算控制技术规范》及《卷烟物流定额技术规范》3项技术标准。
截止5月底，共发生物流费用216.45万元。
单箱物流费用149.29元/箱，扣除拆旧及人工成本后的单箱物流费用8.73元/箱，比上年同期的10.78元/箱下降2.05元/箱，降幅19.02%。
物流费用率0.67%。
两项指标均处于全区较好水平。
（二）强化规范运行，有效助推卷烟配送工作的开展。
物流中心严格按照省局（公司）卷烟规范经营及监督管理办法，认真贯彻落实全市系统严格规范生产经营秩序专题会议精神，进一步规范卷烟配送工作。
一是精诚团结，圆满完成卷烟分拣配送任务。
面对春节前巨大的卷烟仓储、分拣、配送压力，通过全公司的大力支持和密切配合，全体物流人员发扬“三特”精神，保质保量的完成卷烟仓储分拣配送工作任务。
在卷烟调税顺价期间，全体物流更是加班加点，通力合作，顺利完成当日分拣配送
工作任务，为全区统一调整卷烟价格赢得更多时间，保障了卷烟调税顺价工作顺利开展。
二是将规范经营工作纳入部门绩效考核。
每月严格按照内部管理要求，专人对仓储、分拣、送货环节进行规范经营自查，并上报自查资料，并将规范经营情况纳入部门负责人及相关人员月度考核，兑现绩效。
三是修订物流标准，规范经营行为。
结合市局（公司）企业标准化建设工作的开展，围绕“工作标准、技术标准、管理标准”，以流程管理为抓手和驱动力，从工作内容、管理流程、业务活动规范三个层面进行系统整合，明确物流各岗位工作标准、技术标准和管理内容、进一步优化流程体系，强化PDCA四个环节管理，突出体现管理流程化和规范化。
四是强化规范经营，严格规范操作。
加强物流中心内部专卖监管，对到货准运证确认、卷烟入库、出库扫码、分拣打码到户及卷烟“照单配送”到户等环节重点监控，有效推动内部规范管理工作的日常化、规范化、制度化、常态化，确保中心生产经营工作规范有序。
截止5月底，未发生卷烟物流环节不规范经营行为，卷烟扫码到条率100%，出入库扫码率100%。
（三）夯实管理基础，全面打造精益物流管理模式。
物流中心全面导入精益管理思想，紧紧围绕“降本增效”工作重点，不断提高精细化管理水平。
一是全面统筹安排，明确年度目标任务。
按照《____烟草系统20__物流工作要点》，认真思考谋化20__年工作，明确20__年卷烟现代物流1265工作思路，制定年度精益物流工作实施方案，提出工作目标，并从基础、服务、效率、成本、队伍、安全六个方面进行细化。
按照层级管理，进一步将目标分解至各岗位，做到岗位工作目标清晰、措施具体、量化明确。
20__年，共制定公司级目标1条，部门级目标10条，岗位级目标55条。
二是积极优化管理制度及作业标准，建立企业标准。
结合市局（公司）标准化管理工作要求，按照“精简高效”的原则，组织部门管理人员编制部门标准明细表，建立部门标准54个，其中工作标准19个，管理标准6个，技术标准29个，涵盖物流仓储、分拣、配送及综合管理全过程。
三是优化升级配送线路。
为提升工作效率和对标水平，组织人员对全市40条送货线路进行调查摸底，结合送货数量、户数、里程等因素，综合考虑打破城农界线，重新优化整合送货线路。
将原来的8台送货车辆压缩为7台，减少送货车辆1台，减少送货线路5条。
整为“T+0”和“T+1”模式，平均送货响应时间提升50%。
四是认真开展零售客户地址位置信息采集工作。
按照__局（公司）统一要求，组织送货人员安装学习送货员手机移动办公平台，对全市3600余名零售客户的地理位置经纬坐标进行采集上传，信息采集成功达到99.5%以上。
五是全员参与QC小组活动。
以班组为单位开展QC活动，积极鼓励一线员工在工作实践中进行小创新、小改革。
《降低卷烟配送车辆油耗》QC小组课题获得区局评选二等奖。
六是积极研究科技创新工作。
研究《精益物流评价体系研究》创新课题，并确定为20__年度区级创新项目，目前该项目按进度有序进行。
七是扎实开展卷烟包装箱循环再利用工作。
按照区局（公司）总体要求，积极与比邻省份中烟公司联系，签订烟箱回收合同，并组织仓储人员回收、整理、挑捡、捆扎回收烟箱。
截止5月底，循环利用纸箱回收率达100%。
（四）狠抓客户服务，深入践行润夏服务品牌
在服务工业企业方面。
一是积极提供高效快捷的卷烟入库服务和“三热一暖”的情感服务。
通过发放卷烟送货车辆出入城路线图，为卷烟送货车辆提供道路指引服务；提供非工作时段卸货服务，缩短车辆滞留时间。
二是加强与交警部门工作沟通。
就卷烟运输、送货停车等问题进行了协调，为每辆卷烟送货车辆开具“出入城通行证”，为工业送货司机解决送货车辆出入城、停车难等问题。
在服务零售客户方面。
积极践行“润夏”服务品牌，以“传递价值、输送满意”为宗旨，向零售客户承诺送货响应时间不超过24小时，送货准确率达到100%，送货误差不超过±1小时。
每月随即抽取40户零售客户，对送货人员服务态度、送货时间等内容进行调研，广泛收集客户对物流服务的意见和建议，查找不足、指定改进措施，提高客户满意度，客户关系持续巩固。
（五）强化安全管理，提升隐患防控能力
一是严格落实安全责任制。
组织全体人员签订安全责任书，明确安全责任目标；二是注重风险管理。
开展岗位危险源辨识，更新危险源清单，论证危险源控制措施并做适应性修订；三是开展各类安全检查，查找安全隐患，制定整改措施，督促整改落实；四是强化道路交通法规、消防安全知识等安全教育培训，增强安
物流工作总结6
回顾__年年走过的历程，不禁感概万千。
展望未来，在20__年的工作中，物流部将继往开来全体员工围绕着公司的发展。
以“中国名牌产品”称号的获得为契机，努力奋斗，强化管理、深化改革、增创效益应做好以下几点方面工作：
一、继续提高员工素质：
我部门坚持组织学习《机动车驾驶员安全教育辅导》、《岗位培训》教材，使广大驾驶员热爱本职工作，在本职上精益上求精。
提倡行车讲究语言美，礼让三先风格高的思想品质。
二、加强部门服务水平：
为了提高客户对物流配送的满意度，使企业和客户达到双赢的目的，我部门极积走访各客户和各地经销商，了解客户销售情况，为了征求客户对运输工作的建议，我部将制定了驾驶员行车服务卡，让广大经销对驾驶员和部门多提宝贵意见，还激励部门驾驶员争当红旗手，不断提高服务水平。
三、不断完善管理制度：
由于以往物流部缺乏系统的规章制度，造成管理工作存在漏洞，对此部门根据岗位具体情况，先后制定了《小货车驾驶员管理制定》、《叉车司机管理规定》、《倒运车驾驶员管理规定》、《小货车轮班安排表》、《车辆零配件出入库流程》、《车辆轮胎更换申请单》，本部从全局利益出发，按照制度执行，对个别纪律散漫，有损公司利益的员工给予严厉处罚，对表现突出、技术精湛的给予奖励。
四、加快管理岗位建设：
目前部门各岗人员54人，其中后勤人员9人，驾驶员41人，基本能够满足各岗位人需求，我部结合岗位工作具体情况，从员工中挑选出班组长，让其负责本组日常事务管理;从调度中选一人当任总调度负责物流部门厂内一切生产、安全、调配工作。
逐步形成了“其层具体落实、中层监督指导、高层宏观控制”的合理化组织结构。
使各岗位人员明确其职责所在，以便在工作中各司其职，各尽其责，继而争先创优。
五、降低运营成本核算：
为了降低运营成本，本部先后采取了一系列有效措施，随着成本率的提高，普通轮胎使用寿命过短，易破易爆，不仅费用较高，也给行车安全埋下隐患，经过市场摸底调查，货比三家，决定改用质量可靠，价格合理的“佳通”系列轮胎，并且签约定点守信合同，有力地控制驾驶员随意更换轮胎和附带件。
同时对零配件也进行了货比三家，选购质价更为合理的零配件，一定程度上减少了运营成本，而高额的耗油费用直接影响了车辆的运营效益，因此建立自己的油库成了最佳的解决方案。
随着公司的不断发展，物流部规模也得以壮大。
我部门从全局利益出发，坚持以安全为中心、服务为宗旨、效益为目标的原则而开展工作。
加强部门管理建设，不断提高人员素质，强化服务水平、降低运营成本。
全体员工齐心协力、努力奋斗，争取比上年度取得更好的效益。
物流工作总结7
纵观20__年我司的物流管理现状，相比较较差，物流成本费用支出偏高。
在企业物流这块，我司主要涉及以下四个物流模块：
一、采购物流
采购物流是采购员与供应商达成定单后，关于物料到我司所涉及到的物流活动。
由于我司所购大宗物料多由供应商供给“门到门”的服务一条龙，负责装卸、承运。
供应商把物料歇完后，仓库负责报检入库手续。
所以在此方面的投入资金已经以固定的比例包含在产品价格中，只会随我司购入物品的数量而等比例增加。
将进料物流权交给供应商能够极大地减少我司对物流投入的精力，只要进料物流投入的资金不是有很大的弹性，我司在以后仍能够延续这种方式。
采购员应根据定单的排量、库存量来合理地安排采购量，胶料和铜丝的库存周期控制在一周之内，独家供应的紧急用品长期备用小批量库存外，其余物品库存周期应控制在一周之内或零库存。
把原库存量先用掉，如不行就更换包装返还客户，依此降低我司库存成本费用。
加强各部门的采购管理力度，所需的采购物品均开“原材料申请单”交于市场采购部，统一采购，降低零散采购的成本支出。
部门所用物品的时间应合理地安排贴合采购员的采购周期，降低特采的费用投资。
所购回的物品均报检入库，所需部门开“领料单”领用，拒绝不经品管、仓库直接使用，导致的损失应有当事人负相应的职责。
二、生产物流
生产物流主要是物品用量与工作所需的合理有效地衔接，包括将原材料、半成品从原材料仓库（或半成品放置区）转移生产线上或回到和产成品入库过程中所涉及物品、人员、车辆及机械设备工作流程顺畅转换的一系列物流活动。
由于我司生产产品的特殊性，生产中所接触的物料一般都较为沉重，往往需要借助搬运工具如行车、叉车、液压车等进行，且每一天发生较为频繁，极其耗费人力。
由于所能借助的工具器材并非人人都会使用、都有权使用，所以经常会造成资源的闲置和浪费。
对于一些
升级会员 