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关于交通安全的建议书

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关于交通安全的建议书

　　篇一：

关于道路因素和交通安全的几点建议

　　5几点建议

　　511更新道路规划、道路设计观念,突出以人为本的设计思想

　　考虑到道路因素对人及道路交通安全的明显作用,一切道路的规划、设计、修建都应突出以人为本的思想。

即对于任何道路的规划与设计,设计者不应当强迫驾驶员用改变行车状态的办法来适应道路设计与建造上存在的缺陷,相反,设计者应通过恰当的道路设计尽量减轻驾驶员的工作,并帮助驾驶员选择适当的行驶线路与状态。

也就是说,设计者不可苛求驾驶人员驾驶过程中以绝对正确的判断、敏捷的反应来弥补因不良的道路条件（即使是符合道路设计规范的）形成的缺陷,而是应该通过精心的道路规划与设计为驾驶人员提供宽松的驾驶环境,使得驾驶人员即使存在操作失误,仍能保证交通安全。

这一设计思想已愈来愈受到广泛的重视。

实践证明,此设计思想修建的道路,交通事故发生的数量明显下降。

据前联邦德国的统计资料,按100万车·公里计,对于干线公路,用新的设计方法设计修建的道路的交通事故发生数量仅是用老的设计方法设计修建的道路的交通事故发生数量的34.4%,对于其他公路,用新的设计方法设计的道路的交通事故发生数量是用老的设计方法设计的道路的交通事故发生数量的78.4%。

在美国,根据美国道路与运输组织工作者协会1967年制定的《考虑交通安全的道路设计与养护》条例设计修建的道路,其交通事故数量大大减少。

匈牙利对道路因素在交通安全中所起作用的报告中明确指出:

“在有些路段上交通事故引人注目地集中,而在具有良好几何特征的路段上,其交通在很大程度上是安全的,这就反映出道路因素在交通安全中所起的决定性作用。

虽然人的因素在交通事故中不能排除,但可通过改善道路条件能使驾驶员在驶汽车时减少犯错误的可能性,从而使交通事故大大减少。

”通过精心的道路规划与设计为驾驶人员提供宽松的驾驶环境的设计思想,非常有利于提高汽车行驶的安全性,这应成为我国道路规划及设计人员进行道路规划、道路设计的最基本出发点。

　　512科学认识道路因素与道路交通安全的关系,

　　不断完善道路设计规范

　　随着汽车行驶速度的提高和科学技术的进步,我国的道路设计规范也得到了不断地完善。

但从总体方面讲,我国的道路设计规范在道路力学方面关注较多,在考虑人的心理、生理需求方面显得相对不足。

从有利于道路交通安全方面讲,良好的道路因素的含义应是指在道路规划、设计过程中充分考虑驾驶员的心理、生理特点,并使驾驶员在驾驶过程中能始终保持适当紧张度的道路及环境。

就道路因素对交通安全所起的作用而言,在我国的高等级公路设计规范中尚有许多有待修正的地方,如在高速公路设计中,现已逐步认识到连续的长距离直线道路对交通安全并不利,有利于交通安全的道路线形方案应是曲直路段相间的线形方案,但何种曲直路段相间线形方案,即曲直路段按何种比例分配对保证交通安全最有利,尚无统一规定。

谈到良好的道路因素,许多人首先想到的是__道路应如何地平直与宽阔。

显然,这一认识是不够妥当的,是有待修正的。

对于高速公路而言,宽阔平直的道路绝非良好的道路。

　　513加强对道路隐性缺陷危害性的深入研究

　　通过多年的实践与经验总结,国内道路规划、道路设计部门现在对道路显性缺陷的认识已经比较充分,且在道路（公路）的设计、养护中采取了相应的措施,以保证汽车行驶安全。

但对于道路隐性缺陷却认识不足。

以高速公路为例,如高速公路一些路段上标牌、标志设置不合理,安全信息提供不及时,或提供的驾驶信息安全感过高等缺陷,究竟对交通安全产生什么程度的影响与危害?

又如,连续5km和连续10km的高速公路直线路段的单调交通环境,对交通安全究竟会产生什么程度的影响与危害?

目前对其危害性的认识并不深入与系统,均亟待运用系统论的观点,充分借助现代工程方法及计算机技术进行定性、定量的深入

　　研究。

由于对道路隐性缺陷危害性的认识不足,因而在现有的道路（公路）设计、道路维护中,仅仅只消除道路显性缺陷是十分不够的,这也是目前许多新建道路初看起来各项设施都到

　　位,而车辆实际行驶时安全事故不断发生的原因所在。

　　篇二：

提案标题关于要求加强全民交通安全教育规范安全交通行为的建议

　　第号

　　第类

　　中国人民政治协商会议宁波市镇海区委员会

　　（八届四次会议）

　　提案

　　提案标题：

关于要求加强全民交通安全教育规范安全交通行为的建议提案人（团体）：

金小萍

　　通讯地址：

镇海区人口和计划生育局联系电话：

86274928

　　附议人：

　　审查意见：

　　提案内容、建议办法：

（两项内容分段写，自行添加A4纸）

　　加强全民交通安全宣传教育是预防和减少交通事故的重要措施之一。

交通事故的发生不仅仅是安全意识不够的问题，而是缺乏安全的交通行为所致。

因此，应加强全民（特别是行人和电动车驾驶人）交通安全宣传教育，并将重点放在知识和方法教育上。

　　理由一、目前，对机动车驾驶人的安全教育及制度约束较多，但对行人、电动车驾驭员等的安全教育及制度约束似乎甚少。

信息的不对称及所谓的保护“弱者”，极易造成交通隐患。

　　理由二、行人违反交通规则在我国相当普遍，这也是中小学生交通安全事故的主要诱因。

突然横穿马路、无序行走、闯红灯，对于因此导致的交通事故，除了批评、教育、安抚以外，并没有强有力的措施加以保证。

　　理由三、电动车的高速发展在给群众交通出行带来诸多方便的同时，也引发了交通新问题：

超速行驶、违章行驶，与行人和机动车抢道，在非机动车道上横冲直撞，逆向行驶，擅自骑行在机动车道上，闯红灯等等任意违法现象已造成了较大的交通危害，是拥堵、混乱和事故的主要原因之一，但因其属于非机动车，骑车人违规更肆无忌惮，对城市交通安全造成了较大的影响。

　　建议：

一、开展全民的交通安全宣传教育，推进长效工作机制的完善。

按《道路交通安全法》规定要求，各级、各部门要高度重视，同时也需要新闻媒体的广泛参与，强化对交通参与者的交通安全教育，深入普及交通法律知识，营造良好的道路交通安全宣传氛围。

　　二、针对重点人群突出宣传教育。

要针对机动车驾驶人、中小学生、老人等不同群体各有侧重进行宣传教育。

例如，针对机动车驾驶人，主要宣传“保持安全车速”、“转弯提前减速”、“路口谨慎通行”、

　　“遇行人让行”、“酒后不开车”等；针对行人特别是学生、老人则主要宣传遵守交通规则，“不横穿马路、不乱闯红灯”等；对电动车驾驶人则要宣传“不超速行驶、不与行人和机动车抢道”等等，使道路交通安全宣传教育深入人心。

　　三、严格管理电动车驾驶人。

（一）加大宣传教育力度，通过社区学院、人口学校、成人学校等开展多种形式的交通法规培训和安全教育，提高电动车驾驶人的交通守法意识。

同时增加路面交通设施，增加隔离护栏、警示和导向标识，做到人车分离，确保各行其道，减少安全隐患。

（二）公安交警部门在加强机动车管理的同时，应把电动车的管理纳入路面日常管理工作的重点，加大检查力度，严格查处无牌无证、超速、骑车带人、挤占人行道和机动车道等交通违法行为，规范其交通行为。

　　（三）尝试电动车保险制度，以便发生交通事故后能及时救治伤员，并得到理赔，促进社会和谐稳定。

　　关于镇海区政协八届四次会议

　　第143号提案的答复

　　尊敬的金小萍委员：

　　您提出的关于“要求加强全民交通安全教育规范安全

　　交通行为”的提案已收悉，经研究，现回复如下：

　　一、关于交通安全教育问题。

道路是否畅通、安全、有序，代表的是城市的形象，也侧面体现了城市人民素质的高低。

交通参与者遵守法规，礼让平和，则城市中秩序井然，反之则拥堵、事故、吵闹等问题增多。

所以，作为交通管理者，交通安全宣传是极其重要的一个工作环节。

目前，交通安全宣传开展了以下工作：

（一）按照《道路交通安全法》的要求，由政府牵头，组织公安、安监、城管及其他一些相关部门定期开展联席会议，把加强全民交通安全宣传，杜绝重特大交通事故当成一项重大议程，制定目标考核计划，提高群众交通素质。

（二）成立警媒联系站，积极与电台、电视台、报社、镇海网等媒体沟通，宣传交通安全法规，播放交通实时动态，在大型整治过程中、在因违法造成重大交通事故现场邀请记者随警采访，把第一手资料展现给广大人民群众，加强人民对交通事故成因的认识，提高警惕性。

　　（三）除了开展日常的交通安全宣传进学校、进社区、进企业、进单位、进农村的“五进”工作以外，我们还在集市、暂住人口居住区、超市门口、公路两端等人口集中密集的地方悬挂横幅，张贴宣传标志，播放交通安全光盘等，尽最大的努力向人民宣传交通安全知识，引起广大人民对交通

　　安全的重视。

　　（四）公安交警部门每年举行大量的交通安全宣传活动，在人民大会堂设置交通安全咨询台，解答人民群众的困惑；开展“文明城市行，珍爱你我他”，“小手拉大手”，对遵守交通法规的行人赠送鲜花，组织机关、事业单位、大学生社团站马路体验交通管理等活动，提高交通参与者的交通安全意识，营造浓厚的文明交通氛围。

　　二、关于电动车的管理问题。

电瓶车管理是交通管理工作的一个难点：

一是生产厂家大量销售超标电动车，该类电动车功率大，车速快，很容易造成交通事故，而该类电动车又不列入国家规定的上牌电动车目录中，即便交警发现在道路上行驶，以无牌扣车，在当事人取来合格证和　　

发票后，也必须归还，按法律规定处罚五十元，对当事人起不到惩罚教育的效果；二是部分道路狭窄，没办法设置非机动车道，导致非机动车、机动车混行；三是非机动车没有法律规定强制保险，而且保险公司也因为非机动车保险利润太低而不愿保险，非机动车一旦发生事故，往往交警调解赔偿难度大，受害者造成损害得不到赔偿，容易引起社会不稳定。

所以，电瓶车的管理必须在政府的统一协调下，多部门联合执法，从根源上挖出导致电瓶车违法的病灶，让电瓶车进入规范、文明行驶的管理轨道。

　　篇三：

小学生交通安全倡议书

　　小学生交通安全倡议书

　　自从有了交通，有了车辆，交通事故就相应而生，致使许许多多的生命丧失在残酷的交通事故中。

交通事故的发生，不仅给国家造成重大损失，而且使许多家庭笼罩上不幸的阴影。

为此，我们车塘小学特向全体同学及家长提出以下倡议：

　　一、做到行路安全

　　1、在路上行走要走人行道，没有人行道的要靠路边行走。

　　2、通过道路交叉口或横穿公路时，要走人行横道，通过路口时，要左右观察，确定安全时再通过。

　　3、行路时，要注意各种信号灯的指示和车辆转向灯的变化，不抢红灯。

　　4、不攀爬或跨越交通隔离栏。

　　5、不在道路、桥梁交通安全设施等地方逗留。

　　二、做到骑自行车安全

　　1、未满12岁的同学不能骑自行车上街，年龄较大的同学，骑自行车

　　上学或外出时（未满16周岁不得骑电动车或摩托车），应注意以下内容：

　　2、不在机动车、人行道上骑车，转弯时要提前减速慢行向后观望并招手示意，不要突然猛拐，不要骑车带人，不三五成群并肩骑行，不互相追逐，更不要双手离把。

　　三、做到安全乘坐校车

　　1、上车时不追逐打闹，排队迅速、整齐、安静。

　　2、按照指定位置入座，不得随意乱坐。

　　3、上车以后，不得将头、手或者其他部位伸出车窗。

　　4、不得在车上大声说话、吃零食、乱丢垃圾。

　　5、到站后，不得随意乱跑，应在约定位置等候家长来接。

　　6、候车时应按要求排好队，不要到马路上玩耍，注意安全。

　　遵守交通规则要从我做起，从小事做起，从今天做起，同学们，让我们行动起来，自觉遵守交通规则，珍惜彼此宝贵的生命，一起走向更加美好的明天！

　　班家长签字：

　　昆山市车塘小学

　　20XX年3月