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项目管理P项目描述书

（项目管理）P项目描述书

P201项目双排匹配E2.8发动机

产品项目描述书

拟制：

校对：

会签：

审核：

审定：

批准：

开始实施日期：

2009年月日

第一章项目描述通知书3

第二章项目概述4

2.1编制依据4

2.2目标市场定位4

2.2.1目标市场定位描述4

2.2.2目标市场区域选择及竞争定位4

2.2.3竞争标杆4

2.2.4质量标杆4

2.3消费者需求基本描述5

2.3.1消费者主要构成（消费者应说明是哪个目标区域的，不同区域消费者的需求有差异–袁）5

2.3.2产品需求特点及使用特点5

2.4总体技术定位5

第三章型谱6

3.1概述6

3.2型谱表6

3.3全新PK产品组合规划6

3.4首批启动计划7

3.5整车配置表7

3.5.1底盘动力8

3.5.2车身及附件8

3.5.3电子电器10

第四章项目目标12

4.1新产品与竞争标杆性能需求定位（以ＶＤＳ为准，并作为各性能、系统开发依据，本章4.3.1中法规内容不全面）12

4.2整车16项性能指标的设定和分解14

4.2.2指标分解15

4.3标准法规和专利20

4.3.1应贯彻的标准和法规20

4.3.2专利检索20

第五章项目进度（应体现性能开发主要交付物节点：

VDS、SDS、DVP-袁）23

第六章总成描述30

6.1总成描述表30

第七章尺寸参数39

7.1尺寸参数列表：

39

7.2尺寸参数相关图片列表：

（单位：

mm）39

第八章重量参数和成本控制41

8.1轴荷分配列表：

（提供质心高度—王万顺）41

8.2目标重量控制一览表（具体参见整车重量控制报告）41

8.3成本控制一览表43

第九章验证策划45

第十章待定问题47

10.1存在问题：

47

第一章项目描述通知书

本通知书《P201项目双排匹配E2.8发动机产品项目描述书》在工程研究院内部首次发放。

《P201项目双排匹配E2.8发动机产品项目描述书》是全新皮卡项目工程开发和设计的指导性文件，对项目的有关内容给出控制性的描述。

本系列车型的设计开发要求对法规符合性给予充分的重视，同时也应规避专利产品。

当前，P201项目正处于产品工程设计阶段，本次发放的内容着重描述了产品工程设计阶段的有关工程内容，随着项目的进展，描述书将不断补充、修订、完善直至项目冻结。

项目冻结后如需要发生更改，必须按规定程序经项目经理批准方可实施。

作为动态文件，《P201项目越野系列匹配E2.8发动机产品项目描述书》的管理将通过字头为“1037/2037—MST—”的项目描述通知书加顺序编号予以实施，进行滚动发放，请《P201项目双排匹配E2.8发动机产品项目描述书》的收件人将每次收到的产品项目通知书放入《P201项目双排匹配E2.8发动机产品项目描述书》第一章中，以便记录项目发展的历程。

《P201项目双排匹配E2.8发动机产品项目描述书》涉及公司未来产品的重要内容，属于公司保密文件，应严格处于受控状态。

项目冻结后，发放的资料全部回收，请接收的部门妥善保管。

该描述书未经项目经理同意，不得翻印。

本文件自下发之日起实施，由轻型车中心·车型P/U201项目组提出并归口。

本文件主要起草人：

王月娥、王文瑞

有关《P201项目双排匹配E2.8发动机产品项目描述书》的反馈请书面通知王月娥或王文瑞,联系电话：

2041/2044。

签收清单：

序号,发放部门,签收人,签收意见,日期,备注

验证中心,,,,

电子电器中心,,,,

车身中心,,,,

轻型车中心,,,,

整车性能中心,,,,

项目管理部,,,,

编制：

校对：

审核：

批准：

日期：

第二章项目概述

本项目根据产管部下发的《全新皮卡SUV技术方案分析》及《全新平台皮卡、SUV产品概念开发报告》进行，全部设计开发工作以本描述书为参考规范。

2.1编制依据

1、《全新皮卡、SUV技术方案分析》_工程研究院

2、《全新平台皮卡、SUV概念开发立项报告》_工程研究院

3、《全新平台皮卡、SUV产品概念开发报告》_工程研究院

4、《PU201项目概念动态调整报告》_工程研究院

5、《PU201项目产品明细表》_工程研究院

2.2目标市场定位

2.2.1目标市场定位描述

全新PK目标市场主要定位于载重0.75～1T级（GVW2-2.8T）、车身宽度在1650～1880mm的小型皮卡产品目标市场，主要满足载重1T左右货运和乘货兼用的个体经营自用用户或小型单位用车需求。

2.2.2目标市场区域选择及竞争定位

目标市场区域为国内和泰国等东南亚、南非、沙特等GCC国家、澳大利亚、印度等海外二类区域市场，其中国内定位于皮卡中高端。

2.2.3竞争标杆

国内：

中高端-郑州日产D22；中低端-江铃N350、庆铃及长城风骏。

海外：

丰田Hilux-Vigo、五十铃D-MAX、日产Frontier等日系产品和福特Ranger、通用Colorada等美系小型皮卡。

2.2.4质量标杆

福田全新PK产品以丰田Hilux-Vigo为质量标杆。

2.3消费者需求基本描述

2.3.1消费者主要构成（消费者应说明是哪个目标区域的，不同区域消费者的需求有差异–袁）

载重1T左右货运和乘货兼用的个体经营自用用户或小型单位。

2.3.2产品需求特点及使用特点

①、载重：

0.75～1T；

②、动力性：

最高车速能达到135km/h以上，具有较好的加速性能；最大爬坡度≥60%（四驱）；

③、质量可靠性：

B10寿命=25万公里，3年或10万公里无大修三包要求；

④、燃油经济性：

综合油耗≤7.8L/100km（柴油）；

⑤、通过性：

最小离地间隙≥210mm；

⑥、驱动型式：

以4×2为主，4×4为辅；

⑦、价格：

商务系列：

10-11.6万元；越野系列：

11-12.6万元。

⑧、配置需求：

5MT、6AT

⑨、用户对产品购买关注点：

质量可靠性、油耗、价格、装载等功能、安全等。

2.4总体技术定位

概念产品以日系丰田Hilux-Vigo皮卡为基础技术标杆，利用福康ISF2.8柴油动力，皮卡车身本体加宽到1800mm，皮卡与SUV车身共模块，全新造型，底盘逆向开发。

概念产品总体技术定位如下：

全新皮卡/SUV产品综合性能与质量水平不低于基础标杆车型Hilux-Vigo/FORTUNER；逆向创新开发1T级亚洲版产品，定位于江铃N350皮卡于Hilux-vigo之间。

总体质量指标不低于标杆车水平。

产品技术标准应符合欧洲ECE/EEC技术标准来开发，排放满足欧Ⅳ、欧Ⅴ。

（批注：

范围过广，是满足西欧还是中东欧体系，还是其他国家的ECE法规—袁）

第三章型谱

3.1概述

福田全新PK以丰田Hilux-Vigo为技术标杆，车身本体在标杆基础上加宽到1800mm，加高40mm到1850mm，皮卡/SUV车身、底盘共技术平台。

主要利用合资福康E2.8柴油动力技术资源优势，以发展柴油动力为主，汽油动力为辅。

排放满足欧Ⅳ、欧Ⅴ标准，产品以欧Ⅳ起步。

3.2型谱表

产品平台,动力,车身,驱动形式,功能,变速箱形式,备注

全新皮卡车型,E2.8-96kw,左舵,4×2,功能越野型,5MT,基本型

,右舵,,,,

E2.8-120kw,左舵,4×2,功能越野型,5MT,基本型

,,,,6AT,

,右舵,,,5MT,

,,,,6AT,

,左舵,4×4,功能越野型,5MT,基本型

,,,,6AT,

,右舵,,,5MT,

,,,,6AT,

BJ486EQV4

增压,左舵,4×2,功能越野型,5MT,

,右舵,,,,

全新汽油机

GDI2.0/2.3,左舵,4×4,功能越野型,5MT,待定

,,,,6AT,

,右舵,,功能越野型,5MT,

,,,,6AT,

3.3全新PK产品组合规划

3.4首批启动计划

产品描述,开发类型（基础/拓展）,产品计划

平台,轴距,驱动形式,座位数,车身形式,动力模块,,发动机资源到位情况,整车产品计划

,,,,型号,功率,排放,,发动机样机,发动机SOP,项目启动,认证样车,SOP

全新皮卡,3105,4×2/4×4,5,左舵双排,ISF2.8,96/120,国IV,基础,08.06.30,09.09.30,完成,10.12.30,11.09.30

3105,4×2,5,左舵双排,486（增压）,125,国IV,基础,09.03.30,10.01.30,完成,11.2.28,11.11.30

3105,4×2/4×4,5,右舵双排,ISF2.8,96/120,国IV,拓展,08.06.30,09.09.30,完成,11.06.30,12.1.30

3105,4×2,5,右舵双排,486（增压）,125,国IV,拓展,09.03.30,10.01.30,完成,11.06.30,12.1.30

注：

后续批次产品开发计划根据市场需求情况启动

3.5整车配置表

配置规划方案：

配置分为三大类，其中基础配置、可选配置要求进行工程开发，规划配置则主要在设计方面上考虑接口配置等。

整车配置具体见下表：

注：

●标准配置○可选配置△规划配置×无此配置

3.5.1底盘动力

P201项目（越野型双排）整车主要配置简表

产品描述,新皮卡越野型4×2,新皮卡越野型4×4,备注

部件,配置特征,基础配置,可选配置,规划配置,基础配置,可选配置,规划配置,

变速箱,5MT,●,,,●,,,

6AT,,○,,,○,,

分动器,电动操纵分时四驱,×,,,●,,,

单级TOD适时四驱,×,,,×,,,

双级TOD适时四驱,×,,,×,,,

制动系统,前盘后鼓,●,,,●,,,

前后盘,×,×,×,×,×,×,×

制动安全,ABS＋EBD,,○,,,○,,

感载比例阀,●,,,●,,,

ESP,×,×,×,×,×,×,×

HDC坡道控制系统,×,,,×,,,

助力转向,液压助力,●,,,●,,,

离合助力,液压助力,●,,,●,,,仅限E2.8-120Kw

机械差速锁,机械,,○,,●,,,

车轮,265/70R16+铝合金轮辋,●,,,●,,,参考标杆样车状态

265/70R16+钢圈,,○,,,○,,

265/65R17+铝合金轮辋,×,,,×,,,

中央胎压监测系统,,,○,,,○,,

可调管柱,方向盘角度调节,●,,,●,,,

方向盘,普通,●,,,●,,,

真皮,,○,,,○,,

多功能方向盘（电子按键）,,,△,,,△,

3.5.2车身及附件

P201项目（越野型双排）整车主要配置简表

产品描述,新皮卡越野型4×2,新皮卡越野型4×4,备注

部件,配置特征,基础配置,可选配置,规划配置,基础配置,可选配置,规划配置,

前排安全带,普通安全带,●,○,,●,○,,

带预张紧和限力,×,,,×,,,

安全带报警,主副驾驶未系安全带蜂鸣+灯闪烁提示；按NCAP碰撞标准要求,●,,,●,,,

高位制动灯,,●,,,●,,,

车窗（前后）,手动,,,,×,,,

电动,●,,,●,,,

后视镜,手动,,,,●,,,

电动除霜手动折叠,,○,,,○,,

门锁,普通钥匙,,○,,,○,,

车内中控锁,●,,,●,,,

儿童锁,后门,●,,,●,,,

遮阳板,主驾不带化妆镜带夹袋；副驾带化妆镜,●,,,●,,,

3.5.2车身及附件（续）

P201项目（越野型双排）整车主要配置简表

产品描述,新皮卡越野型4×2,新皮卡越野型4×4,备注

部件,配置特征,基础配置,可选配置,规划配置,基础配置,可选配置,规划配置,

前风挡玻璃,夹层,●,,,●,,,

左脚休息踏板,必装件、地毯上带,●,,,●,,,

侧踏板,,●,,,●,,,

地毯,PVC,●,○,,●,○,,

化纤,×,,,×,,,

门板地图袋,随造型,●,,,●,,,

门板扣手盒,随造型,●,,,●,,,

座椅数量,,5,,,5,,,

后风窗,带除霜功能,×,,,×,,,

后窗洗涤和刮水器,一档雨刷,×,,,×,,,

前电动天窗,外掀式,×,,,×,,,

门板杯托,随造型,●,,,●,,,

后围护板杯托,随造型,×,,,×,,,

后围护板杂物箱,随造型,×,,,×,,,

衣帽钩,随造型,×,,,×,,,

手套箱,随造型,●,,,●,,,

中部票据盒,随造型,●,,,●,,,

烟灰盒,随造型,●,,,●,,,

A柱扶手,随造型,●,,,●,,,

阅读灯+眼镜盒,随造型,●,,,●,,,

仪表板杯托,,●,,,●,,,

副仪表板后部烟灰盒,,●,,,●,,,

前门板杯托,随造型,●,,,●,,,

副仪表板杂物盒,,●,,,●,,,

后门板杯托,随造型,●,,,●,,,

护厢宝,喷涂,,○,,,○,,根据需要喷涂

遥控闭窗功能,,,,△,,,△,

车门未关闭提示功能,,●,,,●,,,

座椅,驾驶员座椅,织绒＋座椅前后、高度、靠背手动调节,●,,,●,,,

,真皮＋座椅前后、高度、靠背手动调节＋腰部支撑手动调节,,○,,,○,,

,真皮＋座椅前后、高度、靠背电动调节＋腰部支撑电动调节,×,,,×,,,

座椅

副驾驶员座椅,织绒＋座椅前后、靠背手动调节,●,,,●,,,

,真皮＋座椅前后、靠背手动调节,,○,,,○,,

第二排座椅,座垫可上翻,●,,,●,,,

3.5.3电子电器

P201项目（越野型双排）整车主要配置简表

产品描述,新皮卡越野型4×2,新皮卡越野型4×4,备注

部件,配置特征,基础配置,可选配置,规划配置,基础配置,可选配置,规划配置,

发动机防盗,,●,,,●,,,

CAN总线,,●,,,●,,,

蓄电池,免维护,●,,,●,,,

扬声器,4个,○,,,○,,,

2个,●,,,●,,,

6个,×,,,×,,,

天线,顶置,●,,,●,,,

驾驶座位气囊,,,○,,,○,,

副驾驶安全气囊,,,○,,,○,,

前排侧气帘,,×,,,×,,,

后排侧气帘,,×,,,×,,,

前排侧气囊,,×,,,×,,,

后排侧气囊,,×,,,×,,,

点烟器,1个,●,,,●,,,

电喇叭,高、低音、寻车喇叭各1个,●,,,●,,,

电源插座,,1个,,,1个,,,

音响装置,带MP3电调收放机+USB接口,●,,,●,,,

CD+MP3,,○,,,○,,

DVD（预留GPS接口）+6喇叭,,○,,,○,,

倒车雷达,蜂鸣,●,,,●,,,

显示图像（带DVD车型）,,○,,,○,,

空调,电动空调,●,,,●,,,

自动空调,,,△,,,△,

后空调,×,,,×,,,

第四章项目目标

4.1新产品与竞争标杆性能需求定位（以ＶＤＳ为准，并作为各性能、系统开发依据，本章4.3.1中法规内容不全面）

4.2整车16项性能指标的设定和分解

4.2.1整车性能指标设定（权重分配）：

☐基本型：

根据公司目前确定的竞争样车技术状态看：

hilux作为技术标杆，主要满足该档用户乘用载货兼用以及货运专用功能需求。

为此，整车性能指标的设定以标杆车hilux为主要依据为参考。

综合市场需求、竞争产品和公司自身能力三大因素，初步确定整车性能目标（定性），在颜色搭配、舒适和平顺等方面创造竞争优势点，在造型、人机工程和环保方面在标杆车基础上有所突破。

其他采取跟随策略。

4.2.2指标分解（仅针对基础车型_E2.8动力）

在16项指标中，重量和成本由单独章节进行分解和控制，下面描述其余14项：

性能指标,基础标杆车型,竞争标杆车型,概念车型,备注

Hilux（双排四驱）MT3.0D,TACOMA（双排四驱）MT4.0G,D22（双排四驱）MT2.4G,全新平台皮卡（越野型双排）,

,,,4×2MT（E2.8-96KW）,4×4MT（E2.8-120KW）,4×2MT（E2.8-120KW）,

动力性,最高车速（km/h）（空载/满载）,174.8/174.4,178.4/177.8,154.8/153,160/150,170/160,170/160,

直接档从35—100km/h的加速时间（s）（空载/满载）,16.09/22.24,16.3/19.6,20.29/29.66,18/28,17/26,17/26,

直接档从80—120km/h的加速时间（s）（空载/满载）,10.96/15.1,10.23/12.18,14.53/19.54,13/20,10.0/15.0,10.0/15.0,

起步连续换档加速到100km/h的加速时间（s）（空载/满载）,12.88/16.8,8.85/11.35,14.69/18.95,14.5/22,13.5/20,13.5/20,

最大爬坡度（%）（四驱）,≥62,≥60,≥40,≥40,≥60,≥40,

一档档最低稳定车速（km/h）,7.3,6.9,5.4,≤7,≤7,≤7,

直接档最低稳定车速（km/h）,30.9,18.3,13.8,≤30,≤30,≤30,

50km/h~0km/h滑行距离（m）（空载/满载）,636.5/690.6,562.1/582.8,538.9/551.7,600/680,550/650,600/680,

100km/h~50km/h滑行距离（m）（空载/满载）,883.8/1097.7,809.15/888.2,800.6/877.8,800/1050,750/1000,800/1050,

燃油经济性,次高档60km/h等速油耗（L/100km）（空载/满载）,5.88/6.34,8.6/8.99,8.17/8.57,5.7/6.2,5.9/6.4,5.9/6.4,

最高档90km/h等速油耗（L/100km）（空载/满载）,8.24/8.42,10.34/10.79,10.38/10.22,8.1/8.6,8.3/8.8,8.3/8.8,

综合油耗（L/100km）,8.3（资料）/7.8（实测）,13.7（资料）,－,7.8,8.0,8.0,

续驶里程（km）（按综合工况计算）油箱燃油剩余5L,850,550,－,800,800,800,

制动性能,制动测试初速度（空载,80km/h）,制动减速度MFDD（m/s2）（80km/h脱档）,7.48,8.55,7.8,7.8,7.8,7.2,

,制动距离S（m）,36.4,33.8,36,36,36,39.28,

,制动稳定性（不出2.5米跑道）,不跑偏,不跑偏,不跑偏,不跑偏,不跑偏,不跑偏,

最大驻车坡度（o）,30,30,30,30,30,30,

操纵稳定性,稳态回转,0.5g侧倾角（o）（左/右）,3.8/1.95,3.60/2.10,≤4,≤4,≤4,≤4,

,不足转向度U（o）/（m/s2）（左/右）,0.1/0.33,0.15/0.20,0.2～0.4,0.2～0.4,0.2～0.4,0.2～0.4,

,侧倾增益（o）/（m/s2）,0.7/0.25,0.70/0.13,≤0.8,≤0.8,≤0.8,≤0.8,

转向回正（低速回正）,残留横摆角速度△r,（°/s）（左/右）,0.84/3.48,0.30/0.37,≤1.25,≤1.25,≤1.25,≤1.25,

,横摆角速度总方差（sec）（左/右）,0.4/0.45,0.31/0.32,≤0.5,≤0.5,≤0.5,≤0.5,

,回正时间（s）（左/右）,1.92/2.04,1.82/2.02,≤2,≤2,≤2,≤2,

平顺性,前/后悬架系统固有频率（偏频）f01/f02（空载）,1.4/2.0,1.8/1.8,1.4/2.2,1.3～1.5/1.5～1.8,1.3～1.5/1.5～1.8,1.3～1.5/1.5～1.8,

前后悬架偏频比值（空载）,0.7,1,0.636,0.6～0.8,0.6～0.8,0.6～0.8,

前后悬架系统阻尼比（ψ）,-,-,-,0.2～0.4,0.2～0.4,0.2～0.4,

等效均值Leg（dB）,驾驶员座椅（50/80km/h）,111.5/112.6,108.7/112.2,≤111/114,≤111/114,≤111/114,≤111/114,

,副驾驶员座椅（50/80km/h）,111.1/112.5,108.5/110.4,≤111/114,≤111/114,≤111/114,≤111/114,

,后排座椅（50/80km/h）,111.7/115.3,113.9/117.3,≤113/116,≤113/116,≤113/116,≤113/116,

通过性,最小离地间隙（mm）（满载）,220,225,196,210,210,210,

接近角（°）（满载）,30,35.41,27.8,28～30,28～30,28～30,

离去角（°）（满载）,23,22.28,22.87,20～23,20～23,20～23,

纵向通过角（°）（满载）,23,23,23.2,23,23,23,

舒适性,制冷性能（达到室内舒适温度平均24°的时间）,28.5分钟,-,-,29分钟,

采暖性能（达到室内舒适温度平均20°的时间）,30分钟,-,-,30分钟,

NVH,加速行使车外噪声dB（A）,76.2,74.6,76.3,78,78,78,

加速行使（0～100km/h连续换档）车内噪声dB（A）（司机耳旁最高值）,75.9,76.3,76.6,76,76,76,

怠速室内噪声dB（A）（驾驶员耳旁）,52.7,46.4,47.6,53,53,53,

汽车定置噪声dB（A）（排气/发动机）,78.1/84.2,84.6/89.4,85.8/89.1,78/84,78/84,78/84,

排放标准,欧Ⅲ,欧Ⅳ,欧Ⅲ,欧Ⅳ,欧Ⅳ,欧Ⅳ,欧Ⅳ

人机工程,乘用空间,司机排,前R点离地高度（mm）,870,881,881,881,881,881,

,,头部空间（mm）,905,945,945,945,945,945,

,,座椅行程（前后/垂直）（mm）,240/40,240/40,240/40,240/40,240/40,240/40,

,后排,后R点离地高度（mm）,955,925,925,925,925,925,

,,头部空间（mm）,860,900,900,900,900,900,

视野,前视野,-,-,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,

,后视野,-,-,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,

,驾驶舱内视野,-,-,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,

操作方便性,驾驶舱内操纵件方便性（主观评价）,-,-,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,

,乘员舱内操纵件（主观评价）,-,-,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,

,机舱盖打开方便性（主观评价）,-,-,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,

,后背门打开方便性（主观评价）,-,-,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,

,车门打开方便性（主观评价）,-,-,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,

造型,风阻系数,0.37,-,-,0.39,0.39,0.