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码头施工组织设计.docx

码头施工组织设计

XXX江码头工程

 

施工组织设计

 

编制:

审批:

 

XXX交通工程有限公司

2011年9月20日

 

 

XXX码头

施工组织设计

一、编制依据和编制原则

1、编制依据

(1)《XXX码头工程施工图设计》。

(2)《港口工程技术规范(1987)》、《港口工程地基规范(JTJ250—98)》、《港口工程质量检验评定标准(JTJ221—98)》、《航道整治工程技术规范(JTJ312—98)》、《水运工程混凝土施工规范(268—96)》、《水运工程混凝土质量控制标准(269—96)》、《水运工程爆破技术规范(JTJ286—90)》、《疏浚工程技术规范(JTJ319—99)》、《疏浚工程质量检验评定标准(JTJ243—88)》、《贵州省水运工程质量监督暂行规定实施细则》、《贵州省水运工程交工验收办法实施细则》、《贵州省航道整治工程质量检验评定补充规定》、《建筑工程施工规范》、《内河航运建设工程定额》、《内河航运建设工程预算编制定额》、《建筑工程施工定额》及国家、交通部最新颁布的其它有关标准和规范。

(3)我公司现有建设码头的经验及技术力量和机械设备。

2、编制原则

(1)遵守招标文件各项条款要求,认真贯彻业主的招标要求。

(2)严格遵守招标文件明确的设计、施工规程、质量验收评定标准、设计图纸规定。

(3)自始自终对施工现场实施全员、全方位、全过程严密监控,动静结合、精心组织、科学管理的原则,积极贯彻ISO9000质量标准。

(4)实施项目法管理,推行项目经理负责制。

通过对劳务、设备、材料、资金、技术方案、信息、时间与空间的优化,实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。

(5)强化精品意识,向业主交一项质优价廉的工程项目。

二、工程概况

1、工程的地理位置

XXX码头处于思林枢纽库区XXX江西北岸,下距思林枢纽29公里,距XXX县城76公里。

2、工程地质情况

(1)地形地貌

XXX码头处于思林枢纽库区XXX镇西北岸,其所在区为河流切割区,属中低山河谷区。

该区由于受构造和河流切割作用,河谷两侧较为陡峭,河谷呈“V”字型,从谷底到山顶高差较大。

码头区出露三叠系关岭组松子坎段泥质白云岩与泥岩互层和少量第四系残坡积砾石土和含碎石粉质粘土,未发现河流阶地痕迹。

码头区所在的河流西岸地形由北向南倾斜,总体坡度约45º,但码头区相对较缓,坡度约15~30º。

(2)地层与岩性

场区内地层自上而下为人工堆积碎石、砾石土、粘质粉土、所见下伏基岩岩性较为单一,多为泥质白云岩与泥岩互层。

(3)场区地下水

码头区无地下水露头,地表水多为坡面水。

地下水主要为第四系孔隙水和基岩裂隙水,地下水的补给主要是大气降水,在降雨后有少量地下水储存于第四季松散层和基岩上部裂隙之中,但水量较少,在坡脚部位出露于基岩与第四季松散层接触部位。

(4)场地适建性

项目所在场地稳定,适宜码头建设。

码头区未见断裂构造。

场地区地震基本烈度为Ⅵ度,地震动峰值加速度为0.05g,震动反应谱特征周期为0.35s。

该区广为分分布的中风化白云岩与泥岩互层可作为码头基础持力层。

综合楼及水泥仓库后侧边坡开挖时,应注意其稳定性,要采取适当的边坡防护措施。

整个码头区场地的岩层在下流电站蓄水后,岩层均倾向临水面且岩钵破碎,应采用抗滑桩或挡土墙等支护措施,以加强稳定性。

该项目有大量的弃方,且石料来源丰富,支挡结构采用重力式挡土墙。

3、水文与气象

乌江流域水量丰富,径流主要来源于降水,年径流量534亿m3,年降雨量占径流量的80%。

乌江属于典型的山区河流,年径流量分布极不均匀,洪枯水位过程呈锯齿状,变幅高达10余m。

(1)气候特征

工程区域属亚热带季风气候区,年平均气温14.7℃,终年温凉湿润,冬无严寒,夏无醋暑,气候宜人,年平均降水量1200mm,年平均日照1146.9小时,无霜期270天。

县境内冬季、秋末、春初,受西佰得亚南下冷空气影响,风向多为偏北风,因地貌复杂多变,地面风主要是东北风,从春末到夏季,西太平洋暖湿气流北向西伸,南下冷空气变暖减弱,主要为偏南或东南风,年平均相对温度在82%左右,年平均蒸发量1150mm。

(2)气温

流域多年平均气温14.6℃,年、月平均气温总的趋势是自西向东、自南向北递增,温度随着高程降低而增高,年平均气温从上游13℃增至下游的18℃。

全年平均月最低气温出现在1月份,约2~7℃之间。

全年月平均最高气温出现在7月份,约约18~29℃之间,由于流域地形、地势的差别,极端最高气温也有差异。

(3)风况

工程地区地面盛行NE风(偏北风),年平均风速在1.7~2m/s,大风日数0.7天,多年平均风速1.9m/s,局部地区时有大风发生。

(4)雾、霜、雪况

码头河段雾日不多、霜少雪稀。

多年平均雾日23.4天,年平均降雪日数13.2天。

雾、霜、雪出现时间副不长,对码头建设影响不大。

(5)降水

流域降雨多以大雨和阵性暴雨为主,多年平均降水量1026.1mm,日降水量P≥50mm日数2.2天;流域降水量分布下游大于上游,右岸大于左岸。

降水牛肉有明显的雨季和旱季,88%的降水量集中在4~10月,其中5~9月的降水量约占全年降水量的70%,5~7月降水量占全年降水量的50%左右,各月降水量占全年降水量的百分比以6月份为最大。

(6)湿度及日照

码头区域年湿度为80%,年日照日数为1130小时左右。

(7)雷暴

工程河段流域暴雨集中在5~10月,持续时间大多在1~2小时。

5~9月无论暴雨日数或暴雨量均占全年70%左右,6月上旬至7月中旬多出现面积广、强度大的暴雨,9、10月常出现秋季暴雨,但强度和量不及夏季暴雨,夏季暴雨伴随着雷击。

(8)冰情

本河段冬季不结冰

4、工期和质量要求

本标段的工期要求为:

2011年10月~2011年12月;

质量要求:

合格。

5、工程主要技术指标及规模

(1)主要技术指标

设计水位:

设计高水位为440.5m,设计低水位为431.00m。

码头前沿水深为2.20m,码头堆场高程为441.00m。

码头设计吞吐量:

21.5万t/a,设计船型500吨,占地面积7.5亩。

(2)工程规模

本标段项目包括1个泊位。

包括码头主体工程、进港公路及港区道路工程等几大部份,各部份详细的工程规模详见工程量清单。

三、主要项目施工方案与技术措施

(一)施工准备

1、人员准备

根据本标段的建设规模和招标文件对人员结构要求,配备相关的工程管理人员,工程技术人员和技术人工,并办理相关暂住手续和特殊工种的上岗证培训、年检工作。

所有管理人员于开工前10天进场,做好施工准备工作。

其余施工人员根据其施工进度分批进入施工现场。

2、设备准备

根据工程特点,设备准备工作对项目建设十分关键,开工前,认真做好设备的维修、保养工作,并办理相关的检验手续,充分利用本公司现有施工设备,不足部分采用租赁方式使用,开工前办理租赁相关手续,为工程按期开工做好充分准备。

施工设备于施工前一周内进入施工现场。

3、材料设备

本标段所需材料、数量、品种繁多,施工前做好充分的市场调查,特殊材料要提前做好预定加工,地方材料做好调查,包括运输情况核查,确保工程开工需要。

地材、普料在当地就近购买或开采,水泥、钢材等在湄潭等就近县城购买。

特料在当地民爆物资公司购买。

4、技术准备

根据本标段招标文件的要求和工程性质,收集国家和地方技术、验收、评定等标准和土建、码头电气、给排水等施工技术规范,以及地方政策法律、法规文件,并进入电脑系统存储备用。

认真做好技术交底工作,充分熟悉合同文件和施工图纸,根据现场勘察结果,针对本标段的特点和图纸、招标文件中存在的疑问,及时书面向监理工程师报告,并编写详细的分部、分项工程施工组织设计和工程月、季、年进度计划表,重大技术方案的评估、优化工作,整理并上报监理工程师审批。

在监理工程师主持下参加工程技术交底,组织人员进行复测、加密、保护,并将测量成果整理成册,上报监理工程师审批。

我公司将委托符合国家标准要求的交通质检站材料试验检测中心,按合同要求建立工地临时实验室,做好仪器、设备的标定工作;根据项目需要,取样进行材料检验和配合比组成设计工作,并将试验结果整理上报监理工程师审批。

5、施工场地布置

详施工总平面布置图(附图一)

(二)施工总体布置

1、临时设施

1)办公生活设施将在拟建码头站场区域业主征地范围内,建筑物以外部分布置,其中现场布置办公室5间,宿舍10间(300M2),浴室、食堂80M2,采用租赁当地民房。

厕所30M2,采用砖木结构。

另配住宿船一艘,便于水上项目施工。

项目经理部办公及生活用房采用租赁当地民房解决。

2)钢筋、模板加工车间为了便于半成品料方便的原则,钢筋加工车间设置于道路旁,面积500M2,其中钢筋堆场面积为20×10M(200M2),加工间及工具间为30×5M(150M2),模板车间位于钢筋车间旁,面积250M2,其中模板堆场为20×10M(200M2),加工间及工具间为10×5M(50M2)。

钢筋、模板车间均采用脚手架钢管作框架搭设,油毡、水泥瓦覆盖。

3)搅拌场布置码头及进港道路部份,砼搅拌系统与砂石料堆场占地20×50M(1000M2),砼搅拌机L0.50M3两台,配料系统一套,水泥棚8×10M(80M2),堆场拟采用浇注10CM厚素砼地坪,水池1座5×4×2M(40M3)。

房建及装修,砼搅拌系统与砂石料堆场占地20×20M(400M2),砼搅拌机L0.5M3×2台,水泥棚租用现行装修房屋,水池1座5×2×2M(20M3)。

(2)临时道路

临时道路沿港区道路设置。

(3)临时供电、供水

1)供电本标段用电主要用于砼搅拌系统,加工车间及生活用电,用电负荷约50KW,其中码头、道路施工约为25KW,房建及其它为25KW,生活、施工用电均从业主指定配电房接至现场总配电箱,再分至各施工分电箱,安装电表计量使用。

另外配备50KW发电机组作业备用电源。

2)供水现场施工用水拟将从构坡滩电站库区抽入沉淀池沉淀后使用,生活用水采用当地自来水,平均月用量约1000M3/月,高峰期用量约1500M3/月左右。

(4)临时通讯

工地将安装程控电话2部,其中码头、道路施工区、房建装修等施工区1部,项目经理部1部,均配备传真系统,同时配备一定数量的无线电对讲机,以便施工现场与基地间的通讯联络,主要施工管理人员使用移动电话。

施工总平面图见《附表一》

(三)码头主要项目施工技术措施

1、测量定位

高程控制系统

根据XXX水运规划勘察设计所提供的《XXX码头施工图设计》中的黄海高程系统,按照四等水准则的规范要求,逐步闭合到码头前沿、堆场及进场公路的施工控制点,同时施工中必须保护其控制点,以保证工程质量。

平面控制系统

(1)根据XXX水运规划勘察设计所提供的《XXX码头施工图设计》中的独立小三角,先总体、后局部、再碎部的控制程序实施。

(2)码头前沿轴线,上、下挡墙(或护坡)轴线以及各个休息平台、堆场轴线,进场公路的中轴线均按照设计所提供的坐标点,人为设置施工控制网;经过计算及复核,利用经纬仪,采用前方交会定出其位置。

(3)局部、碎部根据人为设置的施工控制网,放到各个施工作业面,并且每完成一道工序,都要经过检查、复核,使其达到设计规范要求。

2、土石方工程

施工工艺流程图见(该章中附图2、附图3)

(1)港池开挖

水下土方开挖:

采用挖掘机陆上开挖方式进行,挖掘先挖土回填出水面或满足挖掘机的工作条件后,再反挖回来。

开挖过程中,边挖边向后边移动,直到挖完,挖完后按设计要求整理边坡。

挖出的泥土用汽车运走,或存放在适当位置,并晒干,用作其它地方回填土。

水下石方开挖:

先进行水下爆破后用挖掘机开挖清碴。

注意:

挖掘机回填过程中,要保持回填土前方有一点的坡度,保证填土稳定,确保挖掘机施工的安全。

(2)陆上开挖

土方开挖:

按设计要求用挖掘机开挖,自卸汽车运到业主指定弃土场堆放,并按要求整平弃土场、修理边坡;

石方开挖:

按施工设计图放出开挖边线、边坡,边坡采用预裂爆破一次成型,钻孔、爆破,挖掘机挖装,自卸汽车运到指定地方堆放,修整边坡。

3、基槽和岸坡开挖

(1)水下基槽开挖

①施工顺序:

测量定位—→开挖—→清碴—→清槽—→检查验收

②施工方法:

A、基坑开挖采用挖掘机反铲结合人力修整的方法进行开挖,开挖坡度控制在1:

2.5左右,局部地方采用木板支撑。

B、在开挖过程中,经常检查开挖范围及标高,并核对实际地质情况与设计是否相符。

C、开挖深度较大时,分层进行,遇水易软化,崩解的岩石,采取相应措施。

D、开挖结束及验收防止回淤或边坡坍塌。

E、水下爆破工程按《中人民共和国民用爆炸物品管理条例》、《爆破安全规程》、《水运工程爆破技术规范》施工。

(2)陆上基槽和岸坡开挖

①施工顺序

测量定位—→开挖—→清碴—→清槽或整理边坡—→检查验收。

②施工方法

A、基槽采用人力开挖,人力结合机械运土;岸坡采用挖掘机开挖采用自卸汽车运土。

B、若挖至设计基底的土质与设计不一致时,及时报告现场监理工程师,及时作出处理。

C、当开挖过程中遇岩石断开或不连续性岩石时,采取凿岩机打眼爆破再挖。

D、开挖过程中对不稳定的边坡要用木板或木棒支撑,确保施工安全。

4、砌筑工程

  施工工艺流程图见(该组织设计中是个工艺流程图)

(1)挡墙

①块石的质量及规格,必须符合设计要求和规范规定。

②砌筑砂浆的品种,配合比设计,砂浆试件材料试验报告单必须符合设计要求,其强度符合规范规定。

砂浆采用砂浆搅拌机拌和人力的推车运输至各施工作业点。

③浆砌块石应砂浆饱满,组砌型式,错缝和灰缝应符合设计要求和规范要求。

护坡砌石的厚度不应小于设计要求,坡度必须符合设计。

④块石砌筑工程勾缝:

勾缝用的砂浆必须符合设计要求,勾缝密实牢固,平整清晰洁净。

⑤砌筑工程外形尺寸、顶面标、,平整、砌缝最大宽度、三角缝最大宽度、通缝长度等允许偏差必须符合规范规定。

⑥镶面石砌筑应丁、顺交错,上下错缝,搭接长度应大于100mm,砌缝宽度为10~13㎜。

砌缝应进行剔缝和勾缝,剔缝深度不应小于15mm,勾缝应密实牢固,平整清晰,砌体表面应洁净。

镶面石砌筑顶面标高、平整度、竖向倾斜、前沿线对施工准线偏移、表面错牙、砌缝平直等允许偏差符合设计要求及规范要求。

⑦柱帽石砌筑:

帽石的规格和质量应符合设计要求,其加工质量表面平整度,外形尺寸及对角线允许偏差应符合设计要求,砌筑顶面标高,前沿线对施工准线偏移,相邻块正面和顶面错牙正面和顶面平整度,砌缝宽度等允许偏差必须符合设计要求及规范要求。

(2)排水沟

①块石的质量及规格,必须符合设计要求和规范规定。

②砌筑砂浆的品种,配合比设计,砂浆试件材料试验报告单必须符合设计要求,其强度符合规范规定。

砂浆采用砂浆搅拌机拌和人力的推车运输至各施工作业点。

③浆砌块石应砂浆饱满,组砌型式,错缝和灰缝应符合设计要求和规范要求。

护坡砌石的厚度不应小于设计要求,坡度必须符合设计。

④块石砌筑工程勾缝:

勾缝用的砂浆必须符合设计要求,勾缝密实牢固,平整清晰洁净。

⑤砌筑工程外形尺寸、顶面标、,平整、砌缝最大宽度、三角缝最大宽度、通缝长度等允许偏差必须符合规范规定。

⑥镶面石砌筑应丁、顺交错,上下错缝,搭接长度应大于100mm,砌缝宽度为10~13㎜。

砌缝应进行剔缝和勾缝,剔缝深度不应小于15mm,勾缝应密实牢固,平整清晰,砌体表面应洁净。

镶面石砌筑顶面标高、平整度、竖向倾斜、前沿线对施工准线偏移、表面错牙、砌缝平直等允许偏差符合设计要求及规范要求。

5、回填工程

施工顺序:

按照“回填底基层处理→分层回填→分层辗压→整平成型”施工顺序进行施工。

(1)严格控制回填料的质量,不满足要求的回填材料不能用来回填;

(2)严禁土石混填;

(3)不同材料分层填筑;

(4)按设计及规范要求严格控制分层厚度;

(5)确保每一层辗压密实,严格控制辗压速度,辗压遍数

1)石方回填工程

石方回填料的开采,采用机械钻孔爆破,结合人力开采的方式进行开采。

在料场选定时,既考虑开采回填料满足设计要求,又考虑便于运输等因素,达到既满足设计及规范要求,又降低工程成本,又造福一方的目的。

回填料的质量必须符合设计要求及规范规定,土石方成份比例,填方基底的处理必须符合设计要求和规范要求。

回填料的运输:

采用挖掘机挖装,自卸汽车运输的方式进行。

回填:

采用分层回填,碾压,夯实,其分层厚度、碾压、夯实的密实度,必须符合设计和规范要求。

⑤石方回填的标高,平整度允许偏差符合规范要求,码头后方和软弱地基上的回填程序和速率必须符合设计和规范规定。

⑥采用25吨振动压路机分层碾压,分层厚度根据现场试验确定。

2)垫层(倒滤层)工程

施工工艺:

基槽检查—→回填整平—→夯实—→检查

①倒滤层所用的原材料,其规格和质量必须符合设计要求和规范规定。

②倒滤层施工采用分层施工,必须符合设计要求,其施工的接茬处理应符合规范规定。

如构件块体安装宽度大于倒滤层材料粒径时,必须采取防漏措施。

③倒滤层施工验收后,及时回填覆盖。

如有破坏,应重新补做。

④倒滤层的分层厚度,混合倒滤层厚度及允许偏差应符合规范规定。

碎石垫层:

选用质地坚硬、吸水率不大于5%、含泥量不大于5%且粒径分级为5~40mm的碎石,施工时每层铺设厚度在250~300mm之间,用压路机辗压4~6遍,每遍重叠辗压半个轮宽,小面积则使用平板振动器,每层铺设厚度在200~250mm,振捣数遍以达到要求密度为准。

水泥稳定碎石基层:

选用质地坚硬、吸水率不大于5%、含泥量不大于5%且粒径分级为5~40mm的碎石,水泥含量小于6%,施工时每层铺设厚度在250~300mm之间,用压路机辗压4~6遍,每遍重叠辗压半个轮宽,小面积则使用平板振动器,每层铺设厚度在200~250mm,振捣数遍以达到要求密度为准。

6、模板工程

(1)模板用料

码头主体工程用模板,采用钢木结合。

模板施工时根据需要先用钢模或木模。

(2)支撑质量

模板及支架必须有足够的强度、刚度及稳定性;模板尺寸必须明确,以保证浇筑结构的形状和结构尺寸;模板接缝严密,不易漏浆;临混凝土的表面光滑,以保证结构外观整齐;模板尽可能构造简单,拆装方便。

其质量按以下指标控:

①木模板:

长度与宽度允许偏差为±5mm。

相邻两板表面错牙允许偏差为允1mm。

表面平整度允许偏差为5mm。

②钢模板:

长度与宽度允许偏差为±2mm。

表面平整度允许偏差为2mm。

连接孔眼位置允许偏差为1mm。

(3)模板拆除

①拆模先拆边模后拆底模,先拆非承重模,后拆承重模;

②非承重模板混凝土强度不低于1.2Mp;

③承重模板拆除时,混凝土强度不低于规范规定:

7、钢筋工程

(1)钢筋配置

由施工技术人员根据施工图纸和规范编制并填写《钢筋配料单》进行下料。

①下料长度计算

直钢筋长度=构件长度-保护层厚度+弯钩增加长度。

弯起钢筋长度=直段长度+斜段长度-弯曲调整度+弯钩增加长度。

箍筋下料长度=箍筋周长+箍筋调整值。

若钢筋需搭接时,还应增加钢筋搭接长度。

②列入加工的配料单,将每一编号的钢筋作一块配料牌,作为钢筋加工的依据,便在安装时作为区别各工程项目、构件和各种编号的标志。

③钢筋的配料单和料牌必须专人进行校核,确保准确无误。

④钢筋代换经请示现场监理工程师等有关人员同意后按等强度代换。

(2)钢筋绑扎及技术要求:

钢筋绑扎主要由人工进行,一般采用20~22#铁丝,绑扎时应注意钢筋的位置是否准确,绑扎是否牢固,搭接长度及扎点要符合规范要求,其控制指标、单元测点、检验方法严格按下表要求控制。

钢筋绑扎及技术要求表

序号

项目

允许偏差

(mm)

检验单元

单元

测值

检验方法

1

钢筋骨架外轮尺寸

长度

+5-15

每个构件(一次性施工的梁、板、柱等小型构件抽查获10%且不少于3件,现场绑扎胸墙等段检查

2

用钢尺量骨架主筋长度

宽度

+5-10

3

用钢尺量两端和中部

高度

+5-10

3

2

受力钢筋层(排)距

±10

3

用钢尺量两端和中部三个断面取值

3

受力钢筋间距

±15

3

4

弯起钢筋弯起点位置

±20

2

用钢尺量

5

箍筋、构造筋间距

±20

3

用钢尺量两端和中部连续三档,取大值

±10

3

±20

2

(3)钢筋焊接及技术要求:

为节省钢材,提高钢筋混凝土构件质量,加快工程施工进度钢筋焊接是一种重要措施。

其施工方法:

①接触对焊:

用对焊机使两根钢筋端面接触,通以低电压的强电流,使焊件本身的固有电阻和接触处电阻产生高温,待钢筋端头熔化时,即施加轴向力顶锻,便形成对接焊头。

然后采用闪光焊工艺将两根钢筋焊在一起,形成一根钢筋。

②电弧焊:

采用电弧焊机。

把钢筋的搭接接长,钢筋骨架的焊接。

钢筋与钢板的焊接等,施工中常和数量采用搭接和帮接两种形式,施工时电弧焊接头应保证焊缝表面平整,不得有明显凹陷、焊瘤,接头处不得有横向裂纹等。

对焊与电焊接头允许偏差、检验方法、数量见下表:

对焊与电焊接头允许偏差

序号

项目

允许偏差

检验单元和数量

单元

测点

检验

方法

对焊

弧焊

1

接头处钢筋轴线偏移

0.1D且≯2MM

1D且≯3mm

每个接头(按不同类型各抽5%且不少于10接头)

1

用刻槽直尺量

2

接头处弯折

4

4

1

3

帮条沿接头中心线偏移

__

0.5D

1

用钢尺量

4

焊缝长度

_

-0.5D

2

5

焊缝厚度

__

-0.05D

2

用焊缝量规量

6

焊缝宽度

__

-0.1D

2

8、混凝土工程

(1)材料要求

混凝土所用的水泥、水、石料、外加剂等,必须符合设计规定,在水泥采购时必须严格检查其出厂合格证或作进场复验报告。

①材料贮存:

石料贮存:

采用堆场形式。

对开采的天然砂石料,必须组织破碎,筛分、冲洗等工序进行加工,然后按品种堆放。

堆场布置在搅拌机附近,堆放形式成并列式或直线式。

②水泥贮存:

水泥贮存库房一定保证上不漏雨下不受潮。

因此尽可能租用码头附近现有房屋,或于现场搭设临时库房。

(2)配料计量要求:

按设计混凝土标号验算所需材料数量。

砂、石料kg为单元计量;水泥以kg为单位,根据规范计算每立方米混凝土所需砂、石料、水泥、水等配料数量。

(3)混凝土搅拌:

混凝土搅拌用自落式混凝土搅拌机搅拌。

施工时严格按混凝土浇筑中配料单的规定,控制各项材料的配料和混凝土的数量。

配料和搅拌机机手由专人负责管理,混凝土的出料高度不大于2米。

(4)混凝土浇筑:

①浇筑前的检查:

在混凝土浇筑前,对下列项目要进行认真检查,若有偏差应及时校正。

A、模板B、钢筋C、预埋件的数量、尺寸、位置及稳固程度D、机械、工具、材料的数量。

②施工缝的处理

首先清除表面的乳皮,造成粗糙表面以保证新老混凝土紧密结合,其次要进行清扫工作,最后铺设砂浆层。

③凝土的浇筑

A、混凝土拌制好后用手推胶轮车运到作业面,混凝土的下落高度小于2米。

B、混凝土的坍落度控制在12±2cm。

C、混凝土振捣选用插入式振动棒和平板振动器。

D、混凝土体积较大时分层浇注,每层厚度不大于有效振动厚度的1.25倍。

E、浇注梁、板时用赶浆法从一端向另一端推进。

④施工缝的留置与处理

A、施工缝的留

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