海洋资源开发技术认识实习报告.docx
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海洋资源开发技术认识实习报告
海洋资源开发技术
认识实习报告
院系：
建设工程学部
班级：
海洋1101班
姓名：
学号：
对于刚刚分完专业的我们对于本专业的将要去学习的很多东西以及以后将要从事的行业，专业都能，都需要做些什么事情，在后面的学习过程中都有哪些重点要学习的地方还有着许多的不了解的地方。
这次认识实习，就是总过让我们去听，去看，去了解去接触专业要接触到的工程，了解到专业一些基础的东西，增加我们的兴趣和学习热情在后面的学习中也更加有针对性，更加深入的对这些方面进行学习。
1、实习目的
1）通过组织我们现场参观海洋空间开发利用工程、港口码头工程、水利工程等，听取有关专题报告等活动，使我们了解本专业领域工程建设的成就和发展规划及其在国民经济中的重要地位和作用，激发学生的专业学习热情，增强我们为建设祖国而努力学习的自觉性。
2）使我们对海洋空间开发利用工程、港口码头工程的规划，设计、施工、运行和管理有一定的了解。
3）使我们对海洋资源开发利用工程、港口码头工程的各个组成部分有一定感性认识。
4）结合所参观的工程，注意掌握掌握所学各种基础理论的特点、应用范围和适用条件，进一步增强我们学好后读课程的积极性和自觉性。
5）向实践学习，向工程技术人员学习，向工人师傅学习，培养和锻炼我们理论联系实际的优良作风。
2、实习内容
（一）实习总体内容
1）了解我国海洋空间开发利用工程建设的现状与发展前景，认识海洋空间开发利用工程建设在国民经济发展中的地位与作用
2）了解海洋空间开发利用工程的总体布局（商务区、工业园区、新城区等）
3）认识围填海与人工岛工程水工建筑物的类型、结构形式以及其功能和用途
4）了解港口分类、港口的组成以及港口功能和生产过程
5）认识常见的海洋工程的结构形式、组成以及其功能
（二）实习具体内容
1.
视频录像
1.1.迪拜世界岛
迪拜“世界岛”距迪拜海岸4公里处一块长9公里、宽7公里的海域内，按照世界地图的布局兴建的300多座人工岛屿，是世界最大的人造群岛。
1.2.
漳州双鱼岛
中国双鱼岛位于招商局漳州开发区中心位置。
“双鱼岛”是福建省重点建设项目之一，也是国内首座大型离岸式生态人工岛。
项目规划总面积约2.2平方公里。
人工岛外形似一个圆，其实是幅‘双鱼图’，运用中国古代极具智慧的天地交泰理念，阴阳和合的太极双鱼图中的这两条鱼变身成了两条白海豚。
这种模式对周边海域影响最小，最贴合自然，又极富厦门湾特色。
因为只有在厦门湾才有白海豚的存在。
1.3.唐山湾三岛
唐山湾三岛旅游区位于河北省唐山市东南部滨海，乐亭县西南部。
三岛旅游区由菩提岛、月岛、祥云岛及其北侧的半岛陆地组成，总规划面积约73平方公里。
通过视频资料使我们初步了解了国际上及国内海洋空间开发技术的现状做了简单了解。
国内外也开始有越来越多的项目涉及到填海造地及人工岛工程。
2.专题讲座
2.1.港口工程概论
2.1.1.港口是国民经济的基础和先行产业，它是所在城市区域经济展的重要基础，也为其他产业的发展提供支撑和保障。
2.1.2.港口的基本功能是完成水运与水运、公路、铁路、管道等运输方式；货物及旅客的换装
2.1.3.主要内容
1）了解港口航道与海岸工程的发展现状，认识港口航道与海岸工程在国民经济发展中的地位和作用；
2）了解港口的分类、港口的组成以及港口功能和生产过程；
3）认识码头建筑物的类型、结构型式以及其功能和用途；
4）认识防波堤建筑物的结构型式、组成以及其功能和用途；
5）认识海岸工程的结构型式、组成及其功能和用途；
6）认识修造船建筑物的类型，了解船坞的组成及船舶进出船坞的过程。
2.2.水利工程概论
2.2.1.水利工程：
是指对自然界的“水”进行控制和调配，以达到兴利除害目的而修建的工程。
2.2.2.水利工程意义：
人类可以利用的水资源是有限的，且受气候影响，水资源在时间和空间上分布不均匀。
2.2.3.主要内容
1）了解我国水电建设的现状与发展前景，了解水利水电建设对国民经济增长的意义和影响；
2）了解水利枢纽的组成、作用及效益；
3）了解挡水建筑物的型式及结构特点；
4）了解泻水建筑物的型式及作用；
5）了解输水及取水建筑物的型式及作用；
6）了解岩基上重力坝的结构特点和典型断面型式，了解重力坝的顶部构造和细部构造等构造特点；
7）了解溢流坝上闸门启闭设备以及溢流坝的几种消能形式；
8）了解土石坝的种类与典型断面型式，了解防渗体、坝顶和护坡，以及排水设备等构造特点。
2.3.海洋人工岛工程
2.3.1.海洋空间资源开发技术是指人类生存与发展空间向海洋延伸，利用海洋空间采用的技术。
其中按空间分类可分为：
海上空间利用，海中空间利用，海底空间利用，海岸空间利用。
按行业划分可分为交通运输，工业生产，居住休闲，储存空间。
2.3.2.我国粗放型围填海工程存在许多问题
a）我国目前许多沿海城市依托临港产业发展临港新城，其缺点是往往只考虑某个产业的单项利益，引起城市综合功能与港口争抢岸线的矛盾。
导致城市重复建设，争抢资源的情况时有发生。
b）曲折的海岸线简单填成直线，造成自然岸线的减少，海湾消失、岛屿数量减少，自然环境遭到破坏。
c）引发其他地区海岸的冲蚀，环境和生态的破坏，海洋污染加剧，赤潮频发。
d）使河流的入海口变的狭窄，易造成海水倒灌，水灾内涝。
2.3.3.人工岛的建设要遵循科学性，生态性，系统性的原则。
a）科学性的原则
人工岛建设的科学性，是指人工岛建设从论证、立项、规划，到具体建设和使用，都要体现科学精神。
第一，要为人工岛科学定位；第二，要对人工岛建设进行科学规划。
b）生态型的原则
人工岛建设的生态性，是指人工岛建设要避免海洋环境的人为破坏，维护海洋生物的生态平衡，发展海洋绿色经济与海洋生态建设相和谐
c）系统性的原则
人工岛建设的系统性，是指人工岛建设作为一个系统工程，要整体规划，统筹发展，科学开发。
2.3.4.规划原理
a）把岸线和所属的海域空间资源，当做城市空间的重要组成部分统一规划
b）选择合理的位置，选择合适的措施，把对海洋环境的破坏降到最低
c）人工岛要成为城市中的有机组成部分
d）人工岛的建设要坚持“以人为本”的原则，充分考虑人们的需要
2.3.5.人工岛的规划要考虑下面的几个方面
人工岛的功能与规模人工岛的选址
人工岛的离岸距离岛型轮廓与布置
人工岛设计标准人工岛对波浪的绕射
人工岛对海岸变形的影响人工岛建设对海洋生态环境的影响
2.3.6.滨海岸线景观设计
滨水岸线景观空间的亲水性，空间开放性，可游性，可赏性，和可参与性，生态性和以人为本的设计
3.参观实习
3.1.水库
3.1.1.王家店水库
图3.1.1王家店水库
位于大连市西郊，距马栏河入海口12km，与大西山水库一样是马栏河上仅有的两座梯级水库之一。
1914年动工，1921年竣工。
为大连市城市供水工程，水库最大库容506×104m3。
大坝为混凝土重力坝，坝轴线略呈弧形，坝顶长169.6m。
挡水坝段，坝顶宽5.5m，最大坝高29.09m，上游坝面垂直，下游坡比1:
0.7；
溢流坝段，1个溢流坝段，左岸有长90.5m的侧堰。
上游设置取水塔，分四级取水。
3.1.2.
大西山水库
图3.1.2大西山水库
位于大连市西郊，距马栏河入海口6km，1927年8月动工，1934年3月竣工。
为大连市城市供水工程，水库最大库容1680×104m3。
防洪标准为：
校核洪水千年一遇，设计洪水百年一遇。
大坝为混凝土重力坝，坝顶长569.98m。
挡水坝段，由17个坝段组成，总长413.92m，坝顶宽5.5m，最大坝高34.59m；
溢流坝段，设16孔，总长156.06m，采用折线型实用堰，消能形式为底流消能。
取水工程分四级取水：
进口高程34.92m、36.52m、42.95m、46.97m。
通过对于这两个大坝的参观，了解到到简单的大坝的组成部分，对于大坝的构成有了简单认识。
3.2.总规划区域
3.2.1.大连金渤海岸现代服务业发展区
辽宁沿海经济带金渤海岸现代服务业发展区地处省“五点一线”的渤海金州湾畔，渤海滨海路穿境而过。
该区域是大连新市区乃至大连市的重要组成部分，是大连市未来发展的重要空间和载体，是大连中心城市向北辐射，连接大连主城区和北部工业区的重要枢纽。
目前区域内常住人口约3万人。
规划控制面积75平方公里，辖区内海岸线长50公里，有近海岛屿7座。
整个区域依山傍海，环境优美，区位优势明显，交通四通八达。
金渤海岸规划用地34.19平方公里，近期用地为961.62公顷，人口规模14.5万人，远期用地为2705.14公顷，规划人口26万人。
金渤海岸区域主要划分为：
海滨新城、旅游度假、总部经济、生态观光、教育培训、风情文化、会议论坛、体育运动等八大功能板块。
在实习的过程中有人员向我们介绍了在施工方面的部分技术，在防波堤的建设中采用了爆破挤淤的技术，使防波堤稳定。
当时并没有具体说明，回来经过查询资料，对于这个技术做进一步了解。
爆破挤淤：
是海底软基处理的一种方法，是通过爆破的办法清除海底的淤泥，实现淤泥和石料的置换。
通过爆炸冲击作用降低淤泥结构性强度，同时利用抛石体本身的自重使爆前处于平衡状态的抛石体向强度降低处的淤泥内滑移，达到泥、石置换的目的。
首先沿建筑物长轴线抛填达到爆炸处理的设计高程与宽度，形成爆前抛石堤纵断面线，然后在抛石堤前端“泥—石”交界面前方一定位置、一定深度处的淤泥层内埋置单排群药包，引爆群药包，在淤泥内形成爆炸空腔，抛石体随即坍塌充填空腔形成“石舌”，同时抛石体前方和下方一定范围内的淤泥被爆炸弱化，强度降低，抛石体下沉滑移挤淤。
随后进行抛石，当淤泥内剪应力超过其抗剪强度时，抛石体沿定向滑移线朝前方定向滑移，达到新的平衡后滑移停止。
继续加高抛填，从而又出现新的定向滑移下沉，如此反复出现多次，直到抛石堤稳定为止，此时单循环结束。
3.2.2.大连长兴岛临港工业区
大连长兴岛临港工业区位于辽东半岛和大连渤海岸线的中段，陆域面积349.5公里。
举全省之力开发建设长兴岛，并将长兴岛列入全省"五点一线"对外开放战略的重要一点，这是省委、省政府落实科学发展观所做出的重大战略决策，对于加快辽宁老工业基地振兴和大连东北亚国际航运中心建设，进而牵动、辐射、服务于辽宁腹地乃至辽东半岛对外开放和经济发展具有重大意义。
大连市委、市政府认真贯彻落实省委、省政府的决策精神，全面推进长兴岛的开发建设。
2010年4月，经国务院批准，大连长兴岛临港工业区升级为国家级经济技术开发区。
在长兴岛的参观学习中我们看到了还没建成的码头的桩基形式，码头部分都为高桩承台，在长兴岛工程中填海方式有吹填和开山回填两种方式。
作为港口有天然优势，水深条件很好。
但是有一侧会风浪较大。
吹填：
用挖泥船挖泥后，然后通过管线把泥舱中泥水混合物，排放到近海陆地，将近海淤泥填垫,排除淤泥中的水份,达到一定标高,使之具有可利用价值。
3.2.3.小窑湾国际商务区
小窑湾国际商务区位于大连金州新区黄海之滨，西接大窑湾保税港区，东临金石滩国家旅游度假区，北依广阔腹地，是通往东北地区的门户，是辽宁沿海经济开发战略的重要节点，是大连北进战略的核心区之一。
小窑湾国际商务区的开发建设将对拓展大连城市和产业发展空间、完善大连国际航运中心功能、实现国际化城市与现代产业良性互动、推动金州新区在新的起点上又好又快发展，具有十分重要的意义。
小窑湾国际商务区规划面积20.6平方公里，建设用地13平方公里，总建筑规模1500万平方米，居住人口12万，就业人口30万，属于较大规模的商务区。
在功能划分上，充分考虑人气和商气聚集因素，根据大连和金州新区自身经济容量，综合运用土地资源，科学地划分为港服配套区、行政办公区、创意创智区、中央商务区、生态居住区、滨海休闲区、中心商业区7个功能区，主要形成商贸金融、商业服务、行政办公、生产服务、文化娱乐、科技会展、体育休闲、生态居住8大业态。
3.2.4.东港商务区
根据国家实施的东北地区老工业基地振兴战略，加快东北亚国际航运中心的建设步伐，把东部地区作为为主城区的延伸部分进行开发建设。
并把东港建设定位为“及金融、会议、商务、休闲、旅游、文化旅游为一体的交通便利、生态和谐、功能齐全的世界一流的商务区。
东港商务区总规划用地6.5平方公里，其中3.5平方公里为填海造地，总建设规模约1200万平方公里。
以海景资源合理共享为基础在东港的规划汇中，紧邻国际会议中心的海岸将建立东港滨海观景带，宽80米，长约6公里，其上有亲海木栈道、塑胶跑道、自行车道、马车道，另有多处公园和休闲驿站，包括复建的心海之韵公园。
国际会议中心前将设20公顷大型音乐喷泉。
东港的永久护岸长7.5公里，分有直立式、半直立式、斜坡式护岸。
在我们的参观中我们见到了其使用的圆桶式沉箱，在工程中也使用了直立式沉箱。
护岸有使用四角空心方块，扭字王块，栅栏板。
3.2.5.总结
通过对这几个综合性区域的参观了解，都是以填海造地为基础的，建设成的多功能综合性区域。
在大连地区海洋资源开发技术在不断发展，越来愈多的填海造地工程都在进行中。
但是众多的填海工程中我感觉也有着许多问题，比如说长兴岛的工程，长兴岛地区有着非常好的海洋生物资源渔业水产资源十分丰富，在此建立与化工产业为主要产业的工业区，对于海产资源的破坏不可估量，对于海洋生物的平衡的影响也会是巨大的。
同时金渤海岸，东港商务区，小窑湾商务区，都要建设成为综合性区域，金融，商务，休闲，居住，旅游等于一身。
体现着填海造地区域与城市相近的系统规划原则，但是在同一座城市中供求量总会是有一定限度的，过多的同类资源，必定会面临资源的竞争，各个区域中相同成分过多，项目建成后相对于规划肯定会产生些差距。
我认为填海工程规划应当要对于城市其他项目，及其他区域的功能结合考虑自身的规划。
3.3.港口区域
3.3.1.大连中远川崎造船厂
在船厂的参观了解到了船只从材料运达，切割，拼装，涂装，舾装到交船的过程。
川崎造船厂的码头采用的是重力式沉箱结构，他的西防波堤采用了爆破挤淤的技术，为抛石斜波堤。
重力式码头：
靠结构自身及其填料的重力保持稳定的码头。
由胸墙、墙身、抛石基床、墙后回填等组成，靠建筑物自重和结构范围内的填料重量和地基强度保持稳定性。
按墙身结构，有整体砌筑式、方块砌筑式、沉箱式和扶壁式。
有如下特点：
1、岸壁用混凝土建成，坚固耐久，一般不需要维修；
2、适用于岩石、砂质和坚硬粘土地基；
3、在砂石料易于取得的地区造价较便宜；
4、抛石基床需分层夯实整平，预制件吊放及潜水作业工作量较大。
3.3.2.烟大火车轮渡
烟大铁路轮渡又叫渤海铁路轮渡，之上东升烟台市至辽宁省大连市之间的铁路轮渡。
烟大轮渡工程是世界上最先进的铁路轮渡工程。
它是一个集铁路运输，公路运输，海洋运输一体化的多层性、综合性、复杂性、系统性工程。
烟大铁路轮渡是跨越东北、渤海湾、长江三角洲和珠江三角洲四大经济区的“八纵八横”沿海铁路通的重要组成部分主要由轮渡码头、铁路引线和轮渡三部分组成，可运载50节火车、20多辆滚装汽车和180名旅客，堪称“海上巨无霸”渡轮，为促进南北物资流通提供便畅的运输环境。
整个港口设置了铁路栈桥、汽车栈桥和旅客栈桥，使三者各行其道，安全隔离。
其中旅客栈桥是中国客运港口第一次采用航空标准设计的人性栈桥，使旅客不受天气影响，方便、快捷、舒适地上下渡船。
铁路栈桥采用“两跨一坡”、“一对五”滑动道岔和液压蓄能器减载等先进技术，使铁路不受潮位、浪涌和天气的影响，保证火车上下船平稳作业。
火车上船时由车头在尾部推上车，下船时在前面牵引，这样火车头停在各自港口不必随船出行，节省资源。
3.3.3.旅顺新港港区
旅顺新港的东防波堤长720米，分为两段，面向海里的是直立式防波堤，后面的部分为斜坡式防波堤。
与川崎造船厂西防波堤间口门宽度320米，中间是旅顺新港的航道。
旅顺新港共11个泊位，码头为重力式沉箱结构，为方形沉箱。
防波堤：
按其构造形式（或断面形状）及对波浪的影响有斜坡式防波堤、直立式防波堤、混合式防波堤、透空式防波堤和浮式防波堤，以及喷气消波设备和喷水消波设备等多种类型。
结构形式的选择，取决于水深、潮差、波浪、地质等自然条件，以及材料来源、使用要求和施工条件等。
①斜坡式防波堤：
一般由石块或各种形式的混凝土块体抛筑而成；也有的是堤心抛石，面层护以重量较大的混凝土块体。
斜坡式防波堤一般适用于水深较小、地基较差和石料来源丰富的地方。
如果用混凝土块体护面，也适用于水深较大、波浪较大的地方。
②直立式防波堤：
用封底钢筋混凝土沉箱或混凝土方块砌筑而成。
一般适用于地基较好、水深较大，即使出现极大波浪也没有破碎波的地方。
③混合式防波堤：
下部为抛石结构，上部为直墙结构，是斜坡式和直立式相结合的形式。
混合式防波堤又分为两种。
一种是上部直墙的底面高于或接近低水位；另一种是上部直墙的底面坐落在低水位以下足够深度处，以减轻波浪对于下部抛石基础的破坏作用
3.4.海岸工程
3.4.1.星海湾海岸工程、游艇港
工程概况介绍：
星海湾位于大连市中心区南部，东起南大亭，西至星海公园东山头，为一岬角环抱微弯海滩。
岸线总长二公里。
本区的东北面是大连市中心体育场，西北是空三军营区，西南则与星海公园相邻。
沿海岸有水产养殖公司，水产养殖场等十余个单位。
近岸水域是水产养殖场的广阔养殖海域。
由于多年来未加治理，海岸长期受到马兰河污水的严重污染，海滩及海床底质以及海水水质严重超出污染标准；由于随意倾倒建筑垃圾，海滩上夹杂大量的碎石、碎砖，大部分海滩已被废弃的建筑材料所覆盖；岸线上凹凸不齐，地面高低不平，海岸上各种建筑物杂乱无章，除了马兰河外，海滩上还散布几个小型排污口。
星海湾改造工程的内容是：
填海造地、改造旅游环境和旅游景点开发
星海湾游艇港
星海湾的游艇港是东北第一个国际标准化的游艇港，，港区占地面积7万平方米。
是浮式码头，由于区域浪大，防波堤修建的比较长，港区内水交换不太通畅，造成了区域水质变差。
潜堤，主要作用是掩护人工浴场中的开山石垫层和砂滩，使之不向堤外深水流失。
潜堤下部挖除淤泥，然后抛10~100公斤块石作为潜堤方块基础，上面安放潜堤块，潜堤前抛150~200公斤大块石护底，方块前安放栅栏板作为护肩。
四角空心方块
防波堤构造方式是采用抛石斜坡堤型式，抛石斜坡面用四角空心方块护面；护面的垫层采用150~200公斤大块石，厚1米。
堤头段斜坡护面及其支撑块用7.8吨四角空心块，堤身段采用6.4吨四角空心块，竖堤段采用2.3吨四角空心快，护面坡度皆为1:
1.5。
弧形护岸长435米，为直立式圆形沉箱结构，沉箱直径10米，高十米。
人工浴场的下部为开山石垫层，上部为硕砂，表层为北戴河细砂。
马栏河东、西护岸的堤心采用开山石护面块体、护肩块为栅栏板，胸墙为花岗岩镶面。
今天的实习看到了星海湾的人工沙滩，由于长期海浪的影响，人工沙滩已经产生很大的变化，产生了很大的斜坡，并且由于长期海浪的冲刷，沙滩多数也只剩下了一些大一些的石砾，沙子在海浪的冲刷下无法稳定。
这个不算成功的人工沙滩也要激励着我们努力学习，更好的去了解掌握海洋动力学的知识，及养滩护滩方面的知识，在以后能做出更成功的工程。
3、实习心得体会及收获
这次实习通过了多种的方式让我们去认识和了解与专业相关的知识，通过理论讲解让我们对于专业知识有了一个简单的印象，再到实地中去，把之前学到的东西结合到实际的实物中去，通过专业的人员的讲解再一次去认识去了解这些在实际工程中，各种结构物的运用，他们的形式，采用这种方式的原因，施工中运用到的技巧。
让我们获取到的知识的方式不仅仅是课堂，图片，而是走进到实际的工程中去，对于海洋资源开发利用工程的规划，设计、施工、运行管理都做了一定的了解。
对于填海造地及区域的及规划设计有了一些直观的了解。
在这次实习的过程中，也要我们能够去善于观察，很多地方都会有着很大的学问，无论在什么时候都需要我们有发现问题解决问题的能力，在实习的过程中能够发现细小的细节，向老师，及专业人员询问了解，也是我们快速学习到很多知识的重要方式。
在实习过程中也有曾经被提到过的一些知识点，我们不能只听听而已，回来查询了一些资料就会发现所有的东西多不会只是简单的，工程建造方式的选择也都是有着众多的原因的。
原料的来源，地区的地质地貌，经济因素等有着很大的联系。
在我们后面的学习中，我们也要更多的去学习掌握更多这方面的知识。
在这次实习中，了解到了人工岛的一些建造顺序方式，护岸及防波堤的几种形式，直立式，斜坡式。
看到过重力式沉箱结构的码头，也有高桩码头。
了解到在淤泥较深区域建造防波堤的爆破挤淤的技术。
了解到海洋空间开发利用工程的总体布局。
收获很多，在这次实习过后，我也更加的对于专业的学习有着热情与渴望。
在此也感谢老师们在实习过程中的悉心指导与耐心讲解。
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