电动车故障与维修.docx

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电动车故障与维修

一.电池充不上电或充不足电。

1电池使用寿命终止：

更换或修复电池；

2电池内保险管内保险丝断：

更换保险丝；

3电池保险管与保险座之间接触不良：

调整两者位置使其接触良好，或更换保险管；

4充电器无输出电压或输出电压低：

更换或修复充电器；

5充电器与交流220V电源接触不良：

重新插接电源；

6充电器指示灯异常造成假充满：

更换或修复充电器。

二.仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常。

1表盘正负极引线间无电压：

接插件接触不良或引线断路：

重新插接或换线；

2发光管损坏：

更换或修复发光管；

3表盘线路板上有断路：

更换或修复仪表线路板。

三.电机时转时停。

1电池电量不足:

给电池充电；

2电池触头接触不良:

调整触头位置或打磨触头；

3电池盒内保险管与保险座间接触不良:

调整或更换使其良好；

4调速手把内感光片感光管内有污垢:

清洗或更换感光片，擦试感光管，仍然不能排除故障:

更换调速手把；

5控制器内有故障:

更换或修复控制器；

6调速手把引线似断未断:

更换或修复引线；

7刹车断电开关出故障:

调整或更换刹车断电开关；

8电源锁烧蚀后接触不良:

更换或修复电源锁；

9线路内接插件虚接:

重新插接，使其接触良好；

10电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:

修理或更换电机。

四.打开电源，控制器正常工作，转动手把，电机不转动。

1检查右手把调速线是否脱落，控制器或电机接头是否脱落；

2左右闸把是否断电。

五.骑行费力，速度慢。

1检查刹车是否抱死；

2内胎气压是否合适；

3蓄电池电压是否充足；

4是否超过限制坡度或顶风。

六.行驶距离短。

1电池长期放置:

请先补充电；

2轮胎气压是否不足:

打气；

3检查刹车是否过紧而摩擦轮辋:

调整刹车；

4电池充电是否充足:

补充充电；

5是否遇上坡或顶风:

脚踏辅助行驶；

6气温是否过冷：

电池能量发不出。

七.用钥匙打开电门锁电源，仪表盘电源指示灯不亮，转手把，电机不转。

1电池盒上保险丝烧坏:

更换保险丝；

2电池盒上保险丝接触不良:

调整保险丝管，使其接触好；

3电池盒上触头接触不良:

调整触头使其接触好；

4电池盒触头烧坏:

更换新触头；

5电门锁烧坏:

更换新电门锁；

6电池盒内电池引线断路:

更新接通线路；

7电池盒内电池内部断路:

更换或修复电池；

8电门锁引线或触头引线断路或接触不良:

重新接线。

八.打开电源开关，仪表灯亮，但转调速手把，电机不转。

1控制器损坏:

更换或修复控制器；

2调速手把损坏:

更换或修复调速手把；

3刹车断电手把损坏:

更换或修复；

4电机内部损坏:

更换或修复新电机；

5车上导线断路:

重新接通线路。

九.打开电源，电机立即旋转。

1调速手把损坏:

更换或修复；

2控制器损坏:

更换或修复。

十.电池充电8小时后，电动车只跑10公里。

1电池老化:

更换或修复；

2电机部分短路:

更换或修复；

3控制器损坏:

更换或修复；

4充电器输出电压低，电池充不满:

更换或修复充电器。

十一.电动车车速明显不如以前快。

1电机部分短路:

更换或修复；

2控制器损坏:

更换或修复；

3调速手把损坏:

更换或修复；

4机械故障不灵活:

保养、上润滑油。

十二.电池充电一小时，绿灯就亮（电池一充就满，一用就完）。

1充电器电压低，使电池充电严重不足:

更换或修复；

2电池进入衰退期，不能满足长时间放电:

更换或修复。

十三.充电8小时，充电器绿灯不亮，电池发热。

1充电器充电电压偏高:

更换或修复；

2电池组或其中单节电池出现故障:

更换或修复。

十四.电池漏液。

1电池破损:

更换或修复电池；

2充电时电池位置倒放，充电电压偏高。

十五.人力骑行时感觉速度慢，滞重感强。

1前刹车或抱闸（涨闸）与转动部位摩擦:

调整前后刹与转动部件间隙，既要使转动灵活，又要保证刹车制动性能良好。

2链条过紧:

调整后轮轴前后位置；

3前、后轴挡及中轴部件并帽过紧或部件磨损:

松动紧固件或更换或修复磨损的部件；

4前后轮胎充气不足:

轮胎充气至足。

十六.电池充足，但负载情况下两只红灯（欠压灯、过流保护灯亮，电机熄火。

）

1充电器输出电压偏低:

更换或修复充电器；

2电池充电时间短:

重新充电延长充电时间；

3电池组或其中单只容量下降:

换电池；

4电极损坏或接触不良:

更换或修复电极。

十七.在行驶中有停使、时快时慢、无力等感觉。

1七芯连接接触不良:

更换七芯线；

2霍尔断电刹把接触不良:

更换刹把。

十八.电池充足，显示灯全亮，但负载轮毂转动无力。

1齿轮磨损打滑:

更换或修复齿轮；

2轮毂电机绕组部分短路:

更换或修复电机；

3自行车装配问题或部件磨损:

重新调整自行车部件螺母松紧；

4电机轴齿轮减震橡皮损坏:

更换或修复。

十九.电力驱动有不规则的停转。

1控制器与电机接插件松脱或导电不良:

重新接插或更换或修复；

2轮毂电机碳刷与转子接触不良:

换电机。

二.控制器常见故障及原因分析

一、不断电

1）三极管坏，无6.2V电压。

2）刹车断电信号线附近的二极管坏。

二、缺相

1）用万用表二极管档测量，祥见第三节。

2）将控制器与电机所有接线正确连接，在不通电的情况下，双向转动电机应无阻力，在通电的情况下双向转动电机，单向有均匀阻力为正常，若电机双向有阻力或双向无阻力为功率管损坏或其它故障。

3）驱动器IRF2103烧坏。

4）二极管或51Ω电阻坏。

三、线路板无电流

150Ω电阻坏。

四、电机不转

1）三极管坏，上脚电压为6.2V，如无则电机不转。

2）稳压管7815坏，无15V输出。

3）MC33035第4、5、6脚无6.2V电压。

五、常断电

1）三极管坏，无6.2V电压。

2）刹车线上的二极管坏。

六、无欠压

三极管上脚无6.2V电压。

七、飞车

1）线路板铜皮破（MC33035与LM324之间）

2）转把正极线与转把信号线搭在一起

3）转把线附近的二极管烧坏

4）转把负极线接触不良

八、微短路

接上控制器正、负极，打开直流电源若电流显示为0.2A以上，则为“微短路”

1）大电容坏

2）7815坏，15V脚与负极导通

3）如以上没坏，则顺序剪驱动器第4脚，剪一个量一个，如不能排除，则剪掉MC33035第17脚（15V）再量

三.充电器故障类型及检修方法

一、不工作

1、保险丝烧断：

用万用表二极管档测量保险丝两端，电阻为无穷大，更换2A/250V或3A/250V的保险管

2、保险管松脱：

保险管夹片太松，重新捏紧或更换，再按下保险管

3、输入、输出插头松脱或断裂：

更换线材

4、扼流圈开路或短路：

a用万用表二极管测量扼流圈的两组线圈，若一组不通更换b测量正常，但一通电保险管烧，其它元件正常，更换扼流圈

5、滤波电容短路：

用电阻档测量电容两端，R=0或R≤200K，更换104/275V电容

6、整流管短路：

用二极管档，有鸣响，更换。

注：

一般二极管坏，经常伴随保险管坏，E13007击穿、SF1004击穿等现象，同样用二极管档测量这些元件，更换即可。

7、0.68/275V：

电容变形或开路，更换电容。

8、240K（510K）开路：

测量电阻两端成开路状态，更换电阻R7、R9

9、E13007-2击穿：

用二极管档测量三端短路，更换13007。

具体方法是：

红笔左边、黑笔中右、电压显示为0.5左右，若短路或无穷大则坏。

10、变压器松脱、焊盘断、同一绕组开路：

观察E133、E122引脚是否发黑，轻摇有晃动感，重新焊接，如果焊接盘断，用刀刮掉焊盘周围的阻焊层后连接，如果变压器开路，更换变压器，具体测量E133的方法是：

上面两脚及其它三对脚是否相通，在焊盘上时，1、2相通，3、4、5、6、7、8相通，取下时，1、2通，3、4、5通，6、7、8通，然后再量变压器各脚与焊盘周围部分是否相通（辐射状）

11、1004击穿：

用二极管档测1004三端有鸣响，更换1004，注：

先排除输出短路，具体测量方法是黑笔中间，红笔两边，电压显示为0.3V以上，红笔中间黑笔两边，显示为“1”，显示为0则坏

12、68ｕF/400V松脱：

轻摇电容有松脱感，重新焊牢

13、68ｕF/400V鼓，更换电容，一般会引起RL207、E13007、保险管坏

二、无输出

1、E128松脱：

重新焊牢

2、输出座松脱：

重新焊牢

3、E133松脱或焊盘断

4、1004松脱：

重新焊牢。

或测量E133到1004两脚是否通

三、低电流、底电压

1、TL494坏：

用二极管档测量494有部分击穿或部分数值不对，更换494，测494、324好坏：

用万用表二极管档，黑笔放在输出插头负极上，红笔放在大变器的空脚处，如短路，则494、324坏，正常显示为0.8-0.9V左右把494拆下，如还短路，则324也坏了

2、3W0.1开路：

用二极管档测量3W0.1发现开路，更换。

注：

3W0.1坏可能494、324坏

3、LM324坏：

用二极管档测量324有部分击穿或部分数值不对，更换324

4、振荡电容CL11-102坏：

拆下后用R-2M档测量无数值变化，更换102

5、CL11-103坏：

拆下后用R-2M档测量无数字变化，更换103

四、有异响

1、变压器内阻/漏感增大：

更换E133

2、振荡电容CL11-102坏：

拆下后用R-2M档测量无数字变化，更换102

3、LM324坏：

用二极管档测量324有部分击穿或部分数值不对，更换324

4、TL494坏：

用二极管档测量494有部分击穿或部分数值不对，更换494

5、C1815坏：

用二极管档测量1815击穿或部分数值不对，更换1815

五、指示灯不亮

灯坏或焊盘断：

更换或重新焊接

六、高电压

1、22K阻值变化：

用R-200K档测量变化则更换

2、R处焊接盘断

七、红、绿灯不转换

1、E133焊盘断：

重新焊接

2、CL11-104短路或焊盘断：

更换104

电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转

（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏

2、电机时停时转

（1）故障原因①电池电压在欠压临界状态。

②电池接头接触不良。

③调速转把线线要断未断。

④刹车断电开关出现故障。

⑤电源锁损坏接触不良。

⑥线路接插件接插不良。

⑦控制器内元件焊接不牢。

⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。

3、电机不转，仪表无显示

（1）故障原因①熔断丝管烧坏。

②电池损坏。

③电池线虚焊断路。

④电源锁坏。

⑤电池触点或插头接触不良。

4、电机转速慢

（1）故障原因①调速转把损坏。

②电池容量不足或充不进电。

③控制器出现故障。

④电机出现故障。

5、电机抖动（无刷）

（1）故障原因①电机霍尔接插件不良。

②转把接触不良。

③速度信号线有干扰。

（6、电机噪音大

（1）故障原因：

①电机内轴承间隙大。

②电机转子扫膛。

③磁钢松动、脱落。

④电机内部轴向窜动。

⑤有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。

⑥炭刷架松动、炭刷架不正。

7、飞车

（1）故障原因：

①调速转把损坏或地线（黑线）断路或插件不良。

②控制器故障（有刷）、8仪表盘无电源显示，电机运转正常

（1）故障原因：

①仪表正负极引线间无电压，导线或接插件短路。

②仪表损坏。

9、仪表电压显示正常，转速显示异常，电机运转正常

（1）故障原因：

①仪表损坏。

②速度信号线（黑/白）短路。

③控制器无速度显示。

10、喇叭失控

（1）故障原因：

①喇叭损坏。

②喇叭开关损坏。

③连接线或接插件短路。

11、大灯不亮

（1）故障原因：

①灯泡坏。

②大灯开关坏。

③导线或接插件短路。

12、转向灯不亮

（1）故障原因：

①闪光器损坏。

②转向灯开关损坏。

③导线或接插件短路13、连续烧坏熔断丝

（1）故障原因：

①控制器损坏。

②仪表短路。

③灯座短路。

④线缆破损后短路。

⑤蓄电池正负极反接（更换电池后或使用其他品牌电池盒）。

14，电动车转向灯加大灯不为什么不工作？

48V的电瓶带有12V转换器还有个稳压器。

原因：

鉴于大灯,转向灯都不亮,这种情况,基本排除灯泡同时坏掉,或开关同时坏掉.（但也有很小机率）.可能因为进水联电所至,也有可能是给它们供电的正级或负级线断开.

（注：

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）