高中地理版浙江省高考地理选考总复习 配套文档245份 通用17.docx

高中地理版浙江省高考地理选考总复习 配套文档245份 通用17.docx

《高中地理版浙江省高考地理选考总复习 配套文档245份 通用17.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高中地理版浙江省高考地理选考总复习 配套文档245份 通用17.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

高中地理版浙江省高考地理选考总复习配套文档245份通用17

考试内容

必考要求

加试要求

考查点拨

1.地形对聚落分布的影响

（1）聚落的概念和分类

（2）地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响

a

d

分析影响聚落及交通线路分布的综合因素

常以选择题或简答题出现：

主要通过某区域地形考查对聚落、交通线路分布的影响

2.地形对交通线路分布的影响

地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响

c

考点一　地形对聚落分布的影响

1.聚落的分类：

按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。

2.地形对聚落分布的影响

区域

聚落规模

分布

聚居人口

北方平原地区

一般较大

相对集中，呈团聚型、棋盘式格局

较多

南方丘陵山区

一般较小

相对分散

较少

特别提示

　河流地貌对聚落分布影响的差异

河流的侵蚀地貌对聚落没有很强的吸引力，但河流堆积地貌却对聚落具有很强的吸引力，如洪积扇、冲积扇、河漫滩平原、三角洲，因地势平坦、土壤肥沃、水源丰富，易形成聚落。

1.地形对聚落分布的影响

地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的形态、分布、规模和发展都具有深刻影响。

影响

表现

原因

典例

聚落的形态

平原地区

平原广阔，聚落多呈团聚型

自然条件对聚落形态的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展

我国北方的村落

聚落的形态

丘陵山区

聚落多呈条带状

山区河谷地带城镇发展受地形制约；水乡聚落往往沿河分布和延伸，一方面可获得较好的用水条件，另一方面水运交通便利

我国南方的村落

聚落的区位

平原

城市为聚落发育的理想环境

地势平坦，节省建设投资，土壤肥沃，便于农耕，交通便利

我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上

山区和高原

一般气候寒冷，城市多分布在山间谷地中

地势相对较低，温度条件相对优越；地形、水源等条件好

西宁位于湟水谷地，西安位于渭河谷地，太原位于汾河谷地

热带地区

城市多分布在高原上

热带的平原地区气候过于湿热，高原上比较凉爽

巴西利亚、墨西哥城等位于热带地区的高原上

2.我国不同地区受地形影响的聚落分布特点

地区

分布特点

西北干旱地区

多分布在沙漠边缘的山麓绿洲地带

青藏高原

多分布在地势低平的河谷地带

云贵高原

多分布在山间盆地（坝子）

北方平原地区

一般规模较大，呈团聚型、棋盘式，人口较多

南方丘陵山区

一般规模较小，空间分布相对分散，人口较少

读“聚落分布示意图”，完成1～3题。

1.图示聚落分布的最主要原因是（　　）

A.在山区由于地形的影响，村落依山而建

B.平原面积平坦开阔，便于农耕

C.靠近水源而沿河道分布

D.为逃避野兽袭击

2.如果甲聚落发展成为城市，从影响城市的分布因素考虑，主要是（　　）

A.地形、气候B.气候

C.河流、地形D.矿产资源

3.图中聚落属于（　　）

A.条带状村落B.放射状村落

C.集中式村落D.圆形村落

答案　1.C　2.C　3.A

解析　由图中信息可以看出聚落沿河道分布，呈明显的条带状，这样可以靠近水源，满足生产、生活用水。

甲聚落若发展成为城市，从图中可以看出除受河流影响外，该地等高线稀疏，且海拔低于100米，地势平坦开阔，便于城市建设。

我国许多城镇是从乡村聚落的基础上发展兴起的。

读图回答4～5题。

4.乙图中的聚落密度大于甲图，主要原因是乙图地区（　　）

A.地形平坦B.交通便利

C.气候温暖D.降水丰富

5.①②③④四个聚落中，最有可能发展成为城镇的是（　　）

A.①B.②C.③D.④

答案　4.A　5.D

解析　第4题，据图可知，甲图为山区，乙图为平原，乙图地形平坦；甲乙两图都有公路通过，交通均便利；图中信息无法判断甲、乙两地的气候和降水情况。

第5题，据图可知，图中①②位于山区，③④位于平原，而且④位于公路交会处，从地形和交通等方面考虑，④最有可能发展成为城镇。

考点二　地形对交通线路分布的影响

1.影响交通线路分布的因素（加试）

（1）自然因素：

地形、气候、水文等。

（2）社会经济因素：

人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。

2.地形对交通线路分布的影响

特别提示

　交通线路选线要考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素；要选择有利地形，避开不利地段；要尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。

山区交通线路的选线原则及原因

影响

山区交通建设的一般原则

原因

实例

方式

首选公路运输，其次是铁路运输

①山区修建交通运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小

西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路

线路走向

①线路选在山势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字或“8”字形（线路尽量与等高线平行）；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、尽量多连接各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施

选线一般应按地形大势来确定线路的走向。

原因：

①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性。

（如果选取最直、最短的线路，就必须开挖较多的山坡，填实沟谷，建造较多的桥梁或隧道）

①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；④成昆铁路按地形大势曲折伸展

线网密度

一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度较大

山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益

新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲

方法技巧

　地表形态对交通运输影响的分析思路

分析地形对交通运输的影响时，可重点突出以下几方面：

（1）对交通线路形状的影响。

平原地形平坦，易于选址，交通线一般比较平直；山地地区地形崎岖，多盘山公路，蜿蜒曲折。

（2）对交通运输线路结构的影响。

主要考虑技术要求、工程量、造价、工期等。

如山区修建交通线路经常挖很多隧道或者架很多桥墩，技术要求、工程量和造价等比较高，工期比较长，修建铁路比较困难，而修建公路相对容易些。

所以一般情况下，山地地区的交通运输线路主要以公路为主，其次才是铁路。

（3）对交通运输线路空间分布和走向的影响——居民点、运营效率、少占耕地等。

如平原地区受地形影响小，受经济因素影响大，为了增加客流量，交通运输线路尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点，同时尽量避免占用耕地、避开农田水利设施等；而在山地地区，人们通常会把线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，而且线路往往迂回前进。

读“塔里木盆地图”，回答1～2题。

1.塔里木盆地的城镇主要分布在（　　）

A.山间低地B.山谷地带

C.盆地中部D.山前冲积扇

2.塔里木盆地交通线从整体看呈（　　）

A.网状分布B.“之”字形分布

C.线状分布D.环状分布

答案　1.D　2.D

解析　图中显示塔里木盆地城镇分布于盆地边缘山麓冲积扇（冲积扇的辨认：

河流流向与山脉垂直，则山麓地带一般为冲积扇）。

交通线沿着山麓冲积扇（城镇）延伸，呈现出环状的分布特征。

（2015·浙江学考）2014年8月16日，青藏铁路的延伸线拉日铁路（拉萨—日喀则）正式通车运营。

读“拉日铁路分布图”，完成3～4题。

3.影响图中城镇分布的主要因素有（　　）

①气候　②植被　③地形　④水源

A.①②B.②③

C.③④D.①④

4.拉日铁路修建的主要意义在于（　　）

A.推动当地产业向外转移

B.加大沿线地区矿产开发

C.促进沿线城镇经济发展

D.改变河流两岸生态环境

答案　3.C　4.C

解析　第3题，图中的城镇主要分布在河谷地区，地势较低平，农业发达，人口密集；而且靠近河流，供水便利，C正确。

第4题，拉萨到日喀则的铁路开通，加强了日喀则与拉萨之间的联系，方便沿线地区旅游开发、居民出行、物资运输等，必将促进沿线城镇经济的快速发展。

课时训练

（2016·台州月考）读“日本铁路及主要城市（聚落）分布简图”，完成1～2题。

1.影响日本城市分布和规模的主要自然因素是（　　）

A.地形B.土壤

C.气候D.河流

2.影响日本铁路布局的主要自然因素是（　　）

A.地形B.气候

C.科技水平D.城镇分布

答案　1.A　2.A

解析　日本资源贫乏，多山地，平原面积小，城市和铁路线多分布在狭窄的沿海地区。

3.读“某区域等高线图”（单位：

米），影响图示铁路线走向的主要因素有（　　）

①城镇布局　②地形起伏　③河流流向　④矿产分布

A.①②B.③④

C.①③D.②④

答案　A

解析　首先，影响交通线路走向的决定性因素是社会经济因素，如矿产资源的开发、对外联系加强、城镇的分布等；其次，地形也是影响其走向的重要因素。

由图知，铁路主要分布在山谷中，且经过几个居民点。

铁路不完全沿河流流向延伸，也没有经过图中的煤炭产地。

（2014·江苏地理）《桃花源记》中描述：

“缘溪行，忘路之远近。

忽逢桃花林，……林尽水源，便得一山，山有小口，仿佛若有光。

便舍船，从口入。

初极狭，才通人。

复行数十步，豁然开朗。

土地平旷，屋舍俨然，有良田美池桑竹之属。

”据此回答4～5题。

4.“桃花源”的地形最可能是（　　）

A.山间峡谷B.山前平原

C.山间盆地D.平缓高原

5.“桃花源”环境与下列因素紧密相关的是（　　）

A.地理位置B.灌溉系统

C.农业科技D.水力资源

答案　4.C　5.A

解析　第4题，由材料中“山有小口”“初极狭”“复行数十步”“土地平旷”等描述可知，该处地形应为中部低四周高的山间盆地。

第5题，“桃花源”这种盆地式封闭环境的形成与其所处的地理位置密切相关。

（2016·金华模拟）下图为“地处北纬50°附近欧洲中部的某聚落局部地区示意图”。

读图，回答第6题。

6.该聚落（　　）

A.出现在图中所示断裂产生前

B.坐落在河流冲积平原上

C.自然景观以落叶阔叶林为主

D.居住区适宜向河滩扩展

答案　C

解析　从图中可以看出，图中的道路和聚落跨越了断层带，说明该聚落出现在断裂产生后，A项错误；图中聚落坐落在河流两岸的高地上，B项错误；欧洲中部自然带为温带落叶阔叶林带，典型植被为温带落叶阔叶林，C项正确；河滩地带地势低洼，易受洪水侵袭，居住区不宜向河滩扩展，D项错误。

下图是“我国南方某山区某聚落分布情况”。

读图回答7～8题。

7.山区聚落的选址应趋利避害，图示地区的聚落主要分布在冲积平原向山坡过渡的地带，其最主要的原因是（　　）

A.避开滑坡、崩塌、泥石流等灾害多发区

B.靠山建住房，能避免大风、暴雨的侵袭

C.便于在地震、山洪等自然灾害发生时逃生

D.分布在高于洪水位的地方，以防御洪水

8.下列措施中，既能提高农民收入，又能改善当地生态环境的是（　　）

A.在陡坡上修梯田种粮

B.不断扩大内河水产养殖规模

C.大力发展山区旅游业

D.在山坡上有计划地栽培果树

答案　7.D　8.D

解析　第7题，由图可知，图示地区的聚落三面临河，选择在冲积平原向山坡过渡的地带主要是考虑该地高于洪水位，河流进入汛期，可以起到防御洪水的目的。

第8题，在陡坡上修梯田种粮虽然短期内能获得一些利益，但势必造成水土流失加剧，不符合可持续发展思想；不断扩大内河水产养殖规模、大力发展山区旅游业也必然会造成环境污染，生态破坏，同样也不符合可持续发展思想，只有在山坡上有计划地栽培果树才能提高农民收入，又能改善当地生态环境。

（2016·浙江台州质量评估）浙西南山区有许多保存着传统风貌的古村落。

下图为“该区域松阴溪流域古村落分布图”。

读图完成第9题。

9.松阴溪流域的古村落多分布在（　　）

A.鞍部B.盆地

C.溪谷D.山脊

答案　C

解析　从图中可以看出，松阴溪流域的古村落多分布在溪谷中，主要是因为溪谷地势相对平坦，水源充足，有利于聚落的发展。

（2016·温州期末）四川省地形多样，有山地、高原、盆地（含平原）和丘陵等。

读“四川省不同地形区的交通线密度表”，回答10～11题。

项目

地形类型

交通线密度（米/米2）

城市化水平较高地区

盆地（含平原）

13.6

丘陵

4.7～8.3

山地

1.9～2.6

城市化水平较低地区和一般农村地区

盆地（含平原）

1.9～2.6

丘陵

1.5～1.7

山地

1.0～1.5

高原

0.2～0.5

全省平均

1.0

10.四川省交通线路密度最大的地形类型是（　　）

A.盆地（含平原）B.丘陵

C.山地D.高原

11.以下各因素对交通线分布的影响，叙述错误的是（　　）

A.地形因素对交通线的选择和分布起决定作用

B.社会经济因素是决定交通线选择和分布的主要因素

C.地形条件在不同程度上直接或间接地对交通线路的走向产生影响

D.随着社会经济和科技水平的不断提高，地形因素对交通线分布的影响越来越小

答案　10.A　11.A

解析　第10题，由表中数值可以看出，交通线密度最大的地形类型是盆地（含平原）。

第11题，社会经济因素是决定交通线选择和分布的主要因素。

下图为“某地区自然景观分布示意图”以及“P、Q两区域的等高线（单位：

m）图”。

读图回答12～13题。

12.图中P处的地貌名称是（　　）

A.河漫滩B.冲积扇C.三角洲D.侵蚀平原

13.按照“在地势平坦、取水方便、无水患洪灾之地建立聚落”的原则，在Q地聚落选址的最佳位置是（　　）

A.甲B.乙C.丙D.丁

答案　12.B　13.B

解析　第12题，由等高线可知P处是山区向平原过渡的地带，河流流出山口多形成冲积扇。

第13题，乙地地势较高，等高线稀疏，平坦开阔且临河，是聚落的最佳选址。

14.下图为“西藏局部地区图”。

读图回答下列问题。

（1）指出图中主要峡谷地带的大致走向，并分析峡谷的形成原因。

（2）简述上图所示地形对城市和交通线路分布的影响。

答案　

（1）南北走向。

　板块挤压，地壳抬升；河水流速快，侵蚀作用强。

（2）对城市分布的影响：

城市主要沿河分布；城市数量少（级别较低）。

对交通线路分布的影响：

（交通运输方式单一，）以公路（国道）为主；线路稀疏。

解析　第

（1）题，依据河流流向可确定图中峡谷走向；峡谷的形成受到内力作用和外力作用的共同影响。

第

（2）题，图中山高谷深的地形，使该地气温低、人口稀少，故城市主要分布在河谷，且城镇数量少；山地不利于交通线路建设，对交通线路分布的影响可从方式、布局疏密等角度分析。

15.（2013·北京文综）读图，在甲、乙两区域中任选其一，概述聚落分布特点和有利于农业生产的自然条件。

答案　甲区域：

聚落主要沿河谷、交通线分布，平原（河流谷地）聚落密度较大，山区和高原聚落密度较小；该区域雨热同期，大部分地区黄土覆盖，土层深厚，易于耕作。

乙区域：

聚落主要沿河湖及交通线分布，长江以南聚落密度较大，以北聚落密度较小；该区域水热条件优越，地势低平，水网密集，土层深厚，土壤肥沃。

解析　甲区域：

甲处位于秦岭以北的渭河平原，聚落一般沿河谷、交通线分布。

农业生产的有利自然条件从地形、气候、水源、土壤等方面说明；气候上的明显优势是雨热同期、昼夜温差大、光照充足；土壤上的明显优势是黄土覆盖，土层深厚。

乙区域：

乙处位于长江中下游平原，河网密布、地形破碎，所以聚落一般沿河湖及交通线分布，长江南北的聚落分布密度有差异。

农业生产的有利自然条件从地形、气候、水源、土壤等方面说明；气候上的明显优势是水热条件优越。