JWB132BJ型无极绳绞车延伸使用安全技术措施.docx

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JWB132BJ型无极绳绞车延伸使用安全技术措施

JWB-132BJ型无极绳绞车延伸、使用安全技术措施

根据生产需要中央（13-1）采区轨道上山将安装一部JWB-132BJ型无极绳绞车，矿安排由我队负责尾轮延伸及打运作业。

为保证作业安全，特编制本措施。

一、钢丝绳选型验算：

根据矿安排前期采用直径21.5mm钢丝绳，后期采用直径28mm钢丝绳。

1、前期：

JWB-132BJ型无极绳绞车前期选用钢丝绳直径为21.5mm，快速（1.72m/s）时牵引力为50kN、慢速（0.86m/s）时牵引力为120kN，电机功率132kW。

Φ21.5mm钢丝绳每米重量1.658kg，公称抗拉强度1570MPa，钢丝绳最小破断拉力总和为29.8t。

斜巷坡度15°，斜巷长度868.126m，前期采用21.5mm钢丝绳时绞车容绳量为1000m。

以土产料车为准计算，每车载重3700kg，矿车重1000kg。

一次可以提升两辆计算。

根据牵引力计算公式验算：

Fmax=W重×（Sina＋U1Cosa）＋W绳重×（Sina＋U2Cosa）

其中：

W重――最大提升重量（按两辆土产料计算，梭车及上面缠绕钢丝绳重按2.9t计算，即：

4.7×2+2.9=12.3t）

α――为斜巷最大坡度，中央（13-1）采区轨道上山坡度为15°

U1――为车轮与轨道之间的摩擦系数，U1――0.007～0.02，一般取0.015

U2――为钢丝绳与地辊之间的摩擦系数，一般U2＝0.02

W绳重＝每米钢丝绳的重量×所需钢丝绳的长度，Φ21.5mm钢丝绳每米重量1.658kg

Fmax=W重×（Sin15°+0.015Cos15°）+1.658×1000×（Sin15°+0.02Cos15°）=12300×0.2733＋1.658×1000×0.2781=3822.69kg≈3.82t<5t（绞车牵引力符合要求）

根据斜巷提升钢丝绳安全系数计算Fmax＝29.8÷3.82=7.8＞6.5（安全系数大于6.5）

根据验算，中央（13-1）采区轨道上山使用JWB-132BJ型无极绳绞车，钢丝绳选用直径为Φ21.5mm，一次提二张重车，符合《煤矿安全规程》要求。

2、后期：

JWB-132BJ型无极绳绞车后期选用钢丝绳直径为28mm，快速（1.72m/s）时牵引力为50kN、慢速（0.86m/s）时牵引力为120kN，电机功率132kW。

Φ28mm钢丝绳每米重量2.812kg，公称抗拉强度1570MPa，钢丝绳最小破断拉力总和为48.3t。

斜巷坡度15°，斜巷长度868.126m，后期采用28mm钢丝绳时绞车容绳量为2000m。

根据牵引力计算公式验算：

Fmax=W重×（Sina＋U1Cosa）＋W绳重×（Sina＋U2Cosa）

其中：

W重――最大提升重量（按三辆土产料计算、梭车及上面缠绕钢丝绳重按2.9t计算。

即：

4.7×3+2.9=17t）

α――为斜巷最大坡度，中央（13-1）采区轨道上山坡度为15°

U1――为车轮与轨道之间的摩擦系数，U1――0.007～0.02，一般取0.015

U2――为钢丝绳与地辊之间的摩擦系数，一般U2＝0.02

W绳重＝每米钢丝绳的重量×所需钢丝绳的长度，Φ28mm钢丝绳每米重量2.812kg

Fmax=W重×（Sin15°+0.015Cos15°）+2.812×2000×（Sin15°+0.02Cos15°）=17000×0.2733＋2.812×2000×0.2781=6210.13kg≈6.21t<12t（绞车牵引力符合要求）

根据斜巷提升钢丝绳安全系数计算Fmax＝48.3÷6.21=7.78＞6.5（安全系数大于6.5）

根据验算，中央（13-1）采区轨道上山使用JWB-132BJ型无极绳绞车，钢丝绳选用直径为Φ28mm，一次提三张重车，符合《煤矿安全规程》要求。

二、绞车延伸

（一）施工准备

1、组织施工人员严格按照措施规定以及图纸要求施工。

2、由测量部门给出绞车中心线，确定尾轮等基础位置。

3、高点布置托绳轮，托绳轮及主、副压绳轮根据现场凹点情况根据现场确定。

4、施工时，退路应保持畅通，物料要堆放整齐，杂物要清理干净，保持文明施工。

（二）尾轮延伸

1、先根据现场需要确定下组尾轮位置，根据基础图配合12#工字钢打好地锚。

移动尾轮时先将制动阀松开，然后将钢丝绳通过人工或者55kW绞车牵引至下组尾轮处进行安设。

每次延伸长度依据使用现场确定，约30～50m。

附图1-1:

尾轮基础图，1-2：

尾轮平面图，1-3：

尾轮剖面图示意。

2、根据移动尾轮后的情况及时增加托绳轮，主、副压绳轮数量。

3、轮组的安装

压绳轮组用压板固定在钢轨的下沿上，在下列地点须安装压绳轮：

（1）在水平弯道的前后，当弯道处的位置较低时。

（2）在巷道的下凹变坡点，当变坡较大时，主压绳轮应保证安装数量，防止跳绳现象发生。

（3）当钢丝绳偏离轨道中心较多时。

平拖轮组用压板固定在钢轨的下沿上。

在平道或坡道每隔一定的间距安装拖绳轮组。

轨道的上凸处即坡顶前后间距要缩小（间距根据现场条件定）。

4、轮系的调整

张紧钢丝绳后，根据钢丝绳的走向调整轮系的位置或方向，使轮系起较好的导向作用，但受力又不要太大（钢丝绳不要与轮架、钢轨等发生摩檫）。

5、试运转前的准备及试运行启动、试运行

试运行前的准备

（1）检查信号是否正常。

（2）检查电器连接是否正常。

（3）轨道上是否有影响车辆运行的杂物。

（4）车辆之间的连接是否牢固。

（5）将尾轮用钢丝绳固定于钢梁上进行二次保护。

试运行启动，试运行

开始先试验低速运行，然后再试验高速运行，在试运行时发现异常情况要及时停车处理，另外，试运行期间逐渐加大载重，直到达到最大载荷为止，如张紧装置的吸收量不够，可再次用葫芦收绳。

6、地锚施工方法及技术质量要求：

尾轮地锚采用Ф22mm、长度2500mm锚杆。

使用风锤打地锚，放锚固剂后采用风煤钻进行搅拌。

地锚应垂直于巷道底板，夹角要大于75°。

眼打好后应及时将眼内水及杂物扫净，使用3卷Z2350型锚固剂，搅拌时间20~30s。

地锚必须生根牢固，抗拔力不小于80kN，而且必须要进行抗拔力检查。

锚入底板深度2400mm，外露100mm，工字钢底部采用混凝土浇筑铺底，保证地锚将工字钢固定牢固。

如巷道底部煤层较厚时，应施工混凝土基础并加打地锚。

三、安全技术措施

（一）使用安全技术措施

1、使用前信号的规定：

通讯系统包括手持电台、中继放大器、基地电源、汇接机、基地电台泄露同轴电缆组成。

主要特点：

（1）矿井下巷道中无线电移动通信，手持机通话，语言清晰、宏亮、无干扰；

（2）矿井下无线电漏泄传输网络高可靠，无故障工作时间MTBF≥2.5万小时；

（3）矿井下机车高速行驶中，产生的高背景噪声环境中仍能保证通信畅通，达到正常通话水平；

由于无极绳绞车对讲机只能用于通话，不能用于打点。

无极绳信号由跟车工通过对讲机跟司机联系。

每班必须有两部以上的备用手持机以保障正常工作时的通信，否则严禁打运。

2、使用前检查如下：

开车前应检视各处情况是否正常，如电气线路是否正确，开关等有无缺陷，操作是否灵活，各连接处螺栓是否松动，快、慢速刹手闸位置及操作是否灵活可靠，各档轴承及行星轮系之间润滑是否充足等。

在各处情况正常后方可开动电动机进行零速启动，根据安全制动器打开情况，调节快速、慢速制动器进行调速运输。

在正常运输过程中，安全制动器不允许刹车，以免损坏绞车零件及电机。

3、打运前准备工作：

（1）每班打运前，必须对打运路线进行一次全面检查：

打运绞车的制动装置，信号的灵敏性，钢丝绳的磨损程度，轨道是否平直，轨木间距是否均匀，旁道是否顺畅等。

保证运输路线畅通无阻，安全可靠，全部符合要求后，方可打运。

（2）打运人员在挂车打运前，必须检查所挂车的件体销固情况，发现装车固定不牢或重心偏离，封车松动等情况时，不得挂车打运，待处理安全牢固后，方后挂车打运。

（3）开车前，信号把钩工必须详细检查钩头、大绳等情况，发现钩头磨损严重，大绳断丝超限等情况，及时汇报，联系处理，处理好后方可挂车打运。

4、使用时安全注意事项

（1）绞车外露旋转部件应有安全防护装置，且有警示标志，不允许行人接近。

（2）绞车运行时应保证：

行车不行人。

（3）绞车应缓慢启动，避免梭车及列车启动掉道危险。

（4）注意绞车的正反转。

（5）应严格按照使用说明书及煤矿安全规程对系统进行检修维护。

（6）跟车司机严禁坐在梭车上，在车辆行走过程中跟在车辆后面，期间应时刻注意车辆行车前方轨道是否正常，轨道中有无影响车的运行的杂物。

跟车司机一般乘座于牵引车的司机室中，信号发射机随身携带。

（7）启动及运行过程中的操作程序及注意事项：

跟车司机确定具备开车条件后，再发送开车信号，发送信号不得少于2次，绞车司机接到第二次信号后再启动开车。

运行过程中跟车司机要注意车辆运行是否正常，绞车司机要注意绞车、张紧器工作是否正常，运输时必须使用合格的保险绳并且两车之间所使用的软联接不得落地。

（8）运行中的监测和记录：

每班应对运输货物的种类、运输量、设备的运行情况及发生的故障进行记录。

（9）停机的操作程序、方法及注意事项：

一般跟车司机待车辆即将运行到位时发送停车信号，绞车司机接到停车信号后应先马上操纵手闸拉至零位，再按停止按钮并停电闭锁。

停车后绞车司机应注意绞车制动闸制动是否可靠，当车辆在坡道上停车时间较长时，应采取防止下滑措施。

5、打运过程中安全技术措施

（1）绞车司机、信号工、把钩工要按章操作，绞车司机没有听清信号时应和把钩工重新联系，否则不得开车。

（2）绞车运行时，如有停止运行信号和其它异常信号时，应立即停车，查清情况处理好后再发出信号开车。

（3）绞车信号必须灵敏、可靠、清楚；无信号或信号不全，不准开车。

经常检查绞车滚筒上和张紧器的钢丝绳是否缠绕、理顺。

（4）开机时，先启动绞车主电机，然后再开启张紧装置、齿轮泵电机，同时操作快、慢速操作闸，施闸进行正常运行，停机时，先将两操作闸扳至松闸状态，然后停止齿轮泵电机，再停止绞车主电机。

（5）打运大件时，必须用慢速档位松、拉。

（6）在调速过程中，应当注意不能使快速、慢速制动闸同时处于刹车位置，否则会造成传动轮系、电机过载损坏。

（7）轴承润滑油使用锂基润滑脂，每月至少加油一次。

（8）快速、慢速制动闸间隙过大或过小时，可以旋转调节螺栓及螺母进行调整，刹车石棉带磨损后应予以更换。

（9）绞车工作地应保持整洁，整个绞车应保持清洁不积尘污，易被锈蚀的金属表面应保持完整的油漆面。

（10）把钩工摘挂时，如遇到摘不开，挂不上时，严禁蹬绳操作，必须用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。

（11）打运过程中，打运大件过弯道、道岔时，必须先发出信号，人员到安全地点躲避后，方可慢速通过。

（12）打运过程中，必须加强对通风构筑物的保护，严禁破坏通风设施，有风门时严禁两道风门同时打开。

（13）打运时，人员严禁跟车，跟车人员应紧跟在梭车后方，严禁坐在梭车上，防止大件车掉道伤人。

（14）处理梭车掉道时，应遵守以下规定：

a、应先紧绞车钢丝绳，人要撤到上前方较宽处，并设专人发信号，用道木、半圆木等硬料掩阻。

必要时要打临时戗柱，戗柱必须能够阻止住车下滑。

严禁用绞车强拉复位。

车辆内装有零散长料等易滑落的物件应先将其移走后再复轨。

b、必须有跟班队长负责现场安全、指挥，拿道人员要统一思想，相互协作。

复轨时，人员必须站在车辆摆动范围之外，借助杠力先复轨下方车轮，后复轨上方车轮，严禁摘钩上道；若人力不能将车辆复轨，可借用手拉葫芦、千斤顶、液压起道机等机械复轨。

c、用符合吨位的手拉葫芦起吊拿道，必须先拉住梭车掉道的一方，挂葫芦地点要牢固可靠，配合用40T链条与直径20mm的螺栓，螺栓与螺母必须用板手拧紧，起吊和下放物件时，要慢速控制拉链，以防滑链打人和物件突然下落；起吊重物悬空停留时，要将小链牢固拴在大链上。

d、掉道车辆在抬高过程中，必须有专人注意观察手拉葫芦，车辆悬挂点及周围环境和人的不安全状况，发现异常立即停止作业。

待重新采取相应措施后，方可继续作业，严禁冒险蛮干。

e、掉道车辆抬高下滑过程中，任何人不得处在车辆可能覆盖的范围内，掉道车辆下方严禁站人。

f、在锚网支护段处理掉道时，必须补打ф22*2500mm等强锚杆作为起吊点，严禁使用支护锚杆为起吊点。

每根起吊锚杆抗拔力不低于80kN，当掉道车辆及载重超过8t时，必须相应增加起吊锚杆数量，确保安全。

g、打运时，空车可串车打运，但总重量不应超过绞车能力规定的重量，且不准超过打运绞车前平台的长度。

h、大件打运期间，联巷口、弯道里侧三角区内严禁站人，防止大件翻车伤人。

i、打运工作要听从现场跟班人员安排，做到井然有序。

（二）手拉葫芦使用安全技术措施

1、维护方法:

（1）使用完毕应将葫芦上的泥垢擦净，然后存放在干燥地点，避免受潮生锈和腐蚀。

（2）每班应由熟悉手拉葫芦机构的人员用煤油清洗机件，在齿轮和轴承部分加黄油润滑。

（3）两片齿轮的“o”字标记安装在同一直线上。

（4）安装制动装置部分时，注意棘轮齿槽和棘爪爪部啮合良好，弹簧对棘爪的控制应灵活可靠。

装上手链轮后，顺时针旋转手链轮，应将棘轮、摩擦片压在制动器座上，逆时针旋转手链轮，棘轮与摩擦片间应留有适当空隙。

（5）支撑杆与右墙板为过盈配合，严禁拆卸，以免松动。

（6）手拉葫芦应妥善保管，严禁随意拆卸。

（7）葫芦经清洗检修，应进行空载和重载实验，确认工作正常后，方可投入使用。

（8）在加油和使用过程中，制动器的摩擦表面必须保持干净。

制动器部分应经常检查、防止制动失灵导致重物自坠现象。

2、使用规则：

（1）所起吊的重物必须在额定载荷之内，严禁超载使用。

严禁超负荷起吊或斜吊禁止吊拔埋在地下或凝结在地面上的重物。

（2）严禁用两台或两台以上的葫芦同时起吊同一重物。

严禁用起重链条捆扎重物。

（3）使用前，应对机件（钩头及闭锁机构、制动器、链条等）及其润滑情况进行仔细检查，确认完好无损后方可使用。

（4）起重前，检查上下吊钩是否挂牢，吊钩不得有歪斜及重物吊在吊钩尖端等不良现象，起重链条应垂直悬挂，不得斜拉重物，链环不得错扭和打结，双行链更应注意，下钩严禁翻转。

（5）悬挂手拉葫芦的支承点必须牢固稳定，吊挂捆绑用钢丝绳和链条的安全系数应不小于6。

（6）吊钩应在重物重心的铅垂线上，严防重物倾斜翻转，操作手拉葫芦时应首先试吊，当重物离地后如运转正常制动可靠方可继续起吊。

（7）操作者应站在与手链轮同一平面内拽动手链条，手链轮逆时针方向旋转，放松棘轮，重物即可缓慢下降。

（8）严禁人员在吊起的重物下方经过或做任何动作，以免发生意外。

（9）在起重或下降重物过程中，拽动手链条应用力均匀和缓，不得用力过猛，以免手链条跳动或卡环，重物的升降切勿超过上下行程的极限。

（10）起吊时，人员应站在安全的地方，注意躲开一旦链条绷断弹回及重物下滑、滚落的方向。

（11）操作者如发现拉不动时不可猛拉以及增加人员强行硬拽，应立即停止操作，进行下列检查：

a．重物是否与其它物体连接；b．葫芦机件有无损坏；c．重物是否超出了葫芦的额定载荷。

（12）不得将重物吊起后停留在空中而离开现场。