汽机运行规程.docx
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汽机运行规程
汽轮机运行及事故处理规程
山东聊城昌润金热电有限责任公司
二〇〇八年六月二十四日
一、#1、2汽轮机运行初稿，经领导批准后试行。
二、经批复后，下列人员应熟悉执行本规程。
1`、生产、技术、安全负责人。
2、汽轮机专业工程师（含助理工程师、技术员）。
3、值长、汽轮机专业全体值班人员。
三、下列人员应熟悉规程有关部分：
1.汽轮机专业全体检修人员。
2.热工仪表全体检修人员。
四、本规程初稿若与上级有关规定相抵触时，应立即通知本规程编制会审人员更正。
本规程初稿根据中华人民共和国水利电力部、颁布《全国地方火力发电厂汽轮机运行规程》武汉汽轮发电厂安装使用说明书、兄弟厂家运行规程编制。
目录
第一章设备规范及性能
（1）
第一节设备规范
（1）
第二节设备结构及性能（7）
第三节调节保安系统（9）
第二章信号使用及说明（21）
第一节信号的使用（21）
第二节信号种类及说明（22）
第三章汽轮机的启动、停机及运行中的维护（25）
第一节启动前的准备和检查（25）
第二节启动（28）
第三节并列与带负荷（32）
第四节运行中的维护（36）
第五节停机（38）
第四章事故处理规程（41）
第一节事故处理原则（41）
第二节事故停机（43）
第三节主蒸汽参数不符合规定（45）
第四节冷凝器真空下降（49）
第五节油系统工作失常（51）
第六节汽轮机轴向位移（53）
第七节水冲击（54）
第八节不正常的振动和异音（55）
第九节周波变化（57）
第十节负荷骤然升高（58）
第十一节汽轮机严重超速（59）
第十二节运行中叶片损坏或断裂（59）
第十三节主蒸汽管道和其它管道故障（60）
第十四节失火（61）
第十五节甩负荷（63）
第十六节厂用电中断（68）
第十七节加热器故障（70）
第十八节水泵故障（70）
第五章试验规程（73）
第一节机组启动前的静态试验与步骤（73）
第二节电动油泵试验（73）
第三节盘车装置试验（74）
第四节主汽门掉闸试验,（75）
第五节低油压保护试验（75）
第六节注油试验（76）
第七节超速试验（77）
第八节真空严密性试验（78）
第九节抽汽逆止门试验（79）
第十节各水泵联动试验（79）
第六章辅助设备运行规程（81）
第一节除氧器的投入与停止及正常维护（81）
第二节冷凝器的投入与停止及正常维护（84）
第三节冷油器的投入与停止及正常维护（86）
第四节空冷器的投入与停止及正常维护（87）
第五节低压加热器的投入与停止及正常维护（89）
第六节高压加热器的投入与停止及正常维护（90）
第七节水泵的启动与停止及正常维护（92）
第八节减温减压器的投入与停止及正常维护（94）
第七章定期工作（97）
第一节运行人员定期工作（97）
第八章汽机运行管理制度（99）
第一节岗位责任制（99）
第二节交接班制度（102）
第三节巡回检查制度（104）
第一章设备规范及性能
第一节设备规范
一、汽轮机
序号
名称
参数或型号
单位
1
型号
C12—4.9/0.98
台
2
额定功率
12000
KW
3
最大功率
15000
KW
4
额定转速
3000
r/min
5
临界转速
1818
r/min
6
新蒸汽压力
4.9
MPa
7
新蒸汽温度
475
℃
8
冷却水温
20
℃
9
排汽压力
0.0045
MPa
10
额定进汽量
87.1
t/h
11
最大进汽量
117.8
t/h
12
额定抽汽量
50
t/h
13
最大抽汽量
75
t/h
14
回热系统
1GJ+2CY+1DJ
℃
15
给水加热系统
150
℃
16
补给水温度
80
℃
17
凝汽器冷却面积
975
㎡
18
高压加热器加热面积
80
㎡
19
低压加热器加热面积
40
㎡
20
纯冷凝工况汽耗
4.16
㎏/KW·h
21
额定工况汽耗
7.11
㎏/KW·h
22
轴承中心距
3738
㎜
23
本体总长
6578
㎜
24
抽汽压力调节范围
0.784-1.274
MPa
25
速度不等率
4％
26
压力不等率
10％
27
危急保安器动作转速
（3345±15）
r/min
28
油箱容积
11
m³
29
汽机总重（不连凝汽器）
62.5
t
30
汽机转子（连联轴器）
9.0
t
31
上汽缸（连隔板）
16.9
t
32
上汽缸（不连隔板）
9.8
t
33
下汽缸（连隔板）
21.9
t
34
下汽缸（不连隔板）
14.8
t
35
凝汽器无水净重
20.6
t
36
水侧灌满水重量
28.7
t
37
电网频率
50±0.5
HZ
38
通流级数
12
级
39
转子旋转方向
从机头看为顺时针
40
制造厂家
武汉汽轮发电机厂
二、发电机
序号
名称
参数或型号
单位
1
发电机型号
QF-15-210500
KW
2
额定功率
15000
KW
3
经济功率
12000
KW
4
额定电压
10500
V
5
额定功率因数
0.85
6
励磁机
ZLQ70-3000
7
效率
97.69
%
8
效率
97.41
%
9
冷却器
450
KW
10
电网频率
50
HZ
三、冷凝器辅助设备
序号
名称
参数及型号
单位
1
型号
N-975-Ⅱ
2
冷却面积
975
㎡
3
冷却水量
2670
t/h
4
冷却水温
20
℃
5
循环水阻力
3.26
m
6
无水净重
20.6
t
7
铜管数目
3432
根
8
铜管规格
φ20×1×4585
mm
9
水道数
2
道
10
循环水压力
0.25
MPa
11
进汽压力
0.0048
MPa
12
进汽流量
44.67
t/h
13
制造厂
武汉汽轮发电机厂
四、高压加热器
序号
名称
参数及型号
单位
1
型号
JG-80
2
设计压力
8.5
MPa
3
设计温度
200
℃
4
最高工作压力
8.5
MPa
5
工作温度
170-192
℃
6
物料名称
给水
7
换热面积
80
㎡
五﹑低压加热器
序号
名称
参数及型号
单位
1
型号
JD-40
2
设计压力
0.78
MPa
3
设计温度
90
℃
4
加热面积
40
㎡
5
设计壳程压力
0.09
MPa
6
设计壳程温度
155
℃
7
试验管程压力
0.67
Mpa
8
重量
1260
Kg
六﹑射水抽气器
序号
名称
参数及型号
单位
1
射水压力
0.392
MPa
2
水消耗量
143.5
t/h
3
抽出干空气量
6.2
kg/H
七﹑汽封加热器
序号
名称
参数及型号
单位
1
型号
JQ-17
2
蒸汽耗量
250
Kg/h
3
蒸汽温度
100
℃
4
蒸气压力
0.1
MPa
5
最大压力
0.6
MPa
6
重量
354
kg
八﹑油泵
序号
名称
参数及型号
单位
1
转速
6000
r/min
2
油量
800
L/min
3
油压
0.8
Mpa
4
进汽压力
不低于1
MPa
5
温度
不低于300
℃
6
临界转速
4500
r/min
九﹑冷油器
序号
名称
参数及型号
单位
1
冷却面积
42
㎡
2
冷却水量
95
m³/H
3
水侧阻力
0.1
MPa
4
油侧阻力
0.12
MPa
5
水量
95
m³/h
6
油量
650
L/min
7
油压
0.25
MPa
8
最大进口水温
33
℃
9
出口油温
45
℃
十、减温减压器
序号
名称
参数及型号
单位
1
流量
Q=80
t/h
2
一次蒸汽压力
P1=5.29
MPa
3
二次蒸汽压力
P2=0.98
MPa
4
一次蒸汽温度
t1=485
℃
5
二次蒸汽温度
t2=300
℃
6
冷却水压力
Pn=7-8
MPa
7
冷却水温度
dtn=104
℃
十一、除氧器
序号
名称
参数及型号
单位
1
工作温度
104
℃
2
工作压力
0.02
MPa
3
设计压力
0.25
MPa
4
设计温度
300
℃
5
试验压力
0.25
MPa
6
水箱容积
35
m³
第二节设备结构及性能
一、本机组为C12-4.9/0.98-Ⅲ型次高压单抽凝汽式汽轮机系武汉汽轮发电机厂生产的额定功率12MW，最大功率15MW，供热发电并举。
二、汽机本体为高、中、低压三段组成的单汽缸结构，通流部分为一个复速级和十一个压力级共十二级，其中第一级和第四级分别为高、中压段的调节级，高压段配汽采用提板式调节阀控制，中压段配汽采用带平衡室式旋转隔板、叶片型线除采用热降较大的m3W型线外，还采用了HQ型线，末两级为扭曲叶型、结构较紧凑热效率较高。
三、配汽设计、前缸蒸汽室中有八只提升式调节汽阀分别控制七组喷嘴，第一、第二阀联通，第七、第八阀通往前缸下半的喷嘴组。
旋转隔板为平衡室式，装在中缸内，操纵旋转隔板的油动机安放在中缸下半的右侧旋转隔板的喷嘴分为四组。
四、中汽缸为简单的筒型结构，直径1990㎜三级抽汽口布置在其下方，抽汽器采用箱式结构、缸内隔板挡的支持环采用径向呈锥面的伞形结构，刚性较好。
五、转子由12级叶轮套装组成，主轴最大直径416㎜末级平均直径为1561㎜叶片为335㎜扭曲叶片，临界转速是1818r/min.
六、前后轴承为圆柱轴承，推力轴承每块工作面推力瓦后均装有温度计。
七﹑前轴承座为装有调节保安部套及径向退力联合轴承等其他部套，油路采用板式结构，结构紧凑，调速器安放在轴承座的上面，高压油动机通过配汽杠杆与调节阀连接，调压器装于轴承座右侧面。
八、采用刚性联轴节，盘车装置蜗轮蜗杆结构，由电动机传动，可以自动退出工作位置，采用低速盘车。
九、后缸两侧有座架支托、纵向、横向有定位滑销，后缸中部为汽缸死点。
十、前缸由“猫爪”与前轴承座连接，并有定位用膨胀滑销。
十一、前后汽封为梳齿式结构，检修方便，有轴封抽汽装置。
十二、复速级等前7级叶轮具有径向汽封片。
十三、前六级隔板，为铣制喷嘴式焊接结构，末五级为铸入式结构隔板，旋转隔板的转动盘材料采用球墨铸铁。
十四、抽汽管路设有单向关闭汽阀，由抽汽阀联动装置自动控制。
十五、调整抽汽管路具有脉冲式安全阀。
十六、采用飞环式危急遮断器及危急遮断油门，并具有手动危急遮断油门，当危急遮断器动作后，可迅速关闭主汽门、调节汽门及旋转隔板。
十七、调节系统中采用了超速限制电磁阀，与油开关辅助接点经时间继电器（0-60ＳＣＣ可调）相联，如甩负荷时，高压油经超速限制电磁阀通过换向阀作用在油动机下方，迅速关闭汽门及旋转隔板以减少动态升速。
十八、甩负荷时，在超速限制电磁阀作用的同时，调压器电磁阀迅速动作，高压油引入调压器活塞下部，使调压器解列，改善了动态性能，以限制调压器对调速器的反调作用，该电磁阀也可以在启动时单独投入。
十九、系统采用磁力断路油门，综合轴向位移、油压降低及测速装置超速电讯号可关闭调节汽门，主汽门及旋转隔板。
二十、在铭牌参数的允许的范围内，系统能对机组的转速及调节抽汽口压力进行自整调节、即二个被调节量中间的任何一个有变化时，基本不影响另一个被调节量（但变动量在15--20％仍是允许的）整个调节系统可分为调速与调压二个部分，调速部分是由径向转孔泵、压力变换器（包括同步器）错油门及高压油动机组成。
调压部分由调压器、错油门及中压油动机组成。
第三节调节保安系统
一、调节原理
径向钻孔泵式全牵连纯液压调节系统的结构，该系统具有二级放大，并采用径向钻孔泵作转速敏感元件。
用波纹管作为压力敏感元件，油压信号通过压力变换器和调压器的信号放大，经脉冲油路来控制错油门，从而使油动机动作，以增大或减少进入高压和低压缸的蒸汽流量，从而达到调节的目的，所有的变化都应按一定的自整要求而进行。
这样才能使运行稳定，满足用户的需要。
电负荷增加时，汽轮机转速下降，压力变换器滑阀下行，开大了它的泄油和窗口面积，使第一﹑二脉冲油路的油压下降，错油门滑阀下移，同时开大调节汽门和旋转隔板，增加了高压和低压缸流量，以满足增加电负荷同时保证热负荷不变，电负荷降低调节系统的动作过程相同，但方向相反。
热负荷需增加时，抽汽压力降低，调压器滑阀下行，使第一条脉冲油路泄油窗口开大，脉冲油压降低，高压调节汽门开大，与此同时第二条脉冲油路泄油窗口关小，脉冲油压增加，关小旋转隔板的开度，减少去中压缸流量，这样以满足抽汽量的增大，而不改变电功率。
调节系统主要数据见下表：
序号
名称
单位
数值
1
从零至额定电负荷的转速不等率
%
4
2
额定抽汽压力下抽汽从0至最大抽汽压力变化
MPa
±0.1MPa
3
离心泵出口油压
MPa
1.1MPa
4
径向钻孔泵出口油压的压增
MPa
0.9MPa
5
脉冲油（第一、第二）压力
MPa
0.4MPa
6
回油压力
MPa
0.1MPa
7
抽汽压力范围
MPa
0.8～1.3
8
迟缓率
%
≤0.5
9
空负荷时同步器调整转速范围
%
－5～＋7%
10
热负荷变化时电负荷变化值
%
≤20%
二、调节系统的运行操作
1、汽轮机在纯冷凝工况下的调节系统工作情况
在机组从静止状态开始启动前，先关闭通往调压器抽汽室信号管阀门，并手动保安器操纵箱上的调压器切除阀，使调压器切除，压力油把调压器滑阀向上顶起，调压器从系统中切除，而后将#2脉冲油路节流孔关闭，#2脉冲油压消失。
在弹簧力作用下，中压油动机错油门滑阀下移。
高压油将油动机活塞压到最低位置，使旋转隔板全开，这样系统就简化成与一般凝汽式汽轮机一样，只调节机组的转速，其运行过程如同一般凝汽机，这里不加以叙述。
2、投入热负荷的操作步骤：
当机组由空负荷并入电网，带一定的电负荷（7000KW）就可以供汽，这时调压器手轮应处于全松开抽汽量为零的位置（否则亦应调整到这一位置）切不可空负荷投入抽汽，又当电负荷较少时根据热力工况图应减少抽汽，甚至停止抽汽。
在调压器投入前，首先要将调压器脉冲室内灌满清洁凝结水，排尽空气，然后缓慢打开通至抽汽口的阀门（要注意，阀门应慢慢打开，否则脉冲室压力增加太快易损坏波纹管）。
投入抽汽时，首先缓慢开启节流孔直至全开为止，使#2脉冲油压逐渐建立，徐徐关小中压旋转隔板，使抽汽口压力逐渐上升（如果原来抽汽的压力已经高于供汽压力，那么必须降低电负荷，然后再进行供汽的操作）当抽汽室压力达到0.78MPa（8Kgf/C㎡绝压）手动切除阀使调压器投入，然后缓慢调整调压器手轮，直到抽汽室压力达到要求值为止，在调整过程中必须注意保持工作稳定和相互配合问题，这时就可以缓慢地开启抽汽电动阀，开始供汽。
如果供汽要求并网，应先将抽汽口压力调整到比热网压力稍高[要求略高0.02Mpa]然后开启抽汽电动阀，机组就能向热网供汽，这时热负荷的增减操纵调压器手轮来执行，增加热负荷的速度不得大于2.5T/min。
调压器切除时应先缓慢向上松开调压器手轮，渐渐关小抽汽电动阀，直至调压器手轮完全松开，抽汽门完全关闭，此时手动调压器切除阀使调压器切除慢慢关小节流孔，使脉冲油压逐渐降低，这样油动机徐徐打开旋转隔板，直至节流孔全部关闭，旋转隔板全部打开为止，此后关闭调压器通至抽汽口的阀门。
３.汽轮机在抽汽工况运行时，调节系统工作情况：
当调压器投入运行后，系统就由纯冷凝工况转为抽汽工况，同时对机组的转速或电负荷及抽汽口压力或抽汽量进行调节。
当外界电负荷瞬时增加，引起转速降低，使脉冲油压下降，二个油动机活塞均向下移，调节汽阀及旋转隔板打开，机组运行按静态特性调至新的稳定工况，由于电负荷减少而引起的变化与上述相反。
当抽汽量增加而引起抽汽口的压力下降时，由于作用于波纹管内压力下降，使滑阀下移，关小调压器＃２脉冲油口，使＃２脉冲油增加，关小中压旋转隔板，同时开大＃１脉冲油口，使其压力降低开大调节阀，抽汽口的压力就按静态特性，调到新的稳定工况，由于抽汽量减少而引起的变化与上述相反。
４.当突然甩去电负荷时调节系统的工作：
当纯冷凝工况下，突然甩去电负荷后，系统的工作情况与一般的凝汽机一样（原因是调压器及中压油动机均已从系统中切除，抽汽口的压力变化对系统的过度并不发生影响。
在抽汽工况下，系统较凝汽工况多个调压器安置一个电磁阀，它们控制通至调压器下腔室的高压油，当甩负荷时油开关跳闸经辅助接点，使超速限制滑阀动作，高压油通过关闭器直接进入错油门底部，瞬时将错油门滑阀推到顶部，关闭调节汽门和旋转隔板，经过２.５Ｓ（时间继电器可调）超速限制滑阀复位，关闭器复位，调节汽阀维持汽机空转，但由于调节汽阀关闭，抽汽口压力迅速下降，使调压器滑阀下移，使＃１脉冲油路油压下降，而产生使汽阀开大的反调作用，为消除此影响，在油开关跳闸的同时，以电信号使调压器切除电磁阀动作，高压油瞬时将调压器滑阀推至上端，这样，抽汽口的压力变化就不会使调压器起反调作用。
三、保安系统的说明：
保安系统包括有机械安全装置及电动液压安全装置，保安系统的作用是在收到威胁到机组安全的信号后，迅速动作，关闭主汽门，调节汽门旋转隔板，同时油开关跳闸。
在汽轮机转子前端装有一套偏心环式危机遮断器，当汽轮机转速达到3345±15r/min时，偏心环飞出，打在危急遮断油门挂钩上，使安全油泄掉，同时高压油进入错油门底部，将错油门滑阀顶起，从而关闭主汽门和调节汽阀实现停机，当需要开机时，则需拉出车头前“复位”手柄，使危急遮断器复位（本公司#1机动作转速3270r/min，#2机动作转速3220r/min。
）
当汽轮机轴向位移超过1.4mm，润滑油压降至0.02MPa，转速升至3360r/min，真空降低至-0.06MPa，支持轴承和推力轴承油温达75℃时，都使磁力断路油门动作，同时主汽门和调节汽阀亦动作，主汽门，调节汽阀，旋转隔板同时关闭。
压力调节器作为低油压保护。
当润滑油压降到0.055MPa时，起动交流电动油泵低于0.02MPa停机，当润滑油压低于0.04MPa时，起动直流电动油泵，当润滑油压低于0.015MPa时，停止盘车装置。
当机组需要手动紧急停机时，在车头侧面装有手动脱扣阀，取下红色保险罩向里推入滑阀，即可实现停机，重新开机时再将滑阀向外拉回。
以凝汽式运行，最大进汽量只有55t，因此可能造成机组通流部分出现超负荷，在保安系统中装有功率限制回路，当第五级后抽汽口压力超过一定值即纯凝工况功率超过1.45万KW时，接通同步器马达使其向减负荷转动，以达到限制低压缸流量的目的。
（此项保护本机组没有设置）。
当机组安装和大修后，第一次启动时，危急遮断器除了做升高转速的试验外，还需做注油试验。
将汽机升到2900r/min打开保安操纵箱将注油阀旋到注油位置，高压油注入偏心环，引起偏心环飞出，动作转速为2935±15r/min机组正常运行时，不得动注油阀。
四、供油系统说明：
1.系统概述在调节和润滑系统中，采用＃22或＃30透平油，供油系统包括油泵组及射油器，冷油器和滤油器，在系统中油泵组是由一个径向钻孔泵和一个后弯式离心泵组成，供给调速器、调压器、油动机及其安全装置用油，并供给射油器及轴承的用油。
射油器由二级并联组成，第一级以０.２５MPa的压力油，经冷油器冷却后，供给机组的润滑系统，第二级以０.１２MPa压力油供油泵组进口。
二个油动机的回油排入油泵组进口，这样即使由于甩负荷或保安系统动作而引起油动机快速动作（大量耗油）时，仍可维持射油器的工况不变。
系统中共有三只辅助油泵，一只为交流电动油泵，供开停机使用，另一只为汽轮油泵在厂用电中断时，供机组润滑用油。
在润滑油压力突然降低至0.04MPa后或厂用电中断时，则启动直流润滑泵，供润滑系统使用。
2.机组启动和停机时的工作情况
在启动和停止时，调节系统的高压油，由交流电动辅助油泵供给，润滑油是通过一级射油器供给，因此与正常运行时情况相同，启动时，由于汽轮机转速逐步升高，主油泵的压力大于电动辅助油泵压力后便开始供油，这时电动油泵的出口阀门就可以逐渐关小最后停止。
系统中另有一个直流电动油泵（或汽轮油泵）其压力油经过冷油器直接供润滑系统用油。
在润滑系统中有低油压保护装置，当润滑油压低于0.08MPa发出灯光信号，低于0.055MPa时启动电动油泵，低于0.04MPa时，启动直流电动油泵，低于0.02MPa停机，低于0.015MPa时，停止盘车设备，在汽机新安装及检修后的启动前，须作调节保安系统油管路的压力试验。
五.部套结构原理说明：
１.油泵组是由一个径向钻孔泵和一个后弯离心油泵组成，油泵右端以螺纹与危急遮断体连接，由汽轮机主轴带动。
径向钻孔泵的出口油压为１.０MPa通过压力变换器底部，并分别经节流孔＃１、＃２进入脉冲油路，＃１、＃２压力为０.４Mpa，后弯离心泵的出口油压为１.１MPa，一路通过逆止阀分别进入油动机作为驱动油动机的工作油，一路通往保安部套，一路通往射油器作为喷射用油。
油泵入口油由射油器供给，压力变换器，调压器及二个油动机排油也直接引入油泵入口。
２.射油器说明：
射油器是二级并联组成，悬挂于油箱盖板上，它们都以主油泵（即后弯离心泵）压力油做为喷射油源，此油经过喷嘴形成高速油流，因而带动箱内静止的油共同进入扩散管，第一级0.25MPa供给润滑系统，第二级以０.１２MPa供油泵组进口用油。
３.调速器及油动机说明：
（—）调速器是由压力变换器（包括同步器）错油门及高压油动机组成，并装在焊制的壳体内（＃１脉冲油路之节流孔也布置于此壳体内）壳体由壳板和肋板间隔成压力油路，二条脉冲油路，回油及排油等四种腔室。
压力变换器为第一级脉冲放大装置（继流式）并装有同步器。
（二）压力变换器套筒开有保持脉冲油压为常数的矩型溢油窗口，二条脉冲油分别经过溢油窗口流向主油泵进口，滑阀上带有凸缘，具有自动对中的作用，它的上端为球形支点，来支承弹簧座，这种结构可以减少作用在滑阀上歪斜力，因而减小压力变换器的不灵敏度，径向钻孔泵出口油压直接作用在滑阀底部，当转速升高时，滑阀上移，关小二条脉冲油路矩型溢油窗口，脉冲油压上升，关小调节汽阀及旋转隔板，当
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