107现浇支架梁作业指导书.docx
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107现浇支架梁作业指导书
施工作业指导书
支架现浇梁施工
编制：
复核：
批准：
中铁十四局武广客运专线XXTJⅢ标项目经理部
二00六年三月十八日
支架现浇梁施工作业指导书
1、目的
对支架现浇梁施工作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范的要求。
2、使用范围
适用于客运专线支架现浇梁施工工艺，使其处于受控状态。
3、职责
技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查。
根据施工进度，提报材料计划。
测量班测量后提支架现浇梁桩中线水平。
试验室负责原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。
物资设备部负责按要求购进原材料（水泥、砂、碎石等）；负责机械设备的配置，机械设备和采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。
质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。
项目队长负责组织施工，对工序过程实施监督检查，协调作业班组之间的关系。
桥梁队负责支架现浇梁工程施工。
4、技术标准
客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ212—2005）
客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号）
铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设[2005]160号）
5资源配置
5．1人员
负责现浇梁作业人员必须是经过培训、工作熟练的工人，并且具有较高的质量意识。
电工、混凝土输送泵司机等特殊工种，必须是经过培训，考试合格，持证上岗。
每班组人员配置：
序号
作业班组
人员数量
工作内容
1
架子班
30
地基处理，脚手架安装、预压与拆卸
2
钢筋班
40
钢筋搬运、焊接、下料、绑扎成型
3
模板班
25
模板清理、支拆模
4
混凝土班
30
灌注、振捣、养护等
5
张拉班
12
钢绞线下料、穿束、张拉、压浆等
6
试验班
2
制作试块、试块送检
7
机电班
6
机械操作、维修、保养
8
综合班
20
以上工作内容以外的其它工作
合计
165
5．2设备
序号
机械名称
规格类型
单位
数量
备注
1
砼输送泵
HBT60A
台
2
2
罐车
SY5281GJB
台
5
3
吊车
25T
台
2
4
钢筋切断机
GQ40A
台
1
5
钢筋弯曲机
GW40
台
1
6
钢筋调直机
TQ4-14
台
1
7
张拉千斤顶
YDC2000
台
2
8
附着式振动器
ZB2.2
台
4
9
千斤顶
300-400T
台
4
10
压浆机
UBL3
台
1
11
电焊机
BX-500
台
1
5.3材料
技术主管负责按施工进度要求提供月材料计划。
物资设备部负责根据材料计划，组织进料。
试验室接到材料室通知后立即组织取样试验工作，对无说明书和出厂合格证的产品则有权拒绝试验，并上报项目部工程部。
5.3.1水泥
选择水泥品种的原则如下:
混凝土应优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥,当环境水对混凝土有侵蚀性时,应经试验选择其它水泥。
水泥品质应符合现行的国家标准，固定厂家供应。
运至工地的水泥，应有厂家产品试验报告，试验室必须进行复验，必要时还应进行化学分析，水泥品质的试验按现行的国家标准进行。
5.3.2水
凡适用于饮用的水，均可以拌制灰浆，未经处理的工业水，不得用以拌制灰浆。
天然矿化水，如果化学成分符合表中的规定，可以用来拌制灰浆。
对拌制灰浆的水质有怀疑时，应及时进行水质检定。
5.3.3固化剂、外加剂
外加剂的掺量由试验确定。
外加剂必须与水混合，配制成一定浓度的溶液，搅拌均匀后使用，各种成分要计量准确。
6、工艺操作步骤
6．1流程图
6．2施工工艺
6．2．1支架法现浇简支箱梁施工工艺
6．2．1．1基底处理
（1）碗扣式满堂脚手支架基底处理
采用满堂脚手支架时，桥位一般位于旱地、桥位下地基承载力较好。
这种情况下，对原地面整平压实后，在地面上浇筑混凝土临时基础，或铺设方木、预制混凝土板作基础。
当桥位处地基承载力较差、达不到设计要求时，地基处理做法为：
打木桩；打砂桩；打CFG桩；将地表松散土挖去，用一定比例（一般为3：
7）的灰土换填，换填厚度不小于50cm，对换填土分两层进行平整、压实；等等。
地基处理后，浇筑混凝土临时基础，或铺设方木、预制混凝土板作基础。
混凝土临时基础或预制混凝土板的厚度10cm左右；下卧方木基础一般设置两层，交叉布置。
在进行地基处理前，首先在支架基础四周修筑好排水系统。
支架纵横向间距一般90cm，步距120cm，局部根据需要予以加密，比如一般客运专线箱梁梁端底、腹板都要加厚，荷载会增大。
（2）钢管桩柱支架基底处理
当桥位于泥塘、水中或软土地基时，采用钢管桩基础。
钢管桩入土深度根据地质条件和每根钢管的承载力，并考虑适当的安全系数后确定。
钢管桩一般采用直径大于50cm、厚度大于10mm的钢管，具体尺寸根据具体情况计算确定。
当每片梁完成预制、拆除支架后，将钢管桩拔出，重复利用。
（3）军用墩梁支架和贝雷墩梁支架基底处理
当现浇简支箱梁施工过程中必须保证桥下通车、不能采用满堂脚手支架和钢管桩柱支架时，采用墩梁支架，以便留出净空，供车辆通行。
军用墩梁的基础根据不同条件分别采取以下两种方法：
布设在桥墩台基础上，该情况下又根据墩台基础的结构形式和尺寸分为直接利用原基础、在原基础位置进行扩大增强形成增强基础两种形式；在梁跨的中间位置增设临时支墩基础，该情况下可根据临时支墩的位置和地质情况，采用明挖扩大基础或桩基础。
（4）混合支架基底处理
混合支架基地处理根据支架形式在各自的范围内分别参照上述方法进行处理，确保处理后安全可靠，满足要求。
6．2．1．2支架的计算和搭设
（1）碗扣式满堂脚手支架计算和搭设
①计算
钢管脚手架视为由直线杆件组成的空间杆系结构，在荷载作用下，通过把整个钢管杆件简化为两端铰接的轴心受压立杆，在各层脚手架垂直荷载方向一致的条件下，采用临界荷载法计算其受力情况。
②搭设
由于荷载在支架上为非均匀分布，因此，在布设支架时，在荷载相对集中的腹板和梁两端要加强。
A.搭设程序
满堂脚手支架包括脚手架、支撑模板的横梁等。
搭设时，先在处理后的地面上按设计距离铺设两层枕木或预制混凝土板，以降低支架对地基的应力；将脚手架的下托盘直接座于枕木上或预制混凝土板上，开始搭设脚手支架；脚手支架搭设完后，将上托盘置于脚手支架上，并大致调平至预定高度，然后将支撑底模的工字钢横梁放置并固定在脚手架的上托盘上；将底模放置并固定在支撑底模的工字钢横梁上；根据梁底设计标高、支架变形和梁预拱度后确定立模标高并予以调整。
B.搭设要求
a.脚手架构件必须合格，不得有明显弯曲、压扁、开裂、脱焊、焊头断裂及严重锈蚀等。
立杆的插接头不得有过大的活动余量。
b.保证脚手架钢管横纵向成直线、竖向垂直，按设计距离布设。
c.严格控制脚手架的垂直度，确保其偏差小于全高的1/500，以免影响整体稳定性。
d.脚手架立杆与横杆间连接牢固紧密。
e.支撑底模的横梁高程误差在2mm以内，如达不到则做适当处理
（2）钢管桩柱支架计算和搭设
①计算
钢管桩柱支架的基础视为双面摩擦桩进行计算，钢管桩柱支架的外露部分视为两端铰接轴心受压的钢管立杆，采用临界荷载法计算。
由于荷载在支架上非均匀分布，因此，需将钢管桩柱布设在靠近荷载相对集中的腹板和梁两端处，或在这些部位适当加密钢管桩柱。
②搭设
A.搭设程序
支架以承台和明挖基础或钢管桩作基础。
直线段底模为大块钢模，直接设置在横梁上。
横梁与纵梁间垫以砂箱，以利于拆除底模。
工艺流程为：
打入钢管桩→用法兰螺栓将钢管立柱部分与钢管桩进行连接→安放纵梁和砂箱→在砂箱上安放横梁→在横梁上铺设底模→根据梁底设计标高、支架变形和梁预拱度后确定立模标高并予以调整。
B.搭设要求
钢管桩柱支架各部分之间连接紧密。
若有缝隙，则在其中垫以厚度不同的钢板，以保证支架稳定和控制变形。
（3）军用（贝雷）墩梁支架计算和搭设
①计算
军用墩梁按计算荷载作用在其上后，按常规方法进行计算。
中间临时支墩分明挖扩大基础和桩基础两种情况分别进行计算。
当临时支墩基础座落在既有墩台基础上时，根据各桥的具体尺寸和布置，依据偏心受压结构理论，计算临时支墩在墩台上的作用力和偏心情况。
当既有墩台不足以承受临时支墩时，则采取相应的措施满足需要。
②搭设
军用梁采用连续梁式，用六四军用梁组拼。
军用梁通过分配梁将上部荷载作用于临时支墩，并通过临时支墩下垫梁将荷载传递到基础上。
临时支墩采用八三式军用墩组拼而成。
基础与垫梁、垫梁与临时支墩、临时支墩与分配梁、分配梁与军用梁皆由螺栓连接。
为保证结构的整体稳定，军用墩之间加横撑和斜撑，并与桥墩台利用型钢进行联接。
楔块、垫梁与军用墩之间以及军用梁与军用墩之间的联结方法为：
各楔块之间以螺栓连接，军用墩梁之间通过横向分配梁联系起来（横向分配梁采用[36槽钢）。
分配梁与支墩之间设置楔形组装块自行落梁装置，楔块之间涂以黄油，松动螺栓即可落梁。
6．2．1．3支架预压与施工标高（含预拱度）设置
（1）支架预压
①支架预压目的
为保证施工安全、提高现浇梁质量，在箱梁支架搭设完毕、箱梁底模铺好后，对支架进行预压。
预压目的一是消除支架及地基的非弹性变形，二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据，三是测出地基沉降，为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。
②支架预压方法
预压重量为设计荷载（箱梁自重、内外模板重量及施工荷载之和）的120%。
加载时按照设计荷载的0、30%、60%、100%、120%分五级加载，测出各测点加载前后的高程。
持荷72小时后，再分别按加载级别卸载，并分别测出每级荷载下各测点的高程值。
加载材料使用砂袋、钢材或结合使用，用吊车吊至支架顶，由人工摆放。
加载中由技术人员现场控制加载重量和位置，避免出现大的误差。
③测量方法
在底模和基础顶面设置测点，测出加载前的高程值，然后在每次加载、卸载时测量各测点的高程，根据测得数据进行计算，得出各对应情况下的数值并和计算值进行对照、分析，并据之对立模标高进行调整。
（2）底模标高调整
预压后架体在预压荷载作用下基本消除了地基塑性变形和支架竖向各杆件的间隙即非弹性变形，并通过预压得出了支架弹性变形值。
根据这些实测的数据，结合设计标高和梁底预拱度值，确定和调整梁底立模标高=设计梁底标高+支架弹性变形值+设计预留拱度-张拉反拱。
6．2．1．4.模板安装
现浇梁模板由底模、外侧模、内模和端头模组成。
为提高梁体混凝土外观质量，模板均采用大块钢模。
由于本标段现浇梁桥高一般为15m左右，故使用吊车进行模板吊装和拆除作业。
（1）模板设计与安装
①底模设计与安装
底模按梁底面形状分块设计，以方便吊装与拆除、便于定位和控制线形为标准。
分块长度除梁端部分根据梁底面形状适当调整外，其余部分统一成一种长度，以方便操作。
根据经验，标准长度以3m左右为宜。
现浇梁底模在支架分配横梁上拼装，在拼装模板前对垫石高程进行测量，对于不符合设计和规范的垫石先处理合格，然后安装支座。
在墩台顶面上标出梁体的中心线和端线，把底模按中心线和端线固定在横梁上。
根据预压后确定的立模标高，通过调节钢管排架顶部的承托将底模的高程误差控制在2mm以内。
②外侧模设计与安装
外侧模设计同样既要考虑方便吊装与拆除，还要考虑便于定位和控制线形，也要考虑减少接缝提高表面质量。
分块长度除梁端部分根据梁体外侧线形做适当调整外，其余部分统一成一种长度，以方便操作。
根据经验，外侧模标准长度以4m左右为宜。
外侧模吊装就位时，由于模板较大不易对位。
根据经验，采取先使用千斤顶和倒链调整其纵横向位置，然后用倒链、模板支撑杆件和底部螺栓调整其高度和垂直度。
模板位置和垂直度调整好后，将各片外模之间用螺栓连成整体，使各模板接缝紧固密贴。
所有模板接缝均设特制密封耐油橡胶条，防止浇筑混凝土时漏浆。
在模板接缝的不平整度超过1mm时，用腻子找平后进行磨光处理，使其光滑平整，保证混凝土外观质量。
③内模设计与安装
因内模拆除靠人工在箱梁内进行，施工条件差，劳动强度大，故内模设计成轻型拆装式，标准分节长度不超过2m，以便人工作业。
模板可考虑采用竹胶合板，以减轻重量。
内模由钢模板与型钢框架组合而成。
内模钢模板与框架间用钩头螺栓相连，钢模板间用U形卡扣和螺栓联接。
为保证内模拼装尺寸准确、连接紧密，各分节的钢模板与单片型钢框架加工好后，依照内模安装图将内模的各片框架摆放在硬化的地面上，将每分节的两片型钢框架相连形成一个整体，调整各片型钢框架的高度和垂直度，使型钢框架在水平和竖直方向位置正确，使安装钢模板时钢模板与型钢框架之间的螺栓孔、各节钢模板之间的螺栓孔能准确对位。
内模各节组装调整好后，用吊车将其吊入已绑好的底腹板钢筋笼内，用锥形钢支撑将内模型钢框架支撑在底模上。
内外模之间用φ18拉筋连接固定。
为方便灌注混凝土时下料至底板，在内模顶板中间处留出30×30cm的窗口，窗口间距2.5m左右。
④端头模设计与安装
端头模预应力锚垫板的位置准确与否直接关系到张拉力能否准确建立，因此，为保证质量，端头模在工厂加工。
为控制端头模的变形、提高端头模的周转使用率，端头模采用在型钢框架上焊6mm钢板的设计方法。
为方便装拆作业，尽量减少分块数量。
端头处的内外模固定前，将端头模与端头处的内外模一起固定，以便调整相互之间的位置，使彼此之间互相密贴。
端头模与内外模之间由螺栓连接。
安装端头模前，先将预应力锚垫板牢固安装在端头模上。
（2）模板拆卸
①拆模顺序
在混凝土超过设计强度的50%且其棱角不因拆模而受损时，可拆除不承重的外侧模即端头模；在混凝土强度达到设计强度的60%后，可拆除内模及承重的外侧模；对于承受梁体大部分重量的底模，须待梁体混凝土达到设计规定的强度和弹性模量后并进行一期张拉后，才能拆除。
②拆模步骤
A.拆外侧模步骤
逐段松开内外模拉筋，连接好外模保险绳和起吊钢丝绳，逐段解开外模拼接螺栓，调整外模升降螺栓降低外模，取出外模背楞楔块，将外模逐节吊离支架。
拆除外模时从两端向中间拆，一次拆除一节外模，以保证安全。
拆除时由专人负责指挥协调，严格执行起重操作规程，在拆模前先装安全绳，除要拆的模板外严禁拆除不拆模板上的各种螺栓和安全绳。
B.拆内模步骤
松开内外模拉筋，卸下内模横撑，拆除内模框架，从下向上顺序拆除内模腹板、顶板的模板。
拆除时亦从两端向中间拆。
拆除的模板按顺序连接成待用状态，以备下一片梁使用。
拆除时，施工人员站在要拆模板的外侧，严禁站在内侧，以保证安全。
C.拆端头模步骤
先拆除端头模与预应力锚垫板间的连接，然后从上往下拆除端头模。
D.拆底模步骤
因简支箱梁在张拉后跨中拱起，底模与梁底自然分离，本着“先易后难”的原则，底模拆除顺序与外侧模和内模不同，从跨中向梁两端进行。
为了操作安全，只将与每次要拆底模相关联的支架承托松开（不关联的承托暂不松开）。
拆除底模时同样要统一指挥，拆除过程中由专人负责观测梁体变化情况，并做好记录。
拆除模板时，注意保护梁体混凝土，防止损毁或碰伤混凝土。
对有缺陷的部位按监理批准的方案予以修补。
6．2．1．5钢筋绑扎及预应力管道定位
钢筋在加工场集中加工，用汽车运至现场后全部在模板内绑扎，按照先底板、再腹板、最后顶板的顺序进行。
钢筋绑扎过程中，同时固定相应部位的预应力波纹管定位钢筋网片和波纹管，并安装好各种预埋件。
其它要求与制梁场制梁一样。
6．2．1．6混凝土浇筑
（1）混凝土浇筑工艺
混凝土由搅拌站集中拌合后用输送车运至工地后，由泵车布料入模，用插入式震动器捣固，一孔箱梁一次浇筑成型。
为保证混凝土浇筑质量，一孔箱梁的混凝土在最初灌注的混凝土初凝前全部灌注完毕。
根据灌注能力并考虑实际需要，将一孔箱梁的浇筑时间控制在8个小时左右，相关的施工人员和混凝土设备据此进行配备。
在温度较高时如夏天需适当压缩浇筑时间，在温度较低时如春秋季节可适当延长浇筑时间，以满足在最早灌注的混凝土初凝前灌注完全部混凝土的要求。
（2）混凝土浇筑顺序
混凝土灌注按“变形小处先灌，变形大处后灌”的原则，用两台泵车从梁两端向中间灌注，斜向、竖向分层，纵向分段，均匀连续浇筑。
（3）混凝土养护
混凝土养护根据气温实际，可分别采取棉被包裹、土工布和海绵覆盖后洒水养护等方法。
混凝土初凝后即开始养生，养护时间执行规范要求，洒水次数根据当时当地的气温、风速和环境湿度决定。
当气温低于0℃时采取包裹棉被的养护方法。
6．2．1．7预应力张拉
现浇简支梁的预应力施工也按两阶段进行：
当梁体混凝土强度和弹性模量达到设计要求值后，进行一期张拉，以防止梁体出现早期裂纹，并可拆除支架。
当混凝土强度和弹性模量达到设计值的100%、龄期达到设计要求后，进行二期张拉和压浆，从而完成全部预应力束的张拉压浆。
由于现浇梁就地原位施工，因此在本次现浇梁与已完现浇梁之间就形成了伸缩缝，而该伸缩缝不足以放置千斤顶进行张拉作业。
因此，现浇梁的预应力筋张拉采用单端张拉方式，张拉同样采取张拉力与伸长量两项指标进行控制，并按设计次序进行张拉。
6．2．1．8孔道压浆和封端
完成预应力束二期张拉后，在24小时内及时完成孔道压浆。
压浆采用辅助真空压浆工艺，其施工要求与悬灌连续梁相同，参照实行。
在完成压浆并经检验合格后，尽快清理锚头，进行封端处理。
封端时，严格控制梁长、梁端垂直度及梁的细部尺寸，确保封端质量。
6．2．2支架法现浇连续梁施工工艺
支架现浇连续梁施工工艺与支架现浇简支箱梁施工方法基本相同，可参照支架现浇简支梁施工
6．3注意事项
1、模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性；能承受所浇注混凝土的重力、侧压力、施工荷载等。
2、模板及支架必须安置在符合设计的可靠基底上，并有足够的支承面积和防、排水或防冻措施。
3、在混凝土浇注前，应对模板及支架进行验收。
4、模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
摩板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
混凝土浇注前，抹板内的积水和杂物应清理干净。
5、拆除非承重摩板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤
6、施工过程中应对模板及支架进行观察和维护。
发生异常情况及时处理。
7、质量标准
7．1模板允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
底
模
横向矢距
2
拉线尺量检查
平整度
2
用1m靠尺测量
底模四角高差
2
水准仪
侧向弯曲
±2
尺量检查两侧
底模长度
±2
尺量
2
外
模
侧模长
±2
尺量
模板高度
±2
尺量
上翼缘（桥面板）内外偏离设计位置
±5
尺量
腹板垂直度
每米不大于2
吊线尺量检查
平整度
±2
1m靠尺测量
3
内
模
侧模长
±2
尺量
模板高度
±2
尺量
模板内各道角部位尺寸
±2
尺量
7．2梁体成型允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
梁段长
±5
尺量
2
梁高
+50
3
梁体宽
+150
4
顶板厚
+100
5
腹板厚
+100
6
底板厚
+100
7
腹板间距
±10
8
底板厚
2
9
梁段纵向中线相对旁弯最大偏离值
5
10
垂直度
每米不大于3
吊线尺量不少于5处
11
平整度
每米不大于3
1m靠尺测量不少于5处
支架现浇梁模板安装、拆除必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充规范》的要求，钢筋的加工和安装必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充规范》的要求，混凝土浇注必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充规范》中混凝土的相关规定和要求。
8、施工保证措施
8．1质量保证措施
8．1．1重视支架基底的处理
⑴支架搭设前进行地质条件的检测和检算，并按施工规范规定进行基底处理，以满足支架地基设计承载力要求。
⑵混凝土灌筑前对支架进行等载预压，以消除支架及地基的非弹性变形，测出支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。
等载预压即预压重量为箱梁混凝土自重、内外模板框架重量及施工荷载之和。
预压、卸载时分阶段进行沉降值观测，根据支架弹性变形数值，调整梁底标高。
8．1．2严格控制连续梁收缩徐变
⑴严格按耐久性混凝土标准施工，在保证泵送的前提下，选用较大粒径和弹性模量高的骨料，以便对混凝土收缩产生更好的嵌制作用。
⑵改进混凝土搅拌和振捣工艺，合理设置振捣位置、间距和振捣时间，保证混凝土密实度，防止混凝土离析。
⑶加强潮湿保温养护，严格控制拆模时间，采用混凝土强度和弹性模量双指标控制。
⑷严格控制张拉力与张拉时间，保证梁体张拉时间的一致性，减少梁体徐变差异。
梁体张拉在混凝土和弹性模量双指标达标后相同的时段内进行，禁止随意推迟张拉时间，造成梁体徐变不一的现象。
⑸利用计算机线形控制软件模拟施工现场的实际情况，将各影响因素导致的挠度叠加，并反向加入施工控制过程中，使完成后的梁部线形符合设计线形。
8．1．3砼工程质量保证措施
砼拌和站、存料场地面用素砼做硬化处理，防止泥土污染原材料。
砼生产采用强制式搅拌机，配电子控制供料系统，使材料偏差满足规定要求。
砼所用粗骨料使用分级连续级配，石质力学性能及针片状颗粒和粉尘含量符合规范要求；砂子含泥量控制在规范规定之内，主体工程全部采用合格中粗砂。
坚持施工过程中的试验制度，在砼浇筑现场对砼进行坍落度试验，并记入施工记录，控制坍落度误差，保证砼试验的频率，试件组数达到规范要求，不合格的砼拌合物立即废弃。
混凝土入模前的温度、含气量和坍落度取样检验。
开始浇筑混凝土时，每单元（连续拌合10㎡）取样进行温度、含气量和坍落度检验，当连续三个单元的温度、含气量和坍落度的检验结果在规范规定的限度之内时，可对每5个连续单元随机抽取其中一个单元做含气量和坍落度检验，否则100%取样检验。
施工中，每20000㎡混凝土各抽取抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、碱－骨料反应的耐久性试件一组进行耐久性试验。
在灌注混凝土过程中，随机取样制作混凝土强度、弹性模量试件，其中强度试件应分别从箱梁底板、腹板、及顶板取样。
试件应随现浇梁在同条件下振动成型，施工试件随梁同条件下养护，28d标准试件按标准养护。
每跨梁制作混凝土强度试件12组，其中5组随梁养护作为早期张拉、拆模、终张拉试件，4组28d标养作为强度评定试件。
每孔梁制作混凝土弹性模量试件3组，其中2组随梁养护作为张拉试件，1组28d标养作为弹性模量评定试件。
砼拌合按照试验室提供施工配合比进行，严格计量标准，拌和采用有自动计量装置的拌合站完成，夏天输送砼时，经常做坍落度试验，以确定调整使用的水灰比，一般砼浇筑控制在非雨天进行，实行分层浇筑，振捣厚度不超过30cm，所有的砼施工严格按照技术规范要求做好各种试验，并做好砼养生工作。
8．1．4钢筋工程质量保证措施
钢筋进场后按要求分类堆放，并做好标识。
供应商须提供钢材的质量保证书，并由试验室按国家或行业标准对钢材进行试验，合格后方可进场。
需进行焊接试验或见证试验时，必须按要求进行。
8．1．5模板工程质量控制
钢筋成型及绑扎质量必须符合有关规定。
保证钢筋有足够的保护层厚度。
预应力孔道位置一定要准确，在安装内模前必须对孔道位置进行严格的检查，确保孔道位置在误差范围内。
钢筋保护层厚度控制是保证桥梁耐久性的重要质量措施之一，这项控制不同于常规的混凝土施工，应采取高强度防老化塑料垫
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