铁路线路修理规则试题库.docx

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铁路线路修理规则试题库

铁路线路修理规则题库

第一章总则

1.线路设备修理分为____________和_____。

第1.0.2条

2.线路设备大修的根本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有方案、

按周期地对线路设备进展___________，恢复和提高____________，增强轨道_________。

第1.0.3条

3.线路设备维修的根本任务是保持线路________和________，使列车能以规定速度平安、平稳和不连续地运行，并尽量延长线路设备使用寿命。

第1.0.3条

4.线路设备大修应贯彻"_____________，_____________。

______________，_____________〞的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路。

第1.0.4条

5.线路设备维修应贯彻"_________，_________，_________〞的原则，按线路设备技术状态的变化规律和程度，相应地进展综合维修、经常保养和临时补修，有效地预防和整治线路病害，有方案地补偿线路设备损耗，以取得较好的技术经济效益。

第1.0.4条

6.线路设备维修应实行______制度，并实行________的管理体制。

第1.0.5条

7.线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工作业方法，优化________，提高__________和____________，降低本钱；改良检测方法，推行信息化技术，健全并严格执行平安管理和检查验收制度。

第1.0.6条　

8.本规则适用于_______标准轨距和线路允许速度为________及以下的线路。

第1.0.8条

第二章　线路设备修理工作容及工作组织

第一节　工作分类

9.线路上的钢轨_________，______不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进展线路大修。

第2.1.2条

10.在线路大修周期，道床严重__________。

其弹性不能满足铁路运输需要时，应进展线路中修。

石灰岩道碴应结合中修有方案地更换为________。

第2.1.2条

11.线路设备维修分类：

一、_________二、__________三、___________第2.1.3条

12.线路综合维修是指根据线路变化规律和特点，以全面改善________、调整轨道________和更换、整修___________为重点，以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有方案地对线路进展的综合性维修，以恢复线路完好技术状态。

第2.1.3条

第三节　管理组织

13.线路设备大修施工必须认真贯彻执行________、_________的方针，严格执行各项施工作业标准，科学组织施工，确保施工平安、质量和进度。

第2.3.3条

14.线路设备维修管理组织中，线路工区的管辖围：

正线延长以________km为宜。

第2.3.6条　。

15.凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗进展，用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于_____min，维修天窗根据维修作业需要合理安排，并应做到综合利用，平行作业。

第2.3.10条

第四节　工作计划

16.线路设备大修施工必须编制年度、季度和月度________。

第2.4.1条

17.工务段应根据铁路局下达的年度方案，编制年度分月维修方案，下达各线路车间（机械化维修车间）。

其主要容包括：

__________________；__________________；________________；_______________________。

第2.4.2条

18.在线路设备维修方案中，日常应全面掌握线路状态，根据线路___________、________和其他质量情况，安排经常保养和临时补修。

第2.4.3条

第三章　线路设备标准和修理要求

第一节　路　基

19.路基及其排水、防护和加固设备，应符合"铁路路基大修维修规则"的规定，并保持稳固和完好状态。

路基面应保持______________。

第3.1.1条

20.路肩宽度：

线路允许速度不大于160km／h的路堤地段不得小于____m，路堑地段不得小于____m，电气化铁路、无缝线路和机械化维修作业地段有条件时宜加宽至____m。

第3.1.2条

21.侧沟的深度不得小于___m（干旱少雨地区或硬质岩石路堑可减少至0.4m），底宽不得小于___m，土质边坡为（1：

1）～（1：

1.5），沟底纵坡不得小于2‰，困难地段不得小于1‰。

横向盲沟应设于道床陷槽以下。

第3.1.3条

22.在路基埋设电缆时，必须遵守以下规定：

第3.1.4条

一、电缆应从________________通过。

如遇过渡短经路从路肩或路堤边坡上通过时，应进展构造设计，并不得损坏原有______________设备。

二、埋设电缆前，施工单位必须与_______联系，明确平安措施和责任，并签订协议前方可施工。

三、电缆埋设后，必须及时将电缆沟填满、夯实、整平，恢复路基完好状态，并设置________，竣工资料应交工务段备案。

第二节　道　床

23.线路大、中修时，必须_________，_________，并对基床翻浆冒泥地段进展整治。

枕下道床厚度应符合表3.2.1的规定。

第3.2.1条

24.请填写以下表格：

第3.2.1条

道床厚度（mm）标准

五年年方案通过总重（Mt）

W年≥50

50>W年

≥25

25>W年

≥15

W年＜15

无垫层的

碎石道床

一般路基

（）

450

400

350

不易风化的岩石、碎石路基

350

350

300

300

有垫层的碎石道床（碎石／垫层）

（）

300／200

250／200

250／200

有碴桥面上

的碎石道床

υma*≤120km／h

（）

υma*＞120km／h

300

25.线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于____mm；特殊困难条件下道床厚度缺乏此厚度时，应清筛至路基面，并做好排水坡。

第3.2.1条

26.运量小、允许速度低的线路或在隧道、桥梁上和车站受建筑物限制时，可酌情降低道床厚度。

但正线木枕地段碎石道床厚度不得小于____mm，混凝土枕地段不得小于____mm。

站线不得小于____mm。

第3.2.1条

27.请填写下表。

第3.2.2条

道床顶面宽度及边坡坡度

线路类别

顶面

宽度

（m）

曲线外侧道床加宽

碴肩堆高

（m）

边坡坡度

半径

（m）

加宽

（m）

正

线

无缝

线路

υma*＞160km／h

3.5

1：

1.75

υma*≤160km／h

〔〕

≤600

〔〕

〔〕

〔〕

普

通

线

路

年通过总重

不小于8Mt

〔〕

≤800

〔〕

〔〕

年通过总重

小于8Mt

3.0

≤600

0.10

l：

1.75

站线

2.9

1：

1.50

28.轨底处道床顶面应低于轨枕顶面_______mm。

第3.2.2条

29.有碴桥上无缝线路应设_______。

第3.2.2条

30.混凝土宽枕线路的道床，由面碴带和底层组成，均应采用________。

有垫层时道床厚度不得小于_____mm，无垫层时不得小于_____mm；第3.2.3条

31.道碴必须有"碎石道碴产品合格证〞，作为________和__________的依据。

第3.2.4条

32.道床应保持_________和整齐，并应根据道床不洁程度有方案地进展_____，保持道床弹性和排水良好。

第3.2.5条

33.道床应按规定保持密实，防止_________、__________。

第3.2.5条

第三节轨　枕

34.线路上的轨枕类型及配置根数，应根据____、____________及_____________等确定。

普通线路换轨大修及铺设无缝线路前期工程，除应将失效的轨枕和严重伤损的混凝土枕更换掉外，还应根据运输开展的需要，按表3.3.1所列标准，更换为与运营条件相适应的轨枕并补足配置根数。

第3.3.1条

轨枕类型和配置根数标准

五年年方案通过总重（Mt）

W年≥25

25>W年≥15

W年<15

轨枕配置数量

（根／km）

木枕

（）

1840～1760

1760～1680

Ⅱ型混凝土枕

（）

1760

l760～1680

Ⅲ型混

土枕

无缝线路

（）

普通线路

（）

混凝土宽枕

1760

l760

l760

35.符合以下条件之一的正线木枕或Ⅱ型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量：

第3.3.2条　

一、__________________________。

二、__________________________。

三、长度300m及以上的隧道。

36.以下地段不宜铺设混凝土枕：

第3.3.3条　

一、铺设木岔枕的普通道岔两端各___根轨枕。

二、铺设木枕的有碴桥和无碴桥的桥台挡碴墙围及其两端各不少于___根轨枕（有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕）。

37.轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕_________（道岔专用钢枕除外）。

一、混凝土枕与木枕距钢轨接头不得少于___根轨枕。

二、提速道岔铺设木岔枕时，应用2600mm×260mm×160mm的木枕过渡，两端过渡枕均不得少于____根。

三、铺设混凝土岔枕时，应用____________过渡。

1.道岔直向过渡枕

υma*≤120km／h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于____根；

2.道岔侧向过渡枕（含岔后长岔枕）

18号道岔侧向过渡枕不得少于___根；第3.3.5条　

38.无缝线路轨枕为Ⅲ型混凝土枕时，配置根数为____根/km，轨枕间距为____mm。

第3.3.6条

39.应保持______________轨枕无失效，其他处所无________（含岔枕）。

第3.3.8条　

40.旧轨枕分为三类。

第3.3.10条　

一类为________：

可不经修理或稍加修理即能使用的轨枕；

二类为________：

经过修理才能再用的轨枕；

三类为________：

不能修理再用的轨枕。

41.从线路上更换下来的旧轨枕，应及时回收，________，________，合理使用。

第3.3.11条

第四节　钢　轨

42.线路上的钢轨类型应与_____、____________和______相适应。

允许速度大于120km／h的线路应采用60kg／m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长______。

第3.4.1条　

43.钢轨伤损按程度分为_____、_____和_____三类。

第3.4.3条　

44.测量钢轨磨耗时：

①总磨耗=____________。

②垂直磨耗在钢轨顶面宽_____处（距标准工作边）测量。

③侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下____mm.处测量。

第3.4.3条　

45.υma*≤120km/h正线及到发线：

50kg/m钢轨头部垂直磨耗达____mm或侧面磨耗达____mm为轻伤；垂直磨耗达____mm或侧面磨耗达____mm为重伤。

第3.4.3条　

46.υma*≤120km/h正线及到发线：

60kg/m钢轨头部垂直磨耗达____mm或侧面磨耗达____mm为轻伤；垂直磨耗达____mm或侧面磨耗达____mm为重伤。

第3.4.3条　

47.钢轨接头应采用______联结方式。

曲线____股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。

剩余少量相错量，应利用钢轨长度误差量在曲线调整，有困难时可在直线上调整。

直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。

在每节轨上，相差量不应大于___mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于___mm。

第3.4.4条　

48.正线钢轨异型接头必须使用_________。

第3.4.4条　

49.以下位置不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。

一、___________的全桥围。

二、__________铺面围。

第3.4.5条　

50.轨缝应设置均匀。

每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过____mm，12.5m钢轨地段不得超过____mm。

绝缘接头轨缝不得小于___mm。

第3.4.8条

51.线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于___m，在站线上不得短于____m，并不得连续插入___根及以上。

第3.4.9条

52.钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱。

两螺栓孔的净距不得小于大孔径的___倍。

第3.4.10条

53.用于线路上的钢轨需要截断时，应__________锯断。

严禁使用乙炔切割或烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。

第3.4.11条

54.曲线地段应根据钢轨状况合理安排____，其钢轨侧面磨耗在未到达____标准前，应有方案地调边或与直线地段钢轨倒换使用。

第3.4.12条

第五节　联结零件

55.扣件类型应与_____、_______及____________相匹配。

I型弹条应逐步更换为Ⅱ型弹条。

第3.5.1条

56.使用扣板扣件时，正线半径在____m及以下和站线半径在____m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

第3.5.1条

57.大、中桥明桥面应采用______扣件；第3.5.2条

58.扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。

分开式弹性扣件与木枕联结应严密，当钢轨受车轮横向力作用时不得产生相________和________。

第3.5.3条

59.线路中修和成段更换再用轨（整修轨）使用的钢轨配件应与_______相符，宜使用再用料。

再用料上道前应经过选配、整修、_____和_____。

第3.5.4条

60.钢轨接头两端各两根轨枕应铺设高弹性橡胶垫板。

橡胶垫板压溃或变形（两侧压宽合计：

厚度为7mm的橡胶垫板超过____mm，厚度为10mm的橡胶垫板超过____mm）丧失作用，橡胶垫片损坏时，应进展更换。

第3.5.6条

61.铁垫板和道钉应齐全，作用良好，缺少时应及时补充，道钉浮起或松动时应及时整治。

伤损到达以下标准，应有方案地更换：

一、铁垫板____、_____、________或丧失固定立柱螺栓功能。

二、道钉钉头脱落、严重锈蚀或下颚磨耗达__mm及以上。

第3.5.8条

62.接头螺栓应齐全，作用良好，缺损时应及时补充和更换。

最高、最低轨温差≤85℃情况下，25m钢轨普通线路接头螺栓，60kg/m钢轨螺栓等级应为___级，扭矩达500N·m；50kg/m钢轨螺栓等级应为___级，扭矩达400N·m；高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于____N·m。

第3.5.9条

第六节轨道加强设备

63.行驶电力机车的25m钢轨砼枕普通线路350

450

第3.6.1条

64.在碎石道床地段，每组防爬设备的组成：

单方向锁定为__对防爬器和___对支撑；双方向锁定为___对防爬器和___对支撑。

第3.6.5条

65.普通线路正线（不含站）应设置位移观测桩。

有防爬设备地段每___km应设置1对；无防爬设备地段每___km应设置1对。

位移观测桩应埋设结实，标记清楚，便于检查。

线路爬行量大于____mm时应及时整正。

第3.6.6条

第七节　线路平面

66.在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于________;在曲线地段，应根据_________和_____________，在外股钢轨合理设置超高第3.7.1条

67.曲线未被平衡欠超高不应大于____mm，困难情况下不应大于90mm，未被平衡过超高不应大于____mm，困难情况下不应大于50mm。

第3.7.1条

68.实设最大超高，在单线上不得大于____mm。

在双线上不得大于____mm。

第3.7.1条

69.如行车条件有较大变化，或曲线发生_______、________________、__________________等情况，应通过实测行车速度，重新计算和调整超高。

第3.7.2条

70.曲线超高顺坡,应在整个缓和曲线顺完，允许速度大于120km／h的线路，顺坡坡度不应大于1／（10υma*），其他线路不应大于________；第3.7.4条

71.同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度应满足表3-7-4的规定，允许速度不大于160km／h的特殊困难地段不应短于___m。

第3.7.4条

72.反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度应满足表。

3.7.4的规定，允许速度不大于160km／h的特殊困难地段不应短于___m。

第3.7.4条

73.允许速度不大于120km／h的线路在特殊条件下的超高顺坡，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于____。

第3.7.4条

74.相邻两线采用反向曲线变更线间距时，如受圆曲线最小长度限制，允许速度不大于160km／h的线路，可不设缓和曲线，但圆曲线最小半径，120km／h≥υma*>100km／h时不得小于______m，100km／h≥υma*>80km／h时不得小于_____m。

第3.7.5条

75.线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的___________不应低于原线路标准。

第3.7.7条

76.轨距指钢轨踏面下____mm围两股钢轨工作边之间的最小距离。

直线标准轨距为______mm。

曲线轨距按表3.7.8规定的标准在股加宽。

第3.7.8条

曲线轨距加宽标准

曲线半径（m）

轨距加宽（mm）

R≥350

（）

350>R≥300

（）

R<300

（）

77.曲线应保持圆顺。

曲线正矢用____m弦在钢轨踏面下___mm处测量。

现场曲线的______、____________、________、________、________均应与设备图表保持一致。

第3.7.10条

78.请填写下表：

第3.7.10条

曲线正矢经常保养容许偏差—2

曲线半径R

（m）

缓和曲线的正矢与

计算正矢差（mm）

圆曲线正矢连续差

（mm）

圆曲线正矢最大

最小值差（mm）

正线及

到发线

其他

站线

正线及

到发线

其他

站线

正线及

到发线

其他

站线

R≤250

7

8

14

16

21

24

250

6

7

12

14

18

21

350

〔〕

6

10

12

〔〕

18

450

4

5

〔〕

10

〔〕

15

R>800

〔〕

4

〔〕

8

9

12

79.线路大、中修时，应调整线路对桥梁的____、__________和_______等。

第3.7.11条　

80.线路大、中修平面设计时，应减少或消除直线_____。

第3.7.12条

第八节　线路纵断面

81.线路大、中修纵断面设计时，应设计长坡段。

允许速度大于160km／h的线路最小坡段长度不应小于600m，特别困难条件下最小坡段长度不应小于400m；其他线路坡段长度不应小于该区段______________的一半，个别困难地段也不应小于_____m。

第3.8.1条

82.相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为抛物线型或圆曲线型竖曲线。

允许速度不大于160km／h的线路，采用抛物线型竖曲线时，假设相邻坡段的坡度代数差大于____，应设置竖曲线。

20m围竖曲线的变坡率，凸形不应大于___，凹形不应大于____。

第3.8.1条

83.竖曲线不得与______、________重叠，不得侵入____及无碴桥梁上。

第3.8.1条

84.在电气化铁路区段进展线路设备大修时，为了改善既有线路坡度，应适当调整__________。

第3.8.2条　

85.两线路中心距不大于___m时，其轨面标高应设计为同一水平，困难地段高度差可不大于____mm，但易被雪埋地段的轨面标高差不应大于____mm，道口处不应大于_____mm。

第3.8.3条

第九节道岔

86.请填写单开道岔尖轨尖端轨距：

第3.9.1条

尖轨尖端轨距表3.9.1一l

尖轨种类

尖轨长度（mm）

轨距mm）

附注

直线型尖轨

6250以下

（）

6250～7700以下

（）

7.700

（）

12号道岔AT弹性

可弯尖轨

（）

道岔允许速度大

于120km／h时

为1435mm

其他曲线型尖轨

按标准图办理

无标准图时按设

计图办理

87.请填写单开道岔尖轨跟端轨距：

第3.9.1条

尖轨跟端轨距—2

尖轨种类

直向（mm）

翻向（mm）

附注

直线型尖轨

〔〕

〔〕

12号道岔AT弹性可

弯尖轨

〔〕

〔〕

尖轨轨头刨切围曲股

轨距构造加宽除外

其他曲线型尖轨

1435

按标准图办理

无标准图时按设计图办理

88.辙叉局部轨距，直、侧向均为_____mm。

第3.9.1条

89.尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：

直尖轨为_____rnm，曲尖轨为_____mm；AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为_____mm。

第3.9.1条

90.尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km／h的道岔应按不大于____的递减率递减至根本轨接头。

第3.9.2条　

91.导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在______与______工作边之间测量。

第3.9.3条　

92.导曲线可根据需要设置___mm的超高，并在导曲线围按不大于____顺坡。

第3.9.3条　

93.护轨平直局部轮缘槽标准宽度为___mm。

侧向轨距为1441mm时，侧向轮缘槽标准宽度为___mm，容许误差

为___mm。

　第3.9.4条　

94.辙叉心轮缘槽标准宽度（测量位置按标准图或设计图规定）为___mm，容许误差为___mm。

第3.9.4条　

95.尖轨非工作边与根本轨工作边的最小距离为____mm，容许误差为___mm。

第3.9.4条　

96.查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于_____mm。

护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于_____mm，测量位置按设计图纸规定。

第3.9.5条

97.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于____m，困难条件下不应小于___m。

　第3.9.6条

98.辙叉有轻伤时，应注意________，到达重伤标准时应_________。

第3.9.11条

99.可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用____级螺栓，扭矩应保持________N·m。

第3.9.12条

100.可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），容许误差：

12号为

mm，18号为___mm，30号及以上为

mm。

第3.9.12条

101.请填写以下单开道岔侧向允许通过速度表。

第3.9.13条　

侧向允许通过速度（km／h）—2

尖轨类型

道岔号数

8

9

10

11

12

18

30

38

普通钢轨尖轨

25

〔〕

35

40

〔〕

〔〕

AT弹性可弯尖轨

〔〕

75／80

140

140

注：

具体根据道岔标准