交通导改方案.docx
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交通导改方案
沧州市黄河路（迎宾大道-解放东路）改造提升工程
交通导改方案
1.工程概况
沧州市黄河路高架桥为沧州市黄河路改造提升工程中的主线桥梁，高架桥起点位于清池大道西侧，桥梁起始桩号zxK9+522.78，向东跨越清池大道、交通大道、铁路西街、京沪铁路、千童大道，在千童大道东侧落桥，终止桩号zxK11+354.52，主线桥长1831.74m，主线桥梁面积为49401.09m2。
主线在清池大道东侧及千童大道西侧各设一对平行式上下匝道，四条匝道总长为690.88m，匝道桥梁面积共5527.04m2。
桥梁上部结构跨越清池大道、千童大道采用叠合梁，跨越京沪铁路节点处，采用顶推施工，其余桥梁结构采用小箱梁结构。
下部结构采用立柱上设置倒T盖梁的形式，桩基采用钻孔灌注桩。
2.既有道路与新建道路关系
既有黄河路主行车道为双向六车道宽15m，中间绿化带宽7.5m，两侧辅路宽6m。
新建道路位于既有黄河路上方。
3.施工中采用的主要机械设备
拟投入本工程施工的主要机械设备
机械名称
规格型号
额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t）
数量（台）
备注
履带吊
200t
2
架梁
运梁车
200t
2
架梁
汽车吊
200t
吊装盖梁
汽车吊
50t
2
吊装钢管柱
旋挖钻机
徐工220
10
钻孔桩施工
挖掘机
EX300-3C
2m3
4
装载机
30B
4.0方
4
汽车吊
QY25
4
吊装钢筋及模板
自卸汽车
斯太尔
12t
2
发电机
200Kw
2
洒水车
BP-60
2
混凝土罐车
15方
20
运输混凝土
4.施工期间交通疏导
4.1交通疏导方案制定原则
（1）尽最大可能将导行路做到最宽，将施工对交通的影响缩减到最小。
以满足车辆与行人通行的条件。
（2）在道路转弯处，设警示牌，提醒过往车辆与行人注意交通安全。
（3）施工区域用围挡封闭，使施工与交通互不干扰。
（4）合理运用反光指示板，反光方锥桶，频闪灯等交通安全设施，保证交通安全。
（5）设置专人负责导行路行车、行人安全警示。
（6）请交管部门大力支持，按交通部门的相关要求施作，听从交通部门的指导，同时按交通部门的意见和要求修改本方案。
4.2施工期间的交通疏导
根据桥梁总体构造与布置形式及总体施工计划安排、竣工工期要求，桥梁施工期间的交通导行拟总体纳入一阶段进行。
5.具体导行方案：
5.1盖梁施工
盖梁施工时，需将既有黄河路主路封闭，保留清池、交通、铁西街、千童主要道路南北通行，在既有黄河路辅路两侧修筑两条宽6m的临时道路，保证黄河路两侧居民正常出行。
计划施工时间为2014年7月15日-10月11日。
5.2钢混叠合梁施工
施工时需封闭清池大道，清池大道车辆在0-5#墩四周环形通过，5#-6#墩改移道路宽度为6m，既有黄河路车辆在两侧临时道路通行，宽度为6m。
（51-52#墩钢混叠合梁与跨越清池大道钢混叠合梁交通导改相同）
计划施工时间2014年7月20日-9月15日。
5.3架梁施工
运梁道路选择两条线路，第一条走迎宾大道转黄河路，第二条走北外环转千童路。
架梁时，计划在22:
00-6:
00期间架设，分段封闭既有黄河路，车辆通过黄河路两侧的临时道路行驶，临时道路宽6m。
计划架梁施工时间2014年7月20日-2014年10月27日。
16-17#墩架梁时，需封闭交通大道，使车辆在16-17#墩两侧的临时道路绕行，改移道路宽度为6m。
其他与既有黄河路相交道路架梁时，交通导改情况与16-17#墩相同。
5.427-29#墩施工
27-29#墩施工钻孔桩、承台、墩身、盖梁施工时，需进行交通导改，施工时，将铁西街与既有黄河路拐角处道路向外改移6米，保证铁西街正常通行。
计划施工时间为2014年7月10日-8月30日。
5.5修筑改移道路
原地面上铺设30cm厚渣土，并碾压密实，上面铺设10cm厚铣刨料，碾压密实。
6.交通组织部署
6.1施工期间交通管理措施
（1）施工区采用围挡进行围护，将工地与路人、车辆隔离，保证路人、车辆及施工安全。
（2）所有施工区旁的绕行道路，应满足车行宽度、高度要求，有明显的导向指示标志，并设有警示灯、夜间主动发光警示标志。
（3）施工时积极与当地各级行政及公安部门交警合作，配合交警部门，组织力量及时引导、疏解交通，合理布置临时交通，保证所需交通标志、标线及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。
（4）完成一段施工，马上清理一段路面，及时完善交通设施，尽快撤出施工现场，争取早日还路于民。
（5）配合交通安全的宣传，派出纠察协助交警部门，维持交通秩序，把施工期间的交通尽快疏解。
（6）设多名专职维持交通人员，在施工期间24小时值班，配合交警工作，指挥附近车辆和行人通行，保证主干道交通顺畅。
（7）施工材料及机械停放一律在施工范围内，不准占用行车通道；机械进退场尽量选择行车较少的时段，避免造成交通阻塞。
（8）每天派专人清扫施工现场和附近的道路，并且对现场的机动车道淋水。
（9）积极与当地交通管理部门取得联系，及时发布交通公告。
6.2施工期间保障交通安全的措施
（1）施工前准备措施
1）项目部成立以安全第一责任人项目经理为组长的安全保畅领导小组，由主管安全的项目副经理挂帅，安全员8人，本着安全第一的原则，成立安全保畅领导小组。
2）安全技术培训
项目部对所有参加施工的人员进行工前安全技术培训，主要有以下内容
a、有关安全的法律、法规、安全作业规范；
b、线路改造工程安全施工责任制和安全工作目标，管理办法；
c、结合工程实际进行安全隐患及事故案例分析；
d、事故应急措施和自救知识等。
3）开工前要准备足够的安全作业服装、设施、灯具与标志，并做到损坏或故障时能及时补充或更换。
上路作业前，要清点安全作业服饰及设施，核对数量及标志版面内容，检查好示警灯具。
进入现场的施工人员，必须按要求配戴安全帽及作业服，没有按要求做的，不得进入现场并责令其改正。
4）用于路面施工的车辆应喷涂符合GB2893和GB9527.2标准的反光油漆或粘贴规定颜色和强度4级以上的反光膜，并保持表面清洁能够明鲜辨认。
5）在施工过程中要充分考虑对运营车辆和作业人员安全的各种影响因素，并有足够的措施，避免出现安全事故。
要以尽可能短的工期完成作业任务，减少道路封闭的时间，及早恢复正常通行秩序，减少事故发生的机会。
6.3机动车辆交通管理措施
（1）施工现场的交通安全管理工作直接关系到全体施工人员的切身利益，涉及面较广，因此必须建立健全各项规章制度，堵住漏洞，层层抓落实，才能确保安全。
（2）坚持定期开展交通安全法规宣传教育，自觉遵守道路交通管理的规定，人人为维护交通秩序做贡献。
要做到车辆上路无违章、无事故，人员上路不违章，不发生道路遗洒被新闻媒介爆光的违章行为。
施工现场及生活基地要有宣传标语和黑板报，对新进场的外地民工队要进行人场前的安全教育，对全体人员要进行交通安全法规考核，使大家都懂法，不违章。
（3）加强对施工现场车辆的管理，施工现场的施工用车和生活用车，要制作有号码统一的通行证或标志，实行凭证进入现场制度；对驾驶员和车辆，要造册登记备案，便于管理。
（4）加强对驾驶员的管理：
驾驶员除了要严格遵守道路交通法规和交通管理部门的规章制度外，在行车中要做到“八不”，即：
不酒后开车；不强行超车；不把车交给非司机驾驶；不开斗气车；不开疲劳车；不带故障出车；不超速行驶；不打手提电话，养成良好的驾驶作风。
同时驾驶员要爱护车辆，保持午况良好，车容整洁，保证足够的休息时间。
对单位和驾驶员要签订交通安全责任书，齐抓共管，责任到人，防止交通事故的发生。
（5）对机动车的处理，凡是对现场参加施工的车辆，必须保证车况良好，各种装置、技术性能符合要求，行车中要注意检查仪表工作是否正常，灯光、制动是否敏捷有效，对车辆要勤维护保养。
对出入现场的车辆要进行检查和消洗；装货时不准超高、超宽、超载；拉运土方时对表面的松土要拍实，装垃圾的车辆要加盖毡布；对车辆上所带的泥土或混凝土等污物，出大门前打扫干净或用水清洗干净，确保车容整洁不遗洒。
7.应急预案
7.1应急准备
（1）成立交通保畅小组，小组成员25人设组长一名，副组长2名，分为三组轮班24小时指挥疏导、处理交通问题。
（2）配备应急清障车辆一台，随时准备清除出事车辆。
（3）配备应急专用车辆一台。
7.2对出现交通事故的应急预案
（1）及时通知交警、路政部门，在交警、路政部门现场勘察后，立即协助，把出事车辆拖离出事现场，并协助立即恢复交通。
（2）对现场伤亡人员在力所能及的范围内，进行施救。
7.3出现交通拥堵时的应急预案：
（1）交通保畅人员要立即赶到现场
（2）及时通知交警大队和路政大队；
（3）加强现场疏导，特别是易产生拥堵的车道、变道处等关键点段的指挥疏导；
（4）根据情况，选择具有分流条件的路段进行车辆分流。
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