项目管理万吨焦化捣固焦项目投产工艺技术方案下发.docx
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项目管理万吨焦化捣固焦项目投产工艺技术方案下发
60万吨焦化捣固焦项目投产
工艺技术方案
一、工艺说明：
由备煤车间运来的洗精煤，经过配煤、粉碎、加湿后运入煤塔，用小皮带带入新增煤塔储存。
正常生产时装煤车行至煤塔下方，由摇动给料机均匀逐层给料，用18锤移动捣固机分层捣实，然后将捣好的煤饼从焦炉机侧按计划装入炭化室。
煤饼在950C〜1050C的温度下高温干馏。
经过24小时（设计能力）干馏后，成熟的焦炭被推焦车、拦焦车导出落入熄焦车内，由熄焦车送至熄焦塔用水喷洒熄焦，熄焦后的焦炭由熄焦车送至晾焦台，经补充熄焦，晾焦后，由刮板放焦机放至皮带机送至筛焦楼进行筛分装车或送大焦仓。
高温干馏过程中产生的荒煤气经炭化室顶部空间、上升管、桥管入集气管。
在桥管处被循环氨水喷洒降温至70-80度左后。
经气液分离器至化产冷鼓、脱硫、硫铵、粗苯、煤气加压等工序外送至用户。
同时副产焦油、硫铵、硫磺等产品。
净煤气部分回炉做燃气，部分外送至公司内外客户做工业燃料。
本次技术改造，主要是对煤料的入炉方式做了改造，同时相应的温度、吸压力做一系列调整。
其它的向煤气导出系统、冷却系统、净化系统、燃烧系统及废气系统均未作改动。
可能带来的煤气发生量偏大、化产负荷较重的工艺问题待投产后根据实际情况作出调整。
二、主要工艺参数：
（一）入炉煤指标：
挥发分（%26-28，粘结指数60左右，细度w3m（%90左右，水分9-11%
（二）煤饼指标：
3
堆密度0.95-1.06m3/t，煤饼尺寸13000*430*（3900-4100），煤饼高度3.9-4.1m。
（三）生产指标：
设计周转时间24h,设计单炉产量18吨左右，煤气产率320NMt干煤，年工作日365天，年产量60万吨。
（四）主要设备参数:
装煤车走形电机YZP225M_3，22千瓦转速1分钟727转。
托板给煤电机WZP355L1_1，0,110千瓦转速1分钟579转。
卷扬机YZ160L-8，7.5千瓦转速1分钟705转，给料机YZ160M-6，5.5千瓦转速1分钟930转，捣固机YZ200L-6，22千瓦转速1分钟943转。
三、岗位技术操作规程
A、捣固机岗位
（一）岗位职责：
1．熟知本岗位的危险源，及时发现和消除生产中存在的安全隐患，并做好相关记录。
2．直属工段长和班长的领导，执行车间布置的工作任务。
3．协助装煤车司机进行装煤操作。
4．负责本岗位所属的设备维护和保养润滑工作。
5．严格按规程操作，保证把煤料捣固成合格的煤饼。
6．负责搞好本岗位及所属设备卫生。
（二）安全规定
1、劳保用品一定要穿戴齐全。
2、严禁班中睡岗、串岗、脱岗。
3、操作时，捣固工与监护人员时刻注意捣固锤跳幅情况，发现问题及时停车，并联系钳工处理。
4、发现设备有异常声音，立刻停车。
5、根据煤水分、细度的变化，捣固方法做相应调整，防止大量塌煤。
装煤前捣固工要协助检查，确认对位达标后，方通知开始装煤。
装煤时，捣固工必须站在装煤车顶炉口处，注视装煤，发现异常立即通知。
6、装煤车司机停止装煤，煤饼裂缝提醒炉前工。
7、发现煤中有杂物，特别是铁器，要及时捡出。
8、每个白班捣固第一个煤饼时，必须对捣固机进行润滑。
9、捣固结束后，必须将安全钩关闭到位，并进行检查确认。
10、放锤或更换锤时，必须与检修工配合好，并安排专人负责安全警戒工作。
11、严禁放锤后未捣固进行走行。
12、严禁头伸向捣固机下部或用手摸锤杆。
13、严禁设备运行时进行加油、紧固螺丝、清扫等操作。
14、煤塔无煤时禁止放煤。
15、严禁非本岗位操作工操作本岗位设备。
16、捅煤时，注意铁杆尾部以防打着其他人，同时一定要站稳，以免掉入煤箱内。
17、从平台往车下跳时，一定要和大车司机联系好。
18、操作时要精力集中，不要与他人闲谈。
（三）技术规定
1、捣固均由电动机驱动；捣固锤工作时，只作上下往复运动，不作水平运动。
2、每台捣固小车的轨道中心距偏差不超过2mm。
3、捣固偏差不大于10mm，制动可靠、平稳，安全托架位置正确、可靠。
4、所有机械设备、电器装置，管件等必须符合在大气温度-40C〜+50C、相对湿度75%情况下操作要求。
5、在捣固时，应根据配合煤的水分和细度进行操作，调整捣固频率与时间。
6、要确保煤饼质量，做到煤饼满、紧、平，保证装煤量。
7、煤槽中心与捣固锤中心偏差不允许超过2—3mm,要防止打偏损坏捣固锤。
8、弹性轮与弹性轮之间的间距15mm±0.3mm。
9、操作方式：
单元手动控制，单元程序控制，全车自动控制三种操作方式。
四）基本操作
1、接班后首先检查摇动给料机及放煤槽、捣固机安全罩等设备状况，发现问题立即处理。
并应在交接班时在实验台进行交接班试验，做好交接班记录，不允许带病作业。
开车后先开润滑油泵加油一次，时间4-5分钟，然后开始作业。
2、捣固煤饼前，首先检查装煤车捣固煤饼用的煤箱是否已形成装煤状态，并与装煤机司机配合将装煤车开至煤塔下，使装煤车煤箱中心必须对准捣固机的捣固锤中心。
3、在装煤车司机指令下，检查程序确认后，方可放煤。
4、启动摇动给料机。
根据捣固作业程序控制，放煤闸板在正常工作状态下处于常开（须检修时才关闭闸板）。
根据生产情况调节给料行程及厚度。
闸门的调节在生产工艺要求确定后调试合适位置后固定，以保证捣固一个煤饼的工艺时间的准确性。
（操作技术参数可调闸板给料厚度范围在150〜250mn之间，给料行程为：
60、100、120、160、180mm）。
5、第一批放煤放至煤箱底600〜800mn厚。
6、启动安全钩电磁换向阀，打开安全钩。
7、开动电磁换向阀操作按钮松开锤杆，使捣固锤进入工作状态，开始捣固。
在煤饼捣固行程过程中，煤饼不断升高，将捣固锤不断抬高，达到一定高度后，需将捣固锤提起，按动电磁换向阀，逐步提升到设定位置（提锤设计冲程为h=400mm,实际锤升〜535.7mm）。
8、在捣固时，应把煤饼两头捣实。
捣完后的煤饼要中间高，两头底（低于前后挡门下100〜150mm）。
9、捣固作业结束提锤机构将捣固锤提升到规定位置，为了防止捣固锤意外落下，造成事故，必须将安全钩关闭。
10、捣固完毕后，通知装煤车司机开车离开煤塔到间台，应清理干净操作台，用锨平整煤饼上部并用手压锤进行煤饼表面压实，不准有浮煤。
11、及时与装煤车联系，煤饼捣好具备装煤条件，配合煤车司机，鸣笛启动装煤车，开至所需装煤炉号。
12、在下一轮捣固作业开始前，首先启动安全钩电磁换向阀，使安全钩打开后才可进行捣固作业。
（五）特殊操作：
1、捣固时如中途停电，应立即拉电源，来电后经检查确认后继续操作。
2、捣固时如遇电气、油压系统、机械设备故障，要立即停止操作并检查处理，确认已排除故障，可继续操作。
3、如遇故障，本岗位不能排除，应立即通知工段长、或维修工进行处理。
排除故障后，经确认后可继续操作。
4、在操作过程中，如发现煤水分、粒度不合格，可与工段长联系加重捣固或采取其它必要措施。
B、给煤车岗位
（一）岗位职责：
1、按车间、工段交接班制度的项目、标准完成交接班任务。
2、熟悉推焦计划，及时装煤。
3、按计划保质保量地完成装煤操作任务。
4、熟悉装煤车构造，了解其性能，掌握其工作原理，做好装煤
车的维护与保养、加油、紧固及清扫工作。
5、负责岗位完成所有报表、记录的填写。
6、负责所属设备和卫生区域的清洁卫生工作。
（二）安全规定
1、上岗时劳动保护用品必须穿戴齐全。
2、严禁班中睡岗、串岗、脱岗。
3、行车前要检查摩电线上有无障碍物，行车时要鸣笛，要注意
操作台、轨道上有无行人、车辆及其他障碍物，并保持轨道清洁。
4、操作时应精力集中，手不能离开主令操作器，严禁交谈、打盹、睡觉。
5、车上设备未回复原位前禁止开车。
6、严禁非本岗位司机试车或开车。
7、设备运行中严禁加油、清扫及故障处理等操作。
8、严禁开车时随意打倒档。
9、当装煤时不准任何人通过操作平台。
10、捣固工未发出行车信号，严禁动车。
11、大车走行时，车顶人员不准站在车顶二台及煤箱正前方，谨防碰头。
12、大车走行时，车距间隔应不小于4米，严禁车辆相碰。
13、大车离开煤塔前后，要确认安全钩可靠闭合后方可离开。
14、若自身设备生产中断时，要督促领导将情况上报调度。
15、装煤时，禁止用推焦杆顶煤饼。
（三）工艺要求
1、严格按照推焦计划表进行装煤。
2、装煤时，托煤板对准炭化室中心，偏差<10mm。
3、在装煤过程中，如有塌饼及装煤发生故障时，应立即停止装煤，对装煤系统进行检查，待故障排除后方可继续装煤操作。
4、必须准确、认真记录每炉的装煤时间和装煤电流及装不满的炉号和炉体损坏情况。
（四）操作细则
1、交接班
（1）交接时，要求司机必须在装煤车上面对面进行，并在托煤板实验台上进行行程限位试车。
（2）煤车司机对设备运行情况、车体卫生、工器具数量、记录填写负责。
（3）接班前，煤车司机先对设备外观及主要部件进行检查，完后与交班司机进行交接。
要求：
（4）上一班设备运行情况：
传动链是否完好，各操作手柄是否灵活，限位闭锁是否可靠，液压站油位、油压、油温是否正常，各电机温度、声音、振动是否正常，抱闸是否可靠同步，活动壁是否灵活，粘煤是否严重，托煤板衬板有无煤垢、是否翘起、变形，对讲机、空调是否完好、合适。
5）上一班生产是否顺利，若有异常，现象为何、问题的原因、
如何处理等。
（6）司机室、车体卫生及煤箱余煤是否符合要求：
所有物品定置摆放，现场无杂物，窗明地净，操作台无污迹，油站内设备及地板无灰尘，栏杆干净、完好。
（7）上述交接完成后，司机汇总，将情况向工段长汇报，征得工段长许可后交接方可，4人共同在各自位置签上姓名，交班人员方可离开。
2、生产作业
（1）收到推焦车“X#炭化室可以装煤”的指令后，回复“装煤车收到”。
（1号车负责1号到55号炭化室，2号车负责56号到111号）注特殊情况根据工段长安排进行装煤。
（2）然后鸣笛三声，按低－高－低－停档位操作间隙不小于2秒的程序操作，使装煤车平稳走行至X#炭化室。
注：
走行时捣固工站在车外观察（轨道及机侧侧台有无人员，车辆间距是否合适），发现异常立即停车（喊停），走行时严禁打反档。
（3）进行装煤车对位：
目标：
装煤时煤饼与炭化室墙面留有间隙，减少冒烟量；对位方法：
走行主令控制器正前方玻璃上的短红线、装煤车操作室正前方栏杆上的蓝色标记、与（X+4）#炭化室右炉门框上的一条线三点一线，表明对位准确。
捣固监护工在后挡板处目测（责任区分），确认无误后，煤车司机打开前挡板，外侧活动壁，做好装煤准备工作。
注：
捣固对位：
装煤车捣鼓操作平台东边正前方一根三角铁与捣鼓操作盘正下方一根三角铁对正表明对位准确，（捣固工与煤车司机配合）
（4）司机联系消烟车“X#炭化室准备装煤，可否”，收到“X#可以装煤”后，发“开始装煤”指令，停顿3秒，操作手柄（点动一下）使大链条“绷紧”，然后按1－2－3－4－5挡操作使煤饼前行。
（5）当煤饼进入炭化室100〜300mm后，将档位放至速。
当红灯闪烁时，自动减至2速，要密切观注显示屏标示，发现异常，立即停车。
（6）当正常停车后（显示屏红灯亮），操作手柄使锁钩锁住后挡板，确认无误后，将托煤板后行，按前述方法操作。
（7）当托煤板收至中限位（触摸屏直读，机械指针显示到中位）后，自动停止，操作使锁钩收回。
（8）确认后，操作使后挡板收回，当后挡板回收行程大于1.5m后，同时操作使托煤板后行。
（9）当托煤板和后挡板同时收回到位后，电器触摸同时显示到位。
关前挡板、活动壁，并现场确认（电器显示）。
（10）确认后按前述操作方法使装煤车驶向煤塔，并向推焦车报告“X#装煤完毕”。
（11）鸣笛三声，按低－高－低－停档位操作间隙不小于2秒的程序操作，使装煤车平稳走行至煤塔正下方，按上述捣固对位方法进行对位，确认对位正确后，向捣固机发“允许捣固”信号捣固司机方
可进行煤饼的捣固。
装煤车距捣固机3m时，要求1速行驶
（12）装煤过程中要认真填写记录：
装煤时间：
托煤板开始滑动的时间；装煤电流：
托煤板开始滑动时的电流；记录因某种原因装煤不满的炉号。
（13）操作司机注意力要高度集中，目视煤饼、装煤电流，手不离托煤板操作手柄，耳听传动系统的声音，全身感受车体的振动。
发现异常，立即停车。
（14）装煤过程中，捣固监护工与后挡板同步前行，密切关注后挡板情况（起翘、后卷扬抱闸是否打开，钢丝绳是否卡住、缺油）发现异常，立即喊停。
（15）收后挡板时，托板工要及时清理衬板积煤及托煤板后部、后挡板两侧浮煤，并观察托煤板、后挡板到位情况，发现异常立即处理。
（16）捣固作业过程中，捣固监护工要监督煤饼高度，煤饼上部夯实的落实，当上述完成后，装煤车开离煤塔下方，为下次装煤做好准备。
（五）特殊操作：
1、装煤行程显示及限位控制，无论哪一处显示行程到位而运行未停的情况下，都要立即停止运行，检查无误后再行操作。
2、装煤过程中途突然停电：
立即切断总电源，并将各主令控制器打至零位。
3、通知工段长，组织人员用手摇装置将托煤板退出炭化室，并通知调度及电工排除故障。
4、装煤时出现塌煤时：
若煤饼刚进炭化室就出现塌煤，解除连锁将托煤板收回，将炭化室内塌煤清理，再进行二次装煤；
若煤饼进入炭化室3m以上时出现塌煤，（应将焦侧炉门摘掉对上导焦槽将煤用推焦杆推出，）再进行二次装煤。
若塌煤较大时，应收回托煤板，将车开至试验平台，处理余煤和炭化室塌煤。
注：
二次装煤时，捣固监护工站在机侧炉口监视送煤过程及后挡板（二次装煤，后挡板翘起），若有异常，立即停止送煤。
二次装煤后，要及时通知煤气班适当控制炉温。
5、2#（1#）给1#（2#）炉装煤：
捣固好煤饼后联系1#（2#）装煤车，确定待装煤炉号，接到1#（2#）推焦车准备装煤的指令后，向1#（2#）炉使去。
2#（1#）捣固监护工站在装煤车车顶及司机室左侧（右侧）进行
监护，注意1#、2#装煤车与推焦车间隔不小于5m接近时一定要提醒司机。
2#（1#）装煤车到达待装炉后，按正常操作装煤。
完毕后向1#
（2#）推焦车发“X#炭化室装煤完毕”信号。
1#（2#）捣固监护工应站在车顶及司机室右侧（左侧），确认2#（1#）装煤车已离开装煤炉号且两车相距符合要求，方可允许1#（2#）装煤车返回煤塔底部。
C、导烟车岗位（待定）
D、调火工岗位（投产后完善，暂时按照第四项的投产方案执行）
四、投产转换过程实施方案：
1、入炉煤方面：
（1）指标：
水分：
10%-12%之间，11%最佳
细度：
3mm以上达到90注右士1
（2）供量：
捣固煤需1000吨以上
2、设备方面：
原装煤车，熄焦车，拦焦车运行不变前提下
（1）摆动给料机、输煤皮带、给煤车、捣固机等设备单体联动试运行正常，并且于投产前一天到位，具备投煤条件。
（2）给煤车投煤前一天具备投产条件。
（3）所有电气设施、限位、液压系统、软件系统调试正常。
3、人员方面：
人员按照定员补充完备，所有人员具备熟练操作本岗位工作，并且具有特殊操作的应急处理能力，并经过设备的模拟操作考核合格。
车间将人员定编定岗。
进入生产状态。
4、工艺管理方面：
（1）根据现生产工艺情况，结合周边捣固炉工艺安装情况，对地下室小孔板做以调整，相应要更换的小孔板已准备到位（投产前一天已放置到地下室，装煤前前四小时开始调整更换）
（2）参加捣固投产的工艺组人员，熟知操作要求，并且在岗位待命。
（3）按结焦时间30小时安排生产，炉温按机侧1220°C,焦侧按
1230°C,控制在投产前8小时执行。
（4）按两套车编制计划，于投煤前三天开始执行
（5）所需购的小孔板，大孔板需投煤前2天到位，具体数据见附表。
5、转换实施步骤
装煤：
（1）投煤流程：
入炉煤＞煤塔一一＞摆动给料机一一＞捣固煤箱推—煤＞炭化室（装煤时还采取原侧吸车消烟操作）
（2）煤饼高度要求：
3.9m—4.1m之间
（3）出炉装煤顺序：
1、61、11、71、21、81、31、91、41、101、
51、3、63（一号、二号炉分别排计划）
炉温调节：
（1）捣固煤入炉前4小时，调火工按新小孔板排列表进行更换调整
（2）炉温按机侧1220°C,焦侧12300C控制，根据此标准温度其他参数做相应调节，计划结焦时间按30小时安排。
焦炉出焦：
（1）出焦顺序：
跟装煤顺序相同
（2）具体出焦时间根据公司要求并结合炉温和焦炭成熟情况确
（3）具体出焦操作按原操作规程进行岗位操作
（4）从第一炉焦炭推出后，以下进入焦炉生产调试阶段
附表：
（60万）投捣固所缺孔板数
大孔板
小孔板
型号（mr）i
数量
型号（mrj）
数量
50
30
9.8
500
46
84
9.9
180
44
60
10.1
330
42
20
10.6
80
40
30
10.8
30
38
10
12.2
70
36
20
34
110
6、需要公司解决的难题：
（1）人员缺员严重，不能满足投产需要；
（2）调火工需要集中加班，更换小孔板；
（3）附表中小孔板需要按照急件购买；
（4）单体试车进度缓慢，目前所有操作人员未进行实际操作；
（5）协调工程部门提供设备有关说明书和图纸资料；
（6）尽快批复此次申报的方案和岗位技术操作规程，便于下发
执行
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