隧道施工安全控制要点.docx
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隧道施工安全控制要点
隧道施工安全控制要点
中铁隧道集团有限公司安质处
二○○五年九月
隧道施工安全控制要点
第一部分隧道施工作业安全
第1讲洞口区域有关工程施工
第2讲隧道开挖作业
第3讲隧道支护
第4讲装碴
第5讲运输作业
第6讲衬砌施工
第7讲斜井施工
第二部分隧道施工防坍塌防瓦斯安全技术措施
第8讲锚网喷支护的力学作用及锚固机理
第9讲隧道监控量测
第10讲隧道施工预防瓦斯燃烧爆炸
第三部分隧道施工用电
第11讲隧道施工供电与照明
第12讲隧道供电有关安全规定
第13讲劳动防护用品管理
第一部分隧道施工作业安全
第1讲洞口区域有关工程施工
洞门各项工程，应结合洞外场地与相邻工程统筹安排及早完成。
地形、地质不利者，宜在冬季、雨季前做好，以利洞口稳定和正洞施工安全。
当洞口可能出现滑坡、斜面崩坍、地表下沉、偏压、地基承载力不足、开挖工作面坍塌，涌水等危险时，应及时分别采取针对性的注浆加锚固与抗滑桩，从地表加固围岩和地表排水洞内排水墙部打桩、超前钢管、开挖工作面锚喷、初期支护闭合、加固底部围岩、护坡、钢架支撑下部垫板等措施，防止险情扩大发生“封口”“关门坍方”重大事故，造成严重后果。
有关问题处理原则如下：
1、洞口近处的桥梁墩台、涵洞、下挡等工程，要考虑到隧道弃碴的需要及早完成。
2、当发现洞口处有坍方、泥石流、落石、偏压等威胁，以及边坡、仰坡过高时，可提出改变设计意见，如“早进晚出”延长洞口，设置明洞或增加支护工程并及早完成二次衬砌。
3、当洞口地质较差或覆盖层较薄，为保证洞口地段施工安全，应在洞门内一定距离（一般10～20m）处向洞口方向逐步扩大和衬砌。
4、洞口坡顶天沟、洞门排截水沟、路堑排水沟，要及早完成，并构成排水体系，以防因排水不当造成坍塌。
严寒地区、洞内向外的排水沟，应具有防寒的冬季排水性能（如保暖暗沟）。
5、刷仰坡、边坡，要自上而下，一次挖成，并随时处理危石与隐患，护砌工程也要紧跟完成，尽量缩小开挖暴露面。
地质条件差时，应采取措施，如放缓坡度、护砌、喷锚支护、做抗滑桩、降水；对倾斜岩层或层理结合差与软硬岩石层，要防止切断岩脚引起坍滑。
6、洞口土石方工程，不要采用大爆破施工。
7、洞门圬工工程应尽早安排施工，施工完毕应及时对排水系统和仰坡防护进行再处理。
8、洞门工程施工人身安全的重点是：
⑴高处作业预防坠落：
①凡是在垂直高度大于2m，或在大于1:
1的坡面上垂直高度大于3m处作业者，都必须佩戴安全带、安全绳，并栓在坚固的基桩上，并不得多人系在同一根绳上；若是工作量较大砌体等，则应搭设工作平台，安装栏杆，挂安全网。
②使用索道运输料具，其索道必须经主管工程师设计、检验认可，并制订管理制度，确保不断绳、不倒架、不坠物、不伤人、机。
③通往山上的人行道路，其宽度应不小于0.7m，当坡度大于25o时，应作成台阶状，并设单侧栏杆扶手。
（2）物体打击
主要伤害形式：
①滚石伤人；②工料具坠落伤人。
因而要注意：
①尽量不破坏洞口上方的植被；②随时观察检查危石的动态情况，必要时应及时支挡；③施工作业区域设置防护（如安全网的立网和平网）；④严禁上下重叠作业。
第2讲隧道开挖作业
一、开挖作业安全要求
1．开挖作业影响安全的因素
当隧道穿过节理发育、易于风化的岩层时，由于各种特殊地质现象的存在会给施工带来困难和不安全因素。
要根据不同的地质条件选择合适的开挖方法和施工工艺，如钻爆法、机械开挖法、人工和机械混合开挖法等，如果方法选择不当会增加施工中的危险程度。
在施工过程中要加强管理，科学组织、合理安排施工工序，如机具的合理使用、爆破器材的管理等。
管理不善是影响开挖作业安全的重要因素。
2．开挖作业的一般安全要求：
⑴应根据设计位置、中线、水平、地质等情况，并依据可能产生的下沉量和施工误差来掌握施工部位的尺寸，保证开挖和衬砌断面符合设计要求，同时还应根据所选的施工方法和所配备的开挖方式和步骤，确定循环进尺，以便各工序互相配合；
⑵工作人员到达工作地点后，要首先检查工作面的安全状态，并详细检查支护的牢固情况、围岩的稳定情况，发现松动的石块或裂缝应予以清除或支护，施工作业过程当中也须如此；
⑶要安排专人负责找顶片帮，“找顶”不能“硬撬”，只能是“敲下”或是“轻撬”，以免使围岩失去“自承载拱”能力而引发坍塌；
⑷Ⅲ级以上围岩采用全断面开挖；Ⅳ、Ⅴ级围岩采用正台阶开挖法，台阶长度必须小于洞跨，严禁半断面超前施工而不及时落底封闭；
⑸洞内易发生坍塌、掉石处必须及时进行喷射砼作业，将岩缝堵死，形成岩石承载拱，严格控制初期支护质量；
⑹施工照明电压应采用36V以下安全特低电压。
3．分部开挖的作业安全要求
⑴导坑开挖
导坑开挖是隧道分部开挖的领先工序，应采取多循环，选择最优的炮眼深度，提高爆破效果，加快掘进进度，增加后续工序的工作面，提高施工速度，但在地质不良地带施工时一般不宜超前过多，防止坍方。
根据地质情况、支护方法、动力、运输、通风、排水等情况，在确保施工安全的前提下选定导坑断面。
在下导坑开挖时要注意底板眼的角度，在下坡隧道的施工中更应注意掌握，防止抬高底板。
⑵分部扩大开挖
分部扩大开挖由于在临空条件下进行，最容易造成超、欠挖和坍塌。
为了防止超、欠挖，可以采取加强施工测量和顺帮打眼、光面爆破等措施：
拱脚以上lm范围内最容易造成欠挖而使衬砌厚度不够，要严格掌握开挖尺寸；当采用向上分层扩大施工时，断面不易控制，要加强施工测量，并在出碴前进行断面检查。
扩大开挖施工，当围岩压力较大时，支护应密切配合防止坍塌。
⑶仰拱开挖
设有仰拱的隧道，仰拱开挖一般采用分段跳跃法进行，不允许长距离开挖和使用铲运机等大型机械敞开开挖，以免导致隧道坍塌。
二、钻爆作业安全要求
参加爆破作业以及爆破器材保管、加工人员，都必须是经专业培训合格并持有国家规定上岗证件的专职人员担任，并应严格执行国标《爆破安全规程》和有关规定。
在爆破施工现场设置火工品暂时存放木箱里并上锁，在火工品运送到达后立即装箱上锁，其中存放雷管的木箱还应外包铁皮，特别是火雷管、电雷管，钻孔过程中注意监护，雷管箱和炸药箱距离20M以上，并应有明显标志，周围50m范围内严禁烟火；洞内暂放、加工周边眼炸药地点选择最好选择在已二次衬砌了砼部位或围岩较好之处。
严禁将爆破器材怀揣于身上或放置于工具箱内。
1、钻眼安全注意事项
使用风钻的安全注意事项：
进入工作面之前及作业过程中，必须经排烟、找顶清除危石（石质不应先喷射砼甚至于锚网喷）、检查并处理瞎炮。
钻眼前要检查开挖断面的中线、水平，检查导坑位置是否正确，并用红铅油标出炮眼位置；掌子面浮碴应清除干净，检查是否有残眼、未引爆的雷管炸药；检查凿岩台架，特别是临时搭设的台架是否牢固，严防垮塌，铺板是否满铺。
以上均符合要求后方可进行钻眼。
采用风钻钻眼时，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管子接头是否牢固、有无漏风情况，钻杆有无不直、损伤以及钎孔堵塞现象，要检查凿岩机的供水情况，严禁干式凿岩。
使用带支架的风钻钻眼时，应把支架安放稳妥；站在碴堆上操作时应注意石碴是否稳定。
遗留的残眼不得套打加深。
应先开水后开风，以减少扬尘。
钻眼过程中应注意的问题：
开门应用短钻杆，其长度在80cm以下；当钻杆没有找准炮眼位置时，风门不能太大，应在钻头进入炮眼后再完全打开风门；司钻人员不得把胸部、腹部紧贴风钻手柄，腿部不得抵住风钻卡套弹簧；钻眼过程中与钻杆应保持在一条直线上，防止钻杆弯曲、掉头或折断；卡钻时应用扳手拔出、不得敲打，未关风门不得拆除钻杆；风钻2h要加油一次；要加强风钻的保养和维修，不得在工作面进行拆卸和维修工作。
使用电钻时，应检查绝缘和电缆的连接情况，司钻人员要戴绝缘手套、穿绝缘鞋，不得用手导引回转的钢钎、不得用电钻处理被卡住的钢钎。
使用钻孔台车的安全要求：
轨行式台车的轨道铺设和轮胎式台车的道路要符合说明书的要求。
台车的走行速度不得超过25m/min，当接近工作面时应减速慢行，并做好刹车准备，防止撞击工作面；台车走行或待避时，应把钻架和机具都收拢到放置位置。
台车进出洞为保证安全应有专人指挥，不得载人或载物行驶，并认真检查道路，清除障碍物。
台车应在隧道中心线上走行或工作，其左右偏差不宜大于0.5m，台车就位后不得倾斜，并应刹住车轮、放下支柱，防止前后移动。
钻爆工应熟悉设计图纸，认真按照炮位设计标定位置精心操作，对钻孔应明确分工，两钻臂不得同时在一竖直面上作业，只能交叉进行，以防止危石砸坏钻臂，要随时注意钻杆的回转情况，掏槽眼定好位置，防止交叉或打穿。
液压凿岩机的拆卸和安装，必须由受过培训的人员担任，每班都应检查拉杆的情况，在固定链条上不得有泥碴或石子，防止链条和链轮的损坏。
在遇到断层和地质不良的情况时，必须指派安全员站在一定的位置上观察险情，台车司机必须坚守驾驶室，且发动机不熄火，遇有险情可以随时撤离。
钻眼过程中，特别是液压凿岩机凿岩过程中应特别注意观察围岩状况，发现险情应及时处理，必要时应撤出人员。
参加爆破作业与器材加工所有人员，严禁穿着化纤衣服和硬底及带铁钉（掌）皮鞋，以免摩擦产生静电和踏损爆破器材，造成事故。
参加爆破作业的领发器材、加工、装药、引爆等人员，严禁工作中点火吸烟或工作场地违章使用明火照明和点炮，并应设事故照明应急设施备用，爆破工应随身携带手电筒（电力起爆时应为绝缘型）．以防照明突然熄灭造成忙乱而发生事故。
点炮人员撤离道路应保持通畅。
2、洞内爆破作业的一般安全规定
洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破作业合格证的专职爆破工担任。
进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，其安全距离为：
独头巷道不小于200m；相邻的上下导坑内不小于l00m；相邻的平行坑道、横通道及横洞间不少于50m；双线上半断面开挖时不少于400m；双线全断面开挖时不少于500m；洞内多处施工（特别是未二次衬砌地段施工），每次放炮前应通知到每一个邻近工作面，并做好相关的人员撤离工作。
如一座隧道每两个工作面相对开挖接近贯通时，两端要加强联系，统一指挥：
①两端距离在200m时开始，一端爆破时必须提前1个小时通报另一端，另一端作业人员必须撤离险区；②两端距离在8倍循环进尺（两端不一致时按循环进尺大的一端计算，但不得少于15m）时，其中一端必须停止施工，人、机撤出到安全距离以外并设立警戒标志，严防人员误入险区。
3、爆破的警戒防护：
爆破前，必须同时发出音响和视觉信号（话筒、口笛、铜锣、红旗、红灯等）使危险区的人员都能听到看到。
a.第一次信号----预告：
所有与爆破无关人员应立即撤至安全距离以外，并在边界派出警戒人员；
b.第二次信号----起爆：
确认人员设备均己撤出危险区，方准发出此信号，根据这个信号，爆破人员才准许起爆；
c.第三次信号----解除警戒：
炮响后，警戒防护人员仍应坚守岗位，必须待领导批准的人员进入爆破面检查，确认安全后，经爆破班长同意，方可发出解除警戒的信号。
4、装药点炮注意事项
①装药前，应首先检查爆破作业面围岩和附近支护是否牢固，必要时应先行加固；并将开挖面5m范围内的杂物、石块清理干净；炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净；刚打好之炮眼因热度很高，不得立即装药；如遇照明不足，发现流砂流泥未经妥善处理、可能有大量溶洞水涌出的情况时，应严格禁止装药。
②装药时，要严格按爆破设计规定的爆破器材类别和药量装药，并堵塞炮泥，最小不少于20cm。
不得使用已经冻结或分解的炸药、TNT、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药；严寒地区禁用胶质炸药。
用于潮湿或有水工作面的引线和起爆药包，必须进行防潮、防水处理。
严禁使用金属器皿装药，应使用木、竹棍轻轻送入炮眼，不得冲击，不得挤压引线。
装药与钻孔不得平行作业，若用钻眼台车平行钻眼而且深孔爆破，又采取以下措施不受此限：
即制定出操作细则经处总工程师批准，并由值班负责人统一指挥；装药与钻孔必须自上而下进行，钻孔与装药应隔开一排孔，其距离不少于2.5m；装药与钻孔人必须分区负责相对固定。
③网路接好后，应有专人检查是否合格。
点炮人员，必须按计划依次点炮，点炮前应选好撤出路线和躲避点。
使用导火索、导爆管、导爆索引爆药包，点炮时必须使用导火索或点火器材（如点火线、棒、筒、击发枪、电火头等），严禁使用火柴、烟头、打火机、灯火等。
并不得脚踩和挤压引线。
用电雷管起爆时，炮响后应立即取一下放炮器手柄、放炮箱钥匙，然后摘除电线；此手柄和钥匙，应始终由放炮组长掌握。
5、爆破后的安全检查：
爆破后必须等待15分钟后方可进入爆破面检查，这15分钟时间，一是为了通风排烟，二是避免可能发生的“迟缓”炮响伤人。
检查内容为：
有无瞎炮及可疑现象；有无残余炸药及雷管；顶板及两帮有无松动石块；支护有无松动和变形。
如有，应立即处理。
瞎炮未经处理，不得进行下道工序作业。
放炮后必须进行找顶撬帮工作，每班都必须有专职人员，应在恢复照明后进行。
放炮后第一次找顶应有监护人，使用的工具应轻便，有条件时，应尽量安排使用反铲、台车钻臂，以策安全。
6、建立火工品实际消耗量核实制度。
炮工在领出火工品后的现场实际消耗量由现场值班干部如分队长、领工员负责核实并签字，下次再领取火工品时，由管库员核清退料后再发料（见下表）。
雷管入库前必须核验并登记雷管编号。
爆炸物品领取消耗审核表
品
名
项
目
乳
化
炸
药
硝
铵
炸
药
导
火
线
火
雷
管
电
雷
管
亳
秒
雷
管
领用人
签字
审核人
签字
申请
kg
kg
kg
m
发
发
发
发
月日
月日
实际
消耗
kg
kg
kg
m
编号
编号
编号
编号
日时
核实人
签字：
日时
合计
7、瞎炮处理：
首先恢复警戒防护，再由装炮人当场处理（如遇特殊情况，须经施工负责人准许方可另行处理，但须设立明显标志；采取相应安全措施）：
检查如果是孔外原因造成的，采用塑料导爆管切去损坏部分重新接引爆管即可，此时接头尽量靠近炮孔口；当采用火花起爆，如果导火索完好时可重新点燃起爆。
炮眼中只有炸药而没有雷管时，首先试用木制炮棍掏出炸药（严禁采用铁制炮棍掏炸药），不奏效时再用高压水或风（只能用铜制管，严禁采用铁制管）冲洗炸药，最后重新装药爆破。
如果炮孔内炸药完好也可加装起爆药引爆。
第一次不成功要进行第二次爆破时，可先用水或空气冷却炮眼。
只有在不得已时才允许在瞎炮旁边另行钻一平行炮眼装药引爆，但距离不小于0.4米，而且一定要找准炮眼方向（注意岩层节理，不得有裂纹连通瞎炮眼）切忌盲目开钻造成事故。
8、爆破器材的加工：
⑴加工房位置选择：
①起爆管和信号管应在专用房间加工，严禁在爆破器材存放间、住宅和爆破作业地点加工。
②加工起爆药包的加工房必须设在距洞口50m以外的僻静地点；如洞口距工作面超过1000m时，可在适当地点设立洞内加工房（洞室），洞深应大于10m，并与隧道中线有60o的交角，应选在坚固的岩层中，并做好支护与防水，而且设两道外开门；加工房应设立明显标志与专人看守，存储药量仅限于当班用量，并建立领发台帐。
⑵加工房（洞室）应有防火、防雷击设施，其照明，可采用自然采光或房外探照灯采光，不准安装一般电气照明灯具，只准采用防爆型电气器材，电线应用铠装电缆，电压值为36V，电源开关和保险丝，宜用防爆型或设在房外的专用包铁皮的开关箱内。
屋内严禁烟火。
⑶加工操作的一般规定
①作业的人员严禁穿化纤衣服以及携带任何火源。
②加工起爆管和信号管，应在铺有软垫和防止物品落地的带凸缘的工作台上操作。
工作台上应安装带有金属框架厚度不小于8mm的有机玻璃防护板，以保护操作者的脸部和胸部。
多工作台同时加工时，相邻工作台的端部应安装厚度不小于l00mm、高度不小于0.7m、宽度与工作台相同的硬质木板。
两相邻工作台的间距不小于1.5m。
装配起爆管和信号管前，必须试验、计算引线质量与长度，每批分卷进行；逐个检查雷管质量，凡管体压扁、破损、锈蚀、加强帽歪斜者，严禁使用。
电雷管须经电阻检验，生铜锈的雷管严禁使用。
③每个工作台上存放雷管不得超过100发，且应放在带盖的木盒里。
操作者手中只准拿一发雷管。
④切取导火索或导爆管，要使用快刀；切割时，工作台上禁止堆放雷管。
每盘导火索或每卷导爆管的两端应先切掉5cm。
切取的每根导火索的一头应切成垂直面；每根导爆管的两端都应切成垂直面，一端封口。
切割前应检查导火索、导爆管的质量，凡有过粗、过细、破皮和其他缺陷的部分，均应切除。
⑤将导火索和导爆管有垂直面的一端轻轻插入雷管，不得旋转摩擦。
金属壳雷管应采用安全紧口钳紧口，纸壳雷管应采用胶布捆扎紧口或附加金属箍圈后紧口。
注意：
导爆索应先在木板上切取规定长度后放入药包，不能先放入药包一端再切断另一端。
⑥加工好的起爆管与信号管应分开存放，信号管必须系上标记。
⑦加工起爆药包时，应用木质或竹质锥子，在炸药卷（包）中心扎一个同雷管大小的孔．孔深应能将雷管全部插入埋住。
雷管插入药卷后，应用细绳或电雷管的脚线将雷管团紧，加工药柱时，必须将雷管放在药柱的预留孔内，禁止露在药柱外面。
⑧用于潮湿或有水工作面的起爆管和起爆药包，必须进行防潮、防水处理。
⑨非电导爆雷管，一般情况下，工厂都可以按用户要求，在工厂把导爆管与雷管装配好，连同导爆管分箱装运来的。
工地不要考虑自行加工问题，但须在修建雷管库时按每万发2m2扩大库房面积。
⑩导爆管和雷管的装配方法：
将导爆管切去封口的一端插至卡口塞底部，然后将卡口塞插入雷管壳，直到卡口塞肩部抵到雷管壳部（有的卡口塞是厚壁空心塑料管插入12mm为适当）；再用收口器收口，收口的位置是在离雷管壳口10mm范围收二道或三道口，收紧程度为导爆管不被2公斤拉力拉脱，又不得使导爆管腔卡死，如此装配好的雷管必须用标签标明段数，分开存放。
起爆药卷加工中，不准把雷管段数标签失落，为防止雷管拉脱，导爆管脚线要折褶过来用胶布捆扎后，将不同段数的分开装箱。
周边孔采用间隔装药时，应按设计图用导爆索和竹片加工成串，长度应比炮眼深度短0.4m。
药串上每个药卷都必须紧贴导爆索。
第3讲隧道支护
隧道开挖施工中，对松软、破碎、不稳定的围岩，为防止开挖后围岩暴露时间过长，造成坍塌，必须配合开挖及时进行支护，以确保施工安全。
对不同类别的围岩，可以采取喷射混凝土支护、锚喷支护、喷锚网喷支护、喷锚网喷+钢构件支撑支护和二次衬砌。
1．喷射混凝土施工
作业前应认真检查以下项目：
喷射混凝土地段悬浮的危石是否处理，用高压水冲洗岩面是否符合要求，能否使喷层与岩面密贴，脚手架平台是否牢固可靠，是否设置防护栏杆，照明是否符合要求，作业范围是否布置警戒人员，由专人仔细检查管路、接头等，防止喷射时因软管破裂、接头断开引起事故。
进行喷射作业时，应根据喷射方式、混凝土配合比等条件，采取合适的防尘措施：
工作面应设置防尘水幕；加强施工通风，降低粉尘浓度；由于水泥和速凝剂对皮肤有腐蚀性，工作人员要加强个人防护，喷射手应佩戴防尘面罩、防水披肩、防护眼镜、防尘口罩、乳胶手套；其他工作人员也应配戴防尘口罩等防护用品。
对从事喷射作业的人员要定期轮换，上岗前和施工中定期进行身体检查。
当拌合机设在洞内时，应对拌合机和皮带运输机的回转部分进行覆盖，防止发生卷夹事故。
必要时要在拌合机附近设集尘机。
当采用人工喷射时，应配备辅助喷射支架，防止在管路堵塞时因喷嘴剧烈震动而引起危害。
当转移喷射地点时，应先关闭喷射机，喷嘴前方不得站人。
在处理管路堵塞时，喷嘴应有专人看护，以防止堵塞消除后喷头摆动伤人。
喷射作业要由负责人按规定的信号、方法进行指挥，防止因喷射手和机械操作人员联络不佳而发生事故。
对所需的喷射机械必须实行“三定”制度（定机、定人、定岗位），认真执行安全操作、保养和交接班制度。
喷射机械设备应布置在安全地段，喷射机注浆罐、水箱、风包等均应安装压力表、安全阀，并在使用前进行耐压试验，合格后方可使用。
搅拌输送车卸料地点及喷射作业场地要做到机械布置合理，运输道路畅通，风、水、电位置合理，线路顺直，互不干扰，管线路应不漏风、不漏水、不漏电，场地整洁无积水。
加强交通管理，防止人员与车辆互相干扰而发生事故。
喷嘴严禁对人放置，在未打开风阀前，不得搬动或关启密封盖，以防止高压喷射物喷出伤人。
喷射机应先给风、再开机、后送料。
结束时待料喷完，先停机、后关风。
工作中应经常检查输料管、出料弯管有无磨薄击穿及连接不牢的现象，发现问题应及时处理。
当喷嘴不出料时，检查输料管是否堵塞，但一定要避开有人的地方，防止高压水、高压风及其他喷射物突然喷出伤人。
锚喷作业中的事故，多数是由于掌子面产生表层岩石坍落，或由于喷射混凝土硬化不充分，产生剥落掉块而造成的。
另外，由于锚杆钻孔的操作比较复杂，容易产生接触性事故，在注浆和插锚杆时，常用不正确姿势作业，造成跌倒和坠落事故。
因此，施工中应指定检查人员，随即进行检查，指挥操作人员操作。
在进行钢支撑支护时，应按高处作业要求，制定作业计划。
根据作业环境，选定起吊设备，按作业程序对构件倒塌、歪曲、落石掉块、人员坠落等不安全因素，制定相应的安全措施，并设专人指挥、检查。
在平台上工作时，上下传递、运输物料必须确定联络信号，严禁抛掷。
在喷锚支护施工中，应按设计参数要求，建立严密的检验制度，以确保锚杆深度、锚杆间距和注浆符合要求；确保喷射混凝土的设计厚度、强度和表面形状要求；确保钢筋网间距位置、接头尺寸、保护层厚度和粘结力要求。
当发现已锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该段增设加强锚杆，其长度应大于原锚杆长度的1.5倍。
在不良地质隧道中施工，应有钢架支撑备品，必要时应用钢架支撑加强支护。
2．钢构件支撑架设施工
钢构件支撑的材料，一般选用工字钢、U型钢、钢轨、钢管等，按设计要求预先制成构件。
在搬运过程中应绑扎牢固。
使用时栓接或焊接，其架立位置应于衬砌断面之中，并留有足够的混凝土保护层。
架设应由专人按照规定的信号进行指挥，随时观察围岩动态或喷射混凝土的情况，防止落石、坍塌引起事故；作业人员在紧固螺栓时，要站在平稳牢固的脚手架上，并佩戴安全带；对架设的钢架要经常进行检查，当发生扭曲、压弯等现象或征兆时必须及时将其他人员撤离。
钢架支撑下端应加设底板，如基底松软，为防止支撑受荷载下沉，也可用混凝土加固基底。
各排支撑间应用纵向拉杆联成整体，如可能产生纵向荷载，应加设纵向斜撑、钢架支撑的外围应用钢板、预制板等塞紧背严。
用钢管作为不拆除的支撑时，应在架设后向管内灌注强度不小于C30的水泥砂浆，以增加其结构的稳定性和承载能力。
花拱支撑是常用的一种钢架支撑，它是以钢制花拱代替扇形木支撑，同时，在衬砌中花拱可不拆除，作为拱圈混凝土骨架，起到加固衬砌的作用。
因此，在不良地质、地压大、有明显偏压或施工中出现较大坍方的隧道中得到广泛使用。
3．喷锚网喷钢构件联合施工
喷锚支护一般作为临时支护但也可以作为永久支护。
⑴当Ⅱ～Ⅲ级围岩需局部支护时，可采用喷射素混凝土，必要时加设锚杆，为防止岩爆和落石可用加网喷混凝土；
⑵Ⅲ～Ⅳ级围岩可选用喷、锚喷、锚网喷支护；
⑶Ⅳ～V级围岩：
选用锚喷支护、喷锚网喷支护、喷锚网喷+钢构件支撑支护。
施工方法宜采用微台阶，其台阶长度不大于隧道开挖宽度，如发现围岩稳固情况较差，可用小导管或超前锚杆补注浆液加固。
应适当控制循环开挖进尺，一般循环开挖进尺宜控制在1
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