发动机故障案例分析01.docx

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发动机故障案例分析01

发动机故障案例与分析（woodward系统）

一、woodward系统示意图

二、发动机正常界面

1、发动机怠速正常界面：

147华氏度时发动机进入闭环+自适应

2、发动机加速时的界面

三、发动机故障案例分析

1、发动机在怠速情况下正常！

但是，发动机在加速、中大负荷时，混合气在汽缸内燃烧不良，氧传感器反馈信号有毛刺，导致发动机转速有毛刺！

此图红线是转速，发动机转速在上升时，有很多的毛刺，不平滑，再看氧传感器反馈信号也同样有毛刺。

下图是脚踏板踩到100%，转速只能上升到1400rpm

经过检查发现所有火花塞间隙都没有调整，间隙很大，调整后发动机正常！

另外：

火花塞间隙过小，现象基本相同；混合气芯旋转也会有此现象！

2、MAP、PTP装反

踩脚踏板后出现错误代码！

现象：

怠速不稳。

不启动发动机MAP：

12.2；PTP：

17.5

经过检查发现MAP、PTP装反。

传感器更换后发动机正常。

3、发动机不能启动。

无转速信号，且低压电磁阀不动作。

检查发现15A保险烧断。

（第四个）

4、启动发动机转速迅速上升至2400转。

经检查为脚踏板始终处于压缩状态，不能回位。

5、ECM和电脑之间不能连接，且发动机不能启动。

经检查供给系统的24V电没，但是有长电，且接地良好。

检查发现厂家给我们提供的24V保险烧断。

6、点火线圈连接线束错误

线束错误：

3、4缸与点火线圈连接线束错误！

界面中怠速MAP=7.9偏大；

注意：

高压线插错，也会出现此现象！

7、发动机不能启动，但是所有数据正常！

经过检查发现不点火。

点火线束没有接地！

注意：

点火信号盘转动也会出现此现象！

8、发动机无力，转速上升很慢！

FPP=68%;MAP=14.6,说明增压器不起作用

经过检查，混合器前的中冷管脱落！

注意：

增压器不起作用、或者损坏、或者增压器压气口到混合器之前的管路脱落都会出现此现象！

谢谢！

潍柴动力西港（潍坊）新能源发动机有限公司

2010-9-5