一号路施工组织设计.docx

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一号路施工组织设计

固安工业区东方街排水、道路工程

施工组织设计

编制：

审核：

审批：

廊坊市华夏新城发展有限公司

2010年5月3日

第一章编制说明

第二章工程概况

第三章施工准备及施工布置

第四章施工工艺及技术措施

第五章工程施工进度计划及保证措施

第六章施工组织机构及管理制度

第七章施工质量控制及保证措施

第八章安全文明施工措施

第九章雨季施工措施

第一十章环境保护措施

第十一章健康卫生保证措施

第十二章突发事件的应对措施

固安工业区东方街排水、道路工程

施工组织设计

一、编制说明

1.1编制依据

（1）一号路施工图纸及图纸说明：

（2）国家有关设计规范、规定，省、市有关文件要求等。

（3）建设单位规划部门批准的中心线、道路断面、专业管线位置及有关要求等。

（4）建设单位提供1：

1000地形图及现场调查。

（5）高程：

黄海高程系统。

（6）建设、设计单位委托及建设单位会议纪要。

（7）测量成果及现场勘察。

1.2编制目的

该施工组织设计阐明了我公司对该工程的施工组织总体部署。

主要施工方法的原则做法以及质量、安全、工期控制目标和保证措施。

计划了我公司将对该工程的人力资源及机械设备的投入。

以用于施工中，对施工的指导及结算依据。

二、工程概况

（一）工程概况：

固安工业区东方街位于固安工业园区内，全长939米，为工业园内的一条主干道。

固安工业区东方街规划红线为50米，建筑红线为32米；道路采用一块板断面型式，中间设15米车行道，两侧各2.5米人行便道，6米绿化带至道路红线；车行道采用三次抛物线型路拱，横坡为1.5%，人行便道横坡度为1.5%。

道路结构层为：

车行道：

素土夯实，30cm石灰稳定土基层（12%），分两步施工；15cm石灰粉煤灰稳定碎石基层（7：

13：

80），上洒乳化石油沥青透层油（1.0L/㎡）,4㎝中粒式沥青混凝土（AC-16C），3㎝细粒式沥青混凝土（AC-13C）。

人行便道：

素土夯实，10cm石灰稳定土（12%），3㎝水泥砂浆垫层（1：

3），4㎝舒布洛克彩砖。

该工程包括道路工程、排水工程。

A、固安工业区东方街路面排水工程：

本工程排水系统采用雨污合流制，为开发区次排水管道；雨水工程为本排水系统主排水管道，排水方向自东向西流入运河大道主排水系统，雨水系统负责收集道路雨水，采用DN300、DN600、DN800、DN1200、DN1400钢筋混凝土平口管，采用120度混凝土基础;

检查井采用钢筋混凝土管道检查井，检查井内外壁采用1：

2水泥砂浆抹面，抹面厚2厘米，井盖采用轻型钢纤混凝土井盖；检查井周围采用C20混凝土进行加固，加固范围：

宽30厘米，厚15厘米，上铺6厘米中粒式沥青混凝土，3厘米细粒式沥青混凝土。

雨水口设计：

雨水口除注明外采用偏沟式单箅雨水口，雨水箅子采用钢纤混凝土箅子，雨水口周围采用C20混凝土进行加固，加固范围：

宽30厘米，厚15厘米，上铺6厘米中粒式沥青混凝土，3厘米西粒式沥青混凝土。

用户连接井中心位于道路中线外15米处，用户连接井不砌筑，在相应位置管口用M5.0砂浆砌筑120㎜红机砖封堵，外用1：

3水泥砂浆抹面压光，抹面厚2厘米。

B、道路工程：

固安工业区东方街，全长939米。

规划红线为50米，建筑红线32米，中间设15米车行道，两侧各2.5米人行便道，6米绿化带至道路红线。

车行道采用三次抛物线形路拱，横坡为1.5%，人行便道横坡为1.5%。

B-a道路平面设计：

固安工业区东方街起点桩号k2+225.104，坐标为X=69798.281，Y=35195.732，终点桩号k3+192.721，坐标为X=69880.508，Y=34231.615，整条道路预留出入口，建设单位根据规划要求预留。

沿路出入口中心线与固安工业区东方街中心线垂直，出入口宽度，转弯半径，必须符合规范要求。

B-b、路面排水设计：

路面排水管主要采用钢筋混凝土平口管，详见排水设计图纸。

B-c、车行道结构为：

一号路车行道为路床素土夯实，30cm石灰稳定土基层（12%），15cm厚二灰碎石（7：

13：

80），乳化石油沥青透层油（1.0L/㎡）,4㎝中粒式沥青混凝土（AC-16C），3㎝细粒式沥青混凝土（AC-13C）。

B-d路缘石、立石设计：

一号路采用预制C30混凝土路缘石（99.5x40x12cm），外露20cm。

立石采用预制C30混凝土砖（50*25*8cm），曲线段（如道路转弯处）必须采用弯路缘石。

B-e基层强度，路面弯沉

本设计中提供的灰剂量仅供施工试验参考。

施工控制须采用强度指标。

1路基回弹模量不小于30MPa,路床弯沉值应按不同施工季节采用相应季节影响系数计算。

2石灰稳定土基层强度：

7天无侧限抗压强度（6天湿养，1天浸水）不小于0.6MPa.

3二灰碎石基层强度：

7天无侧限抗压强度（6天湿养，1天浸水）

为0.8MPa。

4路面设计弯沉值

车行道：

路床为3.2mm,灰土基层为0.97mm,石灰粉煤灰碎石基层为0.44mm,沥青混凝土面层为0.35mm。

三、施工准备及施工布置

1、施工准备：

施工准备工作包括：

组织、技术、材料、机械设备、劳动力及施工现场准备。

（1）组建项目经理部：

组织是管理的前提，对项目经理部的建立，我公司实行了优先配置的原则，建立以高志丹为项目经理，组织公司最优秀的各专业技术人员组成项目经理部（见附表一），全面负责该工程的施工、技术、设备、施工质量、安全等。

落实好岗位责任制，制定出考核标准，并着手做好施工前的准备工作。

（2）技术准备：

熟悉图纸，了解技术要求，收集并阅读各种有关的技术标准和验收规范，按照设计和国家规范要求，核算工程量并构思制定科学合理、切实可行的施工方案和施工方法。

在工程各道工序施工前进行技术安全交底，组织有关人员对水准点、导线点、交点复测校核，确保工程质量。

（3）机械设备、原材料准备：

公司对现有机械设备积极进行了维修、调试、保养，并和原合作单位签订了租用机械意向协议书，以保证工程的顺利进行（见机械设备配备一览表附表二）。

在原材料方面，我公司对该工程配备了专业的材料员，严格把好原材料采购进场关，以保证原材料按质按量按计划进场，确保工程施工顺利进行（主要材料需求见附表三）。

（4）劳动力及施工现场准备：

合理组织调配劳动力，选择专业性强、素质高的施工队伍承担各道工序施工（见附表四），严格按照施工规范进行，统筹安排劳动力组织建设临建，并建立工地试验室，做好各类原材料的试验及配合比组成设计试验，以数据指导施工，严格做好试验监测工作，合理的安排临建及材料堆放、材料加工场地（见现场布置平面图附表五）做好施工现场的“三通一平”工作。

2、施工布置：

根据本工程项目多,工程量大、实际施工期短的特点，为确保工期计划顺利实现，本工程实行现场指挥的绝对统一，各项指标分解落实到岗、到人、到各施工班组。

全部工程分二期进行:

A、清理表层完成后，排水工程测量放线开挖管道沟槽，并随之进行管道基础施工，平基、安管、管座、接口等工序，然后回填夯实。

B、随前期工程的施工进度，分段进行道路施工，依次如期进行路槽整形碾压、基层、面层的施工。

四、主要工序及部位施工技术措施

本工程测量采用全站仪、经纬仪平面定位，水准仪水平测量，建立标准控制网，所有测量成果需提交现场监理工程师复核审批后，进行下道工序。

（一）、排水工程：

1、施工流程：

（详见施工流程图附表六）

2、施工要点：

2.1测量放线，严格按照施工图纸要求放样，控制好水准点，减少误差。

2.2沟槽开挖；沟槽开挖主要采用人工配合机械开挖，根据土质情况及挖深控制边坡，槽底宽度为管道平基宽度两侧各加工作宽度0.5-0.8m，基槽完工后，进行尺寸及标高等检验，合格后方可进行下道工序。

2.3带形砼基础施工：

检验合格的沟槽找平后，进行砼带形基础的施工，将拌制合格的砼用自拌砼补充的办法，人工装入流槽送至坑底，入模振捣密实，人工整型。

砼达到拆模强度后方可拆模，并养护。

2.4安管施工：

平基砼强度达到要求后，采用吊车下管，人工配合吊车下管就位，管道调直后，两侧卡牢固定后支模，并及时浇筑砼管座，浇筑时应两侧同时进行，防止管子受挤偏移。

2.5抹带接口：

管道接口采用内外抹缝，管口要凿毛，洗涮干净后，刷好水泥浆，将钢丝网用绑丝扎牢，同时要将所用的钢丝网头塞入管座砼内，网表面要平整，以免造成小孔引起漏水。

抹带完成后应立即进行养护工作。

2.6检查井砌筑：

首先清理砼基础上的杂物，进行井室放线，砌筑时要砂浆饱满，错缝砌筑。

井室外侧楔型砖缝。

要打砖填砌，不得有空隙，每砌50cm高要用垂线校准圆心。

所用红机砖要先用水浸透，内外抹面所用砂都要过筛，砂浆配合比要准确。

抹面应符合规范要求，里外抹面都要压光，并作防渗处理，即抹灰完成砂浆终凝后用堵漏粉：

水=1：

0.2-0.3的比例拌合后在管带、管带与平基接口以及检查井内涂刷。

井圈井盖安装要牢固，并与相邻地面顺接，相邻差不大于3mm，爬梯安装要牢固，位置准确，井内流水槽要与上下游管内底顺接，并重点做好管道与井壁结合部位的防渗处理。

对雨水口及位于路面上的检查井周围采用厚18cm（位于灰土之上）宽25cm的C30混凝土进行加固处理。

2.7沟槽回填：

闭水试验合格后，将沟槽内积水排除即可进行沟槽回填。

过路管沟回填必须用8%灰土进行回填；回填土必须使用无草根、无杂质的细粒状灰土，管道胸腔部位及管顶50cm以内范围采用蛙夯分层填筑，检查井四周采用桩式打夯机分层夯实，每层松铺厚度不大于25cm，严格控制土壤含水量，施工人员以手抓土成团落地散开进行检验，专职试验员应用环刀分层取土样做压实度试验，用燃烧盒、酒精、天平、台秤等试验仪器实测含水率和干密度以保证压实度达到设计要求，管顶以上50cm-100cm范围采用压路机压实以保证足够的压实度，人工夯实部分的虚铺厚度为15-20cm。

压实度达到设计要求的95%以上。

施工要点：

管道胸腔两侧及检查井四周回填土，必须同时进行，且回填高差不大于30cm，逐层夯实，以达到设计要求标准。

（三）道路工程

首先恢复道路中线桩，并检测施工控制桩，闭合水准点。

施工方法如下：

1、路基工程

路基开槽在清表完成后进行，根据本工程特点及施工季节路基开挖两侧设计路基宽度加宽50cm，挖运土方应首先满足填方段需要，按石灰土基层用土量备放于两侧位置，多余土方按指定地点弃运。

路基开挖挖完成，测量人员恢复中线，测设标高，平地机按三次抛物线型路拱整平后，用振动压路机和21~24t三轮压路机压实至达到设计压实标准。

2、石灰土基层施工

基层为30cm石灰稳定土基层（12%）,分两步施工，灰土基层各15cm，设计抗压强度0.6Mpa，采用路拌法施工，施工配合比由试验室试验并报监理审批后执行。

1）、石灰土基层施工工艺流程（见施工工艺流程图附表七）。

2）、具体操作如下：

在检验合格后的路槽上，测量人员恢复中线直线段15-20m设一

桩，平曲线段10-15m设一桩，并在两侧路边缘外设指示桩，标示出石灰稳定土层的设计标高，机械运输土方至现场，按实验确定的土方松铺系数，由推土机、平地机将土均匀摊铺在计划施工路段，表面要平整，要有规定的路拱，摊料过程中要将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除，并检查虚铺厚度是否符合设计要求，同时，除洒水车外严禁其它车辆在土层上通行。

土方摊铺平整后，测量人员按计算的每延米石灰用量打方格网，控制石灰用量，汽车运送石灰按灰线均匀堆放，人工将石灰按格均匀的摊铺在格内，质检人员要检查石灰摊铺厚度，表面要无空白及石灰粉过分集中现象，随后由专用稳定土路拌机进行拌合，一般拌合两遍，最后一遍要检测含水量，如不足，即进行洒水至最佳值。

拌合深度以破坏下承层5-10mm为宜，以利于上下层的结合，拌合过程中设专人随机检查拌合深度，拌合完成的标志为含水量适宜，颜色均匀一致，无灰团、灰条、素土夹层，拌合完成后立即用推土机进行初压，平地机初步整型，直线段平地机由两侧向路中心进行刮平，平曲线段平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时，再返回刮一遍,初平后由履带式推土机或轮胎压路机进行初压，以暴露潜在的不平整，初压后测量人员进行测量放线，平地机按照规定的坡度和路拱进行整平，局部低洼处，由人工将表层5cm以上耙松，用新的混合料补平，接头部位必须顺适平整。

整平完成后按照先轻后重、先慢后快的原则进行压实，直线段由两侧向中心碾压，碾压时应重叠1/2后轮宽,且后轮必须超过两工作段的接缝处，后轮压满路面全宽为一遍，压路机碾压速度前两遍1.5~1.7km/h为宜，以后宜

7

采用2~2.5km/h并严禁在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，保证稳定土层不被破坏，两工作段接头部位，前一段预留5~8m不进行碾压，后一段施工时再加部分石灰重新拌合并与后一段一起碾压，碾压完，用平地机再刮平一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合设计要求，高出部分刮出路外，低洼之处不再进行找补，留待下层处理，稳定土基层全幅施工不留纵向接缝，碾压完毕后即进行洒水保湿养生。

养生期内除洒水车外，其它车辆严禁通行，不能封闭交通时，应限制车速，不得超过30km/h，且禁止重型车辆通行。

3、二灰碎石基层施工（施工工艺流程见附图八）

配合比根据设计强度试验确定,为保证工序质量，加快工程进度，二灰碎石基层施工采用路拌方法施工。

施工工艺：

本工程二灰碎石采用路拌法施工，汽车运输二灰碎石基层所需材料、刮平机摊铺碎石、人工摊铺石灰、粉煤灰，压路机碾压成型。

现场质检人员及试验员跟班作业，以保证路面工程的综合质量。

严格控制好最佳含水量，拌和均匀后（无灰团、无离析现象），初平后，推土机初压一遍，测量人员测点，刮平机刮至到控制点高程位置，先用振动压路机碾压2—3遍，再用21—24T压路机碾压4~6遍，压路机终压成型，压实度检测合格后，洒水养生。

技术措施：

1）、石料、粉煤灰、石灰剂量控制采用层铺法，根据混合料质量比和最大干密度、各种原材料湿松密度和含水量及混合料压实厚度和压实度等数据，计算各种原材料摊铺厚度。

2）、含水量：

压实度控制。

含水量采用酒精燃烧法，压实度控制采用灌砂法。

施工现场要及时观察调控二灰碎石含水量，达到压实度要求。

3）、碾压：

摊铺拌合完毕后，首先用推土机排压，检测基层的表面标高及路拱横坡，再用平地机刮平，合格后在混合料含水量等于或接近最佳值时立即用压路机在路基全宽内进行压实。

碾压时由低向高处逐步碾压，碾压时设专人指挥压路机，不得撞击成品，碾压不到的边角处用蛙夯夯实。

压路机在已碾压成型或正在碾压的路段内不得调头、急刹车。

碾压时出现“弹簧”、松散、起皮等不良现象，应及时翻开重拌或换填新料，使其达到质量要求.

4）、养生：

碾压完成后，第二或第三天开始洒水养生，养生时间不低于7天，养生结束后，方可做面层或封层。

4、透层油施工

技术措施：

面层与基面之间应浇洒透层沥青，透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层表面洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。

透层沥青浇洒后应不致流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。

按设计用量一次浇洒均匀，如有遗漏，应采用人工补洒。

气温低于10℃或遇大风、降雨时应禁止浇洒，

透层沥青采用中、慢凝液体石油沥青，用量为：

1.0L/㎡。

透层沥青浇洒完毕后，禁止车辆、行人通过。

5、沥青砼面层（施工操作流程见附表九）

本工程采用商品沥青砼，汽车运输、摊铺机摊铺、压路机碾压成型。

现场质检人员及试验员跟班作业，以保证路面工程的综合质量。

施工技术措施如下：

a.沥青混合料技术质量控制：

严格按照要求控制沥青混合料要达到均匀，无花白、无结团及骨料离析现象。

严格控制材料的加热温度，一般沥青温度控制在140-1700C，矿料160-1800C。

沥青混合料出厂温度为140-1650C。

b.热拌沥青混合料的运输和质量保证：

运输车辆在运输前要清扫车斗，在车厢底板和侧板上均涂上一层油水（柴油:

水=1:

3）混合液，以防沥青与箱粘结。

混合料的运输应加盖蓬布防雨、防污染、保温。

运输到达工地温度不得低于120-1500C。

c.热拌沥青混合料摊铺:

1在验收合格的基层上喷洒透层油，并在路边挂钢丝线引导控制高程，摊铺机摊铺时，检测人员随机检查摊铺厚度、温度及平整度。

2挑选技术精湛的机械操作人员，严格按规范操作。

3摊铺机摊铺过程中的摊铺速度控制在2-6m/min，不得中途停车或变速。

4当接头或摊铺机后有明显拖痕，用有经验的工人找补。

缺陷较严重时应铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺后再进行摊铺。

d.沥青混合料的压实工艺：

沥青混合料的碾压分初压、复压、终压三个阶段进行。

根据不同阶段的温度采用不同的压路机碾压。

一般初压温度在110-140℃，用双钢轮振动压路机或三轮压路机；复压温度在75-95℃，采用振动压路机或胶轮碾压；终压温度不低于70℃，用胶轮或双轮压路机碾压。

碾压时压路机的驱动轮应面向摊铺机，直线段由路边外侧向路中心碾压，弯道部分由内侧向外侧碾压，碾压速度缓慢而均匀，相邻碾压带应重叠1/2轮宽（平碾1/3），直至压完整幅为止。

然后按照检验标准检测压实度、厚度、平整度、路拱、坡度等，直到达到要求为止。

对拐弯死角、构造物接头处，应采用小型振动压路机或振动夯板压实。

对雨水井及检查井的边缘还应用热烙铁补充、人工夯实。

e.接缝处理：

接缝是造成行车跳车的主要原因，由于面层摊铺采用10m宽ABG423自动调平摊铺机，摊铺面层在本路段内主要车道无纵横向接缝。

在必要的接缝处（与相临路段接头及路段内各道口），用切割机切割整齐，缝边清扫干净，涂粘层沥青，然后摊铺。

任何接缝处均应紧密粘结，充分压实，连接平顺，保证平整度。

相邻两幅及上、下层接缝位置均应错开，特殊地段如弯道、交叉口、路线陡坡处应避免接缝。

6、路缘石的安装：

路缘石计划外购成品现场安装，施工方法为：

精确的测设道路边线，安砌时挂双线以保证高程及线形直顺。

控制好缝宽，用1:

2砂浆勾缝，现场质检人员及时检测高程、坡度、宽度等各项技术指标，报送监理复测验收。

安装完毕后，作好养护工作。

7、人行便道：

人行便道在主路施工完成后再施工，人行便道横坡度为1.5%，宽度为2.5米，灰土做完后蛙式打夯机夯实并控制好横坡，以保证面层坡度复合要求。

五、施工进度计划：

本工程计划2010年4月10日开工，2009年7月20日竣工，总工期约为100天。

具体安排详见施工进度计划表（附表十一）。

六、施工进度保证措施：

为保证工程如期按计划完成采用如下措施：

（1）组建技术能力水平高的项目经理部，做好现场管理和外协工作，工程主要管理人员24小时坚持在一线指挥全天候施工。

（2）选择经验丰富及专业技术水平高的施工队伍承担该工程施工。

（3）合理安排材料的进场，并做好试验及配合比组成设计工作。

（4）根据工程进展及天气变化合理安排施工，随时调整进度计划。

（5）合理的配备机械使其处在最佳的工作状态，满足施工要求。

（6）本工程所属人员，设备绝不调往其它项目，保证本工程的施工力量稳定。

七、项目经理部

本工程实行综合管理，成立以高志丹为项目经理的项目部，按照专业分别配备路基工程师、路面工程师、试验工程师、质检工程师，后勤计划供应由会计师、统计师、机械工程师、安全员、材料员组成。

项目部下设排水施工队，道路施工队。

八、质量目标、质量保证体系及措施：

1、质量目标：

精益求精、创精品优良工程。

2、质量保证体系：

质量保证体系主要有组织保证、人员保证、制度保证、施工操作规程保证几方面。

（1）公司建立了质量保证体系，使各项工作管理科学化、施工程序化、操作规范化、安全制度化。

（2）建立健全施工质量自控机构。

严格按照设计图纸及规范要求进行质量管理，明确岗位责任制，作到人尽其责。

3、质量保证措施

（1）强化以项目经理为首的质量管理体系，建立自检自控机构，全面推行质量管理。

（2）狠抓质量教育，提高全员质量意识，贯彻“以信誉求发展、以质量求生存”的方针。

（3）不能以任何借口降低质量要求，进度服从质量，实行工程质量一票否决制，开展质量优胜竞赛，建立奖惩制度，把工程质量和职工个人收入挂钩。

（4）建立工地试验室，加强工程试验及各工序的自检、自测工作，落实各工序间交接手续，上道工序不合格绝不能转入下道工序施工。

（5）配备经验丰富的管理、施工、测量人员，并定期校验、保养、维修试验检测仪器，并作好记录。

（6）严格控制进场材料检验工作，以数据指导施工，没有三证的及不合格材料绝不进场。

（7）严格按照设计图纸及市政工程施工规范施工，按照市政工程验收规范检验。

每道工序开工前由公司总工召开技术交底会议，对施工管理人员、操作人员进行详细的技术交底工作。

（8）使用性能先进的机械设备和工艺，沥青砼面层摊铺选用ABG423-10m宽自动调平摊铺机摊铺沥青砼面层，保证纵向无接缝。

（9）内业管理按照标准执行，作好施工记录，完善质量管理。

（10）定期召开质量研讨会，作好记录并写好总结，及时编制和调整科学合理的施工方案，确保工程质量。

九、施工机械配备（见附表二）

一十、主要材料需求（见附表三）

一十一、劳动力安排计划（见附表四）

一十二、安全生产及文明施工措施

成立安全生产文明施工领导小组（见后附表十）

1、安全生产措施

（1）安全生产是本企业的头等大事，必须坚持“安全第一，预防为主”的方针和群防群治制度，切实加强管理，保证职工在生产过程中安全健康。

（2）成立安全生产领导小组，以项目经理米振山亲任组长，项目副经理、专职安全督查员为副组长，各施工队长及班组长为组员，负责整个工地的安全生产工作。

（3）建立完善的安全生产考核奖惩制度，加强落实安全生产责任制的执行。

（4）加强对职工的安全生产教育，做到安全生产文明施工，坚持按照安全操作规程作业，违章操作视情节严重程度处以50-100元罚款。

（5）每月四日定为安全日，对各种机械进行全面检查，机驾人员加强对设备的保养、检查及维修，确保机械设备工作性能良好，操作灵活，制动可靠，不开带病车。

（6）严禁酒后驾驶各种车辆和机械设备，确保“安全第一，预防为主”。

（7）高空和沟底作业必须带安全帽、戴安全带，确保人身安全。

（8）电源电器设备设专人负责看管。

（9）施工现场设专职安全员二名，负责施工现场的安全及保安工作。

在各路口、沟槽等危险部位设置交通护栏，设置红灯标志以防人员跌落。

2、文明施工措施：

（1）文明施工是本企业的形象，也是本企业的传统，执行现代管理方法，科学的组织施工，施工现场应保持良好的环境和最佳状态。

（2）建立以公司总经理为组长，项目经理为副组长的施工现场文明领导小组，全面负责施工现场的文明施工管理和开展。

（3）确定文明施工管理目标，并将目标管理责任明确分工，分解到人，各负其责，分工协作，齐抓共管，确保文明施工管理目标的实现。

（4）合理布置现场、临建、材料及设备摆放，创造良好的施工环境。

（5）坚持持证上岗制度，进入施工现场应佩带工作卡，特种作业人员及安全管理人员必须持证上岗。

（6）施工现场封闭作业，四周应设围栏及围墙，围墙设施要坚固美观，临街墙面正文书写企业名称和宣传标语。

（7）施工现场进出口要设置标准大门，门头设置企业标志，门柱书写宣传标语，门头要加设灯箱，夜间照亮。

（8）警卫人员要佩带标志，非施工人员不得擅自进入施工现场。

（9）施工现场要建立消防组织，分清责任，配备足够的灭火器、消防器具等。

（10）施工现场要设置吸烟室，禁止随意吸烟。

（11）搞好场区卫生、后勤卫生及绿化布置。

十三、雨季施工措施：

（一）、雨季施工措施：

1、本工程由于土方挖、