砼路面施工方案.docx

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砼路面施工方案

水泥混凝土面层工程

实验段施工方案

一、工程概况

省道S302线松溪至浦城城关二级改建工程B合同段水泥砼面层厚度为24cm，设计弯拉强度为5.0MPa。

碎石公称最大粒径不大于31.5mm，砂的细度模数不小于2.5，水泥用量不应小于300kg/m3。

面板表面平整、耐磨、抗滑。

平整度标准以3m直尺量测为准，直尺与路面之间最大间隙不应大于5mm。

路面设横向变间距槽抗滑措施，压槽深度为3-6mm，槽宽为3mm（±0.5mm），槽口间距变化在10mm-40mm范围内，其中50%的槽口间距不超过25mm。

现拟进行K44+060-K44+260段水泥混凝土面层施工实验。

二、施工方案及准备

1、本次实验采用三辊轴机组铺筑及配备一台安装插入式振捣棒组的排式振捣机。

2、确定混凝土拌和场地

根据本标段的线路长度，实际地形情况以及便于施工，决定设1个集中拌和场地，进行砼集中拌和，地点设在K42+900。

3、材料准备及性能检验

路面施工中砂石料用量很大，因此在6月份就开始备料，做施工准备。

根据总体施工进度计划，在施工前分批备好所需的各种材料（包括水泥、砂、碎石以及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整。

对备好的砂和碎石已进行自检和监理抽样检测，均已合格。

水泥采用浙江产的虎球牌P.O42.5R普通硅酸盐水泥，对该批进场的水泥已送南平市公路工程实验检测中心进行物理性能试验，检验报告合格可以使用（报告附后）。

4、混合料配合比检验与调整

该路段的配合比采用委托南平市公路工程实验检测中心所做的《水泥砼配合比设计报告》（附后）。

混凝土施工前对设计配合比进行试配，满足施工要求。

5、基层检验与整修

（1）基层检验

基层检验的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均已请监理工程师进行检查，符合规范要求。

（2）测量放样

根据设计图纸每20m放出中心桩及边桩（曲线段每10m增设一桩），每100m布设临时水准点；放样时保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有合理的划分，保持横向分块线与路中心线垂直。

（3）安装模板

基层检验合格，可以安设模板。

模板采用钢模，长度3～6m，高度24cm，接头处设有牢固拼装配件，装拆简易。

每米模板设置1处支撑固定装置，模板两侧用铁钎打入基层固定。

模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并与设计高程一致，模板底面与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）用水泥浆铺平并充分夯实。

模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高度大于1mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。

三、混凝土的拌和与运输

1、混凝土拌和

混凝土采用机械搅拌。

搅拌站合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点，提高拌和机生产率。

拌制混凝土的供料系统采用配有电子秤的自动计量设备，在拌和前，按混凝土施工配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后，输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。

每一工班至少应检查两次混合料的坍落度。

搅拌机的装料顺序为：

砂、水泥、碎石。

进料后，边搅拌边加水。

搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。

2、混凝土运输

为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水，以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等，因此缩短运输距离。

混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。

施工气温（℃）

允许最长时间（h）

施工气温（℃）

允许最长时间（h）

5～1

2

20～30

1

10～20

1.5

30～35

0.75

四、摊铺与振捣

1、摊铺

摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

混凝土混合料运送车辆达到摊铺地点后，一人专门指挥车辆均匀卸料，布料与摊铺厚度相适应，松铺系数为1.12～1.25，根据坍落度进行调整，坍落度一般1～3cm，坍落度大时取低值，坍落度小时取高值。

2、振捣

当砼拌合物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。

密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不大于40cm。

振捣时间宜为15～30s，振捣应匀速缓慢、连续不间段地进行，以表面不露粗集料并泛出水泥浆为准。

4、三辊轴整平机作业

（1）三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20～30m，

振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不超过15min。

（2）三辊轴滚压振实料位高差高于模板顶面5～20mm，过高时要铲除，过低时要及时补料。

（3）三辊轴整平机在一个作业单元长度内，要采用前进振动、后退静滚方式作业，要分别进行2～3遍。

（4）在三辊轴整平机作业时，设专人处理轴前料位的高低情况，过高时，要以人工铲除，轴下有空隙时，要及时找补。

（5）滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。

（6）表面砂浆厚度控制在（4±1）mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。

五、表面整修

1、待收浆后采用3m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于两遍。

2、精抹是路面平整度的把关工序。

可在粗抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杠）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，以便横向搓，以便纵向刮移。

为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杠与模板平行搓刮），同时要附以3m直尺检查。

3、制毛。

制毛是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能。

制毛采用压纹（或压槽）法进行，压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性。

六、接缝施工

接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。

因此要特别认真地做好接缝施工。

1、纵缝

由于砼面板全宽10m,故按5m分两幅施工，纵向施工缝设计采用平缝加拉杆的形式。

2、横缝

（1）缩缝

横向缩缝采用在混凝土凝结后锯切。

在施工时严禁一条缝分两次切割。

切割后，应尽快灌注填缝料。

（2）胀缝

在凹竖曲线等必设之处外，一般不超过设计长度设置胀缝，胀缝要与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。

传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。

3、接缝填缝

混凝土板养护期满后应及时填封接缝。

填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。

采用灌入式填缝，灌注填缝料在缝槽干燥状态下进行，填缝料与混凝土缝壁粘附紧密，不渗水。

填缝料的灌注高度，夏天与板面平齐，冬天稍低于板面。

六、养生及拆模

1、养生

混凝土表面修整完毕后，用洒水车洒水进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。

养生的标准以砼表面长期处于湿润状态为佳，养护时间为14~21天。

养生期间，一要防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；二要采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；三要管制交通，防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。

在混凝土终凝后用塑料薄膜或麻袋覆盖于板的表面，使其水分不致蒸发，表面保持潮湿状态。

混凝土养生期间和填缝前，要禁止车辆通行。

在达到设计强度的40%以后，允许行人通行，养生期满后将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。

2、拆模

拆模时间应根据气温和混凝土增长情况确定。

拆模应仔细，不得损坏混凝土板，达到设计强度时，才允许开放交通。

当遇特殊情况要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。

拟投入本分项工程施工主要机械设备

设备名称

型号及规格

数量

强制式搅拌机

750

1座

配料机

1台

振动排插

1套

三辊轴

一套

砼切割机

一台

振动压路机

1台

装载机

ZL-50

1台

自卸汽车

5台

洒水车

1台

发电机

1台

拟投入本分项工程施工主要现场负责人员

姓名

职务

职称

项目经理

工程师

技术总工

工程师

质检员

工程师

测量工程师

工程师

路基工程师

工程师

安全员

安全员

试验工程师

工程师

班组长

下面为附送毕业论文致谢词范文！

不需要的可以编辑删除！

谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!

特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。

三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!

正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。

）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。

他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。

这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。

感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文：

首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。

其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。

）的班集体。

最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。

哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！

！

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