汽车运输成本核算.docx

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汽车运输成本核算

汽车运输成本的

核算分析预测计划与控制

2011.01

一、基本知识

一、汽车运输成本的核算内容

1、汽车运输成本

汽车运输成本（CostofAutomobileTransportation），是以货币的形式表示来反映汽车运输企业完成一定的运输工作量所支付的各种生产费用的总和。

2、汽车运输成本的内容

汽车运输成本是按月、季、年计算的，成本内容主要包括工资及福利费、燃料、轮胎、保养修理费、大修理费、折旧费、养路费以及其他成本项目。

3、汽车运输成本的分类

（1）按照生产要素划分包括：

外购材料费；外购燃料费；外购动力费；外购低值易耗品；职工工资；职工福利费；固定费用折旧费；固定资产维修费；养路费；其他费用支出；

（2）按照经济用途划分包括：

车辆费用：

企业营运车辆从事运输生产活动所发生的各项费用。

包括：

司机工资福利费，燃料，轮胎折旧，车辆修理，车辆折旧，养路费、年费、车保，事故处理费，车船使用税（按照吨位计算），路桥费，其他；

营运间接费：

运输企业以下的基层分公司、车队、车站所发生的营运管理费用。

（3）按照成本性态划分：

固定成本：

在一定的运量范围之内与行驶里程和运量无关的相对固定的成本支出。

例如：

管理人员的工资、营运间接费用、管理费用、按照规定比例计提的工会经费等等。

车公里变动费用：

在汽车运输中随着行驶里程变动的成本。

例如：

车辆燃料耗费、轮胎、折旧、维修费等。

吨公里变动成本：

随着运输周转量而变动的成本。

例如：

吨公里燃料附加，按照营运收入和规定比例计算缴纳的养路费，运输管理费，按照周转量计算的行车补贴等。

货物运输以载货物为主，成本计算单位为元/千吨公里。

货物周转量是运输部门所运货物吨数与其运送距离的乘积，是反映货车运输数量的实物指标。

二、汽车运输成本的核算

1、成本核算体制、成本计算对象、计算单位和成本核算程序

〈1〉成本核算体制

汽车运输成本是按月、季、年计算的，其责任成本核算体系和企业的营运范围、规模、管理体制有关。

一般汽车运输企业按照企业级层结构采取公司和车队两级核算或三级核算。

企业实行核算完全成本。

车队成本核算：

核算内容包括车辆使用直接费用，和车辆管理费用，将以上内容编制车队运输成本表。

企业完全成本：

企业审核车队的费用报表，计算费用分配表和车站费用表，进行成本差异调整，帐务处理，最后编制企业的运输成本表。

〈2〉成本计算对象

把营运车辆以不同燃料和厂牌进行划分，分别进行成本核算。

对于特殊货物运输企业，应该以不同类型、不同用途来划分车辆，分别作为核算对象，例如集装箱专用车可以作为一种车型归集计算运输成本。

〈3〉计算单位

吨公里或千吨公里，另外，大型运输车以千吨位公里为计算单位，而集装箱以千标准箱公里为计算单位。

〈4〉成本核算程序

成本核算程序（CostAccountingProcedure）是指从生产费用发生开始，到算出完工产品总成本和单位成本为止的整个成本计算的步骤。

成本核算程序一般分为6个步骤：

1）生产费用支出的审核。

对发生的各项生产费用支出，应根据国家、上级主管部门和本企业的有关制度、规定进行严格审核，以便对不符合制度和规定的费用，以及各种浪费，损失等加以制止或追究经济责任。

2）确定成本计算对象和成本项目，开设产品成本明细账。

企业的生产类型不同，对成本管理的要求不同，成本计算对象和成本项目也就有所不同，应根据企业生产类型的特点和对成本管理的要求，确定成本计算对象和成本项目，并根据确定的成本计算对象开设产品成本明细账。

3）进行要素费用的分配。

对发生的各项要素费用进行汇总，编制各种要素费用分配表，按其用途分配计入有关的生产成本明细账。

对能确认某一成本计算对象耗用的直接计入费用，如直接材料、直接工资，应直接记入“生产成本--基本生产成本”账户及其有关的产品成本明细账；对于不能确认某一费用，则应按其发生的地噗或用途进行归集分配，分别记入“制造费用”、“生产成本--辅助生产成本”和“废品损失”等综合费用账户。

4）进行综合费用的分配。

对记入“制造费用”、“生产成本--辅助生产成本”和“废品损失”等账户的综合费用，月终采用一定的分配方法进行分配，并记入“生产成本--基本生产成本”以及有关的产品成本明细账。

5）进行完工产品成本与在产品成本的划分。

通过要素费用和综合费用的分配，所发生的各项生产费用的分配，所发生的各项生产费用均已归集在“生产成本--基本生产成本”账户及有关的产品本明细账中。

在没有在产品的情况下，产品成本明细账所归集的生产费用即为完工产品总成本；在有在产品的情况下，就需将产品成本明细账所归集的生产费用按一定的划分方法在完工产品和月末在产品之间进行划分，从而计算出完工产品成本和月末在产品成本。

6）计算产品的总成本和单位成本。

在品种法、分批法下，产品成本明细账中计算出的完工产品成本即为产品的总成本；分步法下，则需根据各生产步骤成本明细账进行顺序逐步结转或平行汇总，才能计算出产品的总成本。

以产品的总成本除以产品的数量，就可以计算出产品的单位成本。

2、汽车运输成本的核算

〈1〉汽车运输成本的项目的设置与内容

根据运输企业会计制度规定，汽车运输成本项目分为车辆直接费用和营运间接费用两部分。

其设置和内容分别如下：

1）车辆直接费用：

a.工资。

工资指按规定支付给营运车辆司机的基本工资、工资性津贴和生产性奖励金，随车售票乘务人员工资和工资性津贴，实行承包经营企业的司乘人员个人所得的承包收入也包括在本项目内。

b.职工福利费与燃料费。

职工福利费指按规定的工资总额和比例计提的职工福利费；燃料费指营运车辆运行中所耗用的各种燃料，如汽油、柴油等，自动装卸车辆卸车时所耗用的燃料也在本项目内核算。

c.轮胎费与修理费。

轮胎费指营运车辆耗用的外胎、内胎、垫带的费用支出，以及轮胎翻新费和零星修补贸；修理贺指营运车辆进行各级维护和小修所发生的工料费、修复旧件费用和行车耗用的机油费用，以及车辆大修费用。

d.车辆沂旧与养路费。

车辆折旧指营运车辆按规定方法计提的折旧费；养路费指按规定向公路管理部门缴纳的养路费。

e.公路运输管理费与车辆保险费。

公路运输管理费指铰规定向公路运输管理部门缴纳的运输营理费；车辆保险费指向保险公司缴纳的营运车辆的保险费用。

f.事故费。

事故费指营运车辆在运行过程中损失。

g.税金。

税金指规定缴纳的车船使用税。

因行车肇事所发生的事故⑧其他费用。

不属于上述以上各项的车辆酋运费用，如行车杂文、过桥费等。

2）营运间接费用

营运间接费用指运输企业以下的基层分公司、车队、车站发生的营运管理费用企业行政管理部门（总公司或公司）的管理费用。

〈2〉汽车运输成本的计算方法

车运输成本是以货币的形式表示来反映汽车运输企业完成一定的运输工作量所支付的各种生产费用的总和。

1）车辆费用：

企业营运车辆从事运输生产活动所发生的各项费用，包括：

司机工资福利费，燃料，轮胎折旧，车辆修理，车辆折旧，养路费、年费、车保，事故处理费，车船使用税（按照吨位计算），路桥费，其他。

2）固定成本：

在一定的运量范围之内与行驶里程和运量无关的相对固定的成本支出。

例如：

管理人员的工资、营运间接费用、管理费用、按照规定比例计提的工会经费等等。

车公里变动费用：

在汽车运输中随着行驶里程变动的成本。

例如：

车辆燃料耗费、轮胎、折旧、维修费等。

3）随着运输周转量而变动的成本。

例如：

吨公里燃料附加，按照营运收入和规定比例计算缴纳的养路费，运输管理费，按照周转量计算的行车补贴等。

汽车运输成本是按月、季、年计算的，其责任成本核算体系和企业的营运范围、规模、管理体制有关。

〈3〉辅助营运费用的计算

各种直接耗用的辅助材料根据材料耗用汇总分配表，按照不同成本对象进行归集辅助人员工资等按照实际工时进行分摊。

〈4〉营运间接费用的计算

营运间接费：

企业在营运过程中不能直接计入成本计算对象的各种间接费用

1）车队管理费

车队管理费初次分配：

车队管理费用按照车型进行分摊：

2）车站经费的分配

〈5〉企业运输成本的计算

单位运输成本计算

成本差异----成本降低额、成本降低率

〈6〉车队运输成本的计算

1）车队不完全成本：

除了养路费、运输管理费、车站经费这些不直接被车队负责并管理的费用和车队耗用的燃料、材料，其他的车辆运输费用和营运间接费都归集在其中。

计算过程：

根据各种原始纪录和凭证，编制各种费用分配表、汇总表和计算表，并汇集编制分类成本计算表，计算车队成本和单位成本

2）车队完全成本:

计算方法和企业运输分类成本计算方法相同。

分公司和车队经过收集、分配以及汇集各种直接费用和辅助费用，再加上车站管理费用或车队管理费用以及燃料材料成本，得到分公司火车对运输总成本。

三、汽车运输成本分析

1、汽车运输成本的分析方法

〈1〉指标对比法

指标对比法又称比较法，指通过相互关联的成本指标的对比来确定数量差异的一种方法，通过对比，揭露矛盾，发现问题，寻找差距，分析原因，为进一步降低成本、提高成本使用效益指明方向。

有以下几种形式：

a．实际指标与计划指标对比

进行汽车物流成本分析时，可以将实际运输成本指标与计划运输成本指标进行比较，通过对比，可以说明计划完成度的程度，为进一步分析指明方向；

b.本年实际指标与前期实际指标对比

通过对比，反映汽车运输成本的动态和变化趋势，有助于吸取历史经验，改进该成本的管理；

3.本期实际指标与同行业先进水平对比

通过对比，可以反映本企业与国内外先进水平的差距，以便扬长避短，努力挖掘降低汽车运输成本的潜力，不断提高企业的经济效益。

在采用指标对比法时，应注意对比指标的可比性，，即对比指标采用的计量单位、计价标准、时间单位、指标内容和计算方法等都应具有可比的基础和条件；在同类企业进行指标的比较时还必须考虑在技术经济上的可比性；所要对比的指标可以用绝对数，也可以用相对数。

〈2〉因素分析法

因素分析法（FactorAnalysisApproach），又称指数因素分析法，是将某一综合指标分解为若干个相互联系的因素，并分别计算、分析每个因素影响程度的一种方法，包括连环替代法、差额分析法、指标分解法、定基替代法。

因素分析法的做法是：

第一，确定分析指标有几个因素组成；第二，确定各个因素与指标之间的关系，如加减关系、乘除关系等；第三，采用适当方法，把指标分解成多个因素；第四，确定每个因素对指标变动的影响方向与程度。

2、汽车运输成本分析

〈1〉车辆运用效率指标对单位固定成本的影响分析

汽车运用效率指标（IndexofVehicleOperationEfficiency）是反映汽车在时间、速度、行程、装载能力和拖挂能力等方面利用情况的一系列指标的统称，是评价汽车运输组织工作的水平和质量，分析汽车运用效率和运输成本的主要依据。

车辆运用效率指标对单位固定成本的影响

影响因素

影响额计算式（“+”为降低；“-”为升高）

总车日变动

工作率变动

平均车日行程变动

里程利用率变动

重车平均吨位变动

吨位利用率变动

托运率变动

影响额合计

1--------A，即每个成本核算期间工作率---------α=工作车日数/总车日数*100%平均车日行程---l=计算期内总行程/同期工作车日总数里程利用率----β=载重行程/总行程*100%重车平均吨位-----q吨位利用率-----γ=换算周转量/载重行程吨位公里*100%托运率-----------w=挂车完成周转量/（汽车完成周转量+挂车完成周转量）*100%固定成本在每千吨公里的分摊公式：

F/[Aαlβqγ/（1-w）]计算：

当一项指标发生变化时，相应的固定成本分摊会发生变化，在分析一项指标对固定成本的影响，只要比较计划单位固定成本和受该项车辆运用效率指标影响而变化了的单位固定成本。

②车辆载运系数对变动成本的影响涉及的指标:

里程利用率--------β重车平均吨位-----q吨位利用率--------γ托运率---------------w

变动成本在每千吨公里的分摊公式:

C/[βlγ/（1-w）]车辆运用效率指标变动对单位固定成本的影响影响因素总车日变动影响额计算式（“+”为降低；“-”为升高）

〈2〉总车日变动

〈3〉平均车日行程变动

〈4〉里程利用率变动

〈5〉重车平均重位变动

〈6〉吨位利用率变动

〈7〉运率变动

2、车辆载运系数变动对单位变动成本的影响分析

〈1〉里程利用率变动

〈2〉重车平均吨位变动

〈3〉吨位利用率的变动

〈4〉拖运变动

〈5〉实例分析

四、汽车运输成本的预测与计划

1、汽车运输成本的预测的步骤

成本预测是在企业的经营总决策的目标下,运用一定的科学方法，对未来成本水平及其变化趋势作出科学的估计。

通过成本预测，掌握未来的成本水平及其变动趋势，有助于减少决策的盲目性，使经营管理者易于选择最优方案，作出正确决策。

成本预测有定性和定量之分，一般物流运输企业的成本预测为定量预测。

短期成本预测一般不完全考虑降低成本的措施；远期成本预测考虑到全面降低成本的措施。

①提出一个初步目标成本。

（1）选取同行业先进的成本水平或者历史最好的成本水平；

（2）先确定目标利润，在运输收入中扣除目标利润，既为初步目标成本。

②根据目前的生产情况，找出与初步目标成本的差距，进行调整。

③提出不同的降低成本的方案，并加以对比。

④选择最优成本降低方案，做出目标成本决策。

计算并确定成本预测值。

2、汽车运输成本的预测方法

①量本利分析法量本利分析，也叫保本分析

3、汽车运输成本计划

五、汽车运输成本的控制

1、现代汽车运输成本的理念

2、汽车运输成本控制的原则

3、汽车运输成本控制的要求措施途径

4、汽车运输路经优化基本方法及运用

二、计算

一、运输成本计划执行情况的总体检查分析

二、车辆运用效率指标变动对运输单位成本的影响分析