N2105回风辅运巷回风顺槽单轨吊.docx
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N2105回风辅运巷回风顺槽单轨吊
N2105回顺辅运巷、回风顺槽单轨吊轨道悬吊施工
安全技术措施
一、主要危险源及有害因素辨识
1、装、卸及抬运道轨时动作不协调、口令不一致，易造成轨道掉落伤人事故。
2、在梯子或工作台上作业，梯子、工作台搭设不稳或人员站立失稳易造成伤害事故。
3、人员在安装地点下方通过或停留，有可能发生轨道掉落伤人事故。
4、锚杆（索）安装后未及时进行拉拔试验，如悬吊锚杆（索）锚固力未达到要求，在使用期间易造成锚杆脱落而造成设备损坏。
5、施工人员站在皮带或溜子上作业造成伤人事故。
6、将单轨吊轨道或其他零部件放在皮带或溜子上，造成运输事故。
7、在绞车运行范围，未执行“行人不行车，行车不行人”制度，易造成运输伤人事故。
8、人员登高2米以上作业时未佩带保险带，易发生人员坠落受伤事故。
9、在风桥下方架设11#工字钢棚时，栽腿或上梁后未固定牢，易发生倒棚及伤人事故。
10、在11#工字钢棚下悬吊单轨吊轨道前，未检查棚子牢固情况，有可能因棚子不牢而发生倒棚及伤人事故。
二、工程概况
1、N2105回顺辅运巷、回风顺槽的永久支护全部采用锚、网、梁、索联合支护，断面为矩形，永久支护规格4.8×3.6m，N2105回顺辅运巷、回风顺槽沿煤层底板掘进，巷道支护完好。
2、单轨吊悬吊线路详见《N2105回顺辅运巷、回风顺槽单轨吊悬吊平面布置线路图》。
3、回风顺槽辅运巷两端至风桥边均为2.5°坡，中间风桥段为平巷，回风顺槽为近水平巷道。
4、在N2105回顺槽辅运巷到1#贯这一段悬挂风机，无法安装单轨吊。
详见《N2105回风顺槽单轨吊悬吊平面布置线路图》。
5、现巷道内东帮敷设多趟信号线、电缆线、φ1000风筒，西帮敷设一趟φ1000风筒和φ108压风路、静压水管路、排水管路、φ400瓦排管路。
6、在N2105回风顺槽内安装的φ400mm瓦斯管通过1#贯接入N2105回风顺槽瓦排管，距底板3.1m；N2105瓦排巷内的风、水管路由N2105回风顺槽接入，距底板2.5m。
7、在N2105回风顺槽与1#贯交岔处安装有二部皮带机头，皮带机头往后20m皮带到底板的距离为1.5m。
8、N2105回风顺槽从7号钻场倒8号钻场的高冒区，高冒区已用罗克休充填处理完毕。
9、N2105回风顺槽内安装单轨吊距离超过1000m时，选择巷道顶板平整、支护良好且距离不得小于70m一段巷道，在巷道东帮进行扩帮（扩帮深度1m）施工单轨吊错车场。
附图一《N2105回顺辅运巷、回风顺槽单轨吊悬吊平面布置线路图》
三、单轨吊轨道悬吊设计方案
1、编制及施工依据
天地科技股份有限公司开采设计事业部2008年7月提供的《屯留煤矿锚杆支护巷道单轨吊悬吊技术初步设计》和余吾煤业公司2010年提供的《北二采区辅助运输系统图》。
2、悬吊单轨吊目的
在N2105回顺辅运巷、回风顺槽至工作面安装单轨吊轨道，与北二辅助运输上山形成单轨吊运输系统，以便利用系统服务于N2105工作面的运输工作。
3、悬吊单轨吊轨道路线
北二辅助运输上山与N2105回风辅运巷交岔口→N2105回风辅运巷→N2105回风顺槽→N2105工作面切眼。
其中：
N2105回风辅运巷单轨吊轨道需穿越N2105回风辅运巷与北二1#回风上山和N2105回风辅运巷与N2105瓦排巷反掘段两座立交风桥。
4、单轨吊道轨规格和悬吊线路长度
（1）从北二辅助运输上山与N2105回顺辅运巷交岔口经N2105回顺辅运巷、N2105回风顺槽到N2105工作面切眼，全长3500m，悬吊过程中始终保持距工作面窝头距离50m，采用I140V型轨（重型轨）悬吊。
（2）N2105回顺辅运巷、回风顺槽选用重型标准轨道每节长度均为3m，弯道采用弯轨过渡，长度分为0.5m、1.5m、5m三种。
过顶板风桥的梯形棚范围采用每节长度1m的短轨悬吊。
道岔一端和弯轨两端不足一节标准轨时，根据实际长度，选用相同型号的轨道加工短轨进行连接。
（3）N2105回风顺槽从7号钻场倒8号钻场的高冒区已用罗克休充填处理。
为保证单轨吊顺利通过这一段，采用1.5m的8#槽钢配合锚索安装I140V型轨（重型轨）。
若不能使用做规程复查架设工字钢棚。
5、单轨吊道轨悬吊设计
（1）N2105回顺辅运巷、回风顺槽采用I140V型轨（重型轨）沿巷道中心线悬吊，保持轨底面距巷道底板高度保持不小于2900mm。
（2）过弯巷采用弯轨连接过度。
凡距轨道端头5m处均安装一道端头阻车器。
附图二：
《N2105回顺辅运巷、回风顺槽单轨吊轨道悬吊断面图》
6、单轨吊道轨和配套吊具技术特征
表一I140V（重型轨）和配套吊具技术特征表
序号
名称
规格
材质
技术参数
1
I140V重型轨
长×宽×高（3000×69×198）mm，V型内侧高度155mm，中板厚8mm，标准轨：
35.14Kg/m
15MnCuCr
屈服强度≥355MPa、抗拉强度490Mpa～630Mpa、伸长率20%、冷弯180°d=2a完好；轨道与连接件受力：
F垂直≥100KN；F水平≥90KN。
单轨垂直夹角2.5°、水平夹角±1°。
2
锁具
φ60×110圆钢
15MnCuCr
上端为M24螺孔与锚杆连接；下端为φ18销轴与吊链连接，销轴强度大于8.8级，单个锁具和销轴的承载能力不小于75KN。
3
吊链
φ18×64圆钢
20MnV
单链承载能力≥320KN，分三、五、七、九环。
4
吊环
U型环
20MnV
配强度≥8.8级高强螺栓，承载能力≥750KN。
5
轴销
40Cr
单销承载能力≥75KN。
6
摇板、连接件
15MnCuCr
单销承载能力≥75KN。
7
轨道连接件
15MnCuCr
屈服强度≥355MPa、抗拉强度490Mpa～630Mpa。
F垂直≥100KN；F水平≥90KN
8
轨端阻车器
能满足运输最大载荷（28T）跑车时产生的冲击力，最外层装有避免碰撞火花产生的特制缓冲垫。
11
工字钢吊具
铸钢件
与矿用11#工字钢配套
7、单轨吊轨道悬吊方法
随巷道掘进吊挂单轨吊轨道，单轨吊轨道始终距巷道掘进头50m。
（1）正常沿煤层顶板和在岩石中掘进的巷道均采用在顶板打设锚杆作为轨道悬吊固定点；过地质构造地段或顶板岩体松软采用打设锚索进行悬吊。
（2）重型轨道正常情况下每个吊点前后采用双锚杆进行悬吊，遇地质构造带每个吊点前后采用双锚索全长悬吊。
（3）单轨吊轨道悬吊锚杆采用材质为SMG500号强力锚杆，锚索采用1×7股φ18.9的强力锚索。
（4）单轨吊轨道的悬吊锚杆、锚索都必须铅直打设（如因条件限制，必须确保锚杆与摇板轴线夹角不超过30°）。
8、锚杆悬吊方式和施工技术要求
（1）单轨吊轨道悬吊锚杆规格
①单轨吊轨道沿巷道顶板打设锚杆悬吊。
重型轨每个吊点布置两根锚杆，采用两支锁具、两根吊链、一副摇板、连接件和4支销轴及螺栓将单轨吊轨道与悬吊锚杆进行悬吊。
两组吊点中-中均为3m。
②锚杆规格：
采用φ22L3200mm左旋无纵筋高强螺纹钢锚杆，材料为SMG500，端部螺纹为M24，螺纹长度100mm。
③打锚杆孔：
采用φ30mm的钎头打眼，孔深为3200mm±30mm。
④锚杆锚固：
锚杆铅直打设顶板内，每根锚杆采用1支K2350和3支M2350低粘度树脂药卷进行锚固，理论锚固长度2000mm，锚固力不小于200KN，外露长度不超过200mm。
（2）施工器具：
现场配备一台顶板锚杆钻机及配套设施、锚杆拉拔仪；至少2架1寸钢管加工的人字梯。
附图三：
《单轨吊I140V（重型）锚杆悬吊图》
（3）悬吊锚杆施工工艺流程：
①工艺流程：
架设人字梯→拉线确定眼位→打设顶板悬吊锚杆→对锚杆进行拉拔力试验→在锚杆端头上安装吊具、链条和摇板（重型轨采用摇板配合销轴连接）→采用螺栓将单轨吊轨道悬吊固定→整理安装好的单轨吊轨道→进行下一根单轨吊轨道施工。
（4）单轨吊轨道悬吊锚杆具体施工方法及技术要求、注意事项
①先架设牢靠的人字梯并固定，高度根据巷道高度而定。
②在巷道顶板按设计拉单轨吊轨道中心线，采用钢尺标定每个具体眼位。
弯道范围，按照指定眼位打设悬吊锚杆。
③安装好锚杆钻机，在标定的眼位打设悬吊锚杆眼。
④锚杆眼打到设计深度后，先装一支K2350药卷，再装三支M2350低粘度树脂药卷，人工使用锚杆将药卷顶推到眼底，将锚杆下端插入锚杆钻机上，打开风阀，边推边搅拌药卷，直到眼底，全速搅拌不少于30秒后，停止搅拌。
锚杆锚固后，及时使用锚杆拉拔仪对打设的锚杆根根作拉拔力实验，拉拔力控制在200KN。
严禁将单轨吊使用的锚杆与工作面正常掘进支护使用锚杆混用。
⑤待一组悬吊锚杆安装完毕，过3分钟后，使用锚杆拉拔仪对锚杆进行拉拔力测试，合格后，方准安装单轨吊轨道。
⑥将锁具上紧在悬吊锚杆上，后上吊具、链条和摇板，螺帽必须齐全紧固有效。
⑦遇顶板起伏不平时，采用不同长度的吊链（5环、7环、9环），调节，保证轨道吊挂高度，保持轨道前后坡度一致，符合设计要求。
⑧悬吊锚杆必须保证铅直打设，如因条件限制，必须确保锚杆与摇板轴线夹角不超过30°。
⑨悬吊锚杆必须打设成直线。
巷道坡度小于5°地段，每隔10节加打一组双向斜拉护链，风桥两端打设双前后斜拉护链各一对，弯轨范围根根打斜拉，确保单轨吊轨道使用安全。
自然坡度大于5°地段，每节轨道加两根斜拉链，并保持受力状态。
⑩在梯子上悬吊单轨吊轨道，人员协力将道轨两端先后固定在顶板下（斜坡段先固定上山端的吊点），后按标准进行固定吊挂。
单轨吊轨道通过交岔点时，必须把电缆、管路改吊在轨道上方，确保互不影响。
现场验收员必须及时真实填写验收单，记录悬吊锚杆施工时间、班次、施工负责人、锚杆规格和锚固方式等，记录交队组存档。
每班施工结束的安装段必须挂牌管理。
附图四：
《单轨吊I140V（重型）锚杆悬吊斜拉图》
9、锚索悬吊方式和施工技术要求
（1）单轨吊轨道悬吊锚索规格
①遇地质构造带或顶板岩体松软处，采用打设锚索悬吊单轨吊轨道。
重型轨每个吊点布置两根锚索，每个吊点采用两支锚索锁具将一根双孔吊板梁锁紧固定在顶板上，然后使用两根吊链、一副摇板、连接件和4支销轴及螺栓将单轨吊轨道与吊板梁两个孔固定进行悬吊。
悬吊间距中-中均为3m。
②锚索规格：
采用1×7股φ18.9L8300mm强力锚索，破断拉力为40T。
③锚索配件：
配套锁具和锚索悬吊板梁：
采用20mm厚的钢板加固而成，单孔板梁规格270×150mm，双孔板梁规格400×150mm。
④锚索钻孔：
采用φ30mm的钎头打眼，孔深为8300mm±30mm。
⑤锚索锚固：
锚索铅直打设顶板内，每根锚索采用一支K2350和三支M2350低粘度树脂药卷进行锚固，理论锚固长度2000mm，外露长度不超过300mm。
⑥安装锚索后，及时采用涨拉泵涨拉紧，预紧力不小于200KN。
附图五：
《单轨吊I140V（重型）锚索悬吊图》
附图六：
《单轨吊I140V（重型）过高冒区锚索悬吊图》
（2）施工器具：
现场配备一台顶板锚杆钻机及配套设施、锚索涨拉泵各一台；至少2架1寸钢管加工的人字梯。
（3）悬吊锚索施工工艺流程：
工艺流程：
搭设工作台或架设人字梯→拉线确定眼位→打设顶板锚索→安装吊板、锁具→采用涨拉泵涨紧锚索→在吊板孔内采用销轴安装连接环，重型轨增加摇板配合销轴连接→采用销轴将单轨吊轨道悬吊固定→整理安装好的单轨吊轨道→进行下一根单轨吊轨道施工。
（4）单轨吊轨道悬吊锚索具体施工方法及技术要求与悬吊锚杆基本相同。
10、11#矿用工字钢梯形棚悬吊方式和施工技术要求
（1）悬吊工艺流程:
按单轨吊设计中心线位置在11#矿用工字钢梯形棚棚梁上拉线、画线→按线将悬吊工字钢梁轴线调整与单轨吊悬吊中心线一致→工字钢悬吊梁上标定每个吊点→工字钢悬吊梁上上牢卡具（重轨每个吊点使用两副11#工字钢卡具）→采用轴销将吊链与摇板连接→采用轴销将摇板与单轨吊轨道悬吊点连接固定。
（2）施工方法及技术要求
①11#矿用工字钢悬吊梁必须严格按悬吊中心线调整，保证所有悬吊梁前后成直线。
②11#矿用工字钢悬吊梁必须卡牢11#矿用工字梯形棚棚梁上。
③卡具螺栓必须上紧，构件齐全。
其它与锚杆（索）悬吊基本相同。
附图七：
《N2105回顺辅运巷单轨吊过风桥11#矿用工字梯形棚悬吊示意图》
附图八：
《N2105回顺辅运巷单轨吊过风桥11#矿用工字梯形棚支护断面图》
11、悬吊锚杆（索）施工组织
（1）人员组织：
每班配备一名跟班队干兼验收员，一名锚杆钻机工和三名悬吊工。
（2）各工种严格按本工种操作规程进行操作，各负其责，互相配合。
由跟班队干统一指挥。
12、单轨吊轨道悬吊标准要求
（1）直轨线路
①接头平整，水平、垂直偏差均不得大于2mm；
②方向接头摆角允许偏差：
水平3°，垂直水平7°；
③下轨面接头缝不得大于6mm；
④轨道悬挂链垂直偏角不得大于30°
⑤连接螺栓必须采用专用高强螺栓；
⑥双轨间距偏差，不得大于50mm；
⑦轨道下端面距巷道底板高度，回风顺槽及辅运巷均不小于2900mm。
⑧自然坡度大于5°地段，每节轨道加两根斜拉链，并保持受力状态。
（2）弯轨线路
①接头平整，水平、垂直偏差均不得大于2mm；
②方向接头摆角允许偏差：
水平≤3°，垂直水平≤7°；
③下轨面接头缝不得大于3mm；
④轨道悬挂链垂直偏角不得大于30°
⑤曲率半径：
水平不小于4m，垂直不小于7m；
⑥在每节弯轨法兰链连接两侧，各加一根斜拉悬挂链。
13、风桥下架设11#矿用工字钢梯形棚施工要求
（1）N2105回顺辅运巷、回风顺槽安装单轨吊轨道通过风桥及前后3m范围，需架设11#矿用工字钢梯形棚，梯形棚规格为（3600+4357）×3400/2。
棚梁全长4.1m，净长3.6m，棚腿长度3.6m。
棚距中-中1000mm。
（2）棚梁距两端里侧500mm处各上一道φ20mm的拉杆，两帮距棚腿上端1.7m各上一道φ20mm的拉杆。
（3）架设梯形棚时，及时使用φ200mm、长度1400mm的半圆木接实帮顶，并使用木茬将半圆木打足劲，遇风桥超高时采用在梯形棚梁上方打木垛接顶。
棚腿栽在规格300×200×50mm的木鞋上，腿窝深度不小于100mm。
（4）架设梯形棚时，在棚梁上面沿单轨吊中心线安装一道长度2.0m的11#矿用工字钢梁，作为单轨吊轨道悬吊梁，悬吊梁全长2000mm，距棚梁中心线两侧各50mm处和距梁端50mm处各焊接一段100mm的11#矿用工字钢牙壳，以便将悬吊梁卡牢在相邻两架梯形棚棚梁之间。
（5）在距工字钢棚梁中心线两侧各800mm处，沿巷道走向，采用3.6m的矿用11#工字钢架设两排串梁加固工字钢棚，串梁与棚梁之间使用φ20mm圆钢“U”卡拦固定。
四、材料运输线路
1、地面→北风井→井底车场（电机车）→北二辅运上山（无极绳绞车）→N2105回顺辅运巷口→通过25KW绞车运送到辅运巷下口→人工配合平板车运至N2105回风顺槽沿途使用地点。
2、所需的轨道等材料，在井底车场由运搬队采用电机车运输，在北二辅运输上山由运搬队负责采用无极绳绞车运输，车辆到N2105回顺槽辅运巷下口处，由我队负责卸车并人工抬运到各个施工地点。
3、材料运送到指定地点，材料要统一摆放整齐、挂牌管理，挂牌时应标明材料用途。
五、作业时间
五公司一处107队在N2105回顺辅运巷、回风顺槽悬吊单轨吊轨道每天三个班均可施工。
六、安全技术措施
（1）进入工作地点，必须执行“先检查后工作”制度。
检查作业地点及沿途巷道巷道支护情况，发现问题及时处理，经跟班队干确认安全后，方准进行工作。
（2）架设人字梯或工作台时，必须稳固可靠，经检查，确认安全方准许人员登高作业，登高作业超过2m时，必须佩戴安全带，安全带长度为1.5m。
（3）在顺槽坡段搭设工作台或人字梯时，必须将工作台或人字梯上端上山侧采用两道3分钢丝绳固定在巷道帮顶支护托梁上，工作台所有扣件螺栓必须上紧卡牢。
工作台上平台必须保持水平，不得向下山方向倾斜。
（4）在梯子或工作台上悬挂道轨时，道轨两端人员必须协调用力，口令一致，必须在确认道轨悬吊牢靠后，架抬道轨人员方可离开道轨。
在斜坡段必须先固定轨道上端后固定下端。
（5）严禁施工人员站在皮带或溜子上作业。
（6）严禁将单轨吊轨道或其他零部件放在皮带或溜子上。
（7）打设单轨吊道轨悬吊锚杆、锚索时，严格按设计标准施工，必须使用措施规定型号的树脂药卷且按顺序安装药卷，严禁少装药卷。
（8）悬吊锚杆必须按线及标定的眼位打设，悬吊构件必须齐全，保持单轨吊轨道线路成一直线。
在需打设斜拉处及时打设斜拉护链。
（9）在悬吊单轨吊轨道期间，下方严禁有人。
并注意有无过往行人，如发现有人员需通过，暂停作业，待行人安全通过后，方可继续工作。
（10）人工抬运重物时，必须同肩同向，同起同落，动作协调一致，防止重物失落伤人。
（11）在多人协力架抬梁子时，人员必须站牢，前后人员必须抓牢肩上梁子，防止坠落，待两个固定点均固定牢后，且经班组长安全后，方可松开梁子。
（12）上11#矿用工字钢梯形棚卡具时必须将2根固定螺栓紧固到位，经跟班队干检查确认安全，方准许进行单轨吊轨道悬吊工作。
（13）班班作业人员必须使用锚杆拉拔仪对本班打设的锚杆（索）进行拉拔力测试，但不作破坏性实验，并做好记录。
发现不合格的及时重新补打，确保悬吊锚杆锚固力不小于200KN、锚索预紧力不小于200KN。
并记录存档。
（14）采用锚杆悬吊时，发现因锚杆锚固力满足不了设计要求时，及时汇报运输科、生产科，及时改用锚索悬吊。
（15）在北二辅助运输上山卸料装运期间，必须与运搬队绞车作业人员联系好，必须在车辆完全停稳状态下进行，事先在停车地点打牢双阻车器。
在斜巷内卸车前必须在车辆下端和停车点上方20m处各安装好双阻车器，所有作业人员严格执行北二辅助运输上山运输管理规定，严格“行车不行人，行人不行车”制度。
（16）堆放时高度不得超过1m,且距轨道间距不得小于500mm。
分层整齐码放在一帮，严禁乱放。
（17）载棚腿后，及时设专人扶牢棚腿，避免倾倒。
上梁时必须多人协力、动作一致，上梁后及时上齐拉杆、接实帮顶，跟班队干负责统一指挥。
（18）扶棚期间，严禁作业地点下方有人工作、通过或停留。
（19）在梯形棚上悬吊单轨吊前，必须检查架棚牢固情况，确认安全后方可检修悬吊工作。
悬吊好的道轨必须经跟班队干检查验收，确认安全后，方可向下施工。
（20）人工拉平车运输时，运输人员不得少于5人，拉车人员要动作协调、口令一致慢速行走。
行走过程中注意巷道内其他人员，避免撞伤人员；每次运输轨道量最多为5根；轨道装车时人员一定要配合紧密防止扎伤和对人员身体挤压造成伤害。
七、文明生产
每班作业完毕，必须整理现场物料、管路，清理杂物，符合质量标准化要求。
经跟班队干检查、验收，合格后方可收工。
八、避灾路线
1、发生水灾事故避灾路线：
N2105回风顺槽工作面→N2105回风顺槽→N2105回风顺槽辅运巷→北二辅运上山→井底车场→北风井井筒→地面。
2、发生火灾、瓦斯、煤尘事故避灾路线：
N2105回风顺槽工作面→N2105回风顺槽→N2105回风顺槽辅运巷→北二辅运上山→井底车场→北风井井筒→地面。
附图九:
《N2105工作面回风顺避灾路线图》
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