某某高速公路某合同段总体施工组织设计.docx
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某某高速公路某合同段总体施工组织设计
第一章编制依据
本施工组织设计是为***市***至***高速高速工程第**合同段而编制，编制依据如下：
1、***至***高速高速工程施工招、投标文件；
2、***至***高速高速工程第5标段两阶段施工图设计文件；合同段承包合同；
3、部颁设计、施工技术规范、规程、标准以及质量验收和评定标准等；
4、我部现有技术水平、机械装备能力和ISO2000质量管理体系以及OSH职业健康安全管理体系；
5、根据施工图审查复核及现场核对资料，施工现场实地踏勘调查资料；我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法；、多年来从事高速公路的施工经验，以及我公司可调用到本合同段工程中的各类资源。
第二章工程概况
1.1工程概况
***至***高速公路项目位于***省西南部，处在省“五纵七横”高速公路网中的第四纵（***至***国家高速公路）、第五纵（***至***国家高速公路）之间，北接第四横G065（***高速公路），南至***县，继续向南延伸可在广西境内连接泉南高速。
本项目全线地处邵阳市境内，是***省西部地区的一条重要区域经济干线，项目的建设对于优化***省高速公路网结构，促进***资源开发，贯彻“***开发”战略具有重大现实意义；项目连接了***邵阳与广西***，与***至***高速形成***至***更为快捷的旅游通道，可带动******山、******山、***山、******的旅游资源开发，形成一条黄金旅游走廊。
******至***高速公路***至***段位于***邵阳市***县及***市境内，起点起于***县***村，与既有***高速公路设置枢纽互通衔接；终点位于***市东***乡，跨过县道***后，于***河大桥***处于***至***段起点对接，路线全长31.828公里。
本合同段为***市***至***高速高速工程第5合同段，设计起点K26+300位于***市头堂乡月半村向家处，与第3标段对接。
路线南经***、***（设置与城步支线连接的两塘互通），到达******村，路线转向东南，与***山麓越岭后，经***村、***村跨越基本农田保护区，至***村上跨***，与***村***河北侧到达本标段设计终点K31+828.142。
主线路线全长5.528Km；城步支线起点K0+000，终点K1+349.543，长1.35Km。
2.1工程地质情况
2.1.1地形地貌
本标段位于***西部地区，***市境内。
起于高笋塘，由北向南东穿行，终到岩塘冲。
路线处于雪峰山之东南麓与南岭山脉北缘，输湘南丘陵区向云贵高原隆起的过度地带，资江上游。
段内海拔高程在305～388vm之间，相对高差30～60m，地形起伏较大。
山坡基岩多裸露，地表植被较发育。
本区属剥蚀丘陵地貌区。
2.1.2地质构造与地震
本项目区位于新华夏系雪峰山隆起东南缘。
区内地层岩性及构造复杂，购置行迹不论是褶皱还是断裂构造，主要呈北东向展布，形成区内排列醒目的北东向构造带。
路线从北向南穿过各种次级断层较多，节理发育，局部带挤压强烈，岩体破碎，开挖边坡易引起坍塌，对设计边坡有一定影响。
F4断层（K27+600～K27+700）发现有一条断层横穿桥位和蒋家冲，在断层带内岩层强烈挤压，十分破碎，岩面有拖拉察痕，断层产状为N60～70°E/30～40°SE，属逆断层。
区内新构造运动主要表现为多级夷平地貌，河谷阶地发育，属地壳区域性升降运动。
据地震史记***县曾发生地震5次、***市2次，且地震主要发生在资源—***断裂带上。
属弱震区。
根据国家技术监督局2001版《中国地震动参数区图》，项目区地震动峰值加速度＜0.05g，相应地震基本烈度＜Ⅵ度，地震动反应谱特征周期为0.35S。
2.1.3地层岩性
1）岩性特征
沿线分布第四系统全新统地层（Q4）有：
坡残积层（Q4d1+e1）、坡洪积层（Q4d1+p1），主要由粘性土组成，土层主要分布于洼地合缓坡中。
下伏基岩为泥盆系上统锡矿山组（D3x）地层。
路线穿过带主要地岩性由新至老简述如下：
①人工填土（Q4me）：
灰褐色，以粉质粘土为主，夹少量碎石，局部为卵石，成分较复杂，硬塑状，一般厚0～4m，主要分布于既有道路路基、部分塘坝合村庄地带。
属Ⅰ级松土～Ⅱ级普通土。
②坡洪积层（Q4d1+p1）：
灰褐色、棕红色粉质粘土，局部为粘土，含少量的灰岩碎、块石，广布于丘间洼地中，厚度随地而异。
一般1～6m，以硬塑为主，属Ⅱ级普通土。
洼地稻田段地表约1m内多呈软塑状，属Ⅰ级松土。
③坡残积层（Q4d1+e1）：
棕红色、褐黄色粉质粘土，局部少量碎石，以硬塑为主，粘性较强，一般厚0～2m，在可溶岩段局部厚度大于10余米，广布于丘陵斜坡之中，属Ⅱ级普通土。
④锡矿山组（D3x）：
本标段一灰黄色泥质灰岩、泥灰岩为主，局部段为深灰色灰岩。
全段基岩多坡残积土覆盖，基岩零星出露。
④-1灰岩：
呈中～厚层状。
属Ⅴ级次坚岩。
④-2泥质灰岩：
呈薄层状。
属Ⅴ级次坚岩。
④-3泥灰岩：
呈薄层状。
属Ⅳ软岩。
2）基岩全风化带划分
据钻孔揭示，沿线基岩划分为如下几个带：
全风化带（W4）：
岩心样呈硬塑灰坚硬土柱状，原岩结构清晰可辨，颜色与微风化比较发生大的变化。
沿线在泥灰岩出露段地表多分布有此层，且厚度变化大，一般1～3m不等。
属Ⅱ级普通土。
强风化带（W3）：
岩心样多呈碎块状，步完整，岩体破碎，颜色多发生变化。
块状岩锤击易碎。
此层在泥灰岩、泥质灰岩中分布广，厚度变化大，一般3～10m不等。
属Ⅲ及硬土。
中风化带（W2）：
岩心样多呈完整短柱状，较完整，节理面附近有部分颜色改变，块状岩锤击较硬。
泥灰岩属属Ⅳ软岩；泥质灰岩、灰岩属Ⅴ级次坚岩。
微风化带（W1）：
岩样结构基本未变，颜色新鲜，岩心呈完整长柱状。
2.1.4水文地质情况
本区地表水系发育，各溪流呈“树枝状”分布，溪流多属季节性河流，在部分大的支沟内有常年流水。
地表水主要分布于主河及水塘内，水质较好，一般无污染。
其地下水形成条件主要受沿线的地层岩性、地质构造、地形地貌及降水量等因素控制。
本项目区内一裂隙水合岩溶水为主，孔隙水次之。
本段取水有地表河水、沟水和塘水，经分析地表、地下水主要水质类型为HCO3-—Ca2+、总矿化度261～463（mg/1）、PH=7～7.4,多属低矿化度、弱碱软水，一般对混凝土无腐蚀性。
2.1.5主要特殊性岩土
1）过湿土：
主要分布在大的丘间洼地合槽谷内，其内覆盖较厚的坡残和坡洪积粉质粘土，地表多被辟为水田。
由于稻田长期集水，上部0.3～1m厚土层含水量大，多呈软塑状。
软粘土在上部外荷载作用下易产生压缩变形或剪出变形，对填土路基稳定影响较大，但可采取清除或翻晒处理。
2）残积“红粘土”：
该土主要分布于K31+100～K31+828段斜坡缓坡带上，厚度一般为0～15m。
地表粉质粘土经试验分析多为低液限土，中压缩性，多不具膨胀性，红粘土特征表现不突出，多属次生红粘土，对工程影响小，但作为上部路基填料须改良。
3）岩溶：
全段可溶岩主要分布在拟建***高架桥及之后段，其下局部发育小的隐伏溶洞和溶蚀裂缝。
在该段斜坡地表岩溶普通发育，可见溶沟、溶槽和石芽等岩溶形态。
地形隐伏岩溶的存在，易引起上覆地表土层或路基塌陷，桥梁基础失稳。
因此，隐伏溶洞的存在为本区主要工程地质问题。
2.2工程设计主要技术指标
本合同段为双向四车道，设计速度为100Km/h，路基宽度为26.00米；桥梁11座（其中大桥三座、高架桥两座），涵洞33道；互通式立交一处；分离式立交一座，荷载等级：
公路－Ⅰ级。
2.2.1桥梁工程设计概况
本合同段共有三座大桥和二座高架桥，其中，***高架桥全长1063.54m。
该桥位于直线段内。
各桥梁桩基按嵌岩桩设计,具体见下表：
桥名
或类型
中心桩号
桥长（m）
上部构造
下部构造
基础工程
蒋家冲大桥
K27+796
208.4
10×20m简支预应力空心板
柱式墩
钻孔灌注桩
潘家冲大桥
K28+708
426
14×30m简支预应力T梁
柱式墩
钻孔灌注桩
两塘大桥
K27+291.8
130.04
6×20m简支预应力空心板
柱式墩
钻孔灌注柱
***高架桥
K30+593
1063.54
42×25m简支预应力空心板
柱式墩
钻孔灌注桩
分立式桥
K31+669.5
66.08
3×20m简支预应力空心板
柱式墩
钻孔灌注柱
朱家高架桥（左）
BK0+485
396.04
13×30m简支预应力T梁
柱式墩
钻孔灌注桩
朱家高架桥（右）
AK1+620
456
15×30m简支预应力T梁
柱式墩
钻孔灌注桩
两塘互通A1桥
AK0+270
224.92
11×20m简支预应力空心板
柱式墩
钻孔灌注柱
两塘互通A2桥
AK0+829.05
183.66
现浇箱梁（25+3*40+25）
柱式墩
钻孔灌注柱
天桥
K29+315
51.08
斜腿刚构（11.8+23+11.8）
薄壁式桥台
扩大基础
天桥
K29+820
51.08
斜腿刚构（11.8+23+11.8）
薄壁式桥台
扩大基础
天桥
K31+239
42.08
现浇箱梁
薄壁式桥台
扩大基础
2.2.2路基设计概况
本合同段路基采用整体式路基宽26.0m，其中：
0.75m（上路肩）+3.0m（硬路肩）+2*3.75m（行车道）+0.75m（路缘带）+2.0m（中央分隔带）+2*3.75m（行车道）+3.0m（硬路肩）+0.75m（上路肩）。
2.3主要工程数量.
本合同段（主线K26+300～K31+828.142，城步支线K0+000～K1+349.543），路线全长6.878km。
主要工程为：
路基工程（含边坡防护和排水工程）、桥涵工程和绿化植草等。
具体如下：
1路基工程：
土石方挖方1047472m3，填方1079189m3，M7.5级浆砌片石37928.5m3，挖除淤泥44386m3。
2桥涵工程：
两塘大桥120米/1座，蒋家冲大桥200米/1座，潘家冲大桥420米/1座，***高架桥1050米/1座，两塘互通桥390/2座，朱家高架桥840米/2幅，天桥125米/3座，盖板涵（通道）12道，圆管涵16道,拱涵5道。
（具体数量见附表）
3各类植草152010m2
2.4工程特点
2.4.1桥梁工程特点
本合同段内的桥梁数量较多也比较分散。
以旱桥为主，其中***高架桥的桩基位于农田，尽量减小钻孔泥浆对农田的环境污染，是本段的重点和难点工程；施工场地狭窄，施工条件较差，桩基础桩径类型多样，桩径共有120cm、150cm、180cm、200cm和扩大基础；墩台身的类型也较多，有柱式和肋板式；两塘互通A2桥其上部构造为现浇箱梁，采用搭设满堂式支架施工，支架的地基承载力验算将是施工安全的关键；桥跨结构长短不一，共有：
25m、30m、40m等三种。
施工时将充分发挥我公司的施工经验，组织技术过硬的队伍，精心施工，保证大桥的施工进度和工程质量。
2.4.2路基工程特点
本合同段路基工程挖方的土石比例相当,分别为507142m3和520330m3，而填方的土石比例也大致相等，分别为517546m3和527386m3；路基中线填方最高超过22m，挖方段最高边坡30m；石方均为泥灰岩。
项目经理部将精心组织，充分利用我公司的优势来弥补客观条件的不足，保证顺利安全保质地完成任务。
2.5工期质量要求
2.5.1质量要求
施工总目标
1、工期目标：
按业主要求，计划工期为24个月，我标段拟定施工工期暂定为2010年3月1日－2012年2月28日，总工期24个月，桥梁半幅通车工期15个月。
2、质量目标：
标段工程交工验收的质量评定为合格，竣工验收的质量评定为优良。
3、安全目标：
各项措施符合交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）或其它相关安全生产条例中有关安全施工的规定，以及国家和***省有关安全生产法律法规。
慎重承诺在本施工过程中不发生重大安全责任事故。
4、文明施工和环保目标
爱护周边环境，组织文明施工现场管理，创“安全文明工地”。
第三章施工总体部署
3.1施工安全、质量、工期目标
3.1.1安全目标
1杜绝重大安全生产责任事故，消灭责任交通、设备、火灾、爆炸事故；
2死亡率控制在0.3‰以下；
3重伤率控制在0.8‰以下；
4负伤率控制在10‰以下；
5创建安全文明施工工地；
6坚持“安全笫一、预防为主”的方针，建立健全管理组织机构，完善安全保证体系；
7杜绝安全特大、重大、大事故；
8消灭一切责任事故确保人民生命财产不受损害。
9创建安全生产标准工地。
3.1.2质量目标
本合同段各分部分项工程合格率100%，全部单位工程质量等级优良，本项目工程质量鉴定等级优良，交（竣）工验收综合评分90分以上。
3.1.3工期目标
针对本工程工期紧、技术要求高、地形险窄、施工困难等特点，以***高架桥为主，总体进度计划思路是：
1充分利用现有施工条件，采用多点同时开工，流水作业；
2做好冬季、雨天施工保障措施，确保质量与进度实现；
3抓住施工的重点难点，确保本项目的重点难点工程的施工；
4严格施工组织管理，确保安全生产。
除了按照总体施工思路执行外，投入精干的施工队伍、性能良好的机械设备，保证充足的人力、物力及财力，同时做到科学安排、严格管理。
总目标力争24个月完成本合同段的施工任务，阶段性目标如下：
a前期准备工作（纵向便道修建、驻地建设、试验室建设、拌和站平整）从2010年2月1日开始，3月15日全部完成。
b结构物施工日期从2010年4月1日开始，2010年7月31日全部完工。
C桥梁施工日期从2010年4月1日开始，2011年6月31日半幅贯通，2011年12月31日全部完成。
d路基土石方工程从2010年4月1日开始，2011年9月31日全部完成。
3.2施工总体安排
3.2.1施工总体方案
1本合同段有11座桥梁，根据工程的特点，本合同段下设3个施工队伍和6个施工点，其中，1#施工点（路基施工一队）设在***高架桥，2#施工点（路基施工二队）设在水口小学校，2#施工点（路基施工二队）设在水口小学校，3#施工点（桥梁施工队）设在***高架桥***岸桥头，4#施工点（桥梁施工队）设在潘家冲大桥***岸桥头，5#施工点（桥梁施工队）设在蒋家冲大桥旁边。
为便于管理本段工程项目的进度、安全、技术质量等工作，本合同段项目部设在X059旁。
具体布置见各施工平面布置图。
2为使本合同段施工工期得到保证，对合同段主要项目采用平行施工，流水作业的施工方法。
***高架桥是本合同段施工的重点和难点，也是施工周期最长的单位工程，保证本合同段工期的关键，因此，桥梁工程将以此大桥为重中之重，在保证该桥正常施工的前提下，同时开展其它桥梁和涵洞、路基土石方工程的施工。
按设计要求，其桩基采用冲击钻机成孔；两塘互通A2桥，采用搭设满堂式支架现浇施工，除此之外所有桥梁的上部构造梁板均采用预制、运输和安装。
3.2.2、任务划分
由于本合同段的施工环境恶劣，施工工期紧，为确保工程质量及施工工期，根据路线长度，将本合同段下设三个施工队负责路基、砌体及防护绿化等的施工任务分别为：
K26+300～K27+291.8、K27+800～K29+000、K29+000～K31+828、桥梁四个施工队、通涵四个施工队。
各施工队及具体任务安排如下表：
施工队
施工任务安排
施工一队
负责K26+300～K27+291.8段的路基.
施工二队
负责K27+291.8～K28+500段的路基.
施工三队
负责K28+500～K31+828段的路基.
3.3施工场地总体布置
3.3.1场地布置及临时设施方案
场地布置本着“因地制宜，便于管理，方便施工”的原则进行布置。
注意保护好施工场地周围的农田、沟渠、构筑物、林地等不被任意拆除和损坏。
全线除部分地段场地较为平坦开阔外，其他大部分场地都山坡较陡，地形狭窄，高差起伏较大。
1、施工便道
本合同段修建一条沿主线路基的一条纵向便道，长约10Km。
便道宽4.5m单车道，每隔一定距离（不大于100m，且能通视）设错车道。
便道修建共有二段施工难点：
第一段：
潘家冲大桥跨越当地水库，当地政府不允许现阶段在水库中修建纵向便道（会减少库容，满足不了农田的灌溉）；第二段：
K28+950处红线范围内有一处拆迁钉子户，会大大影响便道修建的进度。
便道施工原则：
1尽量在征地范围内，结合临时用地综合考虑；
2至桥位及涵洞进入施工场地处便道宽度7m，保证有两个行车道，其余便道宽4.5m；
3最大坡度：
一般地段不大于8%，困难地段不大于10%；
4转弯半径：
一般地段不小于50m，困难地段不小于25m。
2、拌和场地
本项目共设两个拌和站，分别是：
1在两塘互通内侧设拌和站一座（750型拌和机两台），生产能力30m3/h，负责第二、三路基施工队的涵洞和砌体及两塘大桥、蒋家冲大桥、两塘互通A1及A2桥、朱家高架桥的砼供应；
2在***高架桥***侧（K31+300）设拌和站一座（750型拌和机两台），负责第一路基施工队涵洞和砌体及潘家冲大桥、***高架桥、分离式桥、天桥的砼供应；
3、预制场地
1在两塘互通内侧设预制场一座负责A2桥、朱家高架桥、两塘大桥、蒋家冲大桥的梁板预制；
2在路基（K31+600~K31+100）设预制场一座，潘家冲大桥、***高架桥、分离式桥的梁板预制；
4、加工及维修场地设置
1加工场地设置：
钢筋加工分别在***高架桥预制场和两塘互通预制场加工，然后用汽车运输到各安装点。
2维修场地设置：
本合同段机械化施工程度高，修理工作量大。
在***高架桥和蒋家冲大桥附近各设维修车间一个，占地150m2和120m2，并设立配件库和工作室各占地15m2，配消防水池。
5、工地试验室
项目部建立工地中心试验室1个，负责材料检验、标准试验及工程质量的控制试验。
试验设备定期经计量部门标定，通过总监办及质量监督站的资质认证后投入使用。
另根据工程进度在各个施工点建立临时试验站，负责各个工点的现场试验检测工作。
3.3.2 驻地建设
1、 项目部驻地建设
在X059旁的曹旗村征地8亩作为项目部生活及办工驻地。
项目部驻地建设示意图见第12页。
2、 施工队驻地建设
项目部生活和办公用房，按能容纳施工高峰期所需人员建设。
各施工队租用当地民房。
3.4水电作业
供水、供电、照明及道路，严格按国家相关的法规和标准安设和维护，做到文明施工。
3.4.1供水
充分利用本合同段沿线水源，在不影响附近居民生活和农田灌溉的情况下，尽量就地取水。
多数为旱桥，则采用打井取水或从山沟取水的方式解决，在各桥梁附近设水池，容积40～60m3，以满足施工用水需要。
3.4.2供电
施工用电与桥梁、路基施工综合考虑。
供电与施工用电拟同当地政府、供电部门协商，引进当地主线电源：
1桥梁施工用电：
拟于两塘互通（AK1+069.828）安装一台630KVA的变压器，以保证两塘互通附近桥梁的施工用电；拟于***高架桥***侧（K31+400）安装一台500KVA的变压器一台，以保证分离式桥、预制场、拌合站及项目部的施工用电；拟于***高架桥位中间位置（K30+500）安装一台500KVA的变压器，以保证***高架桥的施工用电；拟于K28+380处安装一台630KVA的变压器，以保证潘家冲大桥、蒋家冲大桥的施工用电；
2安装变压器外，路基施工队和桥梁施工队分别配备250KW的发电机组作为后备电源，以保证电网停电时能继续进行施工。
3.5施工人员安排
3.5.1项目部组织机构
本合同段按照项目法组织施工，根据项目法要求，结合工程的专业性质、工程规模、地形特点、施工条件和我公司对类似工程的组织管理经验，成立本合同段项目部，作为我公司在本项目的管理机构。
项目部设项目经理一名，副经理两名，总工程师一名，下设四个部门和两个办公室，即工程质检部、合约部、综合部、财务室和试验
室。
组织机构见本页。
项目部全面负责组织本合同段的施工，编制实施性施工组织设计、质量计划、编制关键工序作业指导书，编制年度、季度、月度施工计划、资金计划、材料计划，制定施工方案、工期目标、安全质量目标，将计
划层层落实，解决生产过程中出现的问题，与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好组织和协调工作。
项目部设三部程控电话与工作站及总监办联络。
项目部与各施工队使用无线对讲机进行内部通讯及现场调度。
3.5.2 主要管理人员和部门岗位职
项目部合法代表***省建工集团公司对本合同段工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关事务，对***省建工集团公司和建设单位全面负责。
1主要管理人员见下表：
主要技术管理人员进场情况表
序号
姓名
年龄
职位
专业及职称
联系电话
1
项目经理
一级建造师/工程师
2
项目副经理
道路与桥梁专业/工程师
3
项目副经理
路桥专业/工程师
4
总工程师
路桥专业/高级工程师
5
质检工程师
路桥专业/工程师
6
道路工程师
路桥专业/工程师
9
桥梁工程师
路桥专业/工程师
10
11
测量工程师
测量工程师
测量专业/工程师
12
试验工程师
路桥专业/工程师
13
财务负责人
会计专业/会计师
2主要管理人员岗位职责
1）项目经理岗位职责
（1）遵守国家政策法规，服从业主、及监理处的领导，执行有关规章制度和指令，接受业主的监督与审计，按时上交各项费用。
（2）负责确定项目的管理机构及其职责范围，组织、领导、督促项目部各部门开展工作，代表公司严格履行项目合同，维护公司的合法权益。
（3）根据业主的要求制定项目总体规划、施工组织设计及各阶段施工进度计划，确保项目目标实现，保证业主满意。
（4）负责对项目进度、质量、环境、职业健康安全、成本、安全生产、文明施工的控制和管理。
（5）确保项目部质量、环境和职业健康安全体系有效运行及符合审核要求，确定分管负责人及专干。
（6）贯彻执行公司质量、环境和职业健康安全方针和质量、环境和职业健康安全目标，确保项目部质量、环境和职业健康安全目标的实现。
（7）推广和应用新技术、新工艺、新材料和新设备，及时总结并形成文件材料。
（8）负责组织做好项目工程的交验工作，提交完整、合格的竣工资料，提交技术方案总结和项目总结报告，提交资产清算结果。
（9）协调业主、监理、政府监督部门及公司各部门等内外部关系。
（10）加强台帐、档案等基础管理工作，保证各种文件、资料、数据等信息准确及时地传递和反馈。
2）项目副经理岗位职责
（1）协助项目经理履行本项目有关的合同条款，努力维护公司的合法利益。
（2）协助项目经理进行业主、监理、地方政府和群众等关系的协调工作；协调各部门之间的关系，为各部门创造良好的工作条件；审批各部门的工作计划，检查、督促、考核各部门的计划和任
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