高铁涵洞施工作业指导书.docx
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高铁涵洞施工作业指导书
合肥至福州铁路安徽段站前二标
涵洞施工作业指导书
编制：
张天昊
复核：
张太极
审核：
安维辉
中铁十三局合福铁路安徽段站前二标二分部
二O一一年十一月二十五日
目录
1．目的1
2．编制依据1
3．适用范围1
3.1适用范围1
4．技术准备1
4.1内业准备1
4.2外业准备1
5．劳动组织2
6．设备机具配置2
7．涵洞施工一般规定3
8．主要施工方法和工艺技术4
8.1框架涵施工方法和工艺技术4
9．技术管理和质量控制的组织保证措施9
10．安全要求10
10.1建立安全保证体系10
10.2各项安全技术措施10
11．环保要求10
涵洞施工作业指导书
1．目的
为统一承建的合福铁路涵洞工程施工标准，指导作业工艺流程、操作要点和相应的工艺、质量标准，规范现场施工作业。
保证小桥涵工程的施工质量，特制定本作业指导书，
2．编制依据
1、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）
2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）
3、涵洞相关施工图
3．适用范围
3.1适用范围
合福铁路安徽段站前二标DK86+810涵洞、DK86+900涵洞、DK87+038涵洞、DK87+268涵洞、DK87+340涵洞。
4．技术准备
4.1内业准备
（1）在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
（2）对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。
4.2外业准备
现场场地、交通、水电源等资料收集，确定各类机具、设备进出场地线路及方法、水电路布设位置。
布设导线，桥涵位置放样。
5．劳动组织
⑴劳动力组织方式：
采用架子队组织模式。
⑵施工人员结合既定施工方案、机械、工期要求进行合理配置，详见表1：
表1作业人员配备表
序号
人员类别
数量（人）
1
施工负责人
1
2
技术主管
1
3
专兼职安全员
2
4
技术、质检、测量人员
6
5
工班长
2
6
机械工、普工
16
7
钢筋工
8
8
模板工
10
9
砼工
6
其中施工负责人、技术主管、技术人员、专兼职安全员必须由项目部正式职工担任，并可根据工程情况适当配备劳务工人。
6．设备机具配置
竖井作业主要施工机具设备配置如表2：
表2主要施工机具设备配置表
序号
名称
型号
单位
数量
备注
1
砼输送泵
HBT60
台
1
2
汽车吊
QY－16
辆
1
设备材料进出场、按拆吊运
3
挖掘机
PC310D
辆
1
结构基础施工挖掘
4
电焊机
BX1-500
台
3
现场钢筋焊接等
5
潜水泵
7.5kw
台
1
抽水
6
运输车
北方奔驰2528
辆
2
运输石渣
7
全站仪
TCRA1201
台
1
测量定位
8
脚手架
Φ48mm
t
8
施工平台、材料堆放
9
钢筋切断机
4kw
台
1
10
钢筋调直机
3kw
台
1
11
砼罐车
8m³
台
2
7．涵洞施工一般规定
⑴基坑应满足基础轮廓、边坡稳定、基坑排水和施工操作的需要，基底土质、处理方法和承载力应符合设计要求。
涵洞地基处理必须按设计要求进行。
基坑泡水后，应进行处理，满足设计要求后方可进行施工。
⑵涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错搭压影响沉降。
填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。
盖板涵洞的沉降缝，应设在盖板的接缝处，盖板不得搭压边墙的沉降缝。
⑶防水层类型应符合设计要求，应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性。
⑷涵洞进出口的河床应符合设计要求，洞口铺砌工程与上下游河床、排水设施连接应平顺、稳固。
帽石和端、翼墙应平直、无翘曲现象，并应棱角鲜明，表面整洁。
⑸混凝土采用集中拌和混凝土，未得到工程部主管工程师允许，不得私自拌和混凝土。
钢筋混凝土预制构件在移动、堆放、装卸、运输过程中，应防止碰撞，堆放时不应用金属或其他坚硬垫块支垫。
⑹混凝土外露面的模板均采用竹胶板模板（分块不得小于100cm×200cm）施工，所有模板支架的施工方案必须报给主管工程师，审核批准后方可施工。
8．主要施工方法和工艺技术
8.1框架涵施工方法和工艺技术
8.1.1施工顺序
施工顺序依次为：
基础开挖→基础换填→基础垫层→框架身钢筋混凝土→防水层施工→附属工程施工。
8.1.2各施工工序的施工工艺
8.1.2.1基础开挖
基坑开挖前应做好下列工作：
⑴测定基坑中心线、方向、高程。
⑵按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。
基础采用机械开挖，人工清底。
开挖轮廓按照设计的宽度和标高及基底承载力控制，并按要求在基坑两侧预留工作面和放坡开挖。
8.1.2.2钢筋施工
钢筋按设计要求在钢筋加工场地进行弯制和加工，为保证工程质量，能在地面上焊接的部分尽量在地面平焊施焊，钢筋施工拟采用搭接双面焊，焊接由有多年经验的焊工担任，且必须有上岗证和焊工等级证书。
钢筋的制作：
钢筋采用现场加工，按照料单进行制作，施工时注意尺寸准确（如焊接长），弯曲角度正确，应使钢筋端部掰角准确，保证焊接后钢筋轴线在一条直线上。
成形钢筋分类捆好，挂好料牌，按顺序堆放整齐。
避免泥土污染。
并做好防雨和防潮措施。
钢筋的绑扎和焊接：
钢筋焊接和绑扎前必须将钢筋调直，去除钢筋表面上的污染物，绑扎和焊接时应注意保护层厚度，搭接长度等。
绑扎时应保证钢筋骨架牢固，焊接时焊缝的长度、宽度、高度和其他各项指标均应满足施工规范的要求，钢筋绑扎和焊接应注意搭接接头的位置必须错开，钢筋间距、排距应满足设计与施工的要求。
8.1.2.3模板施工
模板应具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证各部分形状、尺寸准确。
模板板面平整，接缝严密不漏浆，必要时在模板缝间加垫海绵垫。
模板使用前应清理干净，脱模剂涂抹均匀，施工时避免污染。
模板的制作和安装误差应满足规范的要求。
顶板模板的支撑利用下部的脚手架，脚手架采用碗扣式脚手架满堂布置，间距为80cm。
脚手架的底部支撑在框架身的底板上，底部支座必须牢固和水平。
8.1.2.4混凝土施工
⑴涵身混凝土由拌和站集中拌和，罐车运送到场。
模板统一使用竹胶板，涵身使用新的竹胶板，摸板用拉杆和方木斜撑加固牢固。
经工程师检查合格后，方可进行砼入模施工。
⑵混凝土搅拌站要有符合标准要求的计量装置，严格按照配合比进行配制，并有专门计量员对其搅拌过程中的坍落度，水灰比进行监督和记录。
在雨天或高温季节，根据天气情况及时调整配合比和水灰比，使其能符合规范要求。
⑶混凝土运输要优化选择最短运输距离，并要控制砼在运输过程中发生坍落度损失和混凝土离析等现象。
⑷混凝土浇捣前首先要清理模板内一切杂物，并浇水湿润模板，若浇筑高度超过2米时应采用串筒浇筑，并注意防止砼倾倒时对钢筋和模板的移位影响。
⑸混凝土振捣过程中一要连续，二要分层（每层厚度不宜超过30厘米），三要振捣密实。
砼浇筑完毕后在其初凝前还要进行二次抹面、修光。
震捣工必须持证上岗且要有十分熟练振捣工艺。
⑹混凝土浇筑过程中，试验人员要及时做砼试块，以验证砼的实际强度；
⑺混凝土灌注结束后，应根据混凝土的终凝时间及时的设专人进行撒水养护，始终保持混凝土面湿润，特别是在高温季节。
⑻养护时间不少于14天。
待混凝土达到拆模强度时方准拆除模板，一般情况下，拆模时间不少于3天。
⑼基础混凝土施工应符合下列规定：
①应在坑底无水情况下施工。
②模板应具有足够的强度、刚度和稳定性；能承受所浇筑混凝土的侧压力；保证结构尺寸的正确。
③混凝土及砌体基础终凝后，方可停止抽水。
⑽墙身混凝土施工
①混凝土应随拌随用，混凝土运输应采用混凝土运输车运送。
②混凝土的浇筑采用连续浇筑、一次成型，灌筑时间不宜超过6h。
③浇筑时采用斜向分段，水平分层的方法浇筑。
水平分层厚度不得大于30cm，先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。
④混凝土下落距离不超过2m。
⑤当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于－3℃时，应采取保温措施，并按冬季施工处理。
8.1.2.5沉降缝
涵洞按设计设置沉降缝，沉降缝竖直，宽度一致，两侧圬工体平整，不得交错，基础、墙身沉降缝在同一平面内，填塞密实、不透水。
8.1.2.6防水层施工
防水层全部采用的是丙种防水层，施工方法为待涵身混凝土达到设计强度并且涵身干爽的情况下分两次涂热沥青两遍，沉降缝处用宽为50cm的一层沥青浸制麻布和两层石棉沥青包裹。
8.1.2.7附属工程施工
涵洞附属工程砌石采用挤浆法砌筑，并做到砂浆饱满密实，咬搭牢固，表面平整。
砌石工程使用的石料、砂的质量要符合设计和规范要求，砂浆采用砂浆搅拌机拌和，计量准确，搅拌均匀，保证具有良好的和易性。
锥体填筑要求
①.锥体填筑前应对原地面进行处理、压实，并准确放样。
②.锥体填筑材料应满足设计要求。
③.锥体应与小桥涵过渡段同步施工。
施工中应采用机械分层填筑压实。
锥体填筑的检查项目和标准应与相邻路堤标准一致。
④.锥体护面施工须挂线，砌面要平顺。
砌筑时不允许边砌边补土。
⑤.锥体护面铺砌应自下而上分段进行。
反滤（垫）层应按规定分层做好，并应边做反滤（垫）层边砌筑，同时做好沉降缝和泄水孔。
8.1.2.8框架涵施工应符合下列规定
①涵身混凝土浇筑可分两阶段施工：
先浇筑底板，待底板混凝土达到设计强度50%后，再施工中、边墙及顶板。
②施工缝必须采用人工凿除接缝处松软层时，混凝土强度须达到2.5mpa，接缝应平直无错台、无漏浆、无麻面。
③拆除顶板模板时，混凝土强度应符合设计要求。
④框架涵各部位偏差，应符合下表的规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。
⑤涵身直顺，混凝土表面平整坚实、无蜂窝、麻面。
沉降缝直顺、整洁、无渗漏。
⑥进、出口流水顺畅，整洁美观。
框架涵各部位允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
轴线偏位
20
2
流水面高程
+20，0
3
孔径
±20
4
涵顶高程
±15
5
涵长
+100，－50
6
涵身厚度
+10，-5
7
涵身接缝错台
3
9．技术管理和质量控制的组织保证措施
⑴要求全体施工技术人员对设计图纸进行研究与现场核对工作，如与设计不符，及时与设计单位联系。
⑵认真进行恢复定线测量，准确设置测量控制网基点，并逐级加以审核复测。
施工过程中对各部位的结构尺寸进行全过程监控和量测，确保构筑物的位置和尺寸准确。
⑶严格执行技术管理制度，对全桥的各种关键工序制定出详细的施工工艺，以确保施工质量。
⑷认真做好各项工程的试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数。
试验人员要经常深入现场，严格把关，按照规范规定的抽检数进行抽样检查，发现问题及时纠正并采取补救措施。
每批新进场的材料，都必须认真检验，合格后方准使用。
⑸雨季施工时要采取一些必要的防雨措施，如覆盖、搭设雨棚等。
⑹全涵施工严格按规范进行，质量控制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。
⑺做好生产班组的自检、互检和交接检以及专检工作。
施工前对工程所采用的原材料进行严格检查，并报请监理工程师审批后方可使用；施工中实行工序交接单制度，上道工序完成，经检验合格后方可交接，进行下道工序的施工。
⑻加强质量教育，提高全体职工的质量意识。
完善经济责任制，工程质量的优劣与奖金挂钩，严格奖罚制度。
10．安全要求
10.1建立安全保证体系
项目部设立安全管理机构，由主管生产的项目经理任组长；工地设专职安全员，负责本涵的安全管理工作；各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项管理工作。
10.2各项安全技术措施
⑴对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。
⑵所有临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底。
11．环保要求
⑴小涵工程施工要认真贯彻“预防为主，防治结合，综合治理的原则，做到统一规划，合理布局，综合利用，化害为利，严格控制污染源，保护生态环境”。
⑵施工组织设计应按设计要求，并结合工程实际，对在施工中可能造成的环境破坏和不利影响提出具体预防措施并付诸实施。
施工完成后，应及时清理施工垃圾，做到文明施工。
⑶工程施工中，对取弃土、临时用地应结合当地土地利用规划，统筹考虑。
取弃土、弃碴要少占用耕地和破坏植被，保护沿线的原有地形地貌。
土方运输过程中，应采取措施防止撒漏。
⑷施工机械、设备的废水、废油以及生活污水，不得接排放于溪流或其他水域中，也不得泄于饮用水源附近的土地上，以防止污染水质和土地。
⑸施工和各项临时设施均宜远离居民区并处于下风区。
如无法满足时，应采取适当的防尘防噪声等保护环境措施。
⑹在居民地区施工时，由机械设备和工艺操作所产生的噪声不能超过国家规定的建筑施工临界噪声排放标准，否则应采取消声措施。
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