世界十大运河.docx

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世界十大运河

世界十大运河

世界十大运河

1.京杭大运河：

长1794公里（中国）北起北京，南至杭州，流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市，

沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系

京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一。

北起北京（涿郡），南到杭州（余杭），经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，

贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1794公里，开凿到现在已有2500多年的历史。

2.伊利运河：

长584公里（美国）

利运河从伊利湖岸的布法罗，经莫霍克谷地，到哈得孙河岸的奥尔巴尼。

伊利运河（ErieCanal）的全长为584公里（363英里），整条运河的为12米（39英尺）宽、1.2米（4英尺）深。

整条运河总共有83个水闸，每个水闸有27米乘4.5米（90英尺乘15英尺），最高可以行驶排水量68公吨（75吨）的平底驳船。

伊利运河是第一条提供美国东海岸与西部内陆的快速运输工具，这比当时最常用的以动物拉动的拖车还快许多。

伊利运河不只加快运输的速度，也将沿岸地区与内陆地区的运输成本减少了95%。

快捷的运河交通使得纽约州西部更便于到达，因此也造成中西部的人口快速成长。

3.苏伊士运河：

长168公里（埃及）

是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲人民来往的主要通道。

运河北起塞得港南至苏伊士城，

长168公里（105哩），在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。

苏伊士运河（又译苏彝士运河）是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。

它是世界使用最频繁的航线之一。

是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲人民来往的主要通道。

运河北起塞得港南至苏伊士城，长195公里（105哩），在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。

苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士（al-Suways）两座城市之间，全长约163公里。

4.阿尔贝特运河：

长130公里

西起马斯河上的列日，东抵斯海尔德河上的安特卫普

阿尔贝特运河在比利时东北部，连接着安特卫普和列日两个重要工业区。

1939年建成，有6座三厢船闸。

比利时东北部运河。

西起马斯河上的列日，东抵斯海尔德河上的安特卫普，长约130公里。

最狭24米，水最浅5米。

1930年始建，1939年完成。

可通航2，000吨级船只。

借此连接安特卫普和列日两个重要工业区。

连接比利时安特卫普（Antwerp）和列日（Liege）的水道。

1939年建成，长约130公里（80哩），河床最窄处宽24公尺（80呎），可通航排水量2,000吨、最大吃水量2.7公尺（9呎）的船。

它通过高度工业化的地区，有6座三厢船闸，在列日的蒙新（Monsin）地方有一座单厢船闸。

5.莫斯科运河：

长128公里

连接莫斯科与窝瓦河上的伊万科沃（Ivankovo）的水道

莫斯科运河（MoscowCanal）俄语作KanalMoskva。

连接莫斯科与窝瓦河上的伊万科沃（Ivankovo）的水道。

建於1932∼1937年，作为莫斯科的主要水路，用来代替只能通航小船的由莫斯科河改建的运河。

莫斯科运河的开凿，将莫斯科河与伏尔加河沟通，使其起自伏尔加河右岸的杜勃纳，抵莫斯科西北莫斯科河左岸，水上交通还可达海上。

这是一个巨大而复杂的水利枢纽工程，在这个运河河段修建了８座船闸和８座水电站，各种拦水大坝、水泵站、闸门、河下隧道、倒虹管、铁路桥等人工建筑设施达二百多个。

莫斯科运河的建立，使莫斯科同下诺夫哥罗德、莫斯科同圣彼得堡间航程分别缩短110公里和1，100公里。

莫斯科运河是一个独一无二的综合建筑群，体现了前苏联人民的智慧，今天，人们仍为此而感到自豪。

在３号船闸闸楼上面绘塑着哥伦布发现新大陆时乘坐的三桅帆船的模型，７号、８号及后来修建的９号船闸闸楼上面墙上刻画着当时人们修建运河时劳动场面的浮雕作品，它们都是值得我们去观赏的艺术品。

6.伏尔加河-顿河运河：

长101公里

连接窝瓦河下游与顿河及亚速海的运河

伏尔加河-顿河运河Volga-DonShipCanal俄语作Volgo-DonskoySudokhodnyKanal。

连接窝瓦河下游与顿河及亚速海的运河。

位于俄罗斯西部的伏尔加格勒（Volgograd）州。

连接两河的尝试可以上朔至1697年，当时彼得大帝曾试图在两河支流卡梅申（Kamyshin）河与伊洛夫利亚（Ilovlya）河之间修筑一条运河，但他的努力归于失败。

现今运河的工程於1948年开始兴建，1952年竣工。

起於顿河齐姆良斯克（Tsimlyansk）水库东岸的卡拉奇（Kalach），止於伏尔加格勒正南方的窝瓦河畔的红军村（Krasnoarmeysk）。

长101公里（63哩）。

沿途设有13个船闸，到窝瓦河的落差为88公尺（289呎），到顿河的落差为44公尺（144呎）。

有卡尔波夫卡（Karpovka）、别列斯拉夫卡（Bereslavka）和瓦尔瓦罗夫卡（Varvarovka）3个水库，共长45公里（28哩）。

可通行大型内河船只及小型海轮，打开了窝瓦河-卡马河-海的通海航道。

西运的主要货物是木材，东运的主要货物是煤炭。

7.基尔运河：

长98.7公里

起自易北河口布伦斯比特尔科格，止于基尔湾霍尔特瑙横贯日德兰半岛

基尔运河，又名北海—波罗的海运河，是沟通北海与波罗的海的重要水道。

德国的北海-波罗的海运河（Nord-Ostsee-Kanal），位于德国北部的基尔运河，西南起于易北河口的布伦斯比特尔科克港，东北至于基尔湾的霍尔特瑙港，横贯日德兰半岛，全长53.3海里，是连接北海和波罗的海的重要航道，故又名“北海－波罗的海运河”。

基尔运河的开通极大地缩短了北海与波罗的海之间的航程，比绕道厄勒海峡-卡特加特海峡-斯卡格拉克海峡减少了370海里。

德国修建这条运河，原为避免军舰绕道丹麦半岛航行，建成后，北海到波罗的海的航程缩短了756公里之多。

在商业上，现为北海与波罗的海之间最安全、最便捷和最经济的水道。

1907年开始对河床进行拓宽和加深工程，于1914年第一次世界大战爆发前几周完成，已能通行大型舰船。

第一次世界大战前，基尔运河属德国政府所有。

第一次世界大战后，根据1919年《凡尔赛和约》，实行运河国际化，但由德国进行管理。

1936年希特勒推翻《凡尔赛和约》的有关规定，关闭了运河。

第二次世界大战后，又重新实现所有国家船只自由通航的规定。

如今，每年通过运河的舰船约65000艘，其中60％属德国。

基尔运河是通过船只最多的国际运河，运输货物以煤、石油、矿石、钢铁为大宗。

现在这条运河仍是波罗的海航运的重要路线。

位于联邦德国北部，横贯日德兰半岛（见图）。

波罗的海沿岸至北海、大西洋沿岸诸港的航程，取道基尔运河比绕日德兰半岛经卡特加特海峡和斯卡格拉克海峡约缩短370～650公里。

8.约塔运河：

长87公里

由哥德堡自西而东，经约塔河、维纳恩湖、韦特恩湖、博尔湖和洛克斯湖等，

最后注入波罗地海。

约塔运河是连接斯德哥尔摩和哥德堡之间的水路纽带。

约塔运河（瑞典语作GotaKanal）是瑞典约塔兰的运河，于19世纪初建造。

由这条运河为主体的水道途经维纳恩湖和韦特恩湖，延伸至约塔河和特罗尔海特运河（Trollhättekanal），把卡特加特海峡城市哥德堡和波罗的海城市南雪平连接起来。

运河本身长190.5公里，其中87.3公里为挖掘和爆破而成，阔由7至14公里不等，最深处约3公里。

它共有58个水闸，能容纳长32米、阔7米、吃水2.8米的船只。

瑞典南部贯通东西的运河。

利用许多湖泊、河道，并加上人工开凿的河道相连而成。

全长约580公里，其中人工开凿部分为87公里，宽15米，深3米。

缔造者巴尔察·冯·普拉敦（BaltzarvonPlaten）。

运河穿越众多湖泊，于1810年开凿，1832年完工。

共动用58，000名士兵，开挖土石方800万立方米。

由哥德堡自西而东，经约塔河、维纳恩湖、韦特恩湖、博尔湖和洛克斯湖等，最后注入波罗地海。

约塔运河是连接斯德哥尔摩和哥德堡之间的水路纽带，由于两地水平面高度不同，全运河共设船闸58个，一级一级地改变水位。

人工部分宽15米，深3米。

运河流经众多工业城镇，促进了经济发展，缩短了东西航运距离（可缩短370公里）。

沿河风景如画，旅游业颇为发达，被誉为“漂浮在瑞典国土上的蓝色缎带”。

约塔运河是横贯瑞典南部连接维纳恩（Vanern）湖和波罗的海的人工水道。

河流大部分穿越许多湖泊，为哥特堡到斯德哥尔摩间提供了内河航运。

运河的第一段（特罗尔海坦〔Trollhattan〕运河）竣工於1800年。

使海船能从哥特堡到卡尔斯塔德（Karlstad）及维纳恩湖其他港口。

约塔运河从舍托普（Sjotorp）到维肯（Viken）湖、韦特恩（Vattern）湖，然後到滨波罗的海斯莱特巴肯湾的梅姆，沿途经过布伦（Boren）和罗克森（Roxen）等小湖。

从哥特堡至斯德哥尔摩的运河航程约558公里（349哩），经波罗的海的海上航程为950公里（590哩）。

运河航行需时两天半。

约塔运河有76公里（47哩）是人工建造的，包括58道船闸。

9.巴拿马运河：

长81.3公里

沟通太平洋和大西洋的重要航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一，

并被誉为“世界桥梁”。

位于美洲巴拿马共和国的中部,横穿巴拿马地峡。

巴拿马运河（英语：

PanamaCanal；西班牙语：

CanaldePanama）位于中美洲的巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一和“世界桥梁”。

巴拿马运河由巴拿马共和国拥有和管理，属于水闸式运河。

其长度，从一侧的海岸线到另一侧海岸线约为65千米（40哩），而由大西洋（更确切地讲是加勒比海）的深水处至太平洋的深水处约82千米（50哩），宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。

10.曼彻斯特运河：

长58公里

连接英国赤郡的伊斯特姆（Eastham）与曼彻斯特市的水道

英国英格兰西北部的运河。

从东哈姆到曼彻斯特，长58公里，宽14—24米，深约9米，有5个船闸，可通海轮。

1887年开始修凿，1894年通航。

由默西河和伊尔韦尔河供水。

曼彻斯特通海运河ManchesterShipCanal

1894年通航的连接英国赤郡的伊斯特姆（Eastham）与曼彻斯特市的水道。

此运河使大型远洋轮可以进入曼彻斯特，河长58公里（36哩），宽14∼24公尺（45∼80呎），深约9公尺（28∼30呎），有5道船闸。