KK坑塘处理专项方案.docx
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KK坑塘处理专项方案
K60+106.4~K60+212.7坑塘处理
专题方案
一、编制依据
1、济南至乐陵高速公路LQSG-6标段《施工招标文件》;
2、济南至乐陵高速公路LQSG-6标段《两阶段施工图设计》;
3、变更设计方案:
编号:
LQSG6-YB03(),设计编号:
JLSJ-02;
4、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-);
5、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-);
6、现场踏勘调查所获取相关资料;
7、我单位施工类似工程积累施工经验。
二、工程概况
我标段K60+106.4-K60+220坑塘,在商河至胡集分离立交乐陵端,坑塘和线路重合,坑塘口长113.6米,宽63米,最深7米,有积水,积水约5500立方米。
依据设计变更方案,该坑塘K60+106.4-K60+212.7段落按坑塘进行处理,处理工程量为:
抛填片石:
8250m3,借土填方15947m3,抽水5500m3。
三、施工准备
1、人员准备情况
本工程投入项目部管理人员11人,施工人员24人。
后续施工依据工程进度立即补充技术及劳务人员。
2、材料、物质准备情况
施工用材料、物资由物资部统一调配,关键保障。
3、机械设备准备情况
关键施工机械设备数量及型号详见下表:
施工机械设备表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
状态
备注
1
挖掘机
小松220
台
2
良好
2
振动压路机
SR20M
台
2
良好
3
推土机
TY220
台
1
良好
4
自卸车
15T
辆
10
良好
5
平地机
PY180
台
1
良好
6
洒水车
东风EQ140
辆
2
良好
7
装载机
ZL50
台
1
良好
4、测量、检测准备情况
依据施工需要配置测量、检测仪器详见下表:
测量、检测仪器设备表
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
土壤筛
60~0.075mm
套
1
2
烘箱
101FA-3
台
1
4
电子天平
30kg/200g
台
2
5
电子天平
3kg/0.1
台
1
6
电子天平
200g/0.001g
台
1
7
灌砂仪
Φ200mm
台
2
8
电动击实仪
Φ152mm
台
1
9
电动脱模器
DTM-150
台
1
10
液塑限联合测定仪
LG-100D
台
1
11
土壤密度计
TM85
台
1
12
标准砂
0.25-0.5mm
袋
3
13
全站仪
拓普康GTS-332N
套
1
14
水准仪
DS3
台
1
四、工程进度计划安排
1、工期安排标准
依总工期合理安排本工期,搞好工序衔接,采取均衡施工标准组织施工。
2、工期安排
本坑塘施工计划为:
4月8号开始施工,4月30号完成。
计划工期23天。
五、施工方案及工艺
1、设置临时排水系统、抽水
本坑塘地势低洼,易积水,坑塘处理前先行设置临时排水系统。
路基填筑前在坑塘顶部四面挖设截水沟,预防原地面积水流入坑塘;同时在坑塘内四面开挖排水沟,设置集水井,立即排除坑塘内积水。
在坑塘顶部开挖临时排水沟并连接至当地排水干渠内,采取污水泵将坑塘内积水抽至临时排水沟内,积水顺临时排水沟流至当地排水干渠。
2、清理坑底
坑塘内积水抽净后,安排人工清除坑底杂物,清除杂物集中堆放,采取装卸车运至指定地点弃除。
3、抛石挤淤
(1)抛石
抛石挤淤采取片石,自卸车运至现场,装载机配合挖掘机抛填,推土机整平,重型振动压路机碾压。
片石采取不易风化石料,抗压强度大于30MPa,其粒径尺寸大于30cm。
施工中安排好石料运行路线,专员指挥。
抛填整平工作采取大型机械进行,部分不平处配合人工用细片石找平。
抛石采取挖掘机进行,方法为进占法。
首先由挖掘机在作业半径内从中心呈等腰梯形向前和两侧,均匀抛填第一层片石,使泥沼及软土向两侧挤出;完成后,用挖掘机往返走动进行碾压,当坑塘底部横坡陡于l:
10时,自高侧向低侧抛投,并在低一侧多填部分。
为增大坑塘底部地基承载力,预防机械下陷,抛填第一层厚度为70cm,方便能承受住施工机械。
待上一层抛石压入泥中,再抛填下一层。
抛填分层找平压实(本工程抛石厚度除第一层外,其它每填层厚度为40cm),自第二层起碾压采取重型压路机碾压压实。
片石抛填平均厚度为1.5m,最终一层用较小石块和碎石填塞整平。
用重型压路机碾压直至不再下降为止。
(2)碾压压实
用重型压路机先两侧后中间压实,压实路线纵向相互平行并重合1/2轮反复碾压。
第一遍静压,然后先慢后快、由弱振到强振碾压,压路机行驶速度最快控制在4km/h。
横向接头压轮重合0.5m,做到压实均匀,无漏压和死角。
4、填筑土方
抛石挤淤完成后,经监理验收合格进行土方填筑施工。
土方填筑分层回填,分层厚度小于25cm。
坑塘内原地面以下填筑土压实度大于93%,原地面以上至设计标高路基填筑按原设计进行施工。
(1)开挖台阶
填筑时坑塘四面陡坎开挖台阶,台阶宽度大于2米,并以4%坡度向内倾斜,台阶按1:
0.2向内倾斜。
台阶开挖随土方填筑逐层进行。
(2)测量放样
①在基底上采取全站仪依据设计中桩坐标逐桩测放出路基中桩,中桩间距为25m;采取水准仪测量中桩处基底高程,依据设计计算出对应边桩坐标,并逐桩测放边桩。
②采取水准仪每25m一道横断面测量基底高程,并绘制填方工程量断面图提交监理核准。
③上土前每25m一道横断面测放摊铺厚度控制点,控制上土摊铺厚度。
(3)土方填料
土方填筑每5000m3或在土质改变时取样,经过试验确定各项性能指标。
土方填筑不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质土,液限大于50、塑性指数大于26土和含水量超出要求土,不得直接作为填筑填料,若用作填筑,需采取晾晒或掺入石灰、固化材料等技术方法进行处理,经检验合格后方可使用。
(4)土方运输
土方挖运采取挖掘机配合自卸汽车运至施工现场。
施工时先确定每车装土数量,依据车厢体积,测定其堆积容量,并测定土含水量,计算出每车干土重量。
依据土最大干密度和每层填土松铺厚度(25cm±2),计算出每平方米土用量(或每车土能铺筑面积数)。
在基底上画出方格网,确定每车卸土范围,卸土时要求每车土所卸距离和数量均匀。
(5)摊铺整平
采取推土机配合平地机对土进行摊铺整平。
依据测放摊铺厚度控制点先采取推土机摊铺并粗略整平,然后采取平地机将土体大致平整。
大致整平后由试验人员测定土含水量,含水量过高,采取旋耕耙翻松土体进行晾晒;含水量过低,经过计算采取洒水车洒水补充,并采取拌和机充足拌合均匀。
土含水量符合规范和设计要求后采取推土机排压密实,由测量人员每25m一道横断面测放高程控制线,并采取平地机进行细致整平。
(6)碾压成型
摊铺整平完成,检测该段落填土厚度、平整度、土体含水量,满足规范及设计要求并报请监理验收后,进行碾压施工。
碾压机械采取20T振动压路机。
碾压方法:
先静压一遍,再微振一遍,然后强振碾压2-6遍,再微振一遍,最终再静压一遍消除轮迹,至此路基碾压成型。
振动压路机碾压行驶速度开始用慢速(2-3Km/h),正常碾压行驶速度控制在3-5Km/h内。
碾压要求:
直线段自两侧向中间进行碾压,小半径曲线段由内侧向外侧进行碾压;压路机碾压轮重合轮宽1/3-1/2。
各区段交接处分层相互搭接压实,搭接长度大于2m。
碾压达成无漏压、无死角,确保碾压均匀密实。
(7)检测
碾压压实成型后,恢复设计中桩、边桩,对各项指标进行检测并统计。
其中压实度检测采取灌砂法,取土样底面位置为每一压实层底部。
检测完成后报请监理进行验收。
土方路基实测项目
项次
检验项目
要求值或许可偏差
检验方法和频率
备注
1
压
实
度
(%)
零填及挖方路基(cm)
0~30
≥96
30~80
≥96
每200m每压实层测4处
填方路基
(cm)
0~80
≥96
80~150
≥94
>150以下
≥93
2
弯沉(0.01)
≥小于设计值
按JTGF80/1—附录I检验
3
纵断高程(mm)
+10,-15
水准仪:
每200m测4断面
4
中线偏位(mm)
50
经纬仪:
每200m测4点,弯道加HY、YH两点
5
宽度(mm)
符合设计要求
尺量:
每200m测4处
6
平整度(mm)
15
3M直尺:
每200m测2处×10尺
7
横坡(%)
±0.3
水准仪:
每200m测4个断面
8
边坡坡度
不陡于设计要求
每200m抽查4处
(8)施工关键点
(1)性质不一样填料,水平分层、分段填筑,分层压实。
同一水平层路基全宽采取同一个填料,不得混合填筑。
每种填料填筑层压实后连续厚度大于50cm,填筑路床顶最终一层时,压实后厚度大于10cm;
(2)潮湿或冻融敏感性小填料填筑在路基上层。
强度较小填料填筑在下层。
在有地下水路段或临水路基范围内,填筑透水性好填料;
(3)在透水性不好压实层上填筑透水性很好填料前,在其表面设2%-4%双向横坡,并采取对应防水方法。
不得在透水性很好填料所填筑路堤边坡上覆盖透水性不好填料;
(4)每种填料松铺厚度经过试验确定;
(5)土方填筑时,从最低处起分层填筑,逐层压实;
(6)填方分多个作业段施工时,接头部位如不能交替填筑,则先填路段,按1:
1坡度分层留台阶;
六、质量确保体系
1、确保工程质量制度方法
建立健全质量责任制,实施项目工程质量终生责任制。
以质量责任可追溯性明确质量责任和工作分工,确保全体质量相关人员以高度负责态度对待质量工作,实现以人员素质确保工作质量,以工作质量确保各项制度和现场操作到位良性工作循环。
建立健全质量检验评审制度,项目部依据本分项工程特点和有效控制工程质量需要,建立健全现场工程质量检验和评审制度。
质量管理体系框图、确保体系组织机构图、施工质量检验程序质量以下图。
强化质量意识,加强培训,提升施工人员素质,将依据工程内容,实施技术培训,作好宣传教育工作,提升参建职员对质量工作重视,强化质量意识。
建立“三自”管理制度和事故申报制度,在施工中对施工全过程实施自控、发觉问题立即自纠,对质量问题采取逐层上报制度。
质量自检完后,立即上报监理,经监理验收合格后方可进行下道施工。
在施工过程中要保持和监理师沟通,尤其对监理工程师提出改善意见、方法应立即组织相关人员进行落实。
项目部质量评审会议邀请监理工程师参与,将本项目标质量管理体系和监理制度接轨。
质量管理体系框图
质量确保体系组织机构图
施工质量检验程序
不合格
2、确保工程质量技术方法
强化质量意识,认真落实落实“质量第一”方针,把创优工作落实到施工生产全过程,确保工程质量。
建立健全各级全方面质量管理和质量确保体系。
成立以项目经理为首全方面质量管理领导小组,制订有效防范方法,加强工序质量控制,落实技术责任制。
开工前正确施放线路中、边线,埋设护桩,设置水准基点。
施工期间定时检验中线及标高,确保中线、标高正确无误。
严格控制路基填筑速率,路基填筑时,依据设计要求,依据现场观察结果进行填筑,预防填筑速率过大,造成路基横向或纵向失稳。
在填筑过程中亲密注意路基沉降,发觉路基日沉降量或累计沉降量超标时,应立即停止填筑并向相关部门汇报,以免造成路基失稳破坏。
各级技术人员应常常深入现场,对施工操作质量进行巡视检验,现场技术人员对施工全过程跟踪检验。
七、安全生产、文明施工确保体系
杜绝发生通常及以上安全责任事故;创建安全文明工地,建立健全安全确保体系。
1、建立项目部、工班二级安全组织体系,严格实施各项制度,系统管理,确保令行通畅。
安全管理组织机构以下
安全管理组织机构
2、成立以各级单位责任人为组长各级安全生产领导小组。
项目部、施工工班各安排一名领导和专职安全长,班组设兼职安全员负责安全生产,制订安全管理措施及相关施工安全规则,加强安全教育和安全检验工作,确保施工生产安全。
3、各施工队责任人、安全员亲临现场指挥施工,在危险区域做好安全警戒,设安全警戒线和安全警示标牌。
4、多种施工机械(车辆)作业时,要注意观察,确保无事故隐患后方可通行,预防交通事故发生。
5、安全控制关键
安全管理控制点表
序号
项目
控制内容
1
施工机械
驾驶员持证上岗、机械设备不能带病作业、运输安全、夜间灯光照明
2
防火安全
消防器材、库房、油库严禁烟火,职员宿舍不能违章使用电炉
3
交通安全
司机酒后不能开车、不违章行车,杜绝无证驾驶、违章开车、交通信号、临时管制标牌、交叉口指挥
6、安全确保组织方法
(1)项目部成立以项目经理为组长安全管理小组。
(2)制订安全生产责任制,明确职责、任务和权限。
(3)建立健全安全确保体系,建立各级安全生产责任制。
(4)建立高效灵敏安全管理信息系统。
(5)开展群众性安全管理活动。
(6)加强全员安全教育和技术培训考评。
(7)定时和非定时进行安全检验。
(8)安全确保体系框图以下:
安全确保体系框图
安全方针:
安全第一,预防为主,综合治理
安全目标:
杜绝发生通常及以上安全责任事故
7、安全确保方法
(1)安全生产技术确保方法:
施工前进行技术、安全施工交底。
对现场施工人员进行安全培训。
特殊作业人员包含机械司机等必需进行专业培训,持证上岗。
(2)劳动保护安全方法:
现场施工人员配置安全帽、工作服、手套、手灯、防尘口罩等安全用具。
(3)施工现场安全方法:
抓好现场管理,搞好文明施工,保持现场管线整齐。
路平、无积水。
生活区、施工现场,做好防火、防中毒和预防路基边坡被雨水冲刷等工作。
(4)防火安全方法:
加强领导,建立项目部、施工队、班组三级防火责任制,明确职责。
焊、割作业点和氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品距离不得少于10m,和易燃易爆物品距离不得少于30m。
(5)防洪安全方法:
汛期,对便道便桥等进行全方面检验,查看有没有灾难隐患。
汛期和当地气象部门加强联络,了解近期气象预报,掌握雨汛情况,方便提前采取方法预防便道便桥有阻于河流及其沟渠泄洪。
(6)跨公路施工安全方法:
设置安全防护网,沿被交道路两侧应设置安全警示标志、限速标志、减速带、防撞装置、锥形路标,并设置警示灯。
安排专员昼夜值班,负责现场施工现场指挥。
8、文明施工现场管理方法
(1)建立管理组织机构,健全管理制度,成立以项目责任人为组长文明施工管理小组。
(2)统一指挥、统一部署、有条不紊,做到道路通畅,环境整齐,文明卫生。
(3)在施工现场设置醒目标志、口号、挂牌,采取多个形式做好宣传工作。
(4)主动配合业主做好治安联防工作,妥善处理好多种关系,做到“两个文明一起抓,两手全部要硬”。
八、环境保护体系
环境保护和水土保护目标
本工程环境保护和水土保护目标是:
“三不破坏”——不破坏自然景观、人文景观、不破坏生态环境;
“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。
保护生态环境,预防水土流失,环境保护工作在施工时应做到全方面计划,合理布局,化害为利,发明清洁适宜生活和劳动环境。
环境保护和水土保护组织机构
主动服从“由企业筹备组统一组织、指挥部分段管理、监理单位日常监督、设计单位技术支持、施工单位具体落实”“五位一体”环境保护管理控制体系。
建立和地方各级环境保护、水保、河道、风景名胜区等主管部门沟通机制,主动接收监督检验。
项目经理部成立以项目经理为组长环境保护、水土保持领导小组,做好施工期间环境保护、水保工作,环境保护部为日常管理机构。
环境保护、水保组织机构见下图
1、环境保护和水土保持管理方法
(1)设置环境保护机构,切实落实环境保护法规。
严格实施国家及地方政府颁布相关环境保护,水土保持法规、方针、政策和法令,结合设计文件和工程实际,立即提出相关环境保护组织实施。
(2)对废弃物处理:
不宜填筑材料立即分别堆放整齐并运至业主指定位置进行填埋处理。
(3)采取有效方法,消除施工污染。
施工废水、生活废水采取沉淀池、化粪池等方法处理,施工地点要防治噪音污染。
施工便道常常洒水,预防车辆经过时尘土飞扬。
(4)强化环境保护管理,健全环境保护管理机制,定时进行环境保护检验,立即处理违章事宜,并和当地环境保护部门建立工作联络,接收社会及相关部门监督。
(5)加强环境保护教育,宣传相关环境保护政策,强化职员环境保护意识,使保护环境成为参建职员自觉行为。
(6)以醒目标志封闭施工区域,并在区界挂以醒目整齐环境保护语言和企业精神标牌。
(7)保护生态:
施工中注意保护自然和生态,不得随意拆堵水利设施,保护好河渠,不污染水源。
2、环境保护和水土保持具体方法
施工期环境保护计划共分六个部分。
即自然景观保护、生态环境保护、水土保持、施工和生活废水处理、废气粉尘处理、噪音控制。
(1)自然景观保护
为保护施工区域当地自然景观,施工期间应严格做好以下几点:
严格根据施工总平面部署图部署临时设施,不得修建超出计划范围以外建筑。
全部临时设施修建必需严格根据既定标准和要求进行,不得低于要求标准。
确保临时设施整齐统一,外表美观。
施工人员驻地配置垃圾箱,各施工队及项目部均搭设简易垃圾站,避免生活垃圾污染周围环境。
(2)生态环境保护
对原有生态环境进行调查,结合施工中可能产生影响,合理进行施工组织,尽可能使用不破坏原有生态施工方法。
严格落实其它环境保护方法,保护溪流水质和空气环境。
不得因施工需要,在未经业主和相关部门许可情况下,砍伐林木,毁坏地表植被,挖掘土石,埋设管线。
对协议要求施工界限外植物、树木,必需尽力维持原状。
砍除树林或其它经济植物时,应事先取得全部者和业主指示同意。
做好树林防火方法,配置灭火器材。
除征地范围内耕地占用,不得侵占现有耕地,并主动开展路地共建活动,施工完成后,能复耕复耕,能造地造地,尽可能保护耕地。
对有害物质(如燃料、油料、旧材料、垃圾等)要经过处理后运至业主和监理工程师认可地点进行掩埋,以防泄露,造成对动物、植物损害。
(3)水土保持
防排水:
施工期间一直保持工地良好排水状态,修建有足够泄水断面临时排水泄道,并和永久性排水设施相连接,不形成淤积和冲刷。
施工平面部署尽可能利用永久征地,降低对耕地或林木损坏,避免水土流失。
施工道路顶面筑成2%横坡,以利于排水。
(4)施工期生产和生活废水处理
生活污水关键污染物全部是易生物降解有机物,考虑到施工期间生产和管理条件,选择较易操作控制以生物接触氧化为主体处理工艺。
(5)防大气污染
进入工区机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。
施工区范围内和工地上道路天天要不定时打扫,适时进行洒水,特殊范围内工作人员要戴防尘面罩,控制烟尘和粉尘污染。
运输车辆配置两边和尾部挡板,对易飞扬物料用篷布履盖严,且装料适中,不得超限。
工地生活垃圾弃在半密封池中,定时焚烧掩埋处理;工地设置能冲洗厕所若干处,派专门人员清理打扫,并定时对周围喷药消毒,以防蚊蝇滋生,病毒传输。
预防开挖出泥土被雨水冲散或流溢,冲散泥浆因扩散面广不易清除,遇上干燥天气轻易产生二次扬尘。
施工人员生活中采取液化石油气,降低燃煤,如用锅炉燃煤尽可能采购使用低硫煤,降低二氧化硫排放量。
工地配洒水车,依据气候情况适时洒水,确保施工场地和施工道路湿润不扬尘。
(6)防噪音污染
机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行,不鸣汽喇叭;
合适控制机械动力部署密度,拉开一定空间、降低噪音叠加;
合理安排施工作业时间,尽可能避开夜间车辆出入频率;
机械设备振动声音较大,要加设消音罩或消声管,最大可能降低噪声影响。