KK坑塘处理专项方案.docx
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KK坑塘处理专项方案
K60+106.4～K60+212.7坑塘处理
专题方案
一、编制依据
1、济南至乐陵高速公路LQSG-6标段《施工招标文件》；
2、济南至乐陵高速公路LQSG-6标段《两阶段施工图设计》；
3、变更设计方案：
编号：
LQSG6-YB03（），设计编号：
JLSJ-02；
4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-）；
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-）；
6、现场踏勘调查所获取相关资料；
7、我单位施工类似工程积累施工经验。
二、工程概况
我标段K60+106.4-K60+220坑塘，在商河至胡集分离立交乐陵端，坑塘和线路重合，坑塘口长113.6米，宽63米，最深7米，有积水，积水约5500立方米。
依据设计变更方案，该坑塘K60+106.4-K60+212.7段落按坑塘进行处理，处理工程量为：
抛填片石：
8250m3，借土填方15947m3，抽水5500m3。
三、施工准备
1、人员准备情况
本工程投入项目部管理人员11人，施工人员24人。
后续施工依据工程进度立即补充技术及劳务人员。
2、材料、物质准备情况
施工用材料、物资由物资部统一调配，关键保障。
3、机械设备准备情况
关键施工机械设备数量及型号详见下表：
施工机械设备表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
状态
备注
1
挖掘机
小松220
台
2
良好
2
振动压路机
SR20M
台
2
良好
3
推土机
TY220
台
1
良好
4
自卸车
15T
辆
10
良好
5
平地机
PY180
台
1
良好
6
洒水车
东风EQ140
辆
2
良好
7
装载机
ZL50
台
1
良好
4、测量、检测准备情况
依据施工需要配置测量、检测仪器详见下表：
测量、检测仪器设备表
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
土壤筛
60～0.075mm
套
1
2
烘箱
101FA-3
台
1
4
电子天平
30kg/200g
台
2
5
电子天平
3kg/0.1
台
1
6
电子天平
200g/0.001g
台
1
7
灌砂仪
Φ200mm
台
2
8
电动击实仪
Φ152mm
台
1
9
电动脱模器
DTM-150
台
1
10
液塑限联合测定仪
LG-100D
台
1
11
土壤密度计
TM85
台
1
12
标准砂
0.25-0.5mm
袋
3
13
全站仪
拓普康GTS-332N
套
1
14
水准仪
DS3
台
1
四、工程进度计划安排
1、工期安排标准
依总工期合理安排本工期，搞好工序衔接，采取均衡施工标准组织施工。
2、工期安排
本坑塘施工计划为：
4月8号开始施工，4月30号完成。
计划工期23天。
五、施工方案及工艺
1、设置临时排水系统、抽水
本坑塘地势低洼，易积水，坑塘处理前先行设置临时排水系统。
路基填筑前在坑塘顶部四面挖设截水沟，预防原地面积水流入坑塘；同时在坑塘内四面开挖排水沟，设置集水井，立即排除坑塘内积水。
在坑塘顶部开挖临时排水沟并连接至当地排水干渠内，采取污水泵将坑塘内积水抽至临时排水沟内，积水顺临时排水沟流至当地排水干渠。
2、清理坑底
坑塘内积水抽净后，安排人工清除坑底杂物，清除杂物集中堆放，采取装卸车运至指定地点弃除。
3、抛石挤淤
（1）抛石
抛石挤淤采取片石，自卸车运至现场，装载机配合挖掘机抛填，推土机整平，重型振动压路机碾压。
片石采取不易风化石料，抗压强度大于30MPa，其粒径尺寸大于30cm。
施工中安排好石料运行路线，专员指挥。
抛填整平工作采取大型机械进行，部分不平处配合人工用细片石找平。
抛石采取挖掘机进行，方法为进占法。
首先由挖掘机在作业半径内从中心呈等腰梯形向前和两侧，均匀抛填第一层片石，使泥沼及软土向两侧挤出；完成后，用挖掘机往返走动进行碾压，当坑塘底部横坡陡于l：
10时，自高侧向低侧抛投，并在低一侧多填部分。
为增大坑塘底部地基承载力，预防机械下陷，抛填第一层厚度为70cm，方便能承受住施工机械。
待上一层抛石压入泥中，再抛填下一层。
抛填分层找平压实（本工程抛石厚度除第一层外，其它每填层厚度为40cm），自第二层起碾压采取重型压路机碾压压实。
片石抛填平均厚度为1.5m，最终一层用较小石块和碎石填塞整平。
用重型压路机碾压直至不再下降为止。
（2）碾压压实
用重型压路机先两侧后中间压实，压实路线纵向相互平行并重合1/2轮反复碾压。
第一遍静压，然后先慢后快、由弱振到强振碾压，压路机行驶速度最快控制在4km/h。
横向接头压轮重合0.5m，做到压实均匀，无漏压和死角。
4、填筑土方
抛石挤淤完成后，经监理验收合格进行土方填筑施工。
土方填筑分层回填，分层厚度小于25cm。
坑塘内原地面以下填筑土压实度大于93%，原地面以上至设计标高路基填筑按原设计进行施工。
（1）开挖台阶
填筑时坑塘四面陡坎开挖台阶，台阶宽度大于2米，并以4%坡度向内倾斜，台阶按1:
0.2向内倾斜。
台阶开挖随土方填筑逐层进行。
（2）测量放样
①在基底上采取全站仪依据设计中桩坐标逐桩测放出路基中桩，中桩间距为25m；采取水准仪测量中桩处基底高程，依据设计计算出对应边桩坐标，并逐桩测放边桩。
②采取水准仪每25m一道横断面测量基底高程，并绘制填方工程量断面图提交监理核准。
③上土前每25m一道横断面测放摊铺厚度控制点，控制上土摊铺厚度。
（3）土方填料
土方填筑每5000m3或在土质改变时取样，经过试验确定各项性能指标。
土方填筑不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质土，液限大于50、塑性指数大于26土和含水量超出要求土，不得直接作为填筑填料，若用作填筑，需采取晾晒或掺入石灰、固化材料等技术方法进行处理，经检验合格后方可使用。
（4）土方运输
土方挖运采取挖掘机配合自卸汽车运至施工现场。
施工时先确定每车装土数量，依据车厢体积，测定其堆积容量，并测定土含水量，计算出每车干土重量。
依据土最大干密度和每层填土松铺厚度（25cm±2），计算出每平方米土用量（或每车土能铺筑面积数）。
在基底上画出方格网，确定每车卸土范围，卸土时要求每车土所卸距离和数量均匀。
（5）摊铺整平
采取推土机配合平地机对土进行摊铺整平。
依据测放摊铺厚度控制点先采取推土机摊铺并粗略整平，然后采取平地机将土体大致平整。
大致整平后由试验人员测定土含水量，含水量过高，采取旋耕耙翻松土体进行晾晒；含水量过低，经过计算采取洒水车洒水补充，并采取拌和机充足拌合均匀。
土含水量符合规范和设计要求后采取推土机排压密实，由测量人员每25m一道横断面测放高程控制线，并采取平地机进行细致整平。
（6）碾压成型
摊铺整平完成，检测该段落填土厚度、平整度、土体含水量，满足规范及设计要求并报请监理验收后，进行碾压施工。
碾压机械采取20T振动压路机。
碾压方法：
先静压一遍，再微振一遍，然后强振碾压2-6遍，再微振一遍，最终再静压一遍消除轮迹，至此路基碾压成型。
振动压路机碾压行驶速度开始用慢速（2-3Km/h），正常碾压行驶速度控制在3-5Km/h内。
碾压要求：
直线段自两侧向中间进行碾压，小半径曲线段由内侧向外侧进行碾压；压路机碾压轮重合轮宽1/3-1/2。
各区段交接处分层相互搭接压实，搭接长度大于2m。
碾压达成无漏压、无死角，确保碾压均匀密实。
（7）检测
碾压压实成型后，恢复设计中桩、边桩，对各项指标进行检测并统计。
其中压实度检测采取灌砂法，取土样底面位置为每一压实层底部。
检测完成后报请监理进行验收。
土方路基实测项目
项次
检验项目
要求值或许可偏差
检验方法和频率
备注
1
压
实
度
（%）
零填及挖方路基（cm）
0～30
≥96
30～80
≥96
每200m每压实层测4处
填方路基
（cm）
0～80
≥96
80～150
≥94
>150以下
≥93
2
弯沉（0.01）
≥小于设计值
按JTGF80/1—附录I检验
3
纵断高程（mm）
+10，-15
水准仪：
每200m测4断面
4
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200m测4点，弯道加HY、YH两点
5
宽度（mm）
符合设计要求
尺量：
每200m测4处
6
平整度（mm）
15
3M直尺：
每200m测2处×10尺
7
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200m测4个断面
8
边坡坡度
不陡于设计要求
每200m抽查4处
（8）施工关键点
（1）性质不一样填料，水平分层、分段填筑，分层压实。
同一水平层路基全宽采取同一个填料，不得混合填筑。
每种填料填筑层压实后连续厚度大于50cm，填筑路床顶最终一层时，压实后厚度大于10cm；
（2）潮湿或冻融敏感性小填料填筑在路基上层。
强度较小填料填筑在下层。
在有地下水路段或临水路基范围内，填筑透水性好填料；
（3）在透水性不好压实层上填筑透水性很好填料前，在其表面设2%-4%双向横坡，并采取对应防水方法。
不得在透水性很好填料所填筑路堤边坡上覆盖透水性不好填料；
（4）每种填料松铺厚度经过试验确定；
（5）土方填筑时，从最低处起分层填筑，逐层压实；
（6）填方分多个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，按1:
1坡度分层留台阶；
六、质量确保体系
1、确保工程质量制度方法
建立健全质量责任制，实施项目工程质量终生责任制。
以质量责任可追溯性明确质量责任和工作分工，确保全体质量相关人员以高度负责态度对待质量工作，实现以人员素质确保工作质量，以工作质量确保各项制度和现场操作到位良性工作循环。
建立健全质量检验评审制度，项目部依据本分项工程特点和有效控制工程质量需要，建立健全现场工程质量检验和评审制度。
质量管理体系框图、确保体系组织机构图、施工质量检验程序质量以下图。
强化质量意识，加强培训，提升施工人员素质，将依据工程内容，实施技术培训，作好宣传教育工作，提升参建职员对质量工作重视，强化质量意识。
建立“三自”管理制度和事故申报制度，在施工中对施工全过程实施自控、发觉问题立即自纠，对质量问题采取逐层上报制度。
质量自检完后，立即上报监理，经监理验收合格后方可进行下道施工。
在施工过程中要保持和监理师沟通，尤其对监理工程师提出改善意见、方法应立即组织相关人员进行落实。
项目部质量评审会议邀请监理工程师参与，将本项目标质量管理体系和监理制度接轨。
质量管理体系框图
质量确保体系组织机构图
施工质量检验程序
不合格
2、确保工程质量技术方法
强化质量意识，认真落实落实“质量第一”方针，把创优工作落实到施工生产全过程，确保工程质量。
建立健全各级全方面质量管理和质量确保体系。
成立以项目经理为首全方面质量管理领导小组，制订有效防范方法，加强工序质量控制，落实技术责任制。
开工前正确施放线路中、边线，埋设护桩，设置水准基点。
施工期间定时检验中线及标高，确保中线、标高正确无误。
严格控制路基填筑速率，路基填筑时，依据设计要求，依据现场观察结果进行填筑，预防填筑速率过大，造成路基横向或纵向失稳。
在填筑过程中亲密注意路基沉降，发觉路基日沉降量或累计沉降量超标时，应立即停止填筑并向相关部门汇报，以免造成路基失稳破坏。
各级技术人员应常常深入现场，对施工操作质量进行巡视检验，现场技术人员对施工全过程跟踪检验。
七、安全生产、文明施工确保体系
杜绝发生通常及以上安全责任事故；创建安全文明工地，建立健全安全确保体系。
1、建立项目部、工班二级安全组织体系，严格实施各项制度，系统管理，确保令行通畅。
安全管理组织机构以下
安全管理组织机构
2、成立以各级单位责任人为组长各级安全生产领导小组。
项目部、施工工班各安排一名领导和专职安全长，班组设兼职安全员负责安全生产，制订安全管理措施及相关施工安全规则，加强安全教育和安全检验工作，确保施工生产安全。
3、各施工队责任人、安全员亲临现场指挥施工，在危险区域做好安全警戒，设安全警戒线和安全警示标牌。
4、多种施工机械（车辆）作业时，要注意观察，确保无事故隐患后方可通行，预防交通事故发生。
5、安全控制关键
安全管理控制点表
序号
项目
控制内容
1
施工机械
驾驶员持证上岗、机械设备不能带病作业、运输安全、夜间灯光照明
2
防火安全
消防器材、库房、油库严禁烟火，职员宿舍不能违章使用电炉
3
交通安全
司机酒后不能开车、不违章行车，杜绝无证驾驶、违章开车、交通信号、临时管制标牌、交叉口指挥
6、安全确保组织方法
（1）项目部成立以项目经理为组长安全管理小组。
（2）制订安全生产责任制，明确职责、任务和权限。
（3）建立健全安全确保体系，建立各级安全生产责任制。
（4）建立高效灵敏安全管理信息系统。
（5）开展群众性安全管理活动。
（6）加强全员安全教育和技术培训考评。
（7）定时和非定时进行安全检验。
（8）安全确保体系框图以下：
安全确保体系框图
安全方针：
安全第一，预防为主，综合治理
安全目标：
杜绝发生通常及以上安全责任事故
7、安全确保方法
（1）安全生产技术确保方法：
施工前进行技术、安全施工交底。
对现场施工人员进行安全培训。
特殊作业人员包含机械司机等必需进行专业培训，持证上岗。
（2）劳动保护安全方法：
现场施工人员配置安全帽、工作服、手套、手灯、防尘口罩等安全用具。
（3）施工现场安全方法：
抓好现场管理，搞好文明施工，保持现场管线整齐。
路平、无积水。
生活区、施工现场，做好防火、防中毒和预防路基边坡被雨水冲刷等工作。
（4）防火安全方法：
加强领导，建立项目部、施工队、班组三级防火责任制，明确职责。
焊、割作业点和氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品距离不得少于10m，和易燃易爆物品距离不得少于30m。
（5）防洪安全方法：
汛期，对便道便桥等进行全方面检验，查看有没有灾难隐患。
汛期和当地气象部门加强联络，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，方便提前采取方法预防便道便桥有阻于河流及其沟渠泄洪。
（6）跨公路施工安全方法：
设置安全防护网，沿被交道路两侧应设置安全警示标志、限速标志、减速带、防撞装置、锥形路标，并设置警示灯。
安排专员昼夜值班，负责现场施工现场指挥。
8、文明施工现场管理方法
（1）建立管理组织机构，健全管理制度，成立以项目责任人为组长文明施工管理小组。
（2）统一指挥、统一部署、有条不紊，做到道路通畅，环境整齐，文明卫生。
（3）在施工现场设置醒目标志、口号、挂牌，采取多个形式做好宣传工作。
（4）主动配合业主做好治安联防工作，妥善处理好多种关系，做到“两个文明一起抓，两手全部要硬”。
八、环境保护体系
环境保护和水土保护目标
本工程环境保护和水土保护目标是：
“三不破坏”——不破坏自然景观、人文景观、不破坏生态环境；
“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。
保护生态环境，预防水土流失，环境保护工作在施工时应做到全方面计划，合理布局，化害为利，发明清洁适宜生活和劳动环境。
环境保护和水土保护组织机构
主动服从“由企业筹备组统一组织、指挥部分段管理、监理单位日常监督、设计单位技术支持、施工单位具体落实”“五位一体”环境保护管理控制体系。
建立和地方各级环境保护、水保、河道、风景名胜区等主管部门沟通机制，主动接收监督检验。
项目经理部成立以项目经理为组长环境保护、水土保持领导小组，做好施工期间环境保护、水保工作，环境保护部为日常管理机构。
环境保护、水保组织机构见下图
1、环境保护和水土保持管理方法
（1）设置环境保护机构，切实落实环境保护法规。
严格实施国家及地方政府颁布相关环境保护，水土保持法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，立即提出相关环境保护组织实施。
（2）对废弃物处理：
不宜填筑材料立即分别堆放整齐并运至业主指定位置进行填埋处理。
（3）采取有效方法，消除施工污染。
施工废水、生活废水采取沉淀池、化粪池等方法处理，施工地点要防治噪音污染。
施工便道常常洒水，预防车辆经过时尘土飞扬。
（4）强化环境保护管理，健全环境保护管理机制，定时进行环境保护检验，立即处理违章事宜，并和当地环境保护部门建立工作联络，接收社会及相关部门监督。
（5）加强环境保护教育，宣传相关环境保护政策，强化职员环境保护意识，使保护环境成为参建职员自觉行为。
（6）以醒目标志封闭施工区域，并在区界挂以醒目整齐环境保护语言和企业精神标牌。
（7）保护生态：
施工中注意保护自然和生态，不得随意拆堵水利设施，保护好河渠，不污染水源。
2、环境保护和水土保持具体方法
施工期环境保护计划共分六个部分。
即自然景观保护、生态环境保护、水土保持、施工和生活废水处理、废气粉尘处理、噪音控制。
（1）自然景观保护
为保护施工区域当地自然景观，施工期间应严格做好以下几点：
严格根据施工总平面部署图部署临时设施，不得修建超出计划范围以外建筑。
全部临时设施修建必需严格根据既定标准和要求进行，不得低于要求标准。
确保临时设施整齐统一，外表美观。
施工人员驻地配置垃圾箱，各施工队及项目部均搭设简易垃圾站，避免生活垃圾污染周围环境。
（2）生态环境保护
对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生影响，合理进行施工组织，尽可能使用不破坏原有生态施工方法。
严格落实其它环境保护方法，保护溪流水质和空气环境。
不得因施工需要，在未经业主和相关部门许可情况下，砍伐林木，毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线。
对协议要求施工界限外植物、树木，必需尽力维持原状。
砍除树林或其它经济植物时，应事先取得全部者和业主指示同意。
做好树林防火方法，配置灭火器材。
除征地范围内耕地占用，不得侵占现有耕地，并主动开展路地共建活动，施工完成后，能复耕复耕，能造地造地，尽可能保护耕地。
对有害物质（如燃料、油料、旧材料、垃圾等）要经过处理后运至业主和监理工程师认可地点进行掩埋，以防泄露，造成对动物、植物损害。
（3）水土保持
防排水：
施工期间一直保持工地良好排水状态，修建有足够泄水断面临时排水泄道，并和永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。
施工平面部署尽可能利用永久征地，降低对耕地或林木损坏，避免水土流失。
施工道路顶面筑成2%横坡，以利于排水。
（4）施工期生产和生活废水处理
生活污水关键污染物全部是易生物降解有机物，考虑到施工期间生产和管理条件，选择较易操作控制以生物接触氧化为主体处理工艺。
（5）防大气污染
进入工区机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。
施工区范围内和工地上道路天天要不定时打扫，适时进行洒水，特殊范围内工作人员要戴防尘面罩，控制烟尘和粉尘污染。
运输车辆配置两边和尾部挡板，对易飞扬物料用篷布履盖严，且装料适中，不得超限。
工地生活垃圾弃在半密封池中，定时焚烧掩埋处理；工地设置能冲洗厕所若干处，派专门人员清理打扫，并定时对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传输。
预防开挖出泥土被雨水冲散或流溢，冲散泥浆因扩散面广不易清除，遇上干燥天气轻易产生二次扬尘。
施工人员生活中采取液化石油气，降低燃煤，如用锅炉燃煤尽可能采购使用低硫煤，降低二氧化硫排放量。
工地配洒水车，依据气候情况适时洒水，确保施工场地和施工道路湿润不扬尘。
（6）防噪音污染
机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣汽喇叭；
合适控制机械动力部署密度，拉开一定空间、降低噪音叠加；
合理安排施工作业时间，尽可能避开夜间车辆出入频率；
机械设备振动声音较大，要加设消音罩或消声管，最大可能降低噪声影响。
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