砼路面施工方案.docx
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砼路面施工方案
砼
路
面
施
工
方
案
一、编制依据
1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30—2003
2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076/1-95
4、设计主要依据的规范、规定和标准
二、工程概况
我标段为西煤机室外工程，道路施工是施工范围内的部分主要工程，砼道路宽度有9米、12米，多为西煤机厂区主干道。
三、施工准备及施工工序
１、人员配置
序号
工种
数量
备注
1
施工员
1人
2
测量员
2人
3
质检员
1人
4
砼工长
1人
5
安全员
1人
6
实验员
2人
7
机械操作工
4人
8
电工
1人
9
工人
5人
２、机械设备
主要机械设备表
名称
型号
单位
数量
备注
水准仪
DS3
台
1
振动梁
台
1
滚筒
台
1
吸浆机
台
1
抹面机
台
1
抹光机
台
1
压纹器
台
1
切缝机
台
1
发电机组
30KW
台
2
振动棒
台
2
钢筋切断机
1
钢筋调直机
1
装载机
ZL-50
台
装载机
挖掘机
小松220
台
挖掘机
压路机
AC-25
8t
台
压路机
压路机
YZ12
12t
台
压路机
自卸车
15t
辆
自卸车
3、施工材料准备
1）、材料的准备及其性能检验
（1）、水泥：
水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，并且每一批水泥都应有质保书。
并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。
（2）、砂：
质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，细度模量在2.5以上。
含泥量（冲洗法）不大于3%，有机含量（比色法）不深与标准溶液的颜色。
（3）、碎石：
质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，最大粒径不应超过31.5mm。
石料的等级强度大于Ⅱ级，压碎值符合规范规定，针、片状颗粒含量大于15%，含泥量（冲洗法）不大于1%。
（4）、根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。
并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验，若有不符合要求的，应另选或采取补救措施。
（5）、混合料配合比检验和调整
A、工作性的检验和调整，按设计配合比取样试拌，测定其工作性，必须时还应通过试铺检验，如测得其工作性低于要求，则保持水灰比不变适当增加水泥用量。
每次调整加入少量材料，重复试验。
直至符合要求为止。
B、强度的检验，按工作性符合要求的配合比，适当增减水泥用量，配置3组配合比的新拌混凝土试件，并测定其实际密度。
到规定龄期后测定其强度。
如实测强度未能达到要求的配合强度时，可采用提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等措施。
C、通过选择不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配等配制混合料，通过比较，从中选择经济合理的方案。
D、施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定、并调整其实际用量。
2）、砼采商混罐车运输结合汽车泵输送的方式浇筑砼。
3）、基底清理：
对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土，砂石等杂物，用空压机将基底表面凹槽部泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。
搭设临时围挡，封闭施工现场，防止非施工人员及车辆进入现场，破坏、污染基底。
4、施工顺序
测量放线→土方填挖→验槽→原土碾压→350厚1:
6灰土垫层→150厚二灰土级配碎石基层（7:
28:
65）→260厚C30砼路面→路面养护→切割伸缩缝
5、路基施工
1）、测量放线
依据站内永久控制桩测出各道路中心线控制桩，并按图纸要求放出中心线、外边线。
依据水准点标高测量出自然地平标高，确定挖方深度。
2）、土方开挖
采用挖掘机开挖，自卸车运土，人工配合修整。
基底宽度等于道路每边加500mm。
机械开挖时要边挖边测量标高。
基底清理要平整，正负标高不超过20mm。
在挖填土方时，要进行验槽，如果发现基槽有草皮，渣土、树根，淤泥，积水等不稳定因素，要及时通知监理及甲方，对不稳定路基进行换填。
保证路基以下800mm范围内土质符合规范要求。
路基无不稳定土层后，采用重型压路机对土层压实。
在未做完灰土之前，对路基以下直埋的排水、给水管道所在范围拉警戒线，并挂有警戒牌，不允许车辆从排水、给水管道上通过，以确保已完成的管道不受破坏。
3、灰土垫层施工
1）灰土采用机械搅拌，根据灰土土击实报告，确定最佳含水率，对灰土的搅拌过程进行含水控制，以确保灰土的质量。
分段施工时，不得在墙角接茬，上下两层的接茬距离不得小于500㎜，接茬处应夯压密实，并做成阶梯形，每阶宽不小于500㎜。
每层土从留茬处往前延伸时，夯实应夯过接茬300㎜以上。
灰土垫层施工采用线路中线桩控制，并根据线路曲线的特点，加密至7-12m一点作控制。
高程控制点放出道路的中线，纵向每隔7--12米设置一中桩和一对边桩.以便控制灰土垫层标高。
2）以下为一层回填土的虚铺最大厚度。
对于采用压路机等机械，应逐层碾压密实，碾压时参压预留宽度100mm。
土方在夯实之后，对每层回填的质量进行检验，采用环刀法，取样测定土的干密度和密实度，设计要求后才能继续上层回填。
密室度不小于95%。
灰土垫层在铺设二灰石之前要适量洒水，以防开裂。
4、二灰土级配碎石基层施工
1、工艺流程
施工准备→施工放样→二灰土拌制→二灰土运输→摊铺整型→碾压→养护。
1）、对原材料的技术要求
a石灰：
采用符合Ⅲ级或Ⅲ级以上石灰各项技术指标要求的石灰，并且经充分消解，全部通过1cm的筛孔。
b粉煤灰：
粉煤灰烧失量不应超过20%，比表面积大于2500cm2/g。
c水：
使用洁净的水，经检验符合要求后才可以使用。
3、机具准备：
运输设备、摊铺设备、碾压设备
2、施工要点
1）试验段：
选择长度不为100M的试验段，确定拌和、摊铺、压实等设备配置；测试其干容重、含水量，使混合料在最佳含水量时达到规定压实度的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。
并报请监理工程师批。
2）准备下承层：
对下承层顶面的平整度、路拱横坡、宽度、高程、压实度、强度等进行验收检测，各项指标必须满足规范和
设计要求。
3）施工放样：
施工采用线路中线桩控制，并根据道路坡度的特点，加密至7-12m一点作控制。
高程控制点放出道路的中线，纵向每隔7--12米设置一中桩和一对边桩.以便控制二灰土边缘的设计高。
4）混合料的运输：
采用15T的自卸汽车运输，速度宜缓，控制在30KM/H以内，以减少不均匀碾压或车辙。
保持装载高度均匀，以防离析，注意卸料速度、数量与摊厚度及宽度。
5）摊铺和整型：
为保证平整度，拟采用挖掘机全幅一次进行摊铺，按混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求宽度上。
摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。
及时按规定的路拱进行整型。
6）稳定、初平
用AC-25压路机以5km/h对疏松的二灰土静压一遍，以暴露潜在的不平整，然后用平地机来回刮平，辅以人工整平，再用压路机快速稳压一遍。
测其混合料的含水量、石灰剂量以及大于1.5cm颗粒含量，并取样做无侧限抗压强度试件，当含水量在最佳含水量+2%、-1%的范围内，灰剂量不小于8%，大于1.5cm颗粒含量小于5%，即可进行下道工序，否则采取洒水、晾晒、加灰、重拌等措施。
7）精平根据路面标高变化点分段检查标高，然后用平地机
精整，高的地方刮去，不足之处从接头处取拌好的混合料补料。
同时，用环刀测压实度，根据压实度要求，算出还能压下几公分，与理论数值比较，用平地机仔细刮平到要求值或稍高一点（不超过20mm）。
8）碾压
用AC-25压路机振压4～6遍（对二灰土下部影响较大），12～15t三轮压路机静压2～3遍（对其表面影响较大）。
碾压时须遵守以下规则：
（1）从低向高（从边向中）碾压，两边多压1～2遍；
（2）振动启闭应在进行中进行，停车时不得启闭振动开关；
（3）碾压时参压预留宽度100mm。
10、检测
碾压成型后应当时便用水准仪每断面检测标高、横坡，不合格地段应立即返工处理，超高地段可用平地机刮去，局部低洼段应翻开重压，不得贴补。
12、养护
二灰土成型后24h至7d内应及时进行洒水保湿养生并封闭交通，7d后至二灰结石施工前同样需要适度洒水养生，并保持一定湿度，以保证二灰土表面不开裂、不起灰。
施工过程中及二灰土成型后24h内如遇雨应及时覆盖，未碾压完毕的只能待晴天翻晒重新掺灰处理，并同时做相应的标准击实试验，求取再次掺灰后的二灰土的最大干密度。
故二灰土施工期间应密切注意天气的变化，尽量赶在雨前碾压成型。
对二灰土养护7天后进行检测，密实度不小于95%，顶层回弹模量不小于100Mpa
四、混凝土路面施工
1、测量放样
1）检查基底平面尺土、标高横向坡度是否符合设图纸和规范要求。
2）引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。
3）用经纬仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基底上逐条放出纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出胀缝缝线。
每隔9-10m，应在路边侧和中间各做控制点，可用钢钎做控制点，为混凝土浇注后横向缩缝切缝的依据。
4）标高测量与控制：
根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉点处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30cm以上。
根据道路纵断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录作为复测依据。
支模完成后，在混凝土浇灌前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪检测模板顶面标高。
5）横缩缝线切割控制：
在混凝土浇注完成24小时后，可进行缩缝切割。
切割前应提前将切缝线弹好，作为切割机导向的依据。
对于道路转弯半径12-15米,建筑物引道宽度每边比该出大门宽0.5米，建筑物引道转弯处半径均为1-3米。
2、模板制作
组合模板加工：
可采用上、下两根槽钢焊接。
制作路侧模板，解决纵向顺直、立面垂直、顶面平整等问题，同时两块横钢之间的缝隙还可以固定拉力杆的安装位置。
槽钢型号可根据路面厚度、拉力杆直径、传力杆直径综合而定，一般应比路面设计厚度小1cm，这样既可以防止路面基层局部过高，又有利于拆模。
上、下型钢之间设置通缝，通缝用木条封堵，用以解决拉杆、横向传力杆安装。
型钢焊口必须打磨平整，保证型钢立面平整，上口平直。
3、模板安装、
1）立模的闰面位置与高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。
模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。
模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。
模板采用钢钎从内外两侧进行固定，
2）拆模：
混凝土浇灌12小时后即可拆模。
拆模时拆去支撑、木楔、螺栓、钢钎，用大锤震松模板脱离混凝土。
拆模时不要损坏混凝土棱角，局部不易拆卸的模板可用倒链向外牵拉，避免损坏成型混凝土，拆完模板及时清理，以备再次使用。
顶头木模固定传力杆安装图
4、设置传力杆、拉力杆
1）拉杆、传力杆加工：
拉杆设计直径Ф14mm，长度70cm。
可将试验合格的成品钢筋，用钢筋切断机截成70cm长，钢筋表面应无锈，端头平齐，并保持顺直。
传力杆设计为直径25mm，长度50cm的光圆钢筋。
将合格成品料用砂轮切割机切割，不得用钢筋切割机或气割加工。
切割后用磨光机磨端头刺，将其长度一半以上涂热沥青处理，胀缝拉杆在沥青端头安装一个10cm长的塑料套，同时预留出30mm的空隙，在空隙中填入纱头。
2）拉杆安装：
模板验收合格后，在浇灌混凝土时，每根传力杆随混凝土振捣迅速安装，随插随震，并及时调整平直度及外露尺寸，个别孔眼漏浆应及时用材料封堵。
3）传力杆安装：
传力杆在每道横缩缝上设置，施工缝上也应布设。
施工时可采用钢筋马凳支托绑扎，保证安装准确并节省钢筋，可加工简易传力杆安装架，支架需加工两个，轮流使用。
安装方法：
倒置固定支架，将传力杆逐根绑扎在Φ25小立管上，另一端与Φ10钢筋绑扎。
安装时待一层混凝土振捣完，抬起固定架再正过来，放在模板上，摊铺第二层混凝土，用振捣棒振实。
这时传力杆不会移动，松去所有Φ10钢筋绑扎丝，抬起固定架，振实混凝土就将传力杆埋置在混凝土路面中，这种方法不但数量准确，而且位置也正确。
5、混凝土浇注及振捣
1、混凝土浇筑前，要先根据路面标高安装好检查井的井盖和雨水口的铸铁盖，雨水口铸铁盖比所在区域路面低3—4cm，并对基层浇水湿润。
混凝土在浇注前应检查模板，拉小线检查直顺度，用水准仪检测顶面标高，有偏差及时修正。
准备好拉杆、传力杆及固定架，一切就绪方可开盘。
混凝土在浇筑时，将路面坡度从路中最高点坡向路两边，将路面从中间纵缝分开，先浇筑路纵缝一侧路面，此侧路面找好坡后，路面混凝土处理好后，在浇筑另一侧。
2、混凝土振捣：
路面混凝土可分两层浇灌，以防止侧压过大，挤倒侧模板。
第二层混凝土用振捣棒振捣完成后，再有振动梁振捣，经过振动梁来回振动，混凝土内部及表面已振实，刮平。
这时用提浆棍来回滚压，压下个别突出骨料，提起砂浆使表面砂和浆厚度保持在5～8mm左右，以利作面，最后锁住滚筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土达到路面平整度的要求。
6、抹面
砼浇筑完成后立即用粗抹光机抹光。
边、角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出的石子或不光之处抹平，最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光，操作手必须穿平底绝缘鞋，戴绝缘手套，以防漏电。
7、收面
抹面完成后进行表面横向纹理处理。
横向纹理有压槽、拉毛、锯缝等方式，拉毛是其中的一种，可根据施工地区、工程特点选择。
拉毛时应掌握好混凝土表面的干湿度，采用长竹竿前端固定毛刺在砼面上从一头托拉到另一头，在砼表面拉出均匀的纹理。
8、砼路面的养护
拉毛完成后应设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，阴雨天还应用塑料薄膜覆盖。
混凝土浇注完成12小时后，可拆模进行养生，养护可根据施工天气，覆盖塑薄膜，宜用草袋、草帘等，在混凝土终凝以后复盖于混凝土板表面，每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态；混凝土板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行。
在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行；养护时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14～21d。
养护期满方可将复盖物清除，板面不得留有痕迹。
9、道路与平车轨道基础交接处施工
砼道路与平车基础相交处，当平车轨道有坡度时，道路路面标高随平车轨道坡度标高，平车基础两侧路面横向坡度距平车基础1米后坡向到沿。
相接处设胀缝。
后附详图
10、混凝土路面的切缝及灌缝
混凝土浇灌24小时后，可进行切缝工作，但要根据气温灵活掌握，不易太早，也不易太晚。
过早容易造成缝边剥落，太晚容易损坏刀片。
1、横向缩缝切割：
缩缝只在横缝处切割，切割横向缝的目的是防止路面板太长，因温度变化而引起路面变形、断裂。
切缝应由二人操作，操作者应穿绝缘鞋，戴绝缘手套。
沿所弹墨线切割。
主机手扶机行进切割。
切割应从上坡向下坡行进，较为省力，锯片选用Φ500mm为宜，缝宽8mm，深度40mm。
开始切割时下刀要慢，刀片旋转正常后就可以平稳地切割，如果遇到混凝土夹住锯片的情况，可用脚踩住机身，迅速将机身抬起，使刀片脱离切割面，切断电源，调节好刀片转动速度和深度后，再进行切割。
切割时必须注意保持有充足的注水，在行进中要观察刀片注水情况，水管堵塞时应及时关机疏通水管。
2、灌缝：
灌缝可用机械和人工两种方法：
首先应清除缝内的临时密封材料，清理干净。
使用低温塑性好，施工容易操作，应用较为广泛的填缝料。
3、后附道路施工分隔缝详图
五、特殊气候条件下的施工
1、雨季施工：
雨季施工时，在新铺路面上应备足防雨蓬、帆布和塑料布或薄膜；摊铺遭遇降雨时应立即停止摊铺混凝土路面，马上覆盖未硬化的混凝土路面。
被雨水冲刷过的路面视破损情况采用相应的措施处理，路面平整度严中路劣化或损坏的部位应尽早铲除重新铺筑。
雨后清理施工机械以及作业基层的积水。
2、风天施工
刮风天混凝土路面为防止塑性收缩开裂要采取相应的措施；视风力、风速情况采取洒水或者覆盖等养生措施。
如果风力过大则停止施工。
3、高温季节施工
气温大于30摄氏度时避开中午施工，可选择早上或者傍晚夜间施工，夜间应有良好的照明措施，确保施工安全。
拌合物中添加足够量的缓凝剂、高温缓凝剂、保塑剂或者缓凝高效减水剂等；
施工环节的衔接要紧凑，尽量压缩各个环节工序所耗费的时间；覆盖保湿养生时应加强洒水并保持足够的湿度；切缝时特别注意夜间降温幅度较大或者降雨时，应提早切缝。
六、水泥砼路面质量要求
水泥砼路面铺筑质量要求
项次
检查项目
允许偏差
1
弯拉弹性模量（MPa）
30000Mpa
2
抗拉强度
大于5Mpa
3
板厚度（mm）
代表值≥-5；极值≥-10
4
平整度（mm）
≤3（3米直尺检查）
5
相邻板高差（mm）
≤2
6
接缝顺直度（mm）
≤10
7
中线平面偏位（mm）
≤20
8
路面宽度（mm）
≤±20
9
纵断高程（mm）
±10
七、质量保证措施
1、项目部建立完善的质量保证体系，施工过程中的环节实行专人负责。
2、建立奖罚制度，做到优质重奖，劣质严惩，加强全体施工人员的质量意识。
对于最后评为优良工程的予以奖励，对于不合格工程责令返工，并予以处罚。
3、执行三检制。
在工序自检合格的情况下，由现场施工作业队自检。
自检合格后，由现场专职质检负责人复检，复检合格后报请监理工程师验收，验收合格后方可进入下一工序的施工。
4、及时整理工程资料，及时签认归档。
一、应用正在摊铺的混凝土拌合物制作试件，试件的养护条件与现场混凝土板养护相同。
每天或铺筑200m3混凝土（机场400m3），应同时制作二组试件。
龄期应分别为7d和28d；每铺筑1000至2000m3混凝土应增做一组试件，用于检查后期强度，龄期不应小于90d；
当普通水泥混凝土的7d强度达不到28d（换算成标准养护条件的强度）强度的60%（矿渣水泥混凝土为50%）时，应检查分析原因，并对混凝土的配合比作适当修正；
5、尊重监理意见，对监理提出的整改意见及时整改反馈。
八、安全保证措施
1、加强施工人员安全及环境保护方面的教育，使每个职工牢固树立安全观念和环境保护观念；
2、进入现场人员、施工作业人员，均发放相应的安全用品，如安全帽、标志牌等；
3、按安全规程进行配电接线；
5、机械设备刹车、制动系统灵敏可靠，运转部分必须有安全防护罩等安全装置；电器部分要求接零接地两次保护和防潮雨装置，并安装触电保护器；
6、机械设备定期检查，电缆、电器定时更换，经常注意设备运转情况，发现问题及时处理；
7、上岗工作人员要谨慎操作，防止各类事故发生；工人必须戴上绝缘手套，以防触电。
8、贯彻执行岗位职责制和交接班制度，现场统一指挥，做到施工生产有条理、现场整洁、材料摆放有序，工作人员劳保用品穿戴齐全；
9、便道及时洒水，避免车辆扬尘，减轻环境污染。
九、文明施工
1、施工现场设置关于文明施工、安全施工的醒目标牌；
2、现场人员要尊重监理人员的指导意见，发现问题及时向监理工程师报告；
3、现场施工机械有序作业，停工时按指定位置摆放整齐；
4、施工现场经常保持整洁卫生，道路坚实、畅通并有排水措施。
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