沥青下面层开工报告.docx
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沥青下面层开工报告
分项工程开工申请批复单
承包单位：
山东沂蒙交通工程有限公司
监理单位：
山东格瑞特监理咨询有限公司编号：
上一部分工作检验结果：
合格
开工项目：
AC-20沥青混凝土下面层
桩号：
k0+237.842-k20+220.629
建议开工日期：
2013年10月11日
计划完工日期：
2013年11月15日
此项工程负责人姓名：
孟祥法
承包人意见：
所需人员、设备、机械已到场，具备开工条件，特申请开工，请批复。
签字：
年月日
驻地工程师意见：
签字：
年月日
附件：
1.沥青混凝土下面层摊铺施工方案
2.施工技术交底；施工安全技术交底
3.原材料检测资料
4.AC-20沥青混凝土配合比报告及监理批复意见
沥青下面层施工方案
一、工程概况
1.工程简介
S352郯薛线东延段位于临沂市南部，由临沂市郯城县向西至枣庄市薛城区，是临沂市连接鲁西南及苏北地区的主要通道之一。
路线全长20.935公里，标准路面宽度13.5米。
2.技术标准：
本项目按二级公路建设标准设计，标准路面宽度13.5米，其他路段路面12-24米，计算行车速度80公里/小时。
3.完成主要工程数量
厚50mm中粒式沥青砼下面层330904㎡。
二、施工组织设计
1.项目组织机构
为确保本合同段工程的有效实施，我公司抽调强有力的管理、技术力量，组建项目经理部，实行项目经理负责制，全权负责本项目的经营、施工管理和全面履行合同条款。
项目组织机构由项目经理1人、项目总工程师1人组成领导层，下设质检部、技术部、机料部、安全部、财务部和中心试验室，配备各专业技术管理人员15人及相应的技术检测设备。
各部室按业务分工和职责范围，密切配合，各司其责，对工程进行有效、全面的监控和管理，承办各项业务工作。
组织机构框图如下图：
项目部组织机构框图
项目经理
孟祥法
项目总工
彭洪啸
技术部
安全部
机料部
综合办
财务部
试验室
质检部
测量室
计统室
技术室
各施工队、班组
2.施工队伍安排及任务划分：
根据本标段路面工程具体情况，下设两个施工队承担施工任务，即道路综合工程一队、道路综合工程二队、各施工队的分工如下表：
作业单位
人数
施工项目
施工范围
驻地
道路综合工程一队
30
清扫，原路面毁坏处理、撒布透层、下封层、粘层，封闭交通
全线
项目部
道路综合工程二队
40
面层沥青混凝土摊铺
全线
项目部
3、机械使用情况：
为确保工程质量和进度，并做到高效率和保证实现利润，我公司为本工程配备了综合性的成套设备。
各种设备状况良好，类型配套，技术性能满足合同要求。
三、质量管理情况
信誉至上、质量第一是企业的宗旨，质量是企业的生命，我项目部为实现创全段省优工程的质量目标，在施工中将采取以下措施：
1.强化工程质量创优措施。
投入精干的质量管理人员,先进的机械设备及严密的检测手段,科学管理。
切实开展全面质量管理活动（TQC活动），实行全员、全过程、全方位的质量管理方法，用工作质量保证工序质量,工序质量保证整个工程质量。
2.提高全员质量意识，建立健全质量保证体系。
工程质量是一个系统工程，领导是关键，群众是基础，制度是手段，技术是保证。
队伍进场后，针对各分项、各工序实施专项质量意识教育，有的放矢，做到人人明白，个个清楚质量的要求标准，成立以项目经理和总工程师为核心的TQC领导小组，建立严格的质量承包责任制，同经济挂钩，加强对工程质量的全面管理和指导。
（1）建立质量检查机构，制定严格的工程质量内部监理制度，确定群众自检为基础，专检骨干自检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。
质量工程师可行使质量一票否决权，项目经理，总工程师对质量工作全权负责。
（2）充分发挥技术监控机构对工程质量的控制作用。
维护监理工程师的权威，每道工序完成转入下一步工序之前，必须请监理工程师签证，确保各工序质量合格。
（3）编制工序作业细则，搞好试验段工作。
对各分项工程的施工，严格按公路施工规范及有关要求采取相应的技术、工艺、措施来实施，积极推广新技术、新工艺、新设备、新材料。
在监理工程师指导下，进行试验段工作以检查施工工艺、技术参数、设备配套、人员配置是否符合施工要求。
3.建立现场试验室，确保原材料质量
坚持先试验后使用，不合格材料不进库。
所有使用的原材料都需要经过试验，分析并写出材质鉴定报告，送监理工程师审查合格后，才能使用。
材料供应由材料部门和试验部门紧密配合，保证进场材料符合质量要求。
4.主要工程项目施工方案及质量控制
路面工程施工方案
沥青混凝土面层施工
施工方法：
采用一台QLB3000间歇式沥青拌和楼集中拌和，使用两台ABG-8820型摊铺机摊铺。
施工工序安排：
沥青下面层的施工根据各工作面的基层施工情况分段进行，尽量缩短各层之间的时间间隔，确保铺筑上层时下层不受污染、面层色泽一致，表面平整。
沥青混凝土混合料组成设计：
混合料组成设计分三个阶段，即目标配合比设计阶段：
由试验室进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量和矿料级配作为目标配合比，供确定拌和机组进料速度和试拌使用；生产配合比设计阶段：
从二次筛分的各热料仓里的材料取样进行筛分，确定各热料仓的下料计量值，供拌和室控制三种不同沥青含量的混合料（一般为目标配合比中最佳沥青用量的±0.3%各一种），再由试验室进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量；生产配合比验证阶段：
搅拌设备根据试验室提供的生产配合比，设定自动计量的数据进行试拌，铺筑试验路段，并用试拌混合料及路上钻芯取样进行马歇尔试验，由此确定生产用的标准配合比（即施工配合比），作为生产控制和质量检验的标准。
主要施工工序控制：
试验段：
在下面层开工前1天，铺筑一段200m的沥青混凝土试验路段，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率，施工方法和施工组织的适应性，确定沥青混凝土的压实方法。
对混合料的松铺厚度、压路机碾压顺序、碾压速度和遍数设专岗检查，取得达到技术规范要求的各项指标，并经监理工程师批准后，以指导大面积施工。
材料准备：
施工前按监理工程师批准的混合料组成设计中的各种材料进行准备，在施工过程中保持稳定，未经监理批准，不随便变更。
其中特别要注意石灰岩机制砂的洁净。
设备准备：
沥青混凝土拌和、摊铺设备满足规范要求。
拌和、运输、摊铺和碾压设备能力与进度、质量要求相适应，保持沥青混凝土路面机械化连续施工。
下承层准备：
沥青混凝土面层施工前，应施工完相应路段的下封层，并保证时间间隔不要过长，施工时要用空压机吹干净其表面，做到表面干燥、清洁和无任何松散的石料、灰尘与杂质。
混合料拌和：
使用一台QLB3000间歇式沥青拌和楼集中混合料。
做到配料准确、拌和均匀，不符合要求的材料不使用。
沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合规范要求为止。
沥青混合料的拌制时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为准，并经试拌确定。
其拌和时间不少于36秒。
拌和楼拌和的沥青混合料均匀一致，无花白料、无结团成块和严重的粗细料分离现象。
混合料运输：
使用15t以上自卸汽车运输。
运输前，用经监理工程师批准的油水混合物（油：
水=1：
3）涂抹车厢四壁，以防止混合料粘到底板及车厢内壁上。
并不得有积液或积水。
向运料车上放料时，注意避免粗细集料的离析现象。
自卸汽车运输能力比拌和能力比摊铺速度有所富余，开始摊铺时排在施工现场等候卸料的运料车至少有5辆。
施工过程中，摊铺机前方一般安排3~5台运料车在等候卸料（为保证路面平整度运料车在倒车过程中绝对不可接触摊铺机），运输时用篷布加以覆盖，以防止热量损失，保证到达现场时普通沥青混合料温度不低于120℃~150℃，改性沥青混合料在此基础上还提高10℃-20℃。
混合料摊铺：
为防止摊铺过程中混合料产生离析，根据路面的宽度采用一台或两台ABG—8820（相距5~10米）联机摊铺，联机时根据宽度控制两台机器的摊铺宽度大体相同。
该摊铺机具有自动找平装置，具有振捣夯实功能，且精度高，能够铺出高质量的沥青面层，采用浮动基准梁等厚的方式控制厚度和平整度。
沥青混合料的出料温度控制在150℃～170℃范围内，高于170℃和低于145℃的混合料予以废弃，施工各阶段温度控制见下表（改性沥青混凝土在摊铺和碾压过程中的控制温度应适当提高10℃～20℃）：
沥青混凝土的施工温度（℃）
沥青加热温度
150～180
矿料温度
高于沥青温度10～20（填料不加热）
混合料出厂温度
150～165
混合料运输到现场温度
不低于120～150
摊铺温度
不低于110～130，不超过165
开始碾压温度
110～140，不低于110
碾压终了温度
不低于70
碾压：
使用同类压路机并列成梯队的方式碾压，按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。
初压用振动压路机（静压）紧跟摊铺机后进行，以便稳定混合料，采用DD110钢轮压路机静压，压路机从外侧向中心碾压，由低处向高处碾压，轮迹始终保持与路基轴线平行，相邻碾压带重垒30cm，逐步向路拱碾压过去。
复压用振动压路机和轮胎压路机紧接在初压后进行，以使混合料稳定、密实，采用DD110双钢轮振动压路机和YL19轮胎压路机，先DD110后轮胎压路机来回交叉碾压，以达到规范要求的密实度为止。
终压用轮胎式压路机和双钢轮压路机（静压）紧接在复压后进行，采用DD110双钢轮压路机静压以消除轮迹，压实成型。
见表——沥青混凝土施工温度表。
接缝处理：
在施工缝及构造物两端的连接处仔细操作，保证紧密、平顺。
纵缝：
两台ABG-8820摊铺机成梯队联机一次完成单幅路面，不产生施工纵缝，路面两侧边缘无路缘石处用切割机切成垂直断面。
摊铺时，注意两台机器摊铺接缝处松铺厚度，切实保证接缝处的平整度等指标。
横缝为垂直平接缝，横缝在相邻的层次和相邻的行程间均至少错开1米，横缝应为一条垂直的、用切割机切除的良好边缘，下次摊铺前，在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意熨平板的预留高度。
碾压时，用DD110沿着接缝碾压至合格。
四、进度控制措施
1．为加快本工程的施工进度,按期完成工程任务,我公司迅速组建项目部，做到进场快，安家快，开工快。
2．精心编制实施性施工组织设计，实行动态网络管理计划指标，及时调整各项工程的计划进度及劳力、机械，确保工程按时完工。
3．优化机械设备的组合，利用本承包人的设备优势，提高机械化作业程度，采用两班或三班倒作业，保证机械设备完好率，提高设备利用率，力争工期往前赶。
4.通过教育、学习，提高工人的技术及操作水平，提高工程进度，确保工期。
五、安全保证体系及安全技术保证措施
5.1安全生产保证体系
5.1.1安全方针：
安全第一，预防为主。
5.2.安全生产管理目标
5.2.1“三无”：
无工伤死亡和重伤事故、无死亡事故交通事故、无火灾、水灾事故。
5.2.2“一控”：
年负伤频率控制在4‰以下。
5.2.3“三消灭”：
消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。
5.3安全生产组织体系
建立健全安全生产组织机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。
项目总工程师为安全生产的技术负责人。
项目经理部设安全科，安全科下设专职安全员，施工队设安全室，配置专职安全员。
项目实行安全生产三级管理，即：
一级管理由经理负责，二级管理由安全科负责，三级管理由班组长负责，各作业点设安全监督岗。
建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。
制定安全生产责任制，建立各项安全保障制度，制定用电、机械等安全技术操作规程，对特种施工作业必须严格持证上岗。
严格执行安全监督、安全奖罚、安全教育等制度。
实行逐级承包，签订安全生产承包合同，杜绝安全事故发生。
安全保证体系框图
安全信息反馈
项目部安全生产组织机构框图
项目经理部
安全领导小组
安全科
沥青面层施工队
安全领导小组
施工组兼职安全员
5.4安全组织机构成员名单
5.4.1安全生产第一责任人：
孟祥法
5.4.2安全生产直接责任人：
钟恩锋
5.4.3安全领导小组：
孟祥法、彭洪啸、钟恩锋、密加才、李同磊
5.4.4三防领导小组负责人：
孟祥法
5.4.5专职安全员：
钟恩锋
5.4.6、安全保证措施
1、施工前对全体施工及管理人员进行安全教育，每月定期进行安全检查，电路、机械传动部件设有防护措施，各生产机长及班组安全员负责现场安全工作。
2、施工现场的所有设备机具、安全装置、设施、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查，确保完好和安全使用。
3、现场施工用电要合理布置，高压配电室处设置醒目标志，防止触电事故。
配电盘要防止雨淋、日晒。
夜间施工应具有安全的照明设施。
4、严格执行各项安全管理制度和操作规程。
施工安全第一的原则尤其重要，在工地树立醒目的安全操作规定标牌，要求书写标准、内容切实可操作。
进入现场，无论何人必须戴安全帽，高空作业要有安全设施，严禁酒后上岗。
5、施工期间应根据施工工艺流程，分期向作业人员进行安全技术交底和操作规程交底，以上交底内容，有双方签字，并纳入内业台帐。
6、各大中型设备进场时，均要进行认真验收，填写验收记录。
验收不合格的不准使用。
安全保护装置不全、损坏的设备待维修后方可使用，进场的设备要有安全操作规程。
7、凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。
操作人员必须配戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场。
禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。
8、对各种机械操作司机等进行培训，持证上岗。
9、施工便道采取洒水车洒水等措施、防止尘土飞扬。
安全保证体系
安全领导小组组长：
孟祥法
副组长：
彭洪啸
钟恩锋
郑天成
李同磊
密加才
李继贤
施工队
6、文明施工与环境保护
文明施工与环境保护体系框图
施工队
实行规范化、标准化施工，搞好周围环境保护，节约用地，主要具体措施如下：
1.在施工期间，经常对主要施工机械车辆道路进行维修并洒水，以保证沿线居民方便，防止施工引起灰尘对居民及作物的污染。
2.对容易飞扬、渗漏并造成环境污染的材料，将采用密封或增加覆盖的方式专门运输。
3.对于各项工程的施工场地布置，尽量利用废、荒地及河滩等或利用永久建筑物占地范围内，以减少占用耕地。
4.各种材料、机械设备存放都将按管理规则做好防火、防水、防晒等措施。
5.报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行堆、埋等处理，对于施工中弃下的零碎配件、边角料、石灰水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。
6.尽量减少噪音危害，汽车不许用喇叭，钻孔机械加设缓冲系统，减少噪音污染。
施工主要人员安排表
序号
姓名
现任职务
本桥任职
学历
职称
专业
1
孟祥法
项目经理
大学
高级工程师
路桥
2
彭洪啸
项目总工
大学
工程师
路桥
3
李同磊
路面技术负责人
大学
工程师
路桥
4
李辉涛
材料科长
大学
工程师
路桥
5
钟恩锋
安全科长
大学
工程师
路桥
6
徐百勤
试验室副主任
试验工程师
大学
工程师
路桥
7
王龙
现场试验负责人
大专
助工
路桥
8
密加才
施工队长
大专
助工
路桥
9
郑天成
机械处副主任
机械科长
大学
工程师
路桥
10
张亚飞
质检员
大学
助工
路桥
11
李继贤
技术员
大专
助工
路桥
质量保证体系框图
施工队
技术交底
工程名称
郯薛线东延工程第一合同段
工程部位
下面层
交底人
接底人
施工现场采用集中厂拌，采用摊铺机进行摊铺。
施工顺序：
测量放样—清理下承层—混合料拌和—混合料运输—摊铺机摊铺—压路机碾压成型
施工方法：
采用一台QLB3000间歇式沥青拌和楼集中拌和，使用两台ABG-8820型摊铺机摊铺。
施工工序安排：
沥青下面层的施工根据各工作面的基层施工情况分段进行，尽量缩短各层之间的时间间隔，确保铺筑上层时下层不受污染、面层色泽一致，表面平整。
沥青混凝土混合料组成设计：
混合料组成设计分三个阶段，即目标配合比设计阶段：
由试验室进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量和矿料级配作为目标配合比，供确定拌和机组进料速度和试拌使用；生产配合比设计阶段：
从二次筛分的各热料仓里的材料取样进行筛分，确定各热料仓的下料计量值，供拌和室控制三种不同沥青含量的混合料（一般为目标配合比中最佳沥青用量的±0.3%各一种），再由试验室进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量；生产配合比验证阶段：
搅拌设备根据试验室提供的生产配合比，设定自动计量的数据进行试拌，铺筑试验路段，并用试拌混合料及路上钻芯取样进行马歇尔试验，由此确定生产用的标准配合比（即施工配合比），作为生产控制和质量检验的标准。
主要施工工序控制：
试验段：
在下面层开工前1天，铺筑一段200m的沥青混凝土试验路段，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率，施工方法和施工组织的适应性，确定沥青混凝土的压实方法。
对混合料的松铺厚度、压路机碾压顺序、碾压速度和遍数设专岗检查，取得达到技术规范要求的各项指标，并经监理工程师批准后，以指导大面积施工。
材料准备：
施工前按监理工程师批准的混合料组成设计中的各种材料进行准备，在施工过程中保持稳定，未经监理批准，不随便变更。
其中特别要注意石灰岩机制砂的洁净。
设备准备：
沥青混凝土拌和、摊铺设备满足规范要求。
拌和、运输、摊铺和碾压设备能力与进度、质量要求相适应，保持沥青混凝土路面机械化连续施工。
下承层准备：
沥青混凝土面层施工前，应施工完相应路段的下封层，并保证时间间隔不要过长，施工时要用空压机吹干净其表面，做到表面干燥、清洁和无任何松散的石料、灰尘与杂质。
混合料拌和：
使用一台QLB3000间歇式沥青拌和楼集中混合料。
做到配料准确、拌和均匀，不符合要求的材料不使用。
沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合规范要求为止。
沥青混合料的拌制时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为准，并经试拌确定。
其拌和时间不少于36秒。
拌和楼拌和的沥青混合料均匀一致，无花白料、无结团成块和严重的粗细料分离现象。
混合料运输：
使用15t以上自卸汽车运输。
运输前，用经监理工程师批准的油水混合物（油：
水=1：
3）涂抹车厢四壁，以防止混合料粘到底板及车厢内壁上。
并不得有积液或积水。
向运料车上放料时，注意避免粗细集料的离析现象。
自卸汽车运输能力比拌和能力比摊铺速度有所富余，开始摊铺时排在施工现场等候卸料的运料车至少有5辆。
施工过程中，摊铺机前方一般安排3~5台运料车在等候卸料（为保证路面平整度运料车在倒车过程中绝对不可接触摊铺机），运输时用篷布加以覆盖，以防止热量损失，保证到达现场时普通沥青混合料温度不低于120℃~150℃，改性沥青混合料在此基础上还提高10℃~20℃。
混合料摊铺：
为防止摊铺过程中混合料产生离析，根据路面的宽度采用一台或两台ABG—8820（相距5~10米）联机摊铺，联机时根据宽度控制两台机器的摊铺宽度大体相同。
该摊铺机具有自动找平装置，具有振捣夯实功能，且精度高，能够铺出高质量的沥青面层，采用浮动基准梁等厚的方式控制厚度和平整度。
沥青混合料的出料温度控制在150℃～170℃范围内，高于170℃和低于145℃的混合料予以废弃，施工各阶段温度控制见下表（改性沥青混凝土在摊铺和碾压过程中的控制温度应适当提高10℃～20℃）：
沥青混凝土的施工温度（℃）
沥青加热温度
150～180
矿料温度
高于沥青温度10～20（填料不加热）
混合料出厂温度
150～165
混合料运输到现场温度
不低于120～150
摊铺温度
不低于110～130，不超过165
开始碾压温度
110～140，不低于110
碾压终了温度
不低于70
碾压：
使用同类压路机并列成梯队的方式碾压，按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。
初压用振动压路机（静压）紧跟摊铺机后进行，以便稳定混合料，采用DD110钢轮压路机静压，压路机从外侧向中心碾压，由低处向高处碾压，轮迹始终保持与路基轴线平行，相邻碾压带重垒30cm，逐步向路拱碾压过去。
复压用振动压路机和轮胎压路机紧接在初压后进行，以使混合料稳定、密实，采用DD110双钢轮振动压路机和YL19轮胎压路机，先DD110后轮胎压路机来回交叉碾压，以达到规范要求的密实度为止。
终压用轮胎式压路机和双钢轮压路机（静压）紧接在复压后进行，采用DD110双钢轮压路机静压以消除轮迹，压实成型。
见表——沥青混凝土施工温度表。
接缝处理：
在施工缝及构造物两端的连接处仔细操作，保证紧密、平顺。
纵缝：
两台ABG-8820摊铺机成梯队联机一次完成单幅路面，不产生施工纵缝，路面两侧边缘无路缘石处用切割机切成垂直断面。
摊铺时，注意两台机器摊铺接缝处松铺厚度，切实保证接缝处的平整度等指标。
横缝为垂直平接缝，横缝在相邻的层次和相邻的行程间均至少错开1米，横缝应为一条垂直的、用切割机切除的良好边缘，下次摊铺前，在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意熨平板的预留高度。
碾压时，用DD110沿着接缝碾压至合格。
年月日
安全技术交底
2015年9月11日
工程名称
沥青面层工程
交底部位
下面层
施工单位
山东沂蒙交通工程有限公司
交底内容：
沥青下面层施工安全技术交底
1、施工人员必须接受项目部安全教育培训，经考核合格后方可录用，施工作业前接受岗位安全技术交底。
2、施工时，对施工区域周围要进行围护并设置安全警示标志，施工人员要穿醒目的反光标志工作服、正确佩戴安全帽、防尘口罩等个人劳动防护用品，确保施工安全。
3、装卸、洒铺及翻动粉状材料时，操作人员应站在上风侧，轻拌轻翻。
车辆上应采用蓬布遮盖，装卸尽量避免在大风天气下进行。
。
4、施工时严格按照施工规范和各种机械的操作规程施工，在作业地点挂警告牌，严禁违章作业，严禁非施工人员进入施工现场。
5、施工机具、车辆及人员与电气线路保持足够的安全距离，不能保证时应采取可靠的安全防护措施。
6、卸料车要有专人负责指挥，卸料时，卸料车附近严禁站人。
7、特种机械设备（如压路机、摊铺机等）操作的安全注意事项：
1）操作人员必须持证上岗，严禁非专业司机作业。
在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械。
严禁将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。
严禁酒后操作；
2）每次作业前检查润滑油、燃油和水是否充足，各种仪表是否正常，传动系统、工作装置是否完好，液压系统以及各管路等无泄漏现象，确认正常后，方可启动；
3）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度；
4）驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃、易爆，物品。
严禁穿拖鞋、吸烟、酒后和打手机作业。
严禁机械带故障运转或超负荷运转；
5）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，锁好驾驶室（操作室）门，要拉上驻车制动闸；
6）作业期间严禁非施工人员进入施工区域，施工人员进入施工现场严禁追逐打闹，注意力必须集中；
7）人、机配合施工时，人员不准站
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